Valeu Sim eu sempre desco devagar sem usar pedal do freio e quanso uso é muito pouco só pra dar aquela aliviada quando precisa, uma serra pesada dessa dai os freio nem sente kkkk
Deus o proteja sempre. Parabéns e muito obrigado por fazer um trabalho tão importante e tão difícil. Sou fã de caminhão. Mas não trabalho nesse ramo .não tive a oportunidade. Saude sempre
Com calma e devagar sempre, serra ou você obedece ela, ou simplesmente se paga pelo erro. Ja passei ai com 3/4, Truck, e Carreta, é um clima úmido nessa regiao em especial, normalmente os 4x2 levantam o eixo pra afirmar a tração pra subir ou descer, pra arrancar dai so com guincho kkkkk, sou de Itapeva/SP , um abraço amigo 🤙🏼
Desculpe -me amigo, mas é a primeira vez em trinta e quatro anos de profissão que vejo descer serra carregado com eixo do truco, levantado, trabalho como instrutor de carreta,nove eixo
Bom dia amigo, entao mas isso sao raros mesmo pois é so em estrada muito pesada como essa serra que ha necessidade, igual subir uma subida pesada onde tem que erguer o truck ( isso vale para 6x2) Agora ja os 9 eixo é so caminhao tracado Ou seja o freio motor segura nas 4 rodas atras e fica firme nao escorrega igual o 6x 2 que o freio motor segura so 2 eixos atras e o truck nao segura e como o truck ta divindo muito o peso com a tracao Com o freio motor a tracao escorrega facil, mas isso com estrada chovendo, molhada e tals E onde é serra muito forte igual essa Na maioria da outras nao mesmo.
foi legal descendo este serra através do seu vidio cara que desída estrada xeia de curva amigo obrigado pelo teu canal okay um abraço etudodebom thal obrigado
Salve meu amigo tudo bem ? Falo de Franco da Rocha-SP, e este é o primeiro vídeo que assisti no seu canal, e já percebi que tu é um motorista muito prudente e paciente, é nóis, que Deus te proteja na rodagem sempre...🙏🏽👍🏽✌🏽
parabéns pelo seu canal okay gostei de mais emuito bom amigo um abraço etudebom teu caminhão eforte ele deser bastante pesado assim no freio amotor essa serra ebraba adecida boa tarde amigo
Opa salve, obrigado mano Sim pra descer de boa sem usa o freio, e isso que esse caminhao o freio motor nao é dos melhores ainda como is da volvo, daf, retarders Mas tambem nao é ruim
Eu aprendi a manobrar carreta no 18 Wheels PTTM que antes do Euro Truck era o melhor simulador de caminhão e tbm aprendi manobra num servidor de GTA SAmp RPG de caminhoneiro que joguei por 2 anos. Qdo fui pra auto escola tirar a E já era motorista de truck na coleta de lixo e já estava fera na manobra com carreta pq apesar de nunca ter manobrado uma carreta de verdade já tinha anos de habilidade no jogo, tanto que fiz o exame prático na raça sem pagar o quebra. Meu sonho sempre foi ser carreteiro e consegui. Só que antes eu sonhava agora já não durmo 😂😂
Eu aprendi muita coisa relacionado a manobra, conversoes e etc nesses simuladores, no entanto que quando fui pra pratica não tive tanta dificuldade nesse sentido, meu primeiro caminhão foi um 1113 caçamba troquei categoria e ja fui pra ls. Hoje to em onibus urbano pela qualidade de vida melhor, Mas gosto mesmo é de caminhão. Digo por experiência própria, quem manobra no simulador, manobra também na prática.
