Интересная тема. Могу поделиться своим опытом. Сорвалась (да фактически от возраста ушла) резьба в головке мотороллера Муравей. Вставку использовали не магазинную, а отправились к грамотному токарю. Тот сделал футорку из какого то сплава -вероятно бронзы. Резьбу на токарном наносил и сделал ее по хитрому - на футорке снял меньше. Как бы на один проход резьбу прошел. В итоге футорку вкручивал с приличным усилием, к тому же особенность коэффициента расширения футорки обеспечивает при нагреве еще более плотную посадку, что исключает выкручивание. Футорку сделал с расширением сверху и добавился 1 мм резьбы, свечи я стал использовать жигулевские. В итоге практика показала, что футорка очень хороший рабочий вариант. Токарю отдельное спасибо - у мужика золотые руки и толковая голова.
Ввертышь чтобы не выкручивался его нужно делать из металла , а не из бронзы , если что ! Почему !? да потому , что с обратной стороны ввертышь нужно немного максимально развальцевать , с металлом это проходит , а вот бронза , лопнет , делайте вывод , на мотороллере муравей 10лет головка с ввертышем и грани обязательно под затяжку и будет вам счастье.
Молодец Артём, я пользуюсь такими вставками частенько, всё время меня интересовало на сколько это будет надёжно, теперь всё можно будет спать спокойно. Благодарю за исследования, просто молодчина.
Пружина будет работать на один два раза, если раскручивать и закручивать через время. А если нужно поставить и забыть - то пойдет. Мне по работе нужно частенько собрать и разобрать, так эти пружины не выдерживают, начинают вылазить и приходиться заменять их бонками
Шпилька с разными резьбами - и делается на коленке при помощи наждака и шуруповерта и ходит не меньше оригинального крепежа, при условии что на органы пошел достаточно прочный болт, а не гвозделин с ближайшего строймага.
Не знал про существования таких штук. Особенно полезно что можно использовать тот же болт. Бывают случаи когда увеличить диаметр болта не представляется возможным
Я так тоже делал, очень хорошо работает, ни знаю про сталь и чугун, но в аллюминии держит раза в 2 крепче изначального, бывают случаи когда такие вставки просто единственный выход.
Иногда использую на работе подобную вещь. В комментариях вопрос про усик на конце вставки. У усика есть надрез. После вкручивания ручку вращиют в обратном направлении - и усик отламывается. Если очень актуально, придумайте как его не порерять после облимавания.
Что тут придумывать - литолом (можно импортным, можно хоть говном лишь бы погуще было) прорезь на воротке забил и ни куда этот усик после отламывания не денется.
@@RUS-im9gp берётся инструмент для вворачивания вынмиается из зацепления с этим усиком, поворачивается на 90° и снова вставляется, от небольшого удара усик обламывается.
@@MrUbijcaточно! И падает прямо в цилиндр или в масляный насос или ещё куда откуда его потом без полного разбора двигателя хрен достанешь. Отличный совет
Тёма привет! у меня есть доступ к токарному станку и сам я токарь авто мех) я делал так в случае не возможности нарезать новую резьбу я делал так. допустим резьба м8 глухая - я мерию глубину отверстия и беру болт длиннее не доходя до стенки 2-4мм, беру японский болт на м10-м12 ставлю в токарный станок и протачиваю его диаметром 8.2мм и нарезаю резьбу резцом. бывает такое что идёт очень туго и приходится ставить опять в станок и уменьшать диаметр на 8.1 но в 80% всё хорошо! делал так раз 50 точно. в 100% успешно и нагрузку держит с лехвой!
Первый раз установил резьбовой пружинный вёртышь в головку ваз2108 в 2006 году. Купил ремонтный метчик м14х1,25-16х1,25 и пружинный вёртышь. Алюминий не очень хорошего качества и иногда наволакивается на резьбу и портит ее в теле. При вкручивания новой свечи сложно поймать соосность при дефекте резьбв. Небольшой перекос при закручивании и нужен вот такой ремонт. Но после такого ремонта можно забыть про проблемы с резьбовым отверстием. Это же касается и резьбы в отверстиях под шпильки и болты.
Для разного рода заводского оборудования, где есть резьбы в алюминиевых сплавах и подразумевается периодическая сборка и разборка при ремонте и обслуживании, использование таких пружинных вставок является обязательным стандартом во многих иностранных компаниях уже при производстве оборудования. Так что всем рекомендую! И небольшой совет; вкручивайте вставку на клей герметик для резьбы, получится монолитное соединение, и вставка никогда не выкрутится вместе с болтом.
Всё верно. Пересматривать лень. Но вроде как сначала сорвал свечей и добил болтом. Затем убудрился перекосить резьбу. И тем же самым болтом. Так что эксперимент нифига не объективный.
Мой опыт такой.Делаешь обычный ввертыш на токарном станке из бронзы,но наружную резьбу режешь не леркой,а резцом,чуть полнее+ 0.3 и чуть на конус.Все работает.
Доброго времени суток, если честно я думал что это всё фуфло, но нет сегодня я себе на меган 2 в крепление подушки двигателя поставил эти резьбоаые вставки и я был удивлен это работает и работает гораздо лучше чем болт в алюминии, лично я закажу себе такой набор с разными вставками, и да я нарезал резьбу обычным мечеком сорванная резьба была на м 10, я резал м12 первым номером и просто вврачивал туда вставку. Всем добра.
