i loved how landscape changed from Sarthe in Le Mans plain to Angers and Nantes. One other beautiful line could be Paris-Rennees-Brest which crosses Bretagne rural landscape. The last segment from Saint Nazaire to Le Croisic is very beautiful. Indeed it crosses the touristic estates of La Baule Escoublac, reaching Le Croisic through the salines of Guerande in a very unique place
And what?The area is like a locality and does not differ in any way from the Russian Volga region in the Saratov or Volgograd region.I didn't see anything new here.Yes, it's beautiful.🙂Yes, but to be struck by beauty is not for me.I am spoiled by the beauties of Russia.😉
@@MultiMatrosik Everyone has their own preferences and tastes! However, the landscape of the salt marshes of the Marais di Guerande is unique! Even in Russia and Crimea there will be fairytale scenarios!
Excellente vidéo comme à chaque fois , la qualité de l'image et du son est incroyable tout comme le trajet proposé Continué ainsi à nous faire voyager à travers la France grâce à vos vidéos
DE TOUTES BEAUTES CETTE VIDEO, QUEL TRAJET P°OUR UNE BALLADE MAGNIFIQUE.OUI LE SAINT NAZAIRE LE cROISIC EST DEJA FAIT MAIS ON LA REVOIT AVEC PLAISIR Merci pour le travail et de nous l'avoir envoyé sur you tube. A revoir une seconde de fois avec plaisir. Merci et à bientôt.
Ligne que j'ai souvent empruntée entre Angers et Le-Mans, un petit peu moins côté Nantes, et que j'ai plaisir à découvrir sous cet angle. Belle vidéo, merci. Quand j'étais gamin, il y avait encore le block manuel entre Morannes et Ecouflant (block Regnault), et ce n'était pas électrifié bien sûr. A 57'23", c'est l'emplacement de l'ancienne gare de Champtocé (la primitive), le B.V était côté voie 2.
Thank you for wonderful video! Clear sky, nice view...etc. and high resolution. I know that there is famous racing truck in Le Mans, and I wanna go to Le Mans in future. I am waiting for next upload video.
Taking the regional lines around France is a guarantee of beautiful sceneries, and the service is super convenient (although slightly expensive). I used to go to Perpignan for work often, and in my free time I would take the TER trains around Occitanie region, it was really nice. It helps that the Bombardier AGC and the new Alstom Coradia trains are really comfortable and quite fast. My favourite part was the stretch through the lagoons and marshes of Narbonne, it feels as if the train turns into a boat that sails the water. Truly unique
@@lorirocks777 Je suis sincèrement désolé pour ce qui t'es arrivé avec ta carte mémoire... Mais j'espère que tu continueras à nous gratifier de ces vidéos de grande qualité 😊 On ne s'imagine forcément pas le travail qu'il y a derrière, surtout pour de tels rendus. Alors un grand merci, une nouvelle fois, et à bientôt.
Disposition complémentaire applicable dans le cas des gares de voie unique précédées d'un signal d'avertissement (1): L'avertissement fermé commande de plus au méca- nicien, après s'être conformé le cas échéant à l'indication donnée par le T.I.V. de rappel 30 ou 40 implanté au droit de l'aiguille d'entrée, de s'arrêter obligatoirement en gare. Si rien ne s'y oppose, le mécanicien peut ensuite reprendre sa marche normale à la condition que la gare comporte un ou des signaux d'arrêt: signal carré ou sémaphore, commandant le départ de la gare, et que ce ou ces signaux soient ouverts; si la gare ne comporte pas de signal carré, ou de sémaphore, de départ le mécanicien ne peut reprendre sa marche normale que si un signal à main de voie libre lui est présenté ou, à défaut d'un tel signal, que sur un ordre écrit du chef de gare.
Pré-annonce, il indique aux conducteurs de trains dont la vitesse est supérieure à 160Km/h d’être en mesure de respecter la vitesse de 160km/h au tableau indicateur de vitesse suivant
J 'adore vos vidéos, les meilleurs et de très bonne qualité 4K 60!!!! Entre Nantes et Savenay, l image semble être à 30 FPS ça fait des à coup, après , ça redevient fluide 😃
Eu, assistir Iorirocks777 em:29/02/2024, ás 19:09 minutos, Quinta-Feira, com o tempo bom...Faz muito calor, mas é verão! Aqui no estado de Pernambuco-Brazil.
