GNV congela? | Por que o redutor GNV tem que ser aquecido? |
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- เผยแพร่เมื่อ 16 ต.ค. 2024
- Por que a circulação de água no sistema de GNv é importante? | @CANAL DO GNV - CH4 Manegás
Meu nome é Daniel, e trabalho com GNV desde o ano 2000. Sou engenheiro mecânico de formação e diretor da CH4 MANEGÁS, Instaladora de GNV credenciada pelo INMETRO, que possui mais de 5000 cases de veículos instalados e arrumados desde sua fundação em 2003.
Durante esta trajetória, juntou-se a mim o Engenheiro Mecânico Evandro D., profissional com vasta experiência técnica em GNV. Juntos, hoje, tocamos as atividades aqui na empresa e durante este tempo participamos de vários projetos que envolvem GNV Original juntamente com algumas montadoras, como: Ford (Ranger), VW (Cinco veículos) e Toyota (Etios).
Trabalhamos com as principais marcas italianas do mercado mundial e temos larga experiência nos produtos da marca BRC GAS EQUIPMENT com a qual trabalhamos desde 2003. Recentemente começamos também uma parceria com a marca LANDI RENZO, na qual desempenhamos o trabalho de instalar os sistemas para o projeto Toyota Etios GNV com garantia de fábrica. Sempre procuramos indicar os melhores equipamentos e orientar a pessoas sobre este assunto.
Nossa Instaladora fica na cidade de Caxias do Sul-RS, conheça nossa estrutura.
Acesse e saiba mais em: www.manegas.com.br
No ano de 2020, devido a pandemia criamos nosso CURSO GNV PARA INICIANTES, onde o objetivo é dar base de conhecimento para quem quer ingressar no mundo do GNV. Acesse e saiba mais em: www.cursognv.com.br
Espero que gostem do conteúdo, tentamos fazer com seriedade e honestidade que o segmento merece.
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DANIEL ,eu fiz seu curso para iniciantes,muito BOM quando vai ter o presencial ? um abraço salvador Bahia eu só de Porto Alegre
Opa Pedro!!!
Gostou do curso? Poxa cara, satisfação!!!
Me chama no whats 54 991365072
Excelente explicação, parabéns.
Oi boa tarde nivaldo eu sou seu mane dos vidio do RN eu vi o seu comentario no meu vidio viu voce desse q poeta assim como eu terminava preso mais eu nao fui preso ainda nao e nem vou preso nunca blz parabens pelo o vidio abraco aqui do seu mane para os sanfoneiro
Parabéns,faz tempo o vídeo,mais me tirou uma baita dúvida
Muito importante esta informação, Daniel!!
Moro no estado do RJ, e aqui a grande maioria das convertedoras não fazem a ligação entre o arrefecimento do carro e o redutor, sendo que mesmo no RJ há lugares com clima parecido ai com o Sul.
Outro ponto importante que considero valer a pena destacar, é que como você citou, no 2 e 3 geração o redutor não possui este sensor de temperatura e é recomendado o veículo atingir a temperatura ideal de trabalho antes de passar para o gnv. Assim o carro sempre liga no comb. liquido, aquece, chega na temperatura ideal, e ai sim pode rodar no gnv a vontade.
Abs!!
obrigado!!!
Valeu Daniel !
Top! Daniel! Importantíssimo aquecimento do redutor até para 3G! Fiz o aquecimento no meu carro antigo q tinha 3G e melhorou muito ele expande e melhora muito a queima! Top Tmj
Satisfação vc aqui amigo!! Sou teu fã!! Abc
@@CANALDOGNV gosto muito das informações técnicas que vc passa! Tmj
Mega dicas me explica melhor por favor como assim vc fez o aquecimento no teu 3° geração e melhorou? Não entendi
@@josiassouza9169 todo redutor tem entrada e saída para conectar mangueiras do seu arrefecimento, (agua) normalmente se faz a ligação com adaptadores puxando da mangueira do ar quente do carro e essa água passa pelo redutor aquecendo o gás que passa dentro do redutor melhorando rendimento do carro, pois o gás se expande
@@josiassouza9169 desculpe me intrometer na resposta: mas melhora pq o não há resfriamento da válvula redutora, fazendo o gás passar mais ´´ livre ´´ na válvula, tendo assim um melhor rendimento do gás no motor. Mistura com uma fluidez mais perfeita do gás indo p o motor.
