Kia E-Niro : Le grand défi électrique !
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- เผยแพร่เมื่อ 29 พ.ค. 2019
- Automoto vous emmène sur la célèbre route nationale 7 pour un défi très actuel. Est-il possible de traverser la France au volant de la Kia E-Niro, 100% électrique.
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La première charge est faite alors que la batterie est à 80%, c'est totalement ridicule puisque entre 80 et 100 c'est là que la batterie met le plus de temps à charger ...
La logique pour un tel trajet voudrait de faire des recharges entre 15 et 80%, là ce serait bien plus rapide...
J'ai pris livraison de l'e-Niro en mars 2019. Depuis, nous avons parcouru 48 000 km, avec des déplacements en Suisse et au Royaume-Uni. La recharge publique n'est pas un problème et la voiture a été superbe. Un voyage de chez soi dans les Deux-Sèvres au parc national des volcans en août 2021 s'est fait facilement sur une seule charge avec plus de 100 km à parcourir. Nous économisons plus de 1 200 € par an et l'essentiel de l'électricité de la voiture provient de nos 8 panneaux solaires. J'adore cette voiture !
Pas terrible... Il suffit d'avoir l'application chargemap gratuite et on connaît toutes les bornes d'Europe... Les prises, les puissances, le prix, la localisation et les avis des précédents clients chargés... Renseignez vous avant de tourner cette vidéo...
Pierre Charon absolument , c'est certes plus compliqué que ça ne devrait l'être mais c'est comme prendre la route dans connaître la différence entre diesel et essence
Je dirais même mieu que chargemap pour les long trajet il y a '' abetterrouteplanner ''
@@mavl4250 ABRP permet de préparer son itinéraire et Chargemap de payer dans la majorité des prises
A l'époque on avait aussi des petites pompes a essence familiales, et des réparateurs de pneus, tous renseignés sur le guide Michelin, et les voyages etaient longues également
La longue distance en VE ca ce prépare et il fait etre patient! Il ne faut pas oublier qu'on sur les débuts de l'électrique ! Ca fais 1 siècle que le thermique ce perfectionne, dans 5ans on fera bien 1000kms avec des charge de 10min vu comme ça évolue vite
Ma leaf 30 est pas du tout adapter pour cela, par contre il n'y a pas mieux en véhicule de tout les jours, surtout on passe devant une station-service et qu'on ce marre en voyant le prix des carburant 🤣
Roux Bignol Pour l’instant électrique est moins chère en recharge ! Attention le jour où tout le monde passe en électrique le prix va très très vite grimper ( le gouvernement va taxé !!!!!) :) là ça va faire très très mal @.@
C’est comme l’essence 20ans 30ans 50ans à cette époque diesel essence coûte pas chère !!! Et voilà le résultat de maintenant !! Soi disant écologie bla-bla-bla pour nous taxer sur le dos😁😁😂 bah le jour électrique déviant un acteur majeur .....
@@michel5732004 ABSOLUMENT ca vas faire mal acheter une voiture a 30/40.000 euro au lieu de 20.000 et apres le coup de massue
@@paulvanderhaegen761 Amis Français, vous semblez oublier que la JAMAIS CONTENTE a été la première automobile à franchir le cap des 100 km/h, le 29 avril 1899. Elle était française et équipée de 2 moteurs électriques. Mais le choix de la voiture thermique s'est imposé, sinon, nous saurions depuis plus de cent ans quelles formidables avancées technologiques aurait connu la voiture électrique.
Serge Ocrimegue La jamais contente était une voiture fabriquée par un belge il me semble, mais sinon pour le reste y’a raison, on a continué à fabrique des voiture à carburant alors que les avantages de l’électrique était déjà connu (pas de bruit, simple à fabriquer, pas de boîte de vitesse , turbo, démarreur, huile moteur, peu s’entretient...)
Vous avez utilisé l'appli ChargeMap qui indique l'emplacement de toutes les bornes en France et en Europe mais aussi toutes les infos nécessaires pour se recharger dont la méthode de payement et la puissance.