Eu desço pra Santos no 2535 com 35 toneladas na Vanderleia que é limite do conjunto na balança e vou em quarta normal com o freio motor no segundo estágio. Desce de boa a 50 por hora sem subir muito o giro, só piso no freio qdo um bitrem fecha as duas faixas pra fazer uma curva
Entendi eu nunca fui ai pra santos Mas ja vi videos A serra de santos nem se compara com essa kkkkkk do jeito qie desce ai Nunca que desçe do mesmo jeito aqui kkkk aqui empurra muito
Gostei do vídeo irmão trabalhei mais de 4 anos com o axor e aprendi mais uma hj trabalho com meteor 460 parabéns realmente os colegas puxa cimento dessa região é pesado demais
Chegando agora, parabéns pelo vídeo ganhou mais um inscrito, tais conseguindo qual média com esse peso de carga abraço!!!!boa sorte no trecho!!!! tô querendo mudar do 3/4pra carreta!!!! vlw
Salve, não força porque tem a rotação certa para o freio motor trabalhar, se passar de 2.500 rpm aí sim força mas com 2.400 já apita no painel e eu deixo até 2.300 quando passa de 2.200 ja seguro
Só mais uma dúvida brother reduzida se usa quando precisa de força alta rotação na descida carregado a intenção é tirar a rotação menos presão do motor? Abraço
Da 5km e meio por ai do inicio ao fim Tem umas pequenas partes que da um descanco e tem ate subida, mas dai ja desce tudo de novo, ao todo da uns 5km e meio
Sim quando ta molhado tem que erguer, ai como é descida forte, a carreta empurra demais e o cavalinho nao é tracado, ai o freio motor so segura a tracao, como o truck ta abaixado e o freio motor na tracao ajida muito a fazer a tracao flutuar digamos assim, ai quando ergue ( que com esse peso ergue tudo, mas ajuda aliviar, ai a tracao fica mais firme, e sim fica mais perigoso a dar ( L) mas isso em uma velocidade consideravel, ai to descendo sem usar freio ah 17 km/ h é muito dificil dar ( L ) e mesmo que queria dar da tempo de freiar ou segurar so a carreta por ex, Mas agente ja vai experto nisso e na estrada se tiver mancha de oleo e dependo da curva se for muito forte, porque o (L ) e mais propenso a dar em curvas, ai nessa serra tem uma curva que é facil dar ( L ) é curva pesada e ainda é decida e decida forte ( ai nesse video tem uma curva assim exatamente no min 2:50 E sobre a parte de erguer os eixos tem que erguer quando precisa, na estrada, se fosse pra subir essa serra ai teria que erguer, e nas manobras tambem, lra nao forcar ls eixos, carregado manobrar é totalmente diferente de vazio e isso muito pouco usado, na viajem praticamente inteira se vai andar com os eixos abaixados,
@@rickycaminhoneiroboa meu brother entendi perfeitamente obrigado pela explicação deu pra ter uma ideia com a carreta vazia carregada e nas manobras estou me programando pra tirar a E muito bom esses conhecimentos e se perder nessas condições as chances de se recuperar e bem difícil abraço Deus te proteja em toda sua jornada tudo de bom guerreiro sucesso 👍
Obrigado ✌️ Sim tem sempre fica experto, ai é de boa ainda, agora uma 116, 101 de curitiba ali pra baixo sentido florianopolis, se loco as vezes se ta la andando de boa e du nada para o transito na sua frente
swhou de bola muito bem esplicado a manha do truc erguido eu não sabia.esses videos educacional são top tou sempre garimpando para aprender cada vez mais .o dia que perdermos o medo da estrada temos perto da morte porque o medo gera prudência medo não é sinônimo de fraqueza e sim inteligência . exeço de confiança sempre atrapalha muma hora dessas forte abraço irmão
Se for um cara q ta começando no trecho e nao conhece a estrada 😢 o cara se enrola! oq vc indica fazer quem n conhece a estrada? E as vezes se depara cm uma dessida dessas ?
