Vespa PX Vergaserwartung Teil 2 neue Dichtungen und Einbau
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- เผยแพร่เมื่อ 3 ต.ค. 2024
- Teil zwei zum Thema Vergaserwartung bei der Vespa PX. Dieses Video soll zeigen, wie der Vergaser nach der, in Teil eins gezeigten, Demontage und Sichtprüfung, wieder zusammengebaut und im Fahrzeug montiert wird.
Teil eins findet ihr hier: • Vespa PX Vergaserwartu...
Vielen Dank. Meine P200 muss der Vergaser erneuert werden. Jetzt bekomme ich das hin 👍
Cooler Typ, das Video ist einfach Top!
Super erklärt danke 🙏🏼
Super Video 👌
Tolles Video ❤ spitze
Hallo
Danke zunächst herzlich für das Video. Würdest du uns bitte den Gefallen tun und erklären wie man den Vergaser richtig einstellt? Gruß
Hi, Du sagst, der Drehmoment sollte 6-8 nm sein..... Im Netz finde ich immer Anzugmomente von 16-20 nm. Jetzt bin ich verwirrt
Meine Info ist auch 16-20 NM
weiß nicht was für ein BJ die P80X ist aber erst ab Erstzulassungen nach dem 1. Januar 1989 müssen Motorräder einer AU machen ;)
Top!
... ein Tipp vielleicht noch : Wenn der Schwimmer schon ausgebaut ist prüfen, ob dieser dicht ist, also sich keine Flüssigkeit im (!) Schwimmer befindet, ... ein undichter Schwimmer ist eine üble Fehlerquelle ...
2 Tolle videos! Ich habe sie schon mehrmals angeschaut. Kleine Frage: Meine PX startet, raucht weiss, stellt ab? Ist das beim Vergaser zu suchen?
LG
Könnte sein, es wäre aber auch möglich, dass der Motor Getriebeöl ansaugt.
Hallo Klaus, prima deine Videos, hätte mal ne allgemeine Frage zur Vespa PX80. Bei meiner stirbt der Motor ab nachdem ich den Choke zu mache, mache ich den Choke wieder auf läuft sie halbwegs, Kannst du mir einen Grund nennen?
Hallo,
eine Frage. bei Sekunde 0:05 liegen oben rechts zwei Schrauben.Eine ist für die Befestigung des Luftfilter. Wohin gehört die zweite äußere? Leider fehlt beim Zusammenbau der Part, wo diese Schraub verbaut wird.
Vielen dank André
Beide Schrauben sind für den Luftfilter. Das ist einmal die normale Linsenkopfschraube und einmal diese Spezialschraube mit dem glatten Schaftkopf. Sieht man in Teil eins der Videoreihe besser.
@@rollerchaos Ich habe es rausgefunden, wie es gehört. Besten Dank für die fixe Antwort. Das Video bzw. beide sind sehr gut. Daumen hoch :-)
Ich hätte da mal ne Frage... Hab lediglich die Haupt- und Nebendüse gereinigt und sonst nichts angefasst. Jetzt dreht der Motor nachdem Ankicken hoch bis zum Himmel... Müssen die Düsen locker oder fest eingeschraubt werden? Standgaseinstellschraube und Gemischeinstellschraube hab ich nicht verstellt - was könnte das Problem sein? Lief vorher ohne Probleme - Evtl. ein Rat 👍
Die Düsen werden fest eingeschraubt, aber nicht "angeknallt". Das Problem könnte möglicherweise von einem verklemmten Gaszug/Gasschieber oder einem locker sitzenden Vergaser (Falschluftproblem) herrühren.
@@rollerchaos Danke für die schnelle Antwort, Vergaser ist fest und dicht, Schieber muss ich prüfen. Wie kann der Gaszug verklemmt sein wenn ich nur die Düsen rausgeschraubt habe? Gruß
Das muss nicht unbedingt in ursächlichem Zusammenhang stehen. Der Gaszug ist aber ein Schwachpunkt bei der PX. Im Vergaservideo ist es ja auch zu sehen, dass der Zug schwergängig geworden ist.
@@rollerchaos Auf der Außenseite des Gehäuses ist der Gaszug verklemmt und aus der Führung gerutscht. Das ist mir aber leider erst aufgefallen, nachdem ich das Standgas versucht hab runter zu drehen 👍Hab ein bißchen rumgespielt, jetzt läuft die Drehzahl wieder normal. Kommt mir aber ein bißchen zu mager vor... Vielen Dank für die Hilfe