Il faudrait que les constructeurs de bornes unifi leur abonnement ou fassent comme les stations essence tu paie par carte
Quand bien même, cela ne résoudrait pas le problème. Qui stationne à la pompe pendant 2:30 heures ? Ben pour les électriques, c'est possible. Il ne faudra pas oublier de construire ou prolonger les centrales nucléaires si tout le monde se met à rouler électrique. Quant aux problèmes scandaleux des bornes de recharge, c'est absolument intolérable. On se demande quelle mafia profite de ce système pourri !
Un reportage avec un conducteur de voiture électrique habitué au long trajet aurait été bien plus instructif.
Reportage sans grand interet, pleins d'erreurs, de non dits, des remarques totalement inutiles etc...
Sois plus précis et constructif dans ce cas. t'as l'air d'avoir des infos plus intéressantes, partage!!
Le journaliste joue bien les blaireaux !!! Et l'autre avec sa ioniq aussi... c'est du feeling... ils ne connaissent pas les applications tel Chargemap? Bref encore un reportage contre le VE
Très bien ce reportage. Il y a l’essentiel pour se faire une idée précise de la pertinence d’une voiture électrique sur longs trajets 👍🏻👌🏻
Justement non, le fait est que le reportage est daté (aujourd'hui borne tesla accessible à tous, multiplication des bornes)
De plus, le gars ne sais pas utiliser et recharger sa voiture (on ne recharge pas une batterie a partir de 80%) et ne sais pas utiliser une borne.
@@jerome2604 j'ai eu la même réflexion que toi en regardant ce reportage. C'est bien le gros soucis de la presse spécialisée automobile.....thermique. Faire un reportage sur les véhicules électriques sans aucune connaissance c'est bien le meilleur moyen de faire et de raconter n'importe quoi, notamment comme tu le dit, on ne recharge pas en étant à 80% de batterie. À l'époque il fallait bien préparer son trajet pour se faire un itinéraire en sélectionnant des bornes rapides, et non partir à l'aventure et trouver principalement des bornes publiques 22kw...........avec un chargeur embarqué de 7.4kw. On voit bien tout de même que l'environnement VE a bien évolué, aussi bien coté voiture, que coté maillage de bornes et applications mobiles....et ça continue à évoluer
Joli reportage mêlant automobile et histoire. Merci !
Inspiré de la vidéo de POA à fond ^^
La solution est donnée dans la vidéo : autoroute + concessions KIA
J aime la voiture mais le reportage est moyenn
J'aime ce journaliste mais pourquoi l'avoir mis sur cet essai ci?
j'ai pas l'impression d'entendre un véritable connaisseur malgré les efforts entrepris.
Le trajet lui est revenu à combien finalement ?
La N7 en électrique se fait en 2 jours facile, surtout avec le e-niro 64kWh.
Quand on veut faire un reportage officiel, il faut être sérieux et ne pas dire de grosses conneries.
Il n'y a rien là d'officiel.
Avec Kia qui investit dans la technologie de Rimac depuis peu, on peut espérer voir bientôt des berlines sportives avec une autonomie raisonnable chez Kia!
sacré coup de vieux comme reportage, bon pour archives. Reste la ballade sur la N7...
Hyundai Kona en premier et Kia ensuite ... mais en France on ne connait pas ou peu... Pourtant Kia descend du grand frère Hyundai. Les taxis à Dubai sont électriques Hyundai depuis plus de 4 ans...mais ça non plus on ne le sait pas...
L’avantage d’une tesla c’est qu’elle comprend les bornes de recharge dans le parcours que vous rentrez dans le gps...donc finalement on a pas le stress de trouver un chargeur avant la panne.
Ça a beaucoup progressé pour les autres, il y a de plus en plus de bons réseaux accessibles et rapides, comme Ionity.
Très sympa ces parenthèses touristiques en voiture électrique. J'envisage de passer à l'électrique en automne mais cette Kia n'est pas donnée.
En occasion c'est intéressant, surtout quand on décompte la différence entre l'électricité peu chère (à la maison ou sur borne avec abonnement) et l'essence ou le gazole.
