Конструктивно рассказано, тема раскрыта полностью на мой взгляд. НО хотелось бы практических слайдов с экрана сканера и примеры неисправностей буквально на одну минуту что бы не отходить от темы. - Огромное СПАСИБО что вы не только продвигаете продукт на рынке но и стараетесь обучить грамотно применять его..
Спасибо за Ваш отзыв. Мы специально не использовали скриншоты с экрана сканеров Autel для того чтобы эти ролики могли смотреть и пользователи других сканеров. Нам не жалко :)
Пжл. Отевете. Шевроле ланос 1,5 одно кантактный лдз .опорное напр. Зависла на 0.9в для проверки поменял 2 ЭБУ одно и тоже. Откючаю рег. ХХ. напр. падает 0.88. лз новый работает. Где копать помогите. .
Константин, тема архиважная и архинужная,( как говорил В.И.Ленин). Вы подняли на ступень мои познания о ДК. Таких тонкостей я нигде не слышал. Особенно порадовало выражение:" Если от много отнять много будет мало". В Минфине с Вами не согласятся, у них ,как правило не остаётся вообще ничего! )))👍👍👍
Раньше я ремонтировал все эти системы впрыска без диагностики, чисто зная принципы работы всех этих датчиков, с приобретением сканера, отупел, спасибо за подробную информацию!
Почему почти все читают "ошибки" или "коды ошибок"? DTC (diagnostic trouble code) - это не ошибка. Ошибка - это когда мастер поменял хорошую деталь на новую. А это всего лишь коды неисправностей. Ещё мне нравятся фразы типа "вазовская лямбда" и "вазовский топливный насос". Можно подумать, что делаются прям индивидуально для ваза, а не используют бош, денсо или нжк. Ни разу не видел лямбду или топливный насос с надписью "ВАЗ".
Хороший курс, а если бы ещё улучшили качество звука видео, наверное микрофон повыше поднять, было бы ещё лучше. Такое ощущение что звук записывает камера напрямую, а не петличка
Здравствуйте, интересно ваше мнение по одной ситуации, банк 1 s2 висит неисправность обрав цепи подогрева, катализатор вырезан, лямбда стоит в обманке, насколько эта неисправность критична для повышенного расхода топлива, если показания его на холостом ходу 0,01-0,02v, а лямбда 1 показывает 0.78v? Спасибо
Здраствуйте, рассудите. У нас тут серьезный спор вышел по поводу как датчик понимает кол во кислорода в атмосфере, одни кричат что в датчике есть отверстие другие по что в сигнальном проводе якобы между жил под изоляцией проходит воздух третьи что вообще это все фигня и не поступает туда никакой воздух
Тут нечего спорить. Да, ранее атмосферный кислород просупал внутри провода. Теперь его заменили на электрический потенциал, эквивалентный 20% кислорода в атмосфере. Такие датчики точнее показывают в горгой местности и в загазованных городах.
Интерестно, а на сколько быстродействующие эти датчики? Допустим рядный ДВС имеет 4 цилиндра и один дотчик до катализатора. То при оборотах 6000 на этот датчик приходится 200 выхлопов в секунду!!! А это если что 200Гц, датчик способен отличить какие дибо изменения при смене цилиндра?
Объясните новичкам про работу датчиков кислорода denso , где пределы не до одного вольта и про "LTFT" "STFT" Долгосрочную и краткосрочную коррекцию топлива. Это будет очень важным уроком для начинающих.
Так чё сам не раскажеш раз грамотный ...и так скажи спасибо за дармовые лекции ,люди в своё время платили деньги за информацию и притом не малые. это огромный труд .....
@@user-ew3nj4te3q кажется я никого не оскорбляю, я просто предлагаю, чтобы когда нибудь выпустили такой интересный ролик, а свое агрессивное настроение направьте куда нибудь
Добрый день, всё пересмотрел так ответа и не нашёл, скажите пожалуйста, КРАТКОВРЕМЕННАЯ КОРРЕКЦИЯ, ДАТЧИКА КИСЛОРОДА 1, -40.6%, почему она минусовая не пойму
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста физику процесса, как датчик "нюхает" кислород из атмосферы? И бытует мнение что паять провода датчика нельзя, почему? (Вопрос про 4х проводные универсальные).
