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解説面白くて登録しましたw
本田のディーラーさんはもともと自転車屋さんだから戦前から軍用車も扱ってた豊田のディーラーと意識が違うのかも。ユーザーに寄り添った価格設定のディーラーオプション装備をお願いしたいですね。
ホントこの動画はためになりました。カタログを見てモヤっとしたことがほとんど全て詰め込まれていました。さらに価格は本体価格+純正カーナビ+純正ドライブレコーダー+純正ETC=ん?なんですよねールームライトも全てLEDにして二列目で使う折りたたみテーブルとか、３列目のCタイプ充電も欲しいところです。３列目シートと荷台も課題だと思う。
6人乗りになる事になりシエンタでは３列目狹いとなると、このフリード以外選択肢ないので契約しましたけど、この動画が面白いです。
freed 6人乗り買って荷室確保の為、三列目シートを取っ払って使うの有りですか？
@@nealstallone6598 豚としては、多いにアリだと思います。大は小を兼ねますもんね。もし3列目に人を乗せる予定がある時は装着するなど、用途は増えますよね。ただし注意して頂きたい点が2点。①車検時には元に戻さないと通らない②もしもの時、任意保険会社によっては保証されない事があるをご留意頂きたいと思います。
全く以て仰る通り。ハイブリットに１００Ｖコンセントのオプションも無いしなぁ！
素晴らしい！よく言った！デザインはフリード推しだったんで見積比較しましたが、ご指摘の意味不明のオプションで実質100万近く差がつきまして、無事シエンタを選びましたわ。
素晴しい!!私はこの様な人を支持します車屋の回し者の様にベタ褒めだけの人には、あえて酷評してきましたこれからも、公平な視点で車の良い所、良くない所を指摘して頂く事を希望します
旧モデルが残ってたのでそちらを買った！安くてこちらがデザインも良い。
シエンタはGで8インチDA＋360度モニター標準でZだと10.4インチ変更＋TVとナビまで標準ですね
完全に同意です。１年以上前からこの車のフルモデルチェンジの情報を信じて車検とって待ち続けました。絶対買うつもりだったのに、気づけば後少しでノア買える金額に、、そして金額を気にするなら安全装備少ない。怖くて嫁に貸し出せない、、この１年の待ちはシエンタが円熟する為の期間だと思いシエンタ買った方がいいのかな、、
シエンタのほうが絶対いいですね。なにより、このデザインには夢を全く感じない。シエンタもカングールだなんだって散々言われていますが、あれはあれでいいと思えるようになってきた。子供の頃、学校の先生が空冷ビートルに乗っていたが、今でもワクワク感を思い出せる。今のホンダ車にはそれが全く無い。
偏見だけの動画でないのはいいね フリードずきでも気になったとこを指摘してる
ステアリングヒーター必要ですか？、北海道在住ですが必要と思ったこと一度も有りません。それよりもAir に5人乗りの設定が無いのが一番多い不満。
スパイク大事に乗ろっと。
旧フリードプラスに乗っております。新フリードの５人乗りにはリアエアコンは付けれないんですね。悲しいです。
５人乗りスロープタイプには付くみたいですよ。
そのへんは昔のクルマも同様だったし、妥当な設定かと思います。完全に3列席用に特化してた初代イプサムの事を思えばマシでしょ😅。なるほど、スロープ仕様は荷室部分に車椅子の人を乗せるってんで付くわけか･･･。
@@ti6687 さん初代イプサムも２代目イプサムも乗りましたが確かにリアにクーラーは無かったはずですよね。ただ室内高は低かったからまだフロントのエアコンで賄えたかもです。
@@ひごちゃん-i8z 様初代もありましたが、吹き出し口が3列席の乗員にしか風が届かない位置にあって、2列席までは完全にフロントの分だけで賄う設計でした。
@@ti6687 さん私の勘違いでした。リアはクーラーのみでデュアルエアコンでしたね。運転席か助手席しか乗った事が無かったので
新型フリード押しです、ですがAIRの5人乗りが無いので後出し待ちです、エアロカッコ良いですが価格高い！ユーザーは痒い所に手が届く車がほしいのにホンダはその辺わかってないんですかね？ユーザーの意見をもっと聞くべきです
先にクロスター売って後出しパターンなのかな
ステアリングヒーターはステップワゴンにも設定すらない装備だからヒエラルキー的に搭載できなかった可能性。
これだけ複雑だと買ってから後悔しそうですね。マイナーチェンジ待ちでしょうか。
