33:40 - вот уж действительно, обучение (экзамен) в автошколе (ГИБДД ) и самостоятельное вождение - большая разница. Когда едешь с инструктором/инспектором - никогда не знаешь что он попросит исполнить, когда же едешь один - ты знаешь маршрут или хотя бы направление движения и тебе не понадобиться неожиданно куда-то свернуть, перестроиться, остановиться. Ты знаешь куда нужно приехать, заранее перестраиваешься, смотришь нет ли знаков запрета остановки только там, где собираешься остановиться, и хоть обпаркуйся, пока никому не мешаешь. Не получилось поставить ровно, отъехал и снова попробовал. :)
Самое главное - это научиться избегать аварийных ситуаций в управлении автомобилем. Научиться чувствовать, когда может произойти потеря контроля над управлением, научиться управлять так, чтобы не доводить до такой грани. Я однажды чуть не улетел с моста, было страшно. Ехали с супругой по магистрали со скоростью 120, а впереди магистраль на развязке загибалась крюком на мосту, налево. Крюк довольно широкий, но я подъезжаю на этой скорости, и вдруг понимаю, что еду слишком быстро, а дорога поворачивает вот уже скоро. И это уже ситуация. По тормозам бить - опасно потерей управления (у меня даже АБС нету), пытаться насилу войти в изгиб на такой скорости - чревато заносом и улётом с моста, пытаться тормозить как получится и поворачивать насколько можно - всё равно прижмёт к краю, и вытолкнет с дороги... Короче, всё сводилось лишь к тому, что сейчас можно очень здорово улететь. И очень по-идиотски(( Ну, как-то как-то, притормаживая как возможно, ДО начала загиба, и прижимаясь подальше от правого (внешнего) края магистрали, чудом вошел в этот загиб, скорость удалось снизить где-то до 90, что всё равно много, но каким-то чудом удержался, Бог сохранил нас. Супруга даже не заметила ничего, а мне было страшно. И - да, я в это время напряженно задержал дыхание. Оказывается, этого допускать нельзя.
Попала в такую же ситуацию-на скорости зимой входила в кольцо развязки на трассе...(не ожидала,что кольцо так близко и не успела погасить скорость) Было страшно ,но потом... Всё таки считаю,что есть АНГЕЛЫ -ХРАНИТЕЛИ,только с их помощь не слетела с дороги-своих мозгов не хватило бы выйти из этой ситуации... Есть такой анекдот: полгода учил ПДД,выехал в город: ГОСПОДИ!ЛУЧШЕ БЫ МОЛИТВЫ УЧИЛ... Так что всё вместе спасёт водителя на дороге: знание и соблюдение ПДД, уважение других водителей,соблюдение СКОРОСТНОГО РЕЖИМА и ВЕРА в ВЫСШИЕ СИЛЫ🙏
Машина без участия водителя в занос/снос не пойдет) во вторых, чтоб запустить занос переднеприводного автомобиля это нужно хорошо постараться (если у вас сзади не лысая резина). На 4вд занос/снос вытащить авто не реально почти. На заднем приводе ездят профессионалы, и готовы всегда к заносу) про передний написал выше) следите за резиной и ездите на переднем приводе, воздерживайтесь от поездок в гололёд (даже шипы вас не спасут), соблюдайте скоростной режим и будет вам счастье)
про водителя и пешехода сказано сто процентов точно! Начал водить машину-еще аккуратнее стал переходить дорогу и вести себя в принципе в качестве пешехода.Потому что прекрасно понимаю что могу быть прав но не всегда жив+проще остановить себя чем машину в пару тонн.Это очень хорошее понимание.А контр аварийное вождение-вещь полезная. Через годика 2-3,может быть 4 идти туда стоит однозначно.Сейчас как раз езжу 6 год-вот думаю что пора бы и пойти.И даже поинтересуюсь этим центром,ведь он в Спб,а я живу там же.Думаю что там есть у кого и чему поучиться.Эти знания явно лишними не будут.Чтобы вы знали как выйти из любой паршивой ситуации сухим из воды,и вас вообще ничего не пугало.
Сдал теорию с третьего раза усиленным изучением. Сдал минус с первого раза. На парковке сбил стойку. Начал смотреть вас и вчера благодаря вам сдал на ВС .Огромное вам СПАСИБО! Буду и дальше смотреть ваш канал и советовать всем.
Я когда получила права пол года назад, и выехала на круг, для меня это был стресс. Меня не научили по нему ездить в автошколе, ни одного занятия. Я остановилась на круге, машины меня обтекают с двух сторон, бибикают, а я не знаю что мне делать. В итоге я потихоньку выползла с этого круга, и Слава Богу за интернет, дома я училась по видео, как заезжать и съезжать с круга, и как по нему двигаться😮
Дааа уж... Ну а на занятиях по теории, разве не было этой темы? А меня автоинструктор не стеснялся даже по самому сложному кругу в городе (трехполосному, с шестью заездами/выездами, с разделительными полосами) водить. И когда я уже всё вроде бы нормально умел, вполне уверенно ездил, но в предпоследний день занятия, я на круге один раз ступил и ошибся, то инструктор настоял на том, чтобы я взял еще несколько занятий, и отработал всё как следует.
@@classicalguitarkz9829 я вам секрет открою: не в каждом городе есть круговое движение.Поэтому,во время учебы далеко не все имеют возможность по нему проехать. То же и про трамвай,и про разные сложные развязки. Но теория должна быть на зубок,конечно.
@@ТатьянаВолохо-ь6п я могу только научить как исключить саму возможность заноса. меня мало заносило, я сразу учился исключать опасность, поэтому максимум что я могу так это затормозить в своей полосе, зато я мастерски владею искуством исключать заносы)
Проходила курс контраварийной подготовки в Нижнем Новгороде на Нижегородском кольце в январе 2022г, имея год водительского стажа, 10 индивидуальных занятий после автошколы и 20 тыс пробега. Ребята обучают зимой на залитом льдом автодроме. Грамотные инструктора. Очень полезными занятия были, прошла 3 занятия. Не дешевые занятия, но ни разу не пожалела. Над моим ! знаком никто не посмеялся. На третьем занятии инструктор посоветовал его снять, что через некоторое время я и сделала. В этом году повторить, к сожалению, не сумела. Следующий год обязательно. Всем, кто проживает в Нижнем Новгороде и области, рекомендую.
@@umnyashek Занимаются на своем автомобиле. Ничего ему не будет. Там огромное ледяное поле, там даже в сугроб не въедешь, ну только в маленькие резиновые стойки. Инструктор рядом, поможет. И скорости там невысокие, на льду для заноса немного надо.
