Vanuit de stoel van de machinist: geen stapelwolken op de horizon, een zonnestraal op de rails en een fluitend machinist die ons meeneem op en reis door een bekend vlakke, polderlandschap! Dankjewel en een vreedzaam Pinksterweekend toegewenst!
Goedenavond Stefan, daar ben ik weer. Ik heb vorige week echt genoten van de ritten met u en had het hartstikke leuk gehad en veel foto’s gemaakt 🤗. Ik ben erg blij dat ik voor het eerst een cabine van een trein mocht zien, en vooral op één van mijn favoriete treinen. Ik hoop dat ik u snel weer zie om weer samen te reizen door Nederland met u als Machinist 😎. (En ja, ik heb de trein naar huis gelukkig op de seconde na nog gehaald 😁)
Ha die Jordi! Super om te horen dat je je trein naar huis nog had gehaald. Leuk je even te spreken vorige week. En blij dat ik een lach op je gezicht kon toveren door je even bij het gereedmaken mee te laten kijken. 😁👌 Tot snel weer op de trein en een goede TH-camreis!
Ik kan hier van genieten, een geweldige rit vooral omdat je alle informatie krijgt te zien i.vm. seinstoring en dergelijke. Machinist Stefan je heb een prachtige Job. En niet te vergeten een fantasties beeld.
Hallo Machinist Stefan, wieder einmal eine Klasse fahrt. Wieder eine sehr gute Beschriftung der Bahnhöfe nebst Abzweigstellen. Auch die Bild Qualität ist Besser geworden. Allseits gute Fahrt.
Thank you Tom! Sorry for the late reply. But here it finally is! :D Thank you so much for you compliments on the video. It's a pleasure having you on board my channel! :D
Hi Stefan, excellent video again lovely sunny weather too! fantastic scenery of the Netherlands 🇳🇱 thanks for the information about your yourney with you. Much appreciated Brian ❤😊take care
Thank you Brian! Thanks so much for watching and letting me know you liked the ride. Don't forget to spread the word! 😁 Take care and greeting back from Dutch soil! 😁🇳🇱
Thanks! 😁😁 Ja, zo doen we dat. Eerlijk verhaal is beter dan een tegenvaller achteraf. 😁 Voor me reden treinen met +10 en +7 minuten. Dus het was de vraag waar we op zouden uitkomen.
Thx for the ride along also appreciate your updates along this route letting us know what the track and logistical conditions were at any given time during this journey.
Thank you Angelo! :D Happy to read you liked the ride! What did you think of passing the red light? Weird isn't it? Greetings back from The Netherlands.
Mooie video! Toch wel wat vertragingen en gedeeltelijke afschaffingen bij beide treinritten. Jammer! Het lijkt dat de stiptheid van de NS-treinen dichtbij die van de NMBS-treinen aanleunt.
Hoi hoi! :D Vertragingen horen er nu eenmaal soms bij. Onder de streep rijdt nog steeds zo'n 95% van onze treinen op tijd. Alleen op de HSL hebben we momenteel lagere punctualiteit door problemen van de defecte HSL-infra. Overigens werd onze trein niet opgeheven hoor. De camera stopte gewoon met filmen door een bug. De eerste rit maakte ik gewoon af tot aan Dordrecht en pakte daar de tweede trein in de video weer op. ;)
Nice relaxing trip Stefan. I was looking through some old things today and came across an itinerary for a weekend trip I made to Nederland back in April 1963. I guess there have been many changes since then. lol.
Oh wow John! :D That's a long time ago! Far before I was even born. A lot has been changed since then indeed. Thanks for the compliment btw. What did you think of passing the red light? Weird situation isn't it?
Heyyy! :D Thank you so much. Haha.... like my camera did after Schiedam! :D Thankfully the camera did not fully give up and helped me recording the way back to Amsterdam. :D
Ik vind het knap hoe U eerst achter de vertraagde sprinter zat en om 1:24:10 tot 1:24:30 deze voorbij 'sprint'. Dat vindt ik een hele leuke actie. Evenals het synchroon rijden tot Leiden Centraal Dank U voor deze mooie rit. En het mooie weer maakt het tot een waar genot.
Goede mooie video, mr Stefan. Bij de kop over een rood sein dacht ik echt de meester zal toch geen snelremming van de ATB hebben veroorzaakt. Maar nee, eerst aangepaste dienstregeling wegens werkzaamheden bij Amsterdam wat die bouwboys doen hun est en dan onderweg de techniek dwars ligt. Het is alsof de duvel er mee speeldt zou mijn vader zeggen. Levert wel weer een toffe video op. Straks Delft Campus nog dan is daar ook weer een heftige klus achter de rug. Top video meester 🚆🚆. Groet uit Zandvoort.
Thanks Roelof! :D Haha, nee... en zo'n STS-passage (die je nooit hoopt mee te maken als machinist) zou ik ook nooit online mogen zetten natuurlijk. Gevalletje veiligheid. Dat kan echt alleen in opdracht van de treindienstleider. Bij Delft moet nog aardig wat gebeuren qua sporen die verbonden moeten worden. Nog een paar maanden te gaan! :D
Hey Stefan, jouw intéressante films raken werkelijk nooit op hè? Iedere keer weet je een bijzonder moment voor ons te vangen en dat siert je enorm. Tevens is je uitleg zo ontzettend uitgebreid en helder dat zelfs leken als ikzelf een route net als een machinist kunnen volgen en begrijpen. Probeer dit zo voort te zetten zolang het leuk voor je is want we blijven genieten🙂
Heyyyy Jeremy! 😁😁 Super dank voor je mooie compliment! Ik heb het natuurlijk niet voor het uitkiezen wat ik op mijn routes meemaak. Maar ik probeer wel de meest interessante opnames te publiceren idd. De rest bewaar ik op mijn backup. 😁😁 Ik doe het met alle liefde. Wel de komende tijd even wat rustiger aan ivm onze bruiloft die eraan komt. 😍😍😍 Over een aangepaste planning later meer. 😁
😅de Meesters van het tegenligende verkeer zwaaien altijd naar elkaar,lijken wel motor rijders.👍👍👍aangezien ik ook een motor rijder was,versnellingsbak in puin. reviesie tijd.😅
Oh, dat viel allemaal reuze mee toch? Kwamen keurig binnen de normen aan op Almere en Weesp. :D Thank voor je compliment btw. Nog favoriete momenten in de video?
