Ragazzi sono sicuro che dopo la vostra messa a punto la mia polo GTI 1.4 non mi darà più problemi🤞🏻 complimenti per la passione e la dedizione che dimostrate nel vostro lavoro💪🏻
Bellissima officina specializzata, mi congratulo con voi 👏🏻👏🏻perché, da ex possessore di auto con cambio automatico, non ho mai trovato officine serie che potessero risolvere i problemi che spesso li affliggono: e credetemi, tante volte ho preferito venderle.
Ford sempre e solo con cambio manuale, molte montano i cambi Getrag che oltre ad essere piacevolissimi da utilizzare sono anche super affidabili, nella mia vecchia Focus 6 marce avevo cambiato l'olio a 200k km e il cambio era tornato nuovo.
Io ho una Polo 1.4 dsg del 2013 presa nuova, ma è la versione da 85 cavalli, tutti a dire che è "seduta", a parte che non è vero, ma ha all'attivo 137mila km con ancora le frizioni originali, usata quasi sempre in sequenziale, credo che grazie soprattutto alla coppia bassa del 1400 a benzina, questo cambio non mi abbia mai dato problemi... che ne pensi? Grazie per i video che fate 🙂
Cambio manuale tutta la vita!!!!! 0 problemi. Ho la 147 jtd col mitico cambio c630. Da circa un annetto quando metto in quarta, all'innesto, sento come doppio scalino. È normale o si stanno avvicinando dei problemi? Cambio mai smontato, 300.000 km, sempre usato castrol syntrax.
Grande Matteo, aspetto con ansia i vostri video. Ne approfitto per una domanda: olio differenziale BMW, al posto del Hypoid Axle Oil G3 si può usare un classico SAE 75W-90 API GL-5? O mi consigli qualcosa di compatibile?
Il G3 hypoid equivale ad un 70w80... Il 75w90 è troppo denso. Al massimo potresti mettere il 75w85. C'è della linea "fuchs" il 75w85 syntopoid FE (fuel economy) GL5. Ottimo prodotto al prezzo giusto. Il 75w85 equivale al G2 della linea bmw.
Io ho il Ford Connect 2023 con cambio aut 8 marce. Per ora va bene (22k km) solo noto che ai bassi a volte "singhiozza" un po'. Ad esempio arrivo in prossimità di un dosso, rallento (senza fermarmi) e poi riparto piano senza accelerare a fondo, ecco li a volte singhiozza un po' ma non capisco se sia il motore o il cambio.
Tradotto che cambio prendere? Skoda dsg com è visto che la starei valutando come nuova macchina al posto della mia focus 2017 con cambio automatico 6 marce powershift ciao grazie
Salve, complimenti per il video dei cambi automatici. Mi ha proprio colpito… Tutti coloro che conosco ed hanno auto con cambio automatico sono contenti, ma a me continuano e non convincere…soprattutto i Ford. Siccome sto acquistando una Focus Active SW DIESEL, vorrei avere un Vostro consiglio oggettivo. Automatico o Manuale? Spero mi leggiate e mi possiate consigliare. Nel frattempo GRAZIE ancora, buone gare e BUON LAVORO
Buona sera bravissimi come sempre. Le posso gentilmente chiedere un consiglio, Purtroppo io ho una Ford con cambio automatico. Il primo cambio è durato solo 147000 km. Adesso il secondo ha 2000 km. Cosa mi consigliate di vendere la macchina. Grazie mille per eventuale risposta buona serata
ormai ti sei scotatto con la patata bollente e l'hai pagata, perchè passarla? se hai pagato tu il cambio non penso rientrerai nel costo tramite la vendita
Qualcuno sa dirmi se sul cambio edc doppia frizione di una kadjar va effettuata manutenzione? Perché ho letto che essendo un cambio a secco non va effettuata manutenzione.