О, я тоже хочу пройти КАП. Был уже занос в практике. Случай уберег от встречки, а то меня развернуло на 180 градусов при повороте налево (изгиб дороги просто), вынесло на встречку, там развернуло и встала четко на обочину встречного направления по ходу его же движения. Если б кто ехал спереди навстречу - привет, лобовое. И пока, жизнь. А все из-за того, что сзади прицепился псих и всю дорогу в бампер поджимал. Дорога скользкая (гололед). А в автошколах не учат заносам, да. И я не знала, что, ОКАЗЫВАЕТСЯ, нельзя тормозить =)))) Ну и рефлекторно - в пол педаль, абс сработала, скорость упала, но зад повело. В общем, чудом обошлось без последствий. Я думала, у меня будет истерика, паника. Но вообще было ровное состояние. Включила аварийку, вышла, обошла машину, проверила, что все в порядке, села обратно, развернулась и поехала, куда надо было. Думала, позже меня нагонит осознание и вот тогда тряхнет, но... ничего. Ни ступора, ни паники... Сама себе удивилась. И теперь я, конечно же, поворачиваю правильно =)))) Всем спокойных дорог и поменьше дебилов на хвосте (или спереди).
@@limeanin да, я понимаю, что так и нужно. Как новичку мне было сложно справиться с таким давлением. Но после того случая я впредь говорю (мысленно, конечно же)) всем торопыгам сзади: "Вам так надо - обгоняйте. Я еду по скоростному режиму, идите в пень!"
Получит ВУ- одно. Научиться водить-другое. Только на самостоятельном вождении понимаешь что тебе не хватает знаний. Идём на КАВ- учимся по полной. Многие после него бросают руль совсем, когда понимают сложность и реальность вождения.
это когда для развлечения. а если без этого никак и вся жизнь от этого зависит, то несмотря на сложности приходится водить. хотя много лет назад вообще даже не мыслил что буду за рулем.
Отличное видео и Контраварийная подготовка нужна на 100 процентов и вообще чем больше знаешь и понимаешь как вести себя в экстренной ситуации за рулем тем безопаснее доедешь куда надо,как говорится хочешь ездить безопасно готовься к опасности 🙂
Крутой формат! Очень познавательно. Хотелось бы больше видео подобного формата, где люди делятся своим опытом и знаниями. Как вариант про медицинскую подготовку водителей послушать дополнительно.
Я водитель всего 4 мес. Про контраварийную подготовку видела аидео еще лет 20 назад. Когда шла получать права сразу думала про такое "повышение квалификации". Но к сожалению, мне никто не может рассказать где в Ростовской области можно пройти такое обучение. Если Вы , Сергей, дадите координаты таких школ в разных ренионах России многие будут благодарны. За Ростовскую область отдельное "спасибо"
Сергей и Андрей, огромное Вам спасибо! Да, в СССР можно было, начиная с "детской скамьи" легко и бесплатно начинать свой путь водительского мастерства, т.к. ДОСААФ была гос-учреждением и оно было заинтересовано в профессиональном качестве водителей. Насколько помню сначала выдавали юношеское, потом меняли на подростковое, и позже на взрослое водительское удостоверение. Дети начинали чуть ли не с малых лет ездить на картах. Устраивались соревнования разной степени сложности: от гонок на картах, до парковки с большими прицепами, с точностью до считанных сантиметров. Подросток имел возможность учится не только на мотоцикле, легковом автомобиле, но и лёгком, общим весом до 5т - грузовом, вроде ГАЗ-51, фургоне, среднем автобусе, вроде ПАЗ, на тракторах, вроде МТЗ и ДТ-75. и др. доступной такому возрасту технике. Водитель, с такой возможной подготовкой, мог уверенно получить взрослую категорию "B" и возможность, в ближайшие месяцы-год-два-три остальные категории, после положительных результатов сдачи в ГИБДД, в зависимости от ответственности, сложности условий и собственных навыков. Надо сказать, что эти ребята были на порядки опытнее тех, кто получал "права" уже будучи взрослыми. В наше время, казалось бы ушедшем далеко от тех времён, а качество подготовки в платных школах, не редко, оставляет желать лучшего.
Жила в это самое советское время. Первый раз слышу про бесплатное вождение с юности. Нигде не было никакого объявления, что набор идёт. Пошла бы, если б знала. В школах не объявляли. Значит учились единицы.
было бы неплохо подборку сформировать тех курсов которым можно доверять и которые реально улучшат навыки для разных областей или хотя бы областных центров. а занос и другие стрессовые ситуации на автодроме обязательно надо испытать чтобы в жизни это было уже не так страшно. один раз при заносе я все же смог нажать газ, но не помогло. все равно ушел в кювет и вынимали грузовиком.
Ещё в начале своего обучения, год назад, захотела пройти такую подготовку (правда не особо понимала, что там.) Благодарю, за видео. Получу права, буду искать в своём городе)
Урааа! Наконец-то развернутая информация по интересующему меня вопросу! Сергей, вам срочно нужно открывать автошколу и так же добавить курс контраварийного вождения. До Питера мне далеко, но до Рязани я вполне доберусь ради этих уроков. Кстати в это воскресенье я впервые буду кататься вне населённого пункта. Хочу попробовать скорость больше 60км/ч. Я уже всем об этом рассказала кроме вас)) (и даже немного задолбала окружающих))
На заднем приводе при заносе нужно как раз тормозить, что совпадает с естественным движением при испуге, за это я люблю свой тазик) А трассы с многочисленными глубокими ямами ничуть не менее контраварийная подготовка)) Пару раз за полтора года от серьезных аварий спасала мышечная память.
Прикольно читать комменты с примерами от водителей со стажем 2 года! Первая книга с приёмами управления, мною прочитанная - Э. Сингуринди , Авторалли, 1978. Потом ещё его две книги. Потом О.Богданов, Э.Цыганков, Основы мастерства, 1982. Потом Э.С. Цыганков, Управление автомобилем в критической ситуации, 2006. Сейчас очень хорошо и понятно пишет М.Г. Горбачёв, рекомендую. У него много книг, читайте любую. А, вообще, курсы нужны всем с ежедневным совершенствованием навыков последующим.
К сожалению, подобные книги малополезны обычным водителям и курсантам, хотя могут оказаться интересными (но не более того) для профессиональных автогонщиков. В книгах упор делается скорее на спортивное вождение, чем на городскую езду. А подробное описание мельчайших нюансов положения рук на руле, распределения усилий, десяток вариантов комбинаций оного, и т.п. - слишком сложно, и бесполезно для новичка, поскольку он этого не поймет, и вообще вряд ли это подойдет индивидуально ему. Но также бесполезно и профессиональному автогонщику, поскольку у него уже выработалась своя собственная индивидуальная техника.
@@evo834evo Да, я и сам начинающий, у меня и 2 лет стажа пока нету)) Я лишь по своей преподавательской деятельности небольшой опыт уже имею, и могу понять, что полезно для обучения, а что бесполезно. За Горбачева спасибо, посмотрю обязательно.
При состоянии паники время замедляется: кажется, прошло секунд десять, а на самом деле секунды две. За это время вполне можно успеть найти решение в, казалось бы, безвыходной ситуации. Мне доводилось.
У всех разная реакция на стрессовую ситуацию. Кто-то замирает и бросает все органы управления, кто-то тупит, а кто-то делает быстрее, чем успевает анализировать ситуацию)
Понравилось сравнение автошколы с детским садом) Интересное видео! А я один раз попал в занос, и у меня начался ступор: я, вообще, ничего не делал, и вылетел в кювет
Приветствую, в Питере если я не ошибаюсь есть ещё один человек занимающийся контр аварийной подготовкой, зовут её Илона Накутис. Она рассказывала про контр аварийную подготовку на телеканале драйв. Ролик как всегда был полезнейший. Удачи вам.