🪰nog een hele opgave voor de vlieg te verwijderen,ik heb een 15 cm breed aquarium mes om het glas te reinigen,gebruik het om de keramiche kookplaat schoon te houden.😅
Ja, de keuze is altijd of direct weghalen en dan steeds weer moeten wissen ivm spetters op het raam... Of wachten tot je op het volgende station bent. Alleen nu zag ik die hele vlieg niet tijdens de rit. Dus dat was jammer. 😂😂 Zo zie je maar hoe snel de boel vast koekt. Nu snap je misschien ook waardoor niet altijd alle opnames schone ramen hebben. 😁
Hey Stefan, Weer een super leuke video om naar te kijken. Heel erg interessant wat je als machinist moet doen bij een stoptonend sein die niet van kleur wilt veranderen. Gelukkig wist de treindienstleider hier al van en was je voorbereid hier op. Ik vroeg mij bij station Leiden af of het niet handiger was geweest als de trein naar Schiphol niet beter op jouw aankomstspoor zou staan en jij aan de andere kant zodat je net als richting Den Haag CS en Den Haag HS. Wellicht dat iemand van de planning hier mee kijkt en de suggestie mee neemt. Deze vraag stel ik meer omdat je op Den Haag Hollands spoor 3 of 4 minuten staat. In theorie zou de trein vertrekkend vanaf Den Haag cs dan iets eerder vertrekken zodat hij of zij niet in de weg rijd 😅 Overigens wel jammer van de reiziger op Haarlem die voor 2 minuten vertraging zorgde.
Heyyy! :D Allereerst natuurlijk bedankt! 1. Ja, mooi he? En dit was nog een P-sein. Bij een bediend sein moeten we ook nog een European Instruction invullen. Dan duurt het even wat langer voor we alles hebben ingevuld. Daarom bij seinstoringen ook vaak minder of zelfs geen treinen. 2. Ik snap je gedachte helemaal. Echter geven de sprinter en de intercity op Den Haag HS ook aansluiting op elkaar. Dus als je eerder zou vertrekken dan vervalt die overstap op Den Haag HS. En bij Heemstede-Aerdenhout loop je toch weer achter de sprinter, dus het heeft verder weinig zin. :) Je kunt namelijk niet eerder aankomen in Haarlem.
@@MachinistStefan hey, Dankjewel voor het antwoorden en dat je mijn gedachten wel kan volgen, ik was idd vergeten dat het weinig helpt op het gehele traject
Haha ja, die is niet meer zo strak als uit de opleiding. Maar nog steeds boven wat het gemiddeld is volgens mij. 😂😂😂 Zolang het gesprek maar veilig is.
@@MachinistStefan hahahaja true 😂, meestal is t nog soepelen, alleen op de belangrijke dingen is t serieus, zolang je het de aspiranten maar goed aanleert tot de pvb 😇
Ik ben geen mentor. Heb al ontzettend veel andere dingen die ik met liefde door voor NS. 😁😁 En informatieve gesprekken hoeven niet meer volgens VCOM gevoerd te worden. Dat scheelt ook hè. Geen idee of je op die gesprekken doelde. 😁
@@MachinistStefan oh kijk dat scheelt al weer! Bij arriva word t wel zo'n beetje verplicht om alle communicatie via vcom te doen dus ook dat moment dat de trdl aankondigt dat p sein 1983 was het dacht ik stoptonend blijft
Bij NS is dat een jaar of twee teruggedraaid. Dit omdat dit soort gesprekken ook vaak veel te lang duren terwijl dat helemaal niet nodig is. Maar de officiële gesprekken mbt doen van meldingen of aannemen van opdrachten moeten wél volgens VCOM verlopen. Bij ons is er dus onderscheid. Dus dan valt het toch alles mee dacht ik? 😉😁
Thank you for explaining the proper indication of the signals. I guess they are pretty much the same all over the world. One question, what is the indication for a double Yellow? Advanced Approach??
Hi Robert! Thank you so much! 😁😁😁 Happy to do so. Double yellow we do not have anymore (half speed). But I think you mean the horizontal white lights near bridges. Those are meant for railway workers. They warn them when a train approaches from the opposite direction (flashing lights).
Buitenlandse treinen hebben geen hoogtebegrenzer op de stroomafnemers zitten. Nederlands materieel wel. Als buitenlands materieel zijn stroomafnemers op laat staan, schiet de stroomafnemer omhoog op het draadloze deel en dan heb je aan de andere kant van de brug een probleem. 😉😁
205 km in almost three hours. Still, it’s fortunate that the HSL is not extended over the whole of Holland and the Netherlands, otherwise, given the current situation, you would have been traveling there for two days 🌚))
Welkom in Europa, blijf hier tot ik doodga I love this lyrics. Too bad the Netherlands were disqualified from the Eurovision final I was rooting for that guy
P-seinen hebben (meestal) geen ATB-Vv, dus de ATB zal hier niet ingrijpen onder de 40km/u. Bij bediende seinen moet een machinist wel een handeling uitvoeren bij aanwijzing STS om een ATB ingreep te voorkomen.
