Meu amigo, excelente vídeo que espetáculo de aula... Muito obrigado!!! Estou buscando conhecimento quero muito trabalhar nessa área.. Deus abençoe abraço.
Na hora da redução pra ele não dar tranco e nem cair em neutro, eu aprendi assim, baixa o botão traz a alavanca do câmbio no neutro pisado na embreagem e volta pra posição da marcha que agente quer engatar. Mais isso só para subir marcha, para abaixar marcha não precisa. E a redução também o correto é usar só no início de subida, de serra, e engatar antes do início da descida de serra, na reta não precisa ficar reduzindo, e tirando reduzida sem necessidade..
Gostei ...mais assim pra seu vídeo ser mais visualizado e mais curtido seja mais específico por você tá vários modelos de caminhão e acaba confundindo a mente do pessoal foque no caminhão que você tá explicando.
Parabéns pelo vídeo irmão tava em um caminhão duas caixas achei simples agora essa da redução pq tava em dúvida caminhão quer vou pegar as vezes vou sair até com 20 mil kl tava com essas dúvidas.
Bom dia!! Show de bola parabéns pelo seu trabalho top, da 3 pra 4 quando vc reduz passando de 3 pra 4 vc folga o acelerado todo ou deixar acelerado um pouco tipo desenvolvendo de 4 pra 5 reduzido vc deixar acelerado um pouco ou tirar o pé do acelerador todo pra não arranha
Quando for aliviar a redução você solta o acelerador e pisa normal na embreagem, agora quando for baixar o botão da redução você deixa acelerado e só belisca a embreagem
Eu tiro o pé e acelero na hora que passar pelo ponto morto, mas geralmente depois da terceiro se a velocidade já estiver desenvolvendo as reduzidas não funcionam muito bem por elas ficarem com a mesma relação de velocidade da marcha anterior.por exemplo: 4° reduzida = 3° simples, 5° reduzida = 4° Simples
Parabéns, show de bola o vídeo, o mais completo até agora . só mim explica uma pergunta, o iveco tector 240e25 reduzido no diferencial, o sistema de redução é o mesmo esquema que esse aí ?
Você só vai usar a reduzida se for necessário, muita das vezes não tem necessidade de usar, geralmente se usa quando está muito pesado em alguma subida
Geralmente no diferencial sai câmbios com 5 ou 6 marchas, nos trucks e nos tocos. Nos cavalos Geralmente a redução é na caixa, quando reduz na caixa vai ter mais um botão na alavanca ou vai bater a alavanca para o lado, vou colocar abaixo uns vídeos para tirar sua dúvida. th-cam.com/video/nIlqtYBX-L4/w-d-xo.html th-cam.com/video/57LtNCtZdrE/w-d-xo.html
No 1620 meu avô troca pra simples só aliviando o acelerador, no atego também da certo?, O 1620 é 2002 diferencial Mercedes 6 marchas. O atego e o 1620 usam o mesmo diferencial né?
Trabalhava com um constellarion betoneira 26-280 duas caixas, muito mais fácil, agora peguei um atego 1719 e muito arisco o diferencial dele. Quanto giro você tira da reduzida pra simples e da simples pra reduzida?
No final e no começo da faixa verde, só reduzo até a 3°, mesmo sistema desse vídeo abaixo. th-cam.com/video/O8z_QUeZ3Nw/w-d-xo.html th-cam.com/video/0BjIqdKg8cA/w-d-xo.html
Procura passar só até a terceira e baixar o botão da reduzida quando estiver passando a alavanca em ponto morto, aí empurre rápido e solte rápido a embreagem
@@CANALDOIRRGO nesse caminhão que eu trabalho é um constelation 13-190 toco .. pra entrar a reduzida ou a simples eu preciso mesmo usar a embreagem ou só o acelerador .. por que você disse nesse vídeo que os Volks e o cargo não precisa da embreagem .. se adequa também a esse que eu trabalho ?