По себе могу сказать, утверждение , что автошкола - это детский сад для водителей на 100% верно! Вот получила права, а из-за безответственности автоинструктора не умею элементарно парковаться когда много машин вокруг, может кто-то после автошколы может, а мне нужно учиться, хотя упражнения на автодроме делала лучше многих парней
Большое спасибо! Давно интересна эта тема! Было бы еще очень удобно, если бы в видео были тайм коды с вопросами, для быстрого поиска ответа на свои вопросы)
Спасибо, за интересный ролик! Очень полезно. Есть тоже цель, пройти такой курс. Но я в Москве. Поискать нужно подходящую школу с автодромом. Пока в автошколе училась на права, уже задумалась о таком курсе... В сносе была, вышла.
Права получила в июле, а на КАВ пошла в январе. Очень многое узнала о возможностях своей машины и вообще о последствиях управления ей. Очень нужно, всем нужно, пару раз в сезон обязательно чтобы руки и ноги помнили. Но для большинства это нереально, ибо цена вопроса 40 к+
@@alexandersafonov7366 я ездила с первого дня получения ВУ, правда по выходным по Москве и на дачу 100 км, естественно вождение неуверенное😂 Наступила зима и поняла, что не знаю что такое занос 😁 А когда чего-то не знаешь, становится ещё страшней. Кстати только там я узнала, что при резком торможении АБС бьёт в педаль, случись что ранее, я бы от испуга и незнания, наверное отпустила бы педаль😂 Мне очень помогло, эту зиму пропустила правда из-за отсутствия лишних финансовых возможностей😁 да и зимы в Москве не было.
очень правильный вопрос) мне, например, до Петербурга ехать намного больше 900км. может бы есть какие-то рекомендации для Сибири или Дальнего востока по этой тематике, я думаю, людям будет интересно узнать
До просмотра спасибо. А не хотите взять похожее интервью у Стаса Асафьева? Я его щитаю главным по безопасности на дороге, из блогеров. Хамоватий но знает про эту тему очень много. И главный пропогондист пристегнуть ремень безопасности.
@@evo834evo на сколько я понимаю у Вас проблемы с моей грамматикой? Тогда у меня вопрос сколько Вы языков знаете и сколько из них ежедневно используете? Я три, знаю и все три использую каждый день. И русский не мой родной язык. Так что я думаю что мне как иностранцу который не когда даже не был в Российской Федерации. Если не считать то время когда Ваша страна назвалась РСФСР, тогда я был ещё ребёнок и это не считается, ну вот не смотря на всё это я думаю я и пишу и говорю достаточно хорошо. И да у меня бывают ошибки. Даже когда пишу на родном латышском или ещё одним не родном, английском языке.
@@evo834evo потому, что я много не знаю. И русский язык учился в школе как иностранный. И бывает что я ошибаюсь. Извините. Но Вам надо тоже понимать что не все могут писать и говорить без ошибок. Вот на английском я говорю и пишу свободно, не правильно, но свободно. Но мне все равно, потому что меня понимают и для меня это главное.
Спасибо за ролик, Сергей! Такой канал не жалко и рублём поддержать! Сергей лучший инструктор в Сети! Не скупитесь на поддержку! 23 тысячи просмотров ролика, и всего 2 тысячи "Like"! Халявчикам даже "Like" жалко поставить человеку ...
Помню: я уже заканчивал обучение в автошколе, и раз инструктор сказал, хочешь, мол, попробовать контраварийное вождение? Сказал двигаться на машине (это была "девятка") медленно, а сам вдруг - натянул ручник, и произошёл занос. Я , как сейчас помню свою неправильную реакцию - я стал хотеть остановиться, и жал , увы, на тормоз...
Kara7781, удалось найти что то стоящее в Москве? Есть несколько школ, но цены выше, а продолжительность меньше, включая того же Брославского. А московский ЦВВМ закрыли 2 года назад ((
Спасибо за интересный рассказ! Давно подумываю о таком продвинутом обучении, есть интерес к теме. И всё же с чего лучше начинать, подготовки на льду или на асфальте?
Сергей, добрый вечер. Вы можете сделать видео про экстремальное вождение, как выходить из заноса? Да я знаю, когда пошёл в занос на переднеприводном автомобиле надо газ добавлять. А на заднем приводе наоборот. Хотелось бы, чтобы вы показали видео
Вы не сможете освоить технику, просмотрев видео. Нужен автоматизм рук, который сработает в экстремальной ситуации, и который можно получить только отработав его на практических занятиях.
Сергей, спасибо, что расскрыли такую тему! Мой муж со стажем 3 года и недавно попал в ритмический занос на повороте, машина рено дастер полный привод. По данному месту часто ездил зимой и такое первый раз случилось.Он до сих пор так и не понял то ли дорога не чищена была и под снегом лед то ли на скорости в поворот вьехал до сих пор загадка. Но когда наступил случай заноса машину повело в право то он сразу резко руль вправо затем зад машины влево пошел он снова руль влево и в итоге его крутануло и выкинуло в кювет машина на крышу упала. Можете подсказать как нужно было всетаки ему действовать чтобы этой беды избежать?
Устный совет не может привить реакции на уровне подкорки. В одной и той же ситуации один оказывается на крыше в кювете, а другой даже не замечает, что что-то случилось. Второй просто мгновенно стабилизирует автомобиль.
Сергей я извиняюсь но на 29 минуте увилел как вы правую руку в руль засунули. Так рулить не надо. Я еще раз извиняюсь. Очень вас уважаю. Просто увидел ошибку
@@evo834evo так в этом и смысл, когда между тобой и дорогой только рулевая рейка с поворотными кулаками, а сам карт склонен к срыву в каждом повороте, учишься предугадывать и чувствовать, что происходит с машиной на раз.
По программе этой школы на практику отводится 9 часов. Любопытно какие рефлексы можно наработать за 9 часов??? Да и цена вопроса 38 к. при этом на своем авто??? Я за такие деньги предоставлю свою машину на три полных дня! Скользите на ней по льду сколько вашей душе угодно!!!
Экстрим Драйв хорошая школа, инструкторы спортсмены. Занималась у Андрея Лунина. Я каталась на дроме в Дзержинске, он летний и зимний. Есть индивидуальные и групповые занятия. Правда запись на 2-3 недели вперёд 👍 если на выходные.
@@ТаняИванова-й4я тогда была программа "Экстремальное вождение на льду" , сейчас я смотрю, ее разбили на 3 части, видимо так дешевле. Каждая часть по 2 дня по 6 часов. Ну и мелкие программы в начале.
