"Obczajałem" przed chwilą stronkę Minifoxa. Bardzo podoba mi się sprawa składanych skrzydeł, poniekąd kojarząca się z lotniskowcami :) ale nie znalazłem w ofercie przyczepki do przewozu samolociku za autem. Myślę, że warto taką wprowadzić do oferty. Samolocik można by przewieźć w stanie ze złożonymi skrzydłami, jak szybowiec. Zwiększyłoby to jeszcze bardziej kompaktowość : samolocik można by w niej trzymać, wraz z potrzebnymi "szpejami" jak w garażu na działce a gdy się chce polatać, zaczepiamy przyczepkę na hak i jedziemy na łączkę- pole wzlotów. I wszystko mamy kompaktowo w jednym zestawie .
Dziękuję. Myślę, że oferta samolotu sprzedawanego z własnym garażem i przyczepką w jednym, pozwoli większości użytkowników wyeliminować uciążliwą konieczność hangarowania i powinna zwiększyć znacząco sprzedaż MiniFoxa. O ile mi wiadomo, jeszcze czegoś takiego nie ma na rynku. Cały zestaw holowany mieści się w kategorii lekkiej, więc nie trzeba mu robić co roku przeglądów, wystarczy OC za około 60 zł. Do tego waga zestawu nie powinna przekraczać 350 kg, co daje możliwość holowania za, praktycznie dowolnym, autem. Trzeba pamiętać, że przy tak delikatnym ładunku trzeba zastosować hamulec najazdowy. Pewnych kosztów może nastręczyć homologacja trailerka na dopuszczenie na polskie drogi ale to też jest "do przeskoczenia". Do przyczepki z racji jej długości ok. 6,5 m. dorzucałbym jeszcze kamerkę podającą widok z tyłu, np. na wifi, montowaną na uchwycie na górnej, poprzecznej belce tylnej. Koszt takiego zestawu transportowego powinien oscylować w granicach 8- 10 tys. zł. Czyli tyle ile roczny koszt hangarowania. W tej dodatkowej cenie, klient kupujący MiniFoxa dostaje permanentną niezależność hangarową oraz mobilność. Na miejscu konstruktora samolotu pomyślałbym również nad zmianą systemu składania skrzydeł i skracaniem ogona na czas transportu, na przykład poprzez odpinanie rury ogonowej i podwieszanie ogona pod kratownicą kadłuba między kołami do transportu, tak by ster kierunku dochodził blisko śmigła. To pozwoliłoby zaoszczędzić w transporcie jakieś 1-1,5 m długości. Przy jeździe ciasnymi, krętymi uliczkami miałoby to niebagatelne znaczenie. Gdybym ja kupił MiniFoxa, to bym od razu taką przyczepkę do niego sobie zmajstrował. Podobnie pomyślałbym o przyczepce-garażu do trajek paraglajtowych, w której by od razu można wozić też skrzydła i cały potrzebny szpej. Wtedy nie trzeba by ich rozmontowywać przed i po każdym locie. Przy kosztach zakupu latającego zestawu dodatkowe 3000 zł na przyczepkę już nie ma takiego znaczenia. Takie tam luźne dywagacje marketingowo-inżynierskie :) Oddaję pomysł za darmo :)
Czy istnieje możliwość, aby wytłumaczył Pan w nastepnych filmach różnice użytkowania górnopłata, a dolnopłata? Oraz który jest teoretycznie"lepszy"? :)
Witam. Trochę z innej beczki ale tak sobie pomyślałem że ciekawy byłby odcinek na temat motywacji ludzi do latania rekreacyjnego wogóle tzn dlaczego właściwie latają, czy to chęć przełamania własnych słabości, potrzeba kontaktu z naturą, poczucie odpowiedzialności itp. Wydaje mi się to o tyle ciekawe że bardzo dużo ludzi o wielu rzeczach marzy ale nigdy ich nie spróbuje ponieważ uważają np ze są strachliwi, mają lęk wysokości i trzeba mieć szczególne predyspozycje żeby pewne rzeczy robić. Temat nie dotyczy oczywiście tylko latania, to samo ma miejsce w przypadku biegania, wspinaczki, jazdy na nartach ...jednak jest to ciekawe z punktu widzenia psychologii dlaczego jednemu człowiekowi do szczęścia wystarczy ''normalne życie" a ktoś inny potrzebuje jakiegoś hobby, pasji. Pozdrawiam
Jak zawsze fajny film.. mam pytanie : czy jest możliwy lot takim samolotem dookoła świata? Jakiego stopnia trudności z przekraczaniem granic czekają na pilota - obieżyświata? Wystarczy paszport/wiza czy coś więcej?