現行クロスター＋でキャンプ・車中泊を楽しんでおりますが、樹脂部分が増えてアウトドア感押しつけがましい新型クロスターではなく、アクセサリーが映えそうなAIR EXで車中泊がいいなと思ったんですが、５人乗りが無い。車中泊したい人はクロスターを選ばなければならない。。ハイ、終了～。
新型クロスターカッコ悪いんよ、何とかしてくれよ！
@@namezuruful正にそれ！中身は最新型なんだろうけど、外見が最悪⤵️
現行プラス乗りですが、ミニミニバンになんちゃってSUV要素を求めて無いのに５人乗りはクロスターのみ、オプションもあれは付けられないこれも付けられない、電パ、ブレーキホールドは魅力的ですが、もういらんわーとなりました。ずっと新型が出るのを待っていただけに残念です。
私もガッカリしたので、最終型を注文しました。
同じく、長いこと新型待ってたけど冷めてしまった。 シエンタZグレードを買うつもりです。
プラスクロスターオレンジなので次モデルまで乗ることにします
2列目ベンチシートバカにしてなんちゃってキャプテンシートにほそ～いひじおき。これらの事はディーラーも「ちょっと調べますねすみませんついて無いですね」ばかりの回答。
確かにおっしゃる通りだと思いますが、ホンダに限らずどのメーカー車でもモデルチェンジの時には何かと⁇な部分はあると思います。😢当たり前ですが、マイナーチェンジの時に“痒いところに手が届く”事を少しずつ出して来ると思います。じゃないと、長期間での販売を見越した時に、装備などの充実が全く変わらないと販売台数は当然減ってきますしね、、、😅
ところがフリードというクルマは、ろくにテコ入れしなくても売れまくり続けるんですよね･･･
これは同意ですね、がっかりです。現行クロスター乗りですがデザインも現行がかっこいいと思えたので買い替えは次モデルですねあと、車を買うときはマイナス要素とプラス要素のシーソーが大事だと思うので、気になる所まとめは助かります
シートリフトアップ車がクロスターにしか設定されていないことが理解できません。現行フリードには後席リフトアップ車もあったのに、無くなっているのも不親切です。しかも、消費税非課税分も含めると、ベース車両より40万円以上高いのに、リヤクーラーもシートヒーターも省かれており、全く納得できません。
ホンダは明らかに利益追求に走ったよね。フィット、ステップワゴンの台数予定割れをフリードで吸収しようとしていると思われても仕方ない。自分的には標準エクステリアの物足りなさをオプション装備でまともに見せるというこれもまた価格つり上げの意図が見え隠れして好きじゃない。
シートヒーターいらんけどオプションは欲しいよね
グレード構成は、後から追加で出す、常套手段😮このメーカー、オプションとかグレード合わせ、の商売方法です。結局、２つ上位モデル買える値段になります。行って見ると、この配信の意味わかります。欲しい欲しいで行くと、想定値段を越えて、高い買い物になります‼️
言い方は悪いが、買う奴がアホですよ･･･こんなもん、中古でいいんです。新車買う価値無し。
いろいろ勉強になりますが、何となくカー用品店に商機がありそうな車ということがわかりました。
これはマジでその通りホンダの売り方にはめちゃめちゃ、疑問
フリップダウンモニターは高いから助手席か運転席のヘッドレストにポン付けでタブレット付けた方がええよ
これは…絶対に買いません…。
良い車だと思うが、つくづくホンダの売り方が残念
良い車とすら到底思えない･･･ステワゴと共通にしとけばいいところも、わざわざ余計な金掛けてグレード落としてるんですからね。セパレートの2列席に3列席乗り降りの為のウォークイン機能が無いうえにスライドレバーが前に付いてるって、もはや欠陥設計でしょ。
欲しいけど予算が足りん😢
ほぼ同意ですし、怒りも伝わってきたので「いいね！」しました。
HONDA指定のギャザーズナビ、いつになったらBlu-ray対応になるのでしょうか？
完全に同意です売れなくなった時のマイナーチェンジの伸び代作りって感じですねエクステリアはAirEXが好み。でも5人乗りがクロスターしかないからな、、、クロスターもグリルとかシルバーなんてボディがブラックしか合わなそー最初っからグリルとかシルバー部分をブラックにして欲しかったちなみにグリルなどをチタンブラックにするには10万オーバーだそうです泣んーちょっと足りないホンダ
雪国に住んでます。7人四駆無いので買うのやめました。動画見させてもらいましたが全て同意見です、、、ホント意味不明だわHONDA、、、TOYOTAに勝つ気あるのか、、、
動画配信ありがとうございます。フリードの購入を検討していたので、大変、参考になりました。小学生の娘が言っていたのですが、ぶたさんなんだから、最後はありがトンって終わった方がいいよねって言ってました。これからも動画配信を楽しみに待ってます。
