Hola amigos ! Hola profesor ! Yo hice buenos aires - posadas misiones 1050 km ! En un Chevrolet corsa wagon 2009 1.4 , con un tanque de gasolina a 70 km/h 2250 rpm conseguí hacer 950 km una sola persona en 16 hs ! Una forma de conducir muy eficaz ! Saludos
Seu teste é excelente, eu sempre tive essa noção mas vendo alguém fazendo na pratica é muito melhor. A única coisa que eu não acho seguro é desligar o motor enquanto você está andando embalado na descida. são dois motivos simples, o primeiro seria o desgaste prematuro das peças do cambio tendo em vista que quando o motor está desligado a bomba de óleo não está funcionando, isso prejudica a lubrificação das peças. e o segundo motivo seria a necessidade de uma retomada imediata ou apenas o uso do freio motor. entendo que para fins didáticos, vc estava em um ambiente que não havia essa necessidade, mas pelo primeiro motivo eu acho que pode acabar gerando outro tipo de gasto. excelente vídeo, obrigado por compartilhar seu conhecimento conosco!!
É proibido por lei O artigo 231, inciso IX, do CTB (Código de Trânsito Brasileiro), classifica o ato de "[rodar] desligado ou desengrenado em declive" como infração média, com perda de quatro pontos na CNH (Carteira Nacional de Habilitação) e multa de R$ 130,16, além de possível retenção do veículo.
Primeiro, motor desligado não precisa de lubrificação já que ele não está girando quando desengatado, segundo que a maioria das bombas é mecânica, gira junto com o motor. Só concordo que descer desengatado é loucura, só dá pra fazer que nem ele fez no vídeo, em serra nunca!
Eu percebi isso na prática. Tenho uma moto Yamaha 125 ano 2020. Eu faço corrida na uber eats e sempre andava chamando no acelerador e eu percebi que os 20 reais de gasolina nao rendia nada. Passei a conduzir bem na manha sem acelerar muito, andando tipo autoescola mesmo. Os 20 reais renderam como se fosse 40 reais. Show de bola
Eu não sou entregador, mas eu percebo que nego cola o cabo pra fazer a entrega logo e assim poder fazer mais entregas no turno. Acho um risco muito grande de se envolver em acidentes e como vimos aí, o gasto de combustível provavelmente não irá compensar entregas a mais. Outra coisa: se o cara se envolve em um acidente , se não morrer, vai ficar meses ou anos afastado, ganhando uma mixaria do INSS, isso se conseguir o benefício.
Desligar veículos pensando em economisar é um grave erro. A economia mínima do combustível custará MUITO MAIS quando for trocar os freios, além do risco e ser ilegal.
Acredito que em questão de subir morros o melhor é aumentar um pouco a velocidade antes de subir ele. para aproveitar o embalo e não precisar acelerar tanto
Tem um porem: quando você conduz o veículo usando a quarta marcha por exemplo, e você está numa subida, o motor vai perder força e o condutor irá acelerar mais - injetando mais combustível no motor. Porém, como o motor está em uma marcha alta, ele não terá força para responder e o combustível será desperdiçado. Quem não entende isso pode achar que está economizando só por estar em uma marcha alta.
Eu faço o seguinte, antes eu abastecia o tanque por completo que me custava 100 reais. E hoje pra economizar eu abasteço apenas 50 reais, isso me dá uma economia de 50%. Peguem a visão , abraço.
Gostei muito do seu teste! Fiz essa experiência na Twister carburada do meu amigo. No modo "pão duro" fez 28 na cidade, no modo esportivo 18 km/l! Na minha Fazer 250 2012, modo "pão-duro" 39 e modo esportivo 26 km/l. Nesses dias com a gasolina a peso de "ouro" minha Fazer 250 chegou a fazer quase 800 km com único tanque! Praticamente quase nem lembrava mais do último abastecimento de tanto que demorou pra acabar! 😅👍🙌
Boa professor! A maioria dos motoristas pilotam da maneira errada e vivem reclamando. Um grande exemplo é o que vc falou do quebra mola ou sinal. Sabe que vai ter que frear e vem acelerando até o limite e depois chama no freio 🤷♂️ gastaram mais combustível, pastilhas, disco...