Плохо, что руководитель Центра не совсем понимает или не может выразиться. Контраварийная подготовка должна включать все элементы дорожного движения: умение использовать габариты автомобиля, различные повороты, развороты, змейки, движение по кругу, перестрония, опережения, обгоны и т.д. А экстремальное вождение после сдачи контраварийной подготовки это совершенствование и выполнение более сложных приемов, таких как полицейского разворота и т.д. Как только не стало основателя, Центр в Москве закрыли. Остались доморощенные филиалы в некоторых областях. Лично я обращался к Путину, но тот как всегда повернулся к народу тылом. Такие Центры должны быть созданы в каждой области и районных центрах. Дело начатое Цыганковым должно быть восстановлено и поднято на более высокий уровень!
Сергей, спасибо за информацию! С огромным интересом буду ждать следующих видео про автошколу ЦВВМ. Училась там давно, правда, в Москве, слушала самого Цыганкова Э.С. Тогда еще только села за руль. И если честно, лучше бы пришла чуть позже, когда уже был бы какой-нибудь опыт и понятия определенные практические. Но можно и повторить...). Согласна на все 100 - надо постоянно учиться и повышать свой уровень! На дорогах полно "профи", это беда просто..., настоящих грамотных водителей мало и мало культуры поведения на дорогах. Я не про то, что мальчики должны уступать девочкам...) Кстати, школа задала для меня правильный тон в этом смысле.
На днях впервые попал в занос (у меня первый автомобиль, пробег ~600 км). Поворачивал налево, а слева по встречке ехал авто, не хотел меня пропускать и не притармаживал, ну я газанул довольно сильно, в итоге ударился правым колесом в бордюр на скорости ~25 км/ч. После удара машину начало вправо уводить на прямом руле, но на сход-развале починили, в итоге обошлось без серьезных поломок, и повезло, что именно колесом ударился, а не бампером, например.
А нам в автошколе препод советовал в качестве первого автомобиля купить только б/у, и лишь научившись нормально ездить, - а это пройдет несколько лет, - будет смысл покупать уже новый автомобиль. Потому что начинающий водитель обязательно успеет несколько раз куда-то ткнуться, или обо что-то зацепиться, пока чему-то научится. И у меня так и было))
@@classicalguitarkz9829 ну выбор был либо новая гранта, либо старое что угодно за те же деньги. Решил все-таки, что новая Гранта лучше. Хотя тоже мне все советовали первую б/у брать )
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 91 | คู่เอก "คมอาวุธ vs อเล็กเซย์"](http://i.ytimg.com/vi/V0RkEfYFsgM/mqdefault.jpg)
В критической ситуации ты не поднимешься до уровня своих ожиданий, а упадешь до уровня своей подготовки. Сергей моё почтение!🤝🤝
Одна из аксиом "Альфы"))
@@classicalguitarkz9829А что такое аксиома "Альфы", спасибо! 😎
@@classicalguitarkz9829 что за Альфа? Спецназ?
@@ЕвгенийУ-ж5к да
33:40 - вот уж действительно, обучение (экзамен) в автошколе (ГИБДД ) и самостоятельное вождение - большая разница. Когда едешь с инструктором/инспектором - никогда не знаешь что он попросит исполнить, когда же едешь один - ты знаешь маршрут или хотя бы направление движения и тебе не понадобиться неожиданно куда-то свернуть, перестроиться, остановиться. Ты знаешь куда нужно приехать, заранее перестраиваешься, смотришь нет ли знаков запрета остановки только там, где собираешься остановиться, и хоть обпаркуйся, пока никому не мешаешь. Не получилось поставить ровно, отъехал и снова попробовал. :)
Самое главное - это научиться избегать аварийных ситуаций в управлении автомобилем. Научиться чувствовать, когда может произойти потеря контроля над управлением, научиться управлять так, чтобы не доводить до такой грани.
Я однажды чуть не улетел с моста, было страшно. Ехали с супругой по магистрали со скоростью 120, а впереди магистраль на развязке загибалась крюком на мосту, налево. Крюк довольно широкий, но я подъезжаю на этой скорости, и вдруг понимаю, что еду слишком быстро, а дорога поворачивает вот уже скоро. И это уже ситуация. По тормозам бить - опасно потерей управления (у меня даже АБС нету), пытаться насилу войти в изгиб на такой скорости - чревато заносом и улётом с моста, пытаться тормозить как получится и поворачивать насколько можно - всё равно прижмёт к краю, и вытолкнет с дороги... Короче, всё сводилось лишь к тому, что сейчас можно очень здорово улететь. И очень по-идиотски(( Ну, как-то как-то, притормаживая как возможно, ДО начала загиба, и прижимаясь подальше от правого (внешнего) края магистрали, чудом вошел в этот загиб, скорость удалось снизить где-то до 90, что всё равно много, но каким-то чудом удержался, Бог сохранил нас. Супруга даже не заметила ничего, а мне было страшно. И - да, я в это время напряженно задержал дыхание. Оказывается, этого допускать нельзя.
Пусть Всевышний хранит вас всегда🙏
@@СамираАлиева-в8ф спаси Господи, и Вас тоже Он пусть всегда хранит🙏
Я пока читал, аж ладони вспотели
Попала в такую же ситуацию-на скорости зимой входила в кольцо развязки на трассе...(не ожидала,что кольцо так близко и не успела погасить скорость)
Было страшно ,но потом...
Всё таки считаю,что есть АНГЕЛЫ -ХРАНИТЕЛИ,только с их помощь не слетела с дороги-своих мозгов не хватило бы выйти из этой ситуации...
Есть такой анекдот:
полгода учил ПДД,выехал в город:
ГОСПОДИ!ЛУЧШЕ БЫ МОЛИТВЫ УЧИЛ...
Так что всё вместе спасёт водителя на дороге:
знание и соблюдение ПДД,
уважение других водителей,соблюдение СКОРОСТНОГО РЕЖИМА и ВЕРА в ВЫСШИЕ СИЛЫ🙏
Ни гвоздя, ни жезла! Всем хорошего дня.
Сергей, спасибо огромное за Ваш постоянный и профессиональный труд! Как новичок понимаю, что надо учиться, учиться и учиться!
Как не новичок, понимаю, что каждую поездку, - учусь, учусь, учусь ...
самое видео - ни о чем.
болтовня. похоже просто на рекламу
Машина без участия водителя в занос/снос не пойдет) во вторых, чтоб запустить занос переднеприводного автомобиля это нужно хорошо постараться (если у вас сзади не лысая резина). На 4вд занос/снос вытащить авто не реально почти. На заднем приводе ездят профессионалы, и готовы всегда к заносу) про передний написал выше) следите за резиной и ездите на переднем приводе, воздерживайтесь от поездок в гололёд (даже шипы вас не спасут), соблюдайте скоростной режим и будет вам счастье)
про водителя и пешехода сказано сто процентов точно!
Начал водить машину-еще аккуратнее стал переходить дорогу и вести себя в принципе в качестве пешехода.Потому что прекрасно понимаю что могу быть прав но не всегда жив+проще остановить себя чем машину в пару тонн.Это очень хорошее понимание.А контр аварийное вождение-вещь полезная.
Через годика 2-3,может быть 4 идти туда стоит однозначно.Сейчас как раз езжу 6 год-вот думаю что пора бы и пойти.И даже поинтересуюсь этим центром,ведь он в Спб,а я живу там же.Думаю что там есть у кого и чему поучиться.Эти знания явно лишними не будут.Чтобы вы знали как выйти из любой паршивой ситуации сухим из воды,и вас вообще ничего не пугало.
