Preflight preparation, launch and takeoff of the An-12BK SibNIA (Aviaprom) aircraft. Airport "Ivanovo - Yuzhny", September 6, 2020, flight to Novy Urengoy.
А я вспоминаю запах кабины, какие то они особенные, сперва АН -12 собирал, потом перешли на АН-24 которую называли изделие 100, а потом 1972 году перешел на сборку ИЛ-76, изделие 76, и у каждой машины запах кабины свой, особенный, с закрытими глазами заведи меня в кабину и я безошибочно скажу в какой машине я нахожусь, эх, прошла молодость, и мы состарились и машины, бывало сидишь на аэродроме и наблюдаешь как заходить на посадку машина и сразу мужики начинают вспоминать, "смотри 0506 заходит на посадку, помнишь как мы винты тарировали, да все ещё летает. " Эх, вспоминания, вспоминания, как хорошо что они есть, вспомнишь и на душе тепло. ,
@@experienced10 Для уверенности. Мы все можем видеть технологическую магию сегодняшних декадентских российских технологий повсюду. Американцы до сих пор используют керосиновые лампы для освещения своих домов, дрова для приготовления пищи и лошадей вместо автомобилей. Россия лидирует в мире и выиграла холодную войну!!!! Мать-Россия может выиграть любую войну за 1 неделю. Спросите об этом слабых и лжецов украинцев!! 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@deulin-ruslan А что напишет?... То что электроника глючит чаще, чем аналоговое оборудование - есть железный факт... Просто в изготовлении дешевле, легче по весу, компактнее, точнее, но по надёжности работы ни в какое сравнение... Сравнивать аналоговый прибор с электронным, это всё равно что сравнивать механические швейцарские часы с китайской дешёвкой электронной...
Далек от самолетов профессионально, но с Ан-12 я познакомился в раннем детстве, когда мы с отцом встретили его в сквере Луганска. С тех пор он запал в душу - по сравнению с маленьким Ан-24, на котором мы прилетели в Луганск к бабушке, он прямо внушал мощь и величие. Его огромные винты туго проворачивались с треском, а внутри были игровые автоматы, в которые мне дали поиграть) Не думал что когда-либо увижу его в небе, но это все же случилось почти через 30 лет, когда я ехал на мотоцикле по КАДу рядом с Левашево
Сижу в наушниках. Звук на максималке. Слушаю квартет АИ - 20-ых. Как раз три часа назад закончил ваять такой же , только бородатый 1/72 от RODEN. Спасибо за видео. Обожаю этот самолёт.
Звук этих двигателей я узнаю с закрытыми глазами. С тоской вспоминаю то Советское время и прыжки с этого красавца. В раскрытое горло люка ещё не вошёл рассвет, пошёл, и раскинув руки врезался в звёздный след.
Грустно. Кто застал расцвет отечественной авиации, тот поймет. Эти самолеты полны романтики. Романтики неба, романтики жизни. Вроде бы и не жили богато, но как-то хватало. И было солнечно, много воздуха. Идешь на полеты, или на прыжки, а солнце светит. И ни о чем больше не думаешь. А теперь состарились вместе - и вот этот вот самолет, и его экипаж. Самолет и люди, помнящие ту эпоху. Когда они были молоды.
Не заставшие тех времён тоже могут это понять, поверьте. Когда читаешь книги, истории пилотов тех времён (Записки пилота свинтопруля; три тома В.В.Ершова, тут на ютубе видео IL-18 Heavenly bird, например) - просто чувствуешь, насколько люди любят свои самолёты, небо, экипаж. И действительно очень грустно, что всё это постепенно уходит в прошлое вместе с тем духом времени
Жаль что таких самолётов с девяностых годов уже никто русскоязычный не был в состоянии сделать точка эффект мы летаем на ил-76 семидесятых нору слонах которые из Украины которые уже развариваются а предложить что-то новое как-то у нас нет возможности печально на Ну правда
@@arcadiologanoff5164 ил 76 уже давно не семидесятых годов, получил новые двигатели, получил новые композитные крылья, новая авионика. его странно называть самолетом семидесятых . ну сама конфигурация планера да, с тех времен да и то потому что что то новое в этом не придумать , все давно просчитано ..
Звук детства! Блиииин как же мне хочется вернуться назад. Помню в Ташкенте старый аэропорт рядом с новым, там была гостиница и балкон выходил на площатку аэродрома а там стояли ан-12 ан-24 и этот звук,запах ммммм... Ночь я смотрю на них так близко, красота! А утром улетал на ту154 домой! Куда всё ушло?!😥
Ан, классный самолет. Да, были и трагедии и т.д. Но, самолет не прихотлив, в управление хороший. Смотрю и возвращаюсь в свою молодость. После в/училища летал на Ан, разных. С Мары-2 в Афганистан. Потом неа северах. Ан это тот самолет, который может сесть на грунтовой аэродром и взлететь. Пару лет назад, было в новостях как разбился экипаж на Ан - 2 ( кукурузнике) я был в шоке! На нем надо ну очень постараться что бы разбиться! В училище, наш первый самолет который поднял нас в небо и учил летать. После переподготовки пересел на "летающую корову" - заправщик, Ил , летал до пенсии)
Семья знакомых жила в Хабаровске недалеко от аэропорта, взлетающие самолеты проходили низко над их домом в сторону Амура. Взрослые морщились от шума пролетающих машин и говорили, мол, район не очень хороший. А я завидовал...