salve le rispondo in merito al mio lavoro le carico col carro se necessario, ibrido toyota dal 97 mai nessuna fino ad ora , benzina o diesel qualcuna ma sempre pochissime rispetto al mercato da contare su una mano o meno ogni anno , chiaramente qualcosina potranno avere ma di base sono molto sicuri e estremamente affidabili ben oltre la media, e come ibrido piaccia o meno il loro a mio avviso rimane il più affidabile in assoluto
@@giovannicapone5029 si figuri e un piacere , purtroppo il momento storico che stiamo vivendo sta minando e non poco l affidabilità dei mezzi , e tra regole spesso assurde , sta obbligando le case a proporre soluzioni sempre più esteeme e gioco forza richiedono manutenzioni sempre più elevate o rotture ravvicinate nel tempo .Inoltre come dice spesso Matteo in molti dei suoi video se prendi un mezzo sbagliato focalizzandosi su ciò che era una volta ,o prendendo uno di nuova generazione sbagliato si genera già guasti a prescindere. Ritengo per esperienza che il marchio sopra citato attualmente sia se non uno dei migliori il migliore come ibrido perché è rimasto fedele a sé stesso sa sempre ,poi si può discutere o meno sulla poca soddisfazione che puo dare il cvt ,ma se uno compra per salvaguardare l investimento prendendo un prodotto di base sicuro e duraturo cercando du limitare u cisti di gestione a medio lungo termine di sicuro non sbaglia .. Invece se uno ha soldi da buttare e vuol prendersi delle soddisfazioni sapendo che però il giocattolo costa, allora è altra storia perché i mezzi nuovi per renderli sempre più performante e facili di fatto possono avere costi di mantenimento paragonabili a un mezzo sportivo
Vedo che l avvento dell elettronica ha parecchio innalzato i costi a tutti i livelli. Mi tengo il mio cambio manuale con frizione fatta a 250 mila km.. e mai toccato
Sebbene siate specializzati sulle tedesche, apprezzo la vostra neutralità nel giudicare le problematiche di queste auto. Decisamente non acquisterò mai una vettura tedesca, dopo l'esperienza Ford con l'ultima che cadeva a pezzi, sono passato a Toyota ibrida da sette anni.....mai un problema.Cmq video estremamente interessanti.
a Bergamo è pieno di Audi-Vw, è quindi abbastanza normale vederne tante anche in officina, i loro cambi sono comunque notoriamente problematici sia i DSG sia i Multitronic.
Immagino dipenda dal fatto che in ambito trasmissioni, essendo lavori molto spesso costosi, non valga la pena farli su tipi di macchine. Se vengono fatte sulle tedesche forse è sintomo che sono auto di valore a cui vale la pena spenderci soldi per ripararle al posto di fiondarle in un fosso e prenderne una nuova (mia personale interpretazione)
@@gabrimotors1344 La Focus mk2 montava il CFT23 di ZF di tipo CVT che aveva la durata di un gatto in tangenziale. Davano il cambio olio a 120.000 km, ma se superava i 100.000 era un miracolo. La Focus mk3 fino al 2015 montava il Powershift prima versione che tutti conoscono per le sue criticità del gruppo frizioni che ingloba i parastrappi. L'ultima serie della Focus monta l'8F35 che se all'apparenza sembra più affidabile non ti permette di fare la manutenzione perché non ha un filtro esterno da cambiare e le specifiche del lubrificante da usare non si conoscono. Non comprerò mai più in vita mia una Ford automatica.
non comprare ford se vi serve un pezzo di motore vi danno il motore...se vi serve un pezzo di cambio vi danno il cambio.....affidabilità bassa e durata dei pezzi scarsa ....mai più ford...prendo DR piuttosto.
@@ndrededu no non è uguale per tutti ford molti pezzi non li fornisce sciolti perché ha un costo mantenerli a magazzino e ti propone il motore . Un mese fa mi serviva un albero a camme per una fiesta 1.6...risposta...non disponibile...c'è solo il motore ...è che cavolo gli dico al cliente? poi trovato aftermarket da chi li produce per ford. Sett. scorsa mi servivano i pistoni di un 1.0 ecoboost 2022 con 60000 km ...risposta...viene fornito solo il motore nuovo a 8400 €....poi trovati nel mercato parallelo. Mercedes bmw vw peugeot ecc forniscono tutto magari qualche volta i tempi son lunghi ma i pezzi ci sono.
Ragazzi sono sicuro che dopo la vostra messa a punto la mia polo GTI 1.4 non mi darà più problemi🤞🏻 complimenti per la passione e la dedizione che dimostrate nel vostro lavoro💪🏻
Un mio amico ncc ha appena venduto una Toyota ibrida con oltre 600000 km, eCvt mai un problema
Toyota nr.1
Peccato faccia auto orribili.
