DICA DE OURO PARA REDUÇÃO EM DIFERENCIAL - nunca engatar a reduzida em descidas quando o caminhão está segurando, a marcha vai ficar arranhando e ficará em neutro. # só engate a Redução em retas ou subidas fazendo FORÇA, acelerando o caminhão.
Não sei quantas vezes eu repeti esse erro ontem,porém não pretendo fazer mais esse barulho de arranhar o diferencial pois é muito incômodo e algumas vezes a redução entrava forçada dando um sopapo no diferencial.Nas subidas eu usava muito a 5ª e 4ª reduzida,as vezes chegando até a 3ª.Responda me uma coisa pra fazer as reduções de marcha tem que respeitar as rotações do motor?Digo isso porque como foi minha primeira vez com um caminhão com redução percebi que elas se operam entre 1500 e 2000 rpm,pelo menos no Iveco Vertis 2011,5 marchas com redução,isso funciona.
Para reduzir de uma simples para reduzida deixa o giro baixar até no começo da faixa verde e para subir as marchas deixa chegar até a fim da faixa verde e passa as reduzidas só da 1° até a 3°, 4° e 5° passa simples direto, se caso você queira pegar mais confiança passe todas as marchas reduzidas na última você libera a redução, vá treinando para pegar o jeito, já ja você está dominando o danado. Eu usei essa tática no começo até eu pegar o jeito do caminhão.
@@CANALDOIRRGO Comecei segunda feira passada numa caçamba 1419 com câmbio reduzido,e estou fazendo desse jeitinho msm como vc explicou aqui, até pegar bem a prática valeu meu amigo parabéns ganhou um inscrito 👏🏼👏🏼👏🏼
Trabalho a 8 anos com atego e não vejo necessidade de usar a reduzida exceto para arrancar quando está pesado ou descida de serra.Pois esse cambio e complicado de reduzir apanhei muito até aprender usar.Hoje trabalho com um automatizado. Mas muito boa tuas dicas e por aí mesmo o caminho... OBS: Jamais tente reduzir serra a baixo pois não vai dar boa coisa 😂😂😂
Eu tô começando a Vida de caminhoneiro Estou em um 1718 mesmo cisterna de redução... E eu não estava intendendo Na Verdade as 3 primeiras eu consigo sem raspa mas dá 4 em diante raspabe eu não estava intendendo ..até agora Valeu meu querido ...tooooop
Da 4 para frente quando passa a redução ela fica bem próxima da marcha simples anterior, então o melhor é reduzir ou aumentar uma marcha inteira na alavanca.
Parabens jovi... muiti boa explicação pra quem ta começando... trabalho num atego 2425 e no começo ate vc pegar a manha da redução e muito arranhada ... cada caminhao tem um tempo e um jeito certo... enfim suas dicas tao certinha só mais uma pra complementar... jamais limpar a reduzida pra simples de 4 marcha em diante pq a velocidade nao condiz entre a liva de reducao e o conjunto do diferencial... acaba que demora sair a reduzida...
Olha que eu já olhei vários vídeos sobre atego, pela primeira vez eu vi alguém falar com propriedade no assunto. Só falou verdades, trabalho em um atego e é exatamente assim. Única diferença da minha maneira de condução é que eu arranco reduzido e levo até quarta ou 40km/h e aí solto a simples e vai embora. Pois esse diferencial no meu ponto de vista tem uma relação muito errada entre simples e reduzida pra ficar cruzando marcha, diferente de um Rockwell.
Eu aconselho pra quem esta começando, principalmente carregado em terreno aclive , que saia com o botão pra baixo e troque normalmente até terceira marcha com o botão pra baixo sem usar a cruzada, até se acostumar com o câmbio, depois da terceira marcha ai é so jogar pra cima e usar o restante simples. Pq se fizer errado ele pode não engatar e o motora vai se desesperar e pode dar b.o .
Trabalho com um 2426 pra tirar a reduzida eu alivio a aceleração e dou um toque de leve e rapido na embreagem Mas aqui tem uns 60 atego cada um tem um jeito pra colocar e tirar o q vc faz em um não da muito certo em outros
Dicas bem boas,estou começando num atron 2324, e gostaria de saber como faço redução com peso,por exemplo tô chegando numa descida e quero colocar reduzida,devo fazer igual vc ensina,pisando rápido na embreagem?