Лопасти разноцветные, видно этот АН собрали из несколько других АНов.😊 Интересно взлетает, не садится на хвост, а сразу отрывается от земли всеми колёсами. Едет, едет по полосе и вдруг с места взлетел... И нос стеклянный, как к бомбардировщика.😊
Оххх..в Афганистане с местными экипажами вне гермокабины....налетался я на этих машинах...но,снимаю шляпу -число взлетов=числу приземлений....пилотировали они эти борта .мама не горюй,такой безбашенности я больше нигде не видел.,но техника-красава!!!!
Кто мальчишкой прилипал к забору на аэродроме и часами смотрел на самолеты, вдыхая запах сгоревшего керосина и слушая завораживающий звук, на первый-второй рассчитайсь!
Кто клянчил у родителей деньги, для покупки заветной коробочки сборной модели самолёта, а потом хвастал во дворе своей коллекцией игрушечного авиапарка... тот поймет.
Звук из детства и юноности. За забором школы (200 м) военный аэродром, Ан-12,,Ан-26, Ил-20(Ил-38)....и остальная красота... Пока не вырулят и не взлетят учитель ничего не может рассказывать. Ибо ни хрена не слышно.... Шикарная машина!!!!
Летал на таком из Калининграда (Храброво) в Советскую Гавань. ФЕВРАЛЬ-месяц 1981 года. Что за бортом (температура и разряжённость воздуха) - то же и у нас в транспортном отсеке. Что-то около 4-5 посадок по курсу следования, и все - на военных аэродромах (Быхов-Свердловск, Барнаул, Чита, Сов. Гавань - может пропустил какую в памяти) . Пока самолёт заправляют, мы, полторы сотни человек, выскочим из него, под самолётом поразомнёмся, попрыгаем на ветру и морозе, и обратно в "салон". Специально летели на 3000 метрах, чтоб мы в транспортном отсеке не замёрзли и не задохнулись от нехватки воздуха. Вылетели из Храброво вечером и прилетели в Сов.Гавань тоже вечером, но - следующих суток ( порядка 24 часов летели ). Никогда не забуду тот полёт. А что было делать - Родина требовала. А мы Её любили тогда, и любим ТУ Родину сегодня. Интересный факт: летя НАВСТРЕЧУ вращению Земли, мы ПО КАЛЕНДАРЮ как бы "съели" в 24-х часовом полёте ЕЩЁ СУТКИ. Т.е. мы вылетели в 18 часов 1- го числа из Калининграда, а прилетели в Сов.Гавань ПО КАЛЕНДАРЮ в 18 часов ТРЕТЬЕГО числа, а не 2-го. Назад через несколько месяцев, я летел уже на гражданском Ту-154 в Москву. Время полёта - 8-9 часов, как и разница во времени между Хабаровском и Москвой. Поэтому тут было НАОБОРОТ: когда ПО КАЛЕНДАРЮ и времени вылетел из Хабаровская - В ТО ЖЕ ВРЕМЯ ТОГО ЖЕ ДНЯ ПО КАЛЕНДАРЮ и по московскому времени прилетел в Москву, ничего не потеряв в административном времени. Факт понятный и известный, но всё равно - интересно.
Из ГДР, Эберсвальде в Мары на учения,тоже не в герметичном отсеке мой отец летал на учения.На Байконуре,Крайний в 90х. он и ещё 26 ой были вместо такси,возили всякую мелочь и не мелочь в Жезказган, Караганду,Целиноград,Барнаул.Летчикам был нужен налет часов,а сколько груза не важно.
Отец летал в 60-е - 70-е, сначала вторым,потом командиром.на АН-12. Всегда тепло отзывался о нем. Красивый самолёт. Говорил что как и у каждого,у АН-12 свой характер и если его знать,лучше машины нет.
Да - уж, пришлось мне поработать в МАП и с Сиб-НИА- с бригадами испытателей авио- проблем, на АНТК им.Бериева и Таг.АПО, по исследованию амфибий с крылом на воде - нижней поверхностью, исследовали на летающей модели - М= 1/2 c японским мотором для малой авиации..Эффект экраноплана весьма даже..Потом на базе этих материалов построили Бе-103, после двух катастроф с гибелью молодых испытателей ТАНТК им.Бериева Владимира Ульянова и сменившего его Александра Дубенского - самолёт-амфибия с зкранолётными качествами - успешно летает, основной заказчик - богатенькие любители из США...На ТАНТК тоже демонстрировался неоднократно - на АВИАШОУ для всего Таганрога...Там прям - театр зрители все в Таганроге на берегу, представление над акваторией залива...