Excelente teste amigo. Eu fiz isso com um Onix 1.4. Eu sempre viajei para uma cida distante 100 km de Maceió indo e voltando numa velocidade entre 80km e 95km por hora. A quantidade de Gasolina que eu colocava dava para ir, voltar e usar por mais dois dias(40km cada dia) em Maceió, indo e voltando do trabalho. Aí resolvi fazer um teste para saber o quanto consumia se eu percorresse a mesma distância dirigindo entre 120km e 140km por hora. Muito bem eu eu viajei, porém meus amigos na volta o carro pediu gasolina faltando uns 50km de Maceió! Foi um consumo assutador.😳 Consumiu 50% a mais de combustível.😳 Então cheguei a conclusão que se você quezer economizar combustível, tem aliviar o pé no acelerador, de preferência andar numa velocidade de 90km para baixo, além de ser menos risco de provocar assidente, né?😊👍🏻
Mas ai você fez a comparação de forma errada por ter mudado a velocidade. Tinha de ter feito o mesmo percurso na mesma média de velocidade pra saber se da certo, de 80~95km/hr pra 120~140km/h é uma diferença grande; fora que o onix é beberão em velocidades mais altas.
Mais se a pessoa andasse sempre na velocidade de 40 quilômetro, o gasto de combustível sempre seria menor? e não teria muito gasto com manutenção como freio e pneu. Quer dizer que não vale muito apena dirigir sempre na velocidade dos 80km até 100km, consumo seria um absurdo em vez de economiza.
Qualquer um sabe que não se deve desligar o veículo na descida, seja carro ou moto. Primeiro perde o freio motor, segundo danifica a caixa. Então cria-se uma falsa sensação de economia e um gasto muito maior no futuro. Não façam isso!
É o lema dos enrolões que dirigem quase parando na faixa da esquerda, que passam no radar 20 km/h a menos que o fiscalizado Pelo o amor de Deus, não faça isso Isso só provoca ódio no trânsito, só estresse
gostei das dicas....estou de moto recentemente, no meu carro, eu sempre mantinha calibrado e nunca forçava demais...era um fox 1.0 2008, ele rodava 18km por litro na gasolina...forte abraço amigo, fica com Deus.
Com essa alta no combustível tô com o modo pão duro ativado professor e com certeza vi diferença!!! Parabéns pelo vídeo professor, acredito que seu vídeo vai mudar o modo de muitos irmãos por aí!!!
Concordo com todas as dicas sobre o modo de condução, EXCETO sobre desligar o veículo em descidas. Mesmo no ponto neutro a corrente continua girando junto com algumas engrenagens do motor, que não estarão recebendo lubrificação porque o motor está desligado. Banguela gera economia de combustível mas gasto com motor, talvez muito caro. Não façam isso.
@@FlavioHenrique2009, o que tem a ver pegar no tranco com falta de lubrificação? O erro do amigo foi dizer que não funciona a lubrificação do motor ao usar a "banguela". Isso não é verdade.
O erro que só banguelou no segundo teste e no primeiro não. Pra ser oficial e saber de certeza tem que ser tudo sem banguela. E bom lembrar que dentro da cidade o veículo consome mais pq é muita lombada, muito farol e nisso tem que reduzir toda hora e passar machas e isso consume bastante combustível
Mano vc é muito inteligente, veja sobre as molas nanografenadas da fundaçao keshe, falam que elas dao 20% de economia as vez ate mais, sao um par de molas pretas que se coloca na bateria do carro ou moto, mais como vc é muito inteligente vai acabar fazendo coisas incríveis com elas! Basta ver " bobinas de cobre nanorevestidas para carros motos" Nao faça com enxofre pois nao é bom Boa sorte amigo 👍
Talvez tenha esquecido que a grande maioria não usa na terra,porem em asfalto a calibragem do pneu também inlfuencia na economia, pneu murcho alem de perigoso e fácil de furar gasta mais..