Klopt helemaal! ATB-vv ligt wel bij sommige gevarenpunten in combinatie met een automatisch sein. Denk aan bruggen of bij stations met een overweg erachter (stop-door). Maar veruit de meeste P-seinen dekken niets bijzonders af en zijn daarom ook niet met ATB-vv uitgevoerd. Daar kun je dan gewoon met 40km/u voorbij (mits toegestaan). Bij bediende seinen met ATB-vv voeren we bij een rood sein passage na opdracht een ATB-vv prodecure uit waardoor deze even niet actief wordt.
Were you deliberately matching speeds with the IC coming from Den Haag CS on the stretch between Den Haag and Leiden? I noticed you slowed down from the max speed of 140.
That's correct! As soon as our trains lined up we both coasted towards Leiden. At Mariahoeve I waited for the other train to pass us by coasting, the lined up and then coasted together. 😁😁
Is het in Amsterdam Zuid wel toegestaan om over te stappen op de ic naar Venlo? Volgens de algemene voorwaarden mag een traject niet twee keer worden afgelegd in een reis. #nuttelozevraag
Jazeker! Niet geldt ook niet echt al hetzelfde traject in deze. Alle reizen die in de NS-app (zonder invoer tussenstation) worden getoond mogen worden gemaakt. Wel moet je bij Amsterdam Zuid altijd uitkijken met overstappen ivm het OV-kaart. Als het goed is, kun je via de roltrapzijde overstappen zonder extra uit- en inchecken.
Leuke rit weer, Stefan... Alleen, reed jij nou tussen Leiden en Den Haag HS boven de 145?? Het leek op 147... Zit er iets als een over-ride knop voor de dwang-remming van ATB bij over-speed op? LOL Prettig weekend !!
De snelheidsmeter wijkt nogal eens een klein beetje af van de werkelijke snelheid. De ATB begint te bellen bij de 145km/u. Dat is iig zeker. Die rolde er daar idd even tegenaan. Als machinist moet je dan binnen 2,5 seconden reageren op die bel met een remming naar een bepaald criterium. Doe je dat niet, dan volgt een noodremming. Overigens hangt de camera ook niet recht voor de meter. Dus dat vertekent een klein beetje. Mijn eigen zicht op de meter is het belangrijkst. 😂
😅video is mooi,maar helaas weer op 1440p.😅ken je hem op 30 fps zetten? 🤔voorbeeld? mr vincent heeft de zelfde cam,en dat is 30 fps ,dus met rechte masten en 4K.🤔
Ieder heeft zijn eigen manier van filmen. Als we allemaal hetzelfde gaan doen wordt het saai. Krom beeld aan de zijkant komt door wide view - dat wil een meerderheid van mijn kijkers omdat je daardoor veel meer in beeld krijgt dan normaal (Vincent gebruikt narrow view). Komt dus niet door 60fps. Dat zorgt ervoor dat het beeld soepeler loopt ipv schokkerig op hoge snelheid. Zie je vooral op hoge snelheid. Waarschijnlijk is het bestand voor je internetverbinding net even teveel van het goede. Ik ga niet downgraden. Maar kan nog wel iets anders proberen, waar je zelf niets van merkt. Kijken of dat hij een volgende video helpt. Ps. Heb je ook vastlopend beeld met de video van Enschede naar Amsterdam op 4K 60fps?
Hoezo de langzame acceleratie naar 140 vanuit Almere? Passagiers comfort of is dit software geregeld? Of wellicht een andere reden… Zoals altijd, goed filmpje. 👍🏻
Thanks! Als het goed is stond dat in de video en onder de video vermeld. Krappe aangepaste dienstregeling ivm werkzaamheden en iets vertraagde trein voor ons. 😉😉
@@MachinistStefan Ja sorry, klopt. Ik bedoelde vanuit Lelystad, ik gooi het op mijn jetlag, was die andere trein vanaf het begin al de reden voor het rustig accelereren? Bedankt voor de snelle antwoorden… super.
Ah, die bedoel je. Nou als je ergens begint moet er eerst een snelheid bekend worden gemaakt aan de machinist via borden of seinen voor die snelheid gereden mag worden. Dus we starten in een 40km/u gebied, daarna 80 (als de hele trein voorbij het sein is). En na de wissels 140km/u met ook daar als de hele trein voorbij het bord is. 😉
Ik snap hem. Ik zag het bordje 14 rechts naast het spoor, 2:09, met een snelheid van net onder de 60 en een bereikte snelheid van 140 zo’n 2 minuten later. Dit is een normale acceleratie? Ik zal je na deze vraag met rust laten 😁, bedankt voor de antwoorden.
Als ik daar al wat ingehouden zou hebben dan had dat te maken met die vertraagde trein. Die kon ik dan namelijk al op mijn tablet waarnemen (tot 16km vooruit). Maar over het algemen duurt het natuurlijk wel even voor we op snelheid zijn. Een trein weegt flink wat tonnen. 😁 Als je kijkt naar het deel na het passeren van het rode sein... Daarna weer vol tractie na rijden op zicht. Dan zie je wat het normaal zou doen qua acceleratie op voluit. 😁
Nee, de 2400-serie vanuit Lelystad stopt altijd op Almere Buiten als deze rijdt. Maar die rijdt niet op alle dagen. Dus dienstregeling verschilt per dag of per moment van de dag.