@@martinezdemaria5327 sim, mas faz um teste usando a embreagem e usando só o acelerador, por ele ser um modelo mais novo pode estar com o mesmo sistema dos Mercedes, mas testa dos dois jeitos para ver qual fica melhor
PORQUE AINDA Não CONSIGO? PORQUE FAÇO COMO SE FOSSE PASSAR UMA MACHA NORMAL QUANDO TŐ NA SIMPLES E VOU PASSAR PARA A REDUÇÃO QUANDO CHEGO NO NEUTRO BAIXO SELETOR E PASSO A PROXIMA JÁ PARA A REDUÇÃO E SIMPLE ARRANHA ESTOU ERRANDO O PONTO DA ROTAÇÃO, QUAL A ROTAÇÃO CORRETA ? Já TENTEI FALAR Com O SENHOR PELO INSTAGRAM, O SENHOR DESATIVOL?
Instagram é facicexpress. Pelo que estou entendo não é o ponto da rotação e sim a velocidade em empurrar a alavanca e baixar o botão. Veja esse vídeo acho que vai ajudar th-cam.com/video/O8z_QUeZ3Nw/w-d-xo.html
O 24-250 era igual, o 280 não sei se saiu algum com esse sistema, até agora todos que eu vi ele só bate caixa sem redução 4 marchas na caixa baixa e 4 marchas na caixa alta.
Pode sim, mas se aliviar um pouco o acelerador vai iniciar a troca, com isso vai começar a fazer aquele barulho de arranhando no diferencial. Por isso o ideal é baixar o botão passando pelo ponto morto.
@@CANALDOIRRGO entendi, é que uma vez eu vi um cara fazendo diferente, ele só apertava o botão de redução e apertava a embreagem e entrava a reduzida. Mas eu acredito que cada caminhão tem suas artimanha..
@nandosayed937 quando é reduzido no câmbio pode baixar e levantar o botão a hora que quiser, ela só vai trocar quando pisar na embreagem. Quando é reduzido no diferencial você pode baixar ou levantar o botão também, mas se aliviar o acelerador um pouco ela irá iniciar a troca mesmo sem ter pisado na embreagem.
Em subidas carregado e saindo carregado em lugares que você vê que ele não aguentará na marcha simples, usando a redução até a 3° marcha, após isso não tem necessidade de usar a redução nesse tipo de câmbio. Lembrando para nunca passar a redução quando o veículo estiver em descida segurando isso fará que a marcha caia em neutro, sempre passar a redução quando estiver fazendo força acelerando.
Não, a reduzida você só vai usar se houver necessidade, caso estiver carregado com pouco peso por exemplo 5 mil quilos e ele aguentar sair na simples, não precisa de reduzida.
@@CANALDOIRRGO valeu ...eu já dirigia caminhão truck dos correios carregado de paletes mas confesso nunca usei a reduzida e uma vez eu tentei estava no embalo de uma subida quando fui colocar ela começou a fazer aquele barulho de corrente .. eu com medo desisti kkk nunca mais
Tudo bem Trabalho num 2425....as vezes ele cai en neutro quando eu tiro a reduzida na 4 marcha....sera que faco algo errado ou tem algum defeito no caminhão?
Experimentar deixar o pé na embreagem um pouco mais, as vezes está soltando o pé mais rápido, se caso for colocar a reduzida na descida ela joga neutro.
Na verdade eu subi de 3 reduzida.....aí puxei uma 4 na reduzida ainda....aí dei giro no motor baixei o botão e pisei na embreagem.....aí quando soltei a embreagem tava em neutro
Vc diz queima o giro reduzido,mas so se for acima de dois mil ne isso,pq ate dois mil esta no modo potencia ne isso irmão,so novo no ramo tbm,ja fiz várias vezes sempre deu certo,mas ninguém nunca sabe de tudo
Eh bom saber, mas na maioria das vezes nem eh preciso usar. Esse sistema da Mercedes parece melindroso, da medo de usar, não por falta de conhecimento, mas por medo de quebrar msm 😂😂
Obrigado motorista recém abilitado obrigado pela aula
Abraço e sucesso
To começando a trabalhar em um caminhão igualmente esse aí 2425 to apanhando pra coloca à reduzida mais com fé em Deus vo aprende
Só pegar o jeito que da certo
Vai sim mano todos os dias e um aprendizado
estou com um 1718 atego
estava apanhando de mais nas marchas
agora com seu vedio ficou show
Caramba, fiquei feliz em ter ajudado.
Vc explicar bem ta top o vidio
Valeu, abraço
Meu amigo, excelente vídeo que espetáculo de aula... Muito obrigado!!! Estou buscando conhecimento quero muito trabalhar nessa área.. Deus abençoe abraço.
