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小韩知识丰富、讲解思路清晰，很好的一个修车师傅。
簡單說，開暖氣，又開A/C，這時A/C等於當作除濕機使用，所以需要額外耗油。
小韩的表达能力不输一个教授
不错，思路非常清晰，比好多老师强。
这视频非常有帮助。我以前不懂这个，起雾了就用手擦，开车不安全。现在终于懂了。
开了10年的车。终于算是会正确的开热气了😂
我开了20年，终于算是会正确的开热气了
讲得非常清晰，我第一次冬天开车上高速，就遇到起雾的情况，手忙脚乱非常危险。
開外循環，會不會起霧，要看『進風』的地方在哪裡，以及該處的隔熱是否確實極大多數車子的外循環進風口，是在 引擎室 及 前擋風玻璃，之間的小凹槽，有些車子還只設計"半邊"的進風口 (多數位於副駕駛側)，因此進風量本來就不大再加上，日系平價車款，對於 引擎蓋 的隔熱部分，不重視，有的甚至根本沒有做因此這所謂的「外循環」的空氣來源1.被 熱呼呼的引擎蓋 加熱 的空氣2.從 引擎室 吹出來 的空氣所以很多日系平價車款就算開著外循環，前檔一樣是煙霧瀰漫不過日系車已經很省油了AC就加減開吧
冬天前挡风玻璃除雾选择一：同时开AC冷风和热风。缺点费油。优点效果快。选择二：同时开外部进风和热风。缺点效果慢，优点省油。
AC开几分钟就可以关闭了
車商應該把自動偵測(濕度)玻璃起霧狀態自動調整空調功能，設定為標準配置，以防新手或不熟車輛操作按鈕者在路上因手忙腳亂而發生危險
可以安排，车价加100000，立马变成高级款
很多年前的一个冬天，朋友的第一辆车，不开暖风，车内如冰窖，原因是省油，他认为动力和热量都来自汽油，我解释半天也听不进去，不知道这些年他怎么熬过冬天驾车的😂
过日子不能太小气，自己愿意受冻就算了，家里人如果坐在车里，希望他不会还是这样小气吝啬。
曾经铃木北斗星在大陆普遍遇到夏天满载然后跑高速会出现发动机过热的问题，因为大陆的高速是120，比日本的100要高，所以没有对散热系统进行改进很多人通过打开暖风循环来解决这个问题，因为暖风循环打开后变相增加了水箱散热面积
谢谢韩师傅。讲得非常实用，开了十年车，我今天才明白
这个内容你说的最清楚，谢谢分享啊。😊😊
外循環?!你要前面有一輛大卡車,或是在塞車車陣中,你就知道空氣有多難聞,所以沒必要不要開外循環,因為開了以後怕忘了就一直開著,循環到外面髒空氣!!所以費油一點又何防,如想空氣循環,到沒人車的地方,把前面車窗和後車窗,對角各打開一面即可,1分鐘循環個遍!!
理论上，内燃机的副产品就是热量，大部分是必然浪费掉的，拿来做暖气算是废品再利用，不会额外耗能。
起霧就是要開，該開就是得開 不久前台灣才發生一起不開除霧結果視線太差撞死人的意外
解释得真的简洁易懂
讲的条理很清楚，选题很实用，帮助很大。
再为小韩点赞，喜欢小韩的视频。
内循环，暖风， 玻璃起雾 不用开AC，等一下玻璃热了 雾就没有了，雾是可以 冷化 或 热化 的，热化 和 AC 冷化 速度几乎是一样的。
謝謝你！難怪為什麼我用這麼多油，因為我長時間開著AC
在新疆开车，冬天就知道永远在外循环，内循环就会起雾，来到南方教会了很多南方朋友。
我上次开车上雪山，一直内循环，结果遇上一场暴风雪，车里的玻璃上全是水珠。
内循环保温好，而且外面味道不容易进来！外循环换气用的空气是直接抽外面的（要是外面是厕所和市场味道很大）
强烈建议小韩将影响行车安全的那几个小饰物拿掉。
小韩師傅帥啊
你这个车应该是奥拓，09-13款。印度产机器。一个人开。动力超级好。
小韩师傅,我开的也是奥托,哈哈,经典绝版了...
谢谢韩哥分享 关注了 很好
養生也是腳要熱頭要涼
哈哈曾经拥有过的同款2013 Alto
朋友，自动空调例外！一般情况下无需理会AC，因为那是变容压缩机，油耗差异是察觉不出来的。
變頻在省也比不上不開
有自动空调就别在乎这点油耗了。 最危险的就是下雨，然后进入隧道，如果还在那边纠结AC开不开，那就很容易出事故。就是外循环，隧道空气也超级湿。 而且隧道里面的空气也是极其差。
一般都是外循环不行了再内循环，特别是长时间倒车时都是用内循环
谢谢分享! 太实用了!
