Pq isso n acontece em kits de 5 geração e no combustível líquido? O sistema de ignição n estaria sujeito às mesmas falhas independe da maneira como a mistura ar/combustível chega ao cilindro?
Parabéns, muito didática sua explanação, umas das melhores que já vi, sucinta e objetiva. Tenho uma Blazer 2.4 e tenho tido problemas dessa natureza e com esses esclarecimentos, creio que resolverei sem cair no conto do vigário.
Excelente vídeo, tenho um gol g6 com kit geração 3 e sábado começou esse estouro e um amigo meu disse que poderia ser a vela que teria que trocar mas levei no mecânico depois de ver seu vídeo e realmente o problema era na bobina e na vela.
Gostei da dinâmica. Direto ao assunto e sem enrolação... Porém, devo dizer que já troquei velas cabos (ngk) e bobina (bosh) a falha continua e nenhuma oficina de gnv e ou mecânica pra verificar a ignição descobre a razão... Meu carro é um voyage 2018 motor 1.6
Show de bola o vídeo, coloquei no meu veículo o terceira geração mesmo, devido o custo maior do quinta, equipamento novo tudo certinho, no esquema... Mas algumas vezes acontece esses pipocos aí na segunda e terceira marcha. Me indicaram que teria que trocar Cabo e vela, mas vendo o vídeo de vcs tirei dúvidas importantes. Pedirei uma checagem melhor, para que não aconteça, não é frequente mas de vez em quanto acontece o estouro.
Boa tarde tudo bem. Parabéns pelo vídeo. Tenho um peugeot 307 1.6 16v ano 2008 com kit 3 geração. Os estouros no escape só ocorrem quando tiro o pé do acelerador. As velas e bobina são novas. E troquei todo escapamento do carro. Sendo que os estouro persistem...
Estou sofrendo com isso, o meu e um Idea 2013 etork, troquei vela, cabo, bobina, escape pois estourou tudo e não consigo resolver o problema, já não sei mais o que fazer e onde ir, já condenaram até o cabeçote, no etanol não faz
Boa tarde. Acabei de assistir seu video sobre Back fire. Meu carro é uma Hilux 1994 gasolina. Já é o 3 MAF, que tenho que trocar no meu carro e segundo o meu mecânico é por conta do GNV. Pergunto pra vc se além dos testes da parte de ignição que vc explicou muito bem no vídeo, tem alguma manutenção preventiva que posso fazer para prevenir ou eliminar esse problema no MAF. Pois como vc vê meu carro é antigo sendo difícil a aquisição de peças. Aguardo seu retorno. Obrigado
boa tarde, desculpe a demora. Esses medidores de fluxo realmente é complicado... o que estraga ele é os back fire ocasionados por problemas de ignição, conforme falado no vídeo. Minha sujestão seria cuidar os back fire, quando ocorrer mandar arrumar logo e não forçar nos estouros...
Fala meu querido. Video muito explicativo. Meu carro é um Clio 15/16 com 4 cilindros, colocamos cabo / vela / bobina novas e msm assim esta estourando....alguma outra ideia do que pode estar ocorrendo?
@@djchicao Funcionou. Mas está disposto a cada pouca km estar se incomodando assim? É geracao errada de kit. Dá para fazer funcionar, mas tendencia de se incomodar dessa maneira é grande. É como comparar uma brasília que dava problema seguido no platinado. Funciona um tempo e enche o saco....
Boa tarde ótimo vídeo parabéns . Por favor tire uma dúvida tenho um vectra 98 8v o carro Tava dando esses estourou e falhando no gnv, troquei filtro, vela, cabo e foi testado a bubina, mas continua os estourous , levei em outra oficina e me falaram que pode ser os bicos ou uma entrada de ar nos orrings .você concorda? Agradeço desde já ABC.
Não. esse diagnóstico final é muito difícil ser. Não estou aparte de seu veículo, precisaria ter ele aqui para lhe ajudar, mas é difícil ser bicos. Só se for da parte da gasolina, regulador pressão furado... mesmo assim Recomendo que verifique cabeamento do sensor de rotacao e ou do variador de avanço se tiver...
Bom dia, o meu Chevrolet Astra FLEX ano 2005 acontece isso, quando ocorre pode acontecer algo como calço hidráulico? A dúvida é a seguinte: tanto na gasolina e no álcool não acontece isso. Faz 20 dias que troquei velas e cabos comprado na Chevrolet. Outro medo que tenho é de explodir o cilindro igual acontece na hora de reabastecer o GNV, pode ocorrer? Então porque ocorre somente no GNV e na gasolina/ álcool não acontece? Também troquei a sonda lambda, coloquei uma Bosch original. Outro detalhe, somente no GNV a luz da injeção eletrônica fica acesa, na gasolina/ álcool não acontece. Obrigado.
Boa noite, meu carro começou dar esses estouros hoje, eu levo primeiro na loja de gás ou no mecânico pra fazer a substituição dessas peças ?obrigado assisto sempre seus vídeos, Deus abençoe
Onde preferir. Recomendo sempre levar em uma instaladora de GNv boa, que vão resolver. Mas fique a vontade MANDE REVISAR BEM A IGNICAO E COLOCAR PEÇAS DE MARCAS BOAS E CONFORME A TABELA. Obrigado CH4 MANEGÁS Instalação, Manutenção e Cursos GNV
Gostei da informação,eu já usei gás era o 3geracao sempre aconteceu isso as vezes queimava fuziu,cada vez mais tenho certeza que o 5geracao é o melhor e eu achava que era as velas ruins,ok
Bom dia. Qual problema poderia estar ocasionando estouros e fazendo o carro morrer, mesmo após trocar vela, cabo e sonda? Muito obrigado pelo seu vídeo!!
Teria que examinar> pode ser algo relacionado ao sensor de rotacao, mal contato conector bobina, variador de avanço .... Traga pra nós que resolvemos. OBRIGADO POR NOS ASSISTIR!
Tenho Ford Ka 2021, 1.0, motor 3 cilindros, coloquei GNV geração 5, e ele da esses estouros toda vez que está frio. Se estou subindo uma ladeira, porque moro num condomínio que o carro fica estacionado na ladeira, quando vou sair de manhã tenho que desligar o GNV, senão ele morre. Uso etanol como combustível líquido
Tenho um Voyage 2012 meu GNV é geração 5 e o carro da pipoco na partida e na reduções de marcha . O mecânico me falou q seria o variador de avanço com defeito, oque vc acha?
é difícil, depende muito do variador que instalaram . Dica: mande desligar o variador uns dias e teste o veículo. Se melhorar é o variador. Se for variador, mande colocar o correto. Espero ter ajudado, Se inscreva no canal e dê like nos conteúdos. CH4 MANEGÁS Instalação, Manutenção e Cursos GNV
Boa noite. Tenho um hb20 e ta com kit landirenzo 5 geracao..porem esta dando estouros e sem pressao .. consomindo muito combustivel tb. Coloquei tem 2 meses. Porem vc disse no video q nao acontece em 5 geracao. Agora nao entendi. Tem alguma sugestao? Parabens pelo video
Tenho desde 2016 uma Ranger V6 4.0 ano 96 c/ kit 3ª geração, que tbém tinha esse problema do back fire. Eu coloquei um interruptor na bomba de gasolina, debaixo do painel para cortar a gasolina durante o uso do gás. Desde então nunca mais voltou a estourar o filtro de ar.
Boa tarde, instalei um g5 lovato, e o avanço botaram verptro. Disseram que não precisava trocar vela e cabo..... Minha vela e cabo é original com 35mil km rodados. Vc acredita que uma vela e cabo com 35mil km faz o carro queimar bem no gnv?...... E outra o ideal na hora da regulagem seria regular com o arcondicionado ligado? Pois meu carro sem o arcondicionado ligado usando o gnv anda muito bem, inclusive em ladeiras. Agora ligou o arcondicionado cai muita a força do carro.