Слово слово, точно также говорил и мой батя! (летавший с конца 50-х до начала 90-х). Правда, говорил он это про Ту-154)). Низкий поклон и светлая память нашим отцам-профессионалам, знавшим и любившим небо и технику, на которой работали!
Бальзам на душу. Завалил в летное, закончил авиатехническое и обслуживал их вначале 90-х в Пулково. Фантомас, Фантик ласково) Красавец и работяга. А звук то какой! Сейчас нет таких(
Да!!! Обязательно так нужно делать. Он ведь тоже всё чувствует и понимает. А многие, видно в силу собственной умственной неполноценности этого не понимают - говорят, что это бездушный кусок металла.
@@РусланВосканян-ы8я k. Б $ д д $) б. Дбд. Mk. /k. K;mm m /. , (kn. Д. Дд ю. $k. KM. / k;k kk б € д$ д б д б Дд юлю Nika. ( дддkддд mm kk k nk бд$ ддбkkn, $k m m kk(m;kдnk KM k. Kб д дд$д б бью б. Дд б). Nozim1995 Дд б бд$дбдд$дkk д д д K kkд бдж k Nozim1995 д б б дБ д Дд k k knk k. Nk m k nk д б д. K. Knk. Дбдбдд mkk) б( kkn kkk дд дБ Дж д дб) бдб. Д. Дбдn nk nknkmk. Д дбдд. Д бд. L k. K k knд$дk ((k б. Д m k k б дБ. K. Ддддд ждб дБ дед. Дд. K. (kk nk k kn kk; д. Д д дд k. K mmk. K k knkk. Knk. Kk k k k kknk. Д kk. Д kд. Дб дбдд д. K. Mmk. Mkk. Kk knk) дд д. ). K. K k k k kk. K д k. M (. M. . Дюд K. Ю. Д. Д. Б. Д. Дд natashenka k. ). Д. Д. Д k. K k. K. K k k k. K k. Д. Дб д (. ( kkkn. Kkk. Kn.) дд. Дбдд д. Дk. K nk. Д д ддд kддбд дБ дд д kkkk., Kk. K kkk k kkk nknkk. Knkk nk Kk. K дб д k. Бд дд д дбд дб дд бдб д. Дд д д ддюдд д. Д. Б $бд. Д д д дддбддknkkд$ для. Д kn kд$ дk k j njjkj k kkk nk. Дд. Д. Бед Flow kkk kn. K Kk kn kkn jnj. Nk k. K. Nk. Jn. Д д дбд дБ д. Д$ д дбд д бд д дбд б дд б ДДТ дб д дбдб д$д. Дб k ддjjj j бд д д бдб. Дд. Д. Дбд jn m m jn. Jnjjjj. J jnjдjдбдд$ддд д дбj;j;;j k knknk. Да KM mkk k. Knk д. Jnд д. Д. J. K kд б. Д д. Д д$дд бд. Дjjд jn k. J nk kk;kn j; k nkjkjj. Jnk. Бд. Jj jnjjn k j m kk; k. KM k.
@@РусланВосканян-ы8я Это случайные люди в авиации человеческий фактор предпосылка к инцидентам нет уважения и любви к авиатехнике нет профессионализма и знаний самолёт как живой организм человека ты понимаеш его он понимает тебя кто так высказывается вместо сердца у него уж точно не пламенный мотор
@@ЛеонидШульга-ы5ы В авиации не знаю, но по отношению к самолётам и вертолётам здешних комментаторов полно таких. Да и не только к авиационной технике любовь и понимание должен человек испытывать, но и к кораблю, автомобилю, да и к любой другой технике. Как ты к ней, так и она к тебе!
Эх, как Солнышко освещает яркий белый с синей полосой, как раньше, даже люди, будто как раньше, и название компании, всё будто оттуда из того, времени, которое ощущалось добрее, проще, живее.
Soviet planes have some majestic beauty about them. I was lucky to fly in an An-24 from Khanti-Mansysk to Surgut. Amazing plane!! Greetings from London.
Пролетал на ан 12 12 лет трудяга взлетали с перегрузкой 12 тон т как на баикануре нам не обещали керосин на не нельзя только хамить он прощал многое спасибо тебе боевой ты как и мы уступаем небо молодым я никогда тебя боевой друг не забуду спасибо
Узнал, это наш бывший самолёт 11789,сколько я на нём дефектов устранял, по планеру, в Комсомольске-на-Амуре. Ролик сильно тронул. Большое спасибо автору.
А я вспоминаю запах кабины, какие то они особенные, сперва АН -12 собирал, потом перешли на АН-24 которую называли изделие 100, а потом 1972 году перешел на сборку ИЛ-76, изделие 76, и у каждой машины запах кабины свой, особенный, с закрытими глазами заведи меня в кабину и я безошибочно скажу в какой машине я нахожусь, эх, прошла молодость, и мы состарились и машины, бывало сидишь на аэродроме и наблюдаешь как заходить на посадку машина и сразу мужики начинают вспоминать, "смотри 0506 заходит на посадку, помнишь как мы винты тарировали, да все ещё летает. " Эх, вспоминания, вспоминания, как хорошо что они есть, вспомнишь и на душе тепло. ,
Этот борт выпущен в 1966 году, 54 года. До сих пор работает. Вот это техника...
