KIA Eniro/Esoul Tout savoir sur la programmation de la charge Kia ESOUL
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- เผยแพร่เมื่อ 20 พ.ค. 2024
- Chapitrage
00:00 Introduction
00:10 Ce que nous allons voir dans cette video
02:33 Avertissement
02:47 Pourquoi mettre en place la programmation de la charge ?
05:21 Programmer la charge depuis le véhicule
10:37 Programmer la charge depuis l’application
13:31 Définir un lieu ou s’applique la programmation
15:18 Réduire la puissance de la charge
16:24 Régler le pourcentage de charge
17:03 Forcer la charge depuis le véhicule
17:55 Forcer la charge depuis l’application
18:38 Question bonus
21:02 Conclusion
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Bonjour,
J'ai une eNiro 2020 et voyage parfois en longue distance (700 à 1000 km) pour cela je recharge sur autoroute entre autre. Les recharge autoroutières sont du type charge rapide donc il est conseillé de recharger à 80% maxi ce qui évite que la batterie vieillisse rapidement. Seules quelques voitures Tesla par ex. le peuvent, les batteries le permettant.
Erreur de manip, le message est parti prématurément.
A la maison je recharge sous 8 ou 10 ou 12 Amp. jusqu'à 100% puisque c'est une charge lente.
Mais je pense de + en + à recharger à 80 % (à la maison) pour les déplacements régionaux et, seulement la veille des grands départs, charger à 100 % bien que cela ne soit pas une obligation.
Je ne connais pas le type de votre batterie mais lorsque j'ai vu vos réglages (100% en DC et 80% en AC) j'ai tiqué !
Merci pour vos vidéos qui permettent toujours d'échanger des avis et parfois d'apprendre.
Je sers de cobaye alors en rechargeant toujours à 100% on verra ce que cela donne en réel et non en théorique.
Bonjour, bonne vidéo mais question avez vous l'info sur courant de charge, mini, réduit, maxi.
Quel ampérage par mode. Je suppose maxi 32 A puisque véhicule chargeur 7Kw, mini 6A puisque impossible charger en dessous de 1400W et réduit?
Je ne comprends pas trop cette fonction sur le véhicule puisque le chargeur permet de régler la charge de 6A à 16A.
Cdlt jcw
Oui c’est sûr le chargeur ne peut pas être réglé !!!
@@testmatos bonjour, pas compris la réponse, le chargeur peut etre réglé, du moins le mien. Cdlt jcw
Merci pour les infos car effectivement ce n’est pas très clair dans les menu. Une vidéo sur la limitation de la puissance de charge serait intéressante.
Gaetan Montoisis ok je note pour une prochaine vidéo
@@testmatos Merci
Bonjour, vraiment merci, c'est très utile votre vidéo. Savez vous s'il est possible de connaître les données de charge: le nombre de kW chargés à chaque charge. Et connaissez-vous l'appli EVBoxCharge?
Merci
Désolé mais je n'ai pas encore cela !!! Il faut se tourner vers les ODB mais je n'ai pas testé...
Bonjour, pour mesurer la puissance fournie, il y a un bloc adaptateur (à installer sur la prise de courant). Cet adaptateur est un bloc de mesure de ce qui passe au travers: courant (I), tension (V), puissances (active et réactive) et je pense qu'il doit (probablement+cher) mesurer aussi la quantité d'énergie fournie (en W.h ou kW.h). Sinon par les mathématiques c' est juste une règle de trois e ce sera un résultat par défaut < à la réalité.
Merci pour cette vidéo. Question: peut on créer 2 plages d’heures creuses sur une même nuit de charge ? Merci
Non pas possible
Bonjour le seul moyen que je connais c'est
d'utiliser la commande ( envoyée par EDF) pour la bobine du chauffe-eau pour piloter un second contacteur ainsi votre prise de courant (ou WB) sera alimentée à chaque période d' heures creuses.
J'espère avoir bien répondu.