ちょっとホンダの常識を疑うのですが、今どきはクルマのセンターコンソールとも言えるナビやらディスプレイオーディオが、標準装備ではなくディーラーオプションってこと自体が俄かには信じがたいです。安全装置のアップデートとかどうやってやるんでしょうか。。
想像ですがディラーに行くアップデートしてください はーい 作業終わりました ○万円プラス消費税になります 毎度おおきにさいなら 終わりだと思いますもうひとつは アップデートしてください アップデートしたフリード買うてくださいってね これがホンたのやり方か？
ボッタクリ商法😅
マイチェン待ちで様子をみたいと思う
2:144WDはシャフト通さなあかんからじゃないですかね？ちなみにシエンタ4WDはE-Fourでシャフトがないみたいです。
現行のガソリンエンジン7人乗りには4WDがありますからプロペラシャフトの問題ではないでしょう。需要が少なかったのでは。
スッキリしました。製造工程の効率化の結果ではなく悪徳商法です。って、知り合いのホンダ営業マンから聞きました。EV化に向かうホンダは体力がなくなっていき、ユーザーにそのツケを払わせるスタイルに変わっていくのでは？
買う客も客ですよ･･･こんなのに大勢群がって注文殺到とは、つくづく今の世の中バグッてるって思う。
そろそろ買い替えで候補に考えたが考えただけで終わりそう。ソリオかなあ？
しかも7人乗りにはマルチビューがどうあがいても付けられないというｗアダブティブドライビングビームも付けたかったのに・・でも今乗ってる車が古いので装備面に関しては残念に思いますが特に不満はないので買いました。走りに関しては諦めてます。今が250PSなので・・とはいえ、eHEVは凄い売れてるみたいです。ディーラーの話だと今月発注でも納期は年内で正式発売されてからの発注だと半年から1年くらい待つみたいです。逆にガソリン車は比較的納期が早いらしいです。今月先行予約すれば納期は8月らしいです。
ハイブリッドの部品調達に時間がかかるからハイブリッドの納期が延びていると言う事かな
@@hohoho-n7e いいえ、予想よりも多い予約数が入っただけみたいです。月産3000台目標で先行予約2日間だけで3000台のオーダーが入り、以降も予約が入る中内訳の9割がeHEVだから単純に生産が間に合わないだけみたいです。
価格が上がりそんなに売れない予想で 月産3000台と言う事？
月産計画は現行型が6000台、ステワゴやヴェゼルでも5000台なのに、3000台などまずありえないでしょ。
トヨタシエンタは月販売目標8000台 昨年は月産9000台〜12,000台生産しています約ですがHEV8割 ガソリン2割 Zグレード85% Gグレード13パーセントXグレード2%だったと思います半導体不足が言われている中 企業努力の差が出てるのかなと思いますね 昨年販売台数130,000台超えだったと思います新型シエンタ売り出し時1ヶ月 48,000台受注って見た気がします 6ヶ月〜1年待ちにはなりますよねふと思ったのですがガソリン車3000 EHV3000の生産計画でEHVが売れ過ぎたと言う事かと しかしシエンタの売れ筋をリサーチしていればEHVが売れるは判るよね
クロスターに3列モデルがあるのが1番の謎仕様だよ😮💨
見た目の第一印象、無地のダサいフルフェイスヘルメット
最近のホンダって、そんなのばっかですよね 電動格納ミラーとかそんなの標準装備だろって毎回思うし出し惜しみって言うか、マイチェンありきの販売って言うかオプションですら選択できないってのが一番腹立ちます(;^_^A
ホンダユーザーですが、このフリード開発は本当にあり得ないです。もういっぺん出直してこいレベルです。
もうフリード自体をやめたほうが･･･
今回評価するとしたら三角窓を初代のようになくして視界をスッキリさせた事。
ホンダ贔屓なので新型フリード楽しみにしてたけど、さすがにシエンタ行くわ。５人乗り買いたかったけど、フルフラット機構が８年経ってあの面倒くさい仕様のままって、ヤル気ある？？オプション付けたらあっちゅーまに400万超えるしね。
そもそも初代には使い勝手の良いスパイクがあったのに、わざわざ廃止しておかしな設計のプラスにしちゃったんですからね･･･開発者が道楽で造る自己中商品と捉えるべきです。
AIRの５人乗りが無いのが謎？シエンタにするわ。
元々フリードの5人乗りがスパイクなんだから、エアーの5人乗りがクロスターという位置付けですよ。エアーに5人乗りが無いんじゃなくて、エアーの5人乗りがクロスターなんです。
AIRのエスクテリアで５人乗りが欲しいって事。分からんかな?