Antes dela faz isso sim, mas durante a descida nunca se pode botar uma reduzida em caminhão reduzido no diferencial, porque vai ficar arranhando. Se pode apenas ir pra simples
@@CANALDOIRRGO seu vídeo vai me ajudar, vou treinar amanhã, redução aprendi na raça kkkkk sem video e sem ajuda, mais é bom dar uma pesquisada sempre tem alguém pra judiar, aproveitar que ainda não derrubei o diferencial no chão kkkkk valeu meu irmão 🙏🙏🙏
Olá Irrgo, gostaria que fizesse um vídeo falando do giro do motor ideal para cada troca, tanto pra por redução, quanto pra limpar a redução, tem algumas dúvidas, tipo: estou subindo um aclive em terceira simples, mais já estou quase vencendo a subida, porém não quero perder o embalo jogando para segunda simples, então vou preparar para engatar um redução na terceira, em quantos giros devo deixar cair a rotação do motor? Devo antecipar o click no botão quantos segundos antes? Com quantos giros no motor devo dar a pedalada no pedal de embreagem??? Me responde aí, seria de grande ajuda
O giro vai ser no começo da faixa verde, para colocar a redução, o ideal de baixar o botão é na hora da mudança, pois se vc baixar o botão e aliviar um pouco o acelerador ele vai iniciar o troca, com isso vai começar a arranhar.
Bom dia meu amigo deixo te fazer uma pergunta. Quando o câmbio já tá já está na redução e vc sai na primeira macha, vc pode saí normal na redução sem tira o pé da embreagem rápido , quando engata a primeira mancha? Obrigado
Pode sim, se vc vai sair em primeira reduzida você sai normal, a pisada rápida você só faz quando do está em uma marcha simples e coloca a reduzida na mesma marcha. Por exemplo pisada rápida primeira simples para primeira reduzida, segunda simples para segunda reduzida, terceira simples para terceira reduzida, quarta simples para quarta reduzida, as outras operações você pisa normal na embreagem, para trocar de marcha de simples para reduzida ou de reduzida para simples, por exemplo : segunda simples para terceira reduzida, quarta reduzida para terceira simples( nesses casos está mudando com a alavanca). Para aliviar a redução para simples na mesma marcha você pisa mais devagar na embreagem. Uma dica NUNCA coloque redução em uma descida, o diferencial joga no neutro.
Eu tenho um teste em um reduzido no diferencial, eu posso ligar o caminhão pisar na enbreagem abaixar o botão e usar até a 3 daí da 3 pra quarta eu subo o botão quando puxar pro ponto morto e já colocar a quarta simples isso com a embreagem pisada ou tenq solta e pisar rápido msm estando no ponto morto ?, e quando tiver q colocar a 3 pra baixo dnv eu baixo o botão no ponto morto antes de engatar a 3 marcha, consegue me sanar esta dúvida ? Pois preciso muito desta vaga.
Você pode passar até a 3 reduzida normal, aí sobe o botão e pisa na embreagem normal ela vai virar 3 simples. No ponto morto vai ser de uma marcha simples para a próxima reduzida, por exemplo da 2° simples para 3° reduzida quando estiver trocando de uma para outra que você muda o botão no ponto morto.
Acelera um pouco menos para passar a redução, na verdade está arranhando porque deve estar passando a redução devagar, tente passar mais rápido e quando for mudar de uma marcha simples para uma reduzida, abaixe o botão rapidamente quando estiver passando pelo ponto morto, dessa forma não arranhara
Vai de boa, faz da forma que falei, vc vai ver da certinho, com o passar dos dias você vai pegando o ritmo. Esse outro vídeo pode te ajudar também é o mesmo sistema. th-cam.com/video/6AndbaSQOOc/w-d-xo.html
De todos os vídeos que assisti até agora, o seu com certeza é o melhor e mais explicativo, excepcional, os iniciantes agradecem, ganhou mais um inscrito
A operação mais fácil que ví no TH-cam, reduzindo ou indo pra simples na mesma marcha , foi essa se vc ta numa marcha reduzida e quer voltar pra simples ou de simples para reduzida na mesma marcha: 1 aciona o botão (baixa ou levanta)2 pisa na embreagem, 3 vai pro neutro e volta pra mesma marcha
@@CANALDOIRRGO th-cam.com/video/x7dly0BTp2E/w-d-xo.htmlsi=jthUgeEX53KSr5Xd. Essa operação eu achei mais fácil pq não precisa se preocupar com o pisar rápido ou pisar devagar na embreagem
Os cara dificulta em tudo para explicar um vídeo, a dica é so uma um caminha 2426 é um caminhão muito forte, e quando fala no termo reduzi ja se diz tudo quando o carro ta pesado, entao sendo assim, se o caminhão tiver pesado so baixa o botão da redução para baixo e meter marcha, nao precisa cada marcha que o cara troca fica subindo e abaixando o botão ta redução que vc vai manda o diferencial pro saco.