Ignicao (recomendo sempre verificar a cada 20 mil km), é a mesma coisa na gasolina e no gás. Sempre recomendo regular com carga (com ac ligado!! O ar condicionado pode roubar até 10% de potência do motor.
Muito legal a sua explicação, mas poderia me tirar dúvida justamente com esse Back fire...tenho uma EcoSport 2.0 2010 automática motor Duratec, instalei o g3 e andei por alguns dias e kms e logo em seguida infelizmente me deu problema estourou o filtro e daí em diante agora o carro da estouro direto, fui em uma pessoa q mexe com isso me indicou trocar a vela, mas disse q era p.retirar a de.iridum e colocar uma normal segundo ele nas especificações p o carro...enfim trocou e o carro continuou com o problema e tb colocou um.filtro de ar esportivo...vc acha q pode ser isso que o problema continua, pq o carro em baixa da os estouros sempre, mas em.alta ele até funciona sem.estouros, desde.ja agradeço sua atenção
Tudo indica que seu problema é uma falha de ignicao: vela, ou cabo, ou bobina.... precisa examinar com perícia, não inventar em colocar coisas fora da aplicacao de tabela. Seu problema pode ser devido a aplicacao ou instalacao correta do variador. Lembrando que só estoura pq foi instalado g3, senao apenas falharia. Por fim, não recomendo colocar filtro esportivo, pode reprovr na inspecao e ainda seu motor adquirir um ar muito contaminado, estragando o motor.
Boa tarde tenho uma fiorino 1.5 mpi ano 2000 motor fiasa no gás está estourando na partida e na primeira aceleração em alta ele não dá problema é quando passo pra gasolina ele custa a pegar e quando pega na alta uns 4.500 rpm ele parece que corta o motor mucha na hora isto só na gasolina
Necessário dar uma verificada. Vc me parece ter mais de um problema. Estouro: revise ignição. Custar pegar: pode ser outro problema. 4500rpm corta motor: pode ser outro. Procure um especialista. se inscreva no cursognv.com.br e aprenda sobre esse mundo. CH4 MANEGÁS Instalação, manutenção e Cursos GNV
Amigo eu intendi a explicação mas c fosse falha na queima tipo vela bubina etc na gasolina tan bem nao teria que dar execeso tan bem ,ttenho corsa mas so no gnv ele estoura
Boa tarde tudo bom , meu carro é zero e instalei gnv , ele está dando uns estouro muito alto e parece que o carro está pegando fogo sai muita fumaça ou gás pelo capo e saída do ar já troquei velas , cabos, bobina tudo isso os estouros não são direto só as vezes
Boa tarde. Tenho um gol g3, 1.0 16v Os estouros estao absurdos, ja troquei cabis, velas, bobina, rotor e tampa do distribuidor. As casas fe gnv dizem que pode ser por conta do segredo que pode estar dando conflito e cortando a centelha. Meu gnv é 3 geração, ja nao sei kais o que fazer. As vezes o rpm cai completamente e nao consigo usar o gnv, muito complicado pq nao se encontra uma boa casa de gnv pra auxiliar, sempre falam no padrao cabo e vela, mas quando aviso que ja troquei tudo dizem que nao sabem entao o que pode ser. Ele estoura ate mesmo em marcha alta, na quinta. Estoura todo tempo, fico segurando ele na embreagem para nao morrer. Esta complicado demais Aí quando volto pra gasolina as vezes o rpm fica tao doido que acelera sozinho e fica oscilando entre 10 e 20/25 rpm sem que pise no acelerador, em ponto morto mesmo. Tá um sufoco
Pow me esclareceu muito! Meu carro e um Voyage trend 2018 e tem 3 geração. Já troquei velas e cabos de vela adaptados para gás recentemente, o gás está bem regulado, com ótimo desempenho, mas esses dias me surpreendeu com um super estouro que soltou o tubo de ar da caixa. Mas as velas e cabos estão novíssimos, oque pode ser então? Esses dias tem feito um super calor no Rio de janeiro. Percebi que ao completar meu cilindro os leds da caixinha de troca de combustível estava oscilando do nível 4 para o 3, isso acontecia algumas vezes em alguns momentos e agora que o tempo virou e a temperatura caiu a situação dos leds parou. Será que o calor pode alterar a forma que o gás é estourado? Tem dois dias depois do estouro e não estourou mais. Não sei... São coisas que estou percebendo, mas como eu não domino... Me dê uma luz por favor.
Seu problema pode ser na ignição e/ou no sensor de rotacao. Confira este conector da bobina e a propria bobina, consira se teu sensor de rotacao está íntegro.... Espero ter ajudado! Daniel Manegás
Olha, eu sempre recomendo o 5a neste perfil de carro. É outra história... Mas se vc já instou o 3a, mantenha ele assim.... Seus custos para refazer o serviço acredito ser alto. espero ter ajudado! CH4 MANEGÁS
Boa tarde amigo, tenho no stilo 1.8 8v o kit 3° geração, ao chegar a 2.500 rpm ele dá esse back fire, mas na gasolina o carro funciona perfeitamente, a dúvida é a seguinte :as velas podem ocasionar diferença de funcionamento entre gasolina e gnv, ou seja funciona bem na gasolina mas para o gnv não tem a msm eficiência?
BOM DIA. Como o vídeo mostra: pode ocasionar inicialmente no gás estouros, e na gasolina pode (em um primeiro momento) funcionar normal. Gás queima em +- 600 graus. Gasolina queima em +- 280 graus. Se a vela estiver '' meia boca'' em alguns casos pode falar antes no gás... Obrigado!! CH4 MANEGÁS
Meu amigo vê si você pode me ajudar o meu carro trabalha bem no GNV passou para gasolina começa a embolar e dar umas ésplocao na gasolina oque pode ser
Boa tarde meu amigo, meu carro também é um grand Siena actrati 2019 1.0, coloquei GNV de 3 G, está dando esses estouros somente no GNV, também já troquei cabos, velas botei variador de avanço troquei bobina, resumindo nada me adiantou pôs continua dando os estouros, não sei mais o que fazer, pesso por uma ajuda e desdi já agradeço. Tá ok irei levar lá,vou pedir um eletricista para dar uma olhada no meu sensor de rotação também que que você acha?
Mande -conferir o conector da bobina, ocorre bastante problema. - mas contato sensor de rotação... Eh poraí. Com certeza bons profissionais acharão seu problema com facilidade.
@@CANALDOGNV bom dia, vc me endicaria algum profissional bom para mexer com GNV, não procuro por preços baratos, mas sim alguém que resolva meu problemas
Amigos, meu Etios está dando backfire. Há pouco tempo descobri que as velas dele não são as originais de Iridium, são as do HB20. Pode ser o problema?😅
Boa. Cara o meu e um Idea Attractive 12/13, as velas e cabos são novos. O problema do meu e quando estou na estrada ou descendo uma ladeira em qualquer marcha e tiro o pé do acelerador e deixo o carro andar engrenado sem acelerar ele dá uns estourou bem fortes. Mas, esse estouro não e na caixa de ar. Já levei em mecânicos e ninguém descobre. Sofro pacas com isso.as vezes parece com um tiro mesmo. Me ajuda aí KKK Grato!
Bom amigo eu tenho um idea adventure dualogic 1.8 16v o gás e 5 geração e acontece o mesmo que vc, comprei o cabo e o programa fiz uma regulagem nele e resolveu mas o carro ficou mas fraco um exemplo no mapa estava de 88 a 104 no mapa todo ai eu abaixei o para -12 em todo mapa parou de estourar mas ficou mas fraco o carro.
boa noite amigo tudo bom tenho uma cherokee no momento so tem o redutor ligado anda ,mas quero sabe se tem um variador avanço se precisa coloca um ou roda fonica,ou map,ou os dois,meu motor ,v8 5.2
@@CANALDOGNV nao ta legal pq estora e pelo motor ta brocha ,por isso q fiz a pergunta e nao fica gastao tmb,obg vou compra um pra roda fonica ,vc tem um q possa mi indica e compra ??