Атмосферный кислород поступает на положительный электрод датчика внутри провода. Есть усовершенствованные датчики, в которых атмосферный кислород заменен фиксированным электрическим потенциалом. Меняется только потенциал электрода, соприкасающегося с кислородом в ОГ.
Здравствуйте. Спасибо за познавательный видео-курс о лямбда зонде, но я не понял как ЭБУ переключается на лямбда регулирование в процессе прогрева двигателя(лямбда-зонда)? Как это происходит? В моём OPEL Combo 1,6 16v на прогреве сильно уходят коррекции в минус, летом между оборотами 1к и 1,5к был сильнейший затуп и выехать "холодным" со двора было проблематично, мощность тоже заметно упала(разгон до 100км/ч=20сек(было 11-14)). Заметил что когда лямбда включается в работу сканер показывает её напряжение 1,24В при этом SТFT моментально спускается вниз до -39% если поехать то до -70%, а выхлоп воняет бензином. По мере прогрева в течении 5-7минут амплитуда переключений лямбды спускается ниже 1В в пределы 0.9-0.1 и на ХХ рисует красивую синусойду как бы говоря о том что ЛЗ рабочий, но иногда выскакивает ошибка P0130 что говорит об обратном. Механика в норме, давление топлива 3,8Bar без просадок на прогазовке, форсунки чистили и проверяли, замена ДАД, СКР, СМР не дала результата. Подскажите пожалуйста, на основании Вашего опыта как ведёт себя умирающий лямбда зонд?
Надо смотреть, что со смесью, когда машина не едет. Смотрите на график напряжения первого датчика. Как только напряжение с L поднимается, так и начинается L-регулирование.
@@Autel_CIS это сарказм, на самом деле очень тихо, я еду каждый дент на работу в машине и смотрю подобные видео, но в ваших видео очень сильно приходится напрягать уши, а вообще материал огонь 👍
Дизель это что-то, я 2 года изучал common rail, инфы ноль, всё чисто на опыте, и интуиции. Искал машины в идеале, делал скрины при диагностике, и изучал, изучал, и изучаю до сих пор.
@@user-pm2qh2jh4b я ни где не обучался строго сам вечерами вплоть до утра в цеху,диагностика и выявление проблем и уже сам ремонт!ведь починить это одно а продиагностировать граматно и выявить проблему это основа диагностики!!!
При ""лямбда 1" напряжение 0,45 вольт. Всё что выше 0,45 вольт это богатая, а ниже 0,45 вольт это бедная смесь! И почему не сказанно о том, что лямбда зонд поставили чтобы держать смесь в диапазоне "лямбда 1" для наилучшей работы катализатора что в свою очередь ведёт к уменьшению вредных выхлопов ?!
Я правильно понял, что по температуре у этого "датчика кислорода" ни какой привязки нет и если не будет катализатора, то особых изменений не должно быть?
Господи, спасибо таким людям, вы настоящие отцы, передающие свои знания потомкам! Очень сильный спнциалист и отличный преподаватель!❤
Уровень ваших преподавателей высокий и большое спасибо за ваш труд!
Ждем лекцию про широкополсных датчиков кислорода.А за этот урок 👍👍👍👍
Добрый день. Следите за выходом новых роликов
@@Autel_CIS почему перестали выкладывать колики с этим мастером???
Конструктивно рассказано, тема раскрыта полностью на мой взгляд. НО хотелось бы практических слайдов с экрана сканера и примеры неисправностей буквально на одну минуту что бы не отходить от темы.
- Огромное СПАСИБО что вы не только продвигаете продукт на рынке но и стараетесь обучить грамотно применять его..
Спасибо за Ваш отзыв. Мы специально не использовали скриншоты с экрана сканеров Autel для того чтобы эти ролики могли смотреть и пользователи других сканеров. Нам не жалко :)
Все отлично, кто бы в наше время нам объяснил все это, когда не было интернета.
К сожалению не успели:)
Огромное спасибо...
Спасибо большое за урок, Константин, вы классный преподаватель❗ 👍👏👏👏 Про ШДК расскажите?
Добрый день. Следите за выходом новых видео.