Se for reduzir a marcha que já está engatada, você baixa o botão com o acelerador pressionado e pisa solta rápido a embreagem. Agora quando você vai mudar para próxima marcha é ela será reduzida, você baixa o botão quando a alavanca estiver passando pelo ponto morto.
Parabéns! Ótimo vídeo irmão muito bem explicado conteúdo pra ajudar de verdade e não ficar estudando conversas irrelevantes, você com certeza é um excelente profissional. Me ajudou muito e com certeza muitas outras pessoas. O melhor vídeo que já vi obrigado!
Servi sim, mesmo sistema, tem alguns que para aliviar a redução não precisa acionar a embreagem é só mudar o botão e tirar e voltar o pé no acelerador já troca, mas todos são o mesmo sistema
Pelo jeito vc não prestou a atenção no vídeo, eu não piso na embreagem até o final dou uma biliscada até a metade só para engatar a redução, esperimenta fazer esse engate pisando e soltando a embreagem devagar depois me fala se engatou ou se arranhou o diferencial!!, agora para soltar a redução ai sim ei piso até o final e solto devagar, dá próxima vez em vez de falar o que acha presta mais atenção no vídeo.
Show amigo, muito bem explicado. Só para tá começando tem q cuidar pq o diferencial do atego é muito fraco e eu não aconselho a ficar cruzando. Já o rockweel do ford cargo e do constellation é o melhor diferencial q tem então da para cruzar até sem embreagem, e só ir no tempo como q se fosse uma caixa seca, meu pai faz isso
Muito bom sua explicação amigo parabéns.. Trabalho com o 2426 á 4 anos só uso reduzida na 5 e quarta nas subida pra não perder o giro,,, qnd está pesado primeira e segunda não troco para simples mantenho na reduzida,, da terceira em diante faço uma simples e vou embora... 👍👍
DICA DE OURO PARA REDUÇÃO EM DIFERENCIAL - nunca engatar a reduzida em descidas quando o caminhão está segurando, a marcha vai ficar arranhando e ficará em neutro. # só engate a Redução em retas ou subidas fazendo FORÇA, acelerando o caminhão.
Não sei quantas vezes eu repeti esse erro ontem,porém não pretendo fazer mais esse barulho de arranhar o diferencial pois é muito incômodo e algumas vezes a redução entrava forçada dando um sopapo no diferencial.Nas subidas eu usava muito a 5ª e 4ª reduzida,as vezes chegando até a 3ª.Responda me uma coisa pra fazer as reduções de marcha tem que respeitar as rotações do motor?Digo isso porque como foi minha primeira vez com um caminhão com redução percebi que elas se operam entre 1500 e 2000 rpm,pelo menos no Iveco Vertis 2011,5 marchas com redução,isso funciona.
Para reduzir de uma simples para reduzida deixa o giro baixar até no começo da faixa verde e para subir as marchas deixa chegar até a fim da faixa verde e passa as reduzidas só da 1° até a 3°, 4° e 5° passa simples direto, se caso você queira pegar mais confiança passe todas as marchas reduzidas na última você libera a redução, vá treinando para pegar o jeito, já ja você está dominando o danado. Eu usei essa tática no começo até eu pegar o jeito do caminhão.
@@CANALDOIRRGO Comecei segunda feira passada numa caçamba 1419 com câmbio reduzido,e estou fazendo desse jeitinho msm como vc explicou aqui, até pegar bem a prática valeu meu amigo parabéns ganhou um inscrito 👏🏼👏🏼👏🏼
Caramba, show de bola parabéns belo serviço
@@CANALDOIRRGO 👍🏼🤝
Trabalho a 8 anos com atego e não vejo necessidade de usar a reduzida exceto para arrancar quando está pesado ou descida de serra.Pois esse cambio e complicado de reduzir apanhei muito até aprender usar.Hoje trabalho com um automatizado. Mas muito boa tuas dicas e por aí mesmo o caminho...
