Nauka latania na mikrolocie
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 23 ก.ย. 2018
- To już czwarta część serii o najmniejszym samolocie świata - Minifoxie. Kontakt do Maurycego: tel. 508-069-751, email:. maurycy@stark.pl
www.euroflyulm.com/pl/
Odwiedzajcie JtO na fb:
/ matfizchembiol
Pan Maurycy przecudownie opowiada. Slownictwo panow jest takie, ze chce sie sluchac i chlonac. Zarowno panow wiedza( wspaniale byloby miec takiego instruktora), jak i Humor Sa na medal. Film dopiero teraz po 4 latach ogladam. Dziekuje za mile spedzony czas. ❤
Wielkie dzięki za takie ciekawe filmy. Latanie to piękna pasja. Pozdrawiam
O proszę, nie wiedziałem, że ma pan na kanale taki ciekawy "kącik lotniczy"! Super, bardzo ładnie wszystko przedstawione i omówione, sam zamierzam latać, zapewne zacznę od paralotni.
zrób filmik o wymaganiach zdrowotnych do latania - na klasę 1, 2, 3, LAPL - z uwzględnieniem którą klasę trzeba mieć na UAP i trochę więcej o najbardziej typowych "dolegliwościach" (wzrok, serce, cukier, cholesterol)
Wszystko w swoim czasie, pracuję nad tym :)
Mega materiał! Super, dziękuję za niego! :)
Jacku, kolejny świetny materiał. Twój kanał jest moim ulubionym na Jutubie.
Bardzo dziękuję :)
Może nie tyle kanał co sam Jacek.... I nawet nie wszystko mnie interesuje nawet nie wszystko oglądam. Ale osoba prowadząca jest na tyle pozytywną że można "ciągnąć" energię. Pozdrawiam
Jest potencjał w kanale, oglądam :D
Miło, dzięki!
Pana Maurycego znam od ponad 20 lat... Spoko gość...a jeszcze kiedyś latał na motolotni..
Jak zawsze ciekawie, Pozdrawiam
Bardzo dziękuję :)
Piękna przygoda łapka nawet dwie 🙌 pozdrawiam
Dzięki!
Kolejny naprawdę ciekawy materiał 👍
Mam pytanie, czy godziny wylatane podczas szkolenia na ultralighta mógłbym w przyszłości wliczyć do szkolenia ppl?
Bardzo ciekawy film i w ogóle wątek "foxowy". Chciałem zapytać o badania lekarskie. Czy trzeba przechodzić badania a jeżeli tak to w jakim zakresie i kto je wydaje?
Super materiał :-).
Dzięki :)
Kolejny świetny materiał. Chęci latania wzrastają adekwatnie do ilości filmów na tym kanale 😀 a Pan Maurycy mógłby być świetnym nauczycielem. Proszę Go pozdrowić od widzów TH-cam'a! 😁
Dzięki za miły wpis, pozdrowię :)
Mam podobne odczucia, ale takie są programy, w powietrzu nie ma tirów, motocyklistów, pieszych, itd :)
2:43 Haha. "Jeśli dobrze widzę", no nie powiedziałbym :)
Cest un trés bon petit ulm trois axes, bravo et bons vols ,salutations!!!!
To jest to co lubią tygryski pozdrawiam
Oj lubią :)
Bardzo fajny materiał elegancka mała maszyna. Kojarzy mi się małymi zgrabnymi city car do zatłoczonych miast :) Pozdrawiam
Dzięki, pozdrawiam!
kiedy widzisz to 2021
Co z checklistami na ultralightach? Czy wykonuje się takie? I czy startując z miejsca prywatnego wystarczy anonsowac swój zamiar i położenie?
Na wszystkie pytania - tak :)
Czy ultralight I microlight to to samo? Oczywiście super filmik.