Magnifique vidéo, merci Lori! Par contre, 2 ou 3 croisements de trains seulement sur tout le trajet, pas un seul train de fret et ces faisceaux de voies de triage complètement vides (ou presque), quelle tristesse! Oh Fance, qu'as-tu fait de ton traffic ferroviaire d'antan?.. 😢
Super vidéo. Par contre, quelques petites erreurs sur les vitesses limites : les Regio2N, bien qu'elles soient des automotrices, ne respectent pas les TIV de type C (en forme de casque). Ainsi, autour de Sablé sur Sarthe, la rame est limité à 190 km/h vis-à-vis des TIV. De même pour la Possonnière, oà la rame est limitée à 180 km/h et non pas 190 km/h. Ou encore le 150 km/h après la pancarte Km 401,5, entre Ancenis et Oudon, et ce jusqu'à Mauves sur Loire normalement.
L'auto exposition est encore excessive (par exemple 1:26:51 le rendu de façades de bâtiments déjà cramés et 2:16:32 le nuage et le gradient du ciel à l'horizon est cramé le canal bleu écrêté, il s'en fallait de peu, un peu d'arbre avec le ciel qui ne tient pas la plus grande partie de l'image et c'est surexposé, la valeur -0.5 ne fonctionne que pour les paysages sans rien dépassant de l'horizon avec un ciel occupant au moins 50% de l'image), pour la Gopro il faut descendre en dessous de -1 --1 tend à rester encore excessif mais devrait rendre les paysages qui ont beaucoup de ciel, -1.5 est la valeur fiable), de même que la photo argentique, depuis toujours en fait: il en est ainsi pour les paysages depuis la diapositive dont l'usage ressemble au capteurs modernes en délicatesse des hautes lumières (le négatif était plus tolérant, ça acceptait une expo standard): la fourchette de correction d'exposition nécessaire pour ne pas cramer les hautes lumières est depuis ces temps historiques, facilement 50 ans après... restée entre -0.7 et -1.5, avec le numérique qui ne passe pas le moindre écrêtage, c'est rarement satisfaisant à -1, il faut -1.5 pour les petits capteurs, -0.7 à -1 pour les gros. C'est tout de même à noter que ces valeurs sont là par "tradition", il aurait été logique sinon de mettre la valeur 0 au niveau de ce qui va avec le paysage. -1.5 parait souvent un peu sombre quand le ciel occupe une grande partie de l'image, mais avec le profil plat, ça passe, sinon, avec les Gopro modernes, à partir de la 8, les Gopro ont un profil plat plus coloré et plus contrasté que les gopro 5,6,7 qui étaient particulièrement exacte (au point de retrouver les références de peintures de façade sur nuancier, mais par comparaison avec les vidéos de téléphone ou de caméra en vogue sur youtube, ça paraissait fade, les caméras professionelle de télé sont pourtant restée sur cet ancien profil), Pour retrouver un profil à peu près neutre avec une Gopro 8,9,10... il faut une correction gamma de 1.10 après un tournage en auto expos -1.5 pour relever le niveau des sombres de l'image. Ce réglage éviterait de cramer les façades et les nuages quand présents. Pour faire correspondre une gopro 5,6,7 il faut mettre la saturation à 1.15 pour que ça ne tranche pas trop avec "la norme", les bonnes couleurs sont réalistes avec le profil couleur PC qui est beaucoup plus riche (30% de plus de nuances), mais souvent, le passage au format TV réduit un peu le rendu des couleurs pastel, cet rehaussement adapte à peu près au format TV) Avec les Gopro, la neutralité des couleurs est balance des blancs vers 6000K, 5500 peut être avec la 8 qui est la plus jaune, 5500 devrait être le standard en lumière du jour.
Ух, ты! Впрямь с первых кадров видно, что французы -- это железнодорожные лидеры мирового значения! Я бы семь раз подумал прежде, чем один раз предложить французам свои железнодорожные инновации, опасаясь оказаться дилетантом!.. 😊
Salut écoute très très belle vidéo en tout cas dommage en matériel roulant un Zter ça serait génial et plus confortable pour la vidéo tu as demandé ton chef ou c'est toi même
Mea Culpa. Après revisionnage c est bien présent après la gare au niveau de la séparation des lignes vers cholet et nantes. En tout cas belle vidéo avec le nom des gares et lignes en correspondance. Toujours intéressant.