Hahaha, ja de teller kan nog wel eens wat afwijken. Als je in de link naar treinposities.nl kijkt dan zie je dat het allemaal wel meeviel. We reden zo'n 142-143km/u toen we vertraagd waren. 😁😁
@@MachinistStefan 😅zat net die link te bekijken,lijkt veel op flichtradar 24,maar dan de treinen,zag de NS vectron rijden in duitsland,live. heb deze link nu in mijn favorieten staan.😅bedankt en nog een fijnweekend Mr.Stefan.greetz:🍐Peer.
Hoi Stefan, kent u Wouter nog. Dat is mijn vader en hij vroeg zich af wanneer u weer een keer op Rotterdam ben want ik wil u ook een keer ontmoeten. Alstublieft🥺🥺
Altijd welkom hoor! Op instagram.com/machiniststefan plaats ik altijd mijn dienstkaartjes in de stories. Daar kun je zien of ik die dag dat ik werk in Rotterdam ben of niet. :)
Vanuit de stoel van de machinist: geen stapelwolken op de horizon, een zonnestraal op de rails en een fluitend machinist die ons meeneem op en reis door een bekend vlakke, polderlandschap! Dankjewel en een vreedzaam Pinksterweekend toegewenst!
Blijft toch iedere keer weer genieten hè? Mooi dat je weer hebt genoten én wat hebt geleerd. 😁😁 Draag ik graag aan bij! 😁😁
@@MachinistStefan : Nogmaals, "Dankjewel Machinist Stefan!"
Stefan, you are a happy man. To live in such a beautiful country, and to work in such an interesting job , is happiness 🙂
It is! 😁😁😁😍 It really is!
Goedenavond Stefan, daar ben ik weer. Ik heb vorige week echt genoten van de ritten met u en had het hartstikke leuk gehad en veel foto’s gemaakt 🤗. Ik ben erg blij dat ik voor het eerst een cabine van een trein mocht zien, en vooral op één van mijn favoriete treinen. Ik hoop dat ik u snel weer zie om weer samen te reizen door Nederland met u als Machinist 😎. (En ja, ik heb de trein naar huis gelukkig op de seconde na nog gehaald 😁)
Ha die Jordi! Super om te horen dat je je trein naar huis nog had gehaald. Leuk je even te spreken vorige week. En blij dat ik een lach op je gezicht kon toveren door je even bij het gereedmaken mee te laten kijken. 😁👌 Tot snel weer op de trein en een goede TH-camreis!
Ik kan hier van genieten, een geweldige rit vooral omdat je alle informatie krijgt te zien i.vm. seinstoring en dergelijke.
Machinist Stefan je heb een prachtige Job. En niet te vergeten een fantasties beeld.
Ha Dirk! Dankjewel voor dit mooie compliment! Superfijn dat je zo hebt genoten van de video en alles daar omheen. 😁😁 Daar doe ik het voor! 😁😁
Hallo Machinist Stefan, wieder einmal eine Klasse fahrt.
Wieder eine sehr gute Beschriftung der Bahnhöfe nebst Abzweigstellen.
Auch die Bild Qualität ist Besser geworden.
Allseits gute Fahrt.
Thank you Tom! Sorry for the late reply. But here it finally is! :D Thank you so much for you compliments on the video. It's a pleasure having you on board my channel! :D
Always a nice ride-along with you, Mr Stefan! Thank you for sharing and explaining! Very neat! Greetings from Tucson.
Hi Jim! Thank you so much. Happy to read you liked the long ride. Weird to be passing a red light isn't it? Greetings back from The Netherlands! 😁🇳🇱
Another very interesting rid. Specially how you handle any Problem. Thx for sharing 👍
Thanks Peter! 😁😁👌 Happy you enjoyed yet another ride! 😁 Whoop whoop! Spread the word! 😁
Hi Stefan, excellent video again lovely sunny weather too! fantastic scenery of the Netherlands 🇳🇱 thanks for the information about your yourney with you. Much appreciated Brian ❤😊take care
Thank you Brian! Thanks so much for watching and letting me know you liked the ride. Don't forget to spread the word! 😁 Take care and greeting back from Dutch soil! 😁🇳🇱
Complimenten voor de communicatie naar de reizigers, het is prima om te melden dat je het ook (nog) niet weet.
Thanks! 😁😁 Ja, zo doen we dat. Eerlijk verhaal is beter dan een tegenvaller achteraf. 😁 Voor me reden treinen met +10 en +7 minuten. Dus het was de vraag waar we op zouden uitkomen.
Thx for the ride along also appreciate your updates along this route letting us know what the track and logistical conditions were at any given time during this journey.
Thank you so much for that great compliment Richard! 😁 Pleasure adding all the extra info in the video! 👌😁
thanks for the ride!
Pleasure! 😁😁😁👌
Good afternoon I'm watching this beautiful video beautiful images congratulations greetings to you Stefan from Italy
Thank you Angelo! :D Happy to read you liked the ride! What did you think of passing the red light? Weird isn't it? Greetings back from The Netherlands.
Perjalanan dan pemandangan kiri kanan yang menyenangkan...
Thank youuuu! :D :D
Het was weer een heel leuk en lekker lang filmpje Stefan weer genoten door ons mooie Nederland ..
Dankjewel Theo! 🙏🙏 Weer genoten dus? Wat vond je van het passeren van het rode sein? Best gek gezicht toch?