os carro de injeção eles cortam o combustível a partir do momento que vc tira o pé do acelerador, na baixada por exemplos ao invés de colocar neutro e só deixar engatado na marcha mais leve e tira o pé e deixa descer só no embalo , se vc deixar no neutro ele vai gastar combustível para manter o motor ligado
@@leituraespirita6502 pelo amor de deus mano,a injeção continua jogando combustível só q menos pq não ta acelerando,como q não precisa de combustível,se pra funcionar tem q jogar 🤦
Olá, vi vídeo e parabenizo pelas explicações práticas de como economizar, pois o consumo realmente está atrelado ao giro do motor, que depende de variáveis, mas uma delas é o modo de condução... Tenho uma Honda NC 750cc, e fiz uma viagem sozinho de 560km ida e volta, modo racional, andando normal/econômico e ela fez na ida 28km de média... Na volta, (modo Uber kkk) não passando de 100km ela fez 34,9 km/l.... fiquei impressionado com esse resultado... Mas o que justifica é o aproveitamento da força do motor em baixa rotação, corroborando suas explicações... Valeu. Parabéns
Só um adendo ao usar a marcha mais alta possivel, assim como alta rotação gasta + combustivel, baixa rotação + o esforço que uma marcha alta causa no motor, causa mais desgaste, o ideal é também saber qual marcha usar para cada situação, se a moto ta chorando pra acelerar, sua marcha ta muito alta, as engrenagens, corrente e tudo mais estão sofrendo maior esforço e principalmente o motor, pistões, etc tudo sofre mais se a marcha mais alta for usada com uma rotação muito mais baixa, isso também pode causar superaquencimento e desgaste precoce nas peças que eram para durar mais. Uma outra coisa que também você fez (e você é livre pra fazer o que quiser claro), mas é errado, foi desligar a moto, o certo ou é usar o neutro ou só deixar a moto ir, ligar gasta muito mais bateria/motor e combustivel do que manter ligado sem aceleração.
Só uma observação: os veículos mais novos com injeção eletrônica cortam a injeção de combustível quando você tá descendo sem acelerar. Pode ver no computador de bordo quando o consumo instantâneo fica "zerado", quer dizer que o motor não tá consumindo pra girar a roda, e sim a roda tá girando o motor (lógico, se você não acelerar). Fato é que usar carro na banguela (desligado) tem grandes chances de causar um acidente pois sem o motor em funcionamento os freios não funcionam corretamente, direção hidráulica, etc. Outro detalhe é que andar sempre na "MARCHA MAIS ALTA" não quer dizer que tá economizando. Pode-se forçar muito o motor em rotação baixas. Cada veículo tem uma faixa de giro ideal de funcionamento, com o tempo você aprende e se acostuma com a faixa ideal do seu. Espero ter ajudado
@@mkheadskm5529 Bom dia amigo! Em questão de economia eu não sei te dizer, PORÉM eu acredito que gaste MAIS... O carburador trabalha com o vácuo para puxar o combustível então o cilindro vai puxar mais se girar mais (TIREI ISSO DA MINHA CABEÇA.. PURO ACHISMO). Em questão de segurança engrenada sempre! O freio motor é importante demais. Depois que comecei a me interessar mais em como dirigir de maneira mais segura e econômica eu deixei muitas praticas de lado. Tanto no carro quanto na moto.
@@redinholabel quanto a segurança óbvio que engrenada é melhor, o freio motor ajuda demais na frenagem, em uma descida de serra por exemplo, não arrisco descer de banguela nunca hahaha
@@mkheadskm5529 Desculpa acho que eu me expliquei mal e ficou confuso. Acho que gasta mais engrenada. Porque digamos que na marcha lenta, o motor fique por volta de 1000 rpm... então na banguela ele vai girar 1000 rpm descendo. Já descendo engrenado, dependendo da inclinação, o veículo vai embalar e o giro do motor vai subir. Aí usando a minha lógica (achismo) de que o carburador vai injetar mais porque o cilindro vai puxar mais combustível pra dentro, vai gastar muito mais combustível. Mas repito, eu só acho isso com base no pouco conhecimento de motores que eu tenho.