Valeu meu amigo, tenha fé que vai dar tudo certo. Vagas tem muitas por aí.
A melhor explicação que já vi
Valeu meu amigo, abraço.
Parabéns pela explicação,objetiva e sem enrolação.
Valeu, sucesso
Nota 10 você e. 10 sujeito ,Never dos Santos / Armação dos Buzios
Valeu meu amigo, sucesso
Olá. Amigo Gratidão pelas dicas que você passou Deus abençoe Ricamente sua vida..
Valeu meu amigo, pra você também
Essas dica são muito importantes no dia a dia de quem tá iniciando
Valeu meu amigo, sucesso.
Muito bom essas dicas amigo!
Abraço, sucesso
Que aula otimo pra quem esta começando
Valeu, sucesso na jornada
Bom dia Irrgo!!!.....muito bacana essas dicas...........obrigado e bom trabalho pra vc !!!
Valeu, abraço.
Meu guerreiro as suas dicas é muito boa
Valeu meu amigo, abraço e sucesso
Gostei cada dia estou aprendendo coisas novas, operação obrigado
Valeu meu amigo, boa sorte.
Na hora da redução pra ele não dar tranco e nem cair em neutro, eu aprendi assim, baixa o botão traz a alavanca do câmbio no neutro pisado na embreagem e volta pra posição da marcha que agente quer engatar. Mais isso só para subir marcha, para abaixar marcha não precisa. E a redução também o correto é usar só no início de subida, de serra, e engatar antes do início da descida de serra, na reta não precisa ficar reduzindo, e tirando reduzida sem necessidade..
Isso ai
Deus abençoe muito bom to começando a trabalhar com um caminhão de câmbio realizado vo seguir sua dica Deus abençoe sempre
Valeu, sucesso na sua jornada
Aprendi muito, que aula de pilotagem, obrigado.
Valeu meu amigo, abraço.
Ótimo vídeo me tirou muitas dúvidas obrigado amigo e sucesso
Valeu, qualquer coisa é só chamar.
Vídeo muito útil, obrigado 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Valeu, abraço.
👏👏👏👏boa explicação
Parabéns!
Valeu abraço.
Espetacular. ótimo vídeo você nem imagina o quanto você me ajudou parabéns nota 100 💯
Caramba que da hora, fico feliz pra caramba em saber.
Valeu Professor Obrigado pelas importante informação
Abraço, sucesso
Ótimo vídeo e que Deus te acompanhe sempre 🙏
Valeu, sucesso.
dicas tops comecei agora de motoristas dirijo dois caminhões Mercedes um toco 1016 e um 1726 atego
Aí sim, top demais, sucesso.
Como sempre muito didático ,parabéns pelo trabalho. Fica com Deus. Abraços.
Valeu meu amigo.
Tudo com calma consegue trabalhar!😊
Isso ai
Parabéns muito sucesso melhor professor que já vi aprendi muito muito obrigado chou de bola
Valeu meu amigo, fiquei feliz em poder ter ajudado, abraço.
Muito Grato pela dica mano! Tbm quero trabalhar na área atualmente!
Show de bola, sucesso
Parabéns amigo pela sua dica muito bom mesmo parabéns 👏👏🤝
Valeu, sucesso
Parabéns estou me ligando estou pra rodar em um desse 2007 estou pegando as manhas
Ai sim, sucesso
Excelente
Abraço
Gostei muito com a sua explicação valeu mesmo
Abraço, sucesso
Muito bem explicado gostei muito
Valeu, abraço.
Cara que aula muito boa
Valeu meu amigo
Obrigado mano por essa explicação
Abraço, sucesso
Parabéns pela explicação.
Valeu
Ótima explicação amigo, Deus abençoe.
Valeu, abraço
Boa noite meu irmaõ min ajudou bastante tamo junto
Valeu meu amigo, abraço e sucesso.
Gostei ...mais assim pra seu vídeo ser mais visualizado e mais curtido seja mais específico por você tá vários modelos de caminhão e acaba confundindo a mente do pessoal foque no caminhão que você tá explicando.
Da hora, valeu pela dica
Boa gostei mano da sua explicação top
Valeu
Parabéns pelas dicas obrigado
Valeu, sucesso
Parabéns pelo vídeo irmão tava em um caminhão duas caixas achei simples agora essa da redução pq tava em dúvida caminhão quer vou pegar as vezes vou sair até com 20 mil kl tava com essas dúvidas.
