ホンダV-TWINマグナ250：参考動画：珍しいエンブレム
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
- シールタイプの珍しいエンブレムのマグナです。
外装・機関良好です。ご検討のほど、よろしくお願い申し上げます。
■ホンダ V-TWIN MAGNA [250cc] 珍しいエンブレム
バイクＩＤ： 206
金額 ： 22.99 万円
初年度登録： 1997年
走行距離 ： 24,150Km
車検（自賠責）： 2019年04月
メーカー名： ホンダ
車種 ： V-TWIN MAGNA
排気量 ： 250cc
燃料噴射方式： キャブ
エンジン機構および変速： ４スト ＭＴ
装備など： ノーマル車， セル付
状態 ： 消耗はあるが実動・標準的な中古車
整備記録簿： なし
ホームページにて販売中
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当店の販売条件ですが、動画にあるとおり基本的な点検整備をおこない、ナンバーを取得、走行テストと再度の整備調整を行い、納車を致しております。
基本的な部品交換とは、液量関係、プラグ、バッテリー、灯火、保安、ブレーキ関係です。
現状販売割引の要望を受けることがございますが、基本的に対応いたしておりません。
■冬期や免許取得中など長期保管無料で行っています。ご相談下さい。
■動画で着ているオリジナルウェアの販売企画をしています。
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ひっさしぶりにこの動画を見まして、そろそろいいかなぁと思ってコメントします。以前、このバイクに乗っていた者です。
コメントを見てすぐに次のオーナーさんが見つかってよかったです。
こうやって動画にしていただくと乗っていてよかったと思いますし、お願いしてよかったと思えます。
手放してずいぶん経ちましたが、改めて見ると、マグナって本当にいいバイクだなぁと思います。初心者でも安心だし、車格も大きいし、何よりこの形がかっこいいです。
ちょいちょい手を入れて大切に乗れば、ずいぶん長く乗れそうですよね…手放してほんの少し後悔してます。
動画見なければよかった…笑
実走行どれくらいでした？
エリミネーターvとvツインマグナは小さくても塊感あって良いですよね
いつも凄く良い事言われてますね、あなたの様な誠実な人がやっているバイク屋さんが近くにある人は幸せですよ
二宮さんの動画を見てマグナを買った者です！
250ccクラスでアメリカン、デカイ、エンジンの耐久性が、燃費が良いとベタ誉めしてらっしゃったので、大好きになりました。
色んな所に連れて行ってもらいました。多分これからも…
次のバイクが欲しくなっても手放し難い一台です。
マグナって値段高いんですか？
たっちーケン 高くはないですよ！
マグナ50の方が高いまである
今のバイクとちがって、各箇所に高級感がすごい
前オーナーの乗り換え動画みました😊
クラブマン買った方のマグナですよね？😁
それGB250買ってった人のですか？
知っている限りの車体番号での違い（間違いあったらごめん）
■初期
100～ レア色：紺、えんじ色
110～ マグナS（前輪ディッシュ、ハザード、カバーされたサス） レア色：シャンパンゴールド
120～ マグナSのスペシャルエディション 緑色
■後期 99年～
初期と比べて、シートのスリム化、ステップが10cm前、若干パワーダウンもマフラー内部新設計
130～ レア色：青
140～
150～
151～
152～ タンクに色が入る（白に赤、シルバーに黒）
160～ タンクのエンブレムが立体のスピリットオブフェニックス シルバーが無く黒と白
最終 番号160開始 ホイールハブが黒塗装、エンジンも黒塗装
アメリカンとネイキッドのバイクが
好き😍
渋い❗️カッコいい❗️
めちゃくちゃわかる
距離いってる=ちゃんと乗っている=ちゃんと走るように整備されている という図式は成り立たないのだろうか。買って何年も放置の方が危険では？
メーター戻しの件、参考になるなあ。
昔免許取る前にマグナ50乗って、取ったらシャドウ乗ってたけどほんま、こわれへん。ホンダさんのエンジン。
マグナ50はもうおじいちゃんすぎて色々とやばいが、不思議とエンジンだけは元気。それらに付随するものはもうなんか笑えるくらいおかしいけど。
