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- เผยแพร่เมื่อ 16 พ.ย. 2019
- Aujourd'hui départ pour la station de ski du Mont Ventoux. Le Niro va t-il me permettre de faire l'aller-retour sans recharger ? En été à l'aise mais en hiver j' ai comme petit doute. Au final ça passe mais avec peu de marge.
- ยานยนต์และพาหนะ
Merci pour cette belle étude.
Propriétaire d’un modèle Premium 64k de la gamme depuis juillet 2020 je fanfaronnais cet été avec ma moyenne de 16 kWh/100 km. Avec 6 000 km parcourus, quelques charges à 80% à la « pompe » plus loin et d’autres charges à 100% à la maison, le « prédictométre » du compteur affichait toujours pompeusement les fameux 450 km WLTP. Mais lorsque la bise fut venue j’ai eu quelques déconvenues. Habitant pourtant dans une région de plaine, effectuant des déplacements fréquents en circulation mixte de 10 à 40 km, l’ eNiro couchant pour l’instant dehors à des températures autour du zéro la nuit, je constate qu’en prenant comme référence les 100% de charge, l’autonomie ne dépasse pas les 320 km. Lors du démarrage le matin le compteur s’affole et affiche une conso instantanée de 65 kWh/100 pour se stabiliser à 21 kWh après 20 km parcourus pourtant hors autoroute et voies rapides !
Intuitivement, je suis de plus en plus persuadé que la température a des conséquences énormes sur le rendement des accus mais que personne ne souhaite en parler.
Ne sachant pas comment fonctionne le « pronosticométre » de km et ne sachant pas si la température est incluse dans la norme WLTP, j’ai l’impression que les vendeurs ne communiquent pas beaucoup sur le sujet et c’est dommage. Si c’est parce que ces chiffres sont peux élogieux cela frise quand même la malhonnêteté.
La bonne nouvelle pour moi est que je mettant presque toujours le chauffage à 19°C coté conducteur quand je suis seul avec une ventilation raisonnable et le chauffage du volant, je constate que la distance en moins affichée par le « devinomètre » n’est que de quelques dizaines de km seulement et que cette différence reste constante au fil des kilomètres parcourus.
Pour faire un retour en arrière, quid donc de l’utilité de la PAC disponible sur les modèles des pays d’Europe du nord seulement (ex. Belgique, sachant que pour KIA la France est un pays chaud d’Europe du sud que la dite PAC n’est pas dispo, même en option).
Pour un modèle haut de gamme je regrette d’ailleurs un peu de ne pas avoir acheté le mien en Belgique à l’époque à cause de cette fameuse PAC, mais aussi pour les sièges ventilés et le toit ouvrant montés en standard pour cette version alors que disponible en France uniquement sur option « pack plus » à 750 € seulement. Mais je ne voulais pas perdre le prix du bonus éco à 7 000 € et celui de la prime à la casse de 5 000 € pour mon vieux 4x4 contre quelques malheureuses options.
Je ne sais pas si je suis un mauvais européen ou un bon français mais c’est mon retour d’expériences au bout de 6 mois d’utilisation.
Étonnant ce 320 kms en plaine et en mixte . Avez vous un retour après plus d expérience sur votre ve?
Merci
Merci beaucoup pour votre revu détaillé
Merci pour ce partage,
Merci de vos informations J’attends mon kia e Niro pour février
Bonjour, du concret, condition réelle de conduite, on peut le qualifier "d'essai vérité", très bien.
Très bien, très bons essais,un véhicule utilisable au quotidien,à mon avis,il ne faut pas hésiter à baisser la vitesse pour arriver à la maison!
Merci! 😉
Welcome Back
Bonjour pouvez vous faire d'autre vidéos sur le kia e niro svp
Bonjour
Vidéo interessante et instructive.
En effet si vous pouviez faire une vidéo sur l'entretien , fréquences et coût, ce serais un plus.
Est-ce que la batterie 12v ne se décharge pas trop vite et de quelle manière est- t-elle rechargé ?
Les pneus ne s'usent pas prématurément sur ce véhicule ?
Merci par avance
Bonjour, super test pour ce E niro ! après tout ces kilomètres fait, vous rachèterais ce véhicule ?
Bonjour
avez vous un réchauffeur de batterie sur ce modèle comme sur le Kona?
Merci de votre réponse
Je voudrais savoir si vous rouliez avec le bouton HEAT enclenché ou avec la climatisation en fonction ou les deux parce que vous ne parlez pas dans quelle condition vous avez les 20 degrés dans l habitacle pour le chauffage ou sinon vous aviez trois pulls pour économiser la batterie dans votre voiture. Merci pour votre réponse.
tu descends du mont ventoux avec au compteur 135 km d'autonomie et tu arrives en bas à Carpentras et tu n'as rien récupéré? il y a derrière le volant les petites manettes qui servent à récupérer de l’énergie en descente ! tu te mets sur 2 ou 3 en frein moteur! et sur l'autoroute on n'est pas obligé de rouler à 110 ou 130! un petit 95 suffit à aller encore plus loin!
Bonjour on est sur quelle batterie ? La plus grosse ?
c est bien la version 39kwh ?
Bonjour je viens d avoir mon niro et je trouve que le chauffage est très faible et pas du goût réactif. As tu constaté ce problème toi aussi. Cordialement
Merci pour cette vidéo instructive qui montre l'importance du relief et de la vitesse sur la consommation. J'ai eu la chance d essayer la E Niro sur 120 km au Danemark, pays plat, sur routes limitées à 80. La moyenne fut de 11,5 kWh/100 km (en été). J'envisage de rouler de Copenhague à Paris dès que je recevrai ma E Niro. Pouvez-vous me dire si on peut dormir dans le coffre sièges rabattus ? Je fais 1m80. Merci !
Il y a 1.80 m du coffre à l'arrière des sièges avants en les avançant au max et en redressant les dossiers. Il faut tenir compte que la console centrale sera peut être un peu gênante. Il faudra certainement vous mettre un peu de travers pour la possibilité d'allonger les jambes
Eh bin, je trouve qu'il faut vraiment être motivé pour passer au full électrique, ces histoires de recharge/conso doivent occuper l'esprit continuellement sur un trajet.
Oui en l'espèce car j' ai volontairement flirté avec l'autonomie maxi du eNiro pour cette vidéo.
Dans le cas contraire j'aurais chargé 1/4 d'heure sur l'A7.
Il manque cependant des bornes de charge rapide, il en faudrait plus dans ma region pour evacuer complètement le stress de la panne.
Êtes-vous en pneus d'hiver où en en pneus 4 saisons? Si oui quel marque ?
Merci pour l'info
Michelin d'origine voir ma vidéo à ce sujet
Comment se fait t-il que tu partes avec 330km d'autonomie alors que la voiture est annoncée à 455km WLTP si je ne m'abuse ?!
bonjour car l'hiver avec chauffage ca consomme beaucoup plus.
455 sous certaines conditions....
Bonjour,
A 115 km/h vous avez pas perdu de temps rapport à 130 km/h vous en avez même gagné car pas d'arrêt pour recharger.
Super le E niro
Voila un commentaire bien réfléchi !
@@MrGmupam la vitesse sais depasser