А поляцкие Ан-28/38 и 30 лет не налетали идут на списание. Л -- логика....
Потому что в СССР на совесть и без компьютерной электроники, не то что BOEING с их глюками
Хорош уже Боинг принижать. Кто разбирается в авиации,никогда такой куеты не напишет
@@experienced10 Для уверенности. Мы все можем видеть технологическую магию сегодняшних декадентских российских технологий повсюду. Американцы до сих пор используют керосиновые лампы для освещения своих домов, дрова для приготовления пищи и лошадей вместо автомобилей. Россия лидирует в мире и выиграла холодную войну!!!! Мать-Россия может выиграть любую войну за 1 неделю. Спросите об этом слабых и лжецов украинцев!! 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@deulin-ruslan А что напишет?... То что электроника глючит чаще, чем аналоговое оборудование - есть железный факт... Просто в изготовлении дешевле, легче по весу, компактнее, точнее, но по надёжности работы ни в какое сравнение... Сравнивать аналоговый прибор с электронным, это всё равно что сравнивать механические швейцарские часы с китайской дешёвкой электронной...
А Я! А Я😊35 лет строил АН-22, ИЛ -76, ИЛ-114, сборщик-клёпальщик, в Ташкенте!
Видео ОГОНЬ....Спасибо Автору. Ан 12 Чуток подшамать....Цены ему Нет....Браво. Аплодирую СТОЯ.
Далек от самолетов профессионально, но с Ан-12 я познакомился в раннем детстве, когда мы с отцом встретили его в сквере Луганска. С тех пор он запал в душу - по сравнению с маленьким Ан-24, на котором мы прилетели в Луганск к бабушке, он прямо внушал мощь и величие. Его огромные винты туго проворачивались с треском, а внутри были игровые автоматы, в которые мне дали поиграть) Не думал что когда-либо увижу его в небе, но это все же случилось почти через 30 лет, когда я ехал на мотоцикле по КАДу рядом с Левашево
Сижу в наушниках. Звук на максималке. Слушаю квартет АИ - 20-ых. Как раз три часа назад закончил ваять такой же , только бородатый 1/72 от RODEN. Спасибо за видео. Обожаю этот самолёт.
Звук этих двигателей я узнаю с закрытыми глазами. С тоской вспоминаю то Советское время и прыжки с этого красавца. В раскрытое горло люка ещё не вошёл рассвет, пошёл, и раскинув руки врезался в звёздный след.
Когда то при СССР на этих самолетах летали ребята 25 - 30 лет от роду ! А сейчас седые мужики !
Здравствуйте! Счастливого полета Вам.😍 пилотам!!!💕💕💕
15 лет на нем отлетал. Надежный аппарат!
🤩🤩☝️☝️✊✊👍👍🤲🤲🤲🥰
ДО ХУЯ ИХ РАЗБИВАЛОСЬ ВСЕ РАВНО
САМЫЙ КЛАССНЫЙ ЭТО ТУ 95МС
И МОЩНЫЙ ВО ГДЕ ПЕСНЯ
АН 22 И ТУ 114 КОГДА ТО БЫ ДВИЖКИ НК 12 М ТАМ 15000 ЛС КАЖДЫЙ А ИХ 4
Повезло. Каждый пятый потерян в серьёзной аварии или катастрофе. Погибших около двух тысяч. Произведено в СССР 1248.
Ну в основном разбивались по вине людей., которые им рулили и обслуживали, а так то аппарат нормальный для своего времени.
Грустно. Кто застал расцвет отечественной авиации, тот поймет. Эти самолеты полны романтики. Романтики неба, романтики жизни. Вроде бы и не жили богато, но как-то хватало. И было солнечно, много воздуха. Идешь на полеты, или на прыжки, а солнце светит. И ни о чем больше не думаешь. А теперь состарились вместе - и вот этот вот самолет, и его экипаж. Самолет и люди, помнящие ту эпоху. Когда они были молоды.
Не заставшие тех времён тоже могут это понять, поверьте. Когда читаешь книги, истории пилотов тех времён (Записки пилота свинтопруля; три тома В.В.Ершова, тут на ютубе видео IL-18 Heavenly bird, например) - просто чувствуешь, насколько люди любят свои самолёты, небо, экипаж. И действительно очень грустно, что всё это постепенно уходит в прошлое вместе с тем духом времени
Проблемы есть всегда, но то было доброе время.
@@bogdanviktorovich6454 звук винта выходящего на обороты при старте и само собой свисток, кто знает поймет. 😁 это не забыть и это круто.
А что жалуетесь? Хотели же капитализма - так жрите его!
Иван,хорошо Вы сказали, согласен с каждым словом.
Всё таки звук советских двигателей это песня !!!