OBS: Jamais tente reduzir serra a baixo pois não vai dar boa coisa 😂😂😂
Reduzir na serra vai ser daquele jeito, neutro direto e o motora suando frio. Valeu abraço.
Excelente explicação, melhor video da redução do Atego!
Valeu.
Oi amigo
Muito bom msm serve pro 1620 tbm
Serve sim, mesmo sistema.
Foi a melhor explicação que ja ouviu e consegui entender os processos da caixa alta e baixa.
Valeu meu amigo, abraço
Eu tô começando a Vida de caminhoneiro
Estou em um 1718 mesmo cisterna de redução...
E eu não estava intendendo
Na Verdade as 3 primeiras eu consigo sem raspa mas dá 4 em diante raspabe eu não estava intendendo ..até agora
Valeu meu querido ...tooooop
Da 4 para frente quando passa a redução ela fica bem próxima da marcha simples anterior, então o melhor é reduzir ou aumentar uma marcha inteira na alavanca.
Muito boa as dicas parabéns melhor que já vi na Net 👏👏👏👏
Valeu meu amigo, muito obrigado, fico feliz em ter ajudado
Massa esse ensino. Apanhei muito pra fazer isso. Foram-se muitos carretéis..obrigado
Valeu meu amigo, abraço.
Melhor video sobre simples e reduzida do youtube, top obrigado pelas dicas 👍🏼👍🏼
Valeu meu amigo, boa sorte.
comecei a trabalhar com esse câmbio ágora foi muito útil !👏
Ai sim, sucesso mano.
Parabens jovi... muiti boa explicação pra quem ta começando... trabalho num atego 2425 e no começo ate vc pegar a manha da redução e muito arranhada ... cada caminhao tem um tempo e um jeito certo... enfim suas dicas tao certinha só mais uma pra complementar... jamais limpar a reduzida pra simples de 4 marcha em diante pq a velocidade nao condiz entre a liva de reducao e o conjunto do diferencial... acaba que demora sair a reduzida...
Valeu meu amigo, isso mesmo da 4 para frente fica inviável utilizar.
muito boa a explicação esse barulho do ar da transferência e legal kkkk
Valeu, esse barulho é bem legal.
Legal seu vídeo, pelo que eu entendi cada marca de caminhão tem um jeito pra engatar , é bom ficar atento 👍
Isso mesmo, valeu
Olha que eu já olhei vários vídeos sobre atego, pela primeira vez eu vi alguém falar com propriedade no assunto. Só falou verdades, trabalho em um atego e é exatamente assim.
Única diferença da minha maneira de condução é que eu arranco reduzido e levo até quarta ou 40km/h e aí solto a simples e vai embora.
Pois esse diferencial no meu ponto de vista tem uma relação muito errada entre simples e reduzida pra ficar cruzando marcha, diferente de um Rockwell.
Valeu, redução no diferencial é difícil pegar um que é certinho.
O vídeo que eu estava precisando, estou raspando muita marcha, vou acabar derrubando o diferencial do ativo no chão.
Vai bem de boa, na hora de passar pelo ponto morto você mexe no botão da redução.
Parabéns pela aula meu mano,que Deus te ilumine sempre 🙏
Valeu meu amigo, que papai do céu te abençoe.
Muito bom vídeo nós ajudar bastante parabéns
Valeu, abraço
Muito boa sua explicação está de parabéns tirou todas as minhas dúvidas. Obrigado amigo 👍
Valeu meu amigo, abraço.
Hj viz o teste, me ajudou bastant, obrigado 🤜🤛
Que da hora mano, sucesso.
Eu aconselho pra quem esta começando, principalmente carregado em terreno aclive , que saia com o botão pra baixo e troque normalmente até terceira marcha com o botão pra baixo sem usar a cruzada, até se acostumar com o câmbio, depois da terceira marcha ai é so jogar pra cima e usar o restante simples. Pq se fizer errado ele pode não engatar e o motora vai se desesperar e pode dar b.o .
Valeu pela dica
Olá, parabéns pela explicação!!
Valeu meu amigo, abraço
Vc e fera cara ajudou muito 👏👏
Valeu, fiquei feliz em ter ajudado
Boa noite amigo, ótimo vídeo manda um alô aí Guarulhos SP.