Пжл. Отевете. Шевроле ланос 1,5 одно кантактный лдз .опорное напр. Зависла на 0.9в для проверки поменял 2 ЭБУ одно и тоже. Откючаю рег. ХХ. напр. падает 0.88. лз новый работает. Где копать помогите.
.
Спасибо за просвещение. В профессиональном плане очень помогает.
Спасибо за Ваш отзыв! ⚙️ Мы стараемся для Вас! 💪🏼
Благодарю за урок.Жду следующий выпуск🤝
Спасибо за Ваш отзыв!
Всё доходчиво и понятно, спасибо за ваш труд!
Спасибо!!!👍 Очень понятно и подробно объясняете.. Очень хотелось бы посмотреть видеоурок про широкополосный лямбда зонд..)
Спасибо за Ваш отзыв. Мы работаем для Вас.
Очень грамотный и классный ролик, спасибо!
Спасибо за Ваш отзыв! ⚙️ Мы стараемся для Вас! 💪🏼
Спасибо большое, наконец-то я все понял про этот лямбда-зонд!!!
Константин, тема архиважная и архинужная,( как говорил В.И.Ленин). Вы подняли на ступень мои познания о ДК. Таких тонкостей я нигде не слышал. Особенно порадовало выражение:" Если от много отнять много будет мало". В Минфине с Вами не согласятся, у них ,как правило не остаётся вообще ничего! )))👍👍👍
Благодарю вас за инфу😊
Раньше я ремонтировал все эти системы впрыска без диагностики, чисто зная принципы работы всех этих датчиков, с приобретением сканера, отупел, спасибо за подробную информацию!
Добрый день. Мы рады что помогли вам вспомнить нужную информацию.
Информация - топ, кто монтирует ролик - добавьте пожалуйста громкости звука.
Добрый день. Учтем данный факт при записи будущих видео.
Спасибо за лекцию.
Спасибо за Ваш отзыв!
Четко и доходчиво. Но скриншоты экрана осциллографа не помешали бы. Спасибо.
Спасибо за подробную лекцию.
Спасибо за Ваш отзыв!
Очень круто! Спасибо за информацию! Искал именно это!
Супер!
Спасибо! Очень позновательное видео.
Спасибо очень грамотно 👍👍👍
Спасибо за Ваш отзыв! Мы стараемся для Вас
Благо дарю!
Спасибо за Ваш отзыв! ⚙️ Мы стараемся для Вас! 💪🏼
Спасибо!
Благодарю за уроки! Просьба рассмотреть богатую и бедную смесь с maf и map, и как система это вычисляет.
Смесь ЭБУ вычисляет по сигналу с L - зонда. MAF и МАР нужны для таблиц длительности впрыска.
Отлично! Это привлечет желающих как минимум подписаться)
Спасибо за Ваш отзыв. Мы работаем для Вас.
Спасибо, 🤝
Спасибо за Ваш отзыв! ⚙️ Мы стараемся для Вас! 💪🏼
класс
Спасибо за Ваш отзыв! ⚙️ Мы стараемся для Вас! 💪🏼
👍🏼
Задиагностировать датчик можно еще. путем прозвонки нагревателя. Исправный звониться, неисправный не звониться. Проверяйте, пользуйтесь
Super spasibo
Спасибо за Ваш отзыв! ⚙️ Мы стараемся для Вас! 💪🏼
Спасибо!👍🔥
Спасибо за Ваш отзыв!
Спасибо 👍
Спасибо за Ваш отзыв!
Спасибо.
Спасибо за Ваш отзыв! ⚙️ Мы стараемся для Вас! 💪🏼
Почему почти все читают "ошибки" или "коды ошибок"? DTC (diagnostic trouble code) - это не ошибка. Ошибка - это когда мастер поменял хорошую деталь на новую. А это всего лишь коды неисправностей.
Ещё мне нравятся фразы типа "вазовская лямбда" и "вазовский топливный насос". Можно подумать, что делаются прям индивидуально для ваза, а не используют бош, денсо или нжк. Ни разу не видел лямбду или топливный насос с надписью "ВАЗ".
Хороший курс, а если бы ещё улучшили качество звука видео, наверное микрофон повыше поднять, было бы ещё лучше. Такое ощущение что звук записывает камера напрямую, а не петличка
мы учтем при подготовке будущих учебных видео.