Жаль что таких самолётов с девяностых годов уже никто русскоязычный не был в состоянии сделать точка эффект мы летаем на ил-76 семидесятых нору слонах которые из Украины которые уже развариваются а предложить что-то новое как-то у нас нет возможности печально на Ну правда
Но эту песню никто не поёт и никому не нужна. Живёте прошлым и все ещё надеитися на светлое будующее.
@@arcadiologanoff5164 ил 76 уже давно не семидесятых годов, получил новые двигатели, получил новые композитные крылья, новая авионика. его странно называть самолетом семидесятых . ну сама конфигурация планера да, с тех времен да и то потому что что то новое в этом не придумать , все давно просчитано ..
Звук детства! Блиииин как же мне хочется вернуться назад. Помню в Ташкенте старый аэропорт рядом с новым, там была гостиница и балкон выходил на площатку аэродрома а там стояли ан-12 ан-24 и этот звук,запах ммммм... Ночь я смотрю на них так близко, красота! А утром улетал на ту154 домой! Куда всё ушло?!😥
Техника не бывает старой или новой. Она бывает имеющей лётную годность или нет.
Ан, классный самолет. Да, были и трагедии и т.д. Но, самолет не прихотлив, в управление хороший. Смотрю и возвращаюсь в свою молодость. После в/училища летал на Ан, разных. С Мары-2 в Афганистан. Потом неа северах. Ан это тот самолет, который может сесть на грунтовой аэродром и взлететь. Пару лет назад, было в новостях как разбился экипаж на Ан - 2 ( кукурузнике) я был в шоке! На нем надо ну очень постараться что бы разбиться! В училище, наш первый самолет который поднял нас в небо и учил летать. После переподготовки пересел на "летающую корову" - заправщик, Ил , летал до пенсии)
It smoke as a old DC-8, amazing plane
Респект автору.
Наш. Советсткий.
Серьёзный чувак этот Ан-12.
Спасибо что такое видео я увидел как вы круто это сняли как это возможно всем спасибо за съёмку и за просмотр
В хабаровске с досов гостиница чайка приятно на них глазеть. И не только на АН 12.
Семья знакомых жила в Хабаровске недалеко от аэропорта, взлетающие самолеты проходили низко над их домом в сторону Амура. Взрослые морщились от шума пролетающих машин и говорили, мол, район не очень хороший. А я завидовал...
Родной аэропорт)На прошлой неделе наблюдал взлет ан-12 12195, а борт показанный в видео последний раз видел летом.
I'm impressed at the captain climbing up that ladder with luggage in both hands!
Лопасти разноцветные, видно этот АН собрали из несколько других АНов.😊 Интересно взлетает, не садится на хвост, а сразу отрывается от земли всеми колёсами. Едет, едет по полосе и вдруг с места взлетел... И нос стеклянный, как к бомбардировщика.😊
Вот это махина, да и ещё при этом красавиц !!!
клас..красивая птичка..
Мне казалось таких самолётов АН-12 уже давно нет.
Супер)
BELISSIMA AERONAVE !
Это ж не самолёт - это ЧУДО!
Эх жизнь наша лихая,спасибо ВТА ,ВЕРТУШКИ за горами ,а жизнь так КОРОТКА!!!!!
Душа радуется.
Отличный самолет АН-12
Я на этом самолёте летал, когда срочку служил. Лётчики звали этот самолёт трамваем.
I Love this plane ❤️❤️
A ja realno zaplakal. 15.11.1985 moj polet v Afganistan...
Супер Машина :-)
Когда летит , по звуку его определяю , ни с каким другим самолетом не перепутаешь!
Оххх..в Афганистане с местными экипажами вне гермокабины....налетался я на этих машинах...но,снимаю шляпу -число взлетов=числу приземлений....пилотировали они эти борта .мама не горюй,такой безбашенности я больше нигде не видел.,но техника-красава!!!!
видео очень понравилось! Лайк!+++++++++++++++++
Красава, всегда было не понятно, как к такой махине подходить. Истребиль...
Красавчик!
grateful sound of the turboprop engines
Мне всегда нравился самолёт ИЛ -2 !
Beautiful images, thank you!
I subscribe to my channel !!!
Шикарная техника киевского КБ
Это питомец СССР
@@ВасяВасин-л4б Україна! Київ! Антонов!
Есть хоть один самолёт этого КБ сейчас , Нет и уже не будет никогда!!!!!!
@@ВасяВасин-л4б васьйа, васьйа... Ех васьйа😂😂😂
Звук огонь
Винты специально разноцветные???
Reminds me of the turbo prop C-130
👍👍👍👍👍👍 TOP !
Супер
Почему обороты пульсируют, частота раз в секунду ускоряются, замедляются?
Это летчик Скопинцев?
Только это Ан-12 БП а не БК, закончил летать в 96-м а снится леталка по сей день. Тоска.
Classic plane ...sovjet era planes were buildt to last ...but this one need a cleanup 🙂👍
А там, рядом ещё один АН-12 в сине-бело-синей ливрее, часом не а\к "Ельцовка"?
