Danke für das Video - bei mir waren die Magnetventile schuld am unruhigen Motorlauf. Vorher hat schon der Wechsel des Luftmassenmessers gute Verbesserung gebracht. Kerzen und Zündspulen ebenfalls, dazu noch die Injektoren per Ultraschall reinigen lassen. Alles zusammen hat jetzt für einen zufriedenstellende Zustand gesorgt. Tipp: die Luftführungsverkleidung abbauen, dann kommst du ganz einfach an die Schrauben der Magnetventile. Die Ventile kosten ab 35 Euro in ordentlicher Qualität. Vor dem Einbau aber bitte einmal in Öl baden und auch die Dichtungen mit Öl befeuchten. Dann flutscht es auch besser rein. Bloß nicht auf den Stecker kloppen!
Vielen Dank für das Lob. Da sind wir ja garnicht so weit auseinander..ich kann mir durchaus vorstellen, dass wir uns mal sehen, wenn tuning treffen wieder möglich sind💪🏻
Yeah thats the system against the Raccoons and i dont know how to put it off. I dont hear that but my friends also told me that. I can only say sorry for that uncool noises…😶
Ich bin kein Auto Doctor aber was ich denken würde was das sein könnte ist die Vanos Einheiten …. Einfach mal die Abdeckung oben öffnen und durchdrehen. Kann sein das die nen Knacks haben und so die Steuerzeiten leicht verändert haben, führt öfters mal zu Problemen.
Minimales Drehzahlschwanken oder leicht unrunder Lauf erkennbar? Dann könnte die Erneuerung vom LMM und NOx Sonde helfen. Eine nicht optimale Verbrennung führt schlussendlich ja auch zu Vibrationen, die sich so äußern können 🤔
Bei meinem 130i ist es auch so. Der Motor zittert etwas. Habe aber nicht wirklich viel Ahnung und deshalb auch noch keine Diagnose treffen können. Ich spüre dieses Zittern besonders dann wenn der Wagen steht und ich drin sitze ohne das Fahrzeug zu bewegen. Meinst du die magnetventile tauschen wäre die Lösung v
Ich höre auch vermehrt davon, dass leute das Problem haben. Bei mir hat es das Problem leider nicht behoben. Es KANN aber ein Grund sein und ab 100tkm tust du deinem Fahrzeug definitiv nichts schlechtes 💪🏻
Als ich meinen 125i mit 23000km 1.5Jahre alt gekauft habe, hat er auch schon minimal geruckelt.. jetzt 120000km später unverändert leicht unruhiger Leerlauf. Hab nie angefangen danach zu suchen da er ja keine Probleme macht. Ich denke das ist einfach leider so.. beste Grüße
Moin Moin, hast du dir auch von den Magnetventilen das Rückschlagventil mit dem Sieb angeschaut? P.S. die Magnetventile kann man auch ganz einfach mit den Schrauben reinziehen, deshalb sind dort so starke Metallbügel dran ;-)
Ich würde dir den luftmengenmesser raten mal zu kontaktieren weil in der richtung luftfilter verdreckt er gerne auch wenn man den originalen Filter nehmt hoffe es kann dir vielleicht weiterhelfen
Ich habe auch nen E82 125i. Habe auch die Pierburgs da liegen und werde sie hoffentlich morgen reinfummeln können. Ich hätte noch gerne was zu Drehmoment mit den die Schrauben in den (Alu?) Block geschraubt werden gewusst und ich glaube es macht immer Sinn die O-Ringe mit Öl einzustreichen. Ich habe übrigens bei so ca. 1800 U/min beim Dahinrollen im 6 . ein Ruckeln?? Leistung ist aber auch bei 160000km (davon 120000km gepimpt) noch reichlich vorhanden ;.-)
Ja hoffentlich wirds helfen. Ich kann dir aber leider auch kein genaues Drehmoment sagen, da ich sie (man möge mich hierfsteinigen) nach Gefühl, handfest angezogen habe.