Eu já faço alguns desses métodos sem saber kkk, a 5 meses atrás tirei carteira. Eu ando devagar, não deixo o carro "urrar" pedindo marcha e vou bem tranquilo, meu Palio faz 11km na cidade que é só onde eu ando, e o mais interessante é que ele tá tão desregulado quanto a minha saúde, preciso trocar pneu, arrumar vazamento, arrumar algumas coisas no motor, e por aí vai kkk
Sempre dirigi assim, e meus carros sempre tiveram ótimos consumos, exceto um Kangoo furgão que bebia quase igual ao meu Diplomata 6 caneco. Hoje no meu Honda Fit consigo médias de 13 na cidade e 16 a 18. Já fiz 20 na estrada testando uma vez na madruga andando a 60 por cerca de 30km. Já minha Intruder não passa de 35. Mesmo andando nas manhas, desligando nas descidas e tudo mais. Andando chutado é 30....
Vc acha economico kkk diriga em um ford ka ENDURA do geito que vc anda no seu honda na cidade o carro faz mizeria de mais é a POP 100 dos carros anda nada mais é extremamente economico
Moro em Sorocaba-SP e agora descobri o porque os motoristas serem tartaruga. Provavelmente alguém compartilhou seu vídeo no Facebook nos grupos de barganha. Aqui a via é de 60km e eles travam todas as faixas no 25km
Parabéns pelo excelente vídeo! Mas o que me impressiona mais são essas estradas maravilhosas, já morei em Minas Sou de Sp e acho muito top essas estradas me lembra a infância lugar calmo .... 🙏🏻👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
No caso de Motos e Motonetas Automáticas, a Polia/Embreagem precisa estar em bom estado. A Polia, Molas e Pesos da dela Interferem diretamente no rendimento da velocidade. Motos de qualquer tipo, O motor não pode estar com vazamentos. Óbviamente isso também afeta no consumo de combustível.
A uns anos atrás comprei um pião no Aliexpress que parecia uma catraca de bicicleta, quando acelerava a moto ele tracionava, quando soltava o acelerador, a moto deslizava. Assim não precisava desligar a moto, nem apertar a embreagem. A economia era enorme, pena que não vende mais.
O problema é quando precisar do auxílio do motor para ajudar para a moto reduzindo marcha, ou for descer um morro muito íngreme, vai ter que depender somente dos freios, oque vai economizar de combustível vai gastar com sistema de freio, fora a segurança que não vai ter.
Nas motos injetadas isso vai fazer gastar mais, pois na descida, engrenada e sem acelerar, a injeção aplica o cut-off e não injeta combustivel. Mas bem legal essa peça para as carburadas, apesar do fato de não ter mais o freio motor que na moto é essencial.
No caso de moto com sistema eletrônico não compensa desligar pra morro a baixo por dois motivos, primeiro que descendo morro vc não precisa acelerar e, ao voltar o acelerador o sistema praticamente corta o consumo de combustível. Segundo motivo é que com a moto ligada vc usa o freio a motor evitando o desgaste de pastilhas e lonas de freio.
Muito bom professor, só não deveria ter desligado a moto, pq aí vai depender muito da estrada, se for só decida não ia acabar nunca, e mesmo que fosse descendo com ela contando apenas, dava pra ter uma idéia melhor da proporção do consumo.
Isso serve pra quase tudo, exemplos: SMARTS - Baixar os leds das tvs (vem geralmente no máximo) CEL- Usar em luz baixa Ambos economizam bateria/energia/preserva o display e os ledds.
Corretíssimo! Além de deixar mais confortável para a visão e economizar energia, , você estará aumentando a vida útil de seus aparelhos. Eu sempre faço isso com as minhas TVs e celulares. Quando mais alto o brilho estiver, mais consome eletricidade, é óbvio, e consequentemente, esquentará mais os componentes, causando assim um desgaste prematuro do aparelho.
Gostei do vídeo! Mostra na prática o que muita gente que já dirige a anos de maneira desnecessária acelerando muito e freando muito e depois reclama que a moto ou carro bebe demais! Bora economizar que a gasolina tá a preço de ouro! Forte Abraço 🤠
Na minha moto eu pego a subida da serra de Petrópolis 2x por semana, quando eu resolvi subir de quinta ao invés de terceira e quarta o combustível rendeu bem mais, na descida quando da eu uso o mata motor e seguro a embreagem, solto pra reduzir e tem funcionado bem.
