Nossa, eu acho que transcendi o "chegar antes da notificação", o yt me recomendou esse vídeo na reprodução automática enquanto eu tava assistindo outro Edit: pô faltou falar alí no final do vídeo quanto é em média o psi dos pneus, de quanto é a diferença entre um avião grande e um pequeno, tirando isso o vídeo tá perfeito, muito bem explicado
Eu moro em Campinas e trabalho nas trocas de peças das aero naves da Azul em Campinas eu acho sensacional trabalhar na Azul ver peças enormes para os aviões !
@@Plinio4354 Estou me referindo ao fato de que as mulheres ainda têm menos espaço do que os homens no mercado atual. O salário também é menor em algumas áreas.
@@gustarrezende eu acho que elas tem muito espaço mas muitas não querem um serviço tipo esse aí pesado e sujo de graxa querem trabalhar limpinha cheirosas no trabalho e é por isso que os homens ainda estão a frente desse tipo de trabalho pesado que é a mecanica, de qualquer forma eu entendi seu comentário ok
Olá Gustavo, estou amando meu trabalho e agradeço á oportunidade que a empresa me deu. Tentei por várias vezes, mas como dizia aos colegas.. "Não irei desistir".
O bacana do Fernando é que ele bota a mão na massa, pega nas peças e nos equipamentos, outras pessoas comuns só mostrariam de longe essas coisas, show de bola.
E é feito o mesmo processo nas Fan Blades dos motores, em intervalos pré determinados pelos fabricantes dos motores, as empresas passam as blades num espécie raio x, se não me engano chama inspeção boroscópica, pra verificar se ela não tem rachaduras internas, justamente pra não acontecer o que aconteceu recentemente num voo da United onde a blafe rachou após a decolagem.
Amigo. Primeira vez no seu canal e estou muito impressionado. Estou estudando aviação nos 🇺🇸 e muito feliz de saber que brasileiros como você ajudam a divulgar informações com qualidade sobre aviação. Muito show mesmo. Parabéns. 👍
Vc vê diariamente um avião que vc acaba achando que algo muito simples e comum, quando na verdade é algo complexo e altamente rígido quanto a segurança e ao mesmo tempo a rapidez, afinal parafraseando artistas: "Show tem que continuar". E pra que isso aconteça tem que existir muito entrosamento na equipe de manutenção e equipamentos de ponta. É um trabalho sensacional e o canal presta um ótimo serviço nos mostrando os bastidores por trás da aviação! Parabéns!
Mais uma vez muito obrigado ao canal Aero e por você Fernando. Vídeos sensacionais, os quais mostram com clareza e, com muitos detalhes, as rotinas diárias da aviação. Para nós, os apaixonados por tudo que envolve aviões, uma satisfação gigantesca em poder ter acesso a conteúdos como este. Parabéns ao canal Aero, a você Fernando, e a todos envolvidos. Um grande abraço!✈
Vídeo excelente, parabéns... mas agora fiquei curioso pra ver como os pneus de avião são recauchutados, seria interessante um vídeo sobre isso também... de qualquer forma, parabéns pelo canal, cada dia melhor, mostrando as coisas que a gente quer ver e saber como funciona 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Azul está de parabéns, em primeiro lugar a Saúde e Segurança do Trabalho. EPC para proteção dos trabalhadores, máquinas e equipamentos que atendem a ergonomia👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
EXCELENTE! CHEGUEI A FREQUENTAR O ANGAR DA VARIG, NO AEROPORTO DE CONGONHAS - SP, NOS TEMPOS DO ELECTRA II DA VARIG E SÃO LOCAIS QUE A GENTE VIAJA MESMO! É MUITO LEGAL! PARABÉNS PELO TOUR NOS SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO DD RODAS E PNEUS DE CAMPINAS, VIRACOPOS, ACREDITO!
