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サンポールで錆び落とし→アルカリで中和→花咲かGで仕上げ
いつもやりますがタンクの気持ちいいお掃除には、いらないボルト＆ナット＆サンポールを投入してシェイク＆シェイク！ 小石でもOKです！ピカピカに！
心の錆もサンポールで落とせる、ほ〜じょ〜パパです！
心の錆はドメストでも落ちます。根こそぎです❗
心の錆～ww
タンクの方よりカメラ付き耳掻きに惹かれましたよ😅そんなんあるんですね👍
このカメラ良いですね❗欲しい‼️
お疲れ様です🤗レースやってた頃、何度かサビ付きタンクをサンポール洗浄して使いましたが、私の場合、燃料が混合だったんで常に保管する際はタンクを空にしないように気をつけてたら、わりとサビの再発は少なかったです😅街乗り仕様だと、サビ取りしたら、やはりコーティングしとかないと再発しまくりますよね😅😅😅穴が開いた箇所も修正されましたか？また動画楽しみにしてます👍
コメントありがとうございます。つとむさんはレースもやってらしたんですね！色々やってらっしゃったみたいで、すごいですね。コーティングは、結局するんですが、その前に、穴はこんなもんじゃなかったです。。。また動画でご紹介します！
結構長くつけてたなぁという印象です。1日以上つけてた動画見たことないかもです(笑)。とても参考になります。動画で見るとタンクを車に積んでドライブしてゆすったり、水圧のかかる洗浄機でかきまわしたりしていました。錆取り後、酸を中和するのにアルカリ洗剤を使ったものもありましたね。タンクはやったことないので偉そうなこと言えないんですけど、私は錆がすぐ再発するので、メッキをした事ありますが、タンクには使えないですね(笑)
コメントありがとうございます。週末にしか作業できないので、1週間漬ける事になりました。個人的には2~3日が良いような気がします。少し錆が残っていても、タンクシーラーでコーティングすれば問題ない気がします。最終的に僕もシーラー使ったんですが、この時はまだ完全に錆を落として、シーラーを使わない予定でした。（シーラーは高いのでなるべく使いたくなかったです。）タンクを積んでドライブってのは良いかもしれませんね！高圧洗浄機は、一応うちにもありますが、出すのが面倒です・・・。
@@hojopapa シーラー高いですよね(泣)結果的にはモンキーダンクとかハナサカジイを使ったり、程度の良い中古タンク買うとかあったかもですが、自分はサンポール面白いんで割と好きです(笑)
666はマリン用の潤滑、防錆スプレーですね。555と比較して高粘土なんで効果が長続きしますよ。私は釣具のメンテに愛用してます。レストアも最終段階で難しい問題に直面してますね。次回が楽しみです。
コメントありがとうございます。なるほど、釣り具のメンテには6-66は最適ですね！さすが、趣味から政治まで色々お詳しいですね。とても関心します！難しい問題も色々ありますが、ひとつひとつクリヤーして、経験値を上げていきたいです。
タンクの錆を取るのもたいへんですね放置してあるから錆が発生するので普段から乗っていたら、まずは錆びないということなんでしょうか？新しいタンクを買うとなると高いんでしょうねまあレストアは、あるものを使うというのが基本なんでしょうね穴をふさぐのも楽しみにしてます☺️
コメントありがとうございます。タンクは、長い間カラにしておくと錆びるので、乗っていれば錆びないと思います。中古タンクも考えましたが、安いものは同じような程度だし、まず、送料だけで2000円位するのでやめました❗😅
レストレア
サンポールは錆取りできるけど、水洗いしたあと、すぐ赤く錆び始めます・・・
お疲れ様です。サンポールは扱いが難しいですね。自分はネジを試しにやりましたが、直ぐにサビが再発したので以降はやめました(;´д｀)
コメントありがとうございます。サンポールは錆が取れても、錆びやすくなるのは確かだと思いました！後の処理が大事かもしれません。
参考に残します。サンポールは１５リッタータンクなら３本（１リッター以上）入れて水では反応が遅いので熱湯を入れて様子見をします。注 液体が酸なので今回みたい長い間放置すると穴が空きますサンポールを流したら水で泡が出ないくらいまで流したら必ず重曹を熱湯で溶かして（容量は１袋位）をタンクキャップ、ギリギリまで入れて１時間位放置。１時間位経過したら中を絶対にドライヤー等で乾燥せずに自然乾燥すれば意外と錆びませんただし長期になると徐々に錆びてくるのでタンクシーラーでコーティングした方が正解です
詳細ありがとうございます。お湯で短時間で錆びとりした方が良いのですね。お湯は、やろうと思ってたんですか、すっかり忘れていました。