Пять лет работал завгаром-снабженцем по ремонту автобусов ПАЗ. На обслуживании было около сорока машин. Раз-два в неделю, а бывало и чаще) приезжал какой нибудь "умник-водятел", решивший на конечке, по быстрому заменить свечи зажигания. Естественно у них времени мало, двигатель горячий, а большинство "водятлов" и понятия не имеют, что за фраза "момент затяжки"(ну или усилие). Конечно же, не дав мотору остыть, срывают резьбу, как закон подлости на восьмом цилиндре(кто знает ПАЗ, тот понимает о чем речь), а простой автобуса это недостача "плана"(денег), скандал с руководством и т.д. до моего прихода в организацию, в таком случае снималась головка и увозилась "специально обученным людям"....... Я сразу, же закорешился с токарем в соседней шараге, привёз ему "жидкой валюты" и сиротский шмат сала. Он понял, что мне от него надо, он наточил мне бронзовых ввертышей полведра, с конусной резьбой, разного калибра! Ну и всё, вопрос был решен. Приезжал водятил рукожоп, с "кислой миной", дав немного остыть двиглу, метчиком прогоняю резьбу, на новую свечу наворачиваю ввёртыш и закручиваю с хорошим усилием в голову и вперёд в рейс. Редко, но бывало что свеча выворачивалась, при необходимости, вместе с ввёртышем, а так ходили и ходили.
отличная штука ,нарезал сорваную резьбу для крепления катушек зажигания в дастере (это болезнь) ,не снимая крышки,нужно обязательно на чем нибудь попробывать,и еще немного навыка слесаря
В блоке двигателя сорвалась резьба кронштейна, рассверлил, обычным метчиком нарезал, следующую резьбу, вкрутил пружинку и все норм, без специальных метчиков😊
Мне кажется было очевидно что свеча сломается первая. Мне было удивительно что она довольно долго держалась. Ок, признаюсь, я по молодости ломал так свечу, причём, как мне тогда показалось, очень легко. С тех пор затягивая свечи, рукой берусь рядом с осью вращения чтобы плечо было минимально.
Купил похожий набор на алике. Хочу восстановить резьбу пол крепления катушек на рено. Попробовал на куске алюминия. Усилие реально хорошее. Футорка ток вкручивается, обратно её уже ток вытягивать как струну. Метчик фиг знает какого размера. Но самое главное работает. Правда для свечей я бы не стал рисковать сам восстанавливать резьбу. Лучше отдать и на токарном хотяб нарезать под футорку.
Резьбы в ГБЦ если уж и восстанавливать на станке - то фрезерном, а не токарном. А так.... их наверное с момента появления аллюминиевых ГБЦ (а следовательно и срыва резьб) восстанавливают вручную.... Нафига ГБЦ снимать и нести на станок не понятно - это долго, дорого и безсмысленно. Все прекрасно делается вручную.
@@sanekffk Точность... ну разве чтоб в седло клапана не воткнуться, не более. Свеча прилегает к футорке - тут перекосить не получится при всем желании, а перекос футорки гереметизирует фиксатор резьбы к тому же всегда есть небольшие деформации, которые легко проглатывают сотки, а то и десятку (аллюминий - металл мягкий однако). Ну если футорка без наружнего буртика, чтобы все по красоте и свеча встала на свое место, но даже тут уплотнительное кольцо свечи скушает практически любой перекос. Коротче вижу только 2 резона тащить голову на станок: 1 - совсем кривые руки. 2 - свеча с посадкой на конус, без уплотнительного кольца, типо форд сиерра&скорпио ОНС2.0. Но.... на форде том башка чугунная, а в чугуне свернуть резьбу... Ну не знаю))) Итогом остается только кривые руки. И... у станочников руки кривыми бывают тоже. Итогом будет снятие головы + поездка на станок = лучше бы вручную на месте сделал.
Самое лучшее это переходная втулка. Пример:сорванную резьбу под м6 рассверливаем под втулку м 10,а внутри втулки опять же м6. Втулку ставим на фиксатор резьбы
В 1997 г восстанавливал 18 отверстий в двигателе мерседеса, привезли из Германии, а через год нашёл их разного размера у производителя, в Малоярославце, пока есть.
По работе часто приходится такие футорки вставлять. Их обычно на какойто фиксатор резьбы вкручивают и дополнительно кернить. Теперь зачем именно футорки нужны вместо просто увеличенного крепежа. Просто чтобы навесное было одинаковое и не нужно на каждый узел свой уникальный крепеж подбирать.