@@タカミツ-w3f それだとステップワゴンの5人乗りが欲しいって言ってるのと同じで無茶な要求だよ。
フリード納車待ちだけど、この動画参考になった。確かにウンコみたいな売り方だと思った。
うんこw
我が家のヴォクシーに取り付けたフリップダウンモニターは、14万くらいで13.2インチの有機ELディスプレイ。フリードのオプションが微妙ですね。焦ってたトヨタさん、これはちょっと余裕出来たんじゃないですか？
T社は最初から相手にしてません 先日T会長がシビックに乗っていたので余裕です
すっごい気持ち分かります。欲しい装備１つ選ぶのにいらんもんたくさん買わされる、フラストレーションですよね。
そうですね、新型フリードにガッカリな人はシエンタなど他の車を買えばいいと思います。私は新型フリード納得の7月納車予定、今から楽しみ！
確かにマーケティングが昭和でセコいし、安全性を変なオプション設定にしている点で企業体質を疑う。
デザインは前のが良い。HONDAは何でモデルチェンジでどんどんおかしくなる。N-BOXももう買う気失くしました。
よしもとの人より有能！
なかなか面白いコメントありがとうございます！本当に貴方の言う事間違い有りません。ホンダの方消費者目線でよく聞いて下さいね！私はクロスターeHEV5人乗り先行予約しました。
飛び付いた方が言っても説得力が無い･･･貴方のように受け入れる人が大勢いらっしゃるから「これでいいのだ！」となるんでは？😅
今のフリードの方が好き😊
私も❤
オラも❤
同僚のフリード+乗りは、ステップワゴンのデザインが嫌いだし、5人乗りの冷遇にも相当お怒りでしたが、この動画でよくわかりました。
わてもや
見た目好きだけどどっち選ぶ？って言われたらシエンタだな。
いいね×300押したい。クロスター5人乗りしか5人設定しかない、Nシリーズでた昔から、グレード、オプション縛って高値押ししてくるのは、感じてましたけどね、、トヨタと違って商売としては消費者を無視した薄情な姿勢です、バイクが有りますからね。本田宗一郎もきっと同じ事思ってますよ。
ホンダ車って、メーカーオプションが理不尽な抱き合わせ設定になっていて、しかもその説明をカタログに書いてないんですよね･･･過去のカタログを調べてみると、2000年代に入ってから、文面で普通に「ホンダ」と書いてたのが「Honda」になり、各種装備の写真に添えた説明が他社と同様に「Siに標準。Viにオプション。」というふうにあったのが「タイプ別設定」なるテキトーな記載になったあたりからのようで･･･
フィット3のデザインが良かったけど4が出たときのガッカリ感と同じですね。あまりにもインパクト無さすぎ。
フィットとこんなしょーもないオジン車を一緒にしないでほしい･･･
ホンダは、売る気が無い。ステップワゴンを買えと言う察して下さい商法です。😂😂😂
Appleカープレイのワイヤレス接続はApple側の制約かとおもいます。トヨタも９インチナビだけです。
何の情報でしょうか？トヨタの10.5インチはワイヤレス接続ですよ。
CarPlayワイヤレスの件は9インチの方が新しいからですね。メーカーも三菱じゃなくてファルシアクラリオンだとか。11.4インチの方はステップワゴンと同じで、9インチに比べて古いからワイヤレス付いてないのかと。
あまりにも高すぎる！
2021ガソリンプラス買って良かった😂
あんたもおもろいけど ホンダもおもろいな〜〜
言うてる事は分かる。理にかなってる。ほな、買わんかったらエエやん？どんな条件でもほしい人は買うやん？腹立つんやったら買わんでエエ。
最後にブーさんゆうてるやん😂
３ナンバーで価格もミドルクラスミニバンと変わらない新型FREED…買う人いるの…？ちょっとお金出してステップワゴン、ノアヴォク、セレナ、デリカD5とか買ったほうがええぞ…
ホンダコネクト(ホンダアプリ？)1年無料 2年目から課金しないと使えない
三重県弁っぽい
欲しくなきゃ買わなきゃいい。それだけのこと。どうしても自分に合うクルマが欲しいならカスタマイズするか自作するか。シンデレラの姉になるか。
フィットもアコードも売れないし、Nボックスは、儲からないから、フリードで金儲けしないと潰れちゃうんでしょうね。インパネデザインもダサイいし、外観もダサイですよね。早く経営陣、変わらないかなー！
アコードやシビックは元々売る気無い、むしろ売れたら困る、くらいのスタンスですけど･･･古参のホンダ党や関連会社の重役用に半ば渋々売ってやってる感じ。
物事には理由がある、全部ちゃんと自分で調べて、正しい情報をお伝え下されば、またdisった後に情報が間違いだった時には、消費者の為とおっしゃる通り、訂正の動画を即時お願い致します。
ヴェゼルを除き、「なんじゃこりゃー⁉︎」のデザインばっかりだったHONDA車。 これ良いんじゃない？てデザインのフリードだったが、こんなクソ仕様では売る気が無いように思う。 ただでさえ1割は高いんじゃないの？て価格設定なのに、高額オプションの数々。 車体価格が高くても標準装備なら文句は確実に減りますよ。 量販するグレードを絞りたい思惑だけ透けるんですけどね。 NISSAN ノート/オーラの初期のオプション設定より酷い。
デザインもクソやん･･･😓
5人乗りにリアクーラー要らんやろ
いやいや、結構暑いで。
買わなきゃいいじゃん
そもそも歴代フリード自体が大部分ガッカリな商品でしょ。ステワゴの下位互換と位置付けて、意図的に割り切った造りや装備、不細工なデザインにしてるんですから･･･そんな縛りで造ったクルマが魅力的な訳ありません。初代はスカイルーフの設定やスパイクおよびフレックスといった実用的な5人乗りもあったりして、いくらかマシなところはありましたが･･･
国内ボロボロ。オーダーＳＴＯＰも多数。半導体不足を言い訳にしたらええやん。海外でボロ儲け。のが儲け主義やと思うんですがいかが❓因みに発表２日で契約３０００台らしいよ。
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 88 | คู่เอก "ป้อมเพชร vs อัสลามจอน"](http://i.ytimg.com/vi/1ZqTVVbMgbo/mqdefault.jpg)
解説面白くて登録しましたw
本田のディーラーさんはもともと自転車屋さんだから戦前から軍用車も扱ってた豊田のディーラーと意識が違うのかも。ユーザーに寄り添った価格設定のディーラーオプション装備をお願いしたいですね。
ホントこの動画はためになりました。カタログを見てモヤっとしたことがほとんど全て詰め込まれていました。
さらに価格は
本体価格+純正カーナビ+純正ドライブレコーダー+純正ETC=ん?