@@ProjectE82 Ich habe das auch bei nem 330i schon gemacht. Bis zum Anschlag rein und dann handfest rein ist schon ok. Nur nach fest kommt eben ab. Im Grunde bin ich mit meinem Coupe auch super zufrieden. Und es ist immer noch ein sehr schickes Auto.
@@ProjectE82 Nein der Kleine ist deutlich schneller. Der 330i ist länger übersetzt (200km/h 4000/Umin. Der 125 läuft bei 4000 U/min nur 180). Wenn du überlegst ihn zu pimpem. Eine andere Welt. Strongly recommended. Noch nicht mal wg. dem was ab 4500 passiert. Du hast Druck bis 4000 das reicht eigentlich.
Habe sie gestern gewechselt. Man erleichtert sich die Arbeit, wenn man die Luftzufuhr abschraubt. Dann habe ich sie mit den Schrauben in die Öffnungen gedreht statt sie rein zu kloppen. Bei mir hat es was gebracht. Leerlauf ist besser und das Ruckeln bei ~1800 U/min ist weg.
Sind das Performance Nieren die du verbaut hast oder einfach nur Serie- lackiert? Sind sie matt oder glänzend? Bei deinen ersten Videos hattest du noch Doppelsteg Nieren verbaut 😁
Hallo :) frage passt zwar nicht zu Thema, aber ich wollte fragen wo du deine Heckspoilerlippe gekauft hast und wie zufrieden du mit der Qualität bist. Bin immer noch am überlegen ob ich mir eine schwarze kaufen sollte, oder die Carbon. Wobei ich die schwarze Lippe fast schöner finde haha
Schau gerne mal in meinem Alles rund um mein Auto - Video nach. Da sind alle Links zu den Umbauten, auch zum Heckspoiler. Ich finde die Qualität völlig okay. Mittlerweile wünsche ich mir aber trotzdem den Performance Heckspoiler weil er natürlich am besten zum Look passt aus meiner Sicht 😅
@@ProjectE82 Danke für deine Antwort! Hab ihn mir jetzt auch gekauft, aber ich hätte dazu eine Frage haha. Hast du den wirklich angeschraubt so wie es die Beschreibung vorsieht, wenn ja wie. Bin da leicht überfordert um ehrlich zu sein, wie sie sich das vorstellen. Oder hast du ihn einfach nur angeklebt? LG
@@randomguy449 also ich habe die einfach nur angeklebt. Bei mir war schon 3M Klebeband dabei. Ich hoffe mal bei dir auch? Wichtig ist hierbei, dass du das Band gut in die Ecken verlegst, da er sich sonst wie bei mir an den Kanten anhebt.
![ILLSLICK - THE KING'S LANDING [Freestyle]](http://i.ytimg.com/vi/feIJJnNkTfk/mqdefault.jpg)
Danke für das Video - bei mir waren die Magnetventile schuld am unruhigen Motorlauf. Vorher hat schon der Wechsel des Luftmassenmessers gute Verbesserung gebracht. Kerzen und Zündspulen ebenfalls, dazu noch die Injektoren per Ultraschall reinigen lassen. Alles zusammen hat jetzt für einen zufriedenstellende Zustand gesorgt. Tipp: die Luftführungsverkleidung abbauen, dann kommst du ganz einfach an die Schrauben der Magnetventile. Die Ventile kosten ab 35 Euro in ordentlicher Qualität. Vor dem Einbau aber bitte einmal in Öl baden und auch die Dichtungen mit Öl befeuchten. Dann flutscht es auch besser rein. Bloß nicht auf den Stecker kloppen!
Danke für deine ausführliche Nachricht..ich suche weiter💪🏻
Klasse Videos von Dir! Fahre auch einen blauen E82 mit beinahe dem selben Kennzeichen, nur Kreis Segeberg ;-) vielleicht trifft man sich ja mal!
Vielen Dank für das Lob. Da sind wir ja garnicht so weit auseinander..ich kann mir durchaus vorstellen, dass wir uns mal sehen, wenn tuning treffen wieder möglich sind💪🏻
There is an ultra high pitch beep coming in and out of the embedded audio.
