Как проверить лямбда зонд. 4 Методики проверки датчика кислорода
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 ต.ค. 2024
- Как проверить датчик ксилорода?
Обсуждаем неисправности в контакте: club_au...
Рассмотрим 4 способа проверки датчика кислорода (лямбда зонда). Часто причины большого расхода топлива является неправильная работа кислородного датчика или же его неисправность.
В задачи лямбда зонда входит регулировка состава топливо-воздушной смеси. Тем самым достигается оптимальный режим работы двигателя на различных оборотах.
Мы рассмотрим такие проверки:
1. Как проверить напряжение на датчике кислорода
2. Как проверить исправность нагревателя датчика
3. Как проверить сопротивление нагревателя
4. Как проверить сигнал с датчика кислорода
Продвинутый курс автодиагностики autotema45.ru/wpm/start 📲💻🖥
подскажите, у меня обе лямбды показывают коррекцию в плюс банк1 на 13% банк2 выше 20% при этом расход вроде норм 14л на 100 но это на моторе 3л атмо, проблема в том что на хх идут вибрации а ошибок нет, едет нормльно...
Можем проверить....показал бы наглядно это сюда воткнуть, это туда.....
схему погуглить слабо чтоль?не знаешь лучше не суй свои кривые ручонки куда попало,угони машину в сервис.
Чтобы понять о чем говорит автор нужно знать хотя бы базовые навыки электроники!!!
@@madbiker1989 тебя не спросил куда сувать, куда нет, я в Ютубе смотрю информацию которая меня интересует, гугли сам
@user-dv8sp1ep9i ну да, если навыков или знаний нет совсем то тогда дорога в сервис... Ну а там как повезёт)))
@@AUTO_TEMA так и есть!)
Приятно когда и мое видео кому то пригодилось))) Редко встретишь)
Здравствуйте, ошибка нету а расход горючего огромный свечи фильтра менял, как вы думаете датчик испортился?
@@РизанШахбанов-к9м да менять надо, потом скинуть ошибки с ЭБУ
Привет, я понимаю о чем ты(про плоды своих трудов)
А про меня лично. Я приехал с Крым и понял что автомехаников здесь нет, нет вообще. Одни болтокруты. Вот и приходиться самому изучать новую для меня науку.
Как проверить корректность лямда датчика, ведь погрешность может быть и в 10,20,50% показаний?
И всё же лучше его менять каждые 100т км как указано в сервисной таблице
Где распиновка лямбдазонда, так и не понял. Какой провод проверять, как знать какой куда. Видос хорош но не для чайника как я.
как я понял там сигнальный и масса замеряешь, есть еще два белых они подогрев..вольтметром 0,4в
Заепца. Только не ясно, что куда подключать🤦🏼♂️
Вот тут реально без лишних слов, однозначно лойс)))!!!
Подскажите, на холостых дк почти никаких цифровых изменений не показывает. Только при средних оборотах, начинают меняться показания. А на других видео видно что даже на холостых постоянно меняются показания.В чём причина , не рабочий датчик или не правильно работает ДК ? При прогретом двигателе.
Привет. как решил проблему?
Проверка опорного напряжения датчика кислорода как производится , которую вначале огласили?
здравствуйте!
Вы можете мне помочь?
При работающем двигателе через 8-9 минут приходит питаня дл лдмбу падагреву,
ета норме?
илй ета должна быть с самого начала?
P0137 02 Sensor Circuit Low Voltage Bank 1 Sensor 2
P0136 02 Sensor Circuit Bank 1 Sensor 2
Двигатель
16521 Oxygen (Lambda) Sensor Bank-1 Sensor-2,Low Voltage
16520 Oxygen (Lambda) Sensor Bank-1 Sensor-2,Circuit Malfunction
Как это победить, где и что искать? Подскажите
Мне как начинающему ничего не понятно. Какие именно провода проверять... Детально можно объяснить.
Привет.если заметишь ответь пожалуйста. У меня ошибка p0130 лямбду менял. Машина на проге ауди3л.дизель. Кто то может что подсказать Спасибо
А разве медленный отклик датчика кислорода это не может быть так же как обеднение смеси либо обрыв или плохой контак цепи датчика ?
Может?
Насчёт подогрева не понял 2 белых при заведеном или как
Вот,малорик, четко пояснил, понятно,и просто, а то я заколебался, слушать эти дебри, в итоге ничего не могу сообразить, ты красавчик ,по простому,и понятно, спасибо тебе!
зачем ЭБУ "ждать" прогрева двигателя, если в датчике есть свой нагреватель?
