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家族を乗せる車、家族が運転する車なので、シエンタZの運転支援機能は妻と初心者の息子の運転でも安心感があります。フリードは初代を所有していましたが、2.3列目の座面が低く立て膝になってしまう点と、3列目を格納すると2列目のスライドとリクライニングに制約が生じてしまうところが新型でも相変わらずなのが残念です。
コメントありがとうございます！後部座席の使い方によって弊害が生まれてしまいますよね。。。
ここまで徹底比較してもらえるのはありがたい！個人的にはコスパ的にもシエンタかな😊
コメントありがとうございます！シエンタの方がコスパはいいですね！
昔は、「シエンタ」対「フリード」はガチのライバルでした。ただ、方向性が「シエンタ」はコンパクトカーの延長、「フリード」はミニバンの小型化、という感じになってきて、ライバル関係が薄れていますかね。その姿勢が価格差に出ているので、「どちらがコスパが良い悪い」という感覚は薄れてきているように思います。ただ、シエンタはコスパがいい、という方、今後はちょっと注意です。トヨタ系ディーラーのいくつかで聞いたり、インターネットなども調べたのですが、いまは新車は「マイナーチェンジ」それにも満たない「一部改良」でもビックリするぐらい値段が上がるとのこと。ディーラーにも、トヨタ本体がいつ、マイナーや一部改良で実質値上げをするかが機密になっているようで情報が降りてこなくて困っているそうです。シエンタは５月に一部改良をしたので、次の来年の春以降が要注意かと。先日カローラクロスが一部改良で、一気に実質20万以上値上げになりました。そしてトヨタ本体は、ユーザーやディーラーにはコソコソ値上げで1兆円も営業利益を増加させながら、仕入れ先にはたった3000億円しか還元しません。ホンダもそういうところがないとは言えないでしょうが、ホンダは、多くの車種にきっちり、値上げのプレスリリースを出して、コソコソと値上げはしていないところは真面目さを感じます。
コメントありがとうございます！ファミリーカーとしてはかなりの値段になりますよね。。そのためのコンパクトミニバンだと思うので、物価高の影響が早くなくなることを祈るばかりです。。。
@@carmokun_TV 早速ご返信ありがとうございます。物価高は皆困ってますね…経験上、値段が上がった商品が下がることはまずないので、賃金アップをみんなで求めていくしかないですね！
メーカーオプションが変な抱き合わせになっててその旨をカタログやらに一切書かなかったり、運転支援をコッソリ改悪退化させるホンダのどこが真面目なのでしょ？？😓
@@ti6687 事実は？ホンダのどのクルマ？トヨタもほぼもう、メーカーオプションにしちゃってるしね。その辺はあまり変わらないかも。ディーラーさんちょっと可哀想かも。
@@S.T0410 ステルス抱き合わせはフリードをはじめとするホンダ車全般のようで、運転支援の改悪（車線保持がクルコン連動でしか機能しなくなった）は今のところ確認できてるのはNボとフリードです。
私はシエンタのインパネ周りはプラスチック感強くて安っぽいなぁと感じました。逆にフリードのインパネ周りはミニバンらしく綺麗にまとまってるなと。人によって感じ方180度違うんですね。
コメントありがとうございます！色の部分もあるのかもしれないですね、フリードは配色が白基調だったので少し目立ってしまっていたかもしれないです！
動力性能、走り、電動パーキングはフリード圧勝だと思いますが、内外装デザインは私はダメです😅あと価格は色々と高額オプションになっていて結局ワングレード上のステップワゴンと同じになっちゃう💦シエンタと比べてもメチャ高いですね！
コメントありがとうございます！ステップワゴンとどう比べるかですよね！
いつも解説わかりやすいです～～シエンタいいかも。。。
コメントありがとうございます！シエンタ推しがかなり多いですね！これからもわかりやすい説明に心がけていきます！
フリードはナビ、ETC、ドラレコはディーラーオプションで高価になります。シエンタはナビ、ETC、ドラレコは標準装備。この差が価格差は出ます。安全装備はシエンタの方が充実していて、フリードは付けれるグレードは限られています。
コメントありがとうございます！そうなんですよね、ホンダのナビ系は少し高い気もしてしまうんですよね。。。ただ使い勝手はかなり良かったです！
ライズ乗りだけどシエンタ欲しい‼️デザインお洒落だし、同じミニバンでもノアボクアルベルよりも燃費良いところが好印象です。
コメントありがとうございます！燃費は間違いなくシエンタの方が他のトヨタミニバンよりもいいですね！
街乗りメインの場合、いろんな状態の道路を走ることになるので、振動や騒音の少なさはかなり重視したい。その点でフリードが良さそうだなーと思った！
コメントありがとうございます！乗り心地を考えるとフリードはかなりオススメですね！
妻用セカンドカーに2台を真剣に検討。最上級グレード同士を試乗しました。おっしゃる通りデザインを頑張っているのはシエンタですが、走り出したら1クラス以上の差でフリードの圧勝でした（運転と二列目に乗った感想）シエンタは三気筒エンジンの雑さ、ボディ剛性の低さ、雑音がザ小型車って感じ。トヨタの積極的に介入するハイブリッド制御も燃費面で良い？のかもしれないけどとにかく走っていて気持ち良くない。一方のフリードはアクセルとエンジンの回転が同期していてとても自然。四気筒エンジンは室内もとても静かでミドルサイズミニバンに負けない感じ。ナビを付けたら最上級グレードで20万円フリードの方が高いけど夫婦共に絶対フリードがいいとなりました。
コメントありがとうございます！あのフリードの走りを乗ってしまうと他のだと難しくなりますよね！
そうですね。デザインで決めちゃって後で後悔はしたく無いって人には双方の試乗を強く勧めます。あとフリードは納期が長いのはネックですね。
フリードのサイドのプレスライン、スライドドアレールの溝を前まで持ってきました、でもドアノブで途切れてます、というところが不器用に感じました。また、一昔前に流行ったホイールアーチを描くプレスラインは今どきあまり見かけません。さらに、今やバンパーの機能性は不要なのに未だにデザイン上バンパーの意匠を持たせてるのは古臭くレトロフィット的な感じがします。加えて、フロントウインドウがかなり傾斜してるのにリアは絶壁で、サードシートの余裕をもたせたかったんでしょうが、このバランスも個人的には美しくはないと思っています。あと、Dピラーをブラックアウトしないのはいいけど、パーツの継ぎ目の線が３本も入る、しかも1本はナナメで、審美性がない。工夫すれば1本は消せるんですけどね。