O motor tem que trabalhar na rotação ideal, fazendo isso do vídeo você reduz a vida útil do motor, jamais desligue motor em movimento,.pois o pistão lá dentro continua movimentando só que sem lubrificação adequado
1:52 queria fazer uma observação que teste "cientifico" de consumo em veiculo carburado é mt vago, depende dms do ajuste do carburador, quanto mais mão dá mais gasolina entra mesmo sem necessidade do motor e pela cc da moto não tem tanta margem, digo isso da cc pq tenho 2 motos, uma 250 injetada que no modo vovo faz de 27 a 30 e o moto acelerando tudooo que da faz de 24 a 27 com um tanque de 17l e a outra é uma 600 que faz 6~12 km/l no esportivo e na estrada a 100~120km/h faz de 20 a 28km/l. de qualquer forma é um belo video, parabens pelo conteudo ganhou um inscrito
Ótimo vídeo, muito bem explicado, mas só um detalhe que nem sempre baixa rotação é significado de economia pois dependendo, do ângulo da subida andar de marcha baixa pede mais aceleração e isso aumenta o consumo, parabéns pelo vídeo
Salve, esse teste faço a muito tempo, carro e moto a 80km/h da muita diferença para 110km/h, na verdade cada veículo tem uma velocidade que tem melhor relação consumo/velocidade, varia de carro pra carro, meu irmão tinha um corolla automático 4 marchas 2010, ele tenha o melhor consumo a 90km/h, nos dias de hoje com o valor do combustível, compensa perder o tempo na estrada e economizar no bolso.
Fez muito bem, os veículos de hj são aprimorados para ter o máximo de eficiência, andando devagar ecelerando pouco conseguimos um ótimo aproveitamento de comb, só quem já fez sabe o que eu digo.
Faz esse teste com gasolina adtivada, e depois com podium... A gasolina vai ser mais pura, e a explosão dentro do motor vai ser melhor. Provavelmente irá economizar mais
Não muda nada na média a pureza da gasolina, teve um rapaz que removeu todo o álcool da gasolina deixou ela puta e única coisa que mudou foi a partida da moto que ficou mais fácil, média foi a mesma
@@dud8795 exatamente isso que eu queria dizer... Aqui na minha cidade em uma mecânica, testaram com comum e depois podium... Mesmo sendo mais cara, a autonomia foi muito mais alta
É bom frisar tua frase: a marcha mais alta possível com a menor rotação POSSÍVEL, não vai deixar o motor "apanhar" pq tua economia em combustível vira prejuízo em retifica do motor. Ótimo vídeo.
Verdade absoluta, existe uma faixa de rotação que o fabricante lhe informa no manual. Rotação muito maior, mais consumo e um certo desgaste, rotação muito menor, baixo consumo e desgaste muito maior das peças. Existe economia? Sim. Mas a manutenção vai cobrar seu preço em quantas vezes acima da economia relativa?
Hola profesor Pardal es asì mismo como dices , mi padre me enseño a dirijir en un ford modelo 1935 8 cilindros y asì mismo ahorrabamos gasolina,saludos desde Urugiay
O que eu percebi: o q mais economiza é deixar a moto/carro na velocidade mais estável possível sem puxar mais que o necessário do acelerador, sem acelera e freia. É importante também manter o veiculo na marcha correta, nessa de deixar em marcha mais alta muita gente sai da lombada em 4 e o carro sai morrendo ai a pessoa mete o pézao no acelerador pra conseguir sair. é por isso que em cidade o combustível desce sem dó kkkkk
Ate em carro a injeção da pra economizar tocando dessa forma o fiat argo fiz uma viagem de 1000km ida e volta, na primeira metade com meu pai andando chutado ele fez media de 12.9 Na volta comigo economizando ele fez 16km/l usando marchas altas mesmo nas subidas, nas descidas sempre engrenado em marchas mais altas pra desenvolver, reduzindo ao invés de frear usando o mínimo de freio possível. Quando peguei a rodovia consegui cravar 22km/l a 100km/h
Em toda minha vida sempre andei dessa maneira, imaginava q economizava bastante, mas pensei q era apenas uns 20 a 30%, mas sempre andei dessa maneira pra poupar o motor todas as minhas motos sempre tomei cuidado com elas
@@jpaulog12 Digamos que ele faça dois percursos de 48km cada. Se no modo pão-duro ele gasta 1.000ml, no modo normal vai gastar 1.548,38ml, sendo 32,25ml/km. Então se ele gastava pouco mais de 1,5 litro em um percusso e passa a gastar apenas 1 litro, logo a economia é de aproximadamente 35,416%
Estoy haciendo con un automovil con un caudalimetro,midiendo flujo a la salida del tanque gasolina. Luego quiero relacionar con la distancia recorrida y obtener valores -casi instantaneos-, el caudalimetro preciso cuando hay poco flujo tiene sus complicaciones,y actualmente estoy viendo como resolver.
