motorzão de fusca! =D (o motor de fusca originalmente era motor de avião, o projeto foi adaptado para os jipes almães poderem andar no deserto sem problema de falta de água na refrigeração.)
Muito legal o vídeo, apesar de ele ter explicado bem superficialmente o funcionamento do motor. Veja que ele explicou o ciclo teórico. E só no final que eu fui perceber que era uma propaganda também...
A maior diferença mesmo é na parte de ignição pois possui redundância, normalmente esses motores não usam apenas uma vela por cilindro. De resto é um motor como outro qualquer mas feito com bastante qualidade e pensado em não parar por nenhum motivo.
Não é só pelo espaço. O motor boxer é mais confiável, não necessita de coreia dentada para acionar o comando de válvulas, o sistema é por engrenagem, não tem sistema de refrigeração a água, que tem muitas peças passíveis de quebra.
Sou fã de boxer a ar mas quando o assunto é óleo; aí está o tendão de aquiles do boxer, ele frita óleo mais que pastelaria e não tem uma maneira de controlar a temperatura que oscila muito, considero uma falha grave e se usam esse tipo de motor para fazer propaganda de óleo é porque deve ser bom. Os motores modernos trabalham sempre que possível em temperaturas próximas a máxima , onde não tem mais como dilatar por calor eliminando folgas, estando frio é possível que o motor até fume.
Muito bom conhecimento didático. Deveriam existir programas de Tv com assuntos interessante a esses, enquanto isso temos que assistir este programas chatos de domingos a tarde. Parabéns por dispor este conheciemento aqui. Pelo menos aqui posso escolher variedade de assunto.
Em tudo que foi descrito no vídeo, os motores de aviação geral são semelhantes aos automotivos. Até mesmo na configuração de 4 cilindros horizontalmente opostos refrigerados a ar e com tuchos de acionamento das válvulas são idêntica aos velhos motores VW. A diferença realmente gritante entre os motores aeronáuticos e os automotivos é justamente a que foi ignorada no vídeo: diferentemente dos motores automotivos, a fonte de energia elétrica das centelhas das vela de ignição *não vem do sistema elétrico* do avião, mas é gerada pelo próprio motor, através de seu magneto. Já que o título postado para o vídeo é "como funciona um motor de avião", seria de se esperar que ao menos mencionasse o assunto. *Nota zero* nesse quesito. Já como propaganda da Aeroshell, que aliás foi o objetivo dos produtores, cumpre a função.
ai parceiro concordo contigotrabalhei de mecanico de automoveis e reamente a gente brinca dizendo que e´motor de fusca ms voce esta certo ate os aneis de compressao sao feitos de modo que se quebrarem o motor nao trava continua com os outros cilindros uma pane controlada,..valeu
Não é errado em falar de Impulso não Claudio, pois nos Aviões na maioria hoje em dia, todos os motores São de Propulsão a Jato. Esses motores faz com que tenha um Difusor um compressor uma Turbina e um Bocal, com isso ele ganha Grandes Velocidades e gera uma grande quantidade de movimento num pequeno intervalo de Tempo ( Impulso ) que faz com que os Aviões Voem.
Este video não seria o funcionamento de motor de avião, e sim do motor do tipo boxer e o funcionamento da lubrificação do motor que é do mesmo jeito dos carros comuns.
Todo motor 4t possui tuchos de lubrificação. Não só o fusca. Inclusive as mais complexas ferraris da vida. Oque creio ter te impessionado foi o sistema com o qual o tucho é comandado, cujo mesmo se parece com a tecnologia vw.
para se priorizar a confiabilidade, o sistema é feito de uma forma extremamente rudimentar. eu diria rudimentar ao extremo mesmo. qualquer motor automobilístico hj em dia é muito mais moderno que isso.. mas há que se privilegiar a segurança e confiabilidade. o motor do carro falha, se coloca no acostamento, o motor do avião pára..., é um pouco mais complicado..
verdade wagner, mas a questão confiavel é bastante controversa, a agencia americana estabelece há meio século que pequenas aeronaves devem ter esse tipo de engenharia, totalmente antiquada e poluente. enquanto que nos automoveis desde os anos 70 não se usa mais magneto, a ignição eletronica aposentou o platinado e mesmo a injeção eletronica é confiável há décadas. Nem o escapamento evoluiu, eles preferem matar esse tipo de aeronave que aceitar melhorias, como estão desenvolvendo na europa ou mesmo na embraer, com o ipanema.
