Anne Smith да, я же за рулем не смотрю в экран планшета и телефона как вы. Поэтому смотрю это всё дома. А вы как я смотрю - в одно ухо вошло, во второе вышло )))
Не думаю, что езда зимой на жигулях на летней резине это повод для какой-либо гордости. Разве что похуизм на собственную жизнь (и тех невезунчиков, в кого влетишь)
В восьмидесятые , знать не знали , что такое зимняя резина. Была одна ВЛка , на которой и летом было страшно ездить. Ничего прорвались. ВСЕМ УДАЧИ НА ДОРОГАХ И БЕЗДОРОЖЬЕ.
@@sonnikov2010 за границей зарплаты не такие уж и высокие. В Канаде к примеру, минимальная зарплата 15$ канадских в час. А вот цнеы на все практически на много выше, чем зарплата. Тут в месяц пенсионеру дают 600$, если повезет. А однокомнатная квартира стоит 1400. Вот и считай. Зарплаты. Любят все рассуждать, пожили бы "за границей" сперва. Потом говорили бы о зарплатах.
А причём тут водитель? Не он принимает решение о включении спец сигналов! Им самим то не очень нравится ездить по встречке!!! Риск попасть в дтп возрастает в разы когда едешь с маяком!!!
Я не знаю, что им нравится, а что нет, но либо пдд менять надо, либо инструкции фсо. Они и без маяка тебя на обочину выкинут. Простой пример. Едешь, никого не трогаешь. Тебя обгоняет кортеж. Машина сопровождения спереди и сзади. Тебе нужно повернуть направо. Перед тобой в правом ряду едет сопровождаемая машина. Сопровождающая сзади едет обычно в в среднем ряду, чуть сместившись вправо. Что делает нормальный человек? Перестраивается из среднего в правый ряд... и тут же подрезается машиной сопровождения... хорошо, если мягко заставляют остановится...
@@ДмитрийМатвеев-ь6л Они ездят как хотят и где хотят. Им можно отступать от пдд только при включенном световом и звуковом!!! сигнале. Но кому из них охота ехать до дома на Рублевке с орущей люстрой над головой? И я ни разу не видел, чтобы хоть одну такую машину кто-то остановил и права отнял за встречку ) А по факту, без звукового сигнала это встречка и лишение.
Alexandr Glazov почитайте пдд, отступать можно и без звука, а ТРЕБОВАТЬ преимущество только со звуком! Если он едет только маячком уступать не надо, а если ещё и звук то обязательно уступить!
Огромное спасибо за то, что организовали эту встречу выпустили видео! Очень полезно. Конечно, это лишь малая часть, но для повседневного вождения просто незаменима. Никогда не задумывался о неоправданом сокращении обзора через боковое зеркало при сокращении дистанции перед впередистоящем авто (упомянули в завершении ролика).
Молодцы мужики! Правильное дело делаете...! К сожалению таких инструкторов я в своей жизни не встречал, хотя учился в ДОСААФ. Учился маневрировать на горбатом (очень информативная), а ездил на переднем приводе.., всё-таки мне больше нравится, когда тянет, а не толкает..
👍 отличный обзор экстремального вождения, ни чего лишнего!!! Жаль отработать негде, всё пришло с опытом!... Думаю все выпускники Автошкол должны на равные с теорией, и т.д. сдавать элементарные азы экстремального вождения.👍
Они город-то толком сдать не могут. Какая им нафиг контраварийка ещё? На контраварийку нужно принудительно загонять лет через пять. А до того права новичка с ограничением в 60 км/ч.
@@ЮрийРожков-р1б сдают с трудом т.к. бояться автомобиля, плотного потока и т.д. а ездить хочется) Прежде всего они морально должны быть готовы. А в школах как, Мусю Сюсю. Чтоб водить машину её нужно изнутри знать базаво узлы агрегаты и т.д как раньше было! Короче какая школа такие и ученики.....
Полезное видео! Тренировки контраварийного вождения необходимы. Мест полно - парковки супермаркетов (пустые естественно), промзоны и т.п. Главное - "убить" естественное желание нажать на тормоз при заносе. Мне неделю назад это помогло. При обгоне пришлось уходить от встречки через снежную кашу (дело было ночью, встречка вынырнула из под холма). Работа рулём и газом (передний привод) в паре с системами автомобиля помогла вытащить машину из раскачки и не улететь во встречный автомобиль. Но, как правильно было сказано, не надо до такого доводить. Полностью мой косяк, но рад, что был к нему готов.
Спасибо вам большое, очень интересно! Говорю это как человек который проходил курсы и летней и зимней контраварийной подготовки. Кстати в Москве есть несколько очень хороших школ и инструкторов и и них можно ходить заниматься после работы и на своем автомобиле. Я занимался на своем внедорожнике и полицейский разворот тоже на нем делал.
Здравствуйте! Напишите пожалуйста хорошую школу контраварийного вождения. На своём внедорожнике тоже хочу пройти. Пайтфандер 2008 г бензин 4.0 л. Спасибо
Добра и мира вам..✋Отличный материал просто супер. Насколько мало у нас на дорогах людей которые владеют хотя бы 1% показаного материала. Хотелось бы увидеть еще не одно ваше очень полезное видео про контр аварийное вождение.. Спасибо..👍
Рассказ о том, чему учат на всех автокурсах по стандартной программе. .. .. повествование о физике на плоскости, для старичков. решивших впервые покатать, пойдёт) молодцы!
Мужик спасибо тебе. Классные бриф советы. Даже если знаешь некоторые из них, всё равно приятно грамотно объясняет и всё равно хочется слушать. Молодец!