Здраствуте! у меня показания при включенном зажигании напряжения 5 вольт! двигатель работает ужасно, на заведенном вольтаж падает до 0,3. Подскажите что это может быть? лямбда новая
Протыкаете провода... Не забудьте потом загерметизировать место прокола
Привет всем, я столкнулся с проблемой. У меня камри v40 первая лямбда показывает на холостых постоянно 0.99, а при газе скачет беспорядочно от 0.99 до 1. ошибку не выдает. соотношение топлива 14.6-1. Поставил новую лямбду остались показания те же самые. Подскажите что делать?
Если датчик постоянно показывает на графике 1.3 Вольта при работе мотора что это означает ?
И меня тоже єто интересует, что у вас было нашли поломку? У меня тоже такой показатель
здравствуйте, подскажите пожалуйста. У меня высветился жёлтый мотор, на табле скорости и оборотов. Иногда он пропадает, а потом снова появляется. Подключили комьютор, для считывания ошибок. Компьютер показал что в самой ламбдазонде, медленно нагревается спираль. Из за этого загарается ошибка. Но когда спираль срабатывает быстро как положенно, то ошибка сама изчезает. Что за спираль там в ламбде, я даже не знаю. Как вы думаете, если я вкручу новую ламбду, то ни чего не нужно будет настрайвать после этого?
Если поставишь новый датчик.....то ничего больше делать не надо.
Ford fiesta мк5 2005 1,4 робот, периодически нестабильный холостой ход, ошибок нет никаких, двигатель будто троит, угол зажигания мечется пытаясь стабилизировать обороты. Мотортестером выяснено, что сбои в работе происходят одновременно во всех цилиндрах. Ломал голову, искал подсосы воздуха, проверял зажигание - все нормально. Топливные коррекции в норме. Давление топлива в норме. Механически двигатель исправен. А оказалось что лямбда полумертвая, шевелится ели ели. Смесь хрен пойми какая и на холостом ходу, нормально не сгорает, двигатель начинает трясти. Вывод - при неисправности лямбда зонда чек горит не всегда, особенно на стареньких машинах. Надо все проверять ручками.
Добрый день! А как определили неисправность датчика? А то у меня такие же симптомы на Дастере 1,6. Все проверил/заменил - тоже иногда на ХХ потряхивает и при прогреве обороты гуляют при этом бензином воняет....
@@garikopr1 исправный датчик кислорода должен переключаться не менее 8 раз за 10 секунд. Подключайте сканер, в идеале мотортестер, греем двигатель, держим обороты 2500, считаем количество переключений датчика за 10 секунд.
Ни чего не понятно, нельзя наглядно методом тыка показать!!??
Толком не разжевал
Здравствуйте. Машина Веста мозги М 86. ДК2 показывает завышенные показания в районе 1-1.2 в. Остальные показания в норме. Опорное 1, 5 В на нагреватель 12, 3 В сопротивление нагревателя 4.5 Ом. Состояние катализатора в идеале с обеих сторон. Заменили на заведомо рабочий ДК2 начал показывать синусоиду как на ДК1 и выдал ошибку Р0140 . Сломал всю голову, что может быть. Может наведёте на умную мысль…Заранее спасибо.
Подскажите если опорное напряжение отличается в меньшую сторону в какую сторону будет Неправильно обрабатываться смесь? У меня Opel опорное напряжение 1,275 в норме А по факту 1 . 1 вольта и смесь показывает богатую, а по факту видимо наоборот смотреть эбу? Проводка вряд ли Так как при снятии клеммы фишки на ЭБУ показывает такое же напряжение 1 .1в
Вполне возможно,что проблема в ЭБУ... именно он выдает опорное.
И смесь думаю должна обедняться... Но не факт
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, машина subaru аутбек 2002 год, американец. Сделал диагностику и 1 лямбда показывает напряжение 4 вольта, изредка при движении может опустить до 3.9 и подняться до 4.6 В. А вторая 0.4 и поднимается до 0.9.В. Именно так. Не перепутал значения. Вроде лямбда широкополосный. 4 провода.
добрый день на холодную машина заводится поработает минуту и глохнет когда прогреется уже не глохнет отключаю лямду на холодную завожу машина не глохнет но сразу запах не сгоревшего бензина тоесть идет обогощенная смесь при заводке на работающем двигателе наприжение 12 в на нагреватель идет датчик на 4 контакта подскажи что может быть пассат б4 монотроник
С мотроником не связывался, но там от кислороде как зависит очень многое
У меня на кар сканер показывает постоянное значение -0.2 v. При этом нагрев идёт. Что это?