O comando de válvulas é por corrente e catracas com esticador ou correia dentada. Se for por correia dentada ele pode até subir, mas não se sabe como vai descer...
a que você se engana ,um dos protótipos do fusca usou um motor radial de 5 cilindros de avião então resolveram usar o motor boxer que era usado em aviões desde 1909 feitos por ferdinand porsche e deu certo ,ao falar que um fusca voa você estará citando um dos pontos fortes do motor vw refrigerado a ar
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A mecânica é uma das melhores áreas da física.
Admissão compressão explosão e escape
Isso sim é uma propaganda, fiquei com vontade até de tomar o óleo Shell !
Explicou extremamente bem como funciona o motor, e ainda de graça, deu a importancia da circulação e escolha do óleo adequado.
Excelente vídeo com uma didática invejável para qualquer universidade brasileira
motorzão de fusca!
=D
(o motor de fusca originalmente era motor de avião, o projeto foi adaptado para os jipes almães poderem andar no deserto sem problema de falta de água na refrigeração.)
Boxer ou com conhecemos BX.
Por isso que muitos avioes caiam , motor de fusca falha direto kkk
Obrigado e que cada vez mais você seja motivado a ajudar o mundo a compreender os mecanismos da ciência! Luz do mundo!
Entendi, não tenha um avião sem conhecer primeiro os óleos que devemos usar...kkkkk e tem que ser shell.
Com este óleo da Shell até o barulho muda. Excelente.
Realmente uma aula, realmente é um motor muito similar a um motor utilizado nos fuscas 1300 e 1600, são motores aspirados refrigerados a Ar.
Muito legal o vídeo, apesar de ele ter explicado bem superficialmente o funcionamento do motor. Veja que ele explicou o ciclo teórico. E só no final que eu fui perceber que era uma propaganda também...
Muito bom,interessante algo assim deveria ser mais divulgados entre os jovens meus parabens.
De primeira achei que fosse o motor boxer do fusca! Interessante muito bem explicado
Vejam como funciona os lubrificantes Shell! esse e o titulo kkkk
Sou mecânico de Aeronave parabéns pelo vídeo 👏👏👏👏👏
Sou apaixonado pela aviação amei o vídeo obrigada
Que aula top , parabéns.
Caraca, amanha vou sair com meu fusca e vou dizer " saporra tem motor de avião" =D
rsrsrs ia falar a mesma coisa
Jefferson Deschamps Motor boxer rsrsrs. Fusca é fusca rs
Jefferson Deschamps kkkk
Jefferson Deschamps kkkk.....boa
A maior diferença mesmo é na parte de ignição pois possui redundância, normalmente esses motores não usam apenas uma vela por cilindro. De resto é um motor como outro qualquer mas feito com bastante qualidade e pensado em não parar por nenhum motivo.
A explicação é muito boa! Grato por compartilhar o vídeo.
otimo video, explicacao muito boa, linguagem facil de entender. Obrigada por postar, ajudou e muito a compreender o funcionamento dos motores.
Muito bom e interessante,reparei que o motor r muito similar ao de fusca e de uma brazilia
Não é só pelo espaço. O motor boxer é mais confiável, não necessita de coreia dentada para acionar o comando de válvulas, o sistema é por engrenagem, não tem sistema de refrigeração a água, que tem muitas peças passíveis de quebra.
Perfeita explicação!
muito bom o video bem explicativo, para quem tinha duvida do processo de funcionamento este video ajuda a exclarecer
Ótimo vídeo! Foi realmente uma aula...
Muito Boa a Aula ...vlw
Sou fã de boxer a ar mas quando o assunto é óleo; aí está o tendão de aquiles do boxer, ele frita óleo mais que pastelaria e não tem uma maneira de controlar a temperatura que oscila muito, considero uma falha grave e se usam esse tipo de motor para fazer propaganda de óleo é porque deve ser bom.
Os motores modernos trabalham sempre que possível em temperaturas próximas a máxima , onde não tem mais como dilatar por calor eliminando folgas, estando frio é possível que o motor até fume.
uau!!! tive uma aula sem nem perceber! obrigado!
legal.....são matérias como essa que agregam valor a internete
Muito bom conhecimento didático. Deveriam existir programas de Tv com assuntos interessante a esses, enquanto isso temos que assistir este programas chatos de domingos a tarde. Parabéns por dispor este conheciemento aqui. Pelo menos aqui posso escolher variedade de assunto.
