Vespa PX 80 | Motor abdichten Teil 1 | Motor ausbauen und zerlegen
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- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.ค. 2022
- Die PX ist wahrscheinlich der zuverlässigste Roller in meiner Flotte. Was aber nicht heißt, dass dieses Fahrzeug keinem Verschleiß unterliegen würde. Allerdings war es bisher nicht nötig, wirklich tief in die Mechanik einzugreifen. Das hat sich jetzt geändert.
Ölundichtigkeiten erfordern es, den Motor neu abzudichten. Dazu ist es nötig, den Motor auszubauen und zu zerlegen. Genau darum geht es in diesem ersten Video dieser kleinen Reihe.
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Sehr gutes, Interessantes Video, vielen Dank
Ja daran liegt es nicht nur als ob er zu wenig Luft hat und dadurch ''Atemnot'' hat. Hast du noch eine Idee?
Für mich als leie wäre cool noch zu sehen wie kurbelwelle Lager und Zylinder abgebaut werden 👍🏻
Der Zylinder wird nur runtergezogen nachdem die vier Kopfmuttern und der Auspuff gelöst sind. Die Kurbelwellenlager werden mit einem Schlagstück ausgetrieben. Ich habe das bei einem Automatikroller schon mal gezeigt, vom Prinzip her ist es nicht anders als bei der Vespa.
Hallo. Bei Motoren mit innen liegenden Simmerring kann man umbauen auf außen liegenden Simmerring. Man braucht dann nur eine dazu passende Bremstrommel. Aber das ist ja nur sinnig wenn es sonst kein Grund gibt den Motor zu spalten. Denke in diesem Fall ist es schon gut es zu tun, scheint ja überdurchschnittlich viel gefahren zu werden.
Mfg Christian
Ja, das war in diesem Fall sowieso schon (länger) nötig. Der innere SiRi war auch nicht mehr so arg toll und überhaupt was das Ding ziemlich durch. Den Umbau kenne ich, das habe ich bei einer anderen PX auch schon mal gemacht und es funktioniert gut. In diesem Fall hätte es aber das Unvermeidliche nur weiter hinausgezögert.
Hallo, ich habe ein Problem mit meiner PK 50. Wenn der Roller gestartet wird, nimmt sie für die erste halbe Minute bis Minute kein Gas an. Danach läuft sie ganz normal. Würde mich sehr über Antworten freuen bzw. über Vorschläge was das sein könnte.
VG
Team Oldtimerblech
Funktioniert der Choke?
hei har du mulighet til å kopiere brukermanualen til bajaj sunny til meg (i am from norwegen ) Stig.
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Die Motorhälften sollte man nie mit einem Schraubendreher trennen. Die Dichtfläche könnte beschädigt werden und das wäre sehr ärgerlich
Darum haben die Motorhälften ja angegossene Nasen. Genau zu den Zweck einen Schraubendreher oder Montiereisen anzusetzen. Siehe dazu auch die WHB von Piaggio.