欧風客車ユーロライナーありがとう

[@リュウちゃんねる]

doctortokai様
以前さくら・はやぶさのラストランを担当しコメントさせていただきました運転士です。
今は亡き58ユーロ早春の旅号の映像を懐かしく拝見しました。
あの日、朝の豊橋出区から夜の豊橋定着まで気が張りつめる中でドップリ乗務し、機関車を降りた瞬間にブルトレとは明らかに違う
ただならぬ疲労感があったのを今でもハッキリと覚えています。

[@doctortokai]

いつもお世話になっております。
私が乗車した日は、まさに休憩を繰り返しながら1日かけて往復したので、さぞお疲れだったと思います。でもEF58の走りっぷりは最高でしたよ。
さくら・はやぶさのラストランもご担当されたのですね。ご当地のブルトレ運用はどうしても深夜早朝になりますが、それとは違う疲労感も納得です。大幅遅延時など、特に大変だったと思います。
機関車を運転される方は、皆さん凛々しかったです。自分はそれを勝手に撮ってる身なので、本当に恐縮です💦

[@リュウちゃんねる]

当時は乗り慣れた64・65・66とは違い
58はめったに豊橋以西には入らなかったので
他機とは違う超アナログの取扱いと、普段とは違う規模の沿線の撮り鉄に神経を使った疲れもあったと思います。
でもあの当時の撮り鉄は今と違い罵声もなく撮影の行儀も良かったように思います。
私のハンドルで走る58ユーロに偶然乗っておられたtokaiさんの当時の動画は私が一番輝いていた頃に引き戻してくれます。
本当にありがとうございます。

[@doctortokai]

@@リュウちゃんねる
いえいえ私なんて、勝手に撮ってるだけですので…
EF58は手動進段でしたし、久々だと緊張しそうですね。あの頃は名古屋駅で三脚で雛壇状態でも平和で何も言われませんでしたが、大分変わってしまいました。
いずれ東海道最後のブルートレイン富士・はやぶさも紹介しますので、お待ち下さい。

[@川述一啓]

@@doctortokaiさん、@1205モーターマンさん、ゆうゆう東海やリゾートライナーも、そしてこのユーロライナー何れも引退後は廃車解体せずに綺麗に保存してリニア・鉄道館に展示して欲しかったですね。

[@アイちゃん-s1l]

ストーリーのある貴重な映像ありがとうございます。観れて良かったです。

[@黒瀬義光]

素晴らしい!

[@南薗健太]

サロンカーなにわはホンマに元気やな。

[@岡部靖-l8c]

Nゲージ車両を持ってますが、ここまでの動画は初めて見ました。やっぱ昭和の時代の車両はおもむきがあって素晴らしいですね。久しぶりに我が家のレイアウトで走行させます。

[@TOBUEXPRESSch]

トミックスの謎の限定品みたいな4両のユーロライナーのNゲージ持ってるのですが、これ見たらフル編成化と機関車買いたくなりましたw

[@遠州鉄道ファン]

JR東海ではジョイフルトレインこと
ユーロライナー。展望車の前面には
確か1983年に登場した遠鉄1001Fの
デザインを踏襲したような気がする

[@こうへい-o2c]

いまだに遠鉄1000形は2000形に名前を変えて、姿を変えずに量産が続いているのが笑えます。

[@至孝佐藤-g8d]

懐かしのシュプールユーロ赤倉

[@高須正光]

本日Nゲージユーロライナーを格安５５００円で購入しました～🚃🦆🌠🚝傷や破損も、無く最高です～牽引機関車は一般色のDD51を購入しました～指定機も欲しいです～それにしてもEF58が牽引はいいですね～指定機より注目されますよね〜模型でもやりたいです～

[@zencyanaiti4967]

RSC主催の時のもですか？

[@池田勇-j2m]

小学生ワイ
TOMIXのカタログ読んで
「これがヨーロッパかぁ〜、凄いなぁ」
アラフォーわい
回想しながら
「どこがヨーロッパやねん。どんだけコンプレックス抱えたんねや。ヨーロッパを何だと思っとるんや」