Привет! Спасибо за видос! А, где такой комплект заказать? В основном во всех комплектах идёт обычный метчик, а не такой хитрый. Я уже купил комплект, а потом видео посмотрел :) На таком метчике как у тебя можно всю стружку собрать, а с обычным я не уверен, что получится, так как там предполагается сверлить предварительно сверлом. Движок на мотике, не очень хочется разбирать, чтобы стружку достать :(
Резьба М6. Есть для ремонта М7, следующий ремонт М8. Но! У резьбы М6 нормальный шаг это 1мм. Если М7 ещё и идёт с шагом 1мм, то М8 надо брать тоже шаг 1мм. Для М8 это будет уже мелкий шаг, потому что у резьбы М8 стандартный шаг 1,25. Так же есть для ремонта М8 ×1,25 метчик на М 9 ×1,25 М10×1,5 заменяется М11×1,5 Соответственно для этих отремонтированных внутренних резьб есть плашки(лерки) соответственно М7, М9, М11. Которыми можно проточить, изготовить новые шпильки или болты. Оговорюсь. М11 уже редко делается. Потому что как правило в тело корпуса закручивают резьбу со стандартным шагом. А у М10 он 1,5мм и если резьба вырвана полность, то есть оказалось отверстие равно 10мм, то уже М11 с шагом 1,5мм при нарезке будет не полным профилем. Почему он всё таки есть. Потому что изнашиваются и отверстие и шпилька и при срыве отверстие остаётся всё таки меньше чем 10 и при нарезке М11× 1,5 профиль резьбы может подняться до полного профиля. Почему они есть. В некоторых места нет уже тела металла в месте ремонта. Потому их и сделали на 1мм больше.
Ребята, вы самого главного при этой работе не учли. А это шаг резьбы. Исходя из этого сразу видно, кто врёт, а кто правду говорит. Весело читать некоторые коментарии. А чтобы не уводило метчик при нарезании резьбы в ручную лайк факи не помогут. Нужно набить руку естественно с годами.
сорвал был шпильку крепления постели распредвала в гбц, расстроился не хотелось рассверливать и ремонтную шпильку ставить так как тела не особо много было и конструкция таким образом бы послабилась, и чисто случайно наткнулся на такие вставки, сделал себе - шпилька сидит мертво, как влитая! еще крепче чем просто в алюминии
На али есть готовые самонарезные ремонтные втулки, а не эти пружинки. Достаточно просто просверлить отверствие и закрутить вставку, накрутив её на болт с контрагайкой. Имхо, таки лучше.
Приятель, видео немного не доснял, не показал как обламываешь фиксатор резьбовой вставки. Материал ведь нержавейка и по сути её тоже нужно обламывать с усилием, а если резьбу сорвал в креплении катушки зажигания , когда менял свечи. Туда уже не так удобно подлезть да и диаметр шпилек там кажется 5-6мм
После первого срывания на свече резьба осталось потянутой, то есть прослабленой и после каждого твоего образца(эксперимента) она будет срываться все легкче и легкче
центровка не нарушилась просто неправильно установили резюбовую вставку ее надо закрутить во внутрь на 180 градусов чтобыпоследний виток был спрятан в резьбе,тогда при откручивании виток бы не вылез
Свечная футорка 15-20р в ближайшем магазе. Садишь ее на фиксатор (фиксатор между футоркой и восстановленным отверстием) и забываешь о ней на долгие годы. Мечик под футорку там же в магазе как правило есть. Ну или просто есть))) Какое сечение у этой проволочной вставки? С профилем резьбы совпадает??? Касаемо приличных моментов.... не так давно пришлось откручивать и закручивать болт, затянутый моментом 2000Н/м и еще и приклеенный красным локтайтом. Вот там приличный момент - при откручивании 2 воротка на 3/4 на палки пошли (палка держит, шейка сворачивается). А как такое затягивать?... при моем весе для достижения 2000н/м нужен вороток 2,3 метра. Назовите мой вес.
869,5652173913 kg = 2 000 Nm / 2,3 m так-как 2 000 Nm это 2000 kg усилия на край, допустим, трубы длиной в 1 метр. Но Ваш вес не способен физически с длиною 2,3 m выдавить 2 t, не может достигать 870 kg. Или вопрос с подвохом либо ошибка в цифрах в самом вопросе
Что у вас за футарки. У нас на предприятии футорки соответствовал шагу следующей резьбы, тоесть если была резьба м6х1 то у футорки был шаг резьбы м8х1,25, была резьба м8х1, 25 то под футорку м10 резалась резьба м10х1,5.
Мне раз продали свечи начал вкручивать как обычно уяк и свеча прокрутилась думал сорвал резьбу(а дело было вечером в потёмках ) выкручиваю нифига кое как вытащил, а цоколь в головке остался ,пришлось помучатся,но это лучшее из 2х вариантов. хорошо что мотор 10кл свечи с боку
Интересно, как вставка себя поведёт после многократного нагрева и охлаждения, типа как в головке блока, у меня походу токарь был не фонтан... из бронзы делал футорки под свечи на иже. Они блин задолбали откручиватся.
Прикольного это когда смешно, а вставка это просто незаменимая вещь когда сорвал резьбу в чугунном блоке, покупать новый дорого. М 12 1,25 проверял на 19 кг разорвало болт, вставка держит. Поэтому несущая способность увеличивается не в полтора раза а в 3 если касаемо алюминия.
Привет, кино огонь, подскажи пожалуйста, возможно ли таким способом нарезать резьбу на сливном болту ( масло) на КТМ схф 250, не разберая мотор, или все же стружка попадет в мотор?
Привет, долго искал решение проблемы и наткнулся на это видео, можешь посоветовать, у меня на мотоцикле в блоке цилиндров резьбу под шпильку вырвало/сорвало, думал попросить кого нибудь нарезать шпильку под больший диаметр резьбы, но никого не нашёл, а тут узнал про эти вставки, как думаешь стоит их использовать?
Привет Тёмыч подскажи пожалуйста пришел мот с Японии рмз 250 2008 год, круть ,настроен под ендуро подвеска мягкая устраивает, соотношения звёзд 13/48 первая очень длинная с горы вниз на первой разгоняется сильно ,как его понизить скорость.переменом звёзд.спасибо.