VT系とかNV系のエンジンは本当に頑丈ですね
ハザードついてるのはマグナSのですね
しかし、フロントホイールがノーマル、サスがカバーがないから部分的に交換されていますね
ハザードがついているマグナは、Ｓ以外に1997年モデルがあります。
このタイプは、アジャスタブルフロントブレーキレバーの採用されていたり
荷掛けフックもついている貴重種みたいですよ。
Neo信州 re:ライダー
そうなんですか⁈
勉強になりました！
カッコいいバイクだなぁ
今は限定小型免許証を待つていますので、来年には中型二輪免許取得したら何処かのバイク屋からマグナ250探そうかなぁ?。
水冷アメリカンが日本には合ってます。
saryさんのバイクかな？ピッカピカですね
Jimmy FXR
ですね
かっこいい🏍
中古車とはバイクも車も同じような感じですね、昔はよくメータを戻すという話を聞いたけれど今でも有るのかね。
カスタムの方向性次第で、250アメリカンの悪い意味でのコンパクトさがプラスの方向に化けると思う。チョッパースタイルとかより、ハンドルはセパハンもしくはスワロー、ビキニカウルつけたり、ショートフェンダーにするとか、「ロー&ロングなネイキッドバイク」的な方向にカスタムすると、よりカッコよくなるかなとマグナユーザーとして個人的に思う。せっかく車検対象外の排気量だしね。
メーターのやつ参考になった
ハザードはマグナ250s の仕様だけだと思っていたんですけどねぇ
マグナ乗りとしてハーザードは羨ましい
あれ、久しぶりにホワイトベースの動画見たらあんなとこに家が建ってる🏠
ハザード付きのマグナ、良いですね。私のマグナ２５０は２０年以上前のほぼ初期型なので、
走っている最中に突然走れなくなるような事態になるのではと少し不安です。
そんな時ハザードがあれば少し安心ですよね。
そんな訳で後ろに車がぴったりくっ付いて来たら、先に行ってもらってます。
わ！初めて見た。
新車と新古車2台乗ったけど、ハザードはなかったな。。
出てすぐ買ったなぁ。。
あれこのマグナ売った人ってTH-camやってるかな？
やってますよ
DQN田舎の っq
やっぱりカッコイイ。欲しい😍
自分マグナ乗ってるんで、紹介してもらえて嬉しいです！
今は忙しいですが、9月中にこいつと一緒に四国一周行く予定です♪
突然すみません！マグナに乗ってて小さいと感じることはありますか？大きさ的に
れすとねる
小さく感じます(笑)
アメリカンだけど足が下にあるからですかね？
カッコイイなぁこれかドラッグスターがいいなぁ
マグナ好きよ。いいなあ
アメリカンなんで廃れたのかなぁ？
メーター戻しって業者的には悲しいかな常識何でしょう。
二宮さんはいい意味で少数派、儲け度外視で真実を言う所がいいです。
バイクを買うならホワイトベースで買う。
tii_boo_azr こんな高いとこで買うかよ2.4万キロ走ってて23万とか儲けしか頭に無い
K CH この人は買うって言ってるんでしょう、あんたの話は誰も聞いてない
K CH いや逆に2,4万しか走ってないんですがそれは
___________ 2.4ならまだしもプラス減算
K CH あ、なるほどそーゆーことですか！
ハザードスイッチはマグナSからの移植じゃないかな
ハザードが付いてるのはmagna-S だけだと思ってましたが、スタンダードタイプにも付いてる機種があったのですね。f(^_^;
TH-camでツーリング模様を見てたら、バイクが欲しくなり衝動買いに近く、このマグナ250を購入しましたが、お尋ねします。エンジンの真下にあるパイプ？がめちゃめちゃ錆びてますが大丈夫でしょうか？それと、後ろのスプリング？が下の台？に乗っかってるのが真後ろから見て、半分近くずれてますがこれもどうなんでしょうか？気にはしてませんが、メーターも一番左の数字が変わる寸前みたいに半分ずれてます((+_+))笑
A・K・ ji 素人ですが、エンジン下部のパイプというのが、エキゾーストパイプだった場合 ある程度の錆ならコンパウンドなどだ磨けば綺麗になりますが、めちゃくちゃ錆びていると穴が空いて排気漏れなどの可能性もありますので、要チェックですね。そのパーツ自身は買い替えれると思いますので探してみてください
ありがとうございます！どの程度かもう一度よく見てみます。
ハザード付きって、マグナ250Sがあったような、けどSってディッシュホイールだしな