Daniel por favor faz um video se compensa gnv em 2024,estou querendo colocar no meu carro 2.0
Muito bom
Obrigado amigo
Voçe está de parabéns pela explicação
eu quem agradeço. obrigado
Objetivo e direto ao ponto. Vou instalar isso na minha Livina 1.6, mesmo morando no Rio. Parabéns pelo belo trabalho. Acompanho direto. O sistema do meu carro teráque ser feito nos tubos que alimentam o ar quente. Qual a conexão T devo comprar ? Ou todas tem a mesma medida ? Conto os canos no meio ?
Muito bom amigão
obrigado amigo !!!!
De acordo com a nbr 11353-6 , devem haver cuidados especiais quando é instalado o sistema de aquecimento à água! Vcs poderiam falar sobre o aquecimento elétrico? Parabéns pelo bom trabalho realizado.
boa tarde
sim a nbr 11353-6 especifica, que basicamente é o cuidado em adaptar ou manipular mangueiras de arrecefimento no veículo....
POsso falar sim sobre resistência, bom assunto. anotado
@@CANALDOGNV Boa, quero saber mais sobre aquecimento elétrico... pretendo por num fusca injetado o G5.... desafio!
Mais um assunto interessante. Esses dias observei que o cilindro do GNV estava suando e gelado. Isso é normal. A temperatura ambiente estava em torno de 23º C
é isso aí
Seu canal é top,vc poderia fazer um vídeo falando dos melhores marcas de equipamentos para gnv .
logo farei
Daniel , qual masete destas mangueira , junto com os T para não vazar água ? U um abraço salvador Bahia
olha, apertar corretamente com abraçadeiras corretas. mão tem muito segredo.
Olá, primeiramente parabéns pelo vídeo! Muito bem explicado! Eu tô com um Jac j6 (pessimo carro) e tá funcionando bem, a pouco tempo a mangueira que circula a água quente no redutor abriu um furo e vazava água, consertei! Mas percebi que:
O meu redutor, quando mantenho o motor em uns 2500 rpm, tá pingando um bocado! Mais ou menos uma gota a cada 2 segundos! É normal? Ele “suar” e pingar mesmo com a água quente circulando? Ou pode ter algum problema? O carro ainda não apresenta falhas
Na Europa tem muitos carros a GNL Flex que rodam a gasolina e GNL , a curiosidade é o tanque que fica no lugar do step não ocupando o porta mala
perfeito
Boa tarde..tenho um kwid está fazendo 130 até 150 com 13 metros cúbicos..eu acho que está bebendo muito
Esclareceu minha dúvida!!!! Obrigado
Vídeo top parabéns pelo canal. Carros como HB20S 1.0 3 cilindros aceitam bem o GNV.
muito obrigado!!!
Sim aceita!!
Boa tarde,estou com minha spin que fica morrendo e dando trancos, só melhora quando o carro ta bem quente,ai ele para de morrer e de dar trancos,acredito que seja isso mesmo,será que é esta valvula que esta com problema? Como testar essa valvula? Obrigado pelas informações, foi muito util,sempre vejo os teus vídeo, sou de Arapiraca AL.
Amigo onde comprar estes cilindros de fibra levezinho que você tem aí no mostruário um abraço salvador Bahia
estes foram difíceis de conseguir.
me manda whats que te dou a indicaçãi do lugar onde consegui 54 991365072
O meu redutor 5º geração da marca Lovato ficou todo molhado de água fria, pode ser o redutor já com problemas?????