Привет а подскажи если тебе отправить перья и задний аморт они были подготовлены фирмой RG3 чтобы заменить масло и втулки.и чтоб они также остались такими мягкими это возможно ? И как с тобой связаться чтоб договориться о ремонте.?
Интересная тема. Могу поделиться своим опытом. Сорвалась (да фактически от возраста ушла) резьба в головке мотороллера Муравей. Вставку использовали не магазинную, а отправились к грамотному токарю. Тот сделал футорку из какого то сплава -вероятно бронзы. Резьбу на токарном наносил и сделал ее по хитрому - на футорке снял меньше. Как бы на один проход резьбу прошел. В итоге футорку вкручивал с приличным усилием, к тому же особенность коэффициента расширения футорки обеспечивает при нагреве еще более плотную посадку, что исключает выкручивание. Футорку сделал с расширением сверху и добавился 1 мм резьбы, свечи я стал использовать жигулевские. В итоге практика показала, что футорка очень хороший рабочий вариант. Токарю отдельное спасибо - у мужика золотые руки и толковая голова.
Спасибо, интересно)
Ввертыш из бронзы всегда лучше чем резьба в алюминии
30 лет стоит ввёртыш на свече ЗиЛ 130 АЦ40(130).
Такие токаря занесены в красную книгу... Дефицит (редкость) короче говоря. Если и найдешь так дедушки в основном.
Ввертышь чтобы не выкручивался его нужно делать из металла , а не из бронзы , если что ! Почему !? да потому , что с обратной стороны ввертышь нужно немного максимально развальцевать , с металлом это проходит , а вот бронза , лопнет , делайте вывод , на мотороллере муравей 10лет головка с ввертышем и грани обязательно под затяжку и будет вам счастье.
Молодец Артём, я пользуюсь такими вставками частенько, всё время меня интересовало на сколько это будет надёжно, теперь всё можно будет спать спокойно. Благодарю за исследования, просто молодчина.
Спасибо))
Пружина будет работать на один два раза, если раскручивать и закручивать через время. А если нужно поставить и забыть - то пойдет. Мне по работе нужно частенько собрать и разобрать, так эти пружины не выдерживают, начинают вылазить и приходиться заменять их бонками
Даже при многократном использовании резьба держит нагрузки хорошо
Может просто нужно перестать закручивать болты на глазок и всё же купить динамометрический ключ 🤣
Супер!!! Как раз мониторю восстановление резьбы в дюралевом корпусе. Очень полезное видео!!!
Шпилька с разными резьбами - и делается на коленке при помощи наждака и шуруповерта и ходит не меньше оригинального крепежа, при условии что на органы пошел достаточно прочный болт, а не гвозделин с ближайшего строймага.
Наконец то нормальный ролик про эти вставки, автору большое спасибо, теперь буду спокойно ставить и не бояться что снова вылетит!!!
Посмотрел с удовольствием, хоть мне это и нах не надо) качественно снято! Молодец!
Не знал про существования таких штук. Особенно полезно что можно использовать тот же болт. Бывают случаи когда увеличить диаметр болта не представляется возможным
Хорошее видео. От себя могу добавить, вставки садить нужно на фиксатор резьбы!
как обычно респект уважуха за простоту подачи материала)))
Я так тоже делал, очень хорошо работает, ни знаю про сталь и чугун, но в аллюминии держит раза в 2 крепче изначального, бывают случаи когда такие вставки просто единственный выход.
Я такими штуками восстанавливал резьбу в креплении ходовой гайке фрезерного станка. Работает как родная. Нагрузка статическая - держит прекрасно
Говорит у меня есть лайфхак как не перекашивать при нарезании резьбы, минуту спустя, я перекосил резьбу
Ухаха
А лайвхак так и не показал то
@@rafa_099 жадный блогер просто.
🤣🤣🤣👍
@@rafa_099 показал, описанию под видео надо смотреть
Ставлю на 80 :) Видео ещё не долшло, чесслово))
Музыка на 6:01 просто бомба!
Спасибо за материал, классная штука эта вставка.
Голос Бездока кто-то любит synthwave?)
@@turbotyoma дай название трека)
Иногда использую на работе подобную вещь.
В комментариях вопрос про усик на конце вставки. У усика есть надрез. После вкручивания ручку вращиют в обратном направлении - и усик отламывается. Если очень актуально, придумайте как его не порерять после облимавания.
намагнитить головку для вкручивания и будет этот усик оставаться на ней
В нормальном наборе есть специальная выколотка, чтоб сей усик ломать
Что тут придумывать - литолом (можно импортным, можно хоть говном лишь бы погуще было) прорезь на воротке забил и ни куда этот усик после отламывания не денется.
@@RUS-im9gp берётся инструмент для вворачивания вынмиается из зацепления с этим усиком, поворачивается на 90° и снова вставляется, от небольшого удара усик обламывается.