Ни хера товагищь,он может ,моросить,в своих показаниях,в этот момент размыкаем разъем его и о чудо,ДВС работает хорошо и ровно, следующие шаги,выбрасываем старый датчик,устанавливаем новый.
Доброго времени суток!!!! Такая проблема , заводится хорошо чуть машина прогрелась начинают плавать обороты !!! Глушиш двигатель ждешь минуты 2,3 заводишь и все норм с оборотами!!! Расход бешенный труба черная!!! Диогностика показывает лямбду!!! Менять сразу или все таки проверить!!! Пассат б4 2е
Здраствуйте , у меня ошибка0422 которая связана с нейтрализатором высвечивается на «БК» при каждой заводке двигателя, даже если не заводить, а подольше подержать включеным зажигание,может это из-за «ДК»который в низу?
Народ,че вытакие деревянные. В самом начале дали схему с распиновкой. Предположим у вас цвет на бьются. Значит масса датчика будет очевидно звонить на кузов через мультиметр. Провода нагрева имеют одинаковый цвет и остается один сигнальный. Думаю предельно подробно объяснил
У меня на Весте вылез чек. Ругается на лямбду до катализатора. Показания сигнального (черного) провода с первой лямбды 1.8 вольта и почти не прыгает.
Что может быть?
Здравствуйте. Есть ли вероятность сжечь ЭБУ при неправильном измерении мультиметром
Нет
подскажите, у меня обе лямбды показывают коррекцию в плюс банк1 на 13% банк2 выше 20% при этом расход вроде норм 14л на 100 но это на моторе 3л атмо, проблема в том что на хх идут вибрации а ошибок нет, едет нормльно...
Чем больше учёные умники напичкают движок датчиками тем не надёжней движок. а стоимость всевозможной херни возрастает. Короче: все придумки учёных мужей направлены на обдирание владельцев авто, чтобы при очередной при думке умники обсирались по крупному.
На фото сгоревший блок управления митсубиси.драйвер управления клапаном холостого хода сгорел .
ошибку ту что указал показывает. Всепредохранители проверил.новый лямбд ставил. До этого генератор полетел и ремень я их поменял потом сразу это чек загорелся как завел машину. Когда заезжал в гараж ничего не было. Два дня стояла машина и как гену и ремень поменял. Появилось это и аккумулятор поменял
Подскажите! Чек не горит ! Сканер показывает ошибка р130 ! Смотришь показание первый лям завис и цыфры непрыгают ? Приора 2009 г 16клап
Подскажите пожалуйста,а между сигнальным минусом от эбу ( лямбда зонт отключена фишка) и клеммой минуса аккумулятора должно ли показывать напряжение?
то есть на холостых основной датчик не показывает?показывает на прогретом при 3000 оборотов? все по разному говорят, кто-то говорит на холостых должен уже колебаться кто-то при 3000 кому верить? машина : хонда стрим 2008
А если нет опорного напряжения,куда копать?
Чётко и доступно 😊 спасибо
Скажите пожалуйста,а у меня на сигнальном проводе 0,1 .Подскажите это нормально или нет?Спасибо.
Какие показатели (диапазон) по вольтажу датчиков на прогретой машине считаются нормальными для переднего и заднего датчиков (указано расположение относительно катализатора). Если проверять диагностическим прибором через obd II
0.1-0.9 для обоих датчиков. Если это не широкополосный
@@AUTO_TEMA а зачем вообще делят тогда первый и второй датчик?
@@AUTO_TEMA скажите,у меня работа датчики происходит так:0,12-0,6-0,85....нирпзу не видел показания с 0,2.0,3.0,4.0,5....это нормально?то есть м 0,12 прыгает сразу на 0,6
Здравствуйте. Почему не работает лямбда зонд с конкретным эбу?
Здравствуйте !хотелось бы узнать у меня с ДК напряжение генерируется с 0.1в до 1.2в хотя норма 1в в чем может быть проблема?
Например погрешностью прибора,которым измеряешь
Спосибо за хороший видос
Если купил новый датчик и на холостом ходу показывает 0.9 и ничто никуда не меняется, с компьютера при включенном зажигании напряжение не идёт 0, а не 0,45 в чем может быть проблема?
Датчик начинает работать только после прогрева.
Так вот после прогрева на холостых такие показания, когда газуешь то меняются..а почему на хз стабильно показывает не понятно
@@trueman6577 0,9 это богатая смесь
Крч надо продавать машину))
То есть если например на мультиметре цифровом (осцылографа нет), показание висит 0.78-0.79 ---- лямда умерла,
Я так понимаю должны показания скакать и не важно бедная или богатая смесь должны быть изменения
Абсолютно неправильно) во первых мультиметр может просто не успевать менять свои показания!!!