Muito bom mesmo, parabéns.
posta hum video do funcionamento de hum motor Ação e Reação dai boto huma Fé!
Em tudo que foi descrito no vídeo, os motores de aviação geral são semelhantes aos automotivos. Até mesmo na configuração de 4 cilindros horizontalmente opostos refrigerados a ar e com tuchos de acionamento das válvulas são idêntica aos velhos motores VW. A diferença realmente gritante entre os motores aeronáuticos e os automotivos é justamente a que foi ignorada no vídeo: diferentemente dos motores automotivos, a fonte de energia elétrica das centelhas das vela de ignição *não vem do sistema elétrico* do avião, mas é gerada pelo próprio motor, através de seu magneto. Já que o título postado para o vídeo é "como funciona um motor de avião", seria de se esperar que ao menos mencionasse o assunto. *Nota zero* nesse quesito. Já como propaganda da Aeroshell, que aliás foi o objetivo dos produtores, cumpre a função.
ai parceiro concordo contigotrabalhei de mecanico de automoveis e reamente a gente brinca dizendo que e´motor de fusca ms voce esta certo ate os aneis de compressao sao feitos de modo que se quebrarem o motor nao trava continua com os outros cilindros uma pane controlada,..valeu
não
então né, explica mais ou menos o sistema de lubrificação.
corisco tupi. verdade..é tanto q até da pra si fazer uma aeronave com um motor de carro com algumas modificaçoes
reginalldo Ramos k
pensei que eu iria aprender como funciona um motor kkkkkk mais to vendo que aprendi qual oleo devo usar em um avião kkkk
Foi mais uma propaganda de óleo!
Só acho errado ele falar "impulso" para o avião quando o certo é Empuxo, mas o vídeo é muito bom
MUITO LEGAL!!!!
PARABÉNS!!!!
MUITO OBRIGADO, SEMPRE!!!!
Parabéns, belo vídeo.
achei o que procurava muito bom este video
excelente! muito bem explicado!
Não é errado em falar de Impulso não Claudio, pois nos Aviões na maioria hoje em dia, todos os motores São de Propulsão a Jato. Esses motores faz com que tenha um Difusor um compressor uma Turbina e um Bocal, com isso ele ganha Grandes Velocidades e gera uma grande quantidade de movimento num pequeno intervalo de Tempo ( Impulso ) que faz com que os Aviões Voem.
VÍDEO SHOW DE BOLA... PARABÉNS PELO POST
legal vou estudar pra ver como ele funciona bom video
Muda o título para "Lubrificantes shell para motores"
Né!
É que deve ter sido uma reportagem patrocinada pela Shell..
verdade, me ví num estande shell de alguma feira de aviação...
Nossa, ensinaram como funcionam o motor de fusca 1600. A aula não era pra ser motor de avião?
Mr Magoo o motor do fusca é basicamente um motor de avião so que com 4 cilindros inclusive peças de avião dao certo no fusca
Tem avião voando com motor de Santana.
os dois... claro q por se tratar de um video da SHELL AVIATION.. ele falam do seu produto...
os pistão do fusca cabe dentro desse, por isso motor tem muito mais torque que motor de fusca, só é utilizado o modo boxer pois ocupa menos espaço
Claro que não e´um fusca com asas!! Não leve seu motor pra oficina do amigo do bairro.BELO VÍDEO! ADOREI !!!
interessante para quem não imaginava como funciona um. motor de avião.
oleo existe o shell mobil castrol elf cepsa euromax, so evite o petrobras para não pagar propina.
massa hein, muito bom o vídeo.
Este video não seria o funcionamento de motor de avião, e sim do motor do tipo boxer e o funcionamento da lubrificação do motor que é do mesmo jeito dos carros comuns.
Avião não tem marcha,mas o mais semelhante seria o o passo da hélice(angulo das pás) que em vários modelos é variável.
Que vídeo maravilhoso
Cara realmente um motor de Fusca melhorado preço altíssimo kkkserio
Na década de 70 roubavam-se Brasilias ( por causa de seu motor 1.600, mas potente q os 1.300 dos Fuscas ) para usar seu motor em ultra leves...
classico este vídeo muito bom
Desde de que vc tenha e saiba operar um bom torno sim !!
exelente video
isso é um motor de fusca! kkk
Muito interessante
Muito bom!