конспектирую за вами
Спасибо за Ваш отзыв! ⚙️ Мы стараемся для Вас! 💪🏼
Здравствуйте, интересно ваше мнение по одной ситуации, банк 1 s2 висит неисправность обрав цепи подогрева, катализатор вырезан, лямбда стоит в обманке, насколько эта неисправность критична для повышенного расхода топлива, если показания его на холостом ходу 0,01-0,02v, а лямбда 1 показывает 0.78v? Спасибо
Какая концентрация кислорода в выхлопных газах при стехиометрической смеси на входе в двигатель?
Скажите пожалуйста абсорбер может влиять на чек .
Здравствуйте. Нужно ли учитывать сопротивление нагревателя при замене лямбда зонда на аналог?
Здраствуйте, рассудите. У нас тут серьезный спор вышел по поводу как датчик понимает кол во кислорода в атмосфере, одни кричат что в датчике есть отверстие другие по что в сигнальном проводе якобы между жил под изоляцией проходит воздух третьи что вообще это все фигня и не поступает туда никакой воздух
Тут нечего спорить. Да, ранее атмосферный кислород просупал внутри провода. Теперь его заменили на электрический потенциал, эквивалентный 20% кислорода в атмосфере. Такие датчики точнее показывают в горгой местности и в загазованных городах.
Klass
Интерестно, а на сколько быстродействующие эти датчики? Допустим рядный ДВС имеет 4 цилиндра и один дотчик до катализатора. То при оборотах 6000 на этот датчик приходится 200 выхлопов в секунду!!! А это если что 200Гц, датчик способен отличить какие дибо изменения при смене цилиндра?
способен. Инерция на подборе времени работы форсунок
Здравствуйте! Скажите пожалуйста второй датчик, диагностирующий он влияет на работу двигателя и на расход топлива? Спасибо
нет. он диагностирует католизатор
Объясните новичкам про работу датчиков кислорода denso , где пределы не до одного вольта и про "LTFT" "STFT" Долгосрочную и краткосрочную коррекцию топлива. Это будет очень важным уроком для начинающих.
Так чё сам не раскажеш раз грамотный ...и так скажи спасибо за дармовые лекции ,люди в своё время платили деньги за информацию и притом не малые. это огромный труд .....
@@user-ew3nj4te3q кажется я никого не оскорбляю, я просто предлагаю, чтобы когда нибудь выпустили такой интересный ролик, а свое агрессивное настроение направьте куда нибудь
Да агрессия тут вообще никаким боком....коментарий не понятный то ли просьба, то ли указ ,то ли проявление знаний продвинутого .....
@@user-ew3nj4te3q Апостол, просто больше не пиши ничего тут.
@@vitalxbc...... это в смысле я в чём то не прав по отношению к каро каро и должен закрыть рот......
Добрый день, всё пересмотрел так ответа и не нашёл, скажите пожалуйста, КРАТКОВРЕМЕННАЯ КОРРЕКЦИЯ, ДАТЧИКА КИСЛОРОДА 1, -40.6%, почему она минусовая не пойму
- это уменьшение открытия. Богатая смесь
Добрый День. Скажи те пожалуйста 2 лямда после катализатора (ЕВРО 4) регулирует смеси подачу или только Смотрит за состоянием каткалектора?
Регулирует, если по 1му датчику не получается
цирконевый датчик реагирует на СО . Но все почему то говорят о О2. Он О2 вообще не замечает
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста физику процесса, как датчик "нюхает" кислород из атмосферы? И бытует мнение что паять провода датчика нельзя, почему? (Вопрос про 4х проводные универсальные).
Атмосферный кислород поступает на положительный электрод датчика внутри провода. Есть усовершенствованные датчики, в которых атмосферный кислород заменен фиксированным электрическим потенциалом. Меняется только потенциал электрода, соприкасающегося с кислородом в ОГ.
Здравствуйте. Спасибо за познавательный видео-курс о лямбда зонде, но я не понял как ЭБУ переключается на лямбда регулирование в процессе прогрева двигателя(лямбда-зонда)? Как это происходит?