Во вторых - 0.79 это богатая смесь. Говорит о том что эбу не может скорректировать смесь так, чтобы датчик кислорода переключился.
Показания датчика вообще ничего не говорят о его неисправности!!! Вообще!!!
@@AUTO_TEMA эм, промыл очистителем карбюратора и спиртом лямду продул компрессором ,
Показания стали пригать 0.18-0.67 (там много разных значений но это крайние не выше не ниже), машина стала приятнее работать
Здравствуйте! Есть вопрос.
Почему у меня на пежо-308 на проводах которые питают нагреватель второго лямда зонда выход 6.5 вольта,двигатель еп-6
Доброго дня.Якщо опорна напруга на датчику кислорода на холодну 0.13 вольта це норм чи датчику капут ???Дякую
Дякую. просто, доступно і без лишніх слів
Всё попадает при проверке, единственное питание в цепи подогрева 9 вольт при замер был при отсоединеном штекере при вкл.зажиганий, при заведеном прыгает 10-11. Мерили плюс с разьема относительно минуса аккумма тога норма 12. Именно по минусу просадка на разьеме питание подогрева. Приора
Направьте на путь истинный! двигатель DOHS2.0i Ford При разомкнутой фишке
лямбды на черном(от мозгов)около+3v, на сером около+4v. При соединенной фишке
везде 0, от температуры прогрева не зависит никак.При включенном зажигании +0.45v нет.Едет нормально, расход зверячий! Кинул серый на массу-без изменений. Сдохла лямбда? Спасибо за ответ.
сдохла - скорее всего короткое замыкание в лямбде, мерять надо на самой лямбде 0.45В, у менЯ по паспорту 0.5В при 1500 оборотах.... если ничего и расход "звериный " то скорее всего пипец лямбде!!!
Все да не совсем.
Есть ещё один способ проверки самого ДК, тоесть его подачи сигнала на ЭБУ.
Без осцилографов.
При помощи открытого огня.
И ещё хочу вам сказать,что обычный цифровой мультиметр (не дешманский) нормально, вполне,показывает работу ДК.Показывает,как напряжение выходного сигнала ДК скачет от 0,1 до0,9 вольт.
Отрицать не буду)
Мо'лодец
Здравствуйте, хотел задать вопрос, у меня вектра а с16нз, лямбда при включённом зажигании на фишке показывает 0.9в, потом завожу прогреваю автомобиль и л.з показания не изменились и все время держится 0.9 в
Вопрос, у меня две лямбды, на одной напряжение скачет, а на другой стоит на месте 0.6 вольта , здохла?
На какой лямде напряжения изменяются? Если на первой лямде(та что ближе к выпускному коллектору)то это правильно.
@@Oleg.1272 на первой , верно
Просто идеально объяснили , коротко понятно и по делу👍🏻
олнккккенггек3ппешшшлоипаарпу112ен
.тр
Насколько я представляю датчик кислорода не даёт синусоиды, она формируется как меняющееся опорное напряжение эбу, а лямбда дает постоянный потенциал, так есть ли смысл в осцилографе который дублирует показания эбу? Не легче отследить и измерять меняющийся потенциал непосредственно лямбду без влияния проводки и эбу? Ведь мы проверяем саму лямбду.
ВООБЩЕ неправильно понимаете! Ест у меня еще видео на канале о работе кислородника, посмоторите. Так же есть на ютубе американский видос где чел просто НАГРЕВАЕТ датчик кислорода и видит на осциллографе изменение сигнала.
То насколько ВЫ понимаете , абсолютно не значит ЧТО ТАК И ЕСТЬ )))
+👍
если у меня на хх прогретого двс лямбда показывает значения от 0.1 до 0.6 что это означает и может ли из-за этого расход повыситься ??? ведь нормальный порог считается от 0.1 до 0.9
И сопротивление подогревателя 4 Ома вместо заявленных по мануалу 11-14 Ом
"Замеряем между сигнальным и массой" - а по цветам нельзя ??????? Не все здесь радиолюбители
если при вкл. зажигании нет 0.45 на ДК.показывает 0.00,куда копать?
откинь дк и измеряй на приходящей колодке
@@yurayura602 Спасибо тебе большое.Это которая от мозгов приходит?
@@ОлесяОлеговна-х2ч она самая
@@yurayura602 спасибо
Подскажи пожалуйста, стоит два ДК на авто (ЗАЗ Шанс, 1.3). У ДК1 напряжение 3.2 В, у ДК2 - 0.4, расход на 100 км - 15 литров по городу! По трассе около нормы (6-7). Может ли быть проблема в ДК1? Не слишком ли высокий показатель напряжения?