On aurait dû lui dire d'utiliser abetterroutplanner pour préparer son trajet, il aurait optimisé le pépère !
Le reportage est plutôt véridique. Malgré les consternations des extrémistes de l'électrique: il ne dit pas que les véhicules électriques sont à proscrire, il dit juste que c'est compliqué dans le cas d'une personne qui fait de longs trajets. A ce jour jour le véhicule électrique n'est pas fait pour.
A moins d'avoir une Tesla ET beaucoup de temps libre...
Et même là: c'est rentable uniquement face à des grosses berlines allemandes, si on va faire des détours dans des chargeurs gratuits de centres commerciaux ou qu'on recharge toujours à la maison et d'autres "astuces" pour que ce soit rentable.
Sinon si vous êtes du genre à faire de forts kilométrage sans avoir énormément de temps libre et que vous avez des impératifs de temps: passez l'électriques, revenez dans environ 5 ans au moins.
Et cela vient d'une personne qui adorerait pouvoir se permettre de rouler en Tesla, pilotage auto etc... Mais je n'ai pas le temps ni la liberté d'adapter ma vie et mon boulot à une voiture. Autant prendre le train sinon ça sera bien moins mauvais pour l’environnement que de rouler en électrique sur longs trajets...
En pratique il faut préparer son voyage et passer par les bons abonnements pour payer beaucoup moins cher son électricité. Sur les grands axes il y a beaucoup de bornes de charge rapide très fonctionnelles. Et à l'hôtel une charge plutôt lente suffit. Il faut s'attendre à quelques déceptions si on va à l'aventure, mais avec l'autonomie de la Kia E Niro c'est gérable. Un long voyage passe beaucoup par les autoroutes, la plupart des gens rechargent pendant leurs repas et au total, sur un trajet de plus de 600 km, la voiture électrique peut faire perdre juste 1 heure par rapport au même trajet en thermique, avec le respect des limitations, des pauses toutes les 2 heures (où en branchant la voiture 20 mn on récupère au moins 120 km d'autonomie à grande vitesse) et un repas d'une heure (où la recharge permet de récupérer jusqu'à 300 km d'autonomie). Donc les longs voyages c'est très possible, même vraiment facile avec l'expérience, c'est juste un peu moins rapide.
C'est l'avenir l’électrique mais j’hésite car pas assez de borne rapide et praticité nul.Je reste pour le moment au Diesel....a suivre.
Ok ca prend du temps, mais faut voir le nombre de rond points qu'il faut passer pour arriver a sa destination. Aussi il ne faut pas recharger ses batteries toutes les heures, sur une voiture essence on ne fait pas le plein tous les 100km ! Enfin il faut s'appliquer et réapprendre l'eco-conduite, et la voiture a au moins la vertu de réapprendre a conduire paisiblement
Ca demande de la preparation mais qui ne prépare pas son voyage et ne prévoit pas ses arrêts ?
Tant qu'il ne sera pas possible de payer par CB pour recharger, ce sera un frein à l'achat de véhicules électriques
On n'apprend pas grand chose sur la voiture !
Les hypermarchés supermarché et air d autoroute ta le choix de carburants lol
pourquoi pas mettre sous le capot ,un tout petit moteur au bio carburant,brancher sur un autre alternateur ,pour recharger les batteries.
BMX i 3 avait l'option REX qui était ceci justement ,moteur Kimco de 600 cm3 ,9litres d'essence ,pour justement pallier a ceci(appelé prolongateur d'autonomie)
ceete option n'existe plus surement par rapport a la prime électrique!!! vraiment dommage
Ben ça existe déjà, ça s'appel un véhicule hybride...
Les Kia sont magnifique je trouve.
Qui prendrai 3 jours pour aller en vacances réellement ? Sauf si les vacances c'est être dans la voiture bien sûr, mais j'ai un doute sur la qualité ducoup.
Je comprends pas pourquoi il a rechargé la voiture autant de fois.
on est censé faire on pause toutes les 2 heures donc...
@@chrisc971 Oui, mais pour avoir une estimation de la vraie autonomie, il était préférable de pousser les batteries à bout !