Ролик хороший для тех, кто впервые садится за руль или в целом никогда на автомобилях внимание не заострял Но самое болезненное не освещено А самое болезненное это слепая зона около стойки, которая вызвана тем, что мозг вырезает часть картинки, ибо специфика зрения человека такова, что участки невидимости замыливаются мозгом и мы видим сплошную красивую картинку. Так вот у меня лично получается зачастую так, что попадает зона невидимости в уголок стекла двери и слепая зона резко возрастает, там не то, что человек, там слон спрячется. Я порой сам пугаюсь от того, что не вижу пешехода, когда оказывается, что он стоит на разделительной и я мимо него проезжаю, видя уже непосредственно, когда проехал в боковое окно или в зеркало. В первую очередь посадка за рулем должна начинаться с того, что зона невидимости глаз должна совпасть со стойкой и никак не с куском остекления, чтобы не увеличивать слепую зону. А только потом все остальное. И проблема в том, что у всех людей глаза на лице размещены по-разному и у всех разной формы нос, поэтому у всех точки в которых мозг мылит изображение разные.
интересный выпуск, если будет оказия, продолжите плиз тему, было бы интересно по полному приводу мнение и советы по вождению автоэкспертов, на базе того же Квадро, у Ауди и Фольскваген (полноприводных) большая автомобильная аудитория... С уважением.
Спасибо за ролик, это несомненно лайк! Будет возможность сделайте ролик про полный привод и его подвохи, даже не думал про них, недавно пересел с переднего на котором отъездил 15 лет.
Alexeiko Shnaider подвох полного в том, что в экстремальной ситуации делать надо то, что мозг делать категорически отказывается ибо кажется иррациональным. Это если вкратце.
Alexeiko Shnaider передний надо давить сильно, можно и с пробуксовкой, потом плавно снижая тягу для стабилизации. На полном нужна ровная тяга почти всегда, и куча практики th-cam.com/video/DYW37Smo8IE/w-d-xo.html th-cam.com/video/x6KK2g-_HKc/w-d-xo.html , все ещё осложняется тем, что полный привод бывает разный и не только по подключению, а по тому на какой оси изначально привод, в случае подключаемого, а таких сейчас большинство, с так же то как на все это реагирует система стабилизации, в роликах что-то скинул она отключена и не вмешивается, а вот при включённой она может подкидывать такие сюрпризы что ты поседеешь. У меня шкода суперб полный привод, прошлой зимой еду в повороте на развязке в глубокой снежной каше, в небольшом «угле», видимо немного увлёкся и тут система стабилизации решает что пора меня спасать и начинает подтормаживать определенные колёса, машину резко выставляет в ещё больший угол(как заправский дрифтер на чемпионате рдс), скорость сразу снизилась и она снова выправилась, но было весело. Ну и практика конечно же, все это надо отрабатывать на своей машине доводя до автоматизма.
Alexeiko Shnaider лично я в заносе чутка придавливаю да полном и машина хорошо слушается. Если я делаю специально занос, все делаю под педалью газа. Привод sh-awd
Самый отличный обзор!!! Что касаемо вождения: человеку голова дана не для того чтобы есть!!! Соблюдайте скоросной режим, разметку и вам данные уроки потебуются в жизни 1 раз на 1000 поездок по трассе, а по городу и вовсе не понадобятся! Поменьше сидите в телефоне за рулем и смотрите на дорогу и не на край капота а как минимум на 100 метров в перед!!!
Про возобновление сцепления - оно самое. Единственный раз пришлось совсем экстренно тормозить (я не имею ввиду на малых скоростях по тормозам быть) так получилось в два захода. Успела.
Техника на заднем, переднем и полном приводе разная. Нет четкого разграничения на видео. В любом случае смотреть бесполезно, надо отрабатывать на практике.
Само собой... Но..., большинство людей даже не догадываются, что делают каждый день одни и те же ошибки, пока не увидят их со стороны. Я, когда ездил на дальняки.., в вечер перед поездкой смотрел сборники аварий на трассах.., ни разу не уснул в пути!!
я полностью согласен! некоторые теоретические знания нужно добавить но не перегружать иначе человек не усвоит материал! другой вопрос что нужно всерьёз учить культуре вождения! у нас сейчас преподают по "советским" учебникам а ситуация поменялась, машин в разы больше, где то пропустить где то уступить это должны рассказывать! за 12 лет вождения я пару раз видел женщину которая меня пропустила при повороте налево с второстепенной дороги! все королевы по главной))))))) я в автошколе не учился а права купил и ни одного дтп! но я отмотал на автосимуляторах за рулём лет 5 до появления своей машины и до сих пор не бросил ! это очень помогает! я боюсь превышать не потому что не уверен в себе а потому что не уверен в машине, лопнет колесо и привет! в симуляторах видел как долго машина может кувыркаться! плюс из за симуляторов смотрю на 3-4 машины вперёд а не на впереди идущую! и даже если симулятор не даёт полного опыта вождения он воспитывает понимание как вести себя на дороге! то что я увидел в этом видео я отработал в играх за долго до покупки ВУ, а сейчас убедился что всё понял правильно! но и нового было чего с чем пока не сталкивался! вобщем тема полезная! делайте ещё выпуски, очень интересно! P.S. ещё постоянно смотря на ютубе подборки аварий, это очень сильно снижает желание лихачить!))))))))))))))))))
Советы дельные, но чтобы понимать о чем речь все-таки нужен опыт. Новичок который хочет перенять эти навыки посмотря видео - ничего не поймет. Все нужно пробовать. Я, когда еще студентом был, пару раз на батиной ВАЗ2103 при повороте на гололеде передавил газ и чуть в автобус не впилился, я быстрее скорости света усвоил половину того о чем говорится в этом ролике. П.С. Еще бы знать как потом эти мерсы с площадки продаются, чтобы не купить ненароком )) П.С.С. Про мотобат бы еще такое видео
Хочу сказать 2 вещи про авто: Любой автомобиль, создан и настроен так, чтобы устойчиво ездить прямо; и второе, на нейтралке двигатель тратит силы на то чтобы поддерживать холостые обороты, на передаче по большей части в современных авто на сброшеном газу форсунки отключаются или ограничивают подачу топлива (это не касается карбюраторных авто). Этот тренинг расчитан на большинство автомобилистов которые хотят ездить действительно безопасно, и суметь отреагировать на практически любую дорожную ситуацию правильно. Все движения водителя должны быть максимально эффективными, рулёжка должна быть чёткая и быстрая, а нажатия на педали должны быть плавными.