O trabalho da equipe de manutenção e sensacional , muito top eles estão de parabéns, e o canal que exibe esse conteúdo e Chow muito bom parabéns sensacional. 👍👏👏👏😂
Fantástico parabéns Fernando, assim a pessoa aprende todos os dias Por outro lado gostaria de ver um vídeo que explica o que faz levantar ou decolar um avião obrigado amigo parabéns pelo canal
A cada vez que assisto a esse tipo de vídeo eu fico mais impressionado de como é altamente complexo administrar uma companhia aérea. São inúmeros detalhes que envolvem todas as ações para gestão e segurança... Impressionante!
Poxa não sabia que dava tanto trabalho trocar um pneu de avião. E quanta segurança e inspeção e cuidados, muito legal mesmo. Obrigado Fernando parabéns.
OLHA, EU, SOU UM BUSÓLOGO, APAIXONADO, POR ÔNIBUS, PORÉM, COMECEI, A VER ESTE CANAL, ACHEI, INCRÍVEL E BEM EXPLICADO. MEUS PARABÉNS, Á TODOS ENVOLVIDOS NOS MESMOS. FANTÁSTICO, TODOS OS Q EU VI. MARCOS RIBEIRO BAIRRO VILLA RÉGGIO CAMPINAS SP.
Não dá para acreditar que uma criatura possa apertar a tecla de não gostei em um trabalho tão bom, parabéns por essa aula de como é o procedimento de manutenção em troca dos pneus, Big Job!
O preço de um pneu que equipa os jatos comerciais varia entre US$ 1.500 (R$ 6.200) e US$ 2.500 (R$ 10,3 mil). O maior avião de passageiros do mundo, o Airbus A380, por exemplo, tem 22 pneus para sustentar até 575 toneladas no solo. Só de pneus, são US$ 55 mil (R$ 226,7 mil)
Muito interessante! Trabalhei em fábrica de pneus no Japão e no Brasil, logo minha curiosidade foi imensa. Há, claro, muitas diferenças, quanto à roda vir junto ao trocar o pneu. Logicamente isso não acontece com o carro ou moto, mas é um processo meticuloso e muito mais demorado do que eu pensava. Se não me engano, um pneu de aeronave pode sofrer até nove recauchutagens, dependendo do nível de desgaste. Continua minha curiosidade em como o pneu em si é fabricado. Logicamente deve haver muitas semelhanças com os pneus automotivos, com a diferença de tamanho do maquinário apenas, isso eu imagino. Fica uma dica de vídeo, ou várias se for o caso: o processo de fabricação de determinados componentes do avião, algo que a maioria absoluta de nós jamais verá. Grande abraço!
Escutei no bar do Aeroporto que nesses casos de furos do pneu os comissários fazem a troca pelo estepe durante o voo no próprio compartimento da roda e tem de ser em 4 minutos no máximo pois é frio demais e já houve caso de congelarem como estátua é duro, e acho que furos acontecem sempre pois a maioria deles some durante o voo, deve ter muito prego na pista eles são treinados pra várias coisas a bordo, parabéns.
Interessante os cuidados dispensados aos pneus pois sao vitaiscpara a segurança do avião e das pessoas a bordo , sempre tudo feito na manutenção cercado de esmero e cuidados
Muito boa a qualidade da informação que você entrega como sempre! a única coisa que acho q faltou comentar é que o maior desgaste do pneu é devido à frenagem do avião e não a derrapagem no contato com o solo.
Sua afirmação esta errada, o avião não freia arrastando a roda no chão. E sim como em qualquer veículo terrestre, o que desgasta são os freios. Os pneus se desgastam principalmente quando pousa e tem o contato da roda em velocidade zero, e a aeronave em torno de 140 nós (+-250km/h), até que a roda chegue na velocidade da aeronave, praticamente ela se arrastou contra o piso, suportando toneladas. Sem contar os pousos de ventos laterais onde acaba ocorrendo um arrastamento lateral da borracha contra o solo, causando mais desgaste ainda.
Parabéns Fernando pelo excelente trabalho em mostrar o que realmente faz a aviação ser segura como é, aprendo muito a cada vídeo seu. Um grande abraço.