Demorou, vou mandar sim.
Muito boa explicação parabéns amigo, já me escrevi...😅😅
Valeu, abraço sucesso
Meu guerreiro pra gente pega este masete so no dia dia
Isso no dia a dia, vai ser mais fácil de pegar o jeito. É coisa rápida já pega .
Correto a maioria , troca estralando
Valeu meu amigo, abraço
Explicação top parabéns!!!
Valeu meu amigo
Obrigado pela dica
De nada valeu
Sempre tive dificudade e vergonha de perguntar aos colegas de trabalho mas essa dica foi única obrigado
Sou de joão pessoa paraiba
Show de bola, mas não tenha vergonha.
Ai sim em lugar top, show de bola.
Bem esclarecedor ! Gratidão
Valeu muito obrigado
Video top, excelente muito bem explicado
Valeu.
Ótima dica.
Valeu
Trabalho com um 2426 pra tirar a reduzida eu alivio a aceleração e dou um toque de leve e rapido na embreagem
Mas aqui tem uns 60 atego cada um tem um jeito pra colocar e tirar o q vc faz em um não da muito certo em outros
Os daqui faço do mesmo jeito, tanto nos truck como nos tocos.
Dicas bem boas,estou começando num atron 2324, e gostaria de saber como faço redução com peso,por exemplo tô chegando numa descida e quero colocar reduzida,devo fazer igual vc ensina,pisando rápido na embreagem?
Isso mesmo, mas é bom dar uma repi ada para subir o giro e não dar tranco no motor.
Antes dela faz isso sim, mas durante a descida nunca se pode botar uma reduzida em caminhão reduzido no diferencial, porque vai ficar arranhando. Se pode apenas ir pra simples
Valeu, bem lembrado esse detalhe, ela engata tracionando, nunca segurando.
Quando bascula a cabine do caminhão,e as marchas reduzidas não estão mais encaixando.....o que pode ter acontecido ?
Provavelmente deu problema na parte elétrica do botão
Muito boa diga
Essa é
Boa explicação
Valeu
Vídeo muito bom cara
Valeu meu amigo
Eu levo tudo reduzido e simplifico só na última, depois volto tudo simples
Não tem problema
Da pra usar reduzida na ré, tipo pra dar uma ré com caminhão carregado?
Da sim, aconselho quando der ré carregado usar a ré reduzida, força menos por causa do peso e vai mais devagar na manobra, o que ajuda bastante
@@CANALDOIRRGO obrigado por responder amigo 👍
@@Luan4089 de nada, qualquer dúvida é só chamar.
Eu apanho bastante pra colocar na marcha simples, sempre arranha quando eu volto de uma terceira reduzida pra 3 simples
Tira o pé do acelerador, e pisa até o final da embreagem devagar e tenta escutar um estralinho e depois solta a embreagem. Ela libera bem de boa
Tem esse outro vídeo para te ajudar.
th-cam.com/video/HPXBfWsHMLU/w-d-xo.html
@@CANALDOIRRGO seu vídeo vai me ajudar, vou treinar amanhã, redução aprendi na raça kkkkk sem video e sem ajuda, mais é bom dar uma pesquisada sempre tem alguém pra judiar, aproveitar que ainda não derrubei o diferencial no chão kkkkk valeu meu irmão 🙏🙏🙏
Valeu meu amigo, gostei de saber que estou ajudando com os vídeos, abraço.
Olá Irrgo, gostaria que fizesse um vídeo falando do giro do motor ideal para cada troca, tanto pra por redução, quanto pra limpar a redução, tem algumas dúvidas, tipo: estou subindo um aclive em terceira simples, mais já estou quase vencendo a subida, porém não quero perder o embalo jogando para segunda simples, então vou preparar para engatar um redução na terceira, em quantos giros devo deixar cair a rotação do motor? Devo antecipar o click no botão quantos segundos antes? Com quantos giros no motor devo dar a pedalada no pedal de embreagem??? Me responde aí, seria de grande ajuda
O giro vai ser no começo da faixa verde, para colocar a redução, o ideal de baixar o botão é na hora da mudança, pois se vc baixar o botão e aliviar um pouco o acelerador ele vai iniciar o troca, com isso vai começar a arranhar.