Одно из нормальных видео, что я смотрел про уроки контраварийного вождения. Обычно снимают абы как в машине, а тут всё видно с заднего сидения. и руки водителя и как себя ведет автомобиль!
очень полезное видео для всех , ак профи так новичкам ! Ведь машина тоже может исполнить функцию оружия , а от массового халатного использования вот и происходят массовые "самострелы " и т.д. в виде ДТП !!!!! Так что всем будет не лишним такого рода видео о грамотном управлением машины . Побольше бы видео подобного рода ! Кстати для пешеходов подобного нет как реагировать ?? ? Вдруг ? А так красавчик !
Валентин Довженко дай тебе мигалочку ты на первом же перекрёстке размотаешься! Их же с мигалкой тоже учат ездить, это не просто так сел и по встречке полетел!
Когда попадаешь в аварийную ситуацию, думать, что делать бесполезно и поздно. Всё должно быть на подсознании, на автоматизме. Тренироваться нужно. Мне лично сильно помог навык езды на мотоцикле. Когда пересел на авто, продолжал чувствовать машину как мотоцикл, который намного менее устойчив.
На машинах с ABS и ESP эти приёмы вполне применимы. У любой электроники есть предел возможностей, который очень легко преодолеть в повседневной жизни при неграмотных действиях.
Alexey Svolochsh я это отрабатывал на полигоне, на дорогах тоже приходилось очень кстати. С включённой ESP машину трудней раскачать до скольжения, но если всё произошло алгоритм действий такой же. При выходе из скольжения на стабильную траекторию ESP не мешает.
На видео примерно 10% от того, чего можно получить при тренировках на симуляторе. Работа с поворотами на перепадах высот на различных типах покрытий на рабочих скоростях 100...140 км/ч, уворачиваться от вылетевших на встречку машин, тот же лосиный тест на 100....140 км/ч. Не нашёл ни одних курсов по стране где бы учили действительно жизненно необходимым вещам. Как весело провести время - куча возможностей, где научат нужным навыкам - не нашёл
Реально полезная информация. Из разряда "зачем я это смотрю? У меня даже машины нет". Но я не понял смысла замазывать одного и того же человека в определённых кадрах, когда на других он незамазанны беседует?!
Вот представьте, вы всю жизнь спокойно ходите пешком. А ту вы получаете приглашение на Чемпионат мира по паркуру, который состоится через 4 дня. Вы приходите к тренеру и он вам рассказывает как нужно смещать центр тяжести тела, как подгибать ноги при приземлении. Вопрос: вы сможете выиграть Чемпионат? Нет конечно! Но вы понимаете, что не хватило практики. "Значит надо набираться этой практики! А то завтра опять могут пригласить на чемпионат." И вернёмся к реалиям, наш водитель начинает это всё дело практиковать и пробовать на дорогах общего пользования, ведь на автодром ФСО не пускают каждый день, да и времени туда мотаться нет. А на общей дороге обычные водители, которым и экстрималить в голову не приходит. И выливается это в ДТП и с весьма не хилыми последствиями. Потому, что наш "паркурщик" начинает думать, что справится со всем и везде. Не путайте водителя ФСО и обычного рядового водителя. У всех задачи разные! Водитель ФСО, прежде чем везти кого-то очень важного, доказывает свой ВЫСОЧАЙШИЙ уровень, только потом его берут на учебу, а потом отучившись несколько ЛЕТ, он становится действующим водителем ФСО, умеющим одной рукой рулить, второй отстреливаться из Стечкина, при этом разговаривать по рации и двигаться в колоне с минимальным интервалом. А то читаю уже в комментариях "Очень нужная темя, надо это преподавать всем новичкам в автошколах)". Понимаю, что не всем понравится мое мнение. Но я вам описал это всё как Тренер По ЗАЩИТНОМУ вождению, с международными аттестациями RoSPA (Королевское Британское общество по предотвращению несчастных случаев) и CEPA ((El Centro de Prevención de Accidentes -Центр предотвращения несчастных случаев), 26 лет стажа водительского B, С, Е, ДОПОГ. "Прежде чем начать бегать, научитесь хорошо и твердо ходить!"
Спасибо. Теперь тоже куплю себе мерс представительского класса и буду периодически тренироваться на спецплощадках. Можно следущий выпуск как водить ф1 ? p.s. теоретические знания в этой сфере НИЧТО БЕЗ ПРАКТИКИ
Спасибо за видео Очень бы хотелось на таком автодроме потренироваться. Теория хоть и важна и нужна, но без многократной отработки навыка в экстренной ситуации бывает бесполезна.
Спасибо, перевернул батин жигуль в дерево
Там ему и место)
Дисклеймер был, притензий нет)
Смеюсь в голос. Надеюсь вы шутите.
А жигуль был хороший
Дерево цело ?)))
Очень нужная темя, надо это преподавать всем новичкам в автошколах)
И не только новичкам. Многие люди годами ездят и нифига ничему не учатся.
Если эту тему полноценно преподавать в автошколах я думаю к сумме за обучение можно будет смело ноль прибавить
@@igorr2089 я не против еще один нуль добавить, если люди будут лучше водить. Это долгосрочное вложениение.
новичок в головах. их научишь, они будут ездить и выделываться. "ля какой я теперь крутой! ля как могу рулем крутить!" бах, - столб. приехали.
@@pysia1630 если все будут ездить с одинаковым качественным уровнем то и выеживаться некому будет
Самое годное в видео - про посадку в автомобиле. 90% водителей сидят неправильно
Fake Smile согласен, всё время удивляюсь таким людям. Я большую часть информации подчеркнул, что делаю всё верно и процентов 40 узнал нового :))
@@aleksandrbryuzginov598 А чем подчёркивали? Пальцем по экрану?
