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いろんなカスタムマグナを見てきたけど純正状態が最強にカッコいい。
乗ってたらいじりたくなるんよ
メガホンマフラーがかっけえ
マフラーは変えたくないね！あれはマグナにしかないし
今でも初期型、ピカピカにして乗ってます♪。最高にいい相棒です❤。古いためあちこちメンテ必要になってますが、それがまたかわいいヤツです😊👍。
中型アメリカンはあちこちカスタムされがちだけど、マグナはノーマルが1番カッコいい
５５才にしてはじめてのバイクです。とにかくかっこ良すぎて、たまらない感じです。
アメリカンクルーザーが欲しくて、ハーレーとマグナので後者を選びました。夏は特に正解だったと思います。
ネイキッドっぽいアメリカンはなぜこんなにもカッコいいのだろうか。
まじでかっこいい…頑張ってバイト代貯めます
マグナ初期型乗っていますが、本当に乗りやすくて良いバイクですね。マグナの新型は出ないのかな。
還暦過ぎてもマグナが好きで乗ってます。本当にいいバイクですよね！
バイクの話を楽しそうになさる二宮さんに癒されます
50才、リターンライダーです。15年振りに選んたのがマグナ250Sです。それまでは、TZR，RS250と2ストばかり乗ってきました。マグナは長距離が楽ですね。必要なパワーも十分、車検ないのでカスタムの幅があります。長く乗りたい1台ですね。
当時、マグナとスティードばかりでした✨
最高にカッコ良すぎる!
「非常にオーソドックスなスタイル」とのことですが、自分はこのマグナは当時とても新しいアメリカンのように思いましたね。ハーレー臭がしないというかなんというか。余談ですが、恐らくまんまVTエンジンを載せたマグナを見たことがあります。駐輪場に停まってたんですが、なんか違和感あるマグナだな…と思いよく観察すると空冷フィンがない！いやそりゃ確かにそのまま載りそうだけども…地味すぎるカスタムだなぁ～、素敵！と思った記憶。
30年前のものとは思えないデザイン😅
😮ーめっちゃカッコイー🏍
やっぱ 傑作エンジンですね
現行400以下でローロングなアメリカンクルーザーでないかなぁ新型エリミネーターもレブル２５０もかっこいいけど、現代的過ぎるんよなぁ
実物見ると意外とでかくて迫力ある
まじで750とは言わないけど400ぐらいは余裕である
フレーム750のものや無かったっけ？そもそも
サーキット走行企画をどっかの雑誌で見たけど面白かったなぁ
ホンダよ…新型マグナだしてくれー
定番鉄板と呼ばれるものは、やはりそれ相応のオーラがありますね（＾＾）
ホワイトベースといえば、このバイク！！🎉
マグナ750は最近、気になるバイクV4エンジンサイコー
バイクに興味を持たせてくれたのがマグナでした。でも初心者には手を出すのが怖いので手を出せません、いいなぁとは思います
初心者にこそ乗ってほしいと思いますけどね。 はっきり言って今の新車と比べ物にならない耐久性 消耗品以外お金掛かりませんよ
純正マフラーかっこいい下手にスラッシュ付けるよりずっといいね
ところどころアップで見せて欲しいですね売り目的の動画なら1番重要ですよね
マグナ750はGUNMA-17さんが個性的なカスタムされてましたね
フロント周りは750と共通で剛性もありエンジンがタフ、シンプルな機構のバイクなので整備を学びたい・整備しながら乗りたいって人にはうってつけのバイクかなと思います。
このエンジンは名機ですよね。何でやめちゃったんだろね。ホンダは いくら排ガス規制があるとはいえ、なんとかなってはず。
マグナ250は良いデザイン
いまだに若い子が乗ってるのを見かけることがあります、リヤホイルにロックがかけられない困ったバイクです。
バイクの説明うまいね