Po pojemność zbiornika można stwierdzić że raczej 200-350 km ma zasięg Minifox. Do Cessny 150 montują dodatkowy gumowy zbiornik aby przelecieć nad oceanem.
Czy w przypadku awarii silnika, da się bez problemu nim dalej manewrować i bezpiecznie wylądować? Pamiętam Wilga chyba pozwalała na lądowanie z wyłączonym silnikiem.
@@jaktoogarnac3716 Dziękuję, że odpowiadasz. Możesz nieco rozszerzyć temat jego określenia (wśród pilotów?:) ). Wilga to jedyny z "małych" samolotów, z którym miałem styczność, ale takiego określenia o nim jeszcze nie słyszałem :)
Jest możliwość zakupu planów i samodzielnej budowy tego samolociku, lub zakupu na przykład kitu płatowca i samodzielnego wykonania reszty jak w Pitman Dragonfly?
Rozwinął byś temat tyh wszystkich pozwoleń uprawnień do latania na na przykład tym minifoxsie itp. Oraz innych pobocznych uprawnień pomocnych lub niezbędnych na przykład obsługę radia itp. Dzięki pozdrawiam
Ciekawi mnie jeszcze temat mandatów/kar? Co grozi za latanie bez uprawnień? Za brak rejestracji statku powietrznego? Za brak ważnych przeglądów itp. ? Wszystko to odnośnie ultralekkich samolotów oczywiście ;)
Tak przypuszczam. Nie pytam dlatego, bo chcę łamać jakieś przepisy, ale po prostu z czystej ciekawości. Nawet jeśli zdarzyłoby mi się zapomnieć o przeglądzie, tak jak z autem :)
Witam. No to kupiłem sobie samolocik, licencja nie wymagana to wsiadam w niedziele i lecę 200 km. do babci na domowy rosołek? To chyba nie jest już takie proste. Potrzebne są jakieś zgody , pozwolenia, wysokość, korytarz itd. Panie Jacku może filmik na ten temat jak to wygląda od strony biurokracji. Pozdrawiam serdecznie.
A czy ograniczeniem nie będzie również moc silnika zależna od wysokości? Bo wydaje mi się, że bez sprężarki powietrza może być ciężko uzyskać taki pułap, nawet z aparatura tlenowa :)
O rany, 4 tysiące metrów!!! Ja już bym walił w gacie ze strachu, że ta ażurowa konstrukcja się rozleci, albo, że coś zawiedzie. To tylne kółko wygląda jak ze sklepu meblarskiego.A bez silnika poleci lotem ślizgowym, czy spadnie jak kamień?
Podwozie wyglada strasznie licho. Ja rozumiem, ze waga itd ale te kola to nawet do wozka dzieciecego sie nie nadaja. Male, waskie, na trawiaste pasy startowe niezbyt dobre zwlaszzca jesli trafi sie jakis dolek czy nierownosc.
Jest Pana inteligentnym facetem , a nie odpowiedział Pan na proste pytanie "po co te reklamy?" Nie sądzę by był pan z tych paru tysięcy gówniarzy co kręcą filmiki na YT i skomlą o suby czy łapki by wpadło parę zł .
Nie odpowiedziałem, ponieważ treścią wpisu była "łapka w dół". Nie wiem o jakich reklamach mówisz. O tych co wkleja YT, czy twierdzisz, że sam film jest reklamą. Jak mogę odpowiedzieć na nieprecyzyjne pytanie. Skoro uważasz, że samo zdyslajkowanie to jest za mało, że trzeba to jeszcze podbić komentarzem, to i ja mówię, że powyższe oba wpisy zdyslajkowałem.