@@MrUbijcaточно! И падает прямо в цилиндр или в масляный насос или ещё куда откуда его потом без полного разбора двигателя хрен достанешь. Отличный совет
Тёма привет! у меня есть доступ к токарному станку и сам я токарь авто мех) я делал так в случае не возможности нарезать новую резьбу я делал так. допустим резьба м8 глухая - я мерию глубину отверстия и беру болт длиннее не доходя до стенки 2-4мм, беру японский болт на м10-м12 ставлю в токарный станок и протачиваю его диаметром 8.2мм и нарезаю резьбу резцом. бывает такое что идёт очень туго и приходится ставить опять в станок и уменьшать диаметр на 8.1 но в 80% всё хорошо! делал так раз 50 точно. в 100% успешно и нагрузку держит с лехвой!
А если еще не болт, а шпильку поставить - будет отлично.
Отличный эксперимент! Сэкономил кучу времени людям
Тема,хорошие видео снимаешь,продолжай в том же духе👍
Использовал футорку на 6, в головке под болт крышки. И все отлично. Живее всех живых)))
Такие вставки стоят в резьбах VAG концерна с завода, только в разрезе виток пружинки квадратного сечения.
Первый раз установил резьбовой пружинный вёртышь в головку ваз2108 в 2006 году.
Купил ремонтный метчик м14х1,25-16х1,25 и пружинный вёртышь.
Алюминий не очень хорошего качества и иногда наволакивается на резьбу и портит ее в теле. При вкручивания новой свечи сложно поймать соосность при дефекте резьбв. Небольшой перекос при закручивании и нужен вот такой ремонт.
Но после такого ремонта можно забыть про проблемы с резьбовым отверстием. Это же касается и резьбы в отверстиях под шпильки и болты.
Свеча: 'ломается'
Тёма: все х**ня, давай по новой!
"На благо города и всех харьковчан!"
Для разного рода заводского оборудования, где есть резьбы в алюминиевых сплавах и подразумевается периодическая сборка и разборка при ремонте и обслуживании, использование таких пружинных вставок является обязательным стандартом во многих иностранных компаниях уже при производстве оборудования. Так что всем рекомендую! И небольшой совет; вкручивайте вставку на клей герметик для резьбы, получится монолитное соединение, и вставка никогда не выкрутится вместе с болтом.
Для чистоты эксперимента надо было брать одинаковые новые болты и резьбу и вставку с одинаковым числом витков
Всё верно. Пересматривать лень. Но вроде как сначала сорвал свечей и добил болтом. Затем убудрился перекосить резьбу. И тем же самым болтом. Так что эксперимент нифига не объективный.
А куда при обломе полетит усик за который вкручивается втулка в свечное отверстие?
Туда же, куда и стружка при нарезании резьбы.
На пол, это все однозначно делается на снятой голове
Магнитом вытаскивается. Делал неоднократно.
@@denisivanov315 а стружка?
@@bespe4niy14 мотор прожует😂
Мой опыт такой.Делаешь обычный ввертыш на токарном станке из бронзы,но наружную резьбу режешь не леркой,а резцом,чуть полнее+ 0.3 и чуть на конус.Все работает.
Бесполезно для большинства людей.
Доброго времени суток, если честно я думал что это всё фуфло, но нет сегодня я себе на меган 2 в крепление подушки двигателя поставил эти резьбоаые вставки и я был удивлен это работает и работает гораздо лучше чем болт в алюминии, лично я закажу себе такой набор с разными вставками, и да я нарезал резьбу обычным мечеком сорванная резьба была на м 10, я резал м12 первым номером и просто вврачивал туда вставку. Всем добра.
Пять лет работал завгаром-снабженцем по ремонту автобусов ПАЗ. На обслуживании было около сорока машин. Раз-два в неделю, а бывало и чаще) приезжал какой нибудь "умник-водятел", решивший на конечке, по быстрому заменить свечи зажигания. Естественно у них времени мало, двигатель горячий, а большинство "водятлов" и понятия не имеют, что за фраза "момент затяжки"(ну или усилие). Конечно же, не дав мотору остыть, срывают резьбу, как закон подлости на восьмом цилиндре(кто знает ПАЗ, тот понимает о чем речь), а простой автобуса это недостача "плана"(денег), скандал с руководством и т.д. до моего прихода в организацию, в таком случае снималась головка и увозилась "специально обученным людям"....... Я сразу, же закорешился с токарем в соседней шараге, привёз ему "жидкой валюты" и сиротский шмат сала. Он понял, что мне от него надо, он наточил мне бронзовых ввертышей полведра, с конусной резьбой, разного калибра! Ну и всё, вопрос был решен. Приезжал водятил рукожоп, с "кислой миной", дав немного остыть двиглу, метчиком прогоняю резьбу, на новую свечу наворачиваю ввёртыш и закручиваю с хорошим усилием в голову и вперёд в рейс. Редко, но бывало что свеча выворачивалась, при необходимости, вместе с ввёртышем, а так ходили и ходили.
и что стружка прямо в сердце?
@@sotredyurkin4591 стружка успешно выдувается компрессором!
Тема, отличные видео, смотрю все. очень полезно! Спасибо тебе :) Тоже мотиками занимаюсь, карб недавно по твоему видео настраивал :)
отличная штука ,нарезал сорваную резьбу для крепления катушек зажигания в дастере (это болезнь) ,не снимая крышки,нужно обязательно на чем нибудь попробывать,и еще немного навыка слесаря
Тёма молодец !!! Подписался.Насчет фиксатора резьбы не понял.Вроде рекомендуют применять.Хотя для целей проверки прочности он значения не имеет.