なんですよねー
ルームライトも全てLEDにして二列目で使う折りたたみテーブルとか、３列目のCタイプ充電も欲しいところです。
３列目シートと荷台も課題だと思う。
6人乗りになる事になりシエンタでは３列目狹いとなると、このフリード以外選択肢ないので契約しましたけど、この動画が面白いです。
freed 6人乗り買って荷室確保の為、三列目シートを取っ払って使うの有りですか？
@@nealstallone6598 豚としては、多いにアリだと思います。大は小を兼ねますもんね。もし3列目に人を乗せる予定がある時は装着するなど、用途は増えますよね。
ただし注意して頂きたい点が2点。
①車検時には元に戻さないと通らない
②もしもの時、任意保険会社によっては保証されない事がある
をご留意頂きたいと思います。
全く以て仰る通り。ハイブリットに１００Ｖコンセントのオプションも無いしなぁ！
素晴らしい！よく言った！
デザインはフリード推しだったんで見積比較しましたが、ご指摘の意味不明のオプションで実質100万近く差がつきまして、無事シエンタを選びましたわ。
素晴しい!!
私はこの様な人を支持します
車屋の回し者の様にベタ褒めだけの人には、あえて酷評してきました
これからも、公平な視点で
車の良い所、良くない所を
指摘して頂く事を希望します
旧モデルが残ってたのでそちらを買った！安くてこちらがデザインも良い。
シエンタはGで8インチDA＋360度モニター標準でZだと10.4インチ変更＋TVとナビまで標準ですね
完全に同意です。１年以上前からこの車のフルモデルチェンジの情報を信じて車検とって待ち続けました。絶対買うつもりだったのに、気づけば後少しでノア買える金額に、、
そして金額を気にするなら安全装備少ない。怖くて嫁に貸し出せない、、この１年の待ちはシエンタが円熟する為の期間だと思いシエンタ買った方がいいのかな、、
シエンタのほうが絶対いいですね。なにより、このデザインには夢を全く感じない。シエンタもカングールだなんだって散々言われていますが、あれはあれでいいと思えるようになってきた。子供の頃、学校の先生が空冷ビートルに乗っていたが、今でもワクワク感を思い出せる。今のホンダ車にはそれが全く無い。
偏見だけの動画でないのはいいね フリードずきでも気になったとこを指摘してる
ステアリングヒーター必要ですか？、北海道在住ですが必要と思ったこと一度も有りません。それよりもAir に5人乗りの設定が無いのが一番多い不満。
スパイク大事に乗ろっと。
旧フリードプラスに乗っております。
新フリードの５人乗りにはリアエアコンは付けれないんですね。
悲しいです。
５人乗りスロープタイプには付くみたいですよ。
そのへんは昔のクルマも同様だったし、妥当な設定かと思います。完全に3列席用に特化してた初代イプサムの事を思えばマシでしょ😅。
なるほど、スロープ仕様は荷室部分に車椅子の人を乗せるってんで付くわけか･･･。
@@ti6687 さん
初代イプサムも２代目イプサムも乗りましたが確かにリアにクーラーは無かったはずですよね。
ただ室内高は低かったからまだフロントのエアコンで賄えたかもです。
@@ひごちゃん-i8z 様
初代もありましたが、吹き出し口が3列席の乗員にしか風が届かない位置にあって、2列席までは完全にフロントの分だけで賄う設計でした。
@@ti6687 さん
私の勘違いでした。
リアはクーラーのみでデュアルエアコンでしたね。
運転席か助手席しか乗った事が無かったので
新型フリード押しです、ですがAIRの5人乗りが無いので後出し待ちです、エアロカッコ良いですが価格高い！ユーザーは痒い所に手が届く車がほしいのにホンダはその辺わかってないんですかね？ユーザーの意見をもっと聞くべきです
先にクロスター売って後出しパターンなのかな
ステアリングヒーターはステップワゴンにも設定すらない装備だからヒエラルキー的に搭載できなかった可能性。
これだけ複雑だと買ってから後悔しそうですね。マイナーチェンジ待ちでしょうか。
現行クロスター＋でキャンプ・車中泊を楽しんでおりますが、
樹脂部分が増えてアウトドア感押しつけがましい新型クロスターではなく、
アクセサリーが映えそうなAIR EXで車中泊がいいなと思ったんですが、５人乗りが無い。
車中泊したい人はクロスターを選ばなければならない。。
ハイ、終了～。
新型クロスターカッコ悪いんよ、何とかしてくれよ！
@@namezuruful正にそれ！中身は最新型なんだろうけど、外見が最悪⤵️