Salve mano Entao quando nao conhece a estrada tem que ir de boa, devagar, ir conforme a estrada mas tambem nao se pode deixar ir demais no ritmo da estrada, ex de uns trecho que passo, chega numa reta que da pra soltar o caminhao acelerar e tals mas no final tem uma curva forte que se chegar nela correndo igual ta na reta nao faz a curva e pode tombar, derrapar, freiar forte no susto se tiver molhado escorrega enfim, o segredo é ir de boa E serra tambem, viu que ta forte a descida ta pisando demais no freio segura e coloca marcha mais pesada, nao conhece a estrada nao sabe o tamanho da serra, tipo de curva que tem a frente, nessas estradas que ando tem curvas que nao passa 2 caminhao dependendo do tipo de caminhao conjunto e tals Enfim mano é isso Eu vou fazer uns video dando dicas falando e mostrando no video os perigos, é isso mano ✌️🫡
Boa noite, nehuma vez chegou no vermelho nao, ali tava na faixa a amarela onde o freio motor trabalha, e eu deixo ir ate 2.200 giros quando vai passar disso ai seguro no freio, mas ele ainda vai ate perto xr 2.400 giros se passa disso ai da um apito no painel ate O giro vermelho dele comeca no 2.500 giros que fica na ultima parte do painel bem no final, ai da impressao que o ponteiro ta la no fundo mas é pq n da pra ver a rotacao, alguns marcam mais rotacao outro menos, tipo os que marcam mais rotacao o giro fica mais pra cima pq o ponteiro tem que trabalha mais para marcar tudo Por ex: o sacnia 380 ele marca rotacao ate os 3mil giros no painel e igual esse os 2.500 giros ja é vermelho, mas no scania os 2.200 giros ficam mais em cima pq ele marca mais que é ate 3 mil giros Esse axor marca ate 2.5 mil giros O 2.5 mil giros do axor fica no lugar dos 3 mil giros do scania Fica no final do painel ai o ponteiro tbm vai mais no final do painel dando a imprrssao que ta com mt giros mas o que vale sao os giros as marcacao Ou seja se fosse esse sacnia 380 O ponteiro marcando 2.200 giros fica mais pra cima do que esse axor na mesma rotacao
Opa salve mano, Entao sobre erguer o truck é por causa do freio motor, esse caminhao é 6x2 o freio motor so segura a traçao o truck nao, ai com o truck abaixado acaba facilitando a tracao segurar demais e acabar escorregando, porque o freio motor segurar a tracao que segura o cavalinho a carreta nao E a carreta ta com 40 toneladas querendo andar muito mais que 13 km/h que é essa velocidade que o cavalinho esta, porque é descida muito forte Ai quando ergue o truck, nao chega a erguer tudo porque ta pesado mas alivia e ai a traçao fica firme É maio ou menos isso Vou ver no video ai as 2 vezes que quis escorregar e marca os minuto pra vc ver
Marquei ai pra ve ver, mas como foi pouco e por video é dificil perceber, mas da pra vc perceber pelo som do motor que da uma aliavida demais sem pisar no freio
Triste te ver rodando com excesso de carga, estraga a estrada, torna o frete mais barato para o tomador e mais caro para o transportador, fora que aumenta o risco de acidentes, dá mais manutenção... Todo mundo perde
Desde dos 19 anos Tenho 24 Comecei na cerreta inicio deste ano 2023 4 anos no truck Ate agr 7 meses na carreta, mas ainda trabalho com truck as de vez em quando
Aí moço eu achei que você tá exagerando, tá descendo muito devagar. Acho que a velocidade tinha que ser uns 30 a 40 km/h. Tá forçando demais o caminhão, colocando segunda reduzida (Exagero) Isso prejudica os outros motorista porque tá descendo a serra quase parado O freio motor é só pra ajudar o caminhão pra não sobrecarregar os freios Desce a 30 km/h no mínimo e vai ajudando com os freios. A viagem vai render mais é não vai forçar nem o motor nem os freios
Salve Nao tem um nome certo certo e nao é conhecida como serra garuva, as serras da 116, paranagua e tals Esse trecho é conhecido como rastro da serpente os motoqueiros gostam de andar aqui Ai no video e estrada fica entre apiai sp para ribeira sp, essa serra ai no video é mais perto de ribeira, sao cidades pequenas e por isso nao sao muito conhecidas
Esses lugares teria que ter o encostamento de socorro pra vc na emergência jogar o ami hão pra para esses governos do Brasil só querem imposto aí era pra ter um salva vida eu chamo pra vc jogar o cami hão p para
Salve mano, a serra é muito pesada cara e tá com 40 tonelada só de carga, se fosse pra subir iria subir em 2 simples e tô descendo em 2 reduzida ou seja tá de boa mano
camion muy muy malo freno motor deficiente ,poca presion de frenado y carente de sistema retarder . funciona con temperatura muy elevada ,baja calidad de terminaciones .ni la radio tiene de calidad
Esse barulho do freio motor é música para meus ouvidos kkkkk
Saudades da época do trexo !!!