Maravilha, sucesso e boa sorte.
Deus abençoe vc
Você também
Parabéns
Valeu, sucesso
Essas dicas são muito boas
Valeu meu amigo
Bom dia Deus abençoe grandemente 🙏🙏
Valeu,abraço.
Parabéns agradecido
Sucesso
Valeu pela dica
Abraço
Atego é o melhor caminhão pra trabalhar em perimetro urbano
O bicho é bom, gosto bastante.
Bom dia!! Show de bola parabéns pelo seu trabalho top, da 3 pra 4 quando vc reduz passando de 3 pra 4 vc folga o acelerado todo ou deixar acelerado um pouco tipo desenvolvendo de 4 pra 5 reduzido vc deixar acelerado um pouco ou tirar o pé do acelerador todo pra não arranha
Quando for aliviar a redução você solta o acelerador e pisa normal na embreagem, agora quando for baixar o botão da redução você deixa acelerado e só belisca a embreagem
@@CANALDOIRRGO blz e desenvolvendo de 3 simples pra 4 reduzida ,e de 4 simples pra 5 redizuda vc deixar acelerado um pouco ou tirar o pé todo ???
Eu tiro o pé e acelero na hora que passar pelo ponto morto, mas geralmente depois da terceiro se a velocidade já estiver desenvolvendo as reduzidas não funcionam muito bem por elas ficarem com a mesma relação de velocidade da marcha anterior.por exemplo: 4° reduzida = 3° simples, 5° reduzida = 4° Simples
Valeu brigado
De nada
Muito bom!!!
Abraço
Show de bola
Valeu meu amigo.
Trabalho com um 1719 e pra voltar da reduzida pra simples só alivia o pé ele volta pra simples normal
Aí é top
Parabéns, show de bola o vídeo, o mais completo até agora . só mim explica uma pergunta, o iveco tector 240e25 reduzido no diferencial, o sistema de redução é o mesmo esquema que esse aí ?
O mesmo sistema.
Muito bom
Valeu, sucesso
Muito bom tou i
Valeu abraço
Quando vc joga a quarta reduzida vc deve pisa na embraige
Precisa sim
Amigo una pregunta para trocar botão siempre en ponto morto?
Sim, quando for passar de uma marcha para outra
JOSÉ CELSO
SENHO IRRGO AINDA TENHO DÚVIDA QUANDO PASSO A MACHA SIMPLES PARA REDUÇÃO NO PONTO MOSTO.QUAL A ROTAÇÃO CERTA? PORQUE AINDA Não CONSIGO
Blz, vc está com dificuldade para reduzir na mesma marcha, ou quando vai reduzir mudando de marcha por exemplo 2° simples para 3° reduzida?
Amigo eu costaría aprender d a poco soy novato q vai acontecer 1 reduçao a te simple?
Você só vai usar a reduzida se for necessário, muita das vezes não tem necessidade de usar, geralmente se usa quando está muito pesado em alguma subida
Top
Abraço
Boa noite amigo.
Tenho muita dúvida quando a redução e na cx ou no diferencial como descobrir.
Geralmente no diferencial sai câmbios com 5 ou 6 marchas, nos trucks e nos tocos. Nos cavalos Geralmente a redução é na caixa, quando reduz na caixa vai ter mais um botão na alavanca ou vai bater a alavanca para o lado, vou colocar abaixo uns vídeos para tirar sua dúvida.
th-cam.com/video/nIlqtYBX-L4/w-d-xo.html
th-cam.com/video/57LtNCtZdrE/w-d-xo.html
No 1620 meu avô troca pra simples só aliviando o acelerador, no atego também da certo?, O 1620 é 2002 diferencial Mercedes 6 marchas. O atego e o 1620 usam o mesmo diferencial né?
Tem alguns que da certo, não né lembro o ano correto dos dois que dividem o mesmo diferencial
Trabalhava com um constellarion betoneira 26-280 duas caixas, muito mais fácil, agora peguei um atego 1719 e muito arisco o diferencial dele.
Quanto giro você tira da reduzida pra simples e da simples pra reduzida?