@@MachinistStefan ja heel vreemd gezicht
Mooie video! Toch wel wat vertragingen en gedeeltelijke afschaffingen bij beide treinritten. Jammer! Het lijkt dat de stiptheid van de NS-treinen dichtbij die van de NMBS-treinen aanleunt.
Hoi hoi! :D Vertragingen horen er nu eenmaal soms bij. Onder de streep rijdt nog steeds zo'n 95% van onze treinen op tijd. Alleen op de HSL hebben we momenteel lagere punctualiteit door problemen van de defecte HSL-infra.
Overigens werd onze trein niet opgeheven hoor. De camera stopte gewoon met filmen door een bug. De eerste rit maakte ik gewoon af tot aan Dordrecht en pakte daar de tweede trein in de video weer op. ;)
@@MachinistStefan Ah ok! Dank u wel!
Many thanks Stefan from Sydney, Australia. ☮🏳🌈
Thank you so much Geoffrey! 😁😁😁🙏 Greetings back from Dutch soil. 🇳🇱😁
Weer een hele mooie video meester !!
Thanks Theo! Wat vond je van het door rood rijden en de uitleg er omheen?
@@MachinistStefan Goed gedaan meester.
Nice relaxing trip Stefan. I was looking through some old things today and came across an itinerary for a weekend trip I made to Nederland back in April 1963. I guess there have been many changes since then. lol.
Oh wow John! :D That's a long time ago! Far before I was even born. A lot has been changed since then indeed. Thanks for the compliment btw. What did you think of passing the red light? Weird situation isn't it?
@@MachinistStefan Yes The red light. You then rely on the controller's word.
Thanks for the ride, i enjoyed the video, now I have to "bug" out of here
Heyyy! :D Thank you so much. Haha.... like my camera did after Schiedam! :D Thankfully the camera did not fully give up and helped me recording the way back to Amsterdam. :D
Bijna 3 uur?Dank meester stefan.dat wordt dit weekend weer genieten.
Lekker van genieten! Heel veel plezier. En ik hoor wel hoe het was. 😁
meester stefan we hebben er wederom weer van genoten afgelopen weekend met de nodige hapjes en drankjes.
Dat klinkt helemaal fantastisch! 😁😁👌
Ik vind het knap hoe U eerst achter de vertraagde sprinter zat en om 1:24:10 tot 1:24:30 deze voorbij 'sprint'.
Dat vindt ik een hele leuke actie. Evenals het synchroon rijden tot Leiden Centraal
Dank U voor deze mooie rit. En het mooie weer maakt het tot een waar genot.
Ha Frank! Dank voor je complimenten. 😁 Altijd leuk dit soort ritten waarin aardig wat gebeurt. Blij dat je weer genoten hebt. Zegt het voort! 😁
Een mooie lange video weer Stefan. Heb een gedeelte via de laptop en een gedeelte op tv gekeken. Fijne pinksterdagen.
Ha Rana! Jij ook fijne Pinksterdagen! :D Dank voor het kijken weer. En verstandig om de rit in delen te splitten. :D
Goede mooie video, mr Stefan.
Bij de kop over een rood sein dacht ik echt de meester zal toch geen snelremming van de ATB hebben veroorzaakt. Maar nee, eerst aangepaste dienstregeling wegens werkzaamheden bij Amsterdam wat die bouwboys doen hun est en dan onderweg de techniek dwars ligt. Het is alsof de duvel er mee speeldt zou mijn vader zeggen. Levert wel weer een toffe video op. Straks Delft Campus nog dan is daar ook weer een heftige klus achter de rug. Top video meester 🚆🚆.
Groet uit Zandvoort.
Thanks Roelof! :D Haha, nee... en zo'n STS-passage (die je nooit hoopt mee te maken als machinist) zou ik ook nooit online mogen zetten natuurlijk. Gevalletje veiligheid. Dat kan echt alleen in opdracht van de treindienstleider. Bij Delft moet nog aardig wat gebeuren qua sporen die verbonden moeten worden. Nog een paar maanden te gaan! :D
Super leuk. Kan ik wat zin dit weekend
Whoop whoop! Veel plezier weer! 😁
@@MachinistStefan . Dankjewel
Lekker gedaan Stefan! Lijkt me echt het mooiste beroep ooit.
Is het ook! 😁😁 Thanks btw. Goede reis en zegt het voort! 👌😁
T zou mooi zijn als ik later kon zeggen: Ik ben treinmachinist
Vansf je 16e kun je de opleiding via het ROC volgen! 😁👌
@@MachinistStefan toevallig ga ik straks mavo doen dus dan kan dat mooi
Je blijft mooie video’s van je ritten ook al heb je vaker gereden het is toch iederekeer weer anders. Kijk al uit na de volgende👍👍👍😃😃😃
Thanks Jacques! 😁 Ja, geen rit is hetzelfde. Geen dag is hetzelfde. Dat is onder andere het mooie van osn werk! 😍😍
Hey Stefan, jouw intéressante films raken werkelijk nooit op hè? Iedere keer weet je een bijzonder moment voor ons te vangen en dat siert je enorm. Tevens is je uitleg zo ontzettend uitgebreid en helder dat zelfs leken als ikzelf een route net als een machinist kunnen volgen en begrijpen. Probeer dit zo voort te zetten zolang het leuk voor je is want we blijven genieten🙂
Heyyyy Jeremy! 😁😁 Super dank voor je mooie compliment! Ik heb het natuurlijk niet voor het uitkiezen wat ik op mijn routes meemaak. Maar ik probeer wel de meest interessante opnames te publiceren idd. De rest bewaar ik op mijn backup. 😁😁 Ik doe het met alle liefde. Wel de komende tijd even wat rustiger aan ivm onze bruiloft die eraan komt. 😍😍😍 Over een aangepaste planning later meer. 😁
😅de Meesters van het tegenligende verkeer zwaaien altijd naar elkaar,lijken wel motor rijders.👍👍👍aangezien ik ook een motor rijder was,versnellingsbak in puin. reviesie tijd.😅
😂😂 Ja leuk hè. Standaard dingetje. 😁 We weten niet eens naar wie we zwaaien. 😁😂
het is altijd vervelend als je achter een vertraagde trein zit, maar ja. niks aan te veranderen. wel een leuke video!