ホンダ派なので、フリード推し。
コメントありがとうございます！私もホンダが好きなのでフリードに心が傾いてます！
フリードオプションがエグいですナビが上級モデル約30万‼️無理です笑笑 私はシエンタZ四駆にしました シエンタはコスパが最高にいいと思います。
コスパとニーズのバランスがよき
コメントありがとうございます！そうなんですよね、コスパはどう見てもシエンタなんですよね！
ナビに関してだけコメントすると、先代フリードは9inchが最上級。ディーラーにて新型の試乗車は、たまたま9inchだったのですが、十分。CDとDVDドライブって…どうせDVDは走行中見られないからほぼいらないし（走行中見てる奴は犯罪）。CDなんてもっといらない。携帯からBluetoothでカーナビに繋いで音楽聴く今。かえって何故か11インチでできない、Apple Carplayが９intiではワイヤレスでできるので、9inchで十分。シエンタは10inchだから多少大きいけど、試乗した感覚では、どちらも同じ、という感じでした。なので、フリードでカーナビ選ぶのなら9inchがお得です。11inchと10万も違いますから。ただ、トヨタのナビは案内の精緻さ、という点では、ホンダより一枚上手かも。街中の有料駐車場の空き具合を教えてくれるし、コンビニの数も多く出してくレますしね。会社の大きさなのかな？提携しているカーナビメーカの差？
シエンタのデザインが新しい感じだけどクラシカルさもあってかわいい
安全性能についても解説してもらえるのは嬉しいです。
コメントありがとうございます！徹底比較レビューですのでこれからもしっかり伝えていきます！
個人的におしゃれなデザインのほうがテンション上がるので、私はシエンタに一票！
コメントありがとうございます！オシャレなシエンタいいですよね！
全然おしゃれに見えないんだけど。
デザインは好みなので、そこを批判してもねぇ。
@@kojinjigyonushi475 人の好みによるから、おしゃれじゃないという自分の意見を言っただけ。批判とまで考えるのは異常。
シエンタ派かな〜…！
コメントありがとうございます！シエンタ結構票が多いです！
ここまで比較してくれると細かな違いがわかって助かります！
コメントありがとうございます！そう言っていただけてうれしいです！
改めてこうして比較を見てみると個人的にはシエンタが好きかもと思いました！
コメントありがとうございます！シエンタ今年の上半期、単独車名1位ですからね！
シエンタとフリードどちらも歴史が長いですね。ここ10年でかなり進化した車だと感じた。値段も100万円ほど高くなってきたと実感する。その分高機能だから妥当かな。
コメントありがとうございます！値段もかなり上がりましたね！装備もそうですし、部品の値段なども高騰してますよね。。。
フリード、走りも内装も良いのに、複雑怪奇で高額なオプションに目眩がしてくる。
コメントありがとうございます！オプションが結構高いんですよね。。。
やっぱりシエンタに一票！
コメントありがとうございます！シエンタ票数かなり多いですね！
程よい比較と思いますが、値段が圧倒的にフリードが高いです。同じスペックがオプションで割高となり、かなり差が生まれます。
コメントありがとうございます！同等サイズの車両比較で出しておりますがネックポイントは価格にかなり出てきますね。。
シエンタのインテリアは高級感と言うよりもシンプルで今っぽくておしゃれなんですよね。フリードのインテリアはメカっぽくてコクピットっぽくて男の子が好きなおもちゃみたいなデザイン。
コメントありがとうございます！シエンタは家族でどなたが運転してもいいクルマですよね！内装がおしゃれで素敵です！
トヨタ派なので、シエンタ推し！
コメントありがとうございます！シエンタ推し多いですね！今年の上半期単独車種1位で人気ですしね！
シエンタ見やすくて女性が運転しやすそう！
コメントありがとうございます！視界だとシエンタもフリードもかなり開けているので見やすかったです！
めちゃくちゃ気になっていた車なので、嬉しい☺️コメントも、若者目線や運転した時や乗っている時の感覚、感じたことをそのまま言ってくれるからリアルで助かります！^_^人によって重要視するポイント違うので、これからもただただ褒めまくる、良いことばかり並べるのではなく素直なコメント期待してます^_^bb
コメントありがとうございます！率直な意見も大事にしながら動画作成していきます！
フリードとシエンタの金額差より、フリードとノアの金額差の方が小さいから、そもそもの比較対象が違う気がする…
フリード高いくせに安全装備がイマイチなのが許せない見た目は好みかな
コメントありがとうございます！クルマのサイズで比較車は選んでます！
インテリア素敵ですね！
コメントありがとうございます！結構まとまりがあって私も好きなインテリアでした！
他と一線を画したシエンタのデザインが好きなんです
コメントありがとうございます！シエンタのデザインは皆さん好評ですよね！
シエンタ一択です
コメントありがとうございます！シエンタ強いですね！
シエンタ ハイブリッドを乗ってます。乗りゴコチ最高です。大満足です。
コメントありがとうございます！オーナー様のコメントありがとうございます！！！
デザインは人それぞれだけど、ザ・ファミリーカーみたいなシエンタの雰囲気がちょっと…。個人的には2列目ベンチシートしか無いのが超マイナス。真ん中空いてるだけで全てにおいて段違いに使い勝手良くなるのに勿体無い。
コメントありがとうございます！フリードはアウトドアテイストも出していますので選び方が広がりますよね！
シンプルが好きな方はフリードの方が良さそう
シンプルさはフリードが断然上ですね！
シャンタかわいい😆
コメントありがとうございます！シエンタ外装可愛いですよね！オシャレでもあります！
幼児を育てる身としては、シエンタのとても低い床面は嬉しいです。フリードは乗り降りし辛いです。
コメントありがとうございます！確かに小さなお子様には低床は必要かもしれないですね！
完全にフリードっしょ！
コメントありがとうございます！フリード最高でした！
シエンタはシュッとしてるなー
コメントありがとうございます！デザインも凝ってますよね！