Yeah thats the system against the Raccoons and i dont know how to put it off. I dont hear that but my friends also told me that. I can only say sorry for that uncool noises…😶
Ich bin kein Auto Doctor aber was ich denken würde was das sein könnte ist die Vanos Einheiten …. Einfach mal die Abdeckung oben öffnen und durchdrehen. Kann sein das die nen Knacks haben und so die Steuerzeiten leicht verändert haben, führt öfters mal zu Problemen.
danke für den Tipp, ich werde mal nachsehen✌🏻
Ja,ich habe beide Nockenwellensensorren getauscht da sie verschleimt waren das säubern hätte genügt und das ruckeln war behoben 40000 und alles ok,
Minimales Drehzahlschwanken oder leicht unrunder Lauf erkennbar? Dann könnte die Erneuerung vom LMM und NOx Sonde helfen. Eine nicht optimale Verbrennung führt schlussendlich ja auch zu Vibrationen, die sich so äußern können 🤔
Danke für den Hinweis. Sobald das Wetter besser wird, gehts an der Baustelle weiter und dann hoffe ich mal, dass das vielleicht ein Grund dafür ist🤔
Bei meinem 130i ist es auch so. Der Motor zittert etwas. Habe aber nicht wirklich viel Ahnung und deshalb auch noch keine Diagnose treffen können. Ich spüre dieses Zittern besonders dann wenn der Wagen steht und ich drin sitze ohne das Fahrzeug zu bewegen. Meinst du die magnetventile tauschen wäre die Lösung v
Ich höre auch vermehrt davon, dass leute das Problem haben. Bei mir hat es das Problem leider nicht behoben. Es KANN aber ein Grund sein und ab 100tkm tust du deinem Fahrzeug definitiv nichts schlechtes 💪🏻
Als ich meinen 125i mit 23000km 1.5Jahre alt gekauft habe, hat er auch schon minimal geruckelt.. jetzt 120000km später unverändert leicht unruhiger Leerlauf. Hab nie angefangen danach zu suchen da er ja keine Probleme macht. Ich denke das ist einfach leider so.. beste Grüße
Jaa das sehe ich mittlerweile auch ähnlich. Kurios war ja bloß der Leistungsverlust bei der messung, weshalb mich das thema nicht loslässt👀
Moin Moin, hast du dir auch von den Magnetventilen das Rückschlagventil mit dem Sieb angeschaut? P.S. die Magnetventile kann man auch ganz einfach mit den Schrauben reinziehen, deshalb sind dort so starke Metallbügel dran ;-)
Danke für den Tipp. Was ich sehen konnte, sah alles gut aus:)
Na das wurde ja auch mal Zeit mit dem Video
Das stimmt, ich hoffe du verzeihst es mir
Ich würde dir den luftmengenmesser raten mal zu kontaktieren weil in der richtung luftfilter verdreckt er gerne auch wenn man den originalen Filter nehmt hoffe es kann dir vielleicht weiterhelfen
Vielen Dank. ja mittlerweile hab ich den E82 nicht mehr, aber der Kommentar wird anderen sicherlich helfen
Ich habe auch nen E82 125i. Habe auch die Pierburgs da liegen und werde sie hoffentlich morgen reinfummeln können.
Ich hätte noch gerne was zu Drehmoment mit den die Schrauben in den (Alu?) Block geschraubt werden gewusst und
ich glaube es macht immer Sinn die O-Ringe mit Öl einzustreichen. Ich habe übrigens bei so ca. 1800 U/min beim Dahinrollen im 6 . ein Ruckeln?? Leistung ist aber auch bei 160000km (davon 120000km gepimpt) noch reichlich vorhanden ;.-)
Ja hoffentlich wirds helfen. Ich kann dir aber leider auch kein genaues Drehmoment sagen, da ich sie (man möge mich hierfsteinigen) nach Gefühl, handfest angezogen habe.
@@ProjectE82 Ich habe das auch bei nem 330i schon gemacht. Bis zum Anschlag rein und dann handfest rein ist schon ok. Nur nach fest kommt eben ab. Im Grunde bin ich mit meinem Coupe auch super zufrieden. Und es ist immer noch ein sehr schickes Auto.