Com escape direto acho que da aqueles estralos, mais top ainda o ronco kkkk, hoje mesmo vi um assim
Primeiro vídeo que assisto no seu canal…parabéns pelo profissionalismo,segurança e paciência. Situações de serra pesada é tenso msm.
Valeu
Sim eu sempre desco devagar sem usar pedal do freio e quanso uso é muito pouco só pra dar aquela aliviada quando precisa, uma serra pesada dessa dai os freio nem sente kkkk
Deus o proteja sempre. Parabéns e muito obrigado por fazer um trabalho tão importante e tão difícil. Sou fã de caminhão. Mas não trabalho nesse ramo .não tive a oportunidade. Saude sempre
Com calma e devagar sempre, serra ou você obedece ela, ou simplesmente se paga pelo erro. Ja passei ai com 3/4, Truck, e Carreta, é um clima úmido nessa regiao em especial, normalmente os 4x2 levantam o eixo pra afirmar a tração pra subir ou descer, pra arrancar dai so com guincho kkkkk, sou de Itapeva/SP , um abraço amigo 🤙🏼
E eu que tenho um conjunto velho sem freio motor tem que descer na bruta mesmo😂😂😂
Desculpe -me amigo, mas é a primeira vez em trinta e quatro anos de profissão que vejo descer serra carregado com eixo do truco, levantado, trabalho como instrutor de carreta,nove eixo
Bom dia amigo, entao mas isso sao raros mesmo pois é so em estrada muito pesada como essa serra que ha necessidade, igual subir uma subida pesada onde tem que erguer o truck ( isso vale para 6x2)
Agora ja os 9 eixo é so caminhao tracado
Ou seja o freio motor segura nas 4 rodas atras e fica firme nao escorrega igual o 6x 2 que o freio motor segura so 2 eixos atras e o truck nao segura e como o truck ta divindo muito o peso com a tracao
Com o freio motor a tracao escorrega facil, mas isso com estrada chovendo, molhada e tals
E onde é serra muito forte igual essa
Na maioria da outras nao mesmo.
Serra do maçal na Bahia carregado de cimento tem descer com eixo erguido por que da reversão na tração
Finalmente achei um caminhoneiro que grava com golpro na cabeça
Salve mano, nao é gopro é celular mesmo 😄
@@rickycaminhoneiro
eu gravo com a gopro na testa haha
Bruno Garcia
Sou novo na estrada catD muito bom os vídeos deste rapaz estou aprendendo bastante sou de novohanburgo Rio grande do sul
foi legal descendo este serra através do seu vidio cara que desída estrada xeia de curva amigo obrigado pelo teu canal okay um abraço etudodebom thal obrigado
Vlw mano, ✌️🫡
Salve meu amigo tudo bem ?
Falo de Franco da Rocha-SP, e este é o primeiro vídeo que assisti no seu canal, e já percebi que tu é um motorista muito prudente e paciente, é nóis, que Deus te proteja na rodagem sempre...🙏🏽👍🏽✌🏽
Salve amigo, vlw 🤙🙏🚛
Vida nós só temos uma as empresas tem vários!
Conheço o trecho, sou motociclista de viagem ja passei essa serra da serpente umas 3x sou de vitoria - ES, video top amigo, profissionalismo puro.