Это фирменная расскраска бортов СИБНИА
звук до боли знакомый и родной...
Этот стробоскопический эффект убивает весь вид крутящихся винтов.
В лесу гриба нет, ягод нет, медведь жир не нагуляет, беда будет однако.
А колеса не пора менять? :) или такие это норм?:)
Дизель ?
Владимиру Евгеньевичу не стыдно Борт уж можно было бы освежить современной краской
Винты все разного цвета. Поснимали с разборки транспортников ВДВ , лесников и гражданского.
Никогда не падали ведь!!!
Kraciva
Вот почему Ан-12 такой красивый, а Геркулес - совсем нет?
Еще есть запасы ресурсов прошедшего величия,крах нынешних воров и предателей уже близок. Не останеться и таких машин.
Сначала строили в Ташкенте ,по том,на Ферганском заводах
... интересная цветовая дифференциация лопастей винтов ... это так специально задумано, или что из доступных запчастей было то и ставили?..
А кто слушал песню АН22 ?это хихи
Красивый самолет
🤝
турбовинтовой красавец
Why are they taking so long to move.
Ппц винты то в одну сторону крутятся то в другую, как так
Классное видео, Ан - шикарная машина только это не БК а БП. Инициативы нет.
И грузолюк не расширенный..
И-4 - яркая, оч заметная особенность, смотрится серьезно😉
СССР 👍👍👍
Кто мальчишкой прилипал к забору на аэродроме и часами смотрел на самолеты, вдыхая запах сгоревшего керосина и слушая завораживающий звук, на первый-второй рассчитайсь!
У меня отец был командиром Ан-12 - так что ... даже летал с ним, в фонаре у штурмана особенно нравилось.
Мне 42 и сейчас бы не против на заборе посидеть и на самолёты посмотреть.😁
@@DrBrown-zs1pn присоединяюсь к мнению
Кто клянчил у родителей деньги, для покупки заветной коробочки сборной модели самолёта, а потом хвастал во дворе своей коллекцией игрушечного авиапарка... тот поймет.
@@DrBrown-zs1pn 👍✌
Ан-12 как майский жук - красивый, большой и вечный!😘😋
Ан-12 как майский жук. Похож, отлетал на таком с 83 по 91г.
Spacibo. Respekt. I don't speak Russian. I want to ride in the nose!! This plane is a legend. And it has beautiful livery!
Красивые! Какие же они КРАСИВЫЕ!!!
Звук из детства и юноности. За забором школы (200 м) военный аэродром, Ан-12,,Ан-26, Ил-20(Ил-38)....и остальная красота... Пока не вырулят и не взлетят учитель ничего не может рассказывать. Ибо ни хрена не слышно.... Шикарная машина!!!!
Звук двигателей просто ПРЕЛЕСТЬ 😘👍👍👍СССР 👍
Звук от винтов, не двигателей, у движкой обычный звук, потому что винты с охренительной скоростью разрезают воздух и создается такой гул
А вы с чем сравнивали ? Я мог сравнить с ATR-72.
Рядом постой без наушников. Сразу бредячьи воссторги пропадут.
Отличный ролик. С утра посмотрел и на весь день - отличное настроение! Спасибо!
Самолётик лещик прикольно но кто по руский сказал
Летал на таком из Калининграда (Храброво) в Советскую Гавань. ФЕВРАЛЬ-месяц 1981 года. Что за бортом (температура и разряжённость воздуха) - то же и у нас в транспортном отсеке. Что-то около 4-5 посадок по курсу следования, и все - на военных аэродромах (Быхов-Свердловск, Барнаул, Чита, Сов. Гавань - может пропустил какую в памяти) . Пока самолёт заправляют, мы, полторы сотни человек, выскочим из него, под самолётом поразомнёмся, попрыгаем на ветру и морозе, и обратно в "салон". Специально летели на 3000 метрах, чтоб мы в транспортном отсеке не замёрзли и не задохнулись от нехватки воздуха. Вылетели из Храброво вечером и прилетели в Сов.Гавань тоже вечером, но - следующих суток ( порядка 24 часов летели ). Никогда не забуду тот полёт. А что было делать - Родина требовала. А мы Её любили тогда, и любим ТУ Родину сегодня. Интересный факт: летя НАВСТРЕЧУ вращению Земли, мы ПО КАЛЕНДАРЮ как бы "съели" в 24-х часовом полёте ЕЩЁ СУТКИ. Т.е. мы вылетели в 18 часов 1- го числа из Калининграда, а прилетели в Сов.Гавань ПО КАЛЕНДАРЮ в 18 часов ТРЕТЬЕГО числа, а не 2-го. Назад через несколько месяцев, я летел уже на гражданском Ту-154 в Москву. Время полёта - 8-9 часов, как и разница во времени между Хабаровском и Москвой. Поэтому тут было НАОБОРОТ: когда ПО КАЛЕНДАРЮ и времени вылетел из Хабаровская - В ТО ЖЕ ВРЕМЯ ТОГО ЖЕ ДНЯ ПО КАЛЕНДАРЮ и по московскому времени прилетел в Москву, ничего не потеряв в административном времени. Факт понятный и известный, но всё равно - интересно.