Уважаемые создатели данного ютуб-канала! Покажите, пожалуйста, хотя бы отдельными видео кадрами на высокоскоростных перегонных участках той или иной магистрали вид с крыши состава, чтобы можно было увидеть взаимодействие токосъëмника и электросети, как это было показано французской компанией "TGV" в 2007 году, при установлении мирового рекорда скорости до 574 км/ч. Надеюсь, такой контент будет интересен для просмотра и сравнения натяжения сетевого провода не только мне, но и другим пользователям данного ютуб-канала... Заранее благодарен!.. Ваш восхищëнный пользователь.
It's actually dangerous and forbidden to get so close to the catenary, unless you can do it in an area without, which would require a diesel locomotive.
I will not leave Le Mans for at least 24 Heures*! * -- based on the same rule that requires the travel of at least 500 miles within both Indianapolis and Daytona Beach
![★ 4K 🇫🇷 Amiens - Calais cab ride in a BB67400, France [04.2023] VSOE Führerstandsmitfahrt](http://i.ytimg.com/vi/j-hF8fGpLeQ/mqdefault.jpg)
![★ 4K 🇫🇷 Amiens - Calais cab ride in a BB67400, France [04.2023] VSOE Führerstandsmitfahrt](/img/tr.png)
![★ 🇧🇪 Dinant - 🇫🇷 Thionville cab ride from Belgium to France [02.2020] Führerstandsmitfahrt](http://i.ytimg.com/vi/Gn2_zR8ScQQ/mqdefault.jpg)
![[CABRIDE 4K] Toulouse-Matabiau - Brive-la-Gaillarde en Regiolis/Z54900](http://i.ytimg.com/vi/1Srn6S8XfMw/mqdefault.jpg)
00:00 Preview
02:24 Le Mans
07:52 Saint-Georges - Étival (former station)
09:19 Voivres
11:25 La Suze
14:24 Noyen
16:47 Avoise (former station)
18:52 Juigné-sur-Sarthe (former station)
21:32 Sablé-sur-Sarthe
25:35 Pincé (former station)
26:21 Pincé - Précigné (former station)
28:17 Morannes
30:52 Le Porage (former station)
32:42 Étriché - Châteauneuf
35:03 Tiercé
37:21 Le Vieux-Briollay
38:50 Saint-Sylvain - Briollay (former station)
41:03 Écouflant (former station)
43:19 Angers-Maître-École
44:34 Angers-Saint-Laud
50:13 La Pointe - Bouchemaine (former station)
51:42 Béhuard-les-Forges (former station)
51:57 Savennières - Béhuard
52:59 La Possonnière
54:41 Saint-Georges-sur-Loire (former station)
57:43 Champtocé-sur-Loire
59:08 Ingrandes-sur-Loire
1:00:25 Montrelais (former station)
1:01:44 Varades - Saint-Florent-le-Vieil
1:03:52 Anetz (former station)
1:06:31 Ancenis
1:12:12 Oudon
1:13:49 Clermont-sur-Loire (former station)
1:14:42 Le Cellier
1:16:17 Mauves-sur-Loire
1:18:14 Thouaré
1:19:18 Sainte-Luce (former station)
1:20:36 Nantes-Blottereau (marshalling yard)
1:23:44 Nantes
1:30:45 Chantenay
1:33:31 La Basse Indre - Saint-Herblain
1:35:44 Couëron
1:39:19 Saint-Étienne-de-Montluc
1:41:51 Cordemais
1:46:53 Savenay
1:53:25 Donges
1:56:49 Montoir-de-Bretagne
1:58:35 La Croix-de-Méan
2:00:15 Penhoët
2:01:53 Saint-Nazaire
2:08:58 Saint-André-des-Eaux (former station)
2:14:19 Pornichet
2:20:01 La Baule-les-Pins
2:23:13 La Baule-Escoublac
2:27:54 Le Pouliguen
2:32:13 Batz-sur-Mer
2:35:44 Le Croisic
Le Mans Le Croisic! Finally a New video from Lorirocks! All Pays de la Loire! Nice cabride! as always!
Thank you!
i loved how landscape changed from Sarthe in Le Mans plain to Angers and Nantes. One other beautiful line could be Paris-Rennees-Brest which crosses Bretagne rural landscape. The last segment from Saint Nazaire to Le Croisic is very beautiful. Indeed it crosses the touristic estates of La Baule Escoublac, reaching Le Croisic through the salines of Guerande in a very unique place
And what?The area is like a locality and does not differ in any way from the Russian Volga region in the Saratov or Volgograd region.I didn't see anything new here.Yes, it's beautiful.🙂Yes, but to be struck by beauty is not for me.I am spoiled by the beauties of Russia.😉
@@MultiMatrosik Everyone has their own preferences and tastes! However, the landscape of the salt marshes of the Marais di Guerande is unique! Even in Russia and Crimea there will be fairytale scenarios!