フリードの「子供が酔わなさそう」っていう視点はいいな！ でも内装はシエンタよね。やっぱり高級感がある。
コメントありがとうございます！下手に揺られないというところはかなりの魅力ですね！内装の高級感はシエンタかもしれないです！
フリードの方が車格も半歩上だし高級感はフリードだと思ってました
シエンタはミニバンというよりコンパクトカー寄り。フリードはミニバン寄り。取り回し断然シエンタ、静粛性は断然フリードです。シエンタはシート固くて疲れやすい、扉の開け閉め鉄板感あり安っぽいからフリードにしました。ただホイールがダサい…先代のホイールの方がよかった
コメントありがとうございます！フリードはやっぱり使用感や乗り心地が最高ですよね！ホイールは先代の方がスポークカッコよかったですよね！
車の出来としたらフリードの方がいいかな知り合いもフリード買ったよ子供が車酔いしやすいけどフリードだとほぼしないって言ってた価格で選ぶならシエンタにしとけばいいね
コメントありがとうございます！フリードはかなり運転しやすいですし振れ方も酔いにくいと思いました！
シエンタは早くオートブレーキホールド付けてくれ最近は軽自動車にも当たり前に付いてる必須の便利機能なんだから天下のトヨタがそこをケチるな
コメントありがとうございます！次回のマイナーチェンジですかね！
シエンタ５人乗り一択
コメントありがとうございます！シエンタの5人乗りも結構出ているみたいですね！
フリードは平面が多くオモチャっぽい。シエンタは丸みがあってペットっぽい。走りとサスペンションで言えばフリードですね。軽快感はシエンタ。車はどっしりしてるのに安っぽい内装のフリード。アパートにいるような居心地のシエンタ。印象がちぐはぐなフリードは少し大人な世代が走り重視で長距離乗るイメージ。シエンタは小さな子供がいる家族で買い物も含めてワイワイ出かけるイメージ。もうフリードベースのシエンタが欲しい。
コメントありがとうございます！シエンタはcmでもワンちゃんに変身するシーンがありますよね！トヨタとホンダで共同開発ですね！
フリードはデザインがとにかくシンプルで無印良品みたい。癖のないデザインが好きな人には刺さりそう。
コメントありがとうございます！無印良品わかります！品質が高いシンプルさがありますよね！
後部座席のエアコンはポイント高いなあ
コメントありがとうございます！後ろに人を載せることを考えると、やっぱりポイント高いですよね！
リアクーラーね暖房使えないよ
リアクーラーはグレードが限定されるので微妙ですね。シエンタのサーキュレーターはnanoeも付いてる
@@dr0siki Airハイブリッドを買う人に取っては最高じゃないですかね？それ以外の車は売る気がないのか…
今、フリードのライバルはステップワゴンでは？
コメントありがとうございます！サイズ感比較で今回企画しております！ただ、ホンダ内でもいま車種の乗り換えが多いようですね！
折角詳細まで比較されていて動画内容は良いのですが、7:12「こいつは…」8:25「ちょっとダサい」お二人は車関連を生業とされているんですよね？なのに上記の発言をされるって、本当に編集長されているんですか？デザインが好きではないにしても、もっと別の言い方があるのではないでしょうか？忖度云々の問題では無く、車関連でお仕事をされているのであれば、もっと車を作っている方々へのリスペクトを含めて色々調べたりすれば、もっと違う言葉になるはずだと思うのですが…その部分は残念でした。
過去動画みました？過去にも注意されてますよあきらめましょう
コメントありがとうございます！ご指摘ありがとうございます、そうですね今後の撮影においても留意していきます！是非これからも見て頂けると嬉しいです。
@@carmokun_TV いや解りやすくて良かった（苦笑）
そうですか？率直でわかりやすい表現でいいと思いますが。自分も人様に使っていただく製造業の開発屋だったので、こういう素直な感想をもらうこともままありましたが、忖度のない声は貴重で参考になると思ってました。「こいつ」も親近感持って褒めてると思いますが、自分変かな？ 笑
ACC、レーンキープなどの安全装置も比較すべき。TOYOTAは、全車速対応。(0km～対応）HONDAは、後発のくせに、65km～とか、使いモノにならない。シエンタの圧勝。
コメントありがとうございます！たしかに、安全装備なども比較したほうがいいですね！次回以降で入れてみます！ご指摘本当に助かります！また、ACCの内容も入れていただきありがとうございます！
比較してフリードを契約しました。シエンタは顔が嫌だと女房が言うのでアウトでした。あまり個性のない方が好みのようです。私も粘土を練ったようなフランス系の車のデザインは昔から好きではないので、フリードで良いと思っています。でもシエンタのデザインはなかなか秀逸とも感じます。好みの問題ですね。フリード納期かかりすぎなのがちょっとなぁ。
コメントありがとうございます！顔は好みが出ますよね、、フリードは出たばかりということもあり受注が重なって納期伸びましたね。。
2台並べてみるとやっぱりシエンタの方が顔が可愛く見えるなぁ…
コメントありがとうございます！かわいさなら圧倒的にシエンタですね！
比較動画についていけない私は、最初からシエンタ一点買いでした。
コメントありがとうございます！シエンタはデザインもいいのでかなりおすすめです！
シエンタとフリードの違い。実際乗ってますが、フリードは傾斜のある道でマンホールがあるとこでエンジンマウントに当たる。HONDAのエンジンマウントは低さを考えてるけど、そこが逆に弱い。電磁パーキングは雪道走る時はダメよ。
コメントありがとうございます！実際に乗られている方のレビューありがたいです！
シエンタより揺れない、揺れの納め方がスバラシイというフリードきになるな
ハイブリッドに100V/１５００W電源はSIENTA。 走りはFREED。 😅
コメントありがとうございます！使用用途によっても分かれてきそうですね、悩みどころです！
あと３０万円安ければフリード 5人乗りの5ナンバーがあればフリード
コメントありがとうございます！価格はできればもう少し抑えてほしいですよね！
デザインはシエンタの方が新しさがあるかな。でもかっこいいとは思わない。フリードの方がかっこいい。
コメントありがとうございます！シエンタはイタリア車のような雰囲気がありますよね！ちなみに私もフリード推しです！
今回は、フリードかな7人乗りにリアクーラーがこのクラス初で付いたから。