..simplesmente sensacional, apesar de toda complexidade técnica que envolve a aviação....eu sempre gostei de aviação, especialmente a comercial, só que, no meu modo de ver, a informação não era digamos assim "mais clara" comparada com os dias atuais....eu tinha uma visão mais 'romântica' do que 'técnica'..e a cada dia entender o lado técnico (que é o real) tem sido fascinante...essa oficina de manutenção apenas de pneus dos aviões é um dos inúmeros pontos de vista da aviação..parabéns por mais este ótimo vídeo e obrigado por seus ensinamentos....wagner-rio de janeiro..
Éééé, colega. Haja mão de obra pra deixar tudo tinindo. Interessante que assistindo o vídeo sobre o wi-fi, me veio à mente como será que troca o pneu desse bagulho enorme e pesado? Aííí, me aparece esse vídeo. SHOW!!!
Demorei para assistir esse video . Fiquei pensando ... Coloca macaco especial, retira o pneu etc etc . Me surpreendi pela matéria que quase não falou sobre a substituição em si mas todo o processo de manutenção APÓS a substituição . Parabéns à produção e ao Fernando!
Maravilhosa explicacao so 1 detalhe foi falado q os pneus de aviao nao vao cameras de ar igual os carros atuais... na verdade carros atuais e motos atuais nao se usa camera de ar ja faz um bom tempo eu falo isso pq sou borracheiro profissional ha muitos anos blz so isso msm o restante taah toop
Parabens! Excelente reportagem! Você vai ao detalhe! Do alto de meus 70 anos, apenas nos últimos quatro consegui através de seu canal ter um conhecimento muito bom sobre a aviação, um dos meus assuntos favoritos. Nasci em São Paulo e vi muita coisa sobre aviação que nos dias de hoje são impensáveis, do tipo de quando tinha meus 7 anos ver Gloster meteor fazendo acrobacias sobre São Paulo, ou do tipo visitar por dentro, no Aeroporto de Congonhas, um Constelation da Panair do Brasil que se preparava para um voo. Ah e ver Caraveles e Havlland Comet nos ceus da Pompeia em São Paulo. Forte abraço !
Massa demais essas coisas de aviões, meu pai amava tanto avião e helicóptero, é tanto que ele começou a construir um helicóptero em casa faz bastante tempo, só que ele não conseguiu terminar por impossibilidades de saúdes que o impediu construir. E também ele já faleceu já faz uns 5 a 6 anos. É uma longa história da vida dele.
Boa tarde caraca e muito interessante a linha de desmontagem do pneus do avião e seu canal na you tube vai sucesso porque você relata todo o procedimento de desmontagem susseso com seus vídeos parabéns 👏🏻👏🏻👏🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Seus vídeos são de alto nível de detalhes. Vc se esforça para trazer imagens, esquemas, esboços. Obrigado Xará pelo capricho que vc e sua equipe tem com o trabalho.
Sou graduando de Eng mecânica, e esse canal está me levando a procurar por um mestrado em engenharia aeroespacial
@D. Diego SEU BATATA
@D. Diego Tambem te amo
@D. Diego Aeroespacial tem aplicação no ramo aeronáutico
Aeronautica,porem aerospacial é legal
Sucesso !!!
Sou aposentado da Varig e essa oficina foi minha "praia" por muitos anos.
Gostei do video. Sempre é bom aprender mais
Está com saudades? O que mudou ?
5:54 peneu de carro tb não tem camara
@@gabrielrocha9064 ele só entende de avião ✈️ kk
É muito legal ver como a Azul é aberto para gravações de bastidores de sua operação
Parabéns, Fernando! Vídeos assim fomentam a sensação de segurança da aviação de um modo geral e da aviação comercial de um modo especial!
Nossa, eu acho que transcendi o "chegar antes da notificação", o yt me recomendou esse vídeo na reprodução automática enquanto eu tava assistindo outro
Edit: pô faltou falar alí no final do vídeo quanto é em média o psi dos pneus, de quanto é a diferença entre um avião grande e um pequeno, tirando isso o vídeo tá perfeito, muito bem explicado
@@DiogoNunes_23 Nada a ver
👏🏻👏🏻🇧🇷🇧🇷 TROQUEI MILHARES NA MINHA VIDA ESTOU APOSENTADO HOJE 60 ANOS .🤣🤣🤣🤣 LINDO VIDEO .PARABÉNS 🇧🇷🤣🇧🇷🤣🇧🇷🤣
Ja troquei o pneu de um EMB 120 , na época do meu estágio de manutenção!