Спасибо большое,Сергей!
Как всегда имею новые знания благодаря Вам!
Сдал теорию с третьего раза усиленным изучением. Сдал минус с первого раза. На парковке сбил стойку. Начал смотреть вас и вчера благодаря вам сдал на ВС .Огромное вам СПАСИБО! Буду и дальше смотреть ваш канал и советовать всем.
Я когда получила права пол года назад, и выехала на круг, для меня это был стресс. Меня не научили по нему ездить в автошколе, ни одного занятия. Я остановилась на круге, машины меня обтекают с двух сторон, бибикают, а я не знаю что мне делать. В итоге я потихоньку выползла с этого круга, и Слава Богу за интернет, дома я училась по видео, как заезжать и съезжать с круга, и как по нему двигаться😮
Дааа уж... Ну а на занятиях по теории, разве не было этой темы?
А меня автоинструктор не стеснялся даже по самому сложному кругу в городе (трехполосному, с шестью заездами/выездами, с разделительными полосами) водить. И когда я уже всё вроде бы нормально умел, вполне уверенно ездил, но в предпоследний день занятия, я на круге один раз ступил и ошибся, то инструктор настоял на том, чтобы я взял еще несколько занятий, и отработал всё как следует.
@@classicalguitarkz9829 я вам секрет открою: не в каждом городе есть круговое движение.Поэтому,во время учебы далеко не все имеют возможность по нему проехать.
То же и про трамвай,и про разные сложные развязки.
Но теория должна быть на зубок,конечно.
Как же хочется пройти такие курсы!!!
задний привод, лысая резина, гололед - вперед!
@@СергейРемин-ф2с рядом будете в качестве инструктора?
@@ТатьянаВолохо-ь6п я могу только научить как исключить саму возможность заноса. меня мало заносило, я сразу учился исключать опасность, поэтому максимум что я могу так это затормозить в своей полосе, зато я мастерски владею искуством исключать заносы)
Проходила курс контраварийной подготовки в Нижнем Новгороде на Нижегородском кольце в январе 2022г, имея год водительского стажа, 10 индивидуальных занятий после автошколы и 20 тыс пробега. Ребята обучают зимой на залитом льдом автодроме. Грамотные инструктора. Очень полезными занятия были, прошла 3 занятия. Не дешевые занятия, но ни разу не пожалела. Над моим ! знаком никто не посмеялся. На третьем занятии инструктор посоветовал его снять, что через некоторое время я и сделала. В этом году повторить, к сожалению, не сумела. Следующий год обязательно.
Всем, кто проживает в Нижнем Новгороде и области, рекомендую.
Вы на своём авто тренировались или предоставляли учебный?
@@umnyashek Занимаются на своем автомобиле. Ничего ему не будет. Там огромное ледяное поле, там даже в сугроб не въедешь, ну только в маленькие резиновые стойки. Инструктор рядом, поможет. И скорости там невысокие, на льду для заноса немного надо.
Ну, информативно, неспешно, без суеты. Хорошая работа проделана.
О, я тоже хочу пройти КАП. Был уже занос в практике. Случай уберег от встречки, а то меня развернуло на 180 градусов при повороте налево (изгиб дороги просто), вынесло на встречку, там развернуло и встала четко на обочину встречного направления по ходу его же движения. Если б кто ехал спереди навстречу - привет, лобовое. И пока, жизнь.
А все из-за того, что сзади прицепился псих и всю дорогу в бампер поджимал. Дорога скользкая (гололед). А в автошколах не учат заносам, да. И я не знала, что, ОКАЗЫВАЕТСЯ, нельзя тормозить =)))) Ну и рефлекторно - в пол педаль, абс сработала, скорость упала, но зад повело. В общем, чудом обошлось без последствий.
Я думала, у меня будет истерика, паника. Но вообще было ровное состояние. Включила аварийку, вышла, обошла машину, проверила, что все в порядке, села обратно, развернулась и поехала, куда надо было. Думала, позже меня нагонит осознание и вот тогда тряхнет, но... ничего. Ни ступора, ни паники... Сама себе удивилась.
И теперь я, конечно же, поворачиваю правильно =))))
Всем спокойных дорог и поменьше дебилов на хвосте (или спереди).
Если сзади кто-то прицепился, то не обращайте внимания и едьте с той скоростью, которая комфортна вам и без превышения
@@limeanin да, я понимаю, что так и нужно. Как новичку мне было сложно справиться с таким давлением. Но после того случая я впредь говорю (мысленно, конечно же)) всем торопыгам сзади: "Вам так надо - обгоняйте. Я еду по скоростному режиму, идите в пень!"
@@onigakavaeva по возможности ещё зеркало в салоне можно перевести в режим затемнения, на трассе оно всё равно не нужно
У меня так чуть родители не погибли, если бы встречка, то все...
@@natalya5418 хорошо, что и у вас отделались "чуть" =)
Получит ВУ- одно. Научиться водить-другое. Только на самостоятельном вождении понимаешь что тебе не хватает знаний. Идём на КАВ- учимся по полной. Многие после него бросают руль совсем, когда понимают сложность и реальность вождения.
это когда для развлечения. а если без этого никак и вся жизнь от этого зависит, то несмотря на сложности приходится водить. хотя много лет назад вообще даже не мыслил что буду за рулем.
@@romanmed9035 согласна с вами на все 💯 Нужда заставит😂
@@romanmed9035 так и есть, тоже раньше не думала и подругам говорила, что нет, никогда...а теперь радуюсь,езжу,продолжаю смотреть, учиться 😊
Обычное вождение это социально-физический навык
Сергей здравствуйте, смотрела Ваши видео все время обучения, сегодня сдала с 4 раза, спасибо за ваш труд❤
Поздравляю! Успешно Вам теперь начать самостоятельное вождение!
Отличное видео и Контраварийная подготовка нужна на 100 процентов и вообще чем больше знаешь и понимаешь как вести себя в экстренной ситуации за рулем тем безопаснее доедешь куда надо,как говорится хочешь ездить безопасно готовься к опасности 🙂
Крутой формат! Очень познавательно. Хотелось бы больше видео подобного формата, где люди делятся своим опытом и знаниями. Как вариант про медицинскую подготовку водителей послушать дополнительно.
👍👍👍 все
то что вы делаете это круто!!! респект 200%.
говорю как водитель 2 летним стажем обуч. и 2 месячным стажем вождения. 😊🥰
Ух ты !!! С какого раза сдали ?
Проходила там две программы) супер просто!!!!!!
Я водитель всего 4 мес. Про контраварийную подготовку видела аидео еще лет 20 назад. Когда шла получать права сразу думала про такое "повышение квалификации". Но к сожалению, мне никто не может рассказать где в Ростовской области можно пройти такое обучение. Если Вы , Сергей, дадите координаты таких школ в разных ренионах России многие будут благодарны. За Ростовскую область отдельное "спасибо"
В Иванове тоже нет
Я тоже из Иванова, хочу научиться лучше ездить зимой!!! У нас тут ничего нет((
Отличное видео, очень полезное.Обязательно закончу экстремальное вождение.Огромное Вам спасибо Сергей😊
У нас в городе постоянно пацаны проходят курсы на площади самостоятельно
Сергей и Андрей, огромное Вам спасибо!