Oh, dat viel allemaal reuze mee toch? Kwamen keurig binnen de normen aan op Almere en Weesp. :D Thank voor je compliment btw. Nog favoriete momenten in de video?
@@MachinistStefan ik geniet altijd evenveel van de hele video ☺
2:04:51 - 2:12:14 best part. Such a good race.
Thank youuuu! 😁😁😁
🪰nog een hele opgave voor de vlieg te verwijderen,ik heb een 15 cm breed aquarium mes om het glas te reinigen,gebruik het om de keramiche kookplaat schoon te houden.😅
Ja, de keuze is altijd of direct weghalen en dan steeds weer moeten wissen ivm spetters op het raam... Of wachten tot je op het volgende station bent. Alleen nu zag ik die hele vlieg niet tijdens de rit. Dus dat was jammer. 😂😂 Zo zie je maar hoe snel de boel vast koekt. Nu snap je misschien ook waardoor niet altijd alle opnames schone ramen hebben. 😁
Leuke opname. Ik was vorige maand in Japan en ik heb de Shinkansen gereden!!!
Oh! Dat is ook een hele belevenis lijkt mij! 😍😍
😅die mooie hoge Delftse molen draait met half zeil. toppie👍👍👍👍😅
Goed gespot! 🥰🥰🥰
Hey Stefan,
Weer een super leuke video om naar te kijken.
Heel erg interessant wat je als machinist moet doen bij een stoptonend sein die niet van kleur wilt veranderen.
Gelukkig wist de treindienstleider hier al van en was je voorbereid hier op.
Ik vroeg mij bij station Leiden af of het niet handiger was geweest als de trein naar Schiphol niet beter op jouw aankomstspoor zou staan en jij aan de andere kant zodat je net als richting Den Haag CS en Den Haag HS.
Wellicht dat iemand van de planning hier mee kijkt en de suggestie mee neemt.
Deze vraag stel ik meer omdat je op Den Haag Hollands spoor 3 of 4 minuten staat. In theorie zou de trein vertrekkend vanaf Den Haag cs dan iets eerder vertrekken zodat hij of zij niet in de weg rijd 😅
Overigens wel jammer van de reiziger op Haarlem die voor 2 minuten vertraging zorgde.
Heyyy! :D Allereerst natuurlijk bedankt!
1. Ja, mooi he? En dit was nog een P-sein. Bij een bediend sein moeten we ook nog een European Instruction invullen. Dan duurt het even wat langer voor we alles hebben ingevuld. Daarom bij seinstoringen ook vaak minder of zelfs geen treinen.
2. Ik snap je gedachte helemaal. Echter geven de sprinter en de intercity op Den Haag HS ook aansluiting op elkaar. Dus als je eerder zou vertrekken dan vervalt die overstap op Den Haag HS. En bij Heemstede-Aerdenhout loop je toch weer achter de sprinter, dus het heeft verder weinig zin. :) Je kunt namelijk niet eerder aankomen in Haarlem.
@@MachinistStefan hey, Dankjewel voor het antwoorden en dat je mijn gedachten wel kan volgen, ik was idd vergeten dat het weinig helpt op het gehele traject
Hee stefan weer een toffe video!
Denk voortaan wel even aan je vcom he 😉😂
Haha ja, die is niet meer zo strak als uit de opleiding. Maar nog steeds boven wat het gemiddeld is volgens mij. 😂😂😂 Zolang het gesprek maar veilig is.
@@MachinistStefan hahahaja true 😂, meestal is t nog soepelen, alleen op de belangrijke dingen is t serieus, zolang je het de aspiranten maar goed aanleert tot de pvb 😇
Ik ben geen mentor. Heb al ontzettend veel andere dingen die ik met liefde door voor NS. 😁😁 En informatieve gesprekken hoeven niet meer volgens VCOM gevoerd te worden. Dat scheelt ook hè. Geen idee of je op die gesprekken doelde. 😁
@@MachinistStefan oh kijk dat scheelt al weer! Bij arriva word t wel zo'n beetje verplicht om alle communicatie via vcom te doen dus ook dat moment dat de trdl aankondigt dat p sein 1983 was het dacht ik stoptonend blijft
Bij NS is dat een jaar of twee teruggedraaid. Dit omdat dit soort gesprekken ook vaak veel te lang duren terwijl dat helemaal niet nodig is. Maar de officiële gesprekken mbt doen van meldingen of aannemen van opdrachten moeten wél volgens VCOM verlopen. Bij ons is er dus onderscheid. Dus dan valt het toch alles mee dacht ik? 😉😁
Stefan jij sloop ook altijd die seinen maar al te graag hea ha ha ha ha wel apart maar idd leuk 😀
:D :D
Mooie rit.
Dankjewel! Had je nog favoriete momenten? 😁
@@MachinistStefan Amsterdam binnenkomen vind ik wel mooi langs de Singelgrachtbrug....
😁😁👌
Extra👍
Whoeeeehoee! :D Thanks!