Anne Smith да, я же за рулем не смотрю в экран планшета и телефона как вы. Поэтому смотрю это всё дома. А вы как я смотрю - в одно ухо вошло, во второе вышло )))
То есть ты даже не понял в чём облажался. Сколько дегенератов развелось.
Anne Smith да вы я смотрю сами не знаете что пишите ))) слова умные выучили и пишите где попало, а смысл сообщений вам не понять никогда.
Спасибо всем кто, хоть как-то был, причастен к этому выпуску. Очень полезная информация, которая возможно поможет спасти кому-то жизни.
Лучше смотрите с 4:00.
Спасибо за материал. Очень ценные советы и рекомендации. Мне как автолюбителю, очень полезно.
Отлично, главное - вовремя, как раз перед началом «скользкого» сезона. Про посадку за рулем четко и ясно. 👍
th-cam.com/video/rze_uX3s0MQ/w-d-xo.htmlأريحا إِسْرَائِيل ..!
Отличный выпуск! Спасибо инструкторам и всем участникам. Теоретически понятно, осталось отработать на практике ))))
Кто на классике жигулевской пару зим на летней резине отьездил.тому все эти упражнения как задачки для первоклассников
Золотые слова Юрий Венедиктович☝
Не думаю, что езда зимой на жигулях на летней резине это повод для какой-либо гордости. Разве что похуизм на собственную жизнь (и тех невезунчиков, в кого влетишь)
Ответьте пожалуйста на один вопрос. Какого Вы года рождения ? И всё станет на свои места.
В восьмидесятые , знать не знали , что такое зимняя резина. Была одна ВЛка , на которой и летом было страшно ездить. Ничего прорвались. ВСЕМ УДАЧИ НА ДОРОГАХ И БЕЗДОРОЖЬЕ.
@@НатальяТимошенко-у8й в те года и такого движения в городах не было!только в Москве и то там хорошая резина была достать можно было
Тема полезная, правильная. На мой взгляд нужна вообще всем. Но чет как-то не системно и долго.
Автодром у них крутой!
Членовозы ведь
За наши бабки
А вы за границей на цены посмотрите, понятно будет что такое дорого. 4 дня 3000 баксов минимум за подобный курс.
@@kappabravomusic2101 а вы за границей на зарплаты посмотрите
@@sonnikov2010 за границей зарплаты не такие уж и высокие. В Канаде к примеру, минимальная зарплата 15$ канадских в час. А вот цнеы на все практически на много выше, чем зарплата. Тут в месяц пенсионеру дают 600$, если повезет. А однокомнатная квартира стоит 1400. Вот и считай. Зарплаты. Любят все рассуждать, пожили бы "за границей" сперва. Потом говорили бы о зарплатах.
Спасибо каналу "Каскад ТВ" за отличный выпуск! Пожалуйста, это лучшее видео о вождении, которое я видел. Спасибо инструкторам за ценную информацию!
Крутой мерс - старый, но салон в идеале и оригинальная нокия висит) топ для своих лет был когда-то
Он и сейчас ТОП! Новые не ровня!!!
220 огонь тачка, мой любимый S класс
@@azizkh8137 настоящий S-класс остался в 140 кузове, дальше автомобили такого уровня уже майбахом выпускались.
@@thugbehram658 у меня есть оба и 140 и 220, 140 по внешке не спорю, огонь. А по салону и всяким плюшкам 220 рулит
И до сих пор, нагрузку нехилую держит...понятно, что весь усиленный, но все же. Умели машины констралить.
Для ФСО ПДД носят рекомендательный характер :)
Ну да этим псам закон не писан!
А причём тут водитель? Не он принимает решение о включении спец сигналов! Им самим то не очень нравится ездить по встречке!!! Риск попасть в дтп возрастает в разы когда едешь с маяком!!!
Я не знаю, что им нравится, а что нет, но либо пдд менять надо, либо инструкции фсо. Они и без маяка тебя на обочину выкинут. Простой пример. Едешь, никого не трогаешь. Тебя обгоняет кортеж. Машина сопровождения спереди и сзади. Тебе нужно повернуть направо. Перед тобой в правом ряду едет сопровождаемая машина. Сопровождающая сзади едет обычно в в среднем ряду, чуть сместившись вправо. Что делает нормальный человек? Перестраивается из среднего в правый ряд... и тут же подрезается машиной сопровождения... хорошо, если мягко заставляют остановится...
@@ДмитрийМатвеев-ь6л Они ездят как хотят и где хотят. Им можно отступать от пдд только при включенном световом и звуковом!!! сигнале. Но кому из них охота ехать до дома на Рублевке с орущей люстрой над головой?
И я ни разу не видел, чтобы хоть одну такую машину кто-то остановил и права отнял за встречку )
А по факту, без звукового сигнала это встречка и лишение.
Alexandr Glazov почитайте пдд, отступать можно и без звука, а ТРЕБОВАТЬ преимущество только со звуком! Если он едет только маячком уступать не надо, а если ещё и звук то обязательно уступить!
Огромное спасибо за то, что организовали эту встречу выпустили видео! Очень полезно. Конечно, это лишь малая часть, но для повседневного вождения просто незаменима. Никогда не задумывался о неоправданом сокращении обзора через боковое зеркало при сокращении дистанции перед впередистоящем авто (упомянули в завершении ролика).
Молодцы мужики! Правильное дело делаете...! К сожалению таких инструкторов я в своей жизни не встречал, хотя учился в ДОСААФ. Учился маневрировать на горбатом (очень информативная), а ездил на переднем приводе.., всё-таки мне больше нравится, когда тянет, а не толкает..
Присоединяюсь - спасибо !!!
Вынес для себя - перестроение в 3 движения - круто, а я думал, что умею ездить :(((
Лось просто офигел от крика авторулителя ))
звук из другого видоса - "Славик Незаменимый"
Ты про себя?)))))