Opa salve amigo, pois é aqui os motoqueiros gostam de andar nas serras da serpente aqui, pra cá tem uns pontos de encontros motos 🏍️
Deus acompanhe vc meu Irmão e te proteja sempre, um forte abraço.
Vlw mano, igualmente ✌️🙏
Muito seu video 👏👏
Top,eu curto essa câmera em primeira pessoa!
É toop mesmo, bem melhor pra fazer os video e pra assitir tbm 🫡✌️
parabéns pelo seu canal okay gostei de mais emuito bom amigo um abraço etudebom teu caminhão eforte ele deser bastante pesado assim no freio amotor essa serra ebraba adecida boa tarde amigo
Opa salve, obrigado mano
Sim pra descer de boa sem usa o freio, e isso que esse caminhao o freio motor nao é dos melhores ainda como is da volvo, daf, retarders
Mas tambem nao é ruim
Salve mano, gosto muito de vídeos assim, faz mais
Valeu, voy fazer varios assim pide deixar, por enquanto o problema é internet para enviar o video kkkk
Chik bacana o vídeo, motorista bem experiente. Deus abençoe sempre. Ganhou +1 escrito! Tudibao...
Vlw ai mano✌️😎🫡
Vídeo top vc vai longe irmão sucesso
✌️🫡
magnifico! piloto demais!
estou aprendendo a dirigir com seus vídeos, porem no euro truck 🙏🏻
deus te abençoe
Haha vlw mano, boas viajadas ai no euro truck 🫡😎
Eu aprendi a manobrar carreta no 18 Wheels PTTM que antes do Euro Truck era o melhor simulador de caminhão e tbm aprendi manobra num servidor de GTA SAmp RPG de caminhoneiro que joguei por 2 anos.
Qdo fui pra auto escola tirar a E já era motorista de truck na coleta de lixo e já estava fera na manobra com carreta pq apesar de nunca ter manobrado uma carreta de verdade já tinha anos de habilidade no jogo, tanto que fiz o exame prático na raça sem pagar o quebra.
Meu sonho sempre foi ser carreteiro e consegui. Só que antes eu sonhava agora já não durmo 😂😂
Eu aprendi muita coisa relacionado a manobra, conversoes e etc nesses simuladores, no entanto que quando fui pra pratica não tive tanta dificuldade nesse sentido, meu primeiro caminhão foi um 1113 caçamba troquei categoria e ja fui pra ls. Hoje to em onibus urbano pela qualidade de vida melhor, Mas gosto mesmo é de caminhão. Digo por experiência própria, quem manobra no simulador, manobra também na prática.
ganhou mais um inscrito, aprendendo para um dia pode aplica sonho entra dentro de um desse e corta trecho abraço
Show de bola meu amigo escrito 336 susseso tmj
Hahah vlw ai ✌️🫡
Serra e Serra ou vc respeita ou vc vai Pará o Mato.isso é fato😊
Mãos firmes no volante amigo.
🫡✌️
@@rickycaminhoneiro 👍
Eu desço pra Santos no 2535 com 35 toneladas na Vanderleia que é limite do conjunto na balança e vou em quarta normal com o freio motor no segundo estágio.
Desce de boa a 50 por hora sem subir muito o giro, só piso no freio qdo um bitrem fecha as duas faixas pra fazer uma curva
Perfeito. Muito bom. Achei que ele exagerou no freio motor.
Entendi eu nunca fui ai pra santos
Mas ja vi videos
A serra de santos nem se compara com essa kkkkkk do jeito qie desce ai
Nunca que desçe do mesmo jeito aqui kkkk aqui empurra muito
é normal
2.200 a 2.300 giros
Nao pode pssar muito e ir na faixa vermelha
Viva. Cuidado com esse Inshot no lado na hora de monetizar. Abraços de Moçambique!
Top amigo
Valeu
Boa viagem guerreiro cuida que perigo esta a frente
Salve top slk mano serra top
Salve mano✌️🫡
Rapaz a cerra aí é forte!