Из ГДР, Эберсвальде в Мары на учения,тоже не в герметичном отсеке мой отец летал на учения.На Байконуре,Крайний в 90х. он и ещё 26 ой были вместо такси,возили всякую мелочь и не мелочь в Жезказган, Караганду,Целиноград,Барнаул.Летчикам был нужен налет часов,а сколько груза не важно.
Хорошо не пересекли линию перемены дат))))
Отец летал в 60-е - 70-е, сначала вторым,потом командиром.на АН-12. Всегда тепло отзывался о нем. Красивый самолёт. Говорил что как и у каждого,у АН-12 свой характер и если его знать,лучше машины нет.
" Расправив крылья рвёмся в вышину .
Ещё , ещё глоток свободы .
Любимые , не ставьте нам в вину ,
Что нам дороже неба своды ."
Вячеслав Карп
Да - уж, пришлось мне поработать в МАП и с Сиб-НИА- с бригадами испытателей авио- проблем, на АНТК им.Бериева и Таг.АПО, по исследованию амфибий с крылом на воде - нижней поверхностью, исследовали на летающей модели - М= 1/2 c японским мотором для малой авиации..Эффект экраноплана весьма даже..Потом на базе этих материалов построили Бе-103, после двух катастроф с гибелью молодых испытателей ТАНТК им.Бериева Владимира Ульянова и сменившего его Александра Дубенского - самолёт-амфибия с зкранолётными качествами - успешно летает, основной заказчик - богатенькие любители из США...На ТАНТК тоже демонстрировался неоднократно - на АВИАШОУ для всего Таганрога...Там прям - театр зрители все в Таганроге на берегу, представление над акваторией залива...
Модель - Р-01М, Р- 02...Выпонено 144 взлета-посадок с воды Таганрогского залива с декабря по апрель 1992 года..Все материалы на постройку Бе-103...
Олег Антонов тогда - как зам.по серии Як-9 на Но-Сиб.АПО и был первым рук.и созидателем Сиб.НИА, потом как рук.КБ - переехал в Киев..
Слово слово, точно также говорил и мой батя! (летавший с конца 50-х до начала 90-х). Правда, говорил он это про Ту-154)). Низкий поклон и светлая память нашим отцам-профессионалам, знавшим и любившим небо и технику, на которой работали!
Бальзам на душу. Завалил в летное, закончил авиатехническое и обслуживал их вначале 90-х в Пулково. Фантомас, Фантик ласково) Красавец и работяга. А звук то какой! Сейчас нет таких(
" За покорённые просторы
С полезным грузом десять тонн ,
За всё стерпевшие моторы
Поклон Вам низкий , друг. " Антон " .
Вячеслав Карп
Привет! я СДшник точнее двигателист, обслуживал АИ-20 М. А ты в какой группе был?
Сейчас ютуб просматриваю, разные самолеты, - интересно, есть у других звук похожий. С детства люблю.
@@mexanikUz Тяжелый регламент. Пулково
Я тоже,, фантомасы" обслуживал в Красноярске, 1973-1974г.
Надо отдать должное Советским конструкторам, летательные аппараты делали на славу и красивые. По сегодняшний день глаз радует своей красотой.
Сложные, тяжелые . На АН-12 накачаешься после месяца саннормы. И слух потеряешь.
А мне понравилось как командир «поздоровался» с самолетом погладив его 👌🏻 я тоже так делаю 🤝
Поздороваться с самолётом, это святое дело
Да!!! Обязательно так нужно делать. Он ведь тоже всё чувствует и понимает. А многие, видно в силу собственной умственной неполноценности этого не понимают - говорят, что это бездушный кусок металла.
@@РусланВосканян-ы8я k. Б $ д д $) б. Дбд. Mk. /k. K;mm m /.