Да, в СССР можно было, начиная с "детской скамьи" легко и бесплатно начинать свой путь водительского мастерства, т.к. ДОСААФ была гос-учреждением и оно было заинтересовано в профессиональном качестве водителей.
Насколько помню сначала выдавали юношеское, потом меняли на подростковое, и позже на взрослое водительское удостоверение.
Дети начинали чуть ли не с малых лет ездить на картах. Устраивались соревнования разной степени сложности: от гонок на картах, до парковки с большими прицепами, с точностью до считанных сантиметров.
Подросток имел возможность учится не только на мотоцикле, легковом автомобиле, но и лёгком, общим весом до 5т - грузовом, вроде ГАЗ-51, фургоне, среднем автобусе, вроде ПАЗ, на тракторах, вроде МТЗ и ДТ-75. и др. доступной такому возрасту технике.
Водитель, с такой возможной подготовкой, мог уверенно получить взрослую категорию "B" и возможность, в ближайшие месяцы-год-два-три остальные категории, после положительных результатов сдачи в ГИБДД, в зависимости от ответственности, сложности условий и собственных навыков.
Надо сказать, что эти ребята были на порядки опытнее тех, кто получал "права" уже будучи взрослыми.
В наше время, казалось бы ушедшем далеко от тех времён, а качество подготовки в платных школах, не редко, оставляет желать лучшего.
Жила в это самое советское время. Первый раз слышу про бесплатное вождение с юности.
Нигде не было никакого объявления, что набор идёт.
Пошла бы, если б знала.
В школах не объявляли.
Значит учились единицы.
Очень интересно будет посмотреть практические ролики 🤩🤩🤩🤩
Спасибо Вам за тему,очень хочу освоить,хотя я новичок.
Спасибо Сергей!!! Тема всем интересная!!! Обязательно всё посмотрю!!
Благодарю за видео и информацию! Удачи!
Огромное спасибо за это интервью! Моцк вправляет!
Отличное видео!Новый,так сказать,формат.Мне очень понравилось,давайте еще))
Спасибо огромное за такой труд! Очень и очень интересно, что затронули такую тему.
Даже и не знала,что бывают такие курсы. Очень за вас рада
Ролик однозначно полезен 💯ребята 👍🤝
Здравствуйте Сергей. С нашими дорогами и погодными условиями, такого рода занятия просто необходимы👍👍👍
Училась в ЦВВМ, отличные курсы!
👍
Спасибо огромное!
Спасибо, очень интересная тема. И новичкам, конечно необходимо заниматься. Трудно найти в небольшом городе такие курсы.
было бы неплохо подборку сформировать тех курсов которым можно доверять и которые реально улучшат навыки для разных областей или хотя бы областных центров. а занос и другие стрессовые ситуации на автодроме обязательно надо испытать чтобы в жизни это было уже не так страшно. один раз при заносе я все же смог нажать газ, но не помогло. все равно ушел в кювет и вынимали грузовиком.
Ещё в начале своего обучения, год назад, захотела пройти такую подготовку (правда не особо понимала, что там.) Благодарю, за видео. Получу права, буду искать в своём городе)
У меня уже есть в планах КАВ, как только будет возможность, пойду обязательно. Надеюсь уже в этом году. Спасибо за видео, Сергей.
Спасибо за информацию и материал важно нужно значимо
Большое спасибо! Очень познавательное видео. Давно хочу пройти такие курсы.
Очень ждала это видео, спасибо
Всегда пожалуйста ✊️
Отличная тема 🔥👍
Нужно больше нарезок дрифтящих автомобилей под евробит.
Урааа! Наконец-то развернутая информация по интересующему меня вопросу! Сергей, вам срочно нужно открывать автошколу и так же добавить курс контраварийного вождения. До Питера мне далеко, но до Рязани я вполне доберусь ради этих уроков. Кстати в это воскресенье я впервые буду кататься вне населённого пункта. Хочу попробовать скорость больше 60км/ч. Я уже всем об этом рассказала кроме вас)) (и даже немного задолбала окружающих))
👏👏👏
На заднем приводе при заносе нужно как раз тормозить, что совпадает с естественным движением при испуге, за это я люблю свой тазик) А трассы с многочисленными глубокими ямами ничуть не менее контраварийная подготовка)) Пару раз за полтора года от серьезных аварий спасала мышечная память.
Тормозить двигателем, а не педалью тормоза. Это важно) а я наоборот газу добавляю на поворотах :)
Какое интересное видео! Очень познавательно и поучительно! Спасибо
Очень интересное интервью, спасибо! 👍 К концу просмотра поняла, что у меня появилась новая цель 😄 Надо выбрать время и добраться до Питера ☝️
Подобные центры есть практически во всех крупных городах
Очень интересная тема! Конечно нужно продолжение ее👍👍👍
Крутое интервью.придётся в Москве что-то подобное поискать👍
Прикольно читать комменты с примерами от водителей со стажем 2 года! Первая книга с приёмами управления, мною прочитанная - Э. Сингуринди , Авторалли, 1978. Потом ещё его две книги. Потом О.Богданов, Э.Цыганков, Основы мастерства, 1982. Потом Э.С. Цыганков, Управление автомобилем в критической ситуации, 2006. Сейчас очень хорошо и понятно пишет М.Г. Горбачёв, рекомендую. У него много книг, читайте любую. А, вообще, курсы нужны всем с ежедневным совершенствованием навыков последующим.
К сожалению, подобные книги малополезны обычным водителям и курсантам, хотя могут оказаться интересными (но не более того) для профессиональных автогонщиков. В книгах упор делается скорее на спортивное вождение, чем на городскую езду. А подробное описание мельчайших нюансов положения рук на руле, распределения усилий, десяток вариантов комбинаций оного, и т.п. - слишком сложно, и бесполезно для новичка, поскольку он этого не поймет, и вообще вряд ли это подойдет индивидуально ему. Но также бесполезно и профессиональному автогонщику, поскольку у него уже выработалась своя собственная индивидуальная техника.
Уж сколько есть. Я про стаж. Это канал для начинающих водителей вообще-то.
@@classicalguitarkz9829 я же не против комментов от начинающих. Умиляет, что они делятся опытом, слабо понимая происходившее.
@@classicalguitarkz9829 а я их и не рекомендовал. Рекомендую МГГорбачëва. У него есть для всех, включая начинающих.
@@evo834evo Да, я и сам начинающий, у меня и 2 лет стажа пока нету)) Я лишь по своей преподавательской деятельности небольшой опыт уже имею, и могу понять, что полезно для обучения, а что бесполезно.
За Горбачева спасибо, посмотрю обязательно.
Спасибо! Очень интересно
При состоянии паники время замедляется: кажется, прошло секунд десять, а на самом деле секунды две. За это время вполне можно успеть найти решение в, казалось бы, безвыходной ситуации. Мне доводилось.