Né parece que e muito grande o peneo
Eu moro em Campinas e trabalho nas trocas de peças das aero naves da Azul em Campinas eu acho sensacional trabalhar na Azul ver peças enormes para os aviões !
Tive a curiosidade de conhecer um pneu, acabei conhecendo a roda completa e bem detalhada 😂 👏 isso q é um trabalho bem feito
Só um adendo a grande maioria dos carros hoje não usa mais camara, assim como na aviação.
foi o que ele disse
@@fabricioalves199 não
Também notei esse comentário dele...
Inclusive moto, a maioria e tubeless (sem câmara)
Em 5:53 ele disse: "Vale lembrar que o pneu não tem câmara, como os pneus dos carros atuais".
@@antoniomarcosvieira7211 nem bike hoje em dia tem câmara mais kkkkkk o tubeless já chegou em quase todos os veículos com rodas
Legal ver mulheres trabalhando nessa área de manutenção! 👏🏼
A décadas elas já fazem parte da área... tanto na parte de mecânica, infraestrutura e pintura
Elas tem dois braços e duas pernas igual homens então não vejo nada de difícil pra elas desde que tenha força de vontade pra aprender.
@@Plinio4354 Estou me referindo ao fato de que as mulheres ainda têm menos espaço do que os homens no mercado atual. O salário também é menor em algumas áreas.
@@gustarrezende eu acho que elas tem muito espaço mas muitas não querem um serviço tipo esse aí pesado e sujo de graxa querem trabalhar limpinha cheirosas no trabalho e é por isso que os homens ainda estão a frente desse tipo de trabalho pesado que é a mecanica, de qualquer forma eu entendi seu comentário ok
Olá Gustavo, estou amando meu trabalho e agradeço á oportunidade que a empresa me deu. Tentei por várias vezes, mas como dizia aos colegas.. "Não irei desistir".
O bacana do Fernando é que ele bota a mão na massa, pega nas peças e nos equipamentos, outras pessoas comuns só mostrariam de longe essas coisas, show de bola.
Pegar as peças usandovluva é fácil, tem que por a mão na graxa
Não leva o estepe, mesmo! Lembra daquele jogador que ficou meio ressabiado quando leu na asa "no step"!!
kkkkkkkkk
Kkkkk 😂😂😂.
Quando ficar careca leva pro Zé borracheiro riscar kkkkkk
Estou impressionado com a segurança, uma máquina para verificar a trinca em uma roda, uma roda!
E é feito o mesmo processo nas Fan Blades dos motores, em intervalos pré determinados pelos fabricantes dos motores, as empresas passam as blades num espécie raio x, se não me engano chama inspeção boroscópica, pra verificar se ela não tem rachaduras internas, justamente pra não acontecer o que aconteceu recentemente num voo da United onde a blafe rachou após a decolagem.
@@giulianorufino9114 É impressionante, para ter um problema tem que ser uma cadeia de eventos realmente adversa.
Amigo. Primeira vez no seu canal e estou muito impressionado. Estou estudando aviação nos 🇺🇸 e muito feliz de saber que brasileiros como você ajudam a divulgar informações com qualidade sobre aviação. Muito show mesmo. Parabéns. 👍
E aí,como está indo ?
Melhor canal de aviação do mundo mesmo !!!! ✈️🛩🎉
É o melhor canal sim. Tem outros vídeos por aí que só falam de desastres, mas por aqui vemos o quanto a aviação é segura e fascinante.
Vdd Pse mano meu sonho é ser piloto de avião mas minha família não tem condição financeira 😔
Esse cara tinha que estar na TV. Excelente repórter e apresentador! E o vídeo muito bom e muito instrutivo!