Nie, nie, mikro jest jeszcze mniejszy :)
Będzie film z lotu w tym mikrolocie? :) Jestem gorąco zainteresowany konstrukcjami pozwalającymi latać chociaż 2 osobom. Maurycy chyba nie mógł mieć większej reklamy niż Twoje filmy, sam bym kupił od niego wszystko co ma, ale starczy mi chyba tylko na 1 UltraLight. Nie chcę latać w pojedynkę, bo co to za przyjemność, nie dzielenia widoków! :D Można zabrać żonę albo teściową xD
Film z lotu ultralajtem dopiero co był, zerknij na filmy i wybierz coś dla Ciebie, dzięki za dobre słowo! Pozdrawiam :)
To jeszcze takie teoretyczne pytanie powiedzmy że już mam takie maleństwo powiedzmy że 400m łąki za domem jak wygląda latanie w sensie zgłaszania lotu czy można właśnie za domu wystartować i do kad lecieć jak się to zgłasza. No i jak kontakt podczas lotu z wiezami itp. Pozdrawiam
Wszystko zależy, gdzie masz tę łąkę. Jeżeli jest w strefie lotów swobodnych (tzw. przestrzeń G) nic nie musisz zgłaszać, ale możesz zgłosić do służby informacji powietrznej (FIS) o swoich zamiarach (telefonicznie lub przez radio). Ale z przestrzeni klasy G są wydzielone różne strefy, w których nie wolno latać, albo trzeba zgłosić aby uzyskać zgodę, są strefy czasowo rezerwowane (TRA), czasowo wydzielone (zwykle wojskowe TSA), rejony lotnisk komunikacyjnych (CTR i TMA). Strefy mogą być na różnych wysokościach, tak, że można czasami ominąć je górą lub dołem. Na stronie PAŻP (Polska Agencja Żeglugi Powietrznej) można zobaczyć mapy z rozmieszczeniem stref i ich aktywnością w danym dniu. A wieże są tylko na lotniskach kontrolowanych (komunikacyjnych) czyli w CTR. Latanie w CTR też jest możliwe, ale zwykle trzeba mieć transponder i złożyć plan lotu. To tak w skrócie. Generalnie w przestrzeni klasy G nic nie musisz zgłaszać ani prosić nikogo o zgodę. Ale dla własnego i innych bezpieczeństwa warto zgłosić swoje zamiary FIS.
@@laserniebieski768 dzięki super.
Mnie zastanawia czemu kazdy przed potencjalnymi kursantami ukrywa fakt że cennik za kurs to jest dopiero wierzchołek góry lodowej zanim będą mogli podejść do egzaminu państwowego ? 🤷
Dopiero w aeroklubie dowiadujemy się że to co wydaliśmy na kurs to praktycznie drugie tyle wydamy na dodatkowe loty żeby spełnić wszystkie zadania aby stanąć do egzaminu.
A gdzie wskaźnik paliwa? Trzeba obliczyć przed startem na ile minut starczy nam paliwa i włączać stoper? Chyba że ja jestem głuchy i ślepy.
Skyranger ma zbiornik za siedzeniem pasażera (jak w ikarusie c42), jako że latałem tym drugim, i nie wierzyliśmy wskaźnikowi paliwa, podczas lotu patrzyliśmy ile silnik spalił poprzez patrzenie w otwór między siedzeniami :-). Oczywiście można zamówić inny osprzęt, i mieć wskaźnik paliwa na desce rozdzielczej lub w wielofunkcyjnym wyświetlaczu.
Nie wiem jak jest to rozwiązane w tym samolociku...
Jak się nazywa ten samolot?
Czy wszystkie szkolenia samolotowe należy robić raz za razem czy terminy są różne ?
PS. Pewien TH-camr (FilekTV) robi PPL , jego instruktor sie rozchorowal i teraz czeka.