❤
😁😁 Enjoy the trip!
❤❤
🙏🙏 Thanks!
Thank you for explaining the proper indication of the signals. I guess they are pretty much the same all over the world. One question, what is the indication for a double Yellow? Advanced Approach??
Hi Robert! Thank you so much! 😁😁😁 Happy to do so. Double yellow we do not have anymore (half speed). But I think you mean the horizontal white lights near bridges. Those are meant for railway workers. They warn them when a train approaches from the opposite direction (flashing lights).
For a couple of seconds I thought you were going to clean the window from the outside using a squeegee at Almere Buiten station. 😏
Haha, thank God for the wipers! :D
hoezo moeten bij de ringvaartbrug belgische treinen hun stroomafnemer omlaag doen?
Buitenlandse treinen hebben geen hoogtebegrenzer op de stroomafnemers zitten. Nederlands materieel wel. Als buitenlands materieel zijn stroomafnemers op laat staan, schiet de stroomafnemer omhoog op het draadloze deel en dan heb je aan de andere kant van de brug een probleem. 😉😁
@@MachinistStefannog een kleine toevoeging: hoogtebegrenzing van de stroomafnemer is aĺleen maar beschikbaar bij 1500V en niet bij 25kV 😁
Klopt! Onder 25kV hebben we dan ook geen stroomloze bruggen. 😜 Dus ook niet nodig.
205 km in almost three hours. Still, it’s fortunate that the HSL is not extended over the whole of Holland and the Netherlands, otherwise, given the current situation, you would have been traveling there for two days 🌚))
Hahahaha! I like that kind of humor! 😁😁🤣 Better to keep our Dutch tracks on normal ground without concrete. 🤣
Welkom in Europa, blijf hier tot ik doodga
I love this lyrics. Too bad the Netherlands were disqualified from the Eurovision final I was rooting for that guy
It was a terrible decision by EBU. Hat them for doing that. Thankfully Joost was sky high 9n Spotify and many other channels.
Hoi Stefan vraagje grijpt normaal bij een aanwijzing STS de atb niet in wanneer je m passeert?
P-seinen hebben (meestal) geen ATB-Vv, dus de ATB zal hier niet ingrijpen onder de 40km/u. Bij bediende seinen moet een machinist wel een handeling uitvoeren bij aanwijzing STS om een ATB ingreep te voorkomen.
Klopt helemaal! ATB-vv ligt wel bij sommige gevarenpunten in combinatie met een automatisch sein. Denk aan bruggen of bij stations met een overweg erachter (stop-door). Maar veruit de meeste P-seinen dekken niets bijzonders af en zijn daarom ook niet met ATB-vv uitgevoerd. Daar kun je dan gewoon met 40km/u voorbij (mits toegestaan). Bij bediende seinen met ATB-vv voeren we bij een rood sein passage na opdracht een ATB-vv prodecure uit waardoor deze even niet actief wordt.
@@MachinistStefanstel je de ATB dan buitendienst of gebruik je de ontgrendel knop?
Were you deliberately matching speeds with the IC coming from Den Haag CS on the stretch between Den Haag and Leiden? I noticed you slowed down from the max speed of 140.
That's correct! As soon as our trains lined up we both coasted towards Leiden. At Mariahoeve I waited for the other train to pass us by coasting, the lined up and then coasted together. 😁😁
Hallo Stefan. Had je gehoord dat er gisteren mensen waren in de Schipholtunnel? Prorail was bezig om die mensen daar weg te halen.
Ja, spoorlopers. Again! Tweede dag achter elkaar al. Hoe verzin je het hè? 😕😕😕
Is het in Amsterdam Zuid wel toegestaan om over te stappen op de ic naar Venlo? Volgens de algemene voorwaarden mag een traject niet twee keer worden afgelegd in een reis. #nuttelozevraag
Jazeker! Niet geldt ook niet echt al hetzelfde traject in deze. Alle reizen die in de NS-app (zonder invoer tussenstation) worden getoond mogen worden gemaakt. Wel moet je bij Amsterdam Zuid altijd uitkijken met overstappen ivm het OV-kaart. Als het goed is, kun je via de roltrapzijde overstappen zonder extra uit- en inchecken.
😅leuk muziekje.heb je ook Dolly Parton?😂
😂😂😂 Vast wel! 😂😂
Leuke rit weer, Stefan... Alleen, reed jij nou tussen Leiden en Den Haag HS boven de 145?? Het leek op 147... Zit er iets als een over-ride knop voor de dwang-remming van ATB bij over-speed op? LOL
Prettig weekend !!
De snelheidsmeter wijkt nogal eens een klein beetje af van de werkelijke snelheid. De ATB begint te bellen bij de 145km/u. Dat is iig zeker. Die rolde er daar idd even tegenaan. Als machinist moet je dan binnen 2,5 seconden reageren op die bel met een remming naar een bepaald criterium. Doe je dat niet, dan volgt een noodremming. Overigens hangt de camera ook niet recht voor de meter. Dus dat vertekent een klein beetje. Mijn eigen zicht op de meter is het belangrijkst. 😂
😅het is nu 03:12 hier de nichtshift,lol.🤣
Hahaha, heerlijke tijden toch altijd waarop jij kijkt. 😅
😅video is mooi,maar helaas weer op 1440p.😅ken je hem op 30 fps zetten? 🤔voorbeeld? mr vincent heeft de zelfde cam,en dat is 30 fps ,dus met rechte masten en 4K.🤔
Ieder heeft zijn eigen manier van filmen. Als we allemaal hetzelfde gaan doen wordt het saai. Krom beeld aan de zijkant komt door wide view - dat wil een meerderheid van mijn kijkers omdat je daardoor veel meer in beeld krijgt dan normaal (Vincent gebruikt narrow view). Komt dus niet door 60fps. Dat zorgt ervoor dat het beeld soepeler loopt ipv schokkerig op hoge snelheid. Zie je vooral op hoge snelheid.