Tem o programa Aero na Globosat. Infelizmente canal fechado
Vc vê diariamente um avião que vc acaba achando que algo muito simples e comum, quando na verdade é algo complexo e altamente rígido quanto a segurança e ao mesmo tempo a rapidez, afinal parafraseando artistas: "Show tem que continuar". E pra que isso aconteça tem que existir muito entrosamento na equipe de manutenção e equipamentos de ponta. É um trabalho sensacional e o canal presta um ótimo serviço nos mostrando os bastidores por trás da aviação! Parabéns!
Por incrível que parece é relativamente "fácil" a substituição da roda do avião.
;-;
Sim , deve ser para uma eventual troca de emergência
Mais uma vez muito obrigado ao canal Aero e por você Fernando. Vídeos sensacionais, os quais mostram com clareza e, com muitos detalhes, as rotinas diárias da aviação. Para nós, os apaixonados por tudo que envolve aviões, uma satisfação gigantesca em poder ter acesso a conteúdos como este. Parabéns ao canal Aero, a você Fernando, e a todos envolvidos. Um grande abraço!✈
Vídeo excelente, parabéns... mas agora fiquei curioso pra ver como os pneus de avião são recauchutados, seria interessante um vídeo sobre isso também... de qualquer forma, parabéns pelo canal, cada dia melhor, mostrando as coisas que a gente quer ver e saber como funciona 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Azul está de parabéns, em primeiro lugar a Saúde e Segurança do Trabalho. EPC para proteção dos trabalhadores, máquinas e equipamentos que atendem a
ergonomia👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Sensacional amo assistir matérias referente aviões, teve uma evolução surpreendente
Um trabalho de grades relevância pra quem gosta de mecânica top parabéns 👏🤝👍🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇨🇮💖
Vi o vídeo inteiro, eu estou aprendendo muita coisa com esse canal véi, continua meu Deus ❤️
EXCELENTE! CHEGUEI A FREQUENTAR O ANGAR DA VARIG, NO AEROPORTO DE CONGONHAS - SP, NOS TEMPOS DO ELECTRA II DA VARIG E SÃO LOCAIS QUE A GENTE VIAJA MESMO! É MUITO LEGAL!
PARABÉNS PELO TOUR NOS SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO DD RODAS E PNEUS DE CAMPINAS, VIRACOPOS, ACREDITO!
Sensacional, Fernando!
O trabalho da equipe de manutenção e sensacional , muito top eles estão de parabéns, e o canal que exibe esse conteúdo e Chow muito bom parabéns sensacional. 👍👏👏👏😂
Fernando....os automóveis tambem nao utilizam camara...em alguns casos até se utiliza.....mas na grande maioria é sem camara tb...
5:52 foi exatamente isso que ele falou.
A forma como ele fala é confuso mesmo, mas ele quer dizer que os pneus não tem câmara, como nos carros atuais: “assim como nos carros atuais”
@@RafaelFerrazDF pois é cara...ele se confunde...mas acho q isso é por causa da edição...
Uma explicação deveras interessante que a gente jamais antes fazia ideia !
Fernando, eu não gostei do vídeo... EU ADOREI! Muito bem explicado. Parabéns!!!
Parabéns vc é um catedrático vc é um poliglota nessa área vc manda VER mesmo tem conhecimento e tanto tira de letra , de avião vc entende tudo
Fantástico parabéns Fernando, assim a pessoa aprende todos os dias
Por outro lado gostaria de ver um vídeo que explica o que faz levantar ou decolar um avião obrigado amigo parabéns pelo canal
Amanhã começo o curso de mecânico de avião, muito top ver esses procedimentos e saber q um dia estarei aí
Como vc fez pra conseguir?
Quero tentar pelo Ita.
Muito top! Por curiosidade, só faltou dizer quanto custa um pneu desses.
Tu vai comprar um?