現行プラス乗りですが、ミニミニバンになんちゃってSUV要素を求めて無いのに５人乗りはクロスターのみ、オプションもあれは付けられないこれも付けられない、電パ、ブレーキホールドは魅力的ですが、もういらんわーとなりました。ずっと新型が出るのを待っていただけに残念です。
私もガッカリしたので、最終型を注文しました。
同じく、長いこと新型待ってたけど冷めてしまった。 シエンタZグレードを買うつもりです。
プラスクロスターオレンジなので次モデルまで乗ることにします
2列目ベンチシートバカにしてなんちゃってキャプテンシートにほそ～いひじおき。これらの事はディーラーも「ちょっと調べますねすみませんついて無いですね」ばかりの回答。
確かにおっしゃる通りだと思いますが、ホンダに限らずどのメーカー車でもモデルチェンジの時には何かと⁇な部分はあると思います。😢
当たり前ですが、マイナーチェンジの時に“痒いところに手が届く”事を少しずつ出して来ると思います。じゃないと、長期間での販売を見越した時に、装備などの充実が全く変わらないと販売台数は当然減ってきますしね、、、😅
ところがフリードというクルマは、ろくにテコ入れしなくても売れまくり続けるんですよね･･･
これは同意ですね、がっかりです。現行クロスター乗りですがデザインも現行がかっこいいと思えたので買い替えは次モデルですね
あと、車を買うときはマイナス要素とプラス要素のシーソーが大事だと思うので、気になる所まとめは助かります
シートリフトアップ車がクロスターにしか設定されていないことが理解できません。
現行フリードには後席リフトアップ車もあったのに、無くなっているのも不親切です。
しかも、消費税非課税分も含めると、ベース車両より40万円以上高いのに、リヤクーラーもシートヒーターも省かれており、全く納得できません。
ホンダは明らかに利益追求に走ったよね。フィット、ステップワゴンの台数予定割れをフリードで吸収しようとしていると思われても仕方ない。自分的には標準エクステリアの物足りなさをオプション装備でまともに見せるというこれもまた価格つり上げの意図が見え隠れして好きじゃない。
シートヒーターいらんけどオプションは欲しいよね
グレード構成は、後から追加で出す、常套手段😮
このメーカー、オプションとかグレード合わせ、の商売方法です。
結局、２つ上位モデル買える値段になります。
行って見ると、この配信の意味わかります。
欲しい欲しいで行くと、想定値段を越えて、高い買い物になります‼️
言い方は悪いが、買う奴がアホですよ･･･こんなもん、中古でいいんです。新車買う価値無し。
いろいろ勉強になりますが、何となくカー用品店に商機がありそうな車ということがわかりました。
これはマジでその通り
ホンダの売り方にはめちゃめちゃ、疑問
フリップダウンモニターは高いから助手席か運転席のヘッドレストにポン付けでタブレット付けた方がええよ
これは…絶対に買いません…。
良い車だと思うが、つくづくホンダの売り方が残念
良い車とすら到底思えない･･･ステワゴと共通にしとけばいいところも、わざわざ余計な金掛けてグレード落としてるんですからね。セパレートの2列席に3列席乗り降りの為のウォークイン機能が無いうえにスライドレバーが前に付いてるって、もはや欠陥設計でしょ。
欲しいけど
予算が足りん😢
ほぼ同意ですし、怒りも伝わってきたので「いいね！」しました。
HONDA指定のギャザーズナビ、いつになったらBlu-ray対応になるのでしょうか？
完全に同意です
売れなくなった時のマイナーチェンジの伸び代作りって感じですね
エクステリアはAirEXが好み。でも5人乗りがクロスターしかないからな、、、
クロスターもグリルとかシルバーなんてボディがブラックしか合わなそー
最初っからグリルとかシルバー部分をブラックにして欲しかった
ちなみにグリルなどをチタンブラックにするには10万オーバーだそうです泣
んーちょっと足りないホンダ
雪国に住んでます。7人四駆無いので買うのやめました。動画見させてもらいましたが全て同意見です、、、ホント意味不明だわHONDA、、、TOYOTAに勝つ気あるのか、、、
動画配信ありがとうございます。
フリードの購入を検討していたので、大変、参考になりました。
小学生の娘が言っていたのですが、ぶたさんなんだから、最後はありがトンって終わった方がいいよねって言ってました。
これからも動画配信を楽しみに待ってます。