コメントありがとうございます！フリードはほんとに装備が充実していますね！
新車と言い張って外面以外何にも変わらない💩TOYOTA😢よりも……マイナーチェンジでさえもシッカリ変えてくるHONDAの方が信用性と先進性と技術革新性等々企業が前向きなのが素晴らしいよね❤
コメントありがとうございます！マイナーチェンジでかなりしっかり仕上げてきますよね！さすがです！！
フリードだな！
コメントありがとうございます！私もフリード推しです！
6月からステップワゴンの売上が激減したらしいシエンタの売上に影響はないから明らかにホンダ同士でユーザー食いあってる😂ホンダさん頑張れ😢💦
コメントありがとうございます！フリードはNBOXからの乗り換えも多いみたいですね！
7月から値上げだったのでそれも原因かも
ステワゴからもZRVからもヴェゼルからもフィットからも需要を吸い上げるフリード･･･😅
シエンタはチャイルドシート２個載せる時はどこに載せるんでしょうか、まさか助手席とか２列目真ん中なんて怖くて載せれ無いので、２列目に１個と３列目に１個か２列左右に２個になります、これでは家族４人には厳しいと思います、シエンタの良い所は燃費とコンセント、価格だけです、それ以外はフリードが上回っているので私はフリードを購入しました、知り合いも二人目の子供が出来てシエンタを売ってました、私にはシエンタの選択肢は無いです。
親1人子2人ならシエンタでもフリードでも運転席1人＋二列目チャイルドシート2人でしょうねプラス親1人で助手席ですね
@@es2505 シエンタの場合は助手席しか選択出来ないのは致命的ですね、チャイルドシートを助手席に設置すると衝突時のエアバッグでの怪我や最悪はフロントガラスから車外なんて事になるので、やはりシエンタは３人以下家族限定車なのでミニバンでは無く、コンパクトカー＋補助椅子だと分かりました。
@@hirotj8719 ２列左右に１個ずつ置くのはフリードも同じじゃないの？
コメントありがとうございます！キャプテンシートがあると真ん中がスルーになるので後ろでも前でも親御様が乗れるのがいいですよね！その分使いがっ手がいいのがフリードだと思いますね！
@@hirotj8719チャイルドシート2つなら助手席も三列目も安全上あり得ない二列目にチャイルドシート2つが当たり前シエンタもフリードも同じ
なるほど、しっかり乗るならフリード
コメントありがとうございます！フリード乗り心地や使い勝手も良かったです！
内外装も走りもフリードが良いけど価格差を考えると、、、、ファーストカーならフリードにしておかないと後悔しそうセカンドカーならシエンタで充分だろう
コメントありがとうございます！今所有している車によっても変わってきそうですね！
そのぶん価格があがりますので、私は余計な安全装備はオプションにしてほしいです。
コメントありがとうございます！自動ブレーキ装置の義務化が始まってから各社差別化も生まれているので増やす方向に注力しますよね。なかなか、つけないというのも思い切った判断になりそうですね！
シエンタはヴォクシーとの差別化の為に色々シガラミが有るけど、フリードは伸び伸びとしてる印象。装備とか抜きに、三列目の重要度で選べば良いかなあと。三列目重視ならフリード。シエンタを選ぶ理由は、値段と燃費
コメントありがとうございます！リヤシートや装備は違いが出てくるのでそこを値段と相談って感じですね！
2:54 ノア・ヴォクシーは避けてくれますが、シエンタは避けてくれないと思います。 24:33 シエンタの表記が４気筒になってます。
コメントありがとうございます！またご指摘もありがとうございます。シエンタにもプロアクティブドライビングアシスト［PDA］がついており駐車車両や歩行者に対する操舵減速支援がついております。toyota.jp/sienta/safety/標記の件について大変失礼いたしました、以後確認等行い留意してまいります。
私も、フリードのインパネは、ダサくて、購入やめました。格下のフィット類似で、ますます嫌でしたね。それで、最終型に変更しました。外観デザインは、シエンタは、ずーっと、好きになれないですね。
コメントありがとうございます！デザインの好みはだいぶ分かれますよね！
70万円ボッタクッたフィットです😅
フリードは台数落ちてくだろうね
コメントありがとうございます！初速の売り上げはかなり好調なようでしたがこれからに注目ですね！
フリード
コメントありがとうございます！フリードかなり良かったです！
シエンタはフィアットパンダのデザインをパクり過ぎなんだよなぁ
コメントありがとうございます！一見した時どちらかわからないぐらいですよね！
@@carmokun_TV いやそんなことないやろ（笑）
そっくりだと思いました。それでいいのか？
断然 HONDA❤ 何しろエンジンが違うしね
コメントありがとうございます！私もフリード派です！
趣味車でこの航続距離はキツイな。行き先やスケジュールが制限される。田舎や夜、朝晩とか、無理。商用バンにどうぞって感じだね。
コメントありがとうございます！燃料タンクも今小さく設計されていますからね、ただ日常使いと少し足を延ばす程度ならかなり使い勝手よさそうでした！
フリードの図体で36Lって、もう、アホかと(;´Д｀)
シエンタのフロントは嫌い。男なので可愛さなんていらない。
コメントありがとうございます！男性目線だとかわいさは不要ですね、私もフリード推しです！
フリードはじめ最近のホンダ車は、コストダウン一辺倒で値段の割に安っぽいし装備は悪いしなのよね。デザインもシンプル路線と言ってるが、お金をかけてないだけです。結局、皆、ＯＰでグリル変えたりスポイラー付けたりするんだから、最初から豪華にしとけよってね。 あと、FMCの度に大きく豪華にそして値段を高くしていくのがホンダ式。そして自滅する。大きくなったフリードと違い、シエンタはサーズもキープし値段も抑えめ、質感もそこそこでノア／ボクの弟分の位置を忘れない。そこがトヨタの偉いところです。無駄に高くしない。 結局、フリードはステップワゴンを食っちゃってるわけで、意味ないし、シエンタのライバルから外れてる。 ＯＰもやけに高いホンダは、そろそろユーザーに見切られるぞ？
コメントありがとうございます！価格は前モデルと比べても結構値上がりしているので、ユーザー乖離がかなり出てきそうではありますね。。