この人のターゲットユーザーは初心者だと分かる動画だね。
VT系のEgnホント丈夫で良いですよねぇ。現行車と違ってパワーあるし、そこそこ上まで回して使い切った感味わえるし、このスタイルもこれ以上古くなりようがないし。若いこれからの人達にも昔乗っててリターンしたいって人達にも安心してオススメ出来る一台ですね。機械なんでいつまで乗れるかは判りませんが、いじくり倒してもそれなりに部品は入手可能なんじゃないかなぁ。キャブ車はもう買えないから、将来への投資としても優秀だと思います。わたしクルーザー興味ないから買いませんが…ｽﾏｿ。
後付けのラジエータガード、いいすな。
ノーマルで完成されてるんよなぁ
後期型のキャンディーフェニックスブルーに乗ってます！購入時にホワイトベースさんの動画を何度も見ました。今のマグナライフがあるのは、二宮さんのベタ褒めのおかげです。ありがとうございます！TH-camチャンネル「ガレージあばると」で青いマグナを紹介してます。宣伝失礼しました。購入検討中の方は買っちゃいましょう！良いバイクです。
排気量のせいで回して走らなきゃいけないんだよな見た目に似合わずシャカシャカ感ある
友人がマグナ２５０を買って見せに来た。しかし爆音マフラーだった。「乗ってみ」と言うので乗ってみた感想を言った。「先ず、マフラー抜けすぎて低速がない。まったり走る事は不可能。中速から高速まで、マフラー抜けすぎてスカスカ。全域に渡り音を出すだけの機械だね。」と、素直に言ったらマフラーは後付けでは無くその状態で売ってたんだよ、とブチ切れて店に返品しに行った。いや、そんな事出来るのか？ナンバー付いてるし？
V４エンジンのマグナ、セイバーは当時では珍しいＰＧＭ仕様だったので、口の悪い記者からは「走る実験室」などと揶揄されていた。
エンジンかけてもすぐ切る二宮さん。バイク紹介動画界でも「エンジンかけてる時間」が最短。労ってるのかな？
うわっ！MD44のCRF250Lと同じタンクキャップだ笑何年使い回してんねん😂
乗りたいなぁ🥹
最初から陳腐だからな
レブル乗ってそう
![CAMPปลิ้น | EP.77[2/2] "รับทราบ" แก๊งเพื่อนรัก 10 ปี ที่ไปไหนก็มีตำนาน!](http://i.ytimg.com/vi/ifc0ofD51B0/mqdefault.jpg)
いろんなカスタムマグナを見てきたけど純正状態が最強にカッコいい。
乗ってたらいじりたくなるんよ
メガホンマフラーがかっけえ
マフラーは変えたくないね！
あれはマグナにしかないし
今でも初期型、ピカピカにして乗ってます♪。最高にいい相棒です❤。古いためあちこちメンテ必要になってますが、それがまたかわいいヤツです😊👍。
中型アメリカンはあちこちカスタムされがちだけど、マグナはノーマルが1番カッコいい
５５才にしてはじめてのバイクです。
とにかくかっこ良すぎて、たまらない感じです。
アメリカンクルーザーが欲しくて、ハーレーとマグナので後者を選びました。夏は特に正解だったと思います。
ネイキッドっぽいアメリカンはなぜこんなにもカッコいいのだろうか。
まじでかっこいい…
頑張ってバイト代貯めます
マグナ初期型乗っていますが、本当に乗りやすくて良いバイクですね。マグナの新型は出ないのかな。
還暦過ぎてもマグナが好きで乗ってます。本当にいいバイクですよね！
バイクの話を楽しそうになさる二宮さんに癒されます
50才、リターンライダーです。
15年振りに選んたのがマグナ250Sです。
それまでは、TZR，RS250と2ストばかり乗ってきました。
マグナは長距離が楽ですね。必要なパワーも十分、車検ないのでカスタムの幅があります。
長く乗りたい1台ですね。
当時、マグナとスティードばかりでした✨
最高にカッコ良すぎる!