别的车系不知道，通用系开外循环也会强制启动压缩机
将的非常好
非常受用，感謝
冬天采暖，按亮AC灯。压缩机转15秒，停45秒。一直这样循环下去。也就是说，压缩机1/4的时间在转。
那样也照样费油，发动机余温加热足够加热了，没必要开AC
这是个理念问题，你刚启动车的时候想让车内问题提高到最热状态，发动机不增加转速动力的话，温度能达到吗？ 你冬天试一试停车加热就知道热气耗油不耗油了，只有车辆在行驶中的热气才不会消耗多余的油，因为水箱温度已经到达要求。
现在新车没有冷暖, 只让你设温度. 请问有无省油窍门?
我覺得開外循環會讓車內擋風玻璃沾上油膜，所以我寧願開AC
请教小韩，开AC时，调到最大暖风，AC是被挡住出不来吗？
几乎所有人都说夏天制冷要开压缩机会额外耗油，而冬天制热用的是发动机自己产生的多余热量。可是我自己换了几辆车的经验都是冬天明显比夏天更耗油，哪怕是在较低纬度的地区也是如此。请问是什么原因？
因为冬天车刚发动时候升温慢，温度低的时候燃油效率低所以发动机需要喷更多油。 你想像一下你冬天起床，这时候卧室里没有暖气很冷，你起床是不是更困难？这时候就需要更大的勇气（油）来起床
@@Littlepig500 谢谢讲解，解决了困扰我多年的问题：）
温度！
冬天的油和夏天的不一样，冬天用的汽油本身就更耗油
你只要比较一下冬天开暖气和不开暖气的情况下，实时油耗的变化情况就知道冬天开暖气是否更耗油了。同样，夏天也可以做类似的对比。如果你不相信汽车显示的实时油耗，或者显示不稳定，你可以把实际路程a或b和预测剩下里程相加，结果越大越省油。
我的理解，A/C会，暖风不会。
谢谢解惑！！
這一集觀念很硬，開車就是花錢買享受我AC自動恆溫空調只要車內溫度太冷或太熱一定開，就賭車商可以聰明的設計顧好油耗跟智能性，畢竟過個冬天壓縮機都不運轉也是傷硬件，然後在快到達目的地之前關掉AC預防異味。
有一个例外就是混动车开暖气会巨费油，比开空调还费，因为发动机工作的时间长了。我一般除了除湿是不开暖气的。大衣加手套一般就够了。不知道有没有不开暖气也能除湿的法子。开窗户就太冷了。关键是湿气到了玻璃上还结冰。
開冷氣只吹上方
丰田混动冬天如何开自动空调
对自己好点，搞个有auto ac的车吧，温度设好了啥都不用管了
谢谢你！！！
我买了一辆破8手车，只能最冷和最热，请问是什么坏了？？？😅😅😅😅
韩师傅 我有个问题， 开AC会影响油耗， 那风的大小会对油耗有影响么？ 如果开冷风 风挡开大开小有什么不同么？ 谢谢
没有什么影响
空调滤芯值几个钱
謝謝視頻聖誕快樂
奥拓2009年版?
👍👍👍🙏🙏🙏
小韩讲的真好，受益匪浅。我就是有个问题，我这边这几天零下三十度，冬天车内温度升高很慢，有没有办法改进？
轉速拉高 廢點油 引擎熱你暖氣就熱了
@@joen8061 机油温度都还没起来你就拉转速，你发动机准备用多久？
@@chenjake6070 畢竟零下30度 只能機油用好一點的
可以加装 block heater (缸体加热器），插上电源可以保持发动机的温度，不用花时间热车。
先热车十分钟吧！
夏天开冷气怎么开没说啊？
感謝分享
外循环,尾气就进来了,空气更不好了,还是费点钱吧,不想费钱就公交吧
所以还是看你开车的环境，如果是没什么车的地方，也没什么尾气
开这么多年车，我才搞明白，谢谢。
起雾时候不开AC真的不行，里面看不起路面了。
室外空气不好的话是不是不能开外循环
如果用外循环, 出风口又调到玻璃除雾和吹脚, 然后打开2级吹风, 那么空调会不会自动启动呢?