Спасибо большое за эксперимент. ❤
По роду работы очень много используем резьбовые втулки, так у нас это даже не как ремонтное действие, а штатное заводское крепление в алюминий.
В блоке двигателя сорвалась резьба кронштейна, рассверлил, обычным метчиком нарезал, следующую резьбу, вкрутил пружинку и все норм, без специальных метчиков😊
Мне кажется было очевидно что свеча сломается первая. Мне было удивительно что она довольно долго держалась. Ок, признаюсь, я по молодости ломал так свечу, причём, как мне тогда показалось, очень легко. С тех пор затягивая свечи, рукой берусь рядом с осью вращения чтобы плечо было минимально.
Купил похожий набор на алике. Хочу восстановить резьбу пол крепления катушек на рено. Попробовал на куске алюминия. Усилие реально хорошее. Футорка ток вкручивается, обратно её уже ток вытягивать как струну. Метчик фиг знает какого размера. Но самое главное работает. Правда для свечей я бы не стал рисковать сам восстанавливать резьбу. Лучше отдать и на токарном хотяб нарезать под футорку.
Резьбы в ГБЦ если уж и восстанавливать на станке - то фрезерном, а не токарном. А так.... их наверное с момента появления аллюминиевых ГБЦ (а следовательно и срыва резьб) восстанавливают вручную.... Нафига ГБЦ снимать и нести на станок не понятно - это долго, дорого и безсмысленно. Все прекрасно делается вручную.
@@ПавелВоробьев-д2е просто для свечей наверное нужна точность, чтобы Свеча криво не встала. А для других вариантов надо смотреть по ситуации
@@sanekffk Точность... ну разве чтоб в седло клапана не воткнуться, не более. Свеча прилегает к футорке - тут перекосить не получится при всем желании, а перекос футорки гереметизирует фиксатор резьбы к тому же всегда есть небольшие деформации, которые легко проглатывают сотки, а то и десятку (аллюминий - металл мягкий однако). Ну если футорка без наружнего буртика, чтобы все по красоте и свеча встала на свое место, но даже тут уплотнительное кольцо свечи скушает практически любой перекос. Коротче вижу только 2 резона тащить голову на станок: 1 - совсем кривые руки. 2 - свеча с посадкой на конус, без уплотнительного кольца, типо форд сиерра&скорпио ОНС2.0. Но.... на форде том башка чугунная, а в чугуне свернуть резьбу... Ну не знаю)))
Итогом остается только кривые руки.
И... у станочников руки кривыми бывают тоже. Итогом будет снятие головы + поездка на станок = лучше бы вручную на месте сделал.
нормальный набор на али сто раз восстанавливал резьбу катушек на рено.только сверла другие покупал
Молодец! красиво, чётко, ясно. Где такой наборчик приобрёл?
Спасибо) в Мирус Авто вроде
@@turbotyoma спасибо
Самое лучшее это переходная втулка.
Пример:сорванную резьбу под м6 рассверливаем под втулку м 10,а внутри втулки опять же м6.
Втулку ставим на фиксатор резьбы
Мне так на YBR 125 в мастерской вставку установили, ходит до сих пор!
В 1997 г восстанавливал 18 отверстий в двигателе мерседеса, привезли из Германии, а через год нашёл их разного размера у производителя, в Малоярославце, пока есть.
Не знал про такие. Спасибо.
На здоровье))
Что за Дино ключ, собираюсь брать, какой посоветуешь?)
Это Hazet
Так получается если взять футорки более длинные , то можно на гбц использовать. Да и видимо они только для алюминия.
Привет, подскажи пожалуйста фирму резьбовых вставок и фирму динаметрического ключа
HeliCoil
По работе часто приходится такие футорки вставлять. Их обычно на какойто фиксатор резьбы вкручивают и дополнительно кернить. Теперь зачем именно футорки нужны вместо просто увеличенного крепежа. Просто чтобы навесное было одинаковое и не нужно на каждый узел свой уникальный крепеж подбирать.
Привет! Спасибо за видос! А, где такой комплект заказать? В основном во всех комплектах идёт обычный метчик, а не такой хитрый. Я уже купил комплект, а потом видео посмотрел :) На таком метчике как у тебя можно всю стружку собрать, а с обычным я не уверен, что получится, так как там предполагается сверлить предварительно сверлом. Движок на мотике, не очень хочется разбирать, чтобы стружку достать :(
Резьба М6. Есть для ремонта М7, следующий ремонт М8. Но! У резьбы М6 нормальный шаг это 1мм. Если М7 ещё и идёт с шагом 1мм, то М8 надо брать тоже шаг 1мм. Для М8 это будет уже мелкий шаг, потому что у резьбы М8 стандартный шаг 1,25.
Так же есть для ремонта М8 ×1,25 метчик на М 9 ×1,25
М10×1,5 заменяется М11×1,5
Соответственно для этих отремонтированных внутренних резьб есть плашки(лерки) соответственно М7, М9, М11.
Которыми можно проточить, изготовить новые шпильки или болты.
Оговорюсь. М11 уже редко делается. Потому что как правило в тело корпуса закручивают резьбу со стандартным шагом. А у М10 он 1,5мм и если резьба вырвана полность, то есть оказалось отверстие равно 10мм, то уже М11 с шагом 1,5мм при нарезке будет не полным профилем. Почему он всё таки есть. Потому что изнашиваются и отверстие и шпилька и при срыве отверстие остаётся всё таки меньше чем 10 и при нарезке М11× 1,5 профиль резьбы может подняться до полного профиля.