Sim é uma serra muito pesada
Gostei do vídeo irmão trabalhei mais de 4 anos com o axor e aprendi mais uma hj trabalho com meteor 460 parabéns realmente os colegas puxa cimento dessa região é pesado demais
Mais um inscrito
🫡✌️
😮top mano
Top o video, abraco diretamente de piçarras sc
Vlw✌🏻✌🏻
Mecedao e foda 😂o bicho jeme bonito😂😂😂😂😂😂
Chegando agora, parabéns pelo vídeo ganhou mais um inscrito, tais conseguindo qual média com esse peso de carga abraço!!!!boa sorte no trecho!!!! tô querendo mudar do 3/4pra carreta!!!! vlw
É isso aí. O segredo é descer devagar.
Sempre ✌️
é pq alguem vai descer uma serra a 80 km/h né
Mais um inscrito amigo ... trabalho em uma axor 2041 top também faço vídeo de vês enquando também tamo junto abraço
Show de bola mano, abraço✌️🫡
cara conhece nao e igual muitos inrresponsaveis que so sabem usar area de escape.
segunda marcha reduzida... primeiro video que assisto... não força muito o motor?
Salve, não força porque tem a rotação certa para o freio motor trabalhar, se passar de 2.500 rpm aí sim força mas com 2.400 já apita no painel e eu deixo até 2.300 quando passa de 2.200 ja seguro
No transporte canavieira, o perigo é tombamento. Já no asfalto, o perigo é colisão.
Caminhoneiro é uma profissão perigosa serra com muita curva e estreita todo o cuidado é pouco
Seu caminhão não tem freio motor?!!!!!!
Se sim, não pode descer mais rapidamente?
Não é excesso de cuidado de sua parte?
Todo cuidado é pouco.
Eu moro perto de Apiaí
Essa serra tem que ter uma área de escape ou tem
Qual é essa serra aí que você tá?
👏👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Só mais uma dúvida brother reduzida se usa quando precisa de força alta rotação na descida carregado a intenção é tirar a rotação menos presão do motor? Abraço
Se tá chovendo pista molhada usar freio motor o rodado dando contra? E pode,? Eu não deveria na macha.
Quantos KM tem essa serra?
Da 5km e meio por ai do inicio ao fim
Tem umas pequenas partes que da um descanco e tem ate subida, mas dai ja desce tudo de novo, ao todo da uns 5km e meio
Carregado truck levantado 4 rodas a menos no chão menos estabilidade sobrecarrega toco essa não entendi? Abraço amigo
Sim quando ta molhado tem que erguer, ai como é descida forte, a carreta empurra demais e o cavalinho nao é tracado, ai o freio motor so segura a tracao, como o truck ta abaixado e o freio motor na tracao ajida muito a fazer a tracao flutuar digamos assim, ai quando ergue ( que com esse peso ergue tudo, mas ajuda aliviar, ai a tracao fica mais firme, e sim fica mais perigoso a dar ( L) mas isso em uma velocidade consideravel, ai to descendo sem usar freio ah 17 km/ h é muito dificil dar ( L ) e mesmo que queria dar da tempo de freiar ou segurar so a carreta por ex,
Mas agente ja vai experto nisso e na estrada se tiver mancha de oleo e dependo da curva se for muito forte, porque o (L ) e mais propenso a dar em curvas, ai nessa serra tem uma curva que é facil dar ( L ) é curva pesada e ainda é decida e decida forte ( ai nesse video tem uma curva assim exatamente no min 2:50
E sobre a parte de erguer os eixos tem que erguer quando precisa, na estrada, se fosse pra subir essa serra ai teria que erguer, e nas manobras tambem, lra nao forcar ls eixos, carregado manobrar é totalmente diferente de vazio e isso muito pouco usado, na viajem praticamente inteira se vai andar com os eixos abaixados,
@@rickycaminhoneiroboa meu brother entendi perfeitamente obrigado pela explicação deu pra ter uma ideia com a carreta vazia carregada e nas manobras estou me programando pra tirar a E muito bom esses conhecimentos e se perder nessas condições as chances de se recuperar e bem difícil abraço Deus te proteja em toda sua jornada tudo de bom guerreiro sucesso 👍
No trânsito tem que ser um demente ligado. Valeu aí motorista parabéns
Obrigado ✌️
Sim tem sempre fica experto, ai é de boa ainda, agora uma 116, 101 de curitiba ali pra baixo sentido florianopolis, se loco as vezes se ta la andando de boa e du nada para o transito na sua frente
swhou de bola muito bem esplicado a manha do truc erguido eu não sabia.esses videos educacional são top tou sempre garimpando para aprender cada vez mais .o dia que perdermos o medo da estrada temos perto da morte porque o medo gera prudência medo não é sinônimo de fraqueza e sim inteligência . exeço de confiança sempre atrapalha muma hora dessas forte abraço irmão
Qual ano dessa estrelinha ?