é motor de fusca com 6 cilindros.
e ainda é BOXER . kkkkkjjjkjk
antonio luiz nicoletti box ! de rico kkk
vo la rouba um pro meu Fuscão pretooooo
Meu Subaru Forester 1998 tem motor boxer 4 cilindros/16 válvulas. Motor de excelente desempenho em altas rotações (e pouco torque abaixo de 2500 rpm).
Interessante. O motor de um avião é um propulsor boxer.
Muito bom.
Explicou mais sobre óleo do que motor! Propaganda da SHELL!!!!!
Bom video .
a semelhança do motor de fusca e avião e que os dois são boxer
é bom que já aprende duas coisas de uma vez só
É um motor do tipo Boxer o mesmo tipo do fusca, brasilia, subaru e por ai vai.
é meu pai tinha razão, da pra montar um ultraleve com motor de fusca!
Todo motor 4t possui tuchos de lubrificação.
Não só o fusca.
Inclusive as mais complexas ferraris da vida.
Oque creio ter te impessionado foi o sistema com o qual o tucho é comandado, cujo mesmo se parece com a tecnologia vw.
imagina o bicho começar a bater válvula...kkkkkkkkkkkk
Ahh!!! Então vou botar umas asas no meu fusquinha, quem sabe ele voa?? Kkkkkkk
+Josias Carvalho isso poe msm e pisa fundo na direçao de um precipicio
No ceu não tem acostamento
pensei que eles iam explicar como o motor funciona não como o óleo d SHELL funciona
gostei nota 1000
muito bom
para se priorizar a confiabilidade, o sistema é feito de uma forma extremamente rudimentar. eu diria rudimentar ao extremo mesmo. qualquer motor automobilístico hj em dia é muito mais moderno que isso.. mas há que se privilegiar a segurança e confiabilidade. o motor do carro falha, se coloca no acostamento, o motor do avião pára..., é um pouco mais complicado..
verdade wagner, mas a questão confiavel é bastante controversa, a agencia americana estabelece há meio século que pequenas aeronaves devem ter esse tipo de engenharia, totalmente antiquada e poluente. enquanto que nos automoveis desde os anos 70 não se usa mais magneto, a ignição eletronica aposentou o platinado e mesmo a injeção eletronica é confiável há décadas. Nem o escapamento evoluiu, eles preferem matar esse tipo de aeronave que aceitar melhorias, como estão desenvolvendo na europa ou mesmo na embraer, com o ipanema.
é verdade. Estou louco pra conhecer de perto os Diamons e seus motores Astro a Diesel e jetA1
sabia que dava pra voar de fusca não uheuheheh
mitou . kkk
roubaram o motor da Variantt 2 do meu pai pra colocar num ultraleve . shuashua
Muito bom muito bom mesmo ;]
kkkkkkkkkkkkkkkkkkk essa foi a famosa "rapadura"kkkk
kkkkkk video muito bem explicado, mas o título tem tudo a ver com o assunto.
É um motor boxer de fusca com modificações de 6 e 8 cilindros e até versão turbo
gostei!!!
muito legal
É mera coincidência
O comando de válvulas é por corrente e catracas com esticador ou correia dentada. Se for por correia dentada ele pode até subir, mas não se sabe como vai descer...
esse do vídeo não seria por varetas?
Quem já viu um Subaru viu a semelhança...ou até um Fusca kkkkk
legal!!
Esquema parecido com o motor do fusca..
Motor boxer...
este motor e muito chicc
caraca que obervação heim
esi video e muito interesante
Igualzinho o do meu fusca..!!!
DIVINHÃOOOOO!!!!!!!!!!!!!!!!
a que você se engana ,um dos protótipos do fusca usou um motor radial de 5 cilindros de avião então resolveram usar o motor boxer que era usado em aviões desde 1909 feitos por ferdinand porsche e deu certo ,ao falar que um fusca voa você estará citando um dos pontos fortes do motor vw refrigerado a ar
isso foi mais uma propaganda de óleo kkkk
O título do vídeo deveria ser. Qual o melhor Óleo Shell para aviões?
concordo e o motor de fusca
so que confiavel
É possível fazer um mini motor oposto no quintal utilizando pças de aluminio fundidas num forno caseiro?