O meu carro estava com a bomba de gasolina trabalhando no GNV. Dava backfire porque os bicos estavam dando passagem, injetando gasolina a todo momento .Instalei um relé de corte de bomba enquanto não troco os bicos.
O meu é um Kadett é dá um estouro e não pega, vou fazer um teste com multímetro,mais quando eu viro a chave os cabos passa corrente só pode ser às velas e são quase novas,tá brabo
geralmente relacionado com problemas de ignição. Filtro não tem haver com estouros. Espero ter ajudado. CH4 MANEGÁS Instalação, Manutenção e Cursos GNV
Boa noite, minha saveiro 1.6 ap, foi trocado cabos de velas, e jogos de vela novas, e mesmo assim esta estourando!! O que resolveu foi fechar um pouco as velas, dae no gnv ficou otimo, acabou o problemas, mas na gasolina, ela ficou uma oscilação na lenta!! Entao o que devo fazer?
Insisto. Abertura de velas é original. CONFORME TABELA. USE NGK. Provavelmente vc tem aplicacao de velas erradas. Fechou elas deu ela comecou a queimar normalmente. Espero ter ajudado CH4 MANEGÁS
Bom dia. Ótimo video, parabéns... Ontem mesmo troquei cabos e velas pensando que iria melhorar, mas hoje de manhã deu um estouro do mesmo jeito. Sabes como testo a bobina? Troquei cabos e velas porque já faziam 2 anos e meio tb. Estavam com pouca resistência já. Agora será que pode ser a bobina ou outro diagnóstico? Agradeço desde já...
A bobina geralmente o exame é visual, ou aqui testamos com osciloscópio... Tente trocar ela e veja se pára. às vezes só assim para testar... Quando fizer o procedimento, só confira se suas velas nao danificaram novamente...
Gnv g5 "não tem como" dar backfire? Mesmo quando ainda não está regulado corretamente? Pode usar em carro com coletor de admissão variável de plástico?
Claro, pode dar back fire, como aconteceria num sistema original injeção eletrônica. Por causa do gás, não causa!! Se estiver muito desregulado terá problemas de falhas ou algo assim. Pode usar sim em carros com coletor variável, mas tem que ter perícia no furar ele. OBRIGADO POR NOS ASSISTIR!
Boa noite amigo. Obrigado pelo vídeo. Eu tenho um Grand Siena 2019 1.0, botei G3. Ele as vezes morre descendo uma ladeira e tem estouros no motor e sai fumaça e hj ele teve estouros no cano de descarga e ficou estourando entre 30 segundos frequente. Só parou quando eu mudei pro álcool. O que poderia ser? Valeuuu
Regulagem. Este kit é incompatível para esta tecnologia de carro. O maior problema começa aí. Dá para resolver, mas vc está propício a muitos problemas. Obrigado por nos assistir.
Concordo com você,o 3geracao faz isso mas uma dica coloque o 5geracao que esse problema acaba o 3g a regulage é manual aí apaga o fogo,o 5g o gás tem a central do gás os bicos fica trabalhando e entra direto na combustão,beleza
Eu pensava que o back fire era a queima atrasada do gás, e no momento da "lavagem do cilindro" ainda existir compressão pq o combustível ainda estar queimando.
Petrúcio, mas é isso mesmo. O gas entrou, não centelhou não tem queima. A centelha atrasou, chegou, queimou em excesso com câmara aberta, pronto, bum , cx de ar pro espaço, abafador rasgado e carro falhando. Depois desse video virei especialista, vou liberar gás pra todo lado. kkkk
geralmente as velas perdem eficiência antes do tempo pelo motivo de ter trocado ela e não ter verificado se o sistema não tinha alguma outra fuga de corrente. quando isso ocorre a vela tem sua vida útil antecipada.
O meu 5⁰ Geração é um BRC, quando estou em lenta o giro dele cai um pouco e começa a dar uns "soluços" , e quando arranco com o carro ele embola e tem vezes da estouro no cano de descarga. E tambem estou achando que o consumo esta alto.... Ja avisei na minha instaladora, porém eles me disseram que tenho que esperar a adaptação do GNV... OBS.: tenho um Honda New Fit 2010 1.5 automático.
Boa noite! Meus parabéns pelo excelente trabalho de vcs!! Por favor, duas perguntas: 1a) Existem os kits de 3a, 5a e parece que de 6a geração... Neste sentido, como seria classificado o Siena Tetrafuel de 2010, aquele com GNV de fábrica? 2a) Neste Siena é possível tbm ocorrer estes estouros, o back fire? Desde já, muito obrigado!
1a) Existem os kits de 3a, 5a e parece que de 6a geração... Neste sentido, como seria classificado o Siena Tetrafuel de 2010, aquele com GNV de fábrica? RE: é um sistema 5a geração 2a) Neste Siena é possível tbm ocorrer estes estouros, o back fire? RE: a princípio não poderia
Olá tenho uma meriva 1.8 que estoura quando baixa rotação ex reduzir para passar quebra molas ..Ou parar em cruzamento ela estoura e as vezes apaga no arrancar ...já troquei vela cabos e bobinas e o problema continua
Bom diaa, tenho o 5geracao no sandero 2018. Qndo meu carro tá na gasolina ele funciona normal, n vejo nenhuma alteração. Mas qndo transformo pro gnv minha descarga começa a sair um barulho alto, meu carro as vezes qr morrer. Levo no rapaz do gnv ninguém resolve me ajudee
E ME DIZ UMA COISA QUAL VELA USO MEU SANTANA 2.0 GASOLINA 2001 NO CASO COLOCO A ORIGINAL COMO DISSE OUTRO VÍDEO TROQUEI FAZ UNS TRÊS MESES AGORA VELAS/CABOS ..........MAS JÁ ME FALARAM QUE TEM UMA PRA GNV/GASOLINA /ETANOL TEVE UM DOS VÍDEO ANTERIORES QUE EU VI VOCÊ COM UMA VELA DE TRÊS ELETRODOS E EU JÁ VI ESSAS VELAS ANTIGAMENTE SERVE? E OUTRA SE NO CASO AS MINHAS ESTOU USANDO VI TAMBÉM QUE É BOM REGULAR ELETRODO BEM BAIXO SE NÃO ME ENGANO ...valeu pelas dicas e meu Santana faz isso as vezes até caixa filtro já estourou agora quando ele esquenta faz isso bem baixo estouro mas faz e segunda vez vou trocar aquela caixinha de respiro redonda da tampa de valvulas ela não aguenta e estoura
Eu faria o seguinte: Pega a tabela de aplicacao da NGK, ache seu veículo e veja a vela correta na aplicacao para seu carro. Se tiver disponível 3 pontas, pode colocar. Se nao tiver nao coloque. Pro GNV é até melhor velas 1 ponta, pois ''espalha'' a chama melhor. Isso é bom p o GNV. Muito obrigado por nos assistir DANIEL CH4 MANEGÁS
Me ajuda aí amigo..... Tenho um sandero 2016 1.0 16v 4cilindros no 3 geração...Ele começou a da estouros....troquei velas e cabos e bobina e nada? O filtro de ar descolou so um pouco....obrigado pelo vídeo.
Teria que examinar, se fez isso e nao resolveu. Mas começa pelo tipo de kit que nao recomendo neste carro . Ideal seria o 5a. Obrigado por nos assistir!
Resolvi o problema era a calibragem da vela....As vezes falamos "troquei vela cabo e bobina e etc....Era só calibragem das velas, troquei a bobina atoa.
@@thiagofernandes6249 ótimo. Conferir a calibragem das velas é fundamental na troca. A calibragem devem seguir sempre a da tabela. Obrigado por nos assistir.
Bom dia meu carro no GNV está estourando já troquei cabos e velas e continua na gasolina funciona bem mas só em alta porque na lenta ele morre pode ser a bobina?