Ему не до этого было esp отстраивал!!
Лось-автоподставщик, хотел лаве срубить с водителя, да вовремя понял что не тот случай. ;))
Андрей Васильевич .! th-cam.com/video/rze_uX3s0MQ/w-d-xo.html
Видео ТОП, жаль мало подобного, продолжайте!
сейчас уже давно есть много уроков высшего водительского мастерства в ютубе.
Высшая степень мастерства не допускать экстренной ситуации 🤗
👍 отличный обзор экстремального вождения, ни чего лишнего!!! Жаль отработать негде, всё пришло с опытом!... Думаю все выпускники Автошкол должны на равные с теорией, и т.д. сдавать элементарные азы экстремального вождения.👍
Они город-то толком сдать не могут. Какая им нафиг контраварийка ещё? На контраварийку нужно принудительно загонять лет через пять. А до того права новичка с ограничением в 60 км/ч.
@@ЮрийРожков-р1б сдают с трудом т.к. бояться автомобиля, плотного потока и т.д. а ездить хочется)
Прежде всего они морально должны быть готовы. А в школах как, Мусю Сюсю. Чтоб водить машину её нужно изнутри знать базаво узлы агрегаты и т.д как раньше было!
Короче какая школа такие и ученики.....
Полезное видео! Тренировки контраварийного вождения необходимы. Мест полно - парковки супермаркетов (пустые естественно), промзоны и т.п. Главное - "убить" естественное желание нажать на тормоз при заносе. Мне неделю назад это помогло. При обгоне пришлось уходить от встречки через снежную кашу (дело было ночью, встречка вынырнула из под холма). Работа рулём и газом (передний привод) в паре с системами автомобиля помогла вытащить машину из раскачки и не улететь во встречный автомобиль. Но, как правильно было сказано, не надо до такого доводить. Полностью мой косяк, но рад, что был к нему готов.
Парни, огромное спасибо за вашу работу! Видео как нельзя кстати!
Половину не понял, потому что половину не услышал. Со звуком беда. А очень нужная тема.. Лайк
Спасибо вам большое, очень интересно! Говорю это как человек который проходил курсы и летней и зимней контраварийной подготовки. Кстати в Москве есть несколько очень хороших школ и инструкторов и и них можно ходить заниматься после работы и на своем автомобиле. Я занимался на своем внедорожнике и полицейский разворот тоже на нем делал.
Здравствуйте! Напишите пожалуйста хорошую школу контраварийного вождения. На своём внедорожнике тоже хочу пройти. Пайтфандер 2008 г бензин 4.0 л. Спасибо
Москве
Я как-то сам логически пришел к тому,что перестраиваться надо на прямых колесах .Щас убедился только.Афигенное видео,спасибо!!!!
Как всегда всё самое полезное. Благодарность за вашу работу.
Шикарно. Инструкторы большие профессионалы! Сдвигающаяся платформа на асфальте это вообще круто, такого не видел еще)
Добра и мира вам..✋Отличный материал просто супер. Насколько мало у нас на дорогах людей которые владеют хотя бы 1% показаного материала. Хотелось бы увидеть еще не одно ваше очень полезное видео про контр аварийное вождение.. Спасибо..👍
Соблюдение скоростного режима, 3 секунды дистанции, никого по бокам и сзади, и всё будет пучком.
тренироваться надо, а не ролики смотреть.
@@Diadema566 В чем же дело.? что вам мешает оторваться от телефона .?
@@Сергей-с7б8щ отсутствие денег на такой курс
@@Diadema566 Для этого и делают такие видео уроки чтобы пробовать делать эти упражнения самому учитывая все аспекты безопасности..😉
Рассказ о том, чему учат на всех автокурсах по стандартной программе.
.. .. повествование о физике на плоскости, для старичков. решивших впервые покатать, пойдёт) молодцы!
Познавательно;) Инструктор крутой;)
Ментяра
И?
@@ИгорьШкилёв-н3х Они все короли с мигалками, по встречной полосе и чтобы все съехали в кювет перед мос.опричниками.
Что тебе не понятно, ментяра?
@@мангуст-л6щ а как ты хотел?)
@@ИгорьШкилёв-н3х Я вас уже 30 лет не вижу, как и хотел
Мужик спасибо тебе. Классные бриф советы. Даже если знаешь некоторые из них, всё равно приятно грамотно объясняет и всё равно хочется слушать. Молодец!
Спасибо ребят! С большым удовольствием и интересом смотрел видеоролик!
ну молодцы !!!аплодирую стоя....вот они профессионалы!!!вот они ассы!!!спасибо за информацию!!
Как я обожаю этот канал! Огромное вам спасибо!
Ролик хороший для тех, кто впервые садится за руль или в целом никогда на автомобилях внимание не заострял
Но самое болезненное не освещено
А самое болезненное это слепая зона около стойки, которая вызвана тем, что мозг вырезает часть картинки, ибо специфика зрения человека такова, что участки невидимости замыливаются мозгом и мы видим сплошную красивую картинку. Так вот у меня лично получается зачастую так, что попадает зона невидимости в уголок стекла двери и слепая зона резко возрастает, там не то, что человек, там слон спрячется. Я порой сам пугаюсь от того, что не вижу пешехода, когда оказывается, что он стоит на разделительной и я мимо него проезжаю, видя уже непосредственно, когда проехал в боковое окно или в зеркало.
В первую очередь посадка за рулем должна начинаться с того, что зона невидимости глаз должна совпасть со стойкой и никак не с куском остекления, чтобы не увеличивать слепую зону. А только потом все остальное. И проблема в том, что у всех людей глаза на лице размещены по-разному и у всех разной формы нос, поэтому у всех точки в которых мозг мылит изображение разные.
а им не надо пешеходов видеть, они летят со спецсигналами, перекрывая трассы.