1 ano e meio vou tirar minha carta D e quero aprender
Ai sim, vai aprender facinho, rapidinho pega o jeito
Bom dia meu amigo deixo te fazer uma pergunta. Quando o câmbio já tá já está na redução e vc sai na primeira macha, vc pode saí normal na redução sem tira o pé da embreagem rápido , quando engata a primeira mancha? Obrigado
Pode sim, se vc vai sair em primeira reduzida você sai normal, a pisada rápida você só faz quando do está em uma marcha simples e coloca a reduzida na mesma marcha. Por exemplo pisada rápida primeira simples para primeira reduzida, segunda simples para segunda reduzida, terceira simples para terceira reduzida, quarta simples para quarta reduzida, as outras operações você pisa normal na embreagem, para trocar de marcha de simples para reduzida ou de reduzida para simples, por exemplo : segunda simples para terceira reduzida, quarta reduzida para terceira simples( nesses casos está mudando com a alavanca). Para aliviar a redução para simples na mesma marcha você pisa mais devagar na embreagem. Uma dica NUNCA coloque redução em uma descida, o diferencial joga no neutro.
Certíssimo! ✌
Valeu.
Como faço pra saber qnd for com redução no diferencial?
Quando mexer no botão da redução com o caminhão parado, vai escutar um barulho no diferencial
Vô demorar aprender esse trem kkkk, no Scania era mais fácil
No scania é na caixa
Vixiiii deu um nó aqui no meu juízo que fiquei até tonto kkkkkk
É bem por aí, na prática é pior.
Ganhou mais um inscrito👍
Valeu.
Boa noite. Alguém aqui, só dá pra trocar na reduzida soltando de uma vez o pedal de embreagem? Pergunto pq isso arrebenta com as molas do discos
Beliscando rápido é para colocar a reduzida, para acionar a troca no diferencial, para soltar precisa ser no processo normal da troca de marchas.
Pq não sai até a 3 reduzida quando pegar velocidade joga 3 simples e vai até a 6 pode?
Pose sim, pode usar as marchas do jeito que você achar que fica melhor
Eu tenho um teste em um reduzido no diferencial, eu posso ligar o caminhão pisar na enbreagem abaixar o botão e usar até a 3 daí da 3 pra quarta eu subo o botão quando puxar pro ponto morto e já colocar a quarta simples isso com a embreagem pisada ou tenq solta e pisar rápido msm estando no ponto morto ?, e quando tiver q colocar a 3 pra baixo dnv eu baixo o botão no ponto morto antes de engatar a 3 marcha, consegue me sanar esta dúvida ? Pois preciso muito desta vaga.
Você pode passar até a 3 reduzida normal, aí sobe o botão e pisa na embreagem normal ela vai virar 3 simples. No ponto morto vai ser de uma marcha simples para a próxima reduzida, por exemplo da 2° simples para 3° reduzida quando estiver trocando de uma para outra que você muda o botão no ponto morto.
@@CANALDOIRRGO obrigado
@@SAANTO0S sucesso, abraço
Comecei a pouco tempo com um atego 2428 toda vez que vou reduzir da terceira pra segunda ela arranha, alguma dica ai pra nao arranhar?
Se não me engano o 28 ele não é reduzido no diferencial, pode ser problema de anel sincronizado.
@@CANALDOIRRGO obrigado
@denislopes4954 abraço
mais todos Mercedes são assim ou só alguns me responder aí
Todos são assim
Boa tarde parceiro serve para caminhões Volks também
Serve sim, talvez liberar a redução vc consiga só acelerando e soltando.
E pra aliviar a redução só tirar o pé do acelerador não rola ?
Se for em alguns VW ou Ford da certo só no acelerador, no Mercedes precisa pisar na embreagem
Serve pro 24250 também ?
Serve sim.
NÃO SEI SE VAI LER MAS VOU PERGUNTAR UM FORD SAPO 11.000 BOTÃO COM CABO FORA E A MESMA
Sim é o mesmo sistema de redução no diferencial, mas não sei se ele é pneumático, elétrico ou cabo direto
Mais o giro sobe muito . Ai q aranha dimais
Acelera um pouco menos para passar a redução, na verdade está arranhando porque deve estar passando a redução devagar, tente passar mais rápido e quando for mudar de uma marcha simples para uma reduzida, abaixe o botão rapidamente quando estiver passando pelo ponto morto, dessa forma não arranhara
vou tentar a reduçao sem o miau kkkk, volto depois
Ai sim, bora lá
Essas dicas vale tmb pra qualquer caminhão?