Bom dia Sim, pode ser bobina, algum mal contato nos conectores da mesma, mal contato ou problema sensor rotação.... É relativo a ignição. Espero ter ajudado Obrigado CH4 MANEGÁS Instalação, Manutenção e Cursos GNV
Podem ser várias coisas. necessito examinar. Mas se é 5a geração, já adianto que o estouro provavelmente é no combustível original, pois o sistema 5a geracao dá partida no combustível líquido. Obrigado Ch4 Manegás
Boa noite, e o que fazer quando eu ja troquei velas novas NGK original do carro, cabos de velas, foi passado o scaner, revisado chicote, e nada resolve? Continua esse dito estouro?? Obs: se fechar as velas, resolve o problema, fica 100%, mas troquei coloquei nova e nao fechei!! Ja to desistindo
Obs: ja foi trocado todos os sensores que tem nela, sensor map, sensor da marcha lenta, sensor da borboleta, sensor de rotação, cabos de velas, velas novas, distribuidor novo, sonda lamina, foi olhado se o carro ta no ponto, ta td certo, e nada resolve?? So resolve se fechar as velas...
Bom dia! Se vc está resolvendo o problema fechando a vela, tudo indica que a aplicacao da vela esteja incorreta. Porém, se tiver correta, mantenha ela na abertura que funciona bem. É estranho esse sintoma. Eu sou sempre a favor de trabalhar com coisas que foram projetadas, como abertura de velas originais. Espero ter ajudado CH4 MANEGÁS
Até é, inclusive já instalamos, mas não vale a pena se for um caso normal. Coloque um 3a que é mais custo benefício. Agora: se o carro tem um sentimento, é uma relíquia, vc não venderá tão logo e quer investir, coloque um kit de qualidade boa 5a geracao que fica top. Aí vale o investir... Obrigado CH4 MANEGÁS Instalação, Manutenção e Cursos GNV
Pessoal 3 Geração , cuidar velas cabos bobina filtro de ar e tbi , redutor cheio de óleo ,entrada falsa no coletor , uma boa regulagem ,boa sorte a todos , um abraço salvador Bahia ⭐
Vi vários videos sobre esse problema e nenhum nem de longe teve uma explicação tão técnica e eficaz!
Show brother!
poxa, satisfação!!!!
O meu falhava ,principalmente nas reduções de marcha e atedava uns estouros e era o redutor de pressão com oleo. Fica a dica.
O meu ta assim, so limpar o redutor?
Pq isso n acontece em kits de 5 geração e no combustível líquido? O sistema de ignição n estaria sujeito às mesmas falhas independe da maneira como a mistura ar/combustível chega ao cilindro?
Muito bom, e esclarecedor. Não tem mi,mi, mi...
muito obrigado!!!
Melhor explicação.. aconteceu isso com meu carro
Parabéns pela explicação
Que bom que ajudou!!
Parabéns, muito didática sua explanação, umas das melhores que já vi, sucinta e objetiva. Tenho uma Blazer 2.4 e tenho tido problemas dessa natureza e com esses esclarecimentos, creio que resolverei sem cair no conto do vigário.
Ótimo! Muito feliz por ajudá-lo. Obrigado pelo elogio e por nos assistir!
Recomendo levar sua blazer num ferro velho e vende-la no kilo que tem mais futuro.
Excelente vídeo, tenho um gol g6 com kit geração 3 e sábado começou esse estouro e um amigo meu disse que poderia ser a vela que teria que trocar mas levei no mecânico depois de ver seu vídeo e realmente o problema era na bobina e na vela.
Que legal!!!
Muito bom conseguir ter ajudado!!! Essa é a idéia!
att
CH4 MANEGÁS
Instalação, Manutenção e Cursos GNV
Gostei da dinâmica. Direto ao assunto e sem enrolação... Porém, devo dizer que já troquei velas cabos (ngk) e bobina (bosh) a falha continua e nenhuma oficina de gnv e ou mecânica pra verificar a ignição descobre a razão... Meu carro é um voyage 2018 motor 1.6
Conector da bobina. Confere. Dah muito problema.
Depois parta para a parte de rotação...
Show de bola o vídeo, coloquei no meu veículo o terceira geração mesmo, devido o custo maior do quinta, equipamento novo tudo certinho, no esquema... Mas algumas vezes acontece esses pipocos aí na segunda e terceira marcha. Me indicaram que teria que trocar Cabo e vela, mas vendo o vídeo de vcs tirei dúvidas importantes. Pedirei uma checagem melhor, para que não aconteça, não é frequente mas de vez em quanto acontece o estouro.
Que bom que foi útil Sr Leandro! Essa é a idéia do nosso trabalho e do canal. Obrigado pelo feedback!! abç!
Meu tmb já troquei cabo velas e continua os estouros geralmente quando é de segunda marcha
Show de bola... totalmente esclarecedor 😊
muito bom , tenho uma v6 e sofria com isso mas agora tirei minhas duvidas
Satisfação poder ajudar
att
CH4 MANEGÁS
Manutenção, Instalação e Cursos GNV
Parabéns ótima explicação
Espero ter ajudado. Obrigado
Show 🙌 extremamente esclarecedor
Muito obrigado pelo vídeo. Excelente aula.
Obrigado!!!!
Melhor vídeo sobre GNV!!! Pena q aqui em PARATY o gás tá $4,68....
Obrigado!!!
Vai baixar...
4, 68??!!!!!!! Nossa, aí é perca de dinheiro
@@BC021 o Gás vem em botijões no caminhão...dizem q essa é a desculpa.......me lembro q o Gás sempre foi $2.00 mais barato q a gasolina.......
Tô pensando em comprar uma moto elétrica vai ser o jeito!!!
Boa tarde tudo bem. Parabéns pelo vídeo.
Tenho um peugeot 307 1.6 16v ano 2008 com kit 3 geração.
Os estouros no escape só ocorrem quando tiro o pé do acelerador.
As velas e bobina são novas.
E troquei todo escapamento do carro. Sendo que os estouro persistem...
achou o problema? estou passando pelo msm.
Up
Muito bem explicado ! Tirou todas as minhas dúvidas !
Muito obrigado!!!
Estou sofrendo com isso, o meu e um Idea 2013 etork, troquei vela, cabo, bobina, escape pois estourou tudo e não consigo resolver o problema, já não sei mais o que fazer e onde ir, já condenaram até o cabeçote, no etanol não faz
Boa tarde.
Acabei de assistir seu video sobre Back fire.
Meu carro é uma Hilux 1994 gasolina.
Já é o 3 MAF, que tenho que trocar no meu carro e segundo o meu mecânico é por conta do GNV.
Pergunto pra vc se além dos testes da parte de ignição que vc explicou muito bem no vídeo, tem alguma manutenção preventiva que posso fazer para prevenir ou eliminar esse problema no MAF.
Pois como vc vê meu carro é antigo sendo difícil a aquisição de peças.
Aguardo seu retorno.
Obrigado
boa tarde, desculpe a demora.
Esses medidores de fluxo realmente é complicado...
o que estraga ele é os back fire ocasionados por problemas de ignição, conforme falado no vídeo.
Minha sujestão seria cuidar os back fire, quando ocorrer mandar arrumar logo e não forçar nos estouros...
Excelente! Super indico e encaminho os vídeos.
Gratidão
Fala meu querido. Video muito explicativo.
Meu carro é um Clio 15/16 com 4 cilindros, colocamos cabo / vela / bobina novas e msm assim esta estourando....alguma outra ideia do que pode estar ocorrendo?
kit 3a geracao!!! deveria ter instalado o 5a geracao.
Quanto ao seu problema precisamos examinar, tem algo de errado aí...
@@CANALDOGNV ueh? Mas pq funcionou sem problemas por 9 mil kms? Agora o problema é a geração do gas?