É 2012
Meu brother vc tava de 2 reduzida e quantos mil giro e ideal para uso do top brak ,vc deceu em quantos mil giros
Ele disse nos comentários até 2.300 giros. Sé passar disso ele freia o caminhão
Vc tá é com medo de desser a serra kkkkkkk
0pa
Aopa🫡
Top demais! Qual suporte tá usando pro celular?
Vlw, não sei exatamente não kkkk mas só coloquei no mercado livre lá “” suporte de cabeça para celular, tem vários lá
@@rickycaminhoneiro show 🤝🏻
file
Tem como descer mas rapido um pouco n??
Tem... Ele tá exagerando no freio motor.
qual teu unsta??
Se for um cara q ta começando no trecho e nao conhece a estrada 😢 o cara se enrola!
oq vc indica fazer quem n conhece a estrada? E as vezes se depara cm uma dessida dessas ?
Salve mano
Entao quando nao conhece a estrada tem que ir de boa, devagar, ir conforme a estrada mas tambem nao se pode deixar ir demais no ritmo da estrada, ex de uns trecho que passo, chega numa reta que da pra soltar o caminhao acelerar e tals mas no final tem uma curva forte que se chegar nela correndo igual ta na reta nao faz a curva e pode tombar, derrapar, freiar forte no susto se tiver molhado escorrega enfim, o segredo é ir de boa
E serra tambem, viu que ta forte a descida ta pisando demais no freio segura e coloca marcha mais pesada, nao conhece a estrada nao sabe o tamanho da serra, tipo de curva que tem a frente, nessas estradas que ando tem curvas que nao passa 2 caminhao dependendo do tipo de caminhao conjunto e tals
Enfim mano é isso
Eu vou fazer uns video dando dicas falando e mostrando no video os perigos, é isso mano ✌️🫡
@@rickycaminhoneiro valeu de mais pelas dicas! Tmj
Caraca descer com o giro no vermelho assim nao estraga o motor e cambio?
Boa noite, nehuma vez chegou no vermelho nao, ali tava na faixa a amarela onde o freio motor trabalha, e eu deixo ir ate 2.200 giros quando vai passar disso ai seguro no freio, mas ele ainda vai ate perto xr 2.400 giros se passa disso ai da um apito no painel ate
O giro vermelho dele comeca no 2.500 giros que fica na ultima parte do painel bem no final, ai da impressao que o ponteiro ta la no fundo mas é pq n da pra ver a rotacao, alguns marcam mais rotacao outro menos, tipo os que marcam mais rotacao o giro fica mais pra cima pq o ponteiro tem que trabalha mais para marcar tudo
Por ex: o sacnia 380 ele marca rotacao ate os 3mil giros no painel e igual esse os 2.500 giros ja é vermelho, mas no scania os 2.200 giros ficam mais em cima pq ele marca mais que é ate 3 mil giros
Esse axor marca ate 2.5 mil giros
O 2.5 mil giros do axor fica no lugar dos 3 mil giros do scania
Fica no final do painel ai o ponteiro tbm vai mais no final do painel dando a imprrssao que ta com mt giros mas o que vale sao os giros as marcacao
Ou seja se fosse esse sacnia 380
O ponteiro marcando 2.200 giros fica mais pra cima do que esse axor na mesma rotacao
@@rickycaminhoneiroah sim agora entendi 😅😅 é pq no painel da uma bugada na gente pensei que o amarelo dele ja era faixa vermelha...