ちょっとホンダの常識を疑うのですが、今どきはクルマのセンターコンソールとも言えるナビやらディスプレイオーディオが、標準装備ではなくディーラーオプションってこと自体が俄かには信じがたいです。安全装置のアップデートとかどうやってやるんでしょうか。。
想像ですがディラーに行く
アップデートしてください はーい 作業終わりました ○万円プラス消費税になります 毎度おおきにさいなら 終わりだと思います
もうひとつは アップデートしてください アップデートしたフリード買うてくださいってね これがホンたのやり方か？
ボッタクリ商法😅
マイチェン待ちで様子をみたいと思う
2:14
4WDはシャフト通さなあかんからじゃないですかね？ちなみにシエンタ4WDはE-Fourでシャフトがないみたいです。
現行のガソリンエンジン7人乗りには4WDがありますからプロペラシャフトの問題ではないでしょう。
需要が少なかったのでは。
スッキリしました。製造工程の効率化の結果ではなく悪徳商法です。って、知り合いのホンダ営業マンから聞きました。
EV化に向かうホンダは体力がなくなっていき、ユーザーにそのツケを払わせるスタイルに変わっていくのでは？
買う客も客ですよ･･･こんなのに大勢群がって注文殺到とは、つくづく今の世の中バグッてるって思う。
そろそろ買い替えで候補に考えたが考えただけで終わりそう。ソリオかなあ？
しかも7人乗りにはマルチビューがどうあがいても付けられないというｗアダブティブドライビングビームも付けたかったのに・・
でも今乗ってる車が古いので装備面に関しては残念に思いますが特に不満はないので買いました。走りに関しては諦めてます。今が250PSなので・・
とはいえ、eHEVは凄い売れてるみたいです。ディーラーの話だと今月発注でも納期は年内で正式発売されてからの発注だと半年から1年くらい待つみたいです。
逆にガソリン車は比較的納期が早いらしいです。今月先行予約すれば納期は8月らしいです。
ハイブリッドの部品調達に時間がかかるからハイブリッドの納期が延びていると言う事かな
@@hohoho-n7e いいえ、予想よりも多い予約数が入っただけみたいです。月産3000台目標で先行予約2日間だけで3000台のオーダーが入り、以降も予約が入る中
内訳の9割がeHEVだから単純に生産が間に合わないだけみたいです。
価格が上がりそんなに売れない予想で 月産3000台と言う事？
月産計画は現行型が6000台、ステワゴやヴェゼルでも5000台なのに、3000台などまずありえないでしょ。
トヨタシエンタは月販売目標8000台 昨年は月産9000台〜12,000台生産しています
約ですがHEV8割 ガソリン2割 Zグレード85% Gグレード13パーセントXグレード2%だったと思います
半導体不足が言われている中 企業努力の差が出てるのかなと思いますね 昨年販売台数130,000台超えだったと思います
新型シエンタ売り出し時1ヶ月 48,000台受注って見た気がします 6ヶ月〜1年待ちにはなりますよね
ふと思ったのですがガソリン車3000 EHV3000の生産計画でEHVが売れ過ぎたと言う事かと しかしシエンタの売れ筋をリサーチしていればEHVが売れるは判るよね
クロスターに3列モデルがあるのが1番の謎仕様だよ😮💨
見た目の第一印象、無地のダサいフルフェイスヘルメット
最近のホンダって、そんなのばっかですよね
電動格納ミラーとかそんなの標準装備だろって毎回思うし
出し惜しみって言うか、マイチェンありきの販売って言うか
オプションですら選択できないってのが一番腹立ちます(;^_^A
ホンダユーザーですが、このフリード開発は本当にあり得ないです。もういっぺん出直してこいレベルです。
もうフリード自体をやめたほうが･･･
今回評価するとしたら
三角窓を初代のようになくして
視界をスッキリさせた事。
ホンダ贔屓なので新型フリード楽しみにしてたけど、さすがにシエンタ行くわ。
５人乗り買いたかったけど、フルフラット機構が８年経ってあの面倒くさい仕様のままって、ヤル気ある？？
オプション付けたらあっちゅーまに400万超えるしね。
そもそも初代には使い勝手の良いスパイクがあったのに、わざわざ廃止しておかしな設計のプラスにしちゃったんですからね･･･開発者が道楽で造る自己中商品と捉えるべきです。
AIRの５人乗りが無いのが謎？
シエンタにするわ。
元々フリードの5人乗りがスパイクなんだから、エアーの5人乗りがクロスターという位置付けですよ。
エアーに5人乗りが無いんじゃなくて、エアーの5人乗りがクロスターなんです。
AIRのエスクテリアで５人乗りが欲しいって事。分からんかな?