@@djchicao Funcionou. Mas está disposto a cada pouca km estar se incomodando assim? É geracao errada de kit. Dá para fazer funcionar, mas tendencia de se incomodar dessa maneira é grande. É como comparar uma brasília que dava problema seguido no platinado. Funciona um tempo e enche o saco....
obrigada, tirei todas as minhas duvidas .
Bom dia!
Que ótimo! Satisfação ajudar!!
Obrigado
Daniel - Manegás
Top nobre aprendi bastante parabéns pela dica
Muito obrigado pelo retorno !!!
Obrigado
Muito bom. Marreco BH MG.
Satisfação
Muito bem, elaborado a sua explicação muito obrigado!!!
Nós que agradecemos!
Excelente informações... Obrigado...
Tenho uma Saveiro G6 1.6 8v, já troquei a caixa do filtro de ar duas vezes pq quando estoura chega a quebra-las
MUito bom o video. Meu carro que peguei agora ta acontecendo isso as vezes.
mande arrumar
Boa tarde ótimo vídeo parabéns . Por favor tire uma dúvida tenho um vectra 98 8v o carro Tava dando esses estourou e falhando no gnv, troquei filtro, vela, cabo e foi testado a bubina, mas continua os estourous , levei em outra oficina e me falaram que pode ser os bicos ou uma entrada de ar nos orrings .você concorda?
Agradeço desde já ABC.
Não. esse diagnóstico final é muito difícil ser.
Não estou aparte de seu veículo, precisaria ter ele aqui para lhe ajudar, mas é difícil ser bicos. Só se for da parte da gasolina, regulador pressão furado... mesmo assim
Recomendo que verifique cabeamento do sensor de rotacao e ou do variador de avanço se tiver...
Recomendo um exorcista.
vc é o cara obrigado entende valeu Deus abençoe me ajudou bastante .
Poxa, muito obrigado!!!!
Apenas nos esforçamos bastante!
Fique com Deus tb!
Onrigado meu nobre
Bom dia, o meu Chevrolet Astra FLEX ano 2005 acontece isso, quando ocorre pode acontecer algo como calço hidráulico? A dúvida é a seguinte: tanto na gasolina e no álcool não acontece isso. Faz 20 dias que troquei velas e cabos comprado na Chevrolet. Outro medo que tenho é de explodir o cilindro igual acontece na hora de reabastecer o GNV, pode ocorrer? Então porque ocorre somente no GNV e na gasolina/ álcool não acontece? Também troquei a sonda lambda, coloquei uma Bosch original. Outro detalhe, somente no GNV a luz da injeção eletrônica fica acesa, na gasolina/ álcool não acontece. Obrigado.
No meu caso foi o diafragma da tampa de valvulas do motor ecotec que deixa a marcha lenta irregular,
Boa noite, meu carro começou dar esses estouros hoje, eu levo primeiro na loja de gás ou no mecânico pra fazer a substituição dessas peças ?obrigado assisto sempre seus vídeos, Deus abençoe
Onde preferir. Recomendo sempre levar em uma instaladora de GNv boa, que vão resolver. Mas fique a vontade
MANDE REVISAR BEM A IGNICAO E COLOCAR PEÇAS DE MARCAS BOAS E CONFORME A TABELA.
Obrigado
CH4 MANEGÁS
Instalação, Manutenção e Cursos GNV
boa aula
Gostei da informação,eu já usei gás era o 3geracao sempre aconteceu isso as vezes queimava fuziu,cada vez mais tenho certeza que o 5geracao é o melhor e eu achava que era as velas ruins,ok
Show!
Bom dia.
Qual problema poderia estar ocasionando estouros e fazendo o carro morrer, mesmo após trocar vela, cabo e sonda?
Muito obrigado pelo seu vídeo!!
Teria que examinar> pode ser algo relacionado ao sensor de rotacao, mal contato conector bobina, variador de avanço .... Traga pra nós que resolvemos. OBRIGADO POR NOS ASSISTIR!
Tenho Ford Ka 2021, 1.0, motor 3 cilindros, coloquei GNV geração 5, e ele da esses estouros toda vez que está frio. Se estou subindo uma ladeira, porque moro num condomínio que o carro fica estacionado na ladeira, quando vou sair de manhã tenho que desligar o GNV, senão ele morre. Uso etanol como combustível líquido
Tenho um kit 5 geração e meu carro tem remap com pops and bangs e back fire, só uso as funções na gasolina, teria riscos de ativar usando o gás?
Show, bem didático
muito obrigado!
Show Parabéns.
Obrigado!!!
Espero ter ajudado
CH4 MANEGÁS
Tenho um Voyage 2012 meu GNV é geração 5 e o carro da pipoco na partida e na reduções de marcha .
O mecânico me falou q seria o variador de avanço com defeito, oque vc acha?
é difícil, depende muito do variador que instalaram .
Dica: mande desligar o variador uns dias e teste o veículo. Se melhorar é o variador. Se for variador, mande colocar o correto.
Espero ter ajudado,
Se inscreva no canal e dê like nos conteúdos.
CH4 MANEGÁS
Instalação, Manutenção e Cursos GNV
@@CANALDOGNV obrigado irei fazer esse teste , o meu variador é spider, e só lembrando ele pipoca no etanol e no GNV.
Boa noite. Tenho um hb20 e ta com kit landirenzo 5 geracao..porem esta dando estouros e sem pressao .. consomindo muito combustivel tb. Coloquei tem 2 meses. Porem vc disse no video q nao acontece em 5 geracao. Agora nao entendi. Tem alguma sugestao? Parabens pelo video
Estranho estes estouros. Ou seu kit nao é 5a geracao ou tem algo muito errado. Teria que examinar...
O meu tbm é 5 geração Ford Ka 1.5 e estou passando pelo mesmo problema já troquei cabos e velas e ainda dar os estouro.
O variador de avanço causa isso também,
Se nao for instalado corretamente, e/ou instalar ele de maneira que fique algum mal contato: sim. Obrigado por nos assistir!
Top demais continua assim e cada vez melhor. Vocês são do Rio?
Opa, boa tarde! Obrigado por nos assistir. Não somos do RJ, somos de Caxias do Sul RS
Tenho desde 2016 uma Ranger V6 4.0 ano 96 c/ kit 3ª geração, que tbém tinha esse problema do back fire. Eu coloquei um interruptor na bomba de gasolina, debaixo do painel para cortar a gasolina durante o uso do gás. Desde então nunca mais voltou a estourar o filtro de ar.
Em um primeiro momento isso não teria a ver com o back fire. Podia ser um problema de mistura dos dois combustíveis juntos...
Boa tarde, instalei um g5 lovato, e o avanço botaram verptro. Disseram que não precisava trocar vela e cabo..... Minha vela e cabo é original com 35mil km rodados.
Vc acredita que uma vela e cabo com 35mil km faz o carro queimar bem no gnv?......
E outra o ideal na hora da regulagem seria regular com o arcondicionado ligado?
Pois meu carro sem o arcondicionado ligado usando o gnv anda muito bem, inclusive em ladeiras. Agora ligou o arcondicionado cai muita a força do carro.
Ignicao (recomendo sempre verificar a cada 20 mil km), é a mesma coisa na gasolina e no gás.
Sempre recomendo regular com carga (com ac ligado!!
O ar condicionado pode roubar até 10% de potência do motor.
@@CANALDOGNV obrigado🖒🖒🖒
Muito legal a sua explicação, mas poderia me tirar dúvida justamente com esse Back fire...tenho uma EcoSport 2.0 2010 automática motor Duratec, instalei o g3 e andei por alguns dias e kms e logo em seguida infelizmente me deu problema estourou o filtro e daí em diante agora o carro da estouro direto, fui em uma pessoa q mexe com isso me indicou trocar a vela, mas disse q era p.retirar a de.iridum e colocar uma normal segundo ele nas especificações p o carro...enfim trocou e o carro continuou com o problema e tb colocou um.filtro de ar esportivo...vc acha q pode ser isso que o problema continua, pq o carro em baixa da os estouros sempre, mas em.alta ele até funciona sem.estouros, desde.ja agradeço sua atenção
Tudo indica que seu problema é uma falha de ignicao: vela, ou cabo, ou bobina.... precisa examinar com perícia, não inventar em colocar coisas fora da aplicacao de tabela.