Bellissima officina specializzata, mi congratulo con voi 👏🏻👏🏻perché, da ex possessore di auto con cambio automatico, non ho mai trovato officine serie che potessero risolvere i problemi che spesso li affliggono: e credetemi, tante volte ho preferito venderle.
Sempre interessanti i tuoi video. Adoro gli approfondimenti prettamente tecnici.
Ford sempre e solo con cambio manuale, molte montano i cambi Getrag che oltre ad essere piacevolissimi da utilizzare sono anche super affidabili, nella mia vecchia Focus 6 marce avevo cambiato l'olio a 200k km e il cambio era tornato nuovo.
grande divulgatore, ma soprattutto tecnico Matteo…come fai ad essere così in forma, magari un giorno me lo dici eh…
serietà e professionalità a 360° posso solo dire grazie
Io ho una Polo 1.4 dsg del 2013 presa nuova, ma è la versione da 85 cavalli, tutti a dire che è "seduta", a parte che non è vero, ma ha all'attivo 137mila km con ancora le frizioni originali, usata quasi sempre in sequenziale, credo che grazie soprattutto alla coppia bassa del 1400 a benzina, questo cambio non mi abbia mai dato problemi... che ne pensi? Grazie per i video che fate 🙂
Cambio manuale tutta la vita!!!!!
0 problemi.
Ho la 147 jtd col mitico cambio c630. Da circa un annetto quando metto in quarta, all'innesto, sento come doppio scalino. È normale o si stanno avvicinando dei problemi? Cambio mai smontato, 300.000 km, sempre usato castrol syntrax.
Sempre interessanti i tuoi video!
Ho intravisto una MINI GP1, semplice manutenzione, migliorie o problemi?
È la mia personale, l ho presa un bel po di tempo fa
@@gearworks1523da minista ti invidio molto 😅, mezzo molto divertente, un giorno spero di possederne una anch'io 😍
Si, insomma, mi tengo il mio 6 marce meccanico....😊
finche non da problemi anche i cambi meccanici se rompono
Siete super professionali!mi dai un consiglio?devo prendere una t roc:manuale o dsg a secco?
Bel mio manuale zero problemi
Grande Matteo, ci vediamo a Misano, vengo appositamente.
Siete grandi 👍
Carissimo Matteo, grazie per la visita nella tua bellissima officina
State togliendo qualche centoK di fatturato a Bonaldi....bravissimi. 😆
Non solo a Bonaldi ma a tante concessionarie che propongono (come riparazione) la sostituzione dell’intero cambio in pagamento di tanti k€ !!
bravo matteo !!
Grande Matteo, aspetto con ansia i vostri video.
Ne approfitto per una domanda: olio differenziale BMW, al posto del Hypoid Axle Oil G3 si può usare un classico SAE 75W-90 API GL-5? O mi consigli qualcosa di compatibile?
Il G3 hypoid equivale ad un 70w80...
Il 75w90 è troppo denso.
Al massimo potresti mettere il 75w85. C'è della linea "fuchs" il 75w85 syntopoid FE (fuel economy) GL5. Ottimo prodotto al prezzo giusto.
Il 75w85 equivale al G2 della linea bmw.
Io ho il Ford Connect 2023 con cambio aut 8 marce. Per ora va bene (22k km) solo noto che ai bassi a volte "singhiozza" un po'. Ad esempio arrivo in prossimità di un dosso, rallento (senza fermarmi) e poi riparto piano senza accelerare a fondo, ecco li a volte singhiozza un po' ma non capisco se sia il motore o il cambio.
è il cambio che è mappato di merda
@@MsXSaturnce l'hai anche tu? Grazie
Tradotto che cambio prendere? Skoda dsg com è visto che la starei valutando come nuova macchina al posto della mia focus 2017 con cambio automatico 6 marce powershift ciao grazie
Vai sulle giapponesi.....Toyota in primis
Capisco benissimo tu fratello ahaha, quando arrivi al limite è bene smettere e pensare ad altro per il momento 😂
Salve, complimenti per il video dei cambi automatici. Mi ha proprio colpito…
Tutti coloro che conosco ed hanno auto con cambio automatico sono contenti, ma a me continuano e non convincere…soprattutto i Ford.
Siccome sto acquistando una Focus Active SW DIESEL, vorrei avere un Vostro consiglio oggettivo.
Automatico o Manuale?
Spero mi leggiate e mi possiate consigliare.
