新型ミライースのヤバすぎる機能と性能！コスパ最強の軽乗用車を徹底解説【ゆっくり解説】

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[@vf-1990]

以前勤めていた会社でBグレードを社用車で使っていたけど、足車だと思えば十分快適でした。
ただ燃費だけはリッター18㎞位だったかな…。
まあ重い機材積んでアクセル全開で走ったりしてましたから、当然なんですけどね…。
でも高速も余裕で走れますから、たいしたものですね。

[@owlsrks]

シフトポジションをSにすることでスポーツモード？となり
レスポンスが良くなり、回転を高く維持してくれるため、
峠道の下りやRの小さいカーブなどでは車重の軽さも相まって結構楽しめます
左足ブレーキがしっかり使える人なら、さらにレベル高くレーシングカートのノリで
ドライビングが堪能できます　　絶対スピードは低いですが　(*^^*)

[@passo7533adachi]

LA350S
LA350SのXリミテッドSAを仕事で毎日乗ってます。仕事でLEDライト4スピーカー車乗れる幸せを感じて乗っています。燃費もいいしクルマの価格を勘案してアシと考えればこれで十分と感じます。

[@otegorocar]

いいですね！

[@saharakanaya735]

偽装不正だらけのメーカーの物は買いたくないし買い支えもしたくない

[@otegorocar]

お気持ち分かります。
偽装問題についても今後の動画で色々触れていこうと思います！

[@user-kg5fd9ez6p]

車体での儲けは少ないのでオプションを沢山付けてくれればメーカーも採算が合いそう。

[@terter6416]

そう思ってたら自分が好きで所有してる先代アルトも不正があったし
困ったもんだ
まあ原因究明しっかりして再発防止
リコールあるなら迅速に誠意を持って対応してもらいたいですね

[@user-jy7rf2ep7z]

不正なんかどんな会社でもあるんだよ内部告発してくれるだね
まだマシだと思うな

[@baron_papa]

型式認証の偽装は開発段階での設計検証は机上での検証で
今回のは机上ではなく実車を使用しての検証です。
量産ライン上での不正ならリコールとか必要でしょうけど
量産前の実車検証なんて生命の安全を十分確保している
設計机上検証の立証に過ぎず、国の基準に合致していなかったかも
知れないが、一般ユーザーに影響を及ぼす事ではないと思います。
マスコミがあまりにも不安を煽るような伝え方をするのが
一番の問題だと思います。