Seu problema pode ser devido a aplicacao ou instalacao correta do variador. Lembrando que só estoura pq foi instalado g3, senao apenas falharia.
Por fim, não recomendo colocar filtro esportivo, pode reprovr na inspecao e ainda seu motor adquirir um ar muito contaminado, estragando o motor.
@@CANALDOGNV obrigado pelo retorno técnico
A regulagem muito aberta(excesso de Gnv) pode causar backfire?
Olá tenho um G5 landirenso recém convertido e ele estoura quando vai arrancar no gás as vezes nem anda e na gasolina não faz oq pode ser
estranho. tem que examinar...
Boa tarde tenho uma fiorino 1.5 mpi ano 2000 motor fiasa no gás está estourando na partida e na primeira aceleração em alta ele não dá problema é quando passo pra gasolina ele custa a pegar e quando pega na alta uns 4.500 rpm ele parece que corta o motor mucha na hora isto só na gasolina
Necessário dar uma verificada.
Vc me parece ter mais de um problema.
Estouro: revise ignição.
Custar pegar: pode ser outro problema.
4500rpm corta motor: pode ser outro.
Procure um especialista.
se inscreva no cursognv.com.br e aprenda sobre esse mundo.
CH4 MANEGÁS
Instalação, manutenção e Cursos GNV
O meu estoura sim mas nem sempre teve um que pensei que tinha caído o escape
Amigo eu intendi a explicação mas c fosse falha na queima tipo vela bubina etc na gasolina tan bem nao teria que dar execeso tan bem ,ttenho corsa mas so no gnv ele estoura
desculpe, nao entendi.
Boa tarde tudo bom , meu carro é zero e instalei gnv , ele está dando uns estouro muito alto e parece que o carro está pegando fogo sai muita fumaça ou gás pelo capo e saída do ar já troquei velas , cabos, bobina tudo isso os estouros não são direto só as vezes
Boa tarde. Tenho um gol g3, 1.0 16v
Os estouros estao absurdos, ja troquei cabis, velas, bobina, rotor e tampa do distribuidor. As casas fe gnv dizem que pode ser por conta do segredo que pode estar dando conflito e cortando a centelha.
Meu gnv é 3 geração, ja nao sei kais o que fazer. As vezes o rpm cai completamente e nao consigo usar o gnv, muito complicado pq nao se encontra uma boa casa de gnv pra auxiliar, sempre falam no padrao cabo e vela, mas quando aviso que ja troquei tudo dizem que nao sabem entao o que pode ser.
Ele estoura ate mesmo em marcha alta, na quinta. Estoura todo tempo, fico segurando ele na embreagem para nao morrer. Esta complicado demais
Aí quando volto pra gasolina as vezes o rpm fica tao doido que acelera sozinho e fica oscilando entre 10 e 20/25 rpm sem que pise no acelerador, em ponto morto mesmo.
Tá um sufoco
Opa e quando você coloca bobina, cabo e vela nova e os estouros continuam pra que lado eu corro
Boa tarde!!
Examine:
- a parte do sensor de rotação, as vezes tem mal contato.
- conector do cabo da bobina, pegamos seguido...
que carro é?
@@CANALDOGNV oi é uma Kombi 2012
@@instaladorarenosto7586 Conectores da bobina. Examine bem o sensor de ratacao tb.
é poraí....
Obrigado
@@CANALDOGNV certo obrigado sou natural de Caxias do Sul mas não moro aí se não conseguir resolver vou levar aí pra vocês examinar muito obrigado
Parabéns pelo vídeo!
Obrigado!!!!!
Pow me esclareceu muito! Meu carro e um Voyage trend 2018 e tem 3 geração. Já troquei velas e cabos de vela adaptados para gás recentemente, o gás está bem regulado, com ótimo desempenho, mas esses dias me surpreendeu com um super estouro que soltou o tubo de ar da caixa. Mas as velas e cabos estão novíssimos, oque pode ser então? Esses dias tem feito um super calor no Rio de janeiro. Percebi que ao completar meu cilindro os leds da caixinha de troca de combustível estava oscilando do nível 4 para o 3, isso acontecia algumas vezes em alguns momentos e agora que o tempo virou e a temperatura caiu a situação dos leds parou. Será que o calor pode alterar a forma que o gás é estourado? Tem dois dias depois do estouro e não estourou mais. Não sei... São coisas que estou percebendo, mas como eu não domino... Me dê uma luz por favor.
Seu problema pode ser na ignição e/ou no sensor de rotacao. Confira este conector da bobina e a propria bobina, consira se teu sensor de rotacao está íntegro....
Espero ter ajudado!
Daniel Manegás
Porque esse estouro não ocorre no combustível liquido, se a falha da ignição serve para os 2 combustíveis?
no vídeo é explicado...
@@CANALDOGNV vou rever então obrigado
Opa tudo bem? Meu voyage 2014 tem a 3 geração teria como mudar pra 5 geração, eu teria pouco ou mais benefícios com geração 5 ? Obrigado
Olha, eu sempre recomendo o 5a neste perfil de carro.
É outra história...
Mas se vc já instou o 3a, mantenha ele assim.... Seus custos para refazer o serviço acredito ser alto.
espero ter ajudado!
CH4 MANEGÁS
Boa tarde amigo, tenho no stilo 1.8 8v o kit 3° geração, ao chegar a 2.500 rpm ele dá esse back fire, mas na gasolina o carro funciona perfeitamente, a dúvida é a seguinte :as velas podem ocasionar diferença de funcionamento entre gasolina e gnv, ou seja funciona bem na gasolina mas para o gnv não tem a msm eficiência?
BOM DIA.
Como o vídeo mostra: pode ocasionar inicialmente no gás estouros, e na gasolina pode (em um primeiro momento) funcionar normal.
Gás queima em +- 600 graus. Gasolina queima em +- 280 graus. Se a vela estiver '' meia boca'' em alguns casos pode falar antes no gás...
Obrigado!!
CH4 MANEGÁS
Fiz a troca das velas e funcionou normalmente, obrigado pelas dicas amigo
Boa noite estou sofrendo com um Logan 3 cilindros com GNV que já estourou 2 coletores,vc pode me dar uma dica do que posso fazer??
KIT 3A GERAÇÃO? SE SIM, VAI ESTOURAR MAIS...
O Back-fire pode acontecer por causa de uma má instalação do gnv?
Meu amigo vê si você pode me ajudar o meu carro trabalha bem no GNV passou para gasolina começa a embolar e dar umas ésplocao na gasolina oque pode ser
sua injeção está se confundindo e isso pode ser devido ao GNV. teria que verificar em um especialista. Com o carro aqui eu te digo o que é.
Aonde e sua oficina
@@estevaoborges3851 Caxias do sul RS
Gostei dá explicação 👍
OBRIGADO!
Boa tarde meu amigo, meu carro também é um grand Siena actrati 2019 1.0, coloquei GNV de 3 G, está dando esses estouros somente no GNV, também já troquei cabos, velas botei variador de avanço troquei bobina, resumindo nada me adiantou pôs continua dando os estouros, não sei mais o que fazer, pesso por uma ajuda e desdi já agradeço. Tá ok irei levar lá,vou pedir um eletricista para dar uma olhada no meu sensor de rotação também que que você acha?
Mande
-conferir o conector da bobina, ocorre bastante problema.
- mas contato sensor de rotação...
Eh poraí. Com certeza bons profissionais acharão seu problema com facilidade.