Nie jestem pewien sensu tego pytania, jeśli robisz kilka kursów, to po bardziej podstawowym robisz kolejny kiedy chcesz... :)
@@jaktoogarnac3716 tak ale cały kurs nie trwa 1.dnia lecz kilka i czy poszczególne daty można zmieniać
Ja bym potrzebował maszyny pionowego startu i lądowania, czy są wiatrakowce które też należą do kategorii ultralight. Nie każdy ma pod domem łąkę przystosowaną do startu i lądowania samolotem, podwórko ma w zasadzie każdy.
@@daro563 No to lipa.
istnieją ultralekkie helikoptery, ale nie wiem jaką licencję trzeba by było w Polsce zrobić żeby takim latać.
Czy ktoś się orientuje ile kosztuje taki kurs na ultralajty ? Razem ze zdaniem egzaminu ?
Czy taki ultralight może operować z terenu przygodnego czy musi startować lądować na czymś co jest formalnie lotniskiem.
Ultralight może z przygodnego. To jedna z jego wielkich zalet. W zasadzie jedyną wadą ultralightów jest możliwość zabierania na pokład maksymalnie 2 osób.
Widzisz ale to już dla kogoś kto ma normalny samolot a lipne warunki lotniskowe w okolicy coś czym może wyrwać się ze swojej łąki i dolecieć na lotnisko.
Z tą zasadą "do przodu - włączone" trzeba uważać, bo wyjątkiem jest podgrzew gaźnika w C152 ;-)
Tu masz rację, to było pewne uogólnienie, dzięki za zwrócenie uwagi, pozdrawiam :)
"Nawet przysłowiowy Kowalski może się nauczyć latać na MiniFox-ie"...mam nadzieję.
Z pewnością :)
Miało być o kosztach w czasie lotu i nic ... :(
A mógłbym leciec nim do ameryki?
Za mało paliwa...
Opowiedz o wiatrakowcach.
Będzie :)
Wołaj jak będzie.
Cessna 150/152 spalanie 25 litrów a nie 35 jak tłumaczycie widzom.
To już drugi film gdzie jest mowa o tym że przed startem trzeba poczekać aż olej osiągnie odpowiednią temperaturę a co by się stało jakby od razu wystartować tak jak robią to np ludzie na filmach akcji gdzie biegiem wyskakują do samolotu i po kilku sekundach samolot rusza? :D
Można zatrzeć silnik, a przy starcie to masakra, bo nie ma gdzie lądować, pas się kończy i jest nisko...
Jaki jest całkowity koszt takiego szkolenia aby uzyskac świadectwo kwalifikacji?
Maurycy już o tym gdzieś mówił, chyba 200 zł za godzinę, ale nie jestem pewien
@@jaktoogarnac3716 Czyli marzenia do spełnienia dzięki
@@standom155 Marzenia są dziećmi nadzieji. Dla chcącego są to życiowe cele, które się realizuje.
Taa, i stąd tyle w naszym pięknym kraju wypadków tych latawców.
Konkretnie to ile? Nie masz pojęcia a piszesz głupoty.
Google : wypadek ultralekkiego samolotu
@@mrright3439 Konkretnie, ile wypadków samolotów ultralekkich jest w Polsce w ciągu roku?
To wina ludzi którzy bez przeszkolenia i często też licencji wsiedli za ster
Jakim telefonem Pan nagrywa?
Nie powiem, obejrzyj najnowszy film, pozdrawiam :)
Jak mocno należy sterować orczykiem aby zakręcieć te przykladowe 90 stopni , jeżeli obruciliśmy go wzdłóż osi podłużnej samolotu ( lotki ) ? Chodzi mi o to że obracając go sila aerodynamiczna będzie skręcała nasz statek powietrzny.
Orczyk nie wymaga dużych sił, choć zależy to od wychylenia steru :)
Najważniejszego brakło kosz25godz
trochę mało czasu na opanowanie tego wszystkiego.
Przede wszystkim, Minifox nie jest najmniejszym samolotem świata. Jest wiele mniejszych.
Tak mówią :)