Почему они есть.
В некоторых места нет уже тела металла в месте ремонта. Потому их и сделали на 1мм больше.
толково!
Спасибо! Очень полезная инфа!
На здоровье!)
Ребята, вы самого главного при этой работе не учли. А это шаг резьбы. Исходя из этого сразу видно, кто врёт, а кто правду говорит. Весело читать некоторые коментарии. А чтобы не уводило метчик при нарезании резьбы в ручную лайк факи не помогут. Нужно набить руку естественно с годами.
Хоть один адекватный человек встретился, думал тут одни школьники.
сорвал был шпильку крепления постели распредвала в гбц, расстроился не хотелось рассверливать и ремонтную шпильку ставить так как тела не особо много было и конструкция таким образом бы послабилась, и чисто случайно наткнулся на такие вставки, сделал себе - шпилька сидит мертво, как влитая! еще крепче чем просто в алюминии
Да работают они. Не ошибитесь только с диаметрами. Если гбц делайте, не ставте короткие вставки.
Я сорвал резьбу на картере .думаю посадить такую футорку на фиксатор . Интересно не будет откручиваться при замене масла?
Блин никогда бы не подумал что пружинка сможет выдержать больше чем обычное закручивание металл в металл.
Спасибо за видео.
Это в дешевых наборах пружинка, в нормальных там реальная футорка. Правда и стоят они не 500 рублей за килограмм
Очень полезен эксперимент!
Проставочное колечко должно быть под сливной пробкой, обычно оно компенсирует перетяжку болта.
Не понял, если честно)
На али есть готовые самонарезные ремонтные втулки, а не эти пружинки. Достаточно просто просверлить отверствие и закрутить вставку, накрутив её на болт с контрагайкой. Имхо, таки лучше.
А куда делась поперечная часть вставки? Спасибо за ликбез!
Ее можно отломить-там есть надрез)
В цилиндр шлёпнулась. Ни чего страшного свеча теперь выдержит.
@@selo2566Что мешает вытащить её из цилиндра магнитом? ;)
Приятель, видео немного не доснял, не показал как обламываешь фиксатор резьбовой вставки. Материал ведь нержавейка и по сути её тоже нужно обламывать с усилием, а если резьбу сорвал в креплении катушки зажигания , когда менял свечи. Туда уже не так удобно подлезть да и диаметр шпилек там кажется 5-6мм
Их вроде надо на герметик резьбовых соединений сажать, нет? Особенно если в гбц свечная резьба, там все должно быть максимально герметично.
Очень качественный ремонт резьбы.
После первого срывания на свече резьба осталось потянутой, то есть прослабленой и после каждого твоего образца(эксперимента) она будет срываться все легкче и легкче
Артем, а как же координатно расточной станок и правильные руки станочника? я про перекос при восстановлении?
А разве вставки надо вворачивать не с не разборным резьбовым герметиком?
Даже хитрый метчик не помог ровно нарезать резьбу, а без него тем более не получится. Но попробовать надо, и самое главное DON’T PANIC!
Где можно купить такой метчик и вставки? У меня сорвана резьба М6.
Годный контент подвозишь! Снимай почаще и подольше :)
Real Madrid Life Real Madrid Life спасибо))раз в неделю мало?)
Фишка в том, что резьба в ГБЦ портится не тогда, когда затягиваешь свечу, а тогда когда её выкручиваешь
Спасибо! Видео очень понравилось.
Хороший канал. Искал видео что такое хон, никасиль и как определить износ в окне со снятым резонатором, например при покупки мото 2Т, особо не нашел.
Спасибо)только визуально)
За ...бись крутим👍сорван натяжитель ремня грм ,держу в руках пружинку и смотрю твое видео)))если что виноват Тема))))
Ну и как , помогло? Похожая ситуация у меня сейчас (( думаю ещё залить в эту вставку жидкий фиксатор резьбы
@@estetvelikolepniy9619 да все отлично тоже на фиксатор резбы сожал.еще пару тачек с такими же проблемами были так же решал.
@@АлександрВеликов-и9окруто! а какокй именно использовал фиксатор? Перматекс .хадо, или ещё чтото?
@@estetvelikolepniy9619 Синий))))а какой не помню ....
центровка не нарушилась просто неправильно установили резюбовую вставку ее надо закрутить во внутрь на 180 градусов чтобыпоследний виток был спрятан в резьбе,тогда при откручивании виток бы не вылез
Полезное видео, ЛАЙЧИЩЕ!!!!
Эти вставки нормально перенесут нагрев, если скажем эту вставку закрутить в сорванный свечной колодец ГБЦ?
А как быть с глухими отверствиями?
Все тоже самое
Без проблем
Свечная футорка 15-20р в ближайшем магазе. Садишь ее на фиксатор (фиксатор между футоркой и восстановленным отверстием) и забываешь о ней на долгие годы.
Мечик под футорку там же в магазе как правило есть. Ну или просто есть)))
Какое сечение у этой проволочной вставки? С профилем резьбы совпадает???
Касаемо приличных моментов.... не так давно пришлось откручивать и закручивать болт, затянутый моментом 2000Н/м и еще и приклеенный красным локтайтом. Вот там приличный момент - при откручивании 2 воротка на 3/4 на палки пошли (палка держит, шейка сворачивается). А как такое затягивать?... при моем весе для достижения 2000н/м нужен вороток 2,3 метра. Назовите мой вес.