不会，空调压缩机开不开，只看你 A/C键有没有开
@@spikelin1335 很多车吹挡风的时候AC会自动亮起来。
@@yxw7271 可以手动再关闭ac
@@ohmyivan 有些车不行的，比如道奇的酷威。
@@ohmyivan 真不行，强制开启，并且强制外循环，那种旋钮的可以，它那种电子的，按了灯就是不灭。
但有时候进入封闭停车场是相反的，该怎么办呢？车内空气冷，停车场热，一进入前挡全起雾！
用雨刷刷一下
了不起，，🎉
我的车上我找不到内外循环的按键，或者out键，而且还是手动空调
有些老古董车确实是这样的，但很少了
我20年车白开了😂 跟昨天那个一看车就知道毛病出在哪儿的20年老司机比，差远了😂
👍👍👍
学习了。感觉这么多年车白开了🤣🤣🤣
无语
服了 冬天开暖风不是走水箱么 夏天用压缩机用氟
纠结这些东西干嘛？
請問小韓停等紅綠燈時，先踩剎車再打N檔再拉手剎車這樣對嗎?
有需要拉手剎嗎？
不用拉手刹 脚刹+N档
@@莫名奇妙-p2x 我還是會拉手殺車，因為台灣的紅燈都1分鐘左右，有的更久。我不想一直踩著殺車，很累。
❤
好的調音師不一定就能彈一手好鋼琴
请小韩告知你是哪里的。
ac是冷风
原來我開了十幾年車，不會開車
哈哈，这车主开了3年还是个小白
个人觉得 高速上面，这种切换比较危险，我开高速，不论冬天还是夏天，都是开ac的。
声音是个大问题。
你怎么知道他同事没有开AC呢😂
如果内循环和外循环之間有一個中間位就更加好。
聽不懂他說了什麼
车主脚丫子太臭不能吹风
远到盘古开天开始讲，细到亚当和夏娃怎么做爱。
你真无聊
幽默😂在极度潮湿地区要开空调特冷的地方不需要空调
AC灯亮空调就工作？胡说八道！空调要工作必须要既开AC又超过温度设定才行。
不开ac 除雾要多久？
谢谢
我的车按玻璃除雾按键时，AC键并不亮、保持在关闭状态。
谁跟你说冬天车外空气一定比车内干燥的在中国也许是但不一定适用所有地区的
不用开AC，外循环+暖风足够。
小韩知识丰富、讲解思路清晰，很好的一个修车师傅。
簡單說，開暖氣，又開A/C，這時A/C等於當作除濕機使用，所以需要額外耗油。
小韩的表达能力不输一个教授
不错，思路非常清晰，比好多老师强。
这视频非常有帮助。我以前不懂这个，起雾了就用手擦，开车不安全。现在终于懂了。
开了10年的车。终于算是会正确的开热气了😂
我开了20年，终于算是会正确的开热气了
讲得非常清晰，我第一次冬天开车上高速，就遇到起雾的情况，手忙脚乱非常危险。
開外循環，會不會起霧，要看『進風』的地方在哪裡，以及該處的隔熱是否確實
極大多數車子的外循環進風口，是在 引擎室 及 前擋風玻璃，之間的小凹槽，有些車子還只設計"半邊"的進風口 (多數位於副駕駛側)，因此進風量本來就不大
再加上，日系平價車款，對於 引擎蓋 的隔熱部分，不重視，有的甚至根本沒有做
因此這所謂的「外循環」的空氣來源
1.被 熱呼呼的引擎蓋 加熱 的空氣
2.從 引擎室 吹出來 的空氣
所以很多日系平價車款
就算開著外循環，前檔一樣是煙霧瀰漫
不過
日系車已經很省油了
AC就加減開吧
冬天前挡风玻璃除雾
选择一：同时开AC冷风和热风。缺点费油。优点效果快。
选择二：同时开外部进风和热风。缺点效果慢，优点省油。
AC开几分钟就可以关闭了
車商應該把自動偵測(濕度)玻璃起霧狀態自動調整空調功能，設定為標準配置，以防新手或不熟車輛操作按鈕者在路上因手忙腳亂而發生危險
可以安排，车价加100000，立马变成高级款
很多年前的一个冬天，朋友的第一辆车，不开暖风，车内如冰窖，原因是省油，他认为动力和热量都来自汽油，我解释半天也听不进去，不知道这些年他怎么熬过冬天驾车的😂
过日子不能太小气，自己愿意受冻就算了，家里人如果坐在车里，希望他不会还是这样小气吝啬。
曾经铃木北斗星在大陆普遍遇到夏天满载然后跑高速会出现发动机过热的问题，因为大陆的高速是120，比日本的100要高，所以没有对散热系统进行改进
很多人通过打开暖风循环来解决这个问题，因为暖风循环打开后变相增加了水箱散热面积
谢谢韩师傅。讲得非常实用，开了十年车，我今天才明白
这个内容你说的最清楚，谢谢分享啊。😊😊
外循環?!你要前面有一輛大卡車,或是在塞車車陣中,你就知道空氣有多難聞,所以沒必要不要開外循環,因為開了以後怕忘了就一直開著,循環到外面髒空氣!!所以費油一點又何防,如想空氣循環,到沒人車的地方,把前面車窗和後車窗,對角各打開一面即可,1分鐘循環個遍!!