Waarschijnlijk is het bestand voor je internetverbinding net even teveel van het goede.
Ik ga niet downgraden. Maar kan nog wel iets anders proberen, waar je zelf niets van merkt. Kijken of dat hij een volgende video helpt.
Ps. Heb je ook vastlopend beeld met de video van Enschede naar Amsterdam op 4K 60fps?
😅staat de airco te blazen?😅
Correct! Was warm! 😁
Hoezo de langzame acceleratie naar 140 vanuit Almere? Passagiers comfort of is dit software geregeld? Of wellicht een andere reden… Zoals altijd, goed filmpje. 👍🏻
Thanks! Als het goed is stond dat in de video en onder de video vermeld. Krappe aangepaste dienstregeling ivm werkzaamheden en iets vertraagde trein voor ons. 😉😉
@@MachinistStefan Ja sorry, klopt. Ik bedoelde vanuit Lelystad, ik gooi het op mijn jetlag, was die andere trein vanaf het begin al de reden voor het rustig accelereren? Bedankt voor de snelle antwoorden… super.
Ah, die bedoel je. Nou als je ergens begint moet er eerst een snelheid bekend worden gemaakt aan de machinist via borden of seinen voor die snelheid gereden mag worden. Dus we starten in een 40km/u gebied, daarna 80 (als de hele trein voorbij het sein is). En na de wissels 140km/u met ook daar als de hele trein voorbij het bord is. 😉
Ik snap hem. Ik zag het bordje 14 rechts naast het spoor, 2:09, met een snelheid van net onder de 60 en een bereikte snelheid van 140 zo’n 2 minuten later. Dit is een normale acceleratie? Ik zal je na deze vraag met rust laten 😁, bedankt voor de antwoorden.
Als ik daar al wat ingehouden zou hebben dan had dat te maken met die vertraagde trein. Die kon ik dan namelijk al op mijn tablet waarnemen (tot 16km vooruit). Maar over het algemen duurt het natuurlijk wel even voor we op snelheid zijn. Een trein weegt flink wat tonnen. 😁 Als je kijkt naar het deel na het passeren van het rode sein... Daarna weer vol tractie na rijden op zicht. Dan zie je wat het normaal zou doen qua acceleratie op voluit. 😁
Hee, stoppen intercity's ook weer in Almere Buiten? Of is dat tijdelijk, net als de stop in Weesp?
Nee, de 2400-serie vanuit Lelystad stopt altijd op Almere Buiten als deze rijdt. Maar die rijdt niet op alle dagen. Dus dienstregeling verschilt per dag of per moment van de dag.
@@MachinistStefan Ah. Nou ja, als het maar consistent is nietwaar? 🙂
Ik zeg altijd: plan je reis in de app. 😂 De dienstregeling is tegenwoordig veel meer op behoefte en drukte gepland dan vroeger.
@@MachinistStefanIedereen naar de mobiel “dwingen” maar als je dan in de trein zit voor elk station het halve “spoorboekje” oplepelen 😂
Niet iedereen gebruikt de app natuurlijk. We zijn verplicht onderweg ook reisinformatie te geven. Zoals overstappen etc.
😅wauw,we reden net 147 kmph. op 1:24:26.😅
Hahaha, ja de teller kan nog wel eens wat afwijken. Als je in de link naar treinposities.nl kijkt dan zie je dat het allemaal wel meeviel. We reden zo'n 142-143km/u toen we vertraagd waren. 😁😁
@@MachinistStefan 😅zat net die link te bekijken,lijkt veel op flichtradar 24,maar dan de treinen,zag de NS vectron rijden in duitsland,live. heb deze link nu in mijn favorieten staan.😅bedankt en nog een fijnweekend Mr.Stefan.greetz:🍐Peer.
😅zo,ik ga nu maffen.stop schiphol airpoort.morgen deel 2.😴😴😴
Goede reis voor straks alvast! 😁
Hoi Stefan, heeft de NS een opendeur politiek? Ik heb net een post gedaan. Zoeken op: nieuwe open deur politiek van de NS.
Waarschijnlijk wilde de conducteur de cabine even laten doorluchten. :)
😅wat een mooi station Den Haag HS,lijkt veel op Haarlem.😅
Ja, die twee stations zijn allebei van dezelfde ontwerper. Beide prachtig mooie stations. Kan er zelf ook erg van genieten! 😁😁😁
Hoi Stefan, kent u Wouter nog. Dat is mijn vader en hij vroeg zich af wanneer u weer een keer op Rotterdam ben want ik wil u ook een keer ontmoeten. Alstublieft🥺🥺
Altijd welkom hoor! Op instagram.com/machiniststefan plaats ik altijd mijn dienstkaartjes in de stories. Daar kun je zien of ik die dag dat ik werk in Rotterdam ben of niet. :)
Maar ik kan het niet vinden 🥺:(
Als je een account bij Instagram hebt kun je op mijn stories tikken indien ik in dienst ben. Als ik geen dient heb, zijn er ook geen stories. 😉
Bedankt Stefan
Car vs Train
💪💪😁
12:49
Wat is er met dit tijdstip? :D
First! 😁😁👌
🚋 En rejse med toget.🚋😅
Choochoo! 😁😁😁