Sorry wszystko fajnie tylko często panowie jesteście kretynami którzy w weekeendy zakłócacie spokój dziesiątkom tysięcy nielotów na ziemi latając w kółko.
Maurycy to fajny gość.
"Obczajałem" przed chwilą stronkę Minifoxa. Bardzo podoba mi się sprawa składanych skrzydeł, poniekąd kojarząca się z lotniskowcami :) ale nie znalazłem w ofercie przyczepki do przewozu samolociku za autem. Myślę, że warto taką wprowadzić do oferty. Samolocik można by przewieźć w stanie ze złożonymi skrzydłami, jak szybowiec. Zwiększyłoby to jeszcze bardziej kompaktowość : samolocik można by w niej trzymać, wraz z potrzebnymi "szpejami" jak w garażu na działce a gdy się chce polatać, zaczepiamy przyczepkę na hak i jedziemy na łączkę- pole wzlotów. I wszystko mamy kompaktowo w jednym zestawie .
Fajny pomysł z tą przyczepką :)
Dziękuję. Myślę, że oferta samolotu sprzedawanego z własnym garażem i przyczepką w jednym, pozwoli większości użytkowników wyeliminować uciążliwą konieczność hangarowania i powinna zwiększyć znacząco sprzedaż MiniFoxa. O ile mi wiadomo, jeszcze czegoś takiego nie ma na rynku. Cały zestaw holowany mieści się w kategorii lekkiej, więc nie trzeba mu robić co roku przeglądów, wystarczy OC za około 60 zł. Do tego waga zestawu nie powinna przekraczać 350 kg, co daje możliwość holowania za, praktycznie dowolnym, autem. Trzeba pamiętać, że przy tak delikatnym ładunku trzeba zastosować hamulec najazdowy. Pewnych kosztów może nastręczyć homologacja trailerka na dopuszczenie na polskie drogi ale to też jest "do przeskoczenia". Do przyczepki z racji jej długości ok. 6,5 m. dorzucałbym jeszcze kamerkę podającą widok z tyłu, np. na wifi, montowaną na uchwycie na górnej, poprzecznej belce tylnej. Koszt takiego zestawu transportowego powinien oscylować w granicach 8- 10 tys. zł. Czyli tyle ile roczny koszt hangarowania. W tej dodatkowej cenie, klient kupujący MiniFoxa dostaje permanentną niezależność hangarową oraz mobilność. Na miejscu konstruktora samolotu pomyślałbym również nad zmianą systemu składania skrzydeł i skracaniem ogona na czas transportu, na przykład poprzez odpinanie rury ogonowej i podwieszanie ogona pod kratownicą kadłuba między kołami do transportu, tak by ster kierunku dochodził blisko śmigła. To pozwoliłoby zaoszczędzić w transporcie jakieś 1-1,5 m długości. Przy jeździe ciasnymi, krętymi uliczkami miałoby to niebagatelne znaczenie. Gdybym ja kupił MiniFoxa, to bym od razu taką przyczepkę do niego sobie zmajstrował. Podobnie pomyślałbym o przyczepce-garażu do trajek paraglajtowych, w której by od razu można wozić też skrzydła i cały potrzebny szpej. Wtedy nie trzeba by ich rozmontowywać przed i po każdym locie. Przy kosztach zakupu latającego zestawu dodatkowe 3000 zł na przyczepkę już nie ma takiego znaczenia. Takie tam luźne dywagacje marketingowo-inżynierskie :) Oddaję pomysł za darmo :)
Super odcinek Pozdrawiam :)
Dzięki :)
jaką odległość można przelecieć tagiego rodzaju samolotem?:)
Jak długi pas jest potrzebny do startu?