Je vous rappelle que pour un débutant par peur que la voiture tombe à panne électrique ^^ systématiquement on recharge .... plein plein plein de fois ....;)
Parce qu'il roule chargé. Alors que si on descend la charge à 10 % sans crainte on voit l'autonomie réelle.
Carte Chargemap. Indispensable aujourd'hui
Alors :
1) Recharger à 80 % intérêt ? au contraire une batterie se recharge entre 20 et 80 % ...
2) La loterie des bornes, donc j'en déduis que vous ne possédez pas google au studio ? Avec "borne de recharge France" vous tombez en premier choix sur chargemap avec la carte de toutes les bornes. Ohhh MIRACLE 6.46 les fameuses appli dont chargemap mais vous dites ne pas connaitre la puissance, hs ou autre! Bon ok vous faites juste du bashing pour les voitures électriques hein à ce niveau la ce n'est plus de la méconnaissance juste de la mauvaise foi. Dite en 2040 avec la loi sur l'interdiction de vendre des VT vous allez vous reconvertir dans quoi ?
3) Les cartes, effectivement des bornes sans abonnement arrivent (je crois même qu'il s'agit d'une nouvelle loi) , néanmoins il faut vraiment interdire cette pratique d'abonnement
4) le prix des hotels ... alors là franchement je demande une étude complète hein, en gros les hotels augmentent les prix dès qu'ils ont une borne ! Vous vous rendez compte de ce que vous dites la ?
5) La recharge rapide un sketch, j'avais été gentil sur la précédente video mais renouveler votre personnel sérieusement. C'est limite si vous preniez une thermique et que le présentateur était :
- hmmm essence ça marche
- hmmm gasoil aussi mince alors
Pour la difficulté des bornes je suis d'accord parfois cela peut être perturbant bon après y'a une notice et savoir lire suffit. Avec un poil de renseignement en plus vous auriez pu avoir une carte chargemap et avoir une raison d'être énervé sur les surcouts de l'interopérabilité !
6) 7.36 bah mince des compliments sur la voiture
7) le e-niro le plus intéressant du moment … Raté pas en France, pas de pompe a chaleur donc autonomie qui fond en hiver (-20 à -30%) alors que sont cousin le kona électrique pas ce soucis.
Au passage pour un voyage de "trois jours" faut prendre des vêtements de rechange ! Mais le voyage ne fait peut être pas trois jours en fait !
Je sais qu'il est long mais vous donnez l'impression que c'est à cause des bornes et de l'autonomie hors par la national ce n'est pas forcement le soucis pour un voyage si long :
abetterrouteplanner.com/?plan_uuid=2833bc22-4b15-4f4f-900b-005ba68e15d1 : Effectivement pas exactement la route mais néanmoins montre que trois recharges sont suffisantes ... donc avec le temps de trajet en s'arrêtant pour des pauses le temps supplémentaire est négligeable surtout si vous prévoyez de dormir sur la route ! D'ailleurs le temps de recharge à 30 h c'est sur une prise domestique 16A l'urgence de l'urgence ...
sharuser ton commentaire sans objectivité, pleins d’ironie et pleins de critique (sur la voiture et le journaliste) est strictement inutile. Ton analyse est bien plus que pessimiste (ce qui devais sûrement être l’objectif du commentaire) sur un sujet qui est notre avenir. Je comprends maintenant pourquoi la France recul sur tellement de sujets.
Le Kia E-niro n'a pas de pompe à chaleur mais avec sièges et volant chauffant et en mettant le chauffage à un niveau raisonnable presque personne dans les essais se plaint de problème de perte d'autonomie, même au ski.
3 jours pour traverser la france, c'est beau le progrès !
Tu peux très bien le faire en un jour
Prends l’autoroute avec ton diesel si ça te plait !
oui par contre ca coute moins cher et on peut le faire en 1 jours , au final on fini tous au cimetière plus ou moins vite alors prendre sont temps c est de profité plus de la vie
Ça s'appelle le tourisme
Le reportage inutile par excellence. On prend un journaliste qui n'y connaît rien et qui passe pour un blai... il suffit d'utiliser l'application Chargema pour avoir toutes les infos (puissance, disponibilité). En plus on ne charge jamais une voiture entre 80 et 100% ça prend autant de temps qu'entre 0 et 80% et ça flingue la batterie...