Nel frattempo GRAZIE ancora, buone gare e BUON LAVORO
Interessante vai così 👌🤟🔝🔝💯💥
Complimenti
Buona sera bravissimi come sempre. Le posso gentilmente chiedere un consiglio, Purtroppo io ho una Ford con cambio automatico. Il primo cambio è durato solo 147000 km. Adesso il secondo ha 2000 km. Cosa mi consigliate di vendere la macchina. Grazie mille per eventuale risposta buona serata
ormai ti sei scotatto con la patata bollente e l'hai pagata, perchè passarla? se hai pagato tu il cambio non penso rientrerai nel costo tramite la vendita
@@vercingetorige400 buona sera per fortuna si è entrata in garanzia.
Per curiosità cambio a 8 rapporti? Che macchina?
Grazie
@@ninomtb buona sera un ford smax 2.0 ecoblue con 150 cv diesel. Cambio automatico con 8 rapporti. Buona serata
@enricobruno627 grazie della risposta
Avevi mai cambiato olio al cambio?
Qualcuno sa dirmi se sul cambio edc doppia frizione di una kadjar va effettuata manutenzione? Perché ho letto che essendo un cambio a secco non va effettuata manutenzione.
Cambio getrag con frizioni a secco ma il cambio è a bagno d'olio. Io c'è l'ho sulla Clio. L'olio lo faccio sostituire ogni 60mila.
@@videofantaman5 grazie mille per la risposta, chiara ed esaustiva
bravissimo....simpathique
Bellissimo video
Voglio seguire il campionato, mi raccomando carica camera car ed interviste ore e post gara sul canale
Salve buonasera volevo sapere se era possibile avere un vostro parere in merito al cvt toyota e se riuscite a farci un video, grazie in anticipo.
salve le rispondo in merito al mio lavoro le carico col carro se necessario, ibrido toyota dal 97 mai nessuna fino ad ora , benzina o diesel qualcuna ma sempre pochissime rispetto al mercato da contare su una mano o meno ogni anno , chiaramente qualcosina potranno avere ma di base sono molto sicuri e estremamente affidabili ben oltre la media, e come ibrido piaccia o meno il loro a mio avviso rimane il più affidabile in assoluto
Grazie tante per la risposta, ha confermato la mia umile opinione. Preciso che sono un felice possessore di un toyota c-hr ibrido 1.8
@@giovannicapone5029 si figuri e un piacere , purtroppo il momento storico che stiamo vivendo sta minando e non poco l affidabilità dei mezzi , e tra regole spesso assurde , sta obbligando le case a proporre soluzioni sempre più esteeme e gioco forza richiedono manutenzioni sempre più elevate o rotture ravvicinate nel tempo .Inoltre come dice spesso Matteo in molti dei suoi video se prendi un mezzo sbagliato focalizzandosi su ciò che era una volta ,o prendendo uno di nuova generazione sbagliato si genera già guasti a prescindere. Ritengo per esperienza che il marchio sopra citato attualmente sia se non uno dei migliori il migliore come ibrido perché è rimasto fedele a sé stesso sa sempre ,poi si può discutere o meno sulla poca soddisfazione che puo dare il cvt ,ma se uno compra per salvaguardare l investimento prendendo un prodotto di base sicuro e duraturo cercando du limitare u cisti di gestione a medio lungo termine di sicuro non sbaglia .. Invece se uno ha soldi da buttare e vuol prendersi delle soddisfazioni sapendo che però il giocattolo costa, allora è altra storia perché i mezzi nuovi per renderli sempre più performante e facili di fatto possono avere costi di mantenimento paragonabili a un mezzo sportivo
Dopo otto Ford, sono passato a Toyota da sette anni....mai un problema....top
Vedo che l avvento dell elettronica ha parecchio innalzato i costi a tutti i livelli. Mi tengo il mio cambio manuale con frizione fatta a 250 mila km.. e mai toccato
dimmi una parola di conforto sul cambio 6F55 Ford..
Buongiorno penso di comprare una macchina con cambio automatico vorrei un consiglio la quale potrei fidarmi
Ma cambi Toyota ibride non ne avete da riparare?????
Non si rompono
Quelle sono macchie serie, niente a che vedere con le macchine costose che come puoi ben vedere ne han sempre una.
Nuovo Ford transit 170cv automatico 6 marce? almeno questo è affidabile...??