Czy istnieje możliwość, aby wytłumaczył Pan w nastepnych filmach różnice użytkowania górnopłata, a dolnopłata? Oraz który jest teoretycznie"lepszy"? :)
Witam. Trochę z innej beczki ale tak sobie pomyślałem że ciekawy byłby odcinek na temat motywacji ludzi do latania rekreacyjnego wogóle tzn dlaczego właściwie latają, czy to chęć przełamania własnych słabości, potrzeba kontaktu z naturą, poczucie odpowiedzialności itp. Wydaje mi się to o tyle ciekawe że bardzo dużo ludzi o wielu rzeczach marzy ale nigdy ich nie spróbuje ponieważ uważają np ze są strachliwi, mają lęk wysokości i trzeba mieć szczególne predyspozycje żeby pewne rzeczy robić. Temat nie dotyczy oczywiście tylko latania, to samo ma miejsce w przypadku biegania, wspinaczki, jazdy na nartach ...jednak jest to ciekawe z punktu widzenia psychologii dlaczego jednemu człowiekowi do szczęścia wystarczy ''normalne życie" a ktoś inny potrzebuje jakiegoś hobby, pasji. Pozdrawiam
Tak, tak, te wątki będą kontynuowane, dzięki za inspirację :)
Jak zawsze fajny film.. mam pytanie : czy jest możliwy lot takim samolotem dookoła świata? Jakiego stopnia trudności z przekraczaniem granic czekają na pilota - obieżyświata? Wystarczy paszport/wiza czy coś więcej?
Genialne pytanie, spróbuję to rozkminić :)
Podpinam się. Szukam tych informacji od jakiegoś czasu :)
Po pojemność zbiornika można stwierdzić że raczej 200-350 km ma zasięg Minifox. Do Cessny 150 montują dodatkowy gumowy zbiornik aby przelecieć nad oceanem.
Czy w przypadku awarii silnika, da się bez problemu nim dalej manewrować i bezpiecznie wylądować? Pamiętam Wilga chyba pozwalała na lądowanie z wyłączonym silnikiem.
Wilga to wyjątek (latające żelazko), Minifox szybuje prawie jak szybowiec :)
@@jaktoogarnac3716 Dziękuję, że odpowiadasz. Możesz nieco rozszerzyć temat jego określenia (wśród pilotów?:) ). Wilga to jedyny z "małych" samolotów, z którym miałem styczność, ale takiego określenia o nim jeszcze nie słyszałem :)
Jest możliwość zakupu planów i samodzielnej budowy tego samolociku, lub zakupu na przykład kitu płatowca i samodzielnego wykonania reszty jak w Pitman Dragonfly?
Nie sądzę, ale może nadszedł czas byśmy sami zaczęli projektować i konstruować takie samolociki :)
@@jaktoogarnac3716 Oczywiście że jest możliwość Maurycy przecież to robi. :-)
Rozwinął byś temat tyh wszystkich pozwoleń uprawnień do latania na na przykład tym minifoxsie itp. Oraz innych pobocznych uprawnień pomocnych lub niezbędnych na przykład obsługę radia itp. Dzięki pozdrawiam
Tak, stopniowo te wszystkie spray omówię, oczywiście, dzięki za zainteresowanie tematem :)
#więcejklaudii
Super odcinek
Oj, tak!
czy dwie osoby tym poleca? widze troche miejsca z tylu? dzieki pozdrawiam
Ponoć jest wersja dwuosobowa :)
To fantastycznie, zaczynam robic przymiarki
Ciekawi mnie jeszcze temat mandatów/kar? Co grozi za latanie bez uprawnień? Za brak rejestracji statku powietrznego? Za brak ważnych przeglądów itp. ? Wszystko to odnośnie ultralekkich samolotów oczywiście ;)
Kary są bardzo srogie - więzienie i to nawet kilka lat. Serio!
Tak przypuszczam. Nie pytam dlatego, bo chcę łamać jakieś przepisy, ale po prostu z czystej ciekawości. Nawet jeśli zdarzyłoby mi się zapomnieć o przeglądzie, tak jak z autem :)
A czy jest wymagane oświetlenie np pozycyjne ,przeciwkolizyjne?