У всех разная реакция на стрессовую ситуацию. Кто-то замирает и бросает все органы управления, кто-то тупит, а кто-то делает быстрее, чем успевает анализировать ситуацию)
Огромное спасибо за разбор данной темы!!!
Понравилось сравнение автошколы с детским садом) Интересное видео!
А я один раз попал в занос, и у меня начался ступор: я, вообще, ничего не делал, и вылетел в кювет
Приветствую, в Питере если я не ошибаюсь есть ещё один человек занимающийся контр аварийной подготовкой, зовут её Илона Накутис. Она рассказывала про контр аварийную подготовку на телеканале драйв. Ролик как всегда был полезнейший. Удачи вам.
Оо. Ждала очень 🤗
Надо будет пройти такой курс!
Спасибо, Сергей!
Очень нужное и интересное видео. Интересно стало есть ли поблизости моего города такие курсы
По себе могу сказать, утверждение , что автошкола - это детский сад для водителей на 100% верно! Вот получила права, а из-за безответственности автоинструктора не умею элементарно парковаться когда много машин вокруг, может кто-то после автошколы может, а мне нужно учиться, хотя упражнения на автодроме делала лучше многих парней
Большое спасибо! Давно интересна эта тема! Было бы еще очень удобно, если бы в видео были тайм коды с вопросами, для быстрого поиска ответа на свои вопросы)
Спасибо, за интересный ролик! Очень полезно. Есть тоже цель, пройти такой курс. Но я в Москве. Поискать нужно подходящую школу с автодромом. Пока в автошколе училась на права, уже задумалась о таком курсе... В сносе была, вышла.
Права получила в июле, а на КАВ пошла в январе. Очень многое узнала о возможностях своей машины и вообще о последствиях управления ей. Очень нужно, всем нужно, пару раз в сезон обязательно чтобы руки и ноги помнили. Но для большинства это нереально, ибо цена вопроса 40 к+
Простите, что такое КАВ?
@@АлексШмуков-х8т, судя по контексту - это контраварийное вождение
повезло
Интересно, как вам дались занятия через полгода после получения ВУ и как оценивали свой уровень вождения на момент когда пошли на курсы?
@@alexandersafonov7366 я ездила с первого дня получения ВУ, правда по выходным по Москве и на дачу 100 км, естественно вождение неуверенное😂 Наступила зима и поняла, что не знаю что такое занос 😁 А когда чего-то не знаешь, становится ещё страшней. Кстати только там я узнала, что при резком торможении АБС бьёт в педаль, случись что ранее, я бы от испуга и незнания, наверное отпустила бы педаль😂 Мне очень помогло, эту зиму пропустила правда из-за отсутствия лишних финансовых возможностей😁 да и зимы в Москве не было.
А так и должна выглядеть обычная автошкола в нашей стране, так и должно проходить обучение.
В других странах поэтому и учатся по 6-12 месяцев. Выходя из автошколы люди уверенно чувствуют себя за рулём
ВОПРОС : Планируются ли филиалы в других городах? Есть ли аналогичные школы, которые можно посоветовать?
очень правильный вопрос) мне, например, до Петербурга ехать намного больше 900км. может бы есть какие-то рекомендации для Сибири или Дальнего востока по этой тематике, я думаю, людям будет интересно узнать
@@mavaleri4 в Новосибирске филиал есть
Спасибо за такое полезное видео, давно думала о таких курсах, но не решалась (не знала, как там всё организовано и смогу ли), надо запланировать🙂
👍👍👍👍👍👍
👍👍👍
До просмотра спасибо. А не хотите взять похожее интервью у Стаса Асафьева? Я его щитаю главным по безопасности на дороге, из блогеров. Хамоватий но знает про эту тему очень много. И главный пропогондист пристегнуть ремень безопасности.
ХамоватИй пропОгОндист!)))
@@evo834evo на сколько я понимаю у Вас проблемы с моей грамматикой? Тогда у меня вопрос сколько Вы языков знаете и сколько из них ежедневно используете? Я три, знаю и все три использую каждый день. И русский не мой родной язык. Так что я думаю что мне как иностранцу который не когда даже не был в Российской Федерации. Если не считать то время когда Ваша страна назвалась РСФСР, тогда я был ещё ребёнок и это не считается, ну вот не смотря на всё это я думаю я и пишу и говорю достаточно хорошо. И да у меня бывают ошибки. Даже когда пишу на родном латышском или ещё одним не родном, английском языке.
Стас пока за рекламу тут не проплатил.
@@egons7000 ну вы же умеете! Зачем же делать три ошибки в двух словах.!
@@evo834evo потому, что я много не знаю. И русский язык учился в школе как иностранный. И бывает что я ошибаюсь. Извините. Но Вам надо тоже понимать что не все могут писать и говорить без ошибок. Вот на английском я говорю и пишу свободно, не правильно, но свободно. Но мне все равно, потому что меня понимают и для меня это главное.
Просто замечательное интервью! Очень захотелось тоже так научиться, но я пока еще в процессе сдачи на права…😞
👍Прорвёмся! 🤝
@@elenka_2011 уже сдала 😀
@@inessavolt3380 Поздравляю! 💕💕💕💕💕
Я пока лишь докатываю часы, у меня всё ещё впереди 🙄
@@elenka_2011 желаю Вам огромной удачи и доброго инспектора с чувством юмора)
Спасибо за ролик, Сергей!
Такой канал не жалко и рублём поддержать!
Сергей лучший инструктор в Сети!
Не скупитесь на поддержку!
23 тысячи просмотров ролика, и всего 2 тысячи "Like"!
Халявчикам даже "Like" жалко поставить человеку ...
Очень хорошее видео
Помню: я уже заканчивал обучение в автошколе, и раз инструктор сказал, хочешь, мол, попробовать контраварийное вождение? Сказал двигаться на машине (это была "девятка") медленно, а сам вдруг - натянул ручник, и произошёл занос. Я , как сейчас помню свою неправильную реакцию - я стал хотеть остановиться, и жал , увы, на тормоз...
Учите и соблюдайте правила .
Спасибо за видео , к сожалению съёмки с Питера ... можете посоветовать в Москве хорошие такие курсы ?
В Москве "Курсы повышения водительского мастерства в
Академии экстремального вождения и КОНТРАВАРИЙНОй подготовки Геннадия Брославского"
Kara7781, удалось найти что то стоящее в Москве? Есть несколько школ, но цены выше, а продолжительность меньше, включая того же Брославского. А московский ЦВВМ закрыли 2 года назад ((
Крутая вешалка на заднем плане
Спасибо за интересный рассказ! Давно подумываю о таком продвинутом обучении, есть интерес к теме. И всё же с чего лучше начинать, подготовки на льду или на асфальте?
Везде свои нюансы, начинать с более простого, потом усложнять
Сергей, добрый вечер. Вы можете сделать видео про экстремальное вождение, как выходить из заноса? Да я знаю, когда пошёл в занос на переднеприводном автомобиле надо газ добавлять. А на заднем приводе наоборот. Хотелось бы, чтобы вы показали видео
Вы не сможете освоить технику, просмотрев видео. Нужен автоматизм рук, который сработает в экстремальной ситуации, и который можно получить только отработав его на практических занятиях.