Спасибо! Очень полезный ролик.🖒🖒🖒🖒🖒 Автору Респект из Казахстана.
Самые грамотные инструктора 👍👍👍 из всех на ютубе)
Впервые захотелось записаться на курс .
Где бы это сделать?
Спасибо за видео,по больше таких видосы, полезные!!!!
Очень полезная и поучительная информация, только половину неслышно , поэтому 50 % мимо ушей проходит
интересный выпуск, если будет оказия, продолжите плиз тему, было бы интересно по полному приводу мнение и советы по вождению автоэкспертов, на базе того же Квадро, у Ауди и Фольскваген (полноприводных) большая автомобильная аудитория... С уважением.
Всем бы таких инструкторов. Огромный лайк за видео и отденьно за вставку с лосем)
Спасибо за ролик, это несомненно лайк! Будет возможность сделайте ролик про полный привод и его подвохи, даже не думал про них, недавно пересел с переднего на котором отъездил 15 лет.
Alexeiko Shnaider подвох полного в том, что в экстремальной ситуации делать надо то, что мозг делать категорически отказывается ибо кажется иррациональным. Это если вкратце.
@@Ampety катапультироваться? Передний дави, задний отпускай. Или на полном давить сразу 2 педали и дергать ручник?)
Alexeiko Shnaider передний надо давить сильно, можно и с пробуксовкой, потом плавно снижая тягу для стабилизации. На полном нужна ровная тяга почти всегда, и куча практики th-cam.com/video/DYW37Smo8IE/w-d-xo.html th-cam.com/video/x6KK2g-_HKc/w-d-xo.html , все ещё осложняется тем, что полный привод бывает разный и не только по подключению, а по тому на какой оси изначально привод, в случае подключаемого, а таких сейчас большинство, с так же то как на все это реагирует система стабилизации, в роликах что-то скинул она отключена и не вмешивается, а вот при включённой она может подкидывать такие сюрпризы что ты поседеешь. У меня шкода суперб полный привод, прошлой зимой еду в повороте на развязке в глубокой снежной каше, в небольшом «угле», видимо немного увлёкся и тут система стабилизации решает что пора меня спасать и начинает подтормаживать определенные колёса, машину резко выставляет в ещё больший угол(как заправский дрифтер на чемпионате рдс), скорость сразу снизилась и она снова выправилась, но было весело. Ну и практика конечно же, все это надо отрабатывать на своей машине доводя до автоматизма.
Alexeiko Shnaider лично я в заносе чутка придавливаю да полном и машина хорошо слушается. Если я делаю специально занос, все делаю под педалью газа. Привод sh-awd
Самый отличный обзор!!!
Что касаемо вождения: человеку голова дана не для того чтобы есть!!!
Соблюдайте скоросной режим, разметку и вам данные уроки потебуются в жизни 1 раз на 1000 поездок по трассе, а по городу и вовсе не понадобятся!
Поменьше сидите в телефоне за рулем и смотрите на дорогу и не на край капота а как минимум на 100 метров в перед!!!
Видео супер, спасибо 😊
Хорошо бы побольше таких школ 👍😊
Про возобновление сцепления - оно самое. Единственный раз пришлось совсем экстренно тормозить (я не имею ввиду на малых скоростях по тормозам быть) так получилось в два захода. Успела.
Техника на заднем, переднем и полном приводе разная. Нет четкого разграничения на видео. В любом случае смотреть бесполезно, надо отрабатывать на практике.
Само собой... Но..., большинство людей даже не догадываются, что делают каждый день одни и те же ошибки, пока не увидят их со стороны. Я, когда ездил на дальняки.., в вечер перед поездкой смотрел сборники аварий на трассах.., ни разу не уснул в пути!!
Согласен, видео смотреть бесполезно, только отработка рефлексов.
Самая хорошая отработка рефлексов, это когда тебе на заднее сиденье ВВП посадят))) работая в фсо ..
@@ДенисЮшкевич-т7й а причём здесь внутренний валовый продукт?)
Максим Полищук при том что он на каждую душу населения
Спасибо за видео, одно удовольствие смотреть профессионалов своего дела.
Очень интересно, парни, спасибо большое.
Очень полезно! Много узнал интересных нюансов. А самое главное наглядно!
Реально очень полезно и просто:)
я полностью согласен! некоторые теоретические знания нужно добавить но не перегружать иначе человек не усвоит материал! другой вопрос что нужно всерьёз учить культуре вождения! у нас сейчас преподают по "советским" учебникам а ситуация поменялась, машин в разы больше, где то пропустить где то уступить это должны рассказывать! за 12 лет вождения я пару раз видел женщину которая меня пропустила при повороте налево с второстепенной дороги! все королевы по главной))))))) я в автошколе не учился а права купил и ни одного дтп! но я отмотал на автосимуляторах за рулём лет 5 до появления своей машины и до сих пор не бросил ! это очень помогает! я боюсь превышать не потому что не уверен в себе а потому что не уверен в машине, лопнет колесо и привет! в симуляторах видел как долго машина может кувыркаться! плюс из за симуляторов смотрю на 3-4 машины вперёд а не на впереди идущую! и даже если симулятор не даёт полного опыта вождения он воспитывает понимание как вести себя на дороге! то что я увидел в этом видео я отработал в играх за долго до покупки ВУ, а сейчас убедился что всё понял правильно! но и нового было чего с чем пока не сталкивался! вобщем тема полезная! делайте ещё выпуски, очень интересно! P.S. ещё постоянно смотря на ютубе подборки аварий, это очень сильно снижает желание лихачить!))))))))))))))))))
Ну что научился?
информация супер полезная
рассказано
показано
грамотно
спасибо
суперполезная
(так грамотно)
Хорошо обьясняет,грамотно и спокойно!!!Спасибо
Салон в 220х как новый...Пушка!
Очень классный преподаватель!!! Очень интересно слушать.
Скоро Владивосток покажет вам экстремальные заносы, щаа снег выпадет тока.