@@Felipeloureiro90 kkkkkkkk
@@Felipeloureiro90 kkkkkkkkkkkk
@@Felipeloureiro90 kkkkkkkkkkkk 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Eu fico surpresa cada dia que eu vejo o vídeo arrespeito de um avião é muitos detalhes 👏👏👏👏aero
Importante dms saber disso, principalmente para os que tem medo de voar kkkk
A cada vez que assisto a esse tipo de vídeo eu fico mais impressionado de como é altamente complexo administrar uma companhia aérea. São inúmeros detalhes que envolvem todas as ações para gestão e segurança... Impressionante!
Morro de curiosidade em saber quanto custa um pneu de A320... Matéria espetacular!
Só a troca do pneu ( mão de obra) deve custar o valor de um Corsa
@@vitorsantosalves8259 Deve ser por aí...😮
Poxa não sabia que dava tanto trabalho trocar um pneu de avião. E quanta segurança e inspeção e cuidados, muito legal mesmo. Obrigado Fernando parabéns.
Faz uma medalha dessa do aero igual um broche ,
OLHA, EU, SOU UM BUSÓLOGO, APAIXONADO, POR ÔNIBUS, PORÉM, COMECEI, A VER ESTE CANAL, ACHEI, INCRÍVEL E BEM EXPLICADO. MEUS PARABÉNS, Á TODOS ENVOLVIDOS NOS MESMOS. FANTÁSTICO, TODOS OS Q EU VI. MARCOS RIBEIRO BAIRRO VILLA RÉGGIO CAMPINAS SP.
Ótimo conteúdo. Muito bom. Abraços.
muito bom esse processo de troca de pnels de avião .eu trabalhao com pnel de.carros.motos.
Melhor canal de aviação adoro parabénsss Fernando😊😊😊👏👏👏.
É muita informação em apenas 17 minutos, parabéns pelo conteúdo.
Mano do céu que negócio complicado mas faz bastante sentido
Não dá para acreditar que uma criatura possa apertar a tecla de não gostei em um trabalho tão bom, parabéns por essa aula de como é o procedimento de manutenção em troca dos pneus, Big Job!
E quanto será que custa um pneu desses?
uns 2390 reais
O preço de um pneu que equipa os jatos comerciais varia entre US$ 1.500 (R$ 6.200) e US$ 2.500 (R$ 10,3 mil). O maior avião de passageiros do mundo, o Airbus A380, por exemplo, tem 22 pneus para sustentar até 575 toneladas no solo. Só de pneus, são US$ 55 mil (R$ 226,7 mil)
Vc por aqui
É Um Valor De Um Carro
Acredito que pelomenos 50 mil cada um
Muito interessante! Trabalhei em fábrica de pneus no Japão e no Brasil, logo minha curiosidade foi imensa. Há, claro, muitas diferenças, quanto à roda vir junto ao trocar o pneu. Logicamente isso não acontece com o carro ou moto, mas é um processo meticuloso e muito mais demorado do que eu pensava. Se não me engano, um pneu de aeronave pode sofrer até nove recauchutagens, dependendo do nível de desgaste. Continua minha curiosidade em como o pneu em si é fabricado. Logicamente deve haver muitas semelhanças com os pneus automotivos, com a diferença de tamanho do maquinário apenas, isso eu imagino. Fica uma dica de vídeo, ou várias se for o caso: o processo de fabricação de determinados componentes do avião, algo que a maioria absoluta de nós jamais verá. Grande abraço!
Será q tem erros de gravação 😅😏🤔🛩é mto conteúdo bom pra passar pra galera
Nunca imaginei uma borracharia tão sofisticada rsrs, mto show!
Meu amigo, já faz tempo que os pneus dos carros não tem câmera, kkk!
@@norimargustavo3277 cala boca
Não entendi. Do que vc está falando?
Foi oq ele disse. Volta no vídeo e escuta certinho
Alguns sim, mas outros ainda tem. Ouça direito, preste atenção no vídeo, e, se necessário, pesquise um pouco.
@@jhaneck_levs1212 . O senhor de toda a verdade pode me dar alguns exemplos de carros "atuais" que usam?
Tudo que envolve segurança tem um protocolo à ser seguido, excelente explicação!
Show de bola, Aero! Aprendendo mais a cada dia!