Vous faites exprès non ? On a l impression que c'est une grosse galère le électrique avec vous .... il y a des appli pour connaitre les bornes et leur puissance ... il y a charge map et autres... on recharge pas un niro sur une 7kw.... mais mini 50.... une blague votre repportage
Pourtant y'a plus de borne électrique que de station essence en France
La national 7 c’est la Route 66
Bon je ne comprends pas pourquoi les journaleux s’obstinent à faire des essais de véhicules électriques sur de longues distances, ils sont conçus pour faire de l’urbain et du périurbain point barre. À la rigueur, pour faire une longue distance 1 fois ou 2 mais y a intérêt à bien planifier les recharges. Pour ceux qui font de longues distances régulièrement un bon diesel moderne ferra parfaitement le job.
Du péri-urbain de 400 kms c'est du beau péri urbain.
Par contre un journaliste qui ignore l'existence de ChargeMap et qui prend pas un abo corridor à deux euros est un charlot.
Bah chez pas, moi je fais 42000km/an, de nombreux longs trajets (750km et plus) et je roule en S 75D. Je ne mets pas plus de temps qu'avant avec mon ancienne Audi A6 3.0 TDI Quattro mais bon il paraît que c'est pas possible...
N'importe quelle voiture électrique avec une autonomie sur autoroute supérieure à 300 km (il y en a de plus en plus) permet de voyager sereinement.
Je fais Genève Barcelone en 6h
Les abonnements les cartes allez vous faire voir moi je garde ma thermique et je paye au guichet des stations en espèces ca me va très bien comme ca .
Pas si simple à gerer l'electrique pour trouver une recharge
Si suffit de s'organiser a l'avance c'est tout
Encore pire sur mon diesel. Il n'y a pas de système GPS pour m'indiquer les pompes, si elles sont ouvertes, et leur prix. Sur les voitures électriques, c'est d'origine.
beaucoup trop chère .
Énormes remises et aides de l'état, des régions.
L'avenir c'est l'hybride pour le moment
L'hybride est le present l'electrique est l'avenir 😉 le diesel est le passé dsl pour eux mais c'est has been maintenant.
@@Mike-ik3bq on dît la même chose àu fond :)
@@scofs84 faut m'escuser c'est samedi soir 😂😂 mais tu as raison 👍
L'hybride, très mauvaise en électrique et tout aussi nul en thermique, j'en avait une avant de commander ma tesla 3
Ne jamais acheter une hybride que j'ai eu beaucoup de mal a revendre.
Merci pour ce reportage , un poil pessimiste , comme d’habitude avec les journalistes généralistes . Un rejet en VE ça se prépare , et avec tous les outils d’aujourd’hui c’est plutôt facile , mais c’est vrai qu il y a de gros écarts d’infrastructures selon les régions .
Rien que le ton de ce présentateur verreux et sa mauvaise foi évidente fait présager le reportage le plus bauf sur la mobilité électrique depuis longtemps. Que cela vous plaise ou non il faudra vous y faire. Zapé après 2mn de vision. Retournez au XX ème siècle !
Euh ça fait 3 jours qu'il a les même habits 😅
Les hommes amateurs de bagnoles sont de vrais clochards.
Autant qu'une essence....
(Je peut faire 1000 km avec un plein [enfin mes parent]) 😅😅
Ouais 1000 en autoroute ok mais les moteurs thermiques n'aiment pas la ville, il consomme plus car plus d'arrêt et de départ donc on peut descendre au 600km d'autonomie
@@moi2036 je crois pas qu'elle fasse du 10l en ville
@@takumifujiwara7758 ça dépend de la voiture mais la plupart monte tout de même a 9l
tu rajoute quelques milliers d euros et ta une model 3.Donc merci mais non merci kia.