家族を乗せる車、家族が運転する車なので、シエンタZの運転支援機能は妻と初心者の息子の運転でも安心感があります。フリードは初代を所有していましたが、2.3列目の座面が低く立て膝になってしまう点と、3列目を格納すると2列目のスライドとリクライニングに制約が生じてしまうところが新型でも相変わらずなのが残念です。
コメントありがとうございます！
後部座席の使い方によって弊害が生まれてしまいますよね。。。
ここまで徹底比較してもらえるのはありがたい！個人的にはコスパ的にもシエンタかな😊
コメントありがとうございます！
シエンタの方がコスパはいいですね！
昔は、「シエンタ」対「フリード」はガチのライバルでした。ただ、方向性が「シエンタ」はコンパクトカーの延長、「フリード」はミニバンの小型化、という感じになってきて、ライバル関係が薄れていますかね。
その姿勢が価格差に出ているので、「どちらがコスパが良い悪い」という感覚は薄れてきているように思います。
ただ、シエンタはコスパがいい、という方、今後はちょっと注意です。
トヨタ系ディーラーのいくつかで聞いたり、インターネットなども調べたのですが、いまは新車は「マイナーチェンジ」それにも満たない「一部改良」でもビックリするぐらい値段が上がるとのこと。
ディーラーにも、トヨタ本体がいつ、マイナーや一部改良で実質値上げをするかが機密になっているようで情報が降りてこなくて困っているそうです。シエンタは５月に一部改良をしたので、次の来年の春以降が要注意かと。
先日カローラクロスが一部改良で、一気に実質20万以上値上げになりました。そしてトヨタ本体は、ユーザーやディーラーにはコソコソ値上げで1兆円も営業利益を増加させながら、仕入れ先にはたった3000億円しか還元しません。
ホンダもそういうところがないとは言えないでしょうが、ホンダは、多くの車種にきっちり、値上げのプレスリリースを出して、コソコソと値上げはしていないところは真面目さを感じます。
コメントありがとうございます！
ファミリーカーとしてはかなりの値段になりますよね。。
そのためのコンパクトミニバンだと思うので、物価高の影響が早くなくなることを祈るばかりです。。。
@@carmokun_TV
早速ご返信ありがとうございます。物価高は皆困ってますね…経験上、値段が上がった商品が下がることはまずないので、賃金アップをみんなで求めていくしかないですね！
メーカーオプションが変な抱き合わせになっててその旨をカタログやらに一切書かなかったり、運転支援をコッソリ改悪退化させるホンダのどこが真面目なのでしょ？？😓
@@ti6687 事実は？ホンダのどのクルマ？
トヨタもほぼもう、メーカーオプションにしちゃってるしね。その辺はあまり変わらないかも。
ディーラーさんちょっと可哀想かも。
@@S.T0410
ステルス抱き合わせはフリードをはじめとするホンダ車全般のようで、運転支援の改悪（車線保持がクルコン連動でしか機能しなくなった）は今のところ確認できてるのはNボとフリードです。
私はシエンタのインパネ周りはプラスチック感強くて安っぽいなぁと感じました。逆にフリードのインパネ周りはミニバンらしく綺麗にまとまってるなと。人によって感じ方180度違うんですね。
コメントありがとうございます！
色の部分もあるのかもしれないですね、フリードは配色が白基調だったので少し目立ってしまっていたかもしれないです！
動力性能、走り、電動パーキングはフリード圧勝だと思いますが、内外装デザインは私はダメです😅
あと価格は色々と高額オプションになっていて結局ワングレード上のステップワゴンと同じになっちゃう💦
シエンタと比べてもメチャ高いですね！
コメントありがとうございます！
ステップワゴンとどう比べるかですよね！
いつも解説わかりやすいです～～シエンタいいかも。。。
コメントありがとうございます！
シエンタ推しがかなり多いですね！これからもわかりやすい説明に心がけていきます！
フリードはナビ、ETC、ドラレコはディーラーオプションで高価になります。
シエンタはナビ、ETC、ドラレコは標準装備。
この差が価格差は出ます。
安全装備はシエンタの方が充実していて、フリードは付けれるグレードは限られています。
コメントありがとうございます！
そうなんですよね、ホンダのナビ系は少し高い気もしてしまうんですよね。。。
ただ使い勝手はかなり良かったです！
ライズ乗りだけどシエンタ欲しい‼️
デザインお洒落だし、同じミニバンでもノアボクアルベルよりも燃費良いところが好印象です。
コメントありがとうございます！
燃費は間違いなくシエンタの方が他のトヨタミニバンよりもいいですね！
街乗りメインの場合、いろんな状態の道路を走ることになるので、振動や騒音の少なさはかなり重視したい。その点でフリードが良さそうだなーと思った！
コメントありがとうございます！
乗り心地を考えるとフリードはかなりオススメですね！
妻用セカンドカーに2台を真剣に検討。
最上級グレード同士を試乗しました。
おっしゃる通りデザインを頑張っているのはシエンタですが、走り出したら1クラス以上の差でフリードの圧勝でした（運転と二列目に乗った感想）
シエンタは三気筒エンジンの雑さ、ボディ剛性の低さ、雑音がザ小型車って感じ。トヨタの積極的に介入するハイブリッド制御も燃費面で良い？のかもしれないけどとにかく走っていて気持ち良くない。
一方のフリードはアクセルとエンジンの回転が同期していてとても自然。
四気筒エンジンは室内もとても静かでミドルサイズミニバンに負けない感じ。
ナビを付けたら最上級グレードで20万円フリードの方が高いけど夫婦共に絶対フリードがいいとなりました。
コメントありがとうございます！
あのフリードの走りを乗ってしまうと他のだと難しくなりますよね！
そうですね。
デザインで決めちゃって後で後悔はしたく無いって人には双方の試乗を強く勧めます。
あとフリードは納期が長いのはネックですね。
フリードのサイドのプレスライン、スライドドアレールの溝を前まで持ってきました、でもドアノブで途切れてます、というところが不器用に感じました。また、一昔前に流行ったホイールアーチを描くプレスラインは今どきあまり見かけません。
さらに、今やバンパーの機能性は不要なのに未だにデザイン上バンパーの意匠を持たせてるのは古臭くレトロフィット的な感じがします。
加えて、フロントウインドウがかなり傾斜してるのにリアは絶壁で、サードシートの余裕をもたせたかったんでしょうが、このバランスも個人的には美しくはないと思っています。
あと、Dピラーをブラックアウトしないのはいいけど、パーツの継ぎ目の線が３本も入る、しかも1本はナナメで、審美性がない。工夫すれば1本は消せるんですけどね。