@@MultiMatrosik I doubt that I'll be able to get any videos from Russia for this channel - unless somebody volunteers to provide them.
Que notre pays est beau !
Toutes informations utiles tout le long du trajet.
Excellente vidéo comme à chaque fois , la qualité de l'image et du son est incroyable tout comme le trajet proposé
Continué ainsi à nous faire voyager à travers la France grâce à vos vidéos
DE TOUTES BEAUTES CETTE VIDEO, QUEL TRAJET P°OUR UNE BALLADE MAGNIFIQUE.OUI LE SAINT NAZAIRE LE cROISIC EST DEJA FAIT MAIS ON LA REVOIT AVEC PLAISIR Merci pour le travail et de nous l'avoir envoyé sur you tube. A revoir une seconde de fois avec plaisir. Merci et à bientôt.
You smash grapes with your feet
Great weather, lots of greenery... The only thing missing is the fresh wind rushing into the room while watching.
😄
Nice your video. From South Korea 🇰🇷.
Merci pour ce superbe voyage.😀
Ligne que j'ai souvent empruntée entre Angers et Le-Mans, un petit peu moins côté Nantes, et que j'ai plaisir à découvrir sous cet angle. Belle vidéo, merci.
Quand j'étais gamin, il y avait encore le block manuel entre Morannes et Ecouflant (block Regnault), et ce n'était pas électrifié bien sûr.
A 57'23", c'est l'emplacement de l'ancienne gare de Champtocé (la primitive), le B.V était côté voie 2.
Wonderful, thank you!
Incroyable merci, j’adore cette ligne j’habite à Angers et fan de train 😉
quelle régale
Thank you for wonderful video!
Clear sky, nice view...etc. and high resolution.
I know that there is famous racing truck in Le Mans,
and I wanna go to Le Mans in future.
I am waiting for next upload video.
Taking the regional lines around France is a guarantee of beautiful sceneries, and the service is super convenient (although slightly expensive).
I used to go to Perpignan for work often, and in my free time I would take the TER trains around Occitanie region, it was really nice. It helps that the Bombardier AGC and the new Alstom Coradia trains are really comfortable and quite fast.
My favourite part was the stretch through the lagoons and marshes of Narbonne, it feels as if the train turns into a boat that sails the water. Truly unique
Thank you, team for sharing your day and the beautiful scenerie!
Our pleasure :)
So amazing, beautiful journey
Very nice weather and interesting line. Looking forward to watch it. Greetings to Switzerland!
Thanks RR. Hope you're well!
@@lorirocks777 I am fine, thank you. Have nice Sunday!
Avec un peu de retard, un énième grand merci pour ce superbe partage ! ;)
Merci beaucoup!
@@lorirocks777 Je suis sincèrement désolé pour ce qui t'es arrivé avec ta carte mémoire... Mais j'espère que tu continueras à nous gratifier de ces vidéos de grande qualité 😊 On ne s'imagine forcément pas le travail qu'il y a derrière, surtout pour de tels rendus. Alors un grand merci, une nouvelle fois, et à bientôt.
En voie unique, l' Avertissement peut aussi annoncer un «TIV de rappel 40» comme celui visible à la minute 2:14:26 (Gare de VD type SNCF)
Disposition complémentaire applicable dans le cas des gares de voie unique précédées d'un signal d'avertissement (1):
L'avertissement fermé commande de plus au méca- nicien, après s'être conformé le cas échéant à l'indication donnée par le T.I.V. de rappel 30 ou 40 implanté au droit de l'aiguille d'entrée, de s'arrêter obligatoirement en gare.
Si rien ne s'y oppose, le mécanicien peut ensuite reprendre sa marche normale à la condition que la gare comporte un ou des signaux d'arrêt: signal carré ou sémaphore, commandant le départ de la gare, et que ce ou ces signaux soient ouverts; si la gare ne comporte pas de signal carré, ou de sémaphore, de départ le mécanicien ne peut reprendre sa marche normale que si un signal à main de voie libre lui est présenté ou, à défaut d'un tel signal, que sur un ordre écrit du chef de gare.
This is another awesome cab view ride through the beautiful countryside of France and it is very breathtaking
thank you very much.🇨🇵🚊🚊🇨🇵
It was a pleasant train journey and the scenery along the way was very pleasant. Thank you for sharing.