Bonsoir, excellente vidéo. Si on n’a pas de contrat heures creuses, je suppose que l’on peut utiliser ce même menu pour les heures souhaitées de charge à domicile. Pour un projet d’achat d’un VE et pour la pose d’une wallbox, peut-on charger en 7,4K/h en 16 À en ayant un contrat de 6kVA ? Dans la vidéo j’ai observé 6,x. Quel dispositif avez-vous? Merci pour vos réponses
Merci pour le retour sur la vidéo. N'hésitez pas à la partager. Vous pouvez utiliser ce menu pour les heures souhaitées de charge c'est le cas 2 dans ma vidéo. Pour la puissance de recharge 16A ça doit être 3,7Kw. J'ai un wallbox expérimentale qui me permet d'avoir presque du 7kw.
Vous aurez peut-être des réponses dans cette vidéo : th-cam.com/video/JzX7ahAeIr0/w-d-xo.html
Non vous ne pourrez pas charger avec une WB 7,2 kW si l'abonnement est en 6 kVA. Ça va disjoncter. De plus il vous faudra alimenter la WB avec une ligne 32 A
@@v60squadra Merci d'avoir répondu !!!
La charge jusqu'à 80% ne se justifie que sur la route, car la courbe de charge chute entre 70 et 100% (question de temps de recharge quand on fait de longs trajets). Mais chez soi, cela n'a aucune incidence car la charge se fait lentement dès le départ sans aucun risque d'altération des éléments. C'est tout l'inverse de votre démonstration.
Par ailleurs, le e-Niro et le Kona étant bridés à des charges de 77kW en DC, l'intégrité des batteries est garantie.
Bonjour,
Ce qui est sûr c'est qu'il n'y a pas beaucoup d'information fiable sur limite de la charge au quotidien... J'ai toujours chargé mon KIA Eniro à 100% et je n'ai pas vraiment eu de dégradation...
Si tu as des informations plus fiable je suis preneur.
Bonjour vous avez dit dans une de vos vidéo que vous étiez chez Total direct énergie je voudrais savoir comment cela c’est passer pour vous pour installer la borne de recharge de Total direct énergie et comment c’est prit en compte avec votre logement ou à part dans votre forfait pour le paiement merci pour votre réponse.
Je n"'ai pas de borne de chez Total Direct Energie...
@@testmatos
Pardon je pensais avoir entendu cela parce que je vais passé par Total direct énergie pour installer ma borne de recharge avec 50% de moins en prix du kw de 2h à 6h . Merci pour votre réponse.
Hello, dans mon cas j'ai une Nissan LEAF, je l'ai depuis 1 an et demi, et j'ai toujours chargé à 100% en AC et pas plus d'impact sur la batterie, après je charge à 2,4KW c'est peut pas pareil si on charge à 7,9KW.
Moi pareil pas d’impact pour une charge à 100%
Bonjour, comment se fait la connexion entre smartphone et voiture? Voiture dans un garage? JC83
C’est quoi le but ?
Bonsoir, comment se fait la connexion avec l'application du smartphone, le véhicule dans le garage et je veux lancer le chauffage, ou la charge.
Jean Claude W. 83 par la 3g. La voiture est équipé de sa propre puce 3g
@@testmatos bonjour, oui cela je l'avais bien compris mais est ce que cela passe dans un garage? Chez moi une fois la voiture dans le garage je n'ai pas de connexion 3g. Alors que l'on préconise de mettre la voiture au frais ou au chaud. JC83
Merci pour cette vidéo. J'ai une Kia Soul 64kw avec les mêmes fonctions et mise à jour effectuée par Kia en septembre 2023. Petite question... Je laisse tout le temps le câble branché et alimenté. La recharge démarre tous les jours de 13h00 à 19h00 avec départ à 20h00. En ce moment je programme aussi le chauffage et dégivrage vers 11h00. Je remarque que le nombre de kilomètres est impacté par le chauffage. Je croyais que c'était le 220v qui assurait la consommation électrique et non la batterie. Qu'en pensez-vous ? Bien cordialement.