Valem sim
@@CANALDOIRRGO ganhou mais um seguidor.✌
Valeu meu amigo.
Sinto dificudade na redução
Vai de boa, faz da forma que falei, vc vai ver da certinho, com o passar dos dias você vai pegando o ritmo. Esse outro vídeo pode te ajudar também é o mesmo sistema.
th-cam.com/video/6AndbaSQOOc/w-d-xo.html
bom dia valeu
Abraço, qualquer dúvida é só chamar.
@@CANALDOIRRGO obrigado valeu
Abraço
De todos os vídeos que assisti até agora, o seu com certeza é o melhor e mais explicativo, excepcional, os iniciantes agradecem, ganhou mais um inscrito
Valeu meu amigo, a alguns anos eu estava também buscando instruções de como passar essa reduzida.
Esse é um grande exemplo que não existem mau aluno existem mau professor e esse aí explicar bem demais parabéns! !!!!!!
Valeu meu amigo, tem esse outro vídeo que eu fiz que fica melhor de visualizar as trocas. th-cam.com/video/HPXBfWsHMLU/w-d-xo.html
Agradeço demais por quem se disponibiliza a ajudar pessoas as quais elas nem conhecem, mas acreditem, vocês ajudam muita gente !❤
Valeu meu amigo
Vim olhar e até agr o melhor que eu já vi, hoje levei uma surra num atego 1419 reduzido kkkk
Valeu, já ja vc fica craque.
Parabéns, gostei das suas explicações ganho mais um escrito..
Valeu, sucesso por aí.
A operação mais fácil que ví no TH-cam, reduzindo ou indo pra simples na mesma marcha , foi essa se vc ta numa marcha reduzida e quer voltar pra simples ou de simples para reduzida na mesma marcha: 1 aciona o botão (baixa ou levanta)2 pisa na embreagem, 3 vai pro neutro e volta pra mesma marcha
Não é isso que falo no vídeo.
@@CANALDOIRRGO th-cam.com/video/x7dly0BTp2E/w-d-xo.htmlsi=jthUgeEX53KSr5Xd. Essa operação eu achei mais fácil pq não precisa se preocupar com o pisar rápido ou pisar devagar na embreagem
Os cara dificulta em tudo para explicar um vídeo, a dica é so uma um caminha 2426 é um caminhão muito forte, e quando fala no termo reduzi ja se diz tudo quando o carro ta pesado, entao sendo assim, se o caminhão tiver pesado so baixa o botão da redução para baixo e meter marcha, nao precisa cada marcha que o cara troca fica subindo e abaixando o botão ta redução que vc vai manda o diferencial pro saco.
Se é seu pensamento parabéns, mas pelo jeito você não sabe fazer o processo
Eu tirei a cat d e sempre trabalhei com ônibus tenho vontade de ir pro caminhão mais acho muito complicado esse troço de reduçao 😅😅😅
Pode ir de boa, só os dois primeiros dias que será estranho, depois pega o jeito.
Segredo então é, toda vez que for reduzir deixar cair em neutro primeiro e pisar na embreagem rápido e soltar???
Se for reduzir a marcha que já está engatada, você baixa o botão com o acelerador pressionado e pisa solta rápido a embreagem.
Agora quando você vai mudar para próxima marcha é ela será reduzida, você baixa o botão quando a alavanca estiver passando pelo ponto morto.
Ja trabalhei num 2423 k mercedes com reducao diferencial e bem assim mesmo, senao fica arrnhando la atras
Top demais mano, essa bicudinha é da hora
Dúvida, quando você passa da primeira simples para segunda reduzida o giro vai estar auto .
A redução pra entra o giro não tem que está baixo ?
Isso na hora de reduzir o giro vai estar no começo da faixa verde
Boa irmao eu não sabia dessas. Dicas .aí não muito.boa ..Tmj..
Valeu, sucesso.
Sei cruzar as marchas no volvo 380 ,O vw 24.280 e agora no atego.
Aí sim, show de bola
Já dirigi o wolks 13180 reduzido, é exatamente assim tbem...
Ai sim, esse eu não dirigi ainda.
Parabéns! Ótimo vídeo irmão muito bem explicado conteúdo pra ajudar de verdade e não ficar estudando conversas irrelevantes, você com certeza é um excelente profissional. Me ajudou muito e com certeza muitas outras pessoas. O melhor vídeo que já vi obrigado!