ホンダ派なので、フリード推し。
コメントありがとうございます！
私もホンダが好きなのでフリードに心が傾いてます！
フリードオプションがエグいですナビが上級モデル約30万‼️無理です笑笑 私はシエンタZ四駆にしました シエンタはコスパが最高にいいと思います。
コスパとニーズのバランスがよき
コメントありがとうございます！
そうなんですよね、コスパはどう見てもシエンタなんですよね！
ナビに関してだけコメントすると、先代フリードは9inchが最上級。
ディーラーにて新型の試乗車は、たまたま9inchだったのですが、十分。
CDとDVDドライブって…どうせDVDは走行中見られないからほぼいらないし（走行中見てる奴は犯罪）。CDなんてもっといらない。携帯からBluetoothでカーナビに繋いで音楽聴く今。
かえって何故か11インチでできない、Apple Carplayが９intiではワイヤレスでできるので、9inchで十分。シエンタは10inchだから多少大きいけど、試乗した感覚では、どちらも同じ、という感じでした。なので、フリードでカーナビ選ぶのなら9inchがお得です。11inchと10万も違いますから。
ただ、トヨタのナビは案内の精緻さ、という点では、ホンダより一枚上手かも。街中の有料駐車場の空き具合を教えてくれるし、コンビニの数も多く出してくレますしね。会社の大きさなのかな？提携しているカーナビメーカの差？
シエンタのデザインが新しい感じだけどクラシカルさもあってかわいい
安全性能についても解説してもらえるのは嬉しいです。
コメントありがとうございます！
徹底比較レビューですのでこれからもしっかり伝えていきます！
個人的におしゃれなデザインのほうがテンション上がるので、私はシエンタに一票！
コメントありがとうございます！
オシャレなシエンタいいですよね！
全然おしゃれに見えないんだけど。
デザインは好みなので、そこを批判してもねぇ。
@@kojinjigyonushi475
人の好みによるから、おしゃれじゃないという自分の意見を言っただけ。批判とまで考えるのは異常。
シエンタ派かな〜…！
コメントありがとうございます！
シエンタ結構票が多いです！
ここまで比較してくれると細かな違いがわかって助かります！
コメントありがとうございます！
そう言っていただけてうれしいです！
改めてこうして比較を見てみると個人的にはシエンタが好きかもと思いました！
コメントありがとうございます！
シエンタ今年の上半期、単独車名1位ですからね！
シエンタとフリードどちらも歴史が長いですね。ここ10年でかなり進化した車だと感じた。値段も100万円ほど高くなってきたと実感する。その分高機能だから妥当かな。
コメントありがとうございます！
値段もかなり上がりましたね！装備もそうですし、部品の値段なども高騰してますよね。。。
フリード、走りも内装も良いのに、複雑怪奇で高額なオプションに目眩がしてくる。
コメントありがとうございます！
オプションが結構高いんですよね。。。
やっぱりシエンタに一票！
コメントありがとうございます！
シエンタ票数かなり多いですね！
程よい比較と思いますが、値段が圧倒的にフリードが高いです。同じスペックがオプションで割高となり、かなり差が生まれます。
コメントありがとうございます！
同等サイズの車両比較で出しておりますがネックポイントは価格にかなり出てきますね。。
シエンタのインテリアは高級感と言うよりもシンプルで今っぽくておしゃれなんですよね。フリードのインテリアはメカっぽくてコクピットっぽくて男の子が好きなおもちゃみたいなデザイン。
コメントありがとうございます！
シエンタは家族でどなたが運転してもいいクルマですよね！内装がおしゃれで素敵です！
トヨタ派なので、シエンタ推し！
コメントありがとうございます！
シエンタ推し多いですね！今年の上半期単独車種1位で人気ですしね！
シエンタ見やすくて女性が運転しやすそう！
コメントありがとうございます！
視界だとシエンタもフリードもかなり開けているので見やすかったです！
めちゃくちゃ気になっていた車なので、嬉しい☺️
コメントも、若者目線や運転した時や乗っている時の感覚、感じたことをそのまま言ってくれるからリアルで助かります！^_^
人によって重要視するポイント違うので、これからもただただ褒めまくる、良いことばかり並べるのではなく素直なコメント期待してます^_^bb
コメントありがとうございます！
率直な意見も大事にしながら動画作成していきます！
フリードとシエンタの金額差より、フリードとノアの金額差の方が小さいから、そもそもの比較対象が違う気がする…
フリード高いくせに安全装備がイマイチなのが許せない
見た目は好みかな
コメントありがとうございます！
クルマのサイズで比較車は選んでます！
インテリア素敵ですね！
コメントありがとうございます！
結構まとまりがあって私も好きなインテリアでした！
他と一線を画したシエンタのデザインが好きなんです
コメントありがとうございます！
シエンタのデザインは皆さん好評ですよね！
シエンタ一択です
コメントありがとうございます！
シエンタ強いですね！
シエンタ ハイブリッドを乗ってます。乗りゴコチ最高です。大満足です。
コメントありがとうございます！
オーナー様のコメントありがとうございます！！！
デザインは人それぞれだけど、ザ・ファミリーカーみたいなシエンタの雰囲気がちょっと…。
個人的には2列目ベンチシートしか無いのが超マイナス。真ん中空いてるだけで全てにおいて段違いに使い勝手良くなるのに勿体無い。
コメントありがとうございます！
フリードはアウトドアテイストも出していますので選び方が広がりますよね！
シンプルが好きな方はフリードの方が良さそう
シンプルさはフリードが断然上ですね！
シャンタかわいい😆
コメントありがとうございます！
シエンタ外装可愛いですよね！オシャレでもあります！
幼児を育てる身としては、シエンタのとても低い床面は嬉しいです。フリードは乗り降りし辛いです。
コメントありがとうございます！
確かに小さなお子様には低床は必要かもしれないですね！
完全にフリードっしょ！
コメントありがとうございます！
フリード最高でした！
シエンタはシュッとしてるなー
コメントありがとうございます！
デザインも凝ってますよね！
フリードの「子供が酔わなさそう」っていう視点はいいな！ でも内装はシエンタよね。やっぱり高級感がある。
コメントありがとうございます！