ドライヤー乾燥だとなぜダメなのでしょうか
サンポールで錆び落とし→アルカリで中和→花咲かGで仕上げ
いつもやりますがタンクの気持ちいいお掃除には、いらないボルト＆ナット＆サンポールを投入してシェイク＆シェイク！ 小石でもOKです！ピカピカに！
心の錆もサンポールで落とせる、ほ〜じょ〜パパです！
心の錆はドメストでも落ちます。根こそぎです❗
心の錆～ww
タンクの方よりカメラ付き耳掻きに惹かれましたよ😅そんなんあるんですね👍
このカメラ良いですね❗欲しい‼️
お疲れ様です🤗
レースやってた頃、何度かサビ付きタンクをサンポール洗浄して使いましたが、私の場合、燃料が混合だったんで常に保管する際はタンクを空にしないように気をつけてたら、わりとサビの再発は少なかったです😅
街乗り仕様だと、サビ取りしたら、やはりコーティングしとかないと再発しまくりますよね😅😅😅
穴が開いた箇所も修正されましたか？また動画楽しみにしてます👍
コメントありがとうございます。つとむさんはレースもやってらしたんですね！色々やってらっしゃったみたいで、すごいですね。コーティングは、結局するんですが、その前に、穴はこんなもんじゃなかったです。。。また動画でご紹介します！
結構長くつけてたなぁという印象です。
1日以上つけてた動画見たことないかもです(笑)。とても参考になります。動画で見ると
タンクを車に積んでドライブしてゆすったり、水圧のかかる洗浄機でかきまわしたりしていました。
錆取り後、酸を中和するのにアルカリ洗剤を使ったものもありましたね。
タンクはやったことないので偉そうなこと言えないんですけど、
私は錆がすぐ再発するので、メッキをした事ありますが、タンクには使えないですね(笑)
コメントありがとうございます。週末にしか作業できないので、1週間漬ける事になりました。個人的には2~3日が良いような気がします。少し錆が残っていても、タンクシーラーでコーティングすれば問題ない気がします。最終的に僕もシーラー使ったんですが、この時はまだ完全に錆を落として、シーラーを使わない予定でした。（シーラーは高いのでなるべく使いたくなかったです。）
タンクを積んでドライブってのは良いかもしれませんね！高圧洗浄機は、一応うちにもありますが、出すのが面倒です・・・。
@@hojopapa シーラー高いですよね(泣)結果的にはモンキーダンクとかハナサカジイを使ったり、程度の良い中古タンク買うとかあったかもですが、自分はサンポール面白いんで割と好きです(笑)
666はマリン用の潤滑、防錆スプレーですね。555と比較して高粘土なんで効果が長続きしますよ。私は釣具のメンテに愛用してます。レストアも最終段階で難しい問題に直面してますね。次回が楽しみです。
コメントありがとうございます。なるほど、釣り具のメンテには6-66は最適ですね！さすが、趣味から政治まで色々お詳しいですね。とても関心します！
難しい問題も色々ありますが、ひとつひとつクリヤーして、経験値を上げていきたいです。
タンクの錆を取るのもたいへんですね
放置してあるから錆が発生するので普段から乗っていたら、まずは錆びないということなんでしょうか？
新しいタンクを買うとなると高いんでしょうね
まあレストアは、あるものを使うというのが基本なんでしょうね
穴をふさぐのも楽しみにしてます☺️
コメントありがとうございます。タンクは、長い間カラにしておくと錆びるので、乗っていれば錆びないと思います。中古タンクも考えましたが、安いものは同じような程度だし、まず、送料だけで2000円位するのでやめました❗😅
レストレア
サンポールは錆取りできるけど、水洗いしたあと、すぐ赤く錆び始めます・・・
お疲れ様です。
サンポールは扱いが難しいですね。
自分はネジを試しにやりましたが、直ぐにサビが再発したので以降はやめました(;´д｀)
コメントありがとうございます。サンポールは錆が取れても、錆びやすくなるのは確かだと思いました！後の処理が大事かもしれません。
参考に残します。
サンポールは１５リッタータンクなら３本（１リッター以上）入れて
水では反応が遅いので熱湯を入れて様子見をします。
注 液体が酸なので今回みたい長い間放置すると穴が空きます
サンポールを流したら水で泡が出ないくらいまで流したら
必ず重曹を熱湯で溶かして（容量は１袋位）をタンクキャップ、ギリギリまで入れて１時間位放置。
１時間位経過したら中を絶対にドライヤー等で乾燥せずに自然乾燥すれば意外と錆びません
ただし長期になると徐々に錆びてくるのでタンクシーラーでコーティングした方が正解です
詳細ありがとうございます。お湯で短時間で錆びとりした方が良いのですね。お湯は、やろうと思ってたんですか、すっかり忘れていました。
ドライヤー乾燥だとなぜダメなのでしょうか