Glad you enjoyed it
Great trip, thx for sharing
Merci à la team , de nous faire de si belles vidéos ; excellent voyage , whaouuu !
Thanks for the trip!Beautiful view from the window!🙂
Really, really awesome and amazing. I love the way you bring us to where you are! Thank you!
New Lorirocks = Good Day 👍🏻👍🏻👍🏻
The weather looks glorious 🌞 looking forward to this trip, got drinks and snacks, Thank you❤️👍
Sounds good 😁
Olá a todos.
São sensacional os vídeos, sou apaixonado por trens, e juntamente com a paisagem fica ainda melhor.
Thank you Team France for another enjoyable journey and for organizing such wonderful weather. 🏳🌈🕎
Très belle vidéo avec un superbe ciel bleu
Thank you, team 🇫🇷 for sharing your day and the beautiful scenery, Thank you, Lori, for the beautiful editing.
All the Best from Iowa US!
So I am not the only one watching these from Iowa. 😀
On a simple track, the "Avertissement" can also announce a "TIV de rappel 40" like the one visible at minute 2:14:26 (Gare de VD type SNCF)
😀👍
Great video! A cake for the author 🍰 and a like
*Спасибо за поездку* 👍😉
Danke aus Griechenland ❤❤👍👍Greece
Super vidéo, image bien nette. Une petite remarque, à la sortie de Nantes (Galerie Saint Louis 431 mètres, ça parait plus long !)
Oui j'ai pensé aussi qu'il y avait une erreur! ; )
Tres belle video , que veut dire les lettres P sur la route svp ?
Pré-annonce, il indique aux conducteurs de trains dont la vitesse est supérieure à 160Km/h d’être en mesure de respecter la vitesse de 160km/h au tableau indicateur de vitesse suivant
Nice videos
J 'adore vos vidéos, les meilleurs et de très bonne qualité 4K 60!!!! Entre Nantes et Savenay, l image semble être à 30 FPS ça fait des à coup, après , ça redevient fluide 😃
Bonjour très belle vidéo mais pour la vitesse et le parcours il faudrait ce réferere A rail relaxation est tout serais parfait amitiés
Prem's ! Super vidéo, je vais bientôt faire un Cab Ride Paris-Granville, rassurez-moi que c'est pas prévu de votre côté ? Merci.
Si
@@conducteur_tr1807 Quoi ? Tu es de retour ? Génial !!
Merci beaucoup!
Ça a l'air bien. Nous n'avons qu'Argentan - Granville pour le moment. Je ne suis pas sûr de ce qui a été enregistré d'autre.
❤
Eu, assistir Iorirocks777 em:29/02/2024, ás 19:09 minutos, Quinta-Feira, com o tempo bom...Faz muito calor, mas é verão! Aqui no estado de Pernambuco-Brazil.
C'est chez moi j'était pas au courant que tu venais mdr
Magnifique vidéo, merci Lori!
Par contre, 2 ou 3 croisements de trains seulement sur tout le trajet, pas un seul train de fret et ces faisceaux de voies de triage complètement vides (ou presque), quelle tristesse!
Oh Fance, qu'as-tu fait de ton traffic ferroviaire d'antan?.. 😢
Super vidéo.
Par contre, quelques petites erreurs sur les vitesses limites : les Regio2N, bien qu'elles soient des automotrices, ne respectent pas les TIV de type C (en forme de casque).
Ainsi, autour de Sablé sur Sarthe, la rame est limité à 190 km/h vis-à-vis des TIV.
De même pour la Possonnière, oà la rame est limitée à 180 km/h et non pas 190 km/h.
Ou encore le 150 km/h après la pancarte Km 401,5, entre Ancenis et Oudon, et ce jusqu'à Mauves sur Loire normalement.
Merci!
🤠👏
L'auto exposition est encore excessive (par exemple 1:26:51 le rendu de façades de bâtiments déjà cramés et 2:16:32 le nuage et le gradient du ciel à l'horizon est cramé le canal bleu écrêté, il s'en fallait de peu, un peu d'arbre avec le ciel qui ne tient pas la plus grande partie de l'image et c'est surexposé, la valeur -0.5 ne fonctionne que pour les paysages sans rien dépassant de l'horizon avec un ciel occupant au moins 50% de l'image), pour la Gopro il faut descendre en dessous de -1 --1 tend à rester encore excessif mais devrait rendre les paysages qui ont beaucoup de ciel, -1.5 est la valeur fiable), de même que la photo argentique, depuis toujours en fait: il en est ainsi pour les paysages depuis la diapositive dont l'usage ressemble au capteurs modernes en délicatesse des hautes lumières (le négatif était plus tolérant, ça acceptait une expo standard): la fourchette de correction d'exposition nécessaire pour ne pas cramer les hautes lumières est depuis ces temps historiques, facilement 50 ans après... restée entre -0.7 et -1.5, avec le numérique qui ne passe pas le moindre écrêtage, c'est rarement satisfaisant à -1, il faut -1.5 pour les petits capteurs, -0.7 à -1 pour les gros.