身長180ななんですけど小さく感じますかね。。
マグナでちっちゃく感じてたら250全部ちっちゃいですよ笑
後ろにあった、デスペラードΧが気になる
純正マフラーのマグナ250‼️
やはりいーですよね‼️
ほとんどがスラッシュカットマフラーに替えられていますが、マグナは絶対純正マフラーが一番いい音しますよ(≧ω≦)
そのジャケットカッコいい👍
V-TWIN magna-S の後のスタンダードモデルですね。
私のマグナSのフレームナンバーが1104***なので。("⌒∇⌒")
エンジンはVTR250と同じかな。
VTRも全然壊れなかったからなー、丈夫なエンジンだった。
マグナＳのハンドルパーツを移植したんだろうか
すごい熱意を感じる！職人って本当に凄いと思う。
素直に好きなバイクに乗りたいと思えました。ありがとうございます。(^-^)
เหมือน honda phantom ในไทยเลย
どの車体メーカーでもそうだけど、SHOWAのクリア塗装のボトムケースは直ぐ錆びるから。
250や400のクルザーはちょっとです。
エリミネーター250vの購入を検討しているのですが、
スラッシュカットマフラーに変えるとスピードはどのくらい変わりますか？
あと、どんなでめりっとがありますか？
250程度じゃスピードはあまり変わらないよ。強いて言うなら低速トルクがなくなって加速力が落ちるくらい。
マグナって言えばマグナ50のイメージで、
私がバイクに興味を持ちだす以前は、高校の不良っぽい先輩がどっかから盗んで来ただか、喧嘩に勝った際の戦利品だかで自慢してて、あんまり良いイメージは無かったです。
二宮さんの熱いマグナ押しで、大分私のイメージは改善されましたが。
作ってる側の人間がマグナってブランドにどんなイメージを持ってるんでしょうね。
おとうふ
分かりますわ！(笑)
何故かエイプとかモンキーじゃなくて、マグナ50乗ってる不良いましたねー。
今までモトブロマグナ250 で乗っていた方には失礼ですが、エンジンにしてもクラブマン250よりずっと良かったはず😅クラブマンのエンジンは耐久性が無くてヘッド周りからのオイル漏れが多いですね〜😰
ホイールだけ好きになれんなぁ…
ハザードスイッチはマグナSのですね
ホイールは普通のですね
マグナ乗ってるけど、なんと言っても腰が痛くなる。
以上！！
マグナは原チャリでも30万しましたよね💴
もうすぐ免許をとりおえ、バイクはなんもわからずただ乗りたいなと思ってとってマグナ250を買おうと思ったのですが知識がないぶん、不安な点もあります。お金もないので中古かなとおもうのですがおすすめや気をつけることを教えていただきたいです。
マグナおすすめですよ！エンジンも強いですし、トルクも250にしてはある方なので、走りだしの力強さはあります。アメリカンの安定性もありますから、高速での走行も問題ないです。ある程度整備されているものを選ぶといいかもしれません。
外見のキレイさ、Fフォークのオイル漏れ、買われる前にエンジンをかけてみて、変な異音がないか(この辺はわかりにくいかもしれないですが…)スプロケの山も見ておくといいかもしれません。自分は素人の域なのですが、元マグナ乗りとしてはこんなところでしょうか。
ちなみに、この動画で紹介されていたマグナに乗っていた者です(*´ω｀*)
V-TWINmagna-S 乗りです。
V-TWINmagnaは2007年に生産が止まり、年々程度の良い機体が少なくなってきています。
外観が綺麗な機体でも中身もいいとは限らないので、クズを掴まされないよう気を付けてください。
アメリカンってよりマグナスタイルやな。
偏見
お金かかってる感じしますね
自分の想像ではこれまでのマグナってスポーツ車のエンジン使ってるのが特徴、今作るならCBR250RRのエンジンかな？
ふと、今Vツインの250も新車ではないのか
そうそう、中古車は壊れたら誰のせいでも無いんだよ強いて言えばオーナーが責任持つしかない物を中古で所有するってのはそういうこと金出す＝お客様なんてのはタチの悪い消費者発想だから自戒しろ
マグナフェニック最終スモデルに乗ってます。
2人乗りできますか？
中型ならできますよ
@@卑屈-g1z そうですよね！ありがとうございます！
マグナの燃料キャップの鍵が回らない時どうしたらいいですか？
マフラーの交換が糞めんどくさかった
めっちゃわかります！
免許取り立てでマグナ250って早いですか？