@@CANALDOGNV bom dia, vc me endicaria algum profissional bom para mexer com GNV, não procuro por preços baratos, mas sim alguém que resolva meu problemas
@@CANALDOGNV meu carro da um erro de umulador de sonda, será que pode ser isso ???
@@jonathandasilvaoliveira4384 qual cidade?
@@jonathandasilvaoliveira4384 difícil
Tem possibilidade de ser o catalisador? Troquei vela, cabo e bomba de ignição, mas parece que é o catalisador
dificilmente
Amigo. Boa tarde tenho um versa 1.6 e está dando estouro e é quinta geração. O que deve ser?
Amigos, meu Etios está dando backfire. Há pouco tempo descobri que as velas dele não são as originais de Iridium, são as do HB20. Pode ser o problema?😅
muito obrigado!
Nós que agradecemos!
Boa. Cara o meu e um Idea Attractive 12/13, as velas e cabos são novos. O problema do meu e quando estou na estrada ou descendo uma ladeira em qualquer marcha e tiro o pé do acelerador e deixo o carro andar engrenado sem acelerar ele dá uns estourou bem fortes. Mas, esse estouro não e na caixa de ar. Já levei em mecânicos e ninguém descobre. Sofro pacas com isso.as vezes parece com um tiro mesmo.
Me ajuda aí KKK
Grato!
seu estou é na descarga. Vc deve ter um sistema de gás aspirado. Não vai conseguir tirar este estouro... devido ao sistema de gás antigo
Bom amigo eu tenho um idea adventure dualogic 1.8 16v o gás e 5 geração e acontece o mesmo que vc, comprei o cabo e o programa fiz uma regulagem nele e resolveu mas o carro ficou mas fraco um exemplo no mapa estava de 88 a 104 no mapa todo ai eu abaixei o para -12 em todo mapa parou de estourar mas ficou mas fraco o carro.
boa noite amigo tudo bom tenho uma cherokee no momento so tem o redutor ligado anda ,mas quero sabe se tem um variador avanço se precisa coloca um ou roda fonica,ou map,ou os dois,meu motor ,v8 5.2
Roda fônica. Mas esse carro, se ela ficou com bom desempenho no gás, pode deixar sem o variador se não quiser gastar. Obrigado por nos assistir!
@@CANALDOGNV nao ta legal pq estora e pelo motor ta brocha ,por isso q fiz a pergunta e nao fica gastao tmb,obg vou compra um pra roda fonica ,vc tem um q possa mi indica e compra
??
O meu carro estava com a bomba de gasolina trabalhando no GNV. Dava backfire porque os bicos estavam dando passagem, injetando gasolina a todo momento .Instalei um relé de corte de bomba enquanto não troco os bicos.
bem estranho, geralmente back fire = problemas na ignicao. Que bom que resolveu. Obrigado por nos assistir.
O meu é um Kadett é dá um estouro e não pega, vou fazer um teste com multímetro,mais quando eu viro a chave os cabos passa corrente só pode ser às velas e são quase novas,tá brabo
verifique
Amigo ao meu 3° e dar esse estouro e a mangueira do filtro q vem do tbi solta a braçadeira
sim, conforme expliquei no vídeo.
@@CANALDOGNV boa dica meu amigo resolveu meu problema obrigado
Estou com o mesmo problema, conseguiu resolver ?
@@luizfelipe-oz5tt leve até o eletricista pede pra olha cabo e vala e bobina
Boa noite! é normal sair fumaça pelo escape só quando utiliza gnv ? obs: na gasolina não sai fumaça do escape
não é normal
Se já estiver na hora de trocar o filtro , também pode dar esse estouro ? Meu carro da o estouro e fica fraco , só na hora de ligar
geralmente relacionado com problemas de ignição.
Filtro não tem haver com estouros.
Espero ter ajudado.
CH4 MANEGÁS
Instalação, Manutenção e Cursos GNV
O meu deu estouro logo vi que era vela aí troquei o jogo e parou no ato nem precisei regular mistura, já estava no ponto certo!
Ótimo!!!!
Boa noite, minha saveiro 1.6 ap, foi trocado cabos de velas, e jogos de vela novas, e mesmo assim esta estourando!! O que resolveu foi fechar um pouco as velas, dae no gnv ficou otimo, acabou o problemas, mas na gasolina, ela ficou uma oscilação na lenta!! Entao o que devo fazer?
Insisto.
Abertura de velas é original. CONFORME TABELA. USE NGK.
Provavelmente vc tem aplicacao de velas erradas. Fechou elas deu ela comecou a queimar normalmente.
Espero ter ajudado
CH4 MANEGÁS
@@CANALDOGNV opa, as velas foram ponhadas originais do carro, e sim uso a NGK, fechei depois de muitas pessoas falarem pra mim fechar. É um misterio.
Show de bola
muito obrigado!!!
Bom dia. Ótimo video, parabéns...
Ontem mesmo troquei cabos e velas pensando que iria melhorar, mas hoje de manhã deu um estouro do mesmo jeito.
Sabes como testo a bobina?
Troquei cabos e velas porque já faziam 2 anos e meio tb.
Estavam com pouca resistência já.
Agora será que pode ser a bobina ou outro diagnóstico?
Agradeço desde já...
A bobina geralmente o exame é visual, ou aqui testamos com osciloscópio...
Tente trocar ela e veja se pára. às vezes só assim para testar...
Quando fizer o procedimento, só confira se suas velas nao danificaram novamente...
Gnv g5 "não tem como" dar backfire? Mesmo quando ainda não está regulado corretamente? Pode usar em carro com coletor de admissão variável de plástico?
Claro, pode dar back fire, como aconteceria num sistema original injeção eletrônica. Por causa do gás, não causa!! Se estiver muito desregulado terá problemas de falhas ou algo assim. Pode usar sim em carros com coletor variável, mas tem que ter perícia no furar ele. OBRIGADO POR NOS ASSISTIR!
Boa noite amigo. Obrigado pelo vídeo. Eu tenho um Grand Siena 2019 1.0, botei G3. Ele as vezes morre descendo uma ladeira e tem estouros no motor e sai fumaça e hj ele teve estouros no cano de descarga e ficou estourando entre 30 segundos frequente. Só parou quando eu mudei pro álcool. O que poderia ser? Valeuuu
Regulagem. Este kit é incompatível para esta tecnologia de carro. O maior problema começa aí. Dá para resolver, mas vc está propício a muitos problemas. Obrigado por nos assistir.
Concordo com você,o 3geracao faz isso mas uma dica coloque o 5geracao que esse problema acaba o 3g a regulage é manual aí apaga o fogo,o 5g o gás tem a central do gás os bicos fica trabalhando e entra direto na combustão,beleza
Boa noite amigo como posso instalar uma valvula de alivio no fiesta flex?
Nunca instalei.
Mas instalar porquê? Pelos estouros?
Veja a causa do problema. Colocar uma válv alívio vai só ter uma solução paliativa.
o meu é 3 geração mas já troquei as velas e cabos e bubina e ainda tá estourando
rastreie o estouro...
Eu pensava que o back fire era a queima atrasada do gás, e no momento da "lavagem do cilindro" ainda existir compressão pq o combustível ainda estar queimando.
Boa tarde
Back Fire é, basicamente, uma faísca atrasada. Não do gás e sim da ignição.
CH4 MANEGÁS
Instalação, Manutenção e Cursos GNV
Petrúcio, mas é isso mesmo. O gas entrou, não centelhou não tem queima. A centelha atrasou, chegou, queimou em excesso com câmara aberta, pronto, bum , cx de ar pro espaço, abafador rasgado e carro falhando.
Depois desse video virei especialista, vou liberar gás pra todo lado. kkkk
@@unico0001 rrss cuidado com esses gases muito tóxicos...
Pode ocorrer das velas "danificarem" antes do tempo?
As vezes do meu carro está com 8k e já começou a estourar no GNV.
geralmente as velas perdem eficiência antes do tempo pelo motivo de ter trocado ela e não ter verificado se o sistema não tinha alguma outra fuga de corrente. quando isso ocorre a vela tem sua vida útil antecipada.