理论上，内燃机的副产品就是热量，大部分是必然浪费掉的，拿来做暖气算是废品再利用，不会额外耗能。
起霧就是要開，該開就是得開 不久前台灣才發生一起不開除霧結果視線太差撞死人的意外
解释得真的简洁易懂
讲的条理很清楚，选题很实用，帮助很大。
再为小韩点赞，喜欢小韩的视频。
内循环，暖风， 玻璃起雾 不用开AC，等一下玻璃热了 雾就没有了，雾是可以 冷化 或 热化 的，热化 和 AC 冷化 速度几乎是一样的。
謝謝你！難怪為什麼我用這麼多油，因為我長時間開著AC
在新疆开车，冬天就知道永远在外循环，内循环就会起雾，来到南方教会了很多南方朋友。
我上次开车上雪山，一直内循环，结果遇上一场暴风雪，车里的玻璃上全是水珠。
内循环保温好，而且外面味道不容易进来！外循环换气用的空气是直接抽外面的（要是外面是厕所和市场味道很大）
强烈建议小韩将影响行车安全的那几个小饰物拿掉。
小韩師傅帥啊
你这个车应该是奥拓，09-13款。印度产机器。一个人开。动力超级好。
小韩师傅,我开的也是奥托,哈哈,经典绝版了...
谢谢韩哥分享 关注了 很好
養生也是腳要熱頭要涼
哈哈曾经拥有过的同款2013 Alto
朋友，自动空调例外！一般情况下无需理会AC，因为那是变容压缩机，油耗差异是察觉不出来的。
變頻在省也比不上不開
有自动空调就别在乎这点油耗了。 最危险的就是下雨，然后进入隧道，如果还在那边纠结AC开不开，那就很容易出事故。就是外循环，隧道空气也超级湿。 而且隧道里面的空气也是极其差。
一般都是外循环不行了再内循环，特别是长时间倒车时都是用内循环
谢谢分享! 太实用了!
别的车系不知道，通用系开外循环也会强制启动压缩机
将的非常好
非常受用，感謝
冬天采暖，按亮AC灯。压缩机转15秒，停45秒。一直这样循环下去。也就是说，压缩机
1/4的时间在转。
那样也照样费油，发动机余温加热足够加热了，没必要开AC
这是个理念问题，你刚启动车的时候想让车内问题提高到最热状态，发动机不增加转速动力的话，温度能达到吗？ 你冬天试一试停车加热就知道热气耗油不耗油了，只有车辆在行驶中的热气才不会消耗多余的油，因为水箱温度已经到达要求。
现在新车没有冷暖, 只让你设温度. 请问有无省油窍门?
我覺得開外循環會讓車內擋風玻璃沾上油膜，所以我寧願開AC
请教小韩，开AC时，调到最大暖风，AC是被挡住出不来吗？
几乎所有人都说夏天制冷要开压缩机会额外耗油，而冬天制热用的是发动机自己产生的多余热量。
可是我自己换了几辆车的经验都是冬天明显比夏天更耗油，哪怕是在较低纬度的地区也是如此。
请问是什么原因？
因为冬天车刚发动时候升温慢，温度低的时候燃油效率低所以发动机需要喷更多油。 你想像一下你冬天起床，这时候卧室里没有暖气很冷，你起床是不是更困难？这时候就需要更大的勇气（油）来起床
@@Littlepig500 谢谢讲解，解决了困扰我多年的问题：）
温度！
冬天的油和夏天的不一样，冬天用的汽油本身就更耗油
你只要比较一下冬天开暖气和不开暖气的情况下，实时油耗的变化情况就知道冬天开暖气是否更耗油了。同样，夏天也可以做类似的对比。
如果你不相信汽车显示的实时油耗，或者显示不稳定，你可以把实际路程a或b和预测剩下里程相加，结果越大越省油。
我的理解，A/C会，暖风不会。
谢谢解惑！！
這一集觀念很硬，開車就是花錢買享受我AC自動恆溫空調只要車內溫度太冷或太熱一定開，就賭車商可以聰明的設計顧好油耗跟智能性，畢竟過個冬天壓縮機都不運轉也是傷硬件，然後在快到達目的地之前關掉AC預防異味。
有一个例外就是混动车开暖气会巨费油，比开空调还费，因为发动机工作的时间长了。我一般除了除湿是不开暖气的。大衣加手套一般就够了。不知道有没有不开暖气也能除湿的法子。开窗户就太冷了。关键是湿气到了玻璃上还结冰。
開冷氣只吹上方
丰田混动冬天如何开自动空调
对自己好点，搞个有auto ac的车吧，温度设好了啥都不用管了
谢谢你！！！
我买了一辆破8手车，只能最冷和最热，请问是什么坏了？？？😅😅😅😅
韩师傅 我有个问题， 开AC会影响油耗， 那风的大小会对油耗有影响么？ 如果开冷风 风挡开大开小有什么不同么？ 谢谢
没有什么影响
空调滤芯值几个钱
謝謝視頻
聖誕快樂
奥拓2009年版?