Spider man 乗りたいものに乗るべき！
マグナいい加速するよ！
教習所の入校手続きの時点でマグナを契約してました(笑)
マグナは乗りやすくていいバイクですよ
ゆう 凄く乗りたいです😫
K. Yamamoto
50→250って段階踏んだ方がいいのかな？って
@@Spiderman-gu1po 普通自動二輪の免許を取ったなら、はじめから250がいいと思いますよ
高評価👍３５５しましたよ！ チャンネル登録はしてました。
メーターいじるのクソバイク屋まじで学習しないね。そういうところから絶対買わない。
23万か、バイクをカジュアルに楽しみたい人にいい車両だと思う。下駄がわりにもなるし燃費やすいし車検ないし。パーツ多いし、カスタムも楽しめる。
まずお前は日本語学習してないね。
50と容姿変わらなくない？
今MAGNA FIFTY乗ってますが250をホントに50にした感じですよね
フロントのディスクが付いてる位置が違うけど.オイルクーラーもつければ ほぼ一緒ですね
50もかっこいいですよね！ちっちゃいけど…
見た目は結構でかくなりますね！
50も250も両方魅力的ですが！
VTマグナは本当に小さいよ
小学生の身長でも乗れる
大きさ全然違う
vツインは、壊れない
ドゥカは、壊れない
ゆうリンチ ドゥカはLツイン
パラツインだからレブルなんだと思います
mike shinoda マグナはこれ以前のがV4だからエンジンじゃぁないかな
むしろレブルがパラツインだったからってほうが近いかも
またアメリカではVTマグナは無くレブルのほうがロングセラーだったと思います。
たぶん現行のレブルのほうのことを言っているとおもいますよ。
ちなみに現行のレブルは、単気筒ですよ
500は2気筒ですからね。
といいながら250は単気筒でしたか。勉強になりました。
にこめ
いちこめ
車体に関係ない話が長すぎて、見ていてダルい。
俺はお前が好きだ
じゃあ見んなよw
正直、250のクルーザーって無理してる雰囲気強いし
背伸びしないでお金溜めてせめて400のクルーザー買った方が良いと思う
安物買いの銭失いてな感じで
入金乙
小野滉太
やっぱり大型だよ…
高いから250買うって誰が言った？
ジャメリカンの中でマグナだけはダセェと思う
@。。。 意見言っただけで人間性判断するあなたの方がよっぽど酷いと思いますよ
@@ギンナン-w8u 。。。さんのコメントをちゃんと読んだか？
アデノイドしゃちょーってやつは色んな動画のコメント欄に他人を煽るような失礼なコメント残してるのが原因だし、どんなコメントしたか履歴が残ってるんだからちょっとは調べろよ。
まあ失礼なコメントしてるからといってこっちも失礼な言葉で罵るのが正しいとは思わんがもう少しまともな返信してやれ。
アデノイドしゃちょーはひどすぎてわらうぜ
ご相談聞いてくれますか？
友人の先輩からライブDio af34を買いました。説明では不具合なしって聞きましたが、乗ってみたらエンジンのかかりが悪く、アイドリングも悪く信号待ちでエンストしてしまいます。
なにが原因ですか？修理に出した方がいいのですか？
詳しい方、是非教えてください。
実物を見ないとわからないので参考程度に。
エンジンのかかり悪い→バッテリーの充電or交換、プラグ交換
アイドリング不調→キャブレター掃除 or OH
私なら自分で修理します。だめだったらバイク屋にお願いします。
和。 僕ならエアクリーナーのスポンジ新品に交換とプラグ交換とキャブohしてみます。
それで治らなければ素直にバイク屋さん持ってくしかないかと思います。
自分で触るのが怖くて出来ないと思うならバイク屋さんに頼むのが一番だし失敗しなくて良いとは思いますよ！
失敗を恐れずに試行錯誤して、自分で治すのもバイクの楽しみ方の１つですが、失敗を繰り返してお金が余計に掛かる可能性があるという事を覚悟しなければなりません。
はじめてのバイクですか？
それならきっとこれからの人生で忘れられない楽しい思い出をくれる最初のバイクになります。
修理して大切に乗ってあげて下さい(´ｰ｀)
なふこ
コメントありがとうございます。
バッテリー交換、プラグ交換、キャブレター掃除してみます！
MINIKELミニケル
コメントありがとうございます。
初めてのバイクです！
一度自分で、キャブレター掃除などしてみたいと思います。それでもダメでしたら、バイク屋に頼みます。早く治して大切にのります！
ダースさんの動画見たら？