В моём OPEL Combo 1,6 16v на прогреве сильно уходят коррекции в минус, летом между оборотами 1к и 1,5к был сильнейший затуп и выехать "холодным" со двора было проблематично, мощность тоже заметно упала(разгон до 100км/ч=20сек(было 11-14)). Заметил что когда лямбда включается в работу сканер показывает её напряжение 1,24В при этом SТFT моментально спускается вниз до -39% если поехать то до -70%, а выхлоп воняет бензином. По мере прогрева в течении 5-7минут амплитуда переключений лямбды спускается ниже 1В в пределы 0.9-0.1 и на ХХ рисует красивую синусойду как бы говоря о том что ЛЗ рабочий, но иногда выскакивает ошибка P0130 что говорит об обратном. Механика в норме, давление топлива 3,8Bar без просадок на прогазовке, форсунки чистили и проверяли, замена ДАД, СКР, СМР не дала результата.
Подскажите пожалуйста, на основании Вашего опыта как ведёт себя умирающий лямбда зонд?
Надо смотреть, что со смесью, когда машина не едет. Смотрите на график напряжения первого датчика. Как только напряжение с L поднимается, так и начинается L-регулирование.
Я впрям как в учёбе сижу с тетрадью)
Спасибо за Ваш отзыв! ⚙️ Мы стараемся для Вас! 💪🏼
Подскажите почему напряжение подтяжки на современных эбу стало 1.25в вместо 0.45в
Да, я встречал такие датчики. Но это не правило. Есть 0,42 и 1,25.
Здравствуйте, могут ли зависать обороты двигателя при переключении передач на МКПП при неисправном лямбда зонде, хотя ошибки по нему нет?
Добрый день!
Не уверены, что это связанные с друг другом вещи.
можно чуть тише ? а то сильно громко
Спасибо. Мы приняли во внимание это для будущих видео.
@@Autel_CIS это сарказм, на самом деле очень тихо, я еду каждый дент на работу в машине и смотрю подобные видео, но в ваших видео очень сильно приходится напрягать уши, а вообще материал огонь 👍
Погромче пожалуйста
Добрый день. Исправимся
раздел для дизеля сделайте плз
Дизель это что-то, я 2 года изучал common rail, инфы ноль, всё чисто на опыте, и интуиции. Искал машины в идеале, делал скрины при диагностике, и изучал, изучал, и изучаю до сих пор.
@@user-pm2qh2jh4b 10 лет занимаюсь дизелем только common rail каждый год что то новое,но помощь в разделе по диагностики дизелей всегда нужна!
@@lokko7192 согласен, очень нужный будет раздел
Я помню, как мне водила MAN TGX рассказывал, как форсунка устроена, и, как ей эбу управляет, стоял и кивал, типа шарю.
@@user-pm2qh2jh4b я ни где не обучался строго сам вечерами вплоть до утра в цеху,диагностика и выявление проблем и уже сам ремонт!ведь починить это одно а продиагностировать граматно и выявить проблему это основа диагностики!!!
При ""лямбда 1" напряжение 0,45 вольт. Всё что выше 0,45 вольт это богатая, а ниже 0,45 вольт это бедная смесь! И почему не сказанно о том, что лямбда зонд поставили чтобы держать смесь в диапазоне "лямбда 1" для наилучшей работы катализатора что в свою очередь ведёт к уменьшению вредных выхлопов ?!
Сказано было, и формулы химических переходов на бумаге писал
БраВО
Спасибо за Ваш отзыв! Мы стараемся для Вас
Сложное описание работы простой термопары
Какая термопара? Это датчик кислорода! Нет кислорода - есть напряжение (богатая смесь), нет напряжения - есть кислород (бедная смесь).
Я правильно понял, что по температуре у этого "датчика кислорода" ни какой привязки нет и если не будет катализатора, то особых изменений не должно быть?
Добрый день. Мы старались преподнести материал как можно доступнее.
@@Autel_CIS спасибо!
Очень плохой звук!!!!!!!!
Спасибо. Мы приняли во внимание это для будущих видео.
Каким образом убедится в работоспособности 5 проводного лямды своими силами?
Очень грамотный и классный ролик, спасибо!
Спасибо за Ваш отзыв! ⚙️ Мы стараемся для Вас! 💪🏼
Спасибо！
Спасибо за Ваш отзыв! ⚙️ Мы стараемся для Вас! 💪🏼
класс
Спасибо за Ваш отзыв!