Sebbene siate specializzati sulle tedesche, apprezzo la vostra neutralità nel giudicare le problematiche di queste auto. Decisamente non acquisterò mai una vettura tedesca, dopo l'esperienza Ford con l'ultima che cadeva a pezzi, sono passato a Toyota ibrida da sette anni.....mai un problema.Cmq video estremamente interessanti.
Mi sembra che vanne bene c'è ne sono pochi comunque 😅...
Ma un cambio valido esiste?😂
Sembra di essere in un service gruppo vag
a Bergamo è pieno di Audi-Vw, è quindi abbastanza normale vederne tante anche in officina, i loro cambi sono comunque notoriamente problematici sia i DSG sia i Multitronic.
💥💯🔝🔥🤗
Fiat punto 1.200 69cv ultima serie cambio manuale e non saprai mai cos'è una officina...
Madonna quante rogne con ste auto nuove, sarà meglio che mi tengo stretto la mia golf 5 1.9 con il cambio manuale
Tra un po' vi spunta pure l'aureola, con tutti quei problemi. Il purgatorio lo state già facendo in officina...😅
Ho questo cambio su kuga 125 mila km..un aborto di cambio, di motore e di auto! Per fortuna in garage ho una GT86 più altre 2 Toyota
Vedo che la maggior parte delle auto che avete in officina sono tedesche.......
Immagino dipenda dal fatto che in ambito trasmissioni, essendo lavori molto spesso costosi, non valga la pena farli su tipi di macchine. Se vengono fatte sulle tedesche forse è sintomo che sono auto di valore a cui vale la pena spenderci soldi per ripararle al posto di fiondarle in un fosso e prenderne una nuova (mia personale interpretazione)
@@NiccoFirenzenelcuore perche si rompono si rompono sono difettosi
Credo perché le macchie automatiche sono x la maggior parte tedesche
@@NiccoFirenzenelcuoreo forse, per quello che le fan pagare, sono veicoli indegnamente inaffidabili…fanno bene finché han clienti che le comprano
Può anche essere che siano lì per fare un semplice tagliando eh
Della serie....quando avrai un cambio automatico non tornerai piu' al cambio manuale....si si come no!
Ho fatto la fesseria di comprare due Ford automatiche, non commetterò mai più lo stesso errore.
Perché
?
@@gabrimotors1344 La Focus mk2 montava il CFT23 di ZF di tipo CVT che aveva la durata di un gatto in tangenziale. Davano il cambio olio a 120.000 km, ma se superava i 100.000 era un miracolo. La Focus mk3 fino al 2015 montava il Powershift prima versione che tutti conoscono per le sue criticità del gruppo frizioni che ingloba i parastrappi. L'ultima serie della Focus monta l'8F35 che se all'apparenza sembra più affidabile non ti permette di fare la manutenzione perché non ha un filtro esterno da cambiare e le specifiche del lubrificante da usare non si conoscono. Non comprerò mai più in vita mia una Ford automatica.
non comprare ford se vi serve un pezzo di motore vi danno il motore...se vi serve un pezzo di cambio vi danno il cambio.....affidabilità bassa e durata dei pezzi scarsa ....mai più ford...prendo DR piuttosto.
@@emanuele2939 La politica sui cambi e motori rigenerati vale un po' per tutti i marchi.
@@ndrededu no non è uguale per tutti ford molti pezzi non li fornisce sciolti perché ha un costo mantenerli a magazzino e ti propone il motore . Un mese fa mi serviva un albero a camme per una fiesta 1.6...risposta...non disponibile...c'è solo il motore ...è che cavolo gli dico al cliente? poi trovato aftermarket da chi li produce per ford. Sett. scorsa mi servivano i pistoni di un 1.0 ecoboost 2022 con 60000 km ...risposta...viene fornito solo il motore nuovo a 8400 €....poi trovati nel mercato parallelo. Mercedes bmw vw peugeot ecc forniscono tutto magari qualche volta i tempi son lunghi ma i pezzi ci sono.
....Kobe steel ha fatto scuola, metalli temprati con marzapane......
Bei capelli.
Ford è una vita che monta quei cessi di motori diesel psa, figuriamoci se sono capaci di fare i cambi decenti..
Madò che motori di merda 🤦
Dio santo quanta ferraglia inutile......La polo gt 😂😂😂 ma dai....🤦🤦 Non sapevo neanche esistesse