, (kn. Д. Дд ю. $k. KM. / k;k kk б € д$ д б д б Дд юлю Nika. ( дддkддд mm kk k nk бд$ ддбkkn, $k m m kk(m;kдnk KM k. Kб д дд$д б бью б. Дд б). Nozim1995 Дд б бд$дбдд$дkk д д д
K kkд бдж k Nozim1995 д б б дБ д Дд k k knk k. Nk m k nk д б д. K. Knk. Дбдбдд mkk) б( kkn kkk дд дБ Дж д дб) бдб. Д. Дбдn nk nknkmk. Д дбдд. Д бд. L k. K k knд$дk ((k б. Д m k k б дБ. K. Ддддд ждб дБ дед. Дд. K. (kk nk k kn kk; д. Д д дд k. K mmk. K k knkk. Knk. Kk k k k kknk. Д kk. Д kд. Дб дбдд д. K. Mmk. Mkk. Kk knk) дд д. ). K. K k k k kk. K д k. M (. M. . Дюд
K. Ю. Д. Д. Б. Д. Дд natashenka k. ). Д. Д. Д k. K k. K. K k k k. K k. Д. Дб д (. ( kkkn. Kkk. Kn.) дд. Дбдд д. Дk. K nk. Д д ддд kддбд дБ дд д kkkk., Kk. K kkk k kkk nknkk. Knkk nk Kk. K дб д k. Бд дд д дбд дб дд бдб д. Дд д д ддюдд д. Д. Б $бд. Д д д дддбддknkkд$ для. Д kn kд$ дk k j njjkj k kkk nk. Дд. Д. Бед Flow kkk kn. K Kk kn kkn jnj. Nk k. K. Nk. Jn. Д д дбд дБ д. Д$ д дбд д бд д дбд б дд б ДДТ дб д дбдб д$д. Дб k ддjjj j бд д д бдб. Дд. Д. Дбд jn m m jn. Jnjjjj. J jnjдjдбдд$ддд д дбj;j;;j k knknk. Да KM mkk k. Knk д. Jnд д. Д. J. K kд б. Д д. Д д$дд бд. Дjjд jn k. J nk kk;kn j; k nkjkjj. Jnk. Бд. Jj jnjjn k j m kk; k. KM k.
@@РусланВосканян-ы8я Это случайные люди в авиации человеческий фактор предпосылка к инцидентам нет уважения и любви к авиатехнике нет профессионализма и знаний самолёт как живой организм человека ты понимаеш его он понимает тебя кто так высказывается вместо сердца у него уж точно не пламенный мотор
@@ЛеонидШульга-ы5ы
В авиации не знаю, но по отношению к самолётам и вертолётам здешних комментаторов полно таких.
Да и не только к авиационной технике любовь и понимание должен человек испытывать, но и к кораблю, автомобилю, да и к любой другой технике.
Как ты к ней, так и она к тебе!
Аппарат ЗВЕРЬ 👍! Самолёт из Советского детства!
Эх, как Солнышко освещает яркий белый с синей полосой, как раньше, даже люди, будто как раньше, и название компании, всё будто оттуда из того, времени, которое ощущалось добрее, проще, живее.
Люблю самолеты с ТВД. Звук приятный от двигателей. Как будто шмель жужжит.
Жаль, комп не может передать звук от этих двигателей и винтов... звук ни с чем не сравнимый..
Love the Russian airplanes....built to last....pity we didn't get to have a look round inside the plane...👍👍👍
Легкого Взлета и Мягкой Посадки!!! Оберегай Вас Боженько и Всевышний!!! до 💯~летия!!! Успехов!!! ✈✈✈🛩🚠🛫🛬🚡🕺💃🌹❤💞🌱🍒🌻🔥🌷💋🍇🌾🦜🍍🦋⚘🐝
Soviet planes have some majestic beauty about them. I was lucky to fly in an An-24 from Khanti-Mansysk to Surgut. Amazing plane!! Greetings from London.
Привет, будь здоров, дружище!
Русский язык забыл?
Этот самолет сделали украинцы
Пролетал на ан 12 12 лет трудяга взлетали с перегрузкой 12 тон т как на баикануре нам не обещали керосин на не нельзя только хамить он прощал многое спасибо тебе боевой ты как и мы уступаем небо молодым я никогда тебя боевой друг не забуду спасибо
... на "Крайнем"?
" За покорённые просторы
С полезным грузом десять тонн ,(12 тонн) в
За всё стерпевшие моторы
Поклон Вам низкий , друг " Антон " .
Вячеслав Карп
Да не взлетит он с таким перегрузом не сочиняй.
Комент без единого знака препинания, мосчь !😂
@@ТамараПавловна-н5нbe
АН "двенадцать" - "ветеран" неба
Младший брат "Пчелки" - сестры
Он "Отец" - "двадцать второго"
И "Прадед"- АНтоновской "Мечты"
😁☝️👍👍
У него ещё был близнец Ан 10а. Тоже Легенда начала советских лайнеров
Спасибо мужики, что то настольгия нахлынула вспомнил хвост моё место, в армии много летал на 12. Всем привет кто служил ВВС.
как там в хвосте ? кого туда сажали и как туда попадали ?
" За покорённые просторы
С полезным грузом десять тонн ,
За всё стерпевшие моторы
Поклон Вам низкий , друг " Антон " .
Вячеслав Карп
Стрелок радист?😃
Узнал, это наш бывший самолёт 11789,сколько я на нём дефектов устранял, по планеру, в Комсомольске-на-Амуре. Ролик сильно тронул. Большое спасибо автору.
Если до сих пор он летает значит ваща работа на совесть.. не то что у других..после выхода с арз на стоянке ещё неделю до ума ремонт доводишь!!
Да,если он летает,значит на совесть дефекты устранены были,спасибо...
Да летает 13.05 .22 из комсомольска.
@@КонстантинХ-ь7х Вещь,сделано в СССР ...
@@КонстантинХ-ь7х А с какого Комсомольска.?в Ивановской области тоже есть Комсомольск.😉