Boa tarde amigo meu kit Galaxy 5 nao esta ligado com a água do carro será que foi instalado algum sensor ,carro frio oscila no gnv depois que esquenta funciona legal
Fala mas dos kit G5 da landerezo, não pode ave somente uma marca no mercado.
o kit é muito bom. mas o canal não tem vínculo com nenhuma marca até o momento
Boa noite meu carro está sem o ar quente, coloquei gnv hj ele meu carro está desligado sozinho, tem q coloca essa peça
Caramba lá no ano 2000 mil estalei gás numa Kombi eu saia.cedo pro Ceasa aqui no Rio na época do frio. Eu enguiçava muito o redutor congelava ficava igual uma bola de gelo
é isso aí
Vídeo bem explicado, ganhou mais um inscrito canal top
satisfação
Bom dia, eu tenho um siena 2015 com kit de 3 geração meu carro ninguém consegue resolver a questão da lenta, principalmente se eu ligar o ar-condicionado o carro morre toda hora, e o meu redutor não passa a mangueira para esquentar o redutor, vcs acham que o problema poderia ser esse ?
Boa noite, meu amigo.
Meu carro é uma zafira 2.010
Gnv terceira geração.
Tem a mangueira de água quente, mas mesmo assim, o redutor está congelando.
O que poderá ser?
Antes não tinha a mangueira,e não congelava.
Com o passar do tempo de 06 anos, passou a congelar.
Coloquei a mangueira e ainda está resfriado o redutor.
O que poderá ser??
Meu carro está com problema na valvula termostatica, travou aberta a agua está circulando o tempo todo e o carro está trabalhando na temperatura abaixo do ideal. Percebi que no gnv o carro está falhando, dando uns solavancos, umas engasgadas, será que é pq o redutor está trabalhando frio ?
Queria saber se prejudica o motor aqui na minha Cidade e um calor da desgraça e o técnico não colocou o aquecimento ⚠️
Pega uns 30 min de estrada e depois pára e coloca a mão no redutor, se estiver congelado, vai precisar de aquecimento...
importante colocar mesmo que não congele.
Como o amigo Janduir falou: se vc observar depois de um tempo andando que o redutor está quente, até pode deixar assim.... pois é um lugar que faz calor
Boa noite, meu carro quando chega em 100 kh nao desenvolve mais, fox 1.6 16v 5 geração, pode ser regulagem? Pq no alcool vai que é uma beleza.
provavelmente regulagem, precisa avaliar o problema
@@CANALDOGNV valeu amigo, adoro seus videos, acompanho sempre, tmj
A potência de aquecimento que um redutor de GNV precisa para não congelar não é muito alta, a prova disso é que as mangueiras de água que vão dos T ao redutor são finas. Se for bem projetada e bem instalada, uma resistência de aquecimento pode trazer diversas vantagens, sendo a maior delas a manutenção da originalidade do sistema de arrefecimento do veículo. Até mesmo o Siena TetraFuel trabalhava com uma resistência elétrica, para aquecer o redutor de maneira mais rápida e consistente.
A coisa muda completamente de figura com o GLP, que precisa de mais de 100W por cada Kg/hora de consumo para manter a vaporização, sendo inviável colocar um aquece mais gerando 500 ou 600 watts. Em veículos movidos exclusivamente a GLP nos países mais frios, não dá tempo do motor esquentar antes do redutor congelar, então geralmente é necessário injetar o combustível ainda em forma líquida, seja no coletor ou diretamente no cilindro, retirando do sistema de alimentação a responsabilidade de vaporizar o gás.
Daniel hoje 26 08 2021 você usa o aquece mais? O que você acha ?sem a necessidade de cortar as mangueiras, um abraço salvador Bahia 👍
cortar a mangueira tem que cortar?
o que seria isso? não entendi
@@CANALDOGNV TAMBÉM soube que se não colocar o aquece mais a Mangueira de água tem que ser cortada. Vc faz como?
Boa tarde a marca igt e boa
se tiver um bom instalador, pode funcionar bem
Melhora potência e consumo no 3ª geração? Aparentemente o meu não congela, mais se melhorar eu vou fazer
legal
Uma pergunta! A vela deve ser instalada com ou sem aquela pontinha menor, que fica na extremidade oposta do eletrodo que sai rosqueando? Parabéns pelo vídeo!
com. aquilo é uma proteção. se é o que estou imaginando
@@CANALDOGNV Fica na extremidade da cerâmica. Já vi carros com e outros sem aquele pino
essa peça que substitui o corte da mangueira de arrefecimento o Aquecemais que esqueta eletronicamente presta ?
não entendi qual é a peça
Olá não sei se vou ser respondido mais vamos lá.