Widać z tego, nie :)
Jaką prędkość maksymalna możemy tutaj osiągnąć?
Zapytam Maurycego, w tej chwili nie jestem pewien...
Okey, czekam na odpowiedz :)
Witam. No to kupiłem sobie samolocik, licencja nie wymagana to wsiadam w niedziele i lecę 200 km. do babci na domowy rosołek? To chyba nie jest już takie proste. Potrzebne są jakieś zgody , pozwolenia, wysokość, korytarz itd. Panie Jacku może filmik na ten temat jak to wygląda od strony biurokracji. Pozdrawiam serdecznie.
Dzięki za pomysł. do wszystkiego się doczłapiemy, do tych tematów także :)
Należy umieć czytać mapy lotnicze i sprawdzać gdzie można wlecieć bo inaczej F16 może przelecieć w pobliżu i turbulencja.
Do czego służy ta rurka na jednym z zastrzałów?
To taki fikuśny prędkościomierz, zresztą bardzo dokładny...
Ta rurka umocowana pionowo na zastrzale, to nie jest przypadkiem część wariometru? Pozdrawiam
Ale bym sobie zobaczył odcinek z mini maxem... Jak już jesteśmy przy ultra lekkich samolotach, ciekaw jestem czy ktoś w Polsce posiada takowego ;)
Jeśli go znajdziesz, daj znać zrobię o tym odcinek :)
Jak wysoko może lecieć ten minifox
Tutaj ograniczeniem jest ludzki organizm, czyli do 4 tysiące metrów, powyżej potrzebny jest tlen...
A czy ograniczeniem nie będzie również moc silnika zależna od wysokości? Bo wydaje mi się, że bez sprężarki powietrza może być ciężko uzyskać taki pułap, nawet z aparatura tlenowa :)
Dziękuję za odpowiedź
O rany, 4 tysiące metrów!!! Ja już bym walił w gacie ze strachu, że ta ażurowa konstrukcja się rozleci, albo, że coś zawiedzie. To tylne kółko wygląda jak ze sklepu meblarskiego.A bez silnika poleci lotem ślizgowym, czy spadnie jak kamień?
Włoskie kokardy na skrzydłach. O mamma mia! :)
Bella donna!
Atropa? :)
Ile takie cudo?
Było w poprzednich odcinkach, linki są w filmie :)
mam wrażenie że to już widziałem
a dobra jednak mi się wydawało xD
Powielaja się początki filmu
Spoko, nie ma sprawy, dobrze, że się wyjaśniło :)
Który dał łapke w dół !
Spoko, może komuś się omsknęło :D
Podwozie wyglada strasznie licho. Ja rozumiem, ze waga itd ale te kola to nawet do wozka dzieciecego sie nie nadaja. Male, waskie, na trawiaste pasy startowe niezbyt dobre zwlaszzca jesli trafi sie jakis dolek czy nierownosc.
Można tam założyć inne koła...
wszystko dobrze fajnie , ale po co te reklamy . za to łapka w dół
Mam prośbę uprzejmą, żeby przenieść się na taki kanał, na którym nie ma reklam, to przecież takie proste.
Jest Pana inteligentnym facetem , a nie odpowiedział Pan na proste pytanie "po co te reklamy?" Nie sądzę by był pan z tych paru tysięcy gówniarzy co kręcą filmiki na YT i skomlą o suby czy łapki by wpadło parę zł .
Nie odpowiedziałem, ponieważ treścią wpisu była "łapka w dół". Nie wiem o jakich reklamach mówisz. O tych co wkleja YT, czy twierdzisz, że sam film jest reklamą. Jak mogę odpowiedzieć na nieprecyzyjne pytanie. Skoro uważasz, że samo zdyslajkowanie to jest za mało, że trzeba to jeszcze podbić komentarzem, to i ja mówię, że powyższe oba wpisy zdyslajkowałem.
Sorry wszystko fajnie tylko często panowie jesteście kretynami którzy w weekeendy zakłócacie spokój dziesiątkom tysięcy nielotów na ziemi latając w kółko.