A minha Fiorino estava com esse probleminha, mais ela é 5° geração?? 🤔🤔
procure um especialista homologado.
O meu 5⁰ Geração é um BRC, quando estou em lenta o giro dele cai um pouco e começa a dar uns "soluços" , e quando arranco com o carro ele embola e tem vezes da estouro no cano de descarga. E tambem estou achando que o consumo esta alto.... Ja avisei na minha instaladora, porém eles me disseram que tenho que esperar a adaptação do GNV... OBS.: tenho um Honda New Fit 2010 1.5 automático.
Seu carro tem problema de regulagem. Procure um outro instalador que entenda de BRC. Todos os sintomas relatados sao de regulagem.
Tenho Ford Ka 1.5 gnu 5 geração mesmo eu ter trocado cabos e velas ainda sim dar esses estouro
Boa noite! Meus parabéns pelo excelente trabalho de vcs!! Por favor, duas perguntas:
1a) Existem os kits de 3a, 5a e parece que de 6a geração... Neste sentido, como seria classificado o Siena Tetrafuel de 2010, aquele com GNV de fábrica?
2a) Neste Siena é possível tbm ocorrer estes estouros, o back fire?
Desde já, muito obrigado!
1a) Existem os kits de 3a, 5a e parece que de 6a geração... Neste sentido, como seria classificado o Siena Tetrafuel de 2010, aquele com GNV de fábrica?
RE: é um sistema 5a geração
2a) Neste Siena é possível tbm ocorrer estes estouros, o back fire?
RE: a princípio não poderia
@@CANALDOGNV Obrigado pelo retorno!
Vcs têm vídeos falando sobre este tipo de carro Siena Tetrafuel ano 2010?
Olá tenho uma meriva 1.8 que estoura quando baixa rotação ex reduzir para passar quebra molas ..Ou parar em cruzamento ela estoura e as vezes apaga no arrancar ...já troquei vela cabos e bobinas e o problema continua
só examinando
O meu fiat STRADA ADVENTURE 1.8 da tiro no escapamento, kit 5 geração
não poderia,
procura um bom instalador e veja o que está procedendo
Bom diaa, tenho o 5geracao no sandero 2018. Qndo meu carro tá na gasolina ele funciona normal, n vejo nenhuma alteração. Mas qndo transformo pro gnv minha descarga começa a sair um barulho alto, meu carro as vezes qr morrer. Levo no rapaz do gnv ninguém resolve me ajudee
E ME DIZ UMA COISA QUAL VELA USO MEU SANTANA 2.0 GASOLINA 2001 NO CASO COLOCO A ORIGINAL COMO DISSE OUTRO VÍDEO TROQUEI FAZ UNS TRÊS MESES AGORA VELAS/CABOS ..........MAS JÁ ME FALARAM QUE TEM UMA PRA GNV/GASOLINA /ETANOL TEVE UM DOS VÍDEO ANTERIORES QUE EU VI VOCÊ COM UMA VELA DE TRÊS ELETRODOS E EU JÁ VI ESSAS VELAS ANTIGAMENTE SERVE? E OUTRA SE NO CASO AS MINHAS ESTOU USANDO VI TAMBÉM QUE É BOM REGULAR ELETRODO BEM BAIXO SE NÃO ME ENGANO ...valeu pelas dicas e meu Santana faz isso as vezes até caixa filtro já estourou agora quando ele esquenta faz isso bem baixo estouro mas faz e segunda vez vou trocar aquela caixinha de respiro redonda da tampa de valvulas ela não aguenta e estoura
Eu faria o seguinte:
Pega a tabela de aplicacao da NGK, ache seu veículo e veja a vela correta na aplicacao para seu carro.
Se tiver disponível 3 pontas, pode colocar. Se nao tiver nao coloque.
Pro GNV é até melhor velas 1 ponta, pois ''espalha'' a chama melhor. Isso é bom p o GNV.
Muito obrigado por nos assistir
DANIEL
CH4 MANEGÁS
Me ajuda aí amigo.....
Tenho um sandero 2016 1.0 16v 4cilindros no 3 geração...Ele começou a da estouros....troquei velas e cabos e bobina e nada?
O filtro de ar descolou so um pouco....obrigado pelo vídeo.
Teria que examinar, se fez isso e nao resolveu. Mas começa pelo tipo de kit que nao recomendo neste carro . Ideal seria o 5a. Obrigado por nos assistir!
Resolvi o problema era a calibragem da vela....As vezes falamos "troquei vela cabo e bobina e etc....Era só calibragem das velas, troquei a bobina atoa.
@@thiagofernandes6249 ótimo. Conferir a calibragem das velas é fundamental na troca. A calibragem devem seguir sempre a da tabela. Obrigado por nos assistir.
Eu tenho um clássic ,tava estourando , troquei vela , cabo e nada , aí levei num mecânico ,ele só ligou o avanço direto na bateria acabou o problema
Bom dia meu carro no GNV está estourando já troquei cabos e velas e continua na gasolina funciona bem mas só em alta porque na lenta ele morre pode ser a bobina?
Bom dia
Sim, pode ser bobina, algum mal contato nos conectores da mesma, mal contato ou problema sensor rotação....
É relativo a ignição.
Espero ter ajudado
Obrigado
CH4 MANEGÁS
Instalação, Manutenção e Cursos GNV
O meu é 5° geração as vezes dá um estouro na hora de ligar o que será que é ? Obg
Podem ser várias coisas. necessito examinar.
Mas se é 5a geração, já adianto que o estouro provavelmente é no combustível original, pois o sistema 5a geracao dá partida no combustível líquido.
Obrigado
Ch4 Manegás
@@CANALDOGNV obg
Boa noite, e o que fazer quando eu ja troquei velas novas NGK original do carro, cabos de velas, foi passado o scaner, revisado chicote, e nada resolve? Continua esse dito estouro?? Obs: se fechar as velas, resolve o problema, fica 100%, mas troquei coloquei nova e nao fechei!! Ja to desistindo
Obs: ja foi trocado todos os sensores que tem nela, sensor map, sensor da marcha lenta, sensor da borboleta, sensor de rotação, cabos de velas, velas novas, distribuidor novo, sonda lamina, foi olhado se o carro ta no ponto, ta td certo, e nada resolve?? So resolve se fechar as velas...
Bom dia!
Se vc está resolvendo o problema fechando a vela, tudo indica que a aplicacao da vela esteja incorreta. Porém, se tiver correta, mantenha ela na abertura que funciona bem. É estranho esse sintoma. Eu sou sempre a favor de trabalhar com coisas que foram projetadas, como abertura de velas originais.
Espero ter ajudado
CH4 MANEGÁS
Fiquei curioso.
Você é de muito longe? Não consegue trazer o carro aqui para mim né?
Caxias do sul RS
@@CANALDOGNV sou de lages sc, é longe, e ninguem da geito, e as velas sao as originais pra motor 1.6 ap flex
@@CANALDOGNV e se fechar as velas, no gnv fica 100%, ja na gasolina na lenta fica tremendo o carro sabe
e possivel colocar um 5 ª geracao numa blazer v6 motor vortec ano 99,no mais obrigado
Até é, inclusive já instalamos, mas não vale a pena se for um caso normal. Coloque um 3a que é mais custo benefício.
Agora: se o carro tem um sentimento, é uma relíquia, vc não venderá tão logo e quer investir, coloque um kit de qualidade boa 5a geracao que fica top. Aí vale o investir...
Obrigado
CH4 MANEGÁS
Instalação, Manutenção e Cursos GNV
Pessoal 3 Geração , cuidar velas cabos bobina filtro de ar e tbi , redutor cheio de óleo ,entrada falsa no coletor , uma boa regulagem ,boa sorte a todos , um abraço salvador Bahia ⭐
Obrigado pelas dicas