「非常にオーソドックスなスタイル」とのことですが、
自分はこのマグナは当時とても新しいアメリカンのように思いましたね。
ハーレー臭がしないというかなんというか。
余談ですが、恐らくまんまVTエンジンを載せたマグナを見たことがあります。
駐輪場に停まってたんですが、なんか違和感あるマグナだな…と思いよく観察すると空冷フィンがない！
いやそりゃ確かにそのまま載りそうだけども…地味すぎるカスタムだなぁ～、素敵！
と思った記憶。
30年前のものとは思えないデザイン😅
😮ーめっちゃカッコイー🏍
やっぱ 傑作エンジンですね
現行400以下でローロングなアメリカンクルーザーでないかなぁ
新型エリミネーターもレブル２５０もかっこいいけど、現代的過ぎるんよなぁ
実物見ると意外とでかくて迫力ある
まじで750とは言わないけど400ぐらいは余裕である
フレーム750のものや無かったっけ？そもそも
サーキット走行企画をどっかの雑誌で見たけど面白かったなぁ
ホンダよ…新型マグナだしてくれー
定番鉄板と呼ばれるものは、やはりそれ相応のオーラがありますね（＾＾）
ホワイトベースといえば、このバイク！！🎉
マグナ750は最近、気になるバイクV4エンジンサイコー
バイクに興味を持たせてくれたのがマグナでした。でも初心者には手を出すのが怖いので手を出せません、いいなぁとは思います
初心者にこそ乗ってほしいと思いますけどね。 はっきり言って今の新車と比べ物にならない耐久性 消耗品以外お金掛かりませんよ
純正マフラーかっこいい
下手にスラッシュ付けるよりずっといいね
ところどころアップで見せて欲しいですね売り目的の動画なら1番重要ですよね
マグナ750はGUNMA-17さんが個性的なカスタムされてましたね
フロント周りは750と共通で剛性もありエンジンがタフ、シンプルな機構のバイクなので整備を学びたい・整備しながら乗りたいって人にはうってつけのバイクかなと思います。
このエンジンは名機ですよね。何でやめちゃったんだろね。ホンダは いくら排ガス規制があるとはいえ、なんとかなってはず。
マグナ250は良いデザイン
いまだに若い子が乗ってるのを見かけることがあります、リヤホイルにロックがかけられない困ったバイクです。
バイクの説明うまいね
この人のターゲットユーザーは初心者だと分かる動画だね。
VT系のEgnホント丈夫で良いですよねぇ。
現行車と違ってパワーあるし、そこそこ上まで回して使い切った感味わえるし、このスタイルもこれ以上古くなりようがないし。
若いこれからの人達にも昔乗っててリターンしたいって人達にも安心してオススメ出来る一台ですね。
機械なんでいつまで乗れるかは判りませんが、いじくり倒してもそれなりに部品は入手可能なんじゃないかなぁ。
キャブ車はもう買えないから、将来への投資としても優秀だと思います。
わたしクルーザー興味ないから買いませんが…ｽﾏｿ。
後付けのラジエータガード、いいすな。
ノーマルで完成されてるんよなぁ
後期型のキャンディーフェニックスブルーに乗ってます！購入時にホワイトベースさんの動画を何度も見ました。今のマグナライフがあるのは、二宮さんのベタ褒めのおかげです。ありがとうございます！TH-camチャンネル「ガレージあばると」で青いマグナを紹介してます。宣伝失礼しました。購入検討中の方は買っちゃいましょう！良いバイクです。
排気量のせいで回して走らなきゃいけないんだよな
見た目に似合わずシャカシャカ感ある
友人がマグナ２５０を買って見せに来た。しかし爆音マフラーだった。「乗ってみ」と言うので乗ってみた感想を言った。
「先ず、マフラー抜けすぎて低速がない。まったり走る事は不可能。中速から高速まで、マフラー抜けすぎてスカスカ。全域に渡り音を出すだけの機械だね。」
と、素直に言ったらマフラーは後付けでは無くその状態で売ってたんだよ、とブチ切れて店に返品しに行った。いや、そんな事出来るのか？ナンバー付いてるし？
V４エンジンのマグナ、セイバーは当時では珍しいＰＧＭ仕様だったので、口の悪い記者からは「走る実験室」などと揶揄されていた。
エンジンかけてもすぐ切る二宮さん。バイク紹介動画界でも「エンジンかけてる時間」が最短。労ってるのかな？
うわっ！MD44のCRF250Lと同じタンクキャップだ笑
何年使い回してんねん😂
乗りたいなぁ🥹
最初から陳腐だからな
レブル乗ってそう