Lucas Jbeily "Quelques milliers" Bien sur
@@ForestDope va regarder le prix d une model3 bonus déduit et tu verras que j'ai raison
C'est deux voitures différentes... ça rime à rien de comparer
@@pepez73 en quoi sont elle différentes elles sont électrique ont 4 portes ...
Lucas Jbeily oui la model 3 standard + n’est que 2000 euros plus chère comparé à la Niro ou au kona de chez Hyundai
Les bornes de recharge sont déjà dépassées. L'avenir c'est l'hydrogène avec des centrales qui fonctionnent avec des panneaux solaires. Et à condition que l'état mafieux ne taxe pas à outrance comme il sait si bien le faire sur l'essence et le gasoil...
Mais les voitures à hydrogene sont des voitures électriques ! Et comment on fabrique le dihydrogene ? Avec l'électrolyse de l'eau, qui demande une grosse consommation d'électricité. Maintenant faut voir la proportion de la puissance electrique de la voiture face a la puissance necessaire de l'électrolyse
Faut se renseigner aupres de Air Liquide, l'entreprise qui fabrique le dihydrogene
Tesla bien plus cher ? ben non c'est le même prix et en beaucoup mieux, la tesla 3, mon oncle la payer 39500 euros chez tesla paris, sans compter les remise de l'état etc.etc..
Alors pourquoi dire "bien plus cher" ?
Ne parlons même pas des borne de recharge, UN MUST !
C'est 39000€ après aide.
La version a moins de 40k n'existe pas encore.
Et Tesla fais 0 remise.
Prems
Arretter avec vos defi a la con pffff si j'ai envie de partir loin en france avec ma voiture electrique et bien ji partirais. Sa manque pas de borne ou d'hotel tssss . Medisant.
Le problème est surtout que le réseau de charge en France est français, donc naze.
Et que le Niro comme d'autres n'indiquent pas intelligemment les bornes adéquates dans le gps.
Tesla à encore de beau jours.
C'est même pas un problème on a tous ChargeMap.
Le problème est entre les deux oreilles du pseudo journaliste.
Si si le kia indique bien les bornes et leur puissance, des cartes permettent de repérer les bornes, on peut privilégier les charges en rapide plutôt que le charges lentes, puis faut se bouger quoi au lieu d'être assister par des gps, comment vous faites pour chercher une pompe a essence? Pour chercher la pompe la moins cher ?
Sur mon diesel le GPS n'indique pas les pompes et leurs prix. Impossible de voyager sereinement. J'ai bon ?
@@HenriBourjade Votre intervention est ridicule et prouve bien qu'avec certaines personnes on ne peut simplement pas discuter, car il ne font preuve que de mépris vis à vis de leurs congénères.
Pauvres hommes.
@@djeffhawk7987 Votre intervention semblait bien venir de la part d'une personne qui n'a jamais vu de sa vie un GPS de Kia Niro. Mais je vous pardonne. Tout le monde ne peut pas avoir de l'humour et être libre de préjugés.
Pourri. La voiture électrique c'est pour les kéké qui veulent se la joué écolo alors qu'elle n'a rien d'écolo du tout
Une voiture essence rejette 150g de CO2 chaque kilomètre, alors quavec une voiture electrique il faut rouler 15km pour rejetter lequivalent de 150g de CO2. Sans parler de rejet de NOx, de particules fines qui sont pires pour notre santé. La VE pollue 2 fois plus a la fabrication, mais pollue 15 fois moins a l'utilisation.
Sinon tu peux continuer a te payer de grosses voitures et payer le malus, pour qu'on puisse toucher le bonus, les assurance moins chère, l'énergie moins chère, le silence et le confort de la conduite.
50 km reste 80% donc à 100 km 60 % alors à 200 reste 20% , vite un hôtel si la prise est compatible ? Paris cote d azur , 800 , 3 jours ! allée plus retour , tu veux faire des économies d argent et de temps prend le TGV , et tu loue sur place , l électrique à ses limites , et la durée de vie des batteries en moyenne 8 ans ou bien 10 ? max après tu jette tout avec les Tesla , ont vas bien rire ,