869,5652173913 kg = 2 000 Nm / 2,3 m так-как 2 000 Nm это 2000 kg усилия на край, допустим, трубы длиной в 1 метр.
Но Ваш вес не способен физически с длиною 2,3 m выдавить 2 t, не может достигать 870 kg. Или вопрос с подвохом либо ошибка в цифрах в самом вопросе
@@дмитрийгалицкий-о5к 1кг=9.8N грубо 10N
Витков на резьбе много держит харашо!
Что у вас за футарки. У нас на предприятии футорки соответствовал шагу следующей резьбы, тоесть если была резьба м6х1 то у футорки был шаг резьбы м8х1,25, была резьба м8х1, 25 то под футорку м10 резалась резьба м10х1,5.
Годнота!🔥👍
Мне раз продали свечи начал вкручивать как обычно уяк и свеча прокрутилась думал сорвал резьбу(а дело было вечером в потёмках ) выкручиваю нифига кое как вытащил, а цоколь в головке остался ,пришлось помучатся,но это лучшее из 2х вариантов. хорошо что мотор 10кл свечи с боку
Может 8клоп?
Интересно, как вставка себя поведёт после многократного нагрева и охлаждения, типа как в головке блока, у меня походу токарь был не фонтан... из бронзы делал футорки под свечи на иже. Они блин задолбали откручиватся.
Подскажите название набора из видео или альтернативы
Здравствуйте! Резьбовые вставки в основном короткие, длинных сложно найти, а как думаете можно ли на длинный болт несколько таких ввертышей сделать?
резьбовые вставки эти выпускают четырёх типо размеров
длиной равной: 0,5d 1d 1,5d 2d резьбы.
возможно есть другие, но эти самые ходовые.
Прикольного это когда смешно, а вставка это просто незаменимая вещь когда сорвал резьбу в чугунном блоке, покупать новый дорого. М 12 1,25 проверял на 19 кг разорвало болт, вставка держит. Поэтому несущая способность увеличивается не в полтора раза а в 3 если касаемо алюминия.
Здравствуй , у меня на блоке ваз 2109 сорвалась резьба ,она чугунная ,резьба железной трубки печки , можно ли решить эту проблему так как на видео?
конечно можно, используй резбовой герметик доя вставки
Для резьбовой вставки подойдёт стопрезьба?
Сорвали резьбу на м8-1,25-34 в головке кашкая, крепление впускного коллектора. Какой размер метчика и футорки нужно использовать? С уважением.
есть наборы там все подписано.на емекс дадже есть
10х1,125
Привет, кино огонь, подскажи пожалуйста, возможно ли таким способом нарезать резьбу на сливном болту ( масло) на КТМ схф 250, не разберая мотор, или все же стружка попадет в мотор?
Если получится нарезать,то да)лучше с консистентной смазкой и промыть после по возможности)
Получилось?
Привет, долго искал решение проблемы и наткнулся на это видео, можешь посоветовать, у меня на мотоцикле в блоке цилиндров резьбу под шпильку вырвало/сорвало, думал попросить кого нибудь нарезать шпильку под больший диаметр резьбы, но никого не нашёл, а тут узнал про эти вставки, как думаешь стоит их использовать?
100% выдержит. Но если речь о Восходе - такой мелкий шаг не найти
@@denisivanov315 уже пытался у себя в городе найти, не нашёл, теперь не знаю что делать
А если надо меньшеший диаметр резьбы, они все одинаковые в наборе
Нужен соответсвующий набор под нужный диаметр...
Привет Тёмыч подскажи пожалуйста пришел мот с Японии рмз 250 2008 год, круть ,настроен под ендуро подвеска мягкая устраивает, соотношения звёзд 13/48 первая очень длинная с горы вниз на первой разгоняется сильно ,как его понизить скорость.переменом звёзд.спасибо.
На месте сделал,голову не снимал всё 👍👍👍
А куда делся "хвостик" ввёртыша внутри, куда вворачивается свеча???
Теперь осталось проверить момент срыва увеличенное резьбы в алюмишке
Спасибо за видео. Скажите, а чем Вы брызгает при нарезке?
Не помню, скорее всего WD40)
алюминий принято керосином обрабатывать при нарезке резьбы.
3:00 надо откручивать после каждых 10Н, чтоб удалялась повреждённая часть резьбы
Отличный канал👍💪
Прикольно,.. даже не зал про такие штуки)
Даже свечка из за ввертыша перестала ломаться🤣🤣🤣
если на м8 сорвало резьбу каким размер мечика нужен для футорки
Интересно. Если в пластик такую вкрутить, то имеет ли это смысл, или нет? 🤔
Привет а подскажи если тебе отправить перья и задний аморт они были подготовлены фирмой RG3 чтобы заменить масло и втулки.и чтоб они также остались такими мягкими это возможно ? И как с тобой связаться чтоб договориться о ремонте.?
Сорвал резьбу м6-1 крепления насос форсунки, закрутил три таких пружинки одну на одну, пробег 200 км пока держит.
Лайк за отличное видео👍
....такие вставки были в нашем колхозе в середине 70-тых.... и на разные диаметры...так что ничего нового.... в СССР всё делолось....
Каким динометрическим ключом тест проводился?