Valeu meu amigo, fico muito feliz em saber que pude ajudar com as dicas.
Rapaz eu mudei minha categoria pra D mais tô vendo tanto redução de marcha que já tô e desistindo de caminhão 😅
E na carreta só aumenta
Rapaz nunca tive problema com Redução
Aí sim, parabéns
Isso serve para qualquer modelo de caminhão que a redução seja no diferencial?
Servi sim, mesmo sistema, tem alguns que para aliviar a redução não precisa acionar a embreagem é só mudar o botão e tirar e voltar o pé no acelerador já troca, mas todos são o mesmo sistema
Eu posso usar somente reduzida de primeira ate quarta sem precisar cruzar?
Pode sim, mas o ideal é até a terceira. Da terceira simples para frente não fica muito legal a reduzida.
Essa dica de tirar redução e colocar serve pra qualquer exemplo Volks
Mesmo sistema para todos que for redução no diferencial
Bicho e complicado de mais , porque e tão cheio de frescura uma troca de marcha? Pqp
É complicado, tem uns que quebra a cabeça.
Moço eu acho que vc tem aprende mais um pouco vc solta a embreagem de vez em uma subida ou vai quebra o semieixo ou a campana da embreagem
Pelo jeito vc não prestou a atenção no vídeo, eu não piso na embreagem até o final dou uma biliscada até a metade só para engatar a redução, esperimenta fazer esse engate pisando e soltando a embreagem devagar depois me fala se engatou ou se arranhou o diferencial!!, agora para soltar a redução ai sim ei piso até o final e solto devagar, dá próxima vez em vez de falar o que acha presta mais atenção no vídeo.
Muito obrigado, Deus abençoe ❤🎉
Abraço
Dica maravilhosa 🎉
Sucesso, abraço
Parabéns pelas dicas , vc espricou bem detalhada mente , mais só usa na subida carregado né ou nada ver
Sim, para passar a reduzida na subida ou na reta quando está acelerando, em decidas nunca coloque a redução que el joga no neutro.
Posso deixar reduzido logo na saída
Pode sim
Si trabalhar só reduzido pode
Pode, mas a velocidade vai ficar baixa na 6° e vai gastar bem
Tira o pé rápido da embreagem e o pulo qui dar
Passando a reduzida não dá pulo nenhum.
De todos os vídeos que eu assisti para ver como funciona as reduções, esse foi o mais fácil que eu achei pra quebrar o diferencial kkkkkk 😂 😂
O engraçado é que nunca quebrei nenhum.
Cara vc eliminou os medos q tinha desse câmbio muito agradecido amigo , ganhou um inscrito.
Valeu meu amigo, sempre se lembre, nunca baixe a redução quando estiver em uma descida.
Show amigo, muito bem explicado.
Só para tá começando tem q cuidar pq o diferencial do atego é muito fraco e eu não aconselho a ficar cruzando.
Já o rockweel do ford cargo e do constellation é o melhor diferencial q tem então da para cruzar até sem embreagem, e só ir no tempo como q se fosse uma caixa seca, meu pai faz isso
Show de bola, valeu, o rockwell vc troca só no acelerador, muito mais prático
Boa tarde eu estive já 03 simple carro tá perdendo rotação posso direto reduzir para 03
Pode sim ou joga a 2° simples direto
Véi tu sos terá pra enssinanar
Valeu abraço
O atego 1729 e a mesma marcha?
Não sei, o 2429 não tem redução no diferencial ele transfere caixa.
Trabalho num desse
Caminhão show de bola.
Saivi
Salve
Excelente
Valeu
Muito bom sua explicação amigo parabéns.. Trabalho com o 2426 á 4 anos só uso reduzida na 5 e quarta nas subida pra não perder o giro,,, qnd está pesado primeira e segunda não troco para simples mantenho na reduzida,, da terceira em diante faço uma simples e vou embora... 👍👍
Show de bola, dessa forma é desenvolve rapidinho.
E a 1620 eletrônica como faço pra reduzir ela em movimento sem da tranco?
Esse mesmo processo, o Câmbio dela é do atego São muito parecidos
Vai de boa, até a 3 reduz tranquilo, da 4 a 6 passa simples, a reduzida não ajuda
Muito bom
Valeu, sucesso
Parabéns amigão
Valeu, sucesso