C'est tout de même à noter que ces valeurs sont là par "tradition", il aurait été logique sinon de mettre la valeur 0 au niveau de ce qui va avec le paysage.
-1.5 parait souvent un peu sombre quand le ciel occupe une grande partie de l'image, mais avec le profil plat, ça passe, sinon, avec les Gopro modernes, à partir de la 8, les Gopro ont un profil plat plus coloré et plus contrasté que les gopro 5,6,7 qui étaient particulièrement exacte (au point de retrouver les références de peintures de façade sur nuancier, mais par comparaison avec les vidéos de téléphone ou de caméra en vogue sur youtube, ça paraissait fade, les caméras professionelle de télé sont pourtant restée sur cet ancien profil),
Pour retrouver un profil à peu près neutre avec une Gopro 8,9,10... il faut une correction gamma de 1.10 après un tournage en auto expos -1.5 pour relever le niveau des sombres de l'image. Ce réglage éviterait de cramer les façades et les nuages quand présents.
Pour faire correspondre une gopro 5,6,7 il faut mettre la saturation à 1.15 pour que ça ne tranche pas trop avec "la norme", les bonnes couleurs sont réalistes avec le profil couleur PC qui est beaucoup plus riche (30% de plus de nuances), mais souvent, le passage au format TV réduit un peu le rendu des couleurs pastel, cet rehaussement adapte à peu près au format TV)
Avec les Gopro, la neutralité des couleurs est balance des blancs vers 6000K, 5500 peut être avec la 8 qui est la plus jaune, 5500 devrait être le standard en lumière du jour.
2:09:42 - that was close :D
According do Openrailwaymap the maximum speed is 220 Km/h 😊
Ух, ты! Впрямь с первых кадров видно, что французы -- это железнодорожные лидеры мирового значения! Я бы семь раз подумал прежде, чем один раз предложить французам свои железнодорожные инновации, опасаясь оказаться дилетантом!.. 😊
43:26 Теперь я точно знаю что записано с реальным машинистом))))
Salut écoute très très belle vidéo en tout cas dommage en matériel roulant un Zter ça serait génial et plus confortable pour la vidéo tu as demandé ton chef ou c'est toi même
Ciekawe, jak często lądują ptaki na szybie ?
😅 Did you see the close call there?
🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰
Tu as oublié d indiquer la ligne vers cholet après la gare de la poissonnière 😊
Bonjour, vous avez dû mal regarder car c'est bel et bien indiqué
Mea Culpa. Après revisionnage c est bien présent après la gare au niveau de la séparation des lignes vers cholet et nantes. En tout cas belle vidéo avec le nom des gares et lignes en correspondance. Toujours intéressant.
Уважаемые создатели данного ютуб-канала! Покажите, пожалуйста, хотя бы отдельными видео кадрами на высокоскоростных перегонных участках той или иной магистрали вид с крыши состава, чтобы можно было увидеть взаимодействие токосъëмника и электросети, как это было показано французской компанией "TGV" в 2007 году, при установлении мирового рекорда скорости до 574 км/ч. Надеюсь, такой контент будет интересен для просмотра и сравнения натяжения сетевого провода не только мне, но и другим пользователям данного ютуб-канала...
Заранее благодарен!..
Ваш восхищëнный пользователь.
It's actually dangerous and forbidden to get so close to the catenary, unless you can do it in an area without, which would require a diesel locomotive.
I will not leave Le Mans for at least 24 Heures*!
* -- based on the same rule that requires the travel of at least 500 miles within both Indianapolis and Daytona Beach
I do wonder how these people get these videos recorded. Over here in my country they are that strict that you would never see this kind of thing
What country do you live in Sir?
@@linoadventure3593London england 🏴 is where I’m from
They have permission to. It's great publicity for the railroad, and the trip.
🇦🇿👍👍
que sinifie la plancarte rev
Is this another TGV 🚄 ride?
Not quite.. there's a picture of the train at the start.
прикольно, но Швейцария лучше