Muito interessante esse vídeo. Fiz muitos voos em companhia como a Varig. Uma estrutura muito bem montada para a segurança.
Aero o melhor obg por grava video de flight simulator 🤗🤗🤗🤗
Trem de pouso de avião eh uma peça magnífica
Hj eu vi um avião parece que ele tava soltando fumaça mas as aeres tava normal isso é o que
Peidando
Escutei no bar do Aeroporto que nesses casos de furos do pneu os comissários fazem a troca pelo estepe durante o voo no próprio compartimento da roda e tem de ser em 4 minutos no máximo pois é frio demais e já houve caso de congelarem como estátua é duro, e acho que furos acontecem sempre pois a maioria deles some durante o voo, deve ter muito prego na pista eles são treinados pra várias coisas a bordo, parabéns.
Papo de boteco!!
5:55 pneu de carro tbm nao tm câmera não 😅
" vale lembrar que esse pneu não tem camara, como ( igual) aos carros atuais ... " Ele frisou que é igual aos carros de hoje, sem camara.
Esse canal é a melhor faculdade de aviação..... quem gosta de aviação obrigatoriamente tem que ver a maioria dos vdd do canal.
Como é feita a troca dos PNEUS de um AVIÃO COMERCIAL?
tenho certeza que não é feito lá em cima.
Que video espetacular!! Muito bem feito!! Parabéns
Nao passa pneus pretinho não ?! Kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Parabéns, sou mecânico e as explicações são bem claras
Show ❗❗
Sem mais perguntas❗
Cara Uma Vez Mais Muito Obrigado e Até a Próxima.
Interessante os cuidados dispensados aos pneus pois sao vitaiscpara a segurança do avião e das pessoas a bordo , sempre tudo feito na manutenção cercado de esmero e cuidados
Muito boa a qualidade da informação que você entrega como sempre!
a única coisa que acho q faltou comentar é que o maior desgaste do pneu é devido à frenagem do avião e não a derrapagem no contato com o solo.
Sua afirmação esta errada, o avião não freia arrastando a roda no chão. E sim como em qualquer veículo terrestre, o que desgasta são os freios. Os pneus se desgastam principalmente quando pousa e tem o contato da roda em velocidade zero, e a aeronave em torno de 140 nós (+-250km/h), até que a roda chegue na velocidade da aeronave, praticamente ela se arrastou contra o piso, suportando toneladas. Sem contar os pousos de ventos laterais onde acaba ocorrendo um arrastamento lateral da borracha contra o solo, causando mais desgaste ainda.
Parabéns excelente pauta
Excelente vídeo! Antes que critiquem, porque falta isso ou aquilo... Não é um curso técnico!
Parabéns Fernando pelo excelente trabalho em mostrar o que realmente faz a aviação ser segura como é, aprendo muito a cada vídeo seu. Um grande abraço.
parabéns Fernando! Exelente vídeo.
Sou borracheiro de veículos de pequeno médio e grande porte e nunca vi a manutenção de um pneu de avião 👏
Um mundo que poucos conhecem. Parabéns pelo video e pela explicação fácil de entender.
sou musico !! não entendo nada mais estou gostando demais!! parabéns meu mano, topppppppppppp
..simplesmente sensacional, apesar de toda complexidade técnica que envolve a aviação....eu sempre gostei de aviação, especialmente a comercial, só que, no meu modo de ver, a informação não era digamos assim "mais clara" comparada com os dias atuais....eu tinha uma visão mais 'romântica' do que 'técnica'..e a cada dia entender o lado técnico (que é o real) tem sido fascinante...essa oficina de manutenção apenas de pneus dos aviões é um dos inúmeros pontos de vista da aviação..parabéns por mais este ótimo vídeo e obrigado por seus ensinamentos....wagner-rio de janeiro..
Fernando, vosso programa não é, definitivamente, somente para aficionados ,mas, todos os que querem cresce culturalmente.
Parabéns grande professor!
Blz. Muito boa explicação. Vídeo didático, prático e perfeito . Parabéns.