Si la voiture est branchée, ça devrait être effectivement le 220V. C'est peut-être parce que la consommation moyenne augmente (car vous chauffez et ne roulez pas -> donc la Conso au 100km augmente artificiellement) et donc la prédiction de Kilomètre diminue. Il faudrait vérifier le pourcentage de batterie si c'est possible.
Merci. Pas con comme remarque. 😊. Je vais vérifier cela. Demain elle part chez Kia Épernay pour le rappel concernant le " clac" de la colonne de direction. Ils ont enfin reçu l'outil spécial et la vidéo pour faire la réparation. On est vraiment super heureux de ce véhicule. Ça change de la Zoe 42kw et ses joints de vitres qui se barraient tout seul. Vivement le modèle EV3. Bien cordialement.
Bonjour le véhicule doit il être branché quand on fait la programmation ?
Merci cordialement
Normalement non
Merci on test on test la programmation n'est pas intuitive, en ayant parfaitement respecté votre vidéo, la programmation à parfaitement fonctionné par contre le lendemain sans avoir fait aucune modification la charge n'a pas démarrer, et je me suis aperçu 1 après après que la charge avait commencé la journée programmation faite pour la nuit donc sûrement quelques chose que je ne saisie pas lol.
@@christlbx47 envoyez moi une photo des différents panneaux de votre programmation.
Attention de ne pas vous brancher sur une rallonge chantier 16A partiellement enroulée pour charger en 10A. J ai essayé et elle a fondu dans la nuit. Heureusement ça a disjoncté sinon incendie....Merci pour vos vidéos.
Merci pour le conseil !!!
J'ai pas mal galéré sur la localisation de la charge à domicile qui ne fonctionnait pas.
Explication : j'habite au 16 de ma rue mais sur tous les GPS, il y a un décalage des numéros et je suis localisé au 10 sur les GPS (Tomtom, Waze, Kia...). J'ai donc du saisir le n° 10 sans le numéro cela refusait.
On peut aussi ajouter un point précis de la carte... C'est ce que j"utilise.
Hello. Merci pour cette vidéo explicative.
Je voulais juste savoir si l'un d'entre vous rencontre le même bug. J'ai fait la maj de novembre 2021, mais depuis, j'ai un bug sur la programmation de la charge. Je m'explique, lorsque je choisi des heures creuse, je rajoute aussi le point Gps. Je dezoom et active le point. T5oit ce passe bien, de 2h a 7h du matin, la voiture charge bien. Toutefois, j'ai 2 créneaux d'heure creuse. Une fois par semaine, je lance , via l'application, une charge, de 14h a 17h. Dès que je fais ça, j'ai l'impression que le lieux de charge "saute", du coup, la voiture ne charge plus de 2h a 7h...
Avez vous eu ce soucis, je précise que j'ai fait la maj avec le programme kia updater, qui a très bien fonctionné d'ailleurs.
Merci de vos réponses 👍
Oui on à tous le problème -> peut-être que la version de décembre règle le problème....
@@testmatos ah Merci ! J'ai acheté une prise connecté pour pouvoir mettre mes 2 créneau horaire. En plus, avec une compatibilité avec les différents assistant, ça ne devrai plus être un problème . Merci de la réponse 👍
@@djotech4995 oui c’est bien sauf si tu charges sur une borne
@@testmatos ah oui, j'avais pas pensé à ça. Du coup le jour où je veux mettre une borne, une programmable est a prévoir...
@@djotech4995 d’ici là ça remarchera
Bonjour, ma Niro est programmée pour s'arrêter à 80% de charge, et se met en marche des qu'elle est branchée.est-ce qu'il est possible de manière simple de forcer la charge jusqu'à 100% si j'en ai un besoin particulier avant de partir en vacance par exemple, ou faut-il changer la programmation ?
Oui il y’a un bouton à gauche du volant. C’est dans un Tutoriel ça normalement
@@testmatosmerci, mais il me semblait que ce bouton permettait de démarrer la charge même en dehors des heures programmés, mais pas de dépasser le maximum configuré
C'est pas faux !!!
A vérifier !!!