No final e no começo da faixa verde, só reduzo até a 3°, mesmo sistema desse vídeo abaixo.
th-cam.com/video/O8z_QUeZ3Nw/w-d-xo.html
th-cam.com/video/0BjIqdKg8cA/w-d-xo.html
Qual o giro ideal pra passar as marchas desse caminhão?? no caso usando reduzidas e simples. E é normal ele fazer uma barulho atrás no diferencial?
No final e no começo da faixa verde, se for um estalo é normal, agora se for um gla gla, está errado na pisada da embreagem
@@CANALDOIRRGO obrigado pela dica.. quase não uso a reduzida desse carro, mas quando carrego na roça não tem jeito, tem que usar. Tmj amigão
Usa no máximo até a 3° depois disso não vai legal.
Boa no caixa seca qual melhor forma pra reduzir carregado
Deixa o giro cair no começo da faixa verde, reduza a marcha e ao mesmo suba o giro do motor no final da faixa verde, ele reduzirá bem tranquilo
Eu trabalho em um 13-190 constelation e ainda estou com dificuldade na redução uso muito louco ..
Procura passar só até a terceira e baixar o botão da reduzida quando estiver passando a alavanca em ponto morto, aí empurre rápido e solte rápido a embreagem
@@CANALDOIRRGO nesse caminhão que eu trabalho é um constelation 13-190 toco .. pra entrar a reduzida ou a simples eu preciso mesmo usar a embreagem ou só o acelerador .. por que você disse nesse vídeo que os Volks e o cargo não precisa da embreagem .. se adequa também a esse que eu trabalho ?
@@martinezdemaria5327 sim, mas faz um teste usando a embreagem e usando só o acelerador, por ele ser um modelo mais novo pode estar com o mesmo sistema dos Mercedes, mas testa dos dois jeitos para ver qual fica melhor
@@CANALDOIRRGO ok obrigado meu amigo
De nada, abraço
Se eu estiver leve posso ir só na marcha simples???
Se engatar as reduzidas, ou então eu carregado posso andar só nas reduzidas?
Pode sim
irrgo você é da onde guerreiro
São Paulo
PORQUE AINDA Não CONSIGO? PORQUE FAÇO COMO SE FOSSE PASSAR UMA MACHA NORMAL QUANDO TŐ NA SIMPLES E VOU PASSAR PARA A REDUÇÃO QUANDO CHEGO NO NEUTRO BAIXO SELETOR E PASSO A PROXIMA JÁ PARA A REDUÇÃO E SIMPLE ARRANHA ESTOU ERRANDO O PONTO DA ROTAÇÃO,
QUAL A ROTAÇÃO CORRETA ? Já TENTEI FALAR Com O SENHOR PELO INSTAGRAM, O SENHOR DESATIVOL?
Instagram é facicexpress.
Pelo que estou entendo não é o ponto da rotação e sim a velocidade em empurrar a alavanca e baixar o botão.
Veja esse vídeo acho que vai ajudar
th-cam.com/video/O8z_QUeZ3Nw/w-d-xo.html
Tem esse do cargo também é no mesmo sistema.
th-cam.com/video/0BjIqdKg8cA/w-d-xo.html
O Volkswagen 24-280 é o msm sistema desse aí?
O 24-250 era igual, o 280 não sei se saiu algum com esse sistema, até agora todos que eu vi ele só bate caixa sem redução 4 marchas na caixa baixa e 4 marchas na caixa alta.
as reduzida dele e o mesmo jeito que voce faz nesse ai?
Mesmo jeito
Mais uma pergunta.
Se ele estiver muito pesado,devo andar com ele em tds as marchas reduzidas ou não?
Só até a 3°, da quarta para frente não tem eficácia.
Pode apertar o botao da redução antes de por no ponto morto?
Pode sim, mas se aliviar um pouco o acelerador vai iniciar a troca, com isso vai começar a fazer aquele barulho de arranhando no diferencial. Por isso o ideal é baixar o botão passando pelo ponto morto.
@@CANALDOIRRGO entendi, é que uma vez eu vi um cara fazendo diferente, ele só apertava o botão de redução e apertava a embreagem e entrava a reduzida. Mas eu acredito que cada caminhão tem suas artimanha..
@nandosayed937 quando é reduzido no câmbio pode baixar e levantar o botão a hora que quiser, ela só vai trocar quando pisar na embreagem. Quando é reduzido no diferencial você pode baixar ou levantar o botão também, mas se aliviar o acelerador um pouco ela irá iniciar a troca mesmo sem ter pisado na embreagem.