@@タカミツ-w3f それだとステップワゴンの5人乗りが欲しいって言ってるのと同じで無茶な要求だよ。
フリード納車待ちだけど、この動画参考になった。確かにウンコみたいな売り方だと思った。
うんこw
我が家のヴォクシーに取り付けたフリップダウンモニターは、14万くらいで13.2インチの有機ELディスプレイ。
フリードのオプションが微妙ですね。
焦ってたトヨタさん、これはちょっと余裕出来たんじゃないですか？
T社は最初から相手にしてません 先日T会長がシビックに乗っていたので余裕です
すっごい気持ち分かります。欲しい装備１つ選ぶのにいらんもんたくさん買わされる、フラストレーションですよね。
そうですね、新型フリードにガッカリな人はシエンタなど他の車を買えばいいと思います。私は新型フリード納得の7月納車予定、今から楽しみ！
確かにマーケティングが昭和でセコいし、安全性を変なオプション設定にしている点で企業体質を疑う。
デザインは前のが良い。HONDAは何でモデルチェンジでどんどんおかしくなる。
N-BOXももう買う気失くしました。
よしもとの人より有能！
なかなか面白いコメントありがとうございます！
本当に貴方の言う事間違い有りません。
ホンダの方消費者目線でよく聞いて下さいね！
私はクロスターeHEV5人乗り先行予約しました。
飛び付いた方が言っても説得力が無い･･･貴方のように受け入れる人が大勢いらっしゃるから「これでいいのだ！」となるんでは？😅
今のフリードの方が好き😊
私も❤
オラも❤
同僚のフリード+乗りは、ステップワゴンのデザインが嫌いだし、5人乗りの冷遇にも相当お怒りでしたが、この動画でよくわかりました。
わてもや
見た目好きだけどどっち選ぶ？って言われたらシエンタだな。
いいね×300押したい。クロスター5人乗りしか5人設定しかない、Nシリーズでた昔から、グレード、オプション縛って高値押ししてくるのは、感じてましたけどね、、トヨタと違って商売としては消費者を無視した薄情な姿勢です、バイクが有りますからね。本田宗一郎もきっと同じ事思ってますよ。
ホンダ車って、メーカーオプションが理不尽な抱き合わせ設定になっていて、しかもその説明をカタログに書いてないんですよね･･･過去のカタログを調べてみると、2000年代に入ってから、文面で普通に「ホンダ」と書いてたのが「Honda」になり、各種装備の写真に添えた説明が他社と同様に「Siに標準。Viにオプション。」というふうにあったのが「タイプ別設定」なるテキトーな記載になったあたりからのようで･･･
フィット3のデザインが良かったけど4が出たときのガッカリ感と同じですね。あまりにもインパクト無さすぎ。
フィットとこんなしょーもないオジン車を一緒にしないでほしい･･･
ホンダは、売る気が無い。
ステップワゴンを買えと言う察して下さい商法です。😂😂😂
Appleカープレイのワイヤレス接続はApple側の制約かとおもいます。トヨタも９インチナビだけです。
何の情報でしょうか？トヨタの10.5インチはワイヤレス接続ですよ。
CarPlayワイヤレスの件は9インチの方が新しいからですね。メーカーも三菱じゃなくてファルシアクラリオンだとか。11.4インチの方はステップワゴンと同じで、9インチに比べて古いからワイヤレス付いてないのかと。
あまりにも高すぎる！
2021ガソリンプラス買って良かった😂
あんたもおもろいけど ホンダもおもろいな〜〜
言うてる事は分かる。
理にかなってる。
ほな、買わんかったらエエやん？どんな条件でもほしい人は買うやん？
腹立つんやったら買わんでエエ。
最後にブーさんゆうてるやん😂
３ナンバーで価格もミドルクラスミニバンと変わらない新型FREED…買う人いるの…？ちょっとお金出してステップワゴン、ノアヴォク、セレナ、デリカD5とか買ったほうがええぞ…
ホンダコネクト(ホンダアプリ？)
1年無料 2年目から課金しないと使えない
三重県弁っぽい
欲しくなきゃ買わなきゃいい。それだけのこと。どうしても自分に合うクルマが欲しいならカスタマイズするか自作するか。シンデレラの姉になるか。
フィットもアコードも売れないし、Nボックスは、儲からないから、フリードで金儲けしないと潰れちゃうんでしょうね。インパネデザインもダサイいし、外観もダサイですよね。早く経営陣、変わらないかなー！
アコードやシビックは元々売る気無い、むしろ売れたら困る、くらいのスタンスですけど･･･古参のホンダ党や関連会社の重役用に半ば渋々売ってやってる感じ。
物事には理由がある、全部ちゃんと自分で調べて、正しい情報をお伝え下されば、またdisった後に情報が間違いだった時には、消費者の為とおっしゃる通り、訂正の動画を即時お願い致します。
ヴェゼルを除き、「なんじゃこりゃー⁉︎」のデザインばっかりだったHONDA車。
これ良いんじゃない？てデザインのフリードだったが、こんなクソ仕様では売る気が無いように思う。
ただでさえ1割は高いんじゃないの？て価格設定なのに、高額オプションの数々。
車体価格が高くても標準装備なら文句は確実に減りますよ。
量販するグレードを絞りたい思惑だけ透けるんですけどね。
NISSAN ノート/オーラの初期のオプション設定より酷い。
デザインもクソやん･･･😓
5人乗りにリアクーラー要らんやろ
いやいや、結構暑いで。
買わなきゃいいじゃん
そもそも歴代フリード自体が大部分ガッカリな商品でしょ。ステワゴの下位互換と位置付けて、意図的に割り切った造りや装備、不細工なデザインにしてるんですから･･･そんな縛りで造ったクルマが魅力的な訳ありません。初代はスカイルーフの設定やスパイクおよびフレックスといった実用的な5人乗りもあったりして、いくらかマシなところはありましたが･･･
国内ボロボロ。オーダーＳＴＯＰも多数。半導体不足を言い訳にしたらええやん。
海外でボロ儲け。のが儲け主義やと思うんですがいかが❓
因みに発表２日で契約３０００台らしいよ。