Pela primeira vez meus parabéns venho assistindo seus vídeos tirando todas dúvidas da jente obrigado guerreiro que Deus esteja sempre te abençoando
Esses vídeos aula do Fernando são muito bons 👏🏻👏🏻👏🏻
Eu gostei muito da sua esplicaçao , é maravilhoso saber como funciona . Muito obrigado por me fazer intender o funcionamento !!
Éééé, colega.
Haja mão de obra pra deixar tudo tinindo.
Interessante que assistindo o vídeo sobre o wi-fi, me veio à mente como será que troca o pneu desse bagulho enorme e pesado? Aííí, me aparece esse vídeo.
SHOW!!!
Show de bola conteúdo assim Fernando. Espetáculo de vídeo e conhecimento agregado. Parabéns 👏
Parabéns gostei muito, bem explanado o assunto no desgaste troca e montagens dos pnes dos aviões. VALEUUU SUCESSOS sempre.
Foi uma aula e tanta para mim que gosto muito de avião
Demorei para assistir esse video . Fiquei pensando ... Coloca macaco especial, retira o pneu etc etc . Me surpreendi pela matéria que quase não falou sobre a substituição em si mas todo o processo de manutenção APÓS a substituição . Parabéns à produção e ao Fernando!
Maravilhosa explicacao so 1 detalhe foi falado q os pneus de aviao nao vao cameras de ar igual os carros atuais... na verdade carros atuais e motos atuais nao se usa camera de ar ja faz um bom tempo eu falo isso pq sou borracheiro profissional ha muitos anos blz so isso msm o restante taah toop
BOA TARDE FERNANDO EU NUNCA ME SETIR TÃO BÉM INFORMADO OBG AMIGO UM ABÇ DO SEU AMIGO ADEMIR AQUI DE SANTA MARIA DO CAMBUCÁ PÉ BRASIL
Excelente explicação trabalho na aviação.
Parabéns
Muito legal essa image du pneu de caminhao fora da roda show de bola 💥💥💥💥
Parabens! Excelente reportagem! Você vai ao detalhe! Do alto de meus 70 anos, apenas nos últimos quatro consegui através de seu canal ter um conhecimento muito bom sobre a aviação, um dos meus assuntos favoritos. Nasci em São Paulo e vi muita coisa sobre aviação que nos dias de hoje são impensáveis, do tipo de quando tinha meus 7 anos ver Gloster meteor fazendo acrobacias sobre São Paulo, ou do tipo visitar por dentro, no Aeroporto de Congonhas, um Constelation da Panair do Brasil que se preparava para um voo. Ah e ver Caraveles e Havlland Comet nos ceus da Pompeia em São Paulo. Forte abraço !
Show de bola as informações. Curiosidades que antes não se sabia. Ademais, são de grande ajuda a candidatos à profissão.
Massa demais essas coisas de aviões, meu pai amava tanto avião e helicóptero, é tanto que ele começou a construir um helicóptero em casa faz bastante tempo, só que ele não conseguiu terminar por impossibilidades de saúdes que o impediu construir. E também ele já faleceu já faz uns 5 a 6 anos. É uma longa história da vida dele.
AMO SEU CANAL QUANDO EU CRESCER VOU SER PILOTO DE UM BOEING 747 OU UM AIRBUS A380
👏👏👏 faltou falar quais são as principais marcas de pneus para aviões
Tecnologia, obra de arte da engenharia, em formato de pneu.
Show.
Parabéns pelo vídeo.
Muito bom mesmo.
Boa tarde caraca e muito interessante a linha de desmontagem do pneus do avião e seu canal na you tube vai sucesso porque você relata todo o procedimento de desmontagem susseso com seus vídeos parabéns 👏🏻👏🏻👏🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Seus vídeos são de alto nível de detalhes. Vc se esforça para trazer imagens, esquemas, esboços. Obrigado Xará pelo capricho que vc e sua equipe tem com o trabalho.
Muito legal poder ver na prática como funciona uma "simples" troca de pneu na aviação. Vlw Aero
Muito show esse vídeo com essa matéria, é vivendo e aprendendo.