@@CANALDOIRRGO entendi meu brother, obrigado, vlw pela informação 🤙🤙🤙👍
@nandosayed937 abraço, sucesso
Em qual situação, se deve usar a reduzida ou não .
Em subidas carregado e saindo carregado em lugares que você vê que ele não aguentará na marcha simples, usando a redução até a 3° marcha, após isso não tem necessidade de usar a redução nesse tipo de câmbio. Lembrando para nunca passar a redução quando o veículo estiver em descida segurando isso fará que a marcha caia em neutro, sempre passar a redução quando estiver fazendo força acelerando.
A meu amigo ....é obrigado sair com o caminhao na reduzida tanto vazio como carregado?
Não, a reduzida você só vai usar se houver necessidade, caso estiver carregado com pouco peso por exemplo 5 mil quilos e ele aguentar sair na simples, não precisa de reduzida.
@@CANALDOIRRGO valeu ...eu já dirigia caminhão truck dos correios carregado de paletes mas confesso nunca usei a reduzida e uma vez eu tentei estava no embalo de uma subida quando fui colocar ela começou a fazer aquele barulho de corrente .. eu com medo desisti kkk nunca mais
@@CANALDOIRRGO e me diga uma coisa ..pra sair com reduzida qual o mínimo de carga...acima de 5 mil
@user-oe3jf7cn5m eita
@user-oe3jf7cn5m vai muito da potência e do terreno, em uma reta até uns 8 mil quilos sai de boa
Posso arrancar com a marcha reduzida certo,e a ré posso fazer reduzida tbm?
Também pode
Olá Igor.
Ha necessidade de reduzir ele com pouco peso?
Posso andar normal sem reduzir correto?
Pode andar normal, só vai reduzir se precisar, caso contrário pode usar todas simples.
Boa tarde, esse caminhao tem bloqueio no diferencial?
Esse não tem
@@CANALDOIRRGO ok obrigado
@ronanlima2873 abraço
Qual o rpm para reduzi
Começo da faixa verde
Tudo bem
Trabalho num 2425....as vezes ele cai en neutro quando eu tiro a reduzida na 4 marcha....sera que faco algo errado ou tem algum defeito no caminhão?
Experimentar deixar o pé na embreagem um pouco mais, as vezes está soltando o pé mais rápido, se caso for colocar a reduzida na descida ela joga neutro.
Tipo eu subi uma subida....aí tô de 4 reduzida aí subo o botão pra simples....do giro e boto o pé na embreagem e cai em neutro.....
@amauriutzig deve ter alguma coisa de errado, o ideal é usar até a 3° . A 4° reduzida e a 3° simples fica no mesmo giro e não fica mais eficiente
@@CANALDOIRRGO algo quebrado no diferencial?
Na verdade eu subi de 3 reduzida.....aí puxei uma 4 na reduzida ainda....aí dei giro no motor baixei o botão e pisei na embreagem.....aí quando soltei a embreagem tava em neutro
Como passando ou como passar?
Desculpa não entendi a pergunta?
@@CANALDOIRRGO seu título, como passando,não seria como passar?
Muito obrigado, já está corrigido, não me atentei na época, se o corretor havia mudado a escrita.
acelera esse carro pra sai ou não amigo pro favor
Acelera sim
valeu amigo 👍🏼
Muito obrigado! Pela força 👏👏👏👏
Valeu
Vc diz queima o giro reduzido,mas so se for acima de dois mil ne isso,pq ate dois mil esta no modo potencia ne isso irmão,so novo no ramo tbm,ja fiz várias vezes sempre deu certo,mas ninguém nunca sabe de tudo
Quando falo em queimar giro é na faixa de potência entre a faixa verde e a vermelha, naquele espaço.
1726 e truck
De fábrica é toco, o truck é 2426, 2429, 2430
Isso é muito difícil cara
Só no começo, depois fica tranquilo
Eh bom saber, mas na maioria das vezes nem eh preciso usar. Esse sistema da Mercedes parece melindroso, da medo de usar, não por falta de conhecimento, mas por medo de quebrar msm 😂😂
Pode usar sem dó, aqui na firma na vi nenhum quebrar e sempre andam com peso de balança, aqui na região tem bastante morro forte.