下手に揺られないというところはかなりの魅力ですね！
内装の高級感はシエンタかもしれないです！
フリードの方が車格も半歩上だし高級感はフリードだと思ってました
シエンタはミニバンというよりコンパクトカー寄り。
フリードはミニバン寄り。
取り回し断然シエンタ、静粛性は断然フリードです。
シエンタはシート固くて疲れやすい、扉の開け閉め鉄板感あり安っぽいからフリードにしました。
ただホイールがダサい…先代のホイールの方がよかった
コメントありがとうございます！
フリードはやっぱり使用感や乗り心地が最高ですよね！
ホイールは先代の方がスポークカッコよかったですよね！
車の出来としたらフリードの方がいいかな
知り合いもフリード買ったよ
子供が車酔いしやすいけどフリードだとほぼしないって言ってた
価格で選ぶならシエンタにしとけばいいね
コメントありがとうございます！
フリードはかなり運転しやすいですし振れ方も酔いにくいと思いました！
シエンタは早くオートブレーキホールド付けてくれ
最近は軽自動車にも当たり前に付いてる必須の便利機能なんだから天下のトヨタがそこをケチるな
コメントありがとうございます！
次回のマイナーチェンジですかね！
シエンタ５人乗り一択
コメントありがとうございます！
シエンタの5人乗りも結構出ているみたいですね！
フリードは平面が多くオモチャっぽい。シエンタは丸みがあってペットっぽい。
走りとサスペンションで言えばフリードですね。軽快感はシエンタ。
車はどっしりしてるのに安っぽい内装のフリード。アパートにいるような居心地のシエンタ。
印象がちぐはぐなフリードは少し大人な世代が走り重視で長距離乗るイメージ。
シエンタは小さな子供がいる家族で買い物も含めてワイワイ出かけるイメージ。
もうフリードベースのシエンタが欲しい。
コメントありがとうございます！
シエンタはcmでもワンちゃんに変身するシーンがありますよね！
トヨタとホンダで共同開発ですね！
フリードはデザインがとにかくシンプルで無印良品みたい。癖のないデザインが好きな人には刺さりそう。
コメントありがとうございます！
無印良品わかります！品質が高いシンプルさがありますよね！
後部座席のエアコンはポイント高いなあ
コメントありがとうございます！
後ろに人を載せることを考えると、やっぱりポイント高いですよね！
リアクーラーね
暖房使えないよ
リアクーラーはグレードが限定されるので微妙ですね。
シエンタのサーキュレーターは
nanoeも付いてる
@@dr0siki
Airハイブリッドを買う人に取っては最高じゃないですかね？
それ以外の車は売る気がないのか…
今、フリードのライバルはステップワゴンでは？
コメントありがとうございます！
サイズ感比較で今回企画しております！
ただ、ホンダ内でもいま車種の乗り換えが多いようですね！
折角詳細まで比較されていて動画内容は良いのですが、
7:12「こいつは…」
8:25「ちょっとダサい」
お二人は車関連を生業とされているんですよね？
なのに上記の発言をされるって、本当に編集長されているんですか？
デザインが好きではないにしても、もっと別の言い方があるのではないでしょうか？
忖度云々の問題では無く、車関連でお仕事をされているのであれば、もっと車を作っている方々へのリスペクトを含めて色々調べたりすれば、もっと違う言葉になるはずだと思うのですが…
その部分は残念でした。
過去動画みました？過去にも注意されてますよ
あきらめましょう
コメントありがとうございます！
ご指摘ありがとうございます、そうですね今後の撮影においても留意していきます！
是非これからも見て頂けると嬉しいです。
@@carmokun_TV いや解りやすくて良かった（苦笑）
そうですか？率直でわかりやすい表現でいいと思いますが。
自分も人様に使っていただく製造業の開発屋だったので、こういう素直な感想をもらうこともままありましたが、忖度のない声は貴重で参考になると思ってました。「こいつ」も親近感持って褒めてると思いますが、自分変かな？ 笑
ACC、レーンキープなどの安全装置も比較すべき。
TOYOTAは、全車速対応。(0km～対応）
HONDAは、後発のくせに、65km～とか、使いモノにならない。
シエンタの圧勝。
コメントありがとうございます！
たしかに、安全装備なども比較したほうがいいですね！
次回以降で入れてみます！ご指摘本当に助かります！
また、ACCの内容も入れていただきありがとうございます！
比較してフリードを契約しました。シエンタは顔が嫌だと女房が言うのでアウトでした。あまり個性のない方が好みのようです。私も粘土を練ったようなフランス系の車のデザインは昔から好きではないので、フリードで良いと思っています。でもシエンタのデザインはなかなか秀逸とも感じます。好みの問題ですね。フリード納期かかりすぎなのがちょっとなぁ。
コメントありがとうございます！
顔は好みが出ますよね、、
フリードは出たばかりということもあり受注が重なって納期伸びましたね。。
2台並べてみるとやっぱりシエンタの方が顔が可愛く見えるなぁ…
コメントありがとうございます！
かわいさなら圧倒的にシエンタですね！
比較動画についていけない私は、最初からシエンタ一点買いでした。
コメントありがとうございます！
シエンタはデザインもいいのでかなりおすすめです！
シエンタとフリードの違い。実際乗ってますが、フリードは傾斜のある道でマンホールがあるとこでエンジンマウントに当たる。HONDAのエンジンマウントは低さを考えてるけど、そこが逆に弱い。電磁パーキングは雪道走る時はダメよ。
コメントありがとうございます！
実際に乗られている方のレビューありがたいです！
シエンタより揺れない、揺れの納め方がスバラシイというフリードきになるな
ハイブリッドに100V/１５００W電源はSIENTA。 走りはFREED。 😅
コメントありがとうございます！
使用用途によっても分かれてきそうですね、悩みどころです！
あと３０万円安ければフリード 5人乗りの5ナンバーがあればフリード
コメントありがとうございます！
価格はできればもう少し抑えてほしいですよね！
デザインはシエンタの方が新しさがあるかな。でもかっこいいとは思わない。フリードの方がかっこいい。
コメントありがとうございます！
シエンタはイタリア車のような雰囲気がありますよね！
ちなみに私もフリード推しです！
今回は、フリードかな7人乗りにリアクーラーがこのクラス初で付いたから。
コメントありがとうございます！