Это теперь планируется к следующему зимнему сезону.
@@avtoinstruktor_62 могли бы вы снять видео по г.Рязани занятие с учеником? Как в Москве было занятие
обучающие ролики в студию ;)
Училась бы такому с превеликой радостью, но у нас нет таких школ. Лететь в СПб, чтобы обучаться, нет возможности 😢😢😢
Да и цены конские. Не все себе могут позволить безопасность.
Сергей, как вы оцениваете свою подготовку с точки зрения контраварийности? Был ли для вас полезным опыт такого курса и в чём именно?
Я позже об этом расскажу в других тематических видео.🙂
Расскажите про турбоподхват - как из современной машины выжать максимальную мощность, что обогнать безопасно трактор/пылесос
Поставить турбину от самолёта, и больше не ездить по дорогам )
@@dipexy4022 Такой авто не пройдёт сертификацию транспортного средства
Сергей, спасибо, что расскрыли такую тему! Мой муж со стажем 3 года и недавно попал в ритмический занос на повороте, машина рено дастер полный привод. По данному месту часто ездил зимой и такое первый раз случилось.Он до сих пор так и не понял то ли дорога не чищена была и под снегом лед то ли на скорости в поворот вьехал до сих пор загадка. Но когда наступил случай заноса машину повело в право то он сразу резко руль вправо затем зад машины влево пошел он снова руль влево и в итоге его крутануло и выкинуло в кювет машина на крышу упала. Можете подсказать как нужно было всетаки ему действовать чтобы этой беды избежать?
Я вам точно не скажу, смотреть нужно на пракктике. Может были опаздывающие действия, может много газу, руль передержал и т.д.
Учиться надо.
Устный совет не может привить реакции на уровне подкорки. В одной и той же ситуации один оказывается на крыше в кювете, а другой даже не замечает, что что-то случилось. Второй просто мгновенно стабилизирует автомобиль.
@@evo834evo дак вот после Вашего выпуска, ему говорю что нужно проходить контраварийную подготовку чтобы избежать таких ситуации на дороге
@@ТатьянаПрохорова-б6п Что бы избежать таких ситуаций надо малое - не ездить быстро зимой!
Сергей я извиняюсь но на 29 минуте увилел как вы правую руку в руль засунули. Так рулить не надо. Я еще раз извиняюсь. Очень вас уважаю. Просто увидел ошибку
Лучшая контраварийная подготовка - несколько месяцев регулярных заездов на прокатном (как минимум) картинге.
Да, картинг - полезная тренировка, однако, надо учитывать, что у прокатного карта нет КПП, сцепления и слишком острый руль.
@@evo834evo так в этом и смысл, когда между тобой и дорогой только рулевая рейка с поворотными кулаками, а сам карт склонен к срыву в каждом повороте, учишься предугадывать и чувствовать, что происходит с машиной на раз.
@@maxsinitsky4160 а что мешает чувствовать автомобиль на скользкой дороге?
Интересна статистика, у кого сколько раз за всё время отключался усилитель руля?
По программе этой школы на практику отводится 9 часов. Любопытно какие рефлексы можно наработать за 9 часов??? Да и цена вопроса 38 к. при этом на своем авто??? Я за такие деньги предоставлю свою машину на три полных дня! Скользите на ней по льду сколько вашей душе угодно!!!
тема классная, но в нашем городе таких курсов нет и школ((
Спасибо, спасибо!!! Отличный и оч полезный ролик. Хочу! А в мск такие центры есть? Хорошие?
Экстрим Драйв хорошая школа, инструкторы спортсмены. Занималась у Андрея Лунина. Я каталась на дроме в Дзержинске, он летний и зимний. Есть индивидуальные и групповые занятия. Правда запись на 2-3 недели вперёд 👍 если на выходные.
Центры есть, но в гостях ни у кого пока не был.
@@arisha_afk по какой именно программе занимались в экстрим драйв, в группе? Сколько дней, по сколько часов?
@@ТаняИванова-й4я тогда была программа "Экстремальное вождение на льду" , сейчас я смотрю, ее разбили на 3 части, видимо так дешевле. Каждая часть по 2 дня по 6 часов. Ну и мелкие программы в начале.
183 тысячи до миллиона
Здорово!
@@ВодительНЛО-я7ш привет
Добрый день,а в Краснодаре такие курсы есть?
Плохо, что руководитель Центра не совсем понимает или не может выразиться. Контраварийная подготовка должна включать все элементы дорожного движения: умение использовать габариты автомобиля, различные повороты, развороты, змейки, движение по кругу, перестрония, опережения, обгоны и т.д. А экстремальное вождение после сдачи контраварийной подготовки это совершенствование и выполнение более сложных приемов, таких как полицейского разворота и т.д. Как только не стало основателя, Центр в Москве закрыли. Остались доморощенные филиалы в некоторых областях. Лично я обращался к Путину, но тот как всегда повернулся к народу тылом. Такие Центры должны быть созданы в каждой области и районных центрах. Дело начатое Цыганковым должно быть восстановлено и поднято на более высокий уровень!
Сергей,значит могу я приехать в Рязань и там учиться. Скажите сколько времени это займёт???
Нужно приехать пожить там и учиться
Напишите мне в личку (номер под видео - телеграмм или What'sApp), мы обсудим возможные варианты.
Сергей, спасибо за информацию! С огромным интересом буду ждать следующих видео про автошколу ЦВВМ. Училась там давно, правда, в Москве, слушала самого Цыганкова Э.С. Тогда еще только села за руль. И если честно, лучше бы пришла чуть позже, когда уже был бы какой-нибудь опыт и понятия определенные практические. Но можно и повторить...). Согласна на все 100 - надо постоянно учиться и повышать свой уровень! На дорогах полно "профи", это беда просто..., настоящих грамотных водителей мало и мало культуры поведения на дорогах. Я не про то, что мальчики должны уступать девочкам...) Кстати, школа задала для меня правильный тон в этом смысле.
Им и без рекламы живётся неплохо
А в Москве, подскажите?
На днях впервые попал в занос (у меня первый автомобиль, пробег ~600 км). Поворачивал налево, а слева по встречке ехал авто, не хотел меня пропускать и не притармаживал, ну я газанул довольно сильно, в итоге ударился правым колесом в бордюр на скорости ~25 км/ч. После удара машину начало вправо уводить на прямом руле, но на сход-развале починили, в итоге обошлось без серьезных поломок, и повезло, что именно колесом ударился, а не бампером, например.
А нам в автошколе препод советовал в качестве первого автомобиля купить только б/у, и лишь научившись нормально ездить, - а это пройдет несколько лет, - будет смысл покупать уже новый автомобиль. Потому что начинающий водитель обязательно успеет несколько раз куда-то ткнуться, или обо что-то зацепиться, пока чему-то научится. И у меня так и было))
@@classicalguitarkz9829 ну выбор был либо новая гранта, либо старое что угодно за те же деньги. Решил все-таки, что новая Гранта лучше. Хотя тоже мне все советовали первую б/у брать )
Отличная тема,жаль нет у нас в Витебске!
В Минске есть😊