👍👍👍🙏🙏🙏
小韩讲的真好，受益匪浅。我就是有个问题，我这边这几天零下三十度，冬天车内温度升高很慢，有没有办法改进？
轉速拉高 廢點油 引擎熱你暖氣就熱了
@@joen8061 机油温度都还没起来你就拉转速，你发动机准备用多久？
@@chenjake6070 畢竟零下30度 只能機油用好一點的
可以加装 block heater (缸体加热器），插上电源可以保持发动机的温度，不用花时间热车。
先热车十分钟吧！
夏天开冷气怎么开没说啊？
感謝分享
外循环,尾气就进来了,空气更不好了,还是费点钱吧,不想费钱就公交吧
所以还是看你开车的环境，如果是没什么车的地方，也没什么尾气
开这么多年车，我才搞明白，谢谢。
起雾时候不开AC真的不行，里面看不起路面了。
室外空气不好的话是不是不能开外循环
如果用外循环, 出风口又调到玻璃除雾和吹脚, 然后打开2级吹风, 那么空调会不会自动启动呢?
不会，空调压缩机开不开，只看你 A/C键有没有开
@@spikelin1335 很多车吹挡风的时候AC会自动亮起来。
@@yxw7271 可以手动再关闭ac
@@ohmyivan 有些车不行的，比如道奇的酷威。
@@ohmyivan 真不行，强制开启，并且强制外循环，那种旋钮的可以，它那种电子的，按了灯就是不灭。
但有时候进入封闭停车场是相反的，该怎么办呢？车内空气冷，停车场热，一进入前挡全起雾！
用雨刷刷一下
了不起，，🎉
我的车上我找不到内外循环的按键，或者out键，而且还是手动空调
有些老古董车确实是这样的，但很少了
我20年车白开了😂 跟昨天那个一看车就知道毛病出在哪儿的20年老司机比，差远了😂
👍👍👍
学习了。感觉这么多年车白开了🤣🤣🤣
无语
服了 冬天开暖风不是走水箱么 夏天用压缩机用氟
纠结这些东西干嘛？
請問小韓停等紅綠燈時，先踩剎車再打N檔再拉手剎車這樣對嗎?
有需要拉手剎嗎？
不用拉手刹 脚刹+N档
@@莫名奇妙-p2x 我還是會拉手殺車，因為台灣的紅燈都1分鐘左右，有的更久。我不想一直踩著殺車，很累。
❤
好的調音師不一定就能彈一手好鋼琴
请小韩告知你是哪里的。
ac是冷风
原來我開了十幾年車，不會開車
哈哈，这车主开了3年还是个小白
个人觉得 高速上面，这种切换比较危险，我开高速，不论冬天还是夏天，都是开ac的。
声音是个大问题。
你怎么知道他同事没有开AC呢😂
如果内循环和外循环之間有一個中間位就更加好。
聽不懂他說了什麼
车主脚丫子太臭不能吹风
远到盘古开天开始讲，细到亚当和夏娃怎么做爱。
你真无聊
幽默😂
在极度潮湿地区要开空调
特冷的地方不需要空调
AC灯亮空调就工作？胡说八道！空调要工作必须要既开AC又超过温度设定才行。
不开ac 除雾要多久？
谢谢
我的车按玻璃除雾按键时，AC键并不亮、保持在关闭状态。
谁跟你说冬天车外空气一定比车内干燥的
在中国也许是
但不一定适用所有地区的
不用开AC，外循环+暖风足够。