Виталя Рогожников и привет марки на столбах
@@levinpeterson7808 ток снег валить начал
кировский район уфа тоже в теме дрифта
Советы дельные, но чтобы понимать о чем речь все-таки нужен опыт. Новичок который хочет перенять эти навыки посмотря видео - ничего не поймет. Все нужно пробовать. Я, когда еще студентом был, пару раз на батиной ВАЗ2103 при повороте на гололеде передавил газ и чуть в автобус не впилился, я быстрее скорости света усвоил половину того о чем говорится в этом ролике.
П.С. Еще бы знать как потом эти мерсы с площадки продаются, чтобы не купить ненароком ))
П.С.С. Про мотобат бы еще такое видео
Вы просто топовый канал!!!
Супер 👍
Огонь 🔥🔥🔥
Мечта всей моей жизни! :)
Спасибо за ролик огроменное!!
Пусть на жигулях тренируются.!! ! А я по угораю тогда глядя на их мастерство.!! 😆
@Byte Surfer лучше не скажешь брат, хотя это уже старые модели s класса.
начинают, кстати, с жигулей.
@Byte Surfer сложно пересаживать, когда дубинкой по тыкве лупят
@Byte Surfer то есть НИКОГДА :)))
Хочу сказать 2 вещи про авто:
Любой автомобиль, создан и настроен так, чтобы устойчиво ездить прямо;
и второе, на нейтралке двигатель тратит силы на то чтобы поддерживать холостые обороты, на передаче по большей части в современных авто на сброшеном газу форсунки отключаются или ограничивают подачу топлива (это не касается карбюраторных авто). Этот тренинг расчитан на большинство автомобилистов которые хотят ездить действительно безопасно, и суметь отреагировать на практически любую дорожную ситуацию правильно.
Все движения водителя должны быть максимально эффективными, рулёжка должна быть чёткая и быстрая, а нажатия на педали должны быть плавными.
сижу ем, смотрю видео и тут этот лось))
😁
Одно из нормальных видео, что я смотрел про уроки контраварийного вождения. Обычно снимают абы как в машине, а тут всё видно с заднего сидения. и руки водителя и как себя ведет автомобиль!
КРАЙНЕ ПОЛЕЗНОЕ ВИДЕО! МНОГО ЖИРНЫХ ТЕМ РАСКРЫТО!
Блин, а в секундах действительно логичнее считать! Огромное спасибо, за совет!)
давай продолжение)
очень полезное видео для всех , ак профи так новичкам ! Ведь машина тоже может исполнить функцию оружия , а от массового халатного использования вот и происходят массовые "самострелы " и т.д. в виде ДТП !!!!! Так что всем будет не лишним такого рода видео о грамотном управлением машины . Побольше бы видео подобного рода !
Кстати для пешеходов подобного нет как реагировать ?? ? Вдруг ? А так красавчик !
Давай так же на переднем приводе 🤣🤣🤣🤣, задний привод при сбросе газа сам себя стабилизирует
Свободные мысли а передний при нажатии на газ и что??)
Ты хйню сказал
ничего я не понел но о...чень было интересно, надо будет смотреть ещё и ещё пока не до конца всё не пойму.мне это очень важно.ЛАЙКА ТЕБЕ ЗА РОЛИК!!!
не понЯл
СПАСИБО - БЫЛО ИНТЕРЕСНО И ПОЛЕЗНО!
КИНУ ВИДЕО СВОЕМУ ИНСТРУКТОРУ ПО ВОЖДЕНИЮ, СПРОШУ ПОЧЕМУ МЕНЯ ТАК 1:40 НЕ УЧИЛ? ;-)))
Хотелось бы там поездить!!
👍👍👍
Управляя МЕРСОМ чувствуешь себя КОНТРОЛЕМ!!!
......
Спасибо, информативности больше почти всех обучалок вождения
А в автошколах сразу при получении прав никак нельзя это преподавать
К сожалению в автошколах уже давно не учат людей водить автомобиль, в автошколах готовят людей к экзаменам в ГИБДД.
@@zakir7722885 а ну да,у нас же своя политика, главное права получить,или купить,а там оно само рассосётся как нибудь))
Дорогое удовольствие. Вы же не хотите платить.
Очень полезное видео! Вот чем отличается Водитель от наездника.
"Профессионалы из ФСО". Они профи только по перекрытым дорогам, да под мигалочку...
Валентин Довженко дай тебе мигалочку ты на первом же перекрёстке размотаешься! Их же с мигалкой тоже учат ездить, это не просто так сел и по встречке полетел!
@@ДмитрийМатвеев-ь6л , 5 лет в юношеском карте и 3 года в профи ралли. В 18 лет я уже преподавал там где эти путинские вертухаи учились.
Ну тогда ты знаешь что их учат перед тем как на спец сигналы посадить!)
Я знаю чему их должны учить. Но по факту более 50% научных работ просто копии, так же учат всему...
Хорошее видео! Перед зимой вспомнить самое оно!
Тренируются на Mercedes-Benz! Импортозамещение по полной программе!
И видосы у них на английском. И тут этот вонючий загнивающий запад :(
Без воды, всё по делу. Зачет.
22:22😀😀😀 501,502,503 КОЛЬЦО😜😜😜🎉🎉🎉
Спасибо тебе, много полезного для себя узнал!
6:25 "А́ААААААА!!! Пронесло Пронесло!!" Чувака в тачке то пронесло а вот животному ногу переехал.
Так животное прям перед ним выскочило, водила не летел даже, так что не вижу его вины
@@rVrWewes а кто говорил что водила виноват? Я просто констатировал факт того что люди только о себе и думают 🤷
@@moto4ed894 а лоси о ком думают?
Senap Mild всмысле лоси о ком думают? Ты дурак или как?
Когда попадаешь в аварийную ситуацию, думать, что делать бесполезно и поздно. Всё должно быть на подсознании, на автоматизме. Тренироваться нужно. Мне лично сильно помог навык езды на мотоцикле. Когда пересел на авто, продолжал чувствовать машину как мотоцикл, который намного менее устойчив.