Eu tenho o terceira geração na minha zafira, tem chance de agora no inverno congelar o sistema? Sou de sc e tá bem frio pra cá tbm,e se congelar oque devo fazer? Lembrando que sempre ligo o carro na gasolina de manhã e deixo aquecer pra mudar pro gnv
bom dia.
conforme o vídeo, a válvula tem que ser aquecida e corretamente. Caso contrário congela mesmo. ainda mais em regiôes frias. Se congelar o sistema vai ficar todo errado.
Obrigado por nos assistir.
Parabéns, instalei um kit 5 geração e redutor não aquece e chegou até condensar
é o caso que comento no vídeo...
Meu carro não tá pegado na subida , será que o gas tá congelando na saída do cilindro ou pode estar afogando por causa da inclinação
Parabéns! Vou sugerir GNV na stock car. E te indicar para consultor.
Kkk obrigado
@@CANALDOGNV tenho um peugeot 207 1.4 2009, qual melhor variador de avanço? O sistema é igt. Tem que ser da mesma marca?
O problema dos cara que se diz convertedor de gnv, ao invés do cara pega o sistema antes da válvula aonde ela esquenta mais rápido eles pega na manqueira de entrada do reservatório aonde demora um mais pra água esquentar, aí tem vários reclamando que o carro demora pra pra passa pro gnv e quando passa morre, só melhora depois que o carro está bem quente
boa
Fizeram isso no meu aí fui mandei fazer os T e eu mesmo fiz a ligação com as mangueiras de ar quente do carro. O carro ficou mais esperto vou ver agora a questão da economia.
@@juniorairgun4110 boa tarde, como vc fez ? mangueira do redutor entrada na entrada do aquecimento e saída na saída ? abg.
@@douglasferreira5099 sim, pois o redutor não tem um fluxo direcionado da água entrada e saída a água somente tem que passar por ele. Mas para que isso ocorra deve fazer a ligação na entrada e na saída dos dutos da água quente do carro.
amigo te fazer uma pergunta. o meu carro está colocando um pouco de liquido de arrefecimento pela tampa do reservatorio do retorno, porem esse carro nunca esquentou entao a junta do cabeçote e etc ta ok. existe a possibilidade do meu redutor do gnv estar "entupindo" e aumentando a pressao do sistema de arrefecimento? por que ele ja ta vazando oleo. meu carro é um honda city 2016
boa pergunta. farei um vídeo a respeito.
@@CANALDOGNV cara obrigado mesmo pela resposta! aqui no RJ é muito raro alguem safo assim no GNV como voces! Grande abraço irmao !
Boa tarde. Moro no interior da Bahia e coloquei um kit 5 no meu Peugeot 307 1.6 16 v. Devo usar um variador de avanço no meu carro? Por favor me tira essa dúvida. Dês já agradeço.
Não necessariamente
@@CANALDOGNV obrigado
No G3 melhora o consumo passando a água do radiador por ele? Obrigado
fica mais eficiente sempre
Tenho uma Kombi 1600 ano 89 Refrigerado a Ar..
Não tem como colocar mangueira de arrefecimento .. e não encontro a maldita resistência, redutor em dias frios fica congelando facil
esse caso é complicado mesmo. teria que tentar adaptar uma resistencia.... mas cuidado.
a valvula pode rachar ?
qual válvula? redutora?
@@CANALDOGNV isso a primeira a que recebe a agua pra não congelar
e o gelo não entra no motor ou so congela a parte que tem contato com o ar ?
Meu carro não tem a ligação de água e o antigo no Rio e difícil eles fazer essa ligação da água
pois é
Meu grand siena tretafuel congelou hoje o redutor , carro morreu só pegou na gasolina
É normal o colondro soar?
sim, tem vídeo no canal sobre isso
Tenho uma Kombi 1.7 a ar e o redutor congela direto o que pode ser???
falta de aquecimento no redutor
Faltou dizer o problema que i congelamento causa !
eu falo.
o gás congela no redutor, ocasionando falhas e perda de marcha lenta
Muito bom
obrigado!