@@donaldduck9424 ja die alte Schrauberweißheit😂
Merkst du von der Power einen Unterschied zum 330i oder fahren die sich nahezu gleich?
@@ProjectE82 Nein der Kleine ist deutlich schneller. Der 330i ist länger übersetzt (200km/h 4000/Umin. Der 125 läuft bei 4000 U/min nur 180). Wenn du überlegst ihn zu pimpem. Eine andere Welt. Strongly recommended. Noch nicht mal wg. dem was ab 4500 passiert. Du hast Druck bis 4000 das reicht eigentlich.
Habe sie gestern gewechselt. Man erleichtert sich die Arbeit, wenn man die Luftzufuhr abschraubt. Dann habe ich sie mit den Schrauben in die Öffnungen gedreht statt sie rein zu kloppen. Bei mir hat es was gebracht. Leerlauf ist besser und das Ruckeln bei ~1800 U/min ist weg.
Sind das Performance Nieren die du verbaut hast oder einfach nur Serie- lackiert? Sind sie matt oder glänzend? Bei deinen ersten Videos hattest du noch Doppelsteg Nieren verbaut 😁
Ja das stimmt. Ich hab die performance nieren drin. Die sind ja eher matt. Gefielen mir mit der zeit einfach besser. Die alten liegen zuhausen 😅
Hallo :)
frage passt zwar nicht zu Thema, aber ich wollte fragen wo du deine Heckspoilerlippe gekauft hast und wie zufrieden du mit der Qualität bist. Bin immer noch am überlegen ob ich mir eine schwarze kaufen sollte, oder die Carbon. Wobei ich die schwarze Lippe fast schöner finde haha
Schau gerne mal in meinem Alles rund um mein Auto - Video nach. Da sind alle Links zu den Umbauten, auch zum Heckspoiler.
Ich finde die Qualität völlig okay. Mittlerweile wünsche ich mir aber trotzdem den Performance Heckspoiler weil er natürlich am besten zum Look passt aus meiner Sicht 😅
@@ProjectE82 Danke für deine Antwort! Hab ihn mir jetzt auch gekauft, aber ich hätte dazu eine Frage haha. Hast du den wirklich angeschraubt so wie es die Beschreibung vorsieht, wenn ja wie. Bin da leicht überfordert um ehrlich zu sein, wie sie sich das vorstellen. Oder hast du ihn einfach nur angeklebt?
LG
@@randomguy449 also ich habe die einfach nur angeklebt. Bei mir war schon 3M Klebeband dabei. Ich hoffe mal bei dir auch?
Wichtig ist hierbei, dass du das Band gut in die Ecken verlegst, da er sich sonst wie bei mir an den Kanten anhebt.
Hi, woher hast du deinen Heck Spoiler, danke!
Moin, hier der Link: www.ebay.de/itm/321954973475
Wann kommen neue Videos
Das wetter passt also kann es nicht mehr lange dauern…denke ich den nächsten 4-6Wochen gehts wieder los💪🏻
Nach dem Wechsel der Magnetventile müssen die Vanos Adaptionen gelöscht werden.
Oh okaay..das wusste ich vorher auch nicht😶
Stimmt, aber ändern wird es auch nichts. Aber am besten mit BMW Tester und nicht vergessen das kfz einschlafen zu lassen.😬
Nein müssen sie nicht laut bmw wechselanleitung muss das nicht gemacht werden
Was hältst du von 120 Coupé
Benziner rate ich eher ab. Die machen zu viel Probleme. Bei Diesel schon okay, aber kette sollte man im auge behalten
Wan kommen neue Videos
Gib mir noch etwas zeit, jetzt wo das wetter besser wird, bekomme ich auch wieder mehr Möglichkeiten
Hättest ruhig mal die paar Verkleidungen entfernen können um vernünftig ran zu kommen. Und alle 30Tkm Ölwechsel ist hier auch völlig daneben