6:26
Не благодарите 😂
Я ржал с этого момента
Больше двадцати лет рулю, благо без ДТП. Думал, молодых буду учить. Оказывается самого ещё многому можно научить)))
Ни в коем случае не делайте так на машинах с включёнными ABS и ESP - это все только для машин без вспомогательных систем.
Есть такие машины? Уаз? Лада гранта? На каком говне надо ехать, чтобы на нем не было этих систем?
На машинах с ABS и ESP эти приёмы вполне применимы. У любой электроники есть предел возможностей, который очень легко преодолеть в повседневной жизни при неграмотных действиях.
@@ЕвгенийПетров-т4х ты в ответ не получишь подобной реакции, машина будет противодействовать твоим маневрам. Попробуй и поймешь.
@@RuslanWeryvellskiy просто эта техника именно для машин с отключенными системами, при включенных помощниках по другому надо действовать.
Alexey Svolochsh я это отрабатывал на полигоне, на дорогах тоже приходилось очень кстати. С включённой ESP машину трудней раскачать до скольжения, но если всё произошло алгоритм действий такой же. При выходе из скольжения на стабильную траекторию ESP не мешает.
На видео примерно 10% от того, чего можно получить при тренировках на симуляторе. Работа с поворотами на перепадах высот на различных типах покрытий на рабочих скоростях 100...140 км/ч, уворачиваться от вылетевших на встречку машин, тот же лосиный тест на 100....140 км/ч. Не нашёл ни одних курсов по стране где бы учили действительно жизненно необходимым вещам. Как весело провести время - куча возможностей, где научат нужным навыкам - не нашёл
ничего не понял, но очень интересно!
Срочно выбрасывайте права. )
Реально полезная информация. Из разряда "зачем я это смотрю? У меня даже машины нет". Но я не понял смысла замазывать одного и того же человека в определённых кадрах, когда на других он незамазанны беседует?!
Это 2 разных человека, один действующий, второй на пенсии
@@CSPKaskad видимо родственники. Оч похожи на мой взгляд)
Зачем вы одного и того же человека то нормально показываете,то пикселями замазываете🤔
Это разные люди, по голосу понятно. Просто в одинаковой одежде, если я правильно понял о ком ты.
Владислав Бондар а мне и голос показался тот же🤔
25:26 два разных человека
Интрига
Это разные люди
Это видео нужно показывать в автошколах
На полном приводе, надо молится просто". Я в шоке!!! Такой привод нафиг не нужен...
В снегу, на скользкой горке самое то. А в обычной жизни он же отключаемый.
обожаю ваши вставки в видео. С лосем вапше зачет)))
Выдайте им Волги, а то как то не патриотично.
Вот представьте, вы всю жизнь спокойно ходите пешком. А ту вы получаете приглашение на Чемпионат мира по паркуру, который состоится через 4 дня. Вы приходите к тренеру и он вам рассказывает как нужно смещать центр тяжести тела, как подгибать ноги при приземлении. Вопрос: вы сможете выиграть Чемпионат? Нет конечно! Но вы понимаете, что не хватило практики. "Значит надо набираться этой практики! А то завтра опять могут пригласить на чемпионат." И вернёмся к реалиям, наш водитель начинает это всё дело практиковать и пробовать на дорогах общего пользования, ведь на автодром ФСО не пускают каждый день, да и времени туда мотаться нет. А на общей дороге обычные водители, которым и экстрималить в голову не приходит. И выливается это в ДТП и с весьма не хилыми последствиями. Потому, что наш "паркурщик" начинает думать, что справится со всем и везде. Не путайте водителя ФСО и обычного рядового водителя. У всех задачи разные! Водитель ФСО, прежде чем везти кого-то очень важного, доказывает свой ВЫСОЧАЙШИЙ уровень, только потом его берут на учебу, а потом отучившись несколько ЛЕТ, он становится действующим водителем ФСО, умеющим одной рукой рулить, второй отстреливаться из Стечкина, при этом разговаривать по рации и двигаться в колоне с минимальным интервалом. А то читаю уже в комментариях "Очень нужная темя, надо это преподавать всем новичкам в автошколах)". Понимаю, что не всем понравится мое мнение. Но я вам описал это всё как Тренер По ЗАЩИТНОМУ вождению, с международными аттестациями RoSPA (Королевское Британское общество по предотвращению несчастных случаев) и CEPA ((El Centro de Prevención de Accidentes -Центр предотвращения несчастных случаев), 26 лет стажа водительского B, С, Е, ДОПОГ. "Прежде чем начать бегать, научитесь хорошо и твердо ходить!"
Мощно 💪🏻
Видео хорошее, но иногда много лишних шумов
Спасибо. Теперь тоже куплю себе мерс представительского класса и буду периодически тренироваться на спецплощадках. Можно следущий выпуск как водить ф1 ? p.s. теоретические знания в этой сфере НИЧТО БЕЗ ПРАКТИКИ
Минут 5 можно было вырезать. Там все по 2 раза повторяется зачем. Это ютуб а не школа тут перемотатать можно есть с 1 раза не понял
Это ютуб, а не реал! Можешь перемотать, если тебе второй раз не интересно слушать!
@@ferzikancraft4497 я бля уже прослушал, мне в мозгу надо было отмотать ?
Спасибо! Очень полезно, хотя конечно по "телевизору" учить вождению сложно... Но, некоторые советы однозначно стоят просмотра!
Че же вы учите людей которые не ездят на мэринах как вы. Как минимум на солярис или логане 2012-13х годов
🤦♂️🤦♂️
Спасибо за видео Очень бы хотелось на таком автодроме потренироваться. Теория хоть и важна и нужна, но без многократной отработки навыка в экстренной ситуации бывает бесполезна.
лицом не вышли на нем тренироваться) это только для гебни.