フリードはほんとに装備が充実していますね！
新車と言い張って外面以外何にも変わらない💩TOYOTA😢よりも……
マイナーチェンジでさえもシッカリ変えてくるHONDAの方が信用性と先進性と技術革新性等々企業が前向きなのが素晴らしいよね❤
コメントありがとうございます！
マイナーチェンジでかなりしっかり仕上げてきますよね！さすがです！！
フリードだな！
コメントありがとうございます！
私もフリード推しです！
6月からステップワゴンの売上が激減したらしい
シエンタの売上に影響はないから明らかにホンダ同士でユーザー食いあってる😂ホンダさん頑張れ😢💦
コメントありがとうございます！
フリードはNBOXからの乗り換えも多いみたいですね！
7月から値上げだったのでそれも
原因かも
ステワゴからもZRVからもヴェゼルからもフィットからも需要を吸い上げるフリード･･･😅
シエンタはチャイルドシート２個載せる時はどこに載せるんでしょうか、まさか助手席とか２列目真ん中なんて怖くて載せれ無いので、２列目に１個と３列目に１個か２列左右に２個になります、これでは家族４人には厳しいと思います、シエンタの良い所は燃費とコンセント、価格だけです、それ以外はフリードが上回っているので私はフリードを購入しました、知り合いも二人目の子供が出来てシエンタを売ってました、私にはシエンタの選択肢は無いです。
親1人子2人ならシエンタでもフリードでも運転席1人＋二列目チャイルドシート2人でしょうね
プラス親1人で助手席ですね
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シエンタの場合は助手席しか選択出来ないのは致命的ですね、チャイルドシートを助手席に設置すると衝突時のエアバッグでの怪我や最悪はフロントガラスから車外なんて事になるので、やはりシエンタは３人以下家族限定車なのでミニバンでは無く、コンパクトカー＋補助椅子だと分かりました。
@@hirotj8719
２列左右に１個ずつ置くのはフリードも同じじゃないの？
コメントありがとうございます！
キャプテンシートがあると真ん中がスルーになるので後ろでも前でも親御様が乗れるのがいいですよね！
その分使いがっ手がいいのがフリードだと思いますね！
@@hirotj8719
チャイルドシート2つなら助手席も三列目も安全上あり得ない
二列目にチャイルドシート2つが当たり前
シエンタもフリードも同じ
なるほど、しっかり乗るならフリード
コメントありがとうございます！
フリード乗り心地や使い勝手も良かったです！
内外装も走りもフリードが良いけど
価格差を考えると、、、、
ファーストカーならフリードにしておかないと後悔しそう
セカンドカーならシエンタで充分だろう
コメントありがとうございます！
今所有している車によっても変わってきそうですね！
そのぶん価格があがりますので、私は余計な安全装備はオプションにしてほしいです。
コメントありがとうございます！
自動ブレーキ装置の義務化が始まってから各社差別化も生まれているので増やす方向に注力しますよね。
なかなか、つけないというのも思い切った判断になりそうですね！
シエンタはヴォクシーとの差別化の為に色々シガラミが有るけど、フリードは伸び伸びとしてる印象。
装備とか抜きに、三列目の重要度で選べば良いかなあと。
三列目重視ならフリード。シエンタを選ぶ理由は、値段と燃費
コメントありがとうございます！
リヤシートや装備は違いが出てくるのでそこを値段と相談って感じですね！
2:54 ノア・ヴォクシーは避けてくれますが、シエンタは避けてくれないと思います。 24:33 シエンタの表記が４気筒になってます。
コメントありがとうございます！
またご指摘もありがとうございます。
シエンタにもプロアクティブドライビングアシスト［PDA］がついており駐車車両や歩行者に対する操舵減速支援がついております。
toyota.jp/sienta/safety/
標記の件について大変失礼いたしました、以後確認等行い留意してまいります。
私も、フリードのインパネは、ダサくて、購入やめました。格下のフィット類似で、ますます嫌でしたね。それで、最終型に変更しました。
外観デザインは、シエンタは、ずーっと、好きになれないですね。
コメントありがとうございます！
デザインの好みはだいぶ分かれますよね！
70万円ボッタクッたフィットです😅
フリードは台数落ちてくだろうね
コメントありがとうございます！
初速の売り上げはかなり好調なようでしたがこれからに注目ですね！
フリード
コメントありがとうございます！
フリードかなり良かったです！
シエンタはフィアットパンダのデザインをパクり過ぎなんだよなぁ
コメントありがとうございます！
一見した時どちらかわからないぐらいですよね！
@@carmokun_TV いやそんなことないやろ（笑）
そっくりだと思いました。それでいいのか？
断然 HONDA❤ 何しろエンジンが違うしね
コメントありがとうございます！
私もフリード派です！
趣味車でこの航続距離はキツイな。行き先やスケジュールが制限される。田舎や夜、朝晩とか、無理。
商用バンにどうぞって感じだね。
コメントありがとうございます！
燃料タンクも今小さく設計されていますからね、ただ日常使いと少し足を延ばす程度ならかなり使い勝手よさそうでした！
フリードの図体で36Lって、もう、アホかと(;´Д｀)
シエンタのフロントは嫌い。男なので可愛さなんていらない。
コメントありがとうございます！
男性目線だとかわいさは不要ですね、私もフリード推しです！
フリードはじめ最近のホンダ車は、コストダウン一辺倒で値段の割に安っぽいし装備は悪いしなのよね。デザインもシンプル路線と言ってるが、お金をかけてないだけです。結局、皆、ＯＰでグリル変えたりスポイラー付けたりするんだから、最初から豪華にしとけよってね。 あと、FMCの度に大きく豪華にそして値段を高くしていくのがホンダ式。そして自滅する。
大きくなったフリードと違い、シエンタはサーズもキープし値段も抑えめ、質感もそこそこでノア／ボクの弟分の位置を忘れない。そこがトヨタの偉いところです。無駄に高くしない。 結局、フリードはステップワゴンを食っちゃってるわけで、意味ないし、シエンタのライバルから外れてる。 ＯＰもやけに高いホンダは、そろそろユーザーに見切られるぞ？
コメントありがとうございます！
価格は前モデルと比べても結構値上がりしているので、ユーザー乖離がかなり出てきそうではありますね。。