При неисправности лямбдазонда обязателтно ли загорится чек?
Нет он может негореть
только если обрыв нагревателя загорится чек
Подскажите висят такие ошибаки p0102 я так понимаю ето типа умер дмрв ? Подкинули 2 датчика теже ошибки все равно, прозвонили проводку от датчика дмрв до эбу, все целое, сигнал есть , подскажите куда копать ??? Когда с дмрв снимает фишку ничего не происходит . . .
Ну кроме проводки до ЭБУ может быть плохой контакт в любом из разъемов. Может масса на датчик плохая. Может питание...
Спасибо! Скажите... У меня на первой лямбде ток подогревателя 5.8ам, нормально ли это?
спасибо вам болшое за ваши знания👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍❤❤❤❤❤
очень познавательно, но вопрос... в какие провода лезть если у меня их 5???
5 проводной это широкополосный. Про метод проверки не скажу, т.к. сам не сталкивался
хорошее теоретическое пояснение , НО добавьте еще какие провода цветом, для проверки
у меня такой вопрос !а если датчик на холостых рисует как обычно от 0,2 до 0,8 а при езде тоесть при нажатии газа меняеться показание от 0,4 до 0,8 это нормально!?
Спасибо
Для новичка конечно сложно, но для того кто имел дело с ДК, всё понятно. Спасибо🤝
Ребята как подключить датчик лямдозона Ниссан Альмера н16 там провала ,
Синим
Синим. Оригинал
Черный
Красный
И как подсоиденить
Белый
Белый
Каричневый
Черный
Наличие Сопротивления не всегда покажет исправность, я на своём мерял по омметру обрыва нагревателя не было, но сканер ошибку казал по нагревателю дк, и датчик был не исправен, только замена помогла
Умер сам кислородник)
Особенности некоторых систем управления)
Ошибка по обрыву цепи подогрева?
здравствуйте, скажите пожалуйста. Что может быть за проблемма с машиной. Если переодический двиготель работает так, как будто ламбда отключена? Обе ламбды я заменил, но переодический это всеравно произходит. С чем это может быть связанно? По какой причине ламбда отключаются, а потом сама снова включается? Что со старыми так было, что с новыми.
благодарю за информацию
Доброго времени суток. У меня проблема на Калине 8 клапанов: при движение на нейтральной скорости обороты 1200-1300 подскажите причину. Заранее благодарствую.
Здравствуйте. Если сопротивление на нагревателе 15 Ом?
Здравствуйте, а я проверяю нагреватель кислородного датчика последовательно соединяя через контрольную лампу. А что этот способ неправильно?
Если больше 10? 11,6
Blagadarjy za Info 🙏🤗🇷🇺💪👍
После отсоединея фишки потом адаптация нужна?
Опорное напряжение 3,3 в. Январь М74. 😱
Здравствуйте, что если диаграмма при подключении показывает стабильно, без изменений? При перегазовке, все время стабильно!
Осциллограф скольки канальный должен быть?
Одного канала для кислородника хватит
А ничего что у меня 5 проводной верхний лямбда ? И разъем 6 контактный. И со стороны ЭБУ подходит 6 проводов к разъему.
У меня неправильный датчик ? Или схема авто неправильная ?
У меня тоже так же,нихрена не пойму че и как звонить
Супер👍
а еще есть 5 проводов
Если датчик не исправен может ли происходить дитонация?
Просто идеально объяснил!👍👍👍👍👍👍🙌🙌
Здравствуйте спасибо за видеоурок может подскажите причины ошибок на додж стратус 2003г 2 4л Р0137 Р0138 Р2096 как говорится с чего начать куда копать спасибо
Возможно стоит проверить выхлопную систему на целостность. Может где -то прогарела труба. Ну а вообще надо осцилограму ДК снять.
@@AUTO_TEMA спасибо за инфу будем искать
Как проверить широкополосний?
здравствуйте! с эбу должно идти 045 вольт на лямду?
У меня почему то сопротивление показывает 0,01. Это конец или пойдёт?
Поставил вместо катализатора-пламегаситель cbd-начала хорошо ехать.Но появился запах бензина с выхлопной трубы.Лямбда работает но подвисает.0.3в-1.1в..
Все правильно .А запах....а что ты хотел? Кат не зря там уснановили. Да и уверенн,что лямда адекватно работает? Подвисает же почемуто....либо смесь,либо лямда