Ja ia perguntar se desceu no manual ou no automatico mais percebi que o câmbio ai é manual é isso mesmo motora?
Salve
Sim e automatico
Ai no video tava tempo inteiro em manual
Eu so uso manual por gosto mesmo
Mas subindo e descendo é sempre manual
Bom dia ,boa tarde e boa noite migão qual a finalidade de ergue o eixo do truck?
Opa salve mano,
Entao sobre erguer o truck é por causa do freio motor, esse caminhao é 6x2 o freio motor so segura a traçao o truck nao, ai com o truck abaixado acaba facilitando a tracao segurar demais e acabar escorregando, porque o freio motor segurar a tracao que segura o cavalinho a carreta nao
E a carreta ta com 40 toneladas querendo andar muito mais que 13 km/h que é essa velocidade que o cavalinho esta, porque é descida muito forte
Ai quando ergue o truck, nao chega a erguer tudo porque ta pesado mas alivia e ai a traçao fica firme
É maio ou menos isso
Vou ver no video ai as 2 vezes que quis escorregar e marca os minuto pra vc ver
1.38
11,46
Marquei ai pra ve ver, mas como foi pouco e por video é dificil perceber, mas da pra vc perceber pelo som do motor que da uma aliavida demais sem pisar no freio
@@rickycaminhoneiroentendi faz sentido
Triste te ver rodando com excesso de carga, estraga a estrada, torna o frete mais barato para o tomador e mais caro para o transportador, fora que aumenta o risco de acidentes, dá mais manutenção... Todo mundo perde
Fais muito tempo que vc camionero
Desde dos 19 anos
Tenho 24
Comecei na cerreta inicio deste ano 2023
4 anos no truck
Ate agr 7 meses na carreta, mas ainda trabalho com truck as de vez em quando
Vc não comentou o giro que vc trabalha descendo
Opa salve, deixo ir ate 2.300 passou disso ai piso no freio, mas ate 2.400 por ir se passar disso ai da apito no painel
Aí moço eu achei que você tá exagerando, tá descendo muito devagar.
Acho que a velocidade tinha que ser uns 30 a 40 km/h.
Tá forçando demais o caminhão, colocando segunda reduzida (Exagero)
Isso prejudica os outros motorista porque tá descendo a serra quase parado
O freio motor é só pra ajudar o caminhão pra não sobrecarregar os freios
Desce a 30 km/h no mínimo e vai ajudando com os freios. A viagem vai render mais é não vai forçar nem o motor nem os freios
Qual é essa serra?
Salve
Nao tem um nome certo certo e nao é conhecida como serra garuva, as serras da 116, paranagua e tals
Esse trecho é conhecido como rastro da serpente os motoqueiros gostam de andar aqui
Ai no video e estrada fica entre apiai sp para ribeira sp, essa serra ai no video é mais perto de ribeira, sao cidades pequenas e por isso nao sao muito conhecidas
Essa região e só serra e perigosa
Esses lugares teria que ter o encostamento de socorro pra vc na emergência jogar o ami hão pra para esses governos do Brasil só querem imposto aí era pra ter um salva vida eu chamo pra vc jogar o cami hão p para
Claro os pneus dão contra e como vc jogar um caco de telhas no lago do plaina e perigoso
DESCER EM FREIO MOTOR É UMA COISA MAIS EM 2 TBM NÃO NÉ MEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE
Salve mano, a serra é muito pesada cara e tá com 40 tonelada só de carga, se fosse pra subir iria subir em 2 simples e tô descendo em 2 reduzida ou seja tá de boa mano
Que Serra Filho da pulta perigosíssima
camion muy muy malo freno motor deficiente ,poca presion de frenado y carente de sistema retarder . funciona con temperatura muy elevada ,baja calidad de terminaciones .ni la radio tiene de calidad