Tenho um Uno Mille 2010 com ar condicionado e uso um app no celular que faz a leitura em tempo real por um aparelho plugado na OBD2 do carro. Viagem de ida e volta entre Pouso Alegre, MG e Campinas, SP a melhor média que consegui foi 23,7 km/L sem o ar condicionado ligado, mas em dias frios que dá pra ficar sem, a média normal pois uso o ar condicionado praticamente direto é 20,8km/L, mas isso a 80km/h em média, mantendo próximo dos 110km/h o melhor que consegui foi 18,3km/L.
Na estrada com ar, faço 20,4km/l andando até 80km/h no piloto automatico, modo manual (pra não reduzir marcha e segurar a embalada, aí ele passa dos 80 km/h e fica dando alerta no painel) tenho um peugeot 308 1.6 turbo thp 2017.
Marcha alta em baixa velocidade força mais a embreagem… é como se fosse quando estamos em uma marcha muito alta de bike e fazemos muita força para andar. O ideal é ter um equilíbrio
Concordo com a forma pão duro menos com a parte de desligar a moto na decida! !!! Economiza gasolina porém terá um desgaste na embreagem e no motor de partida e se não souber soltar embreagem no tempo correto pode da um tranco no motor
Cara eu sempre tive vontade de fazer uma moto híbrida, existem uns motores eletricos muito fortes, com torque maior que dessas motos 125, e configurando certinho o VESC da pra fazer a moto sempre carregar quando não estiver acelerando com motor elétrico, ou seja quando freiar ou usar só o motor a gasolina daria pra carregar as baterias, esses motores dão pra colocar dentro da roda dianteira a moto ficaria 2x2... seria um conteúdo bem legal pra você fazer...
@@dxpxx 25kg pra uma moto 125cc não é nada, pro motor elétrico que tem bastante torque é tranquilo também, mesmo com pessoas das baterias, esses motores são muito fortes, já feitos pra carregar bastante peso... já existem motos 100% elétricas que são bem eficientes, uma híbrida seria bem legal de se ver...
Boa professor, parabéns pela didática. Uma ideia de um próximo teste, o motor consome mais condustivel ao subir uma lomba com o motor forcejando em uma 4 marcha ou consome mais combustível subindo a mesma lomba em 3 marcha com o motor com uma rotação mais alta?
![[Re:all TREASURE] EP.6 in 방콕ㅣ🚩 쩡캠의 방콕 투어 빵 마이 와이 👍](http://i.ytimg.com/vi/uyFw-nItA_s/mqdefault.jpg)
![Megan Thee Stallion - Neva Play (feat. RM) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/TpYTyAaTRts/mqdefault.jpg)
Hola amigos ! Hola profesor ! Yo hice buenos aires - posadas misiones 1050 km ! En un Chevrolet corsa wagon 2009 1.4 , con un tanque de gasolina a 70 km/h 2250 rpm conseguí hacer 950 km una sola persona en 16 hs ! Una forma de conducir muy eficaz ! Saludos
No modo pão duro é vida!
Parabens pela humildade e simplicidade! Sucesso👏👏👏
Kkkk valeu Wil
No modo pão duro evitamos gasto desnecessário e acidentes, ótimo vídeo de conscientização.
Mas as vezes gosto de enrrolar o cabo rsrs
Eu sou motoboy e gasto 25 reais trabalhando o dia todo acelerando forte, Fiz esse teste e com 15 reais conseguir trabalhar o dia todo.
Aí sim irmão
Pq não enche o tanque? Se vc trabalha cm isso? Kkk
@@guilhermelara8010 moto com tanque cheio vaza um pouco em cima e macha o tanque.
@@jeanpingoo5989 Desculpa de pobre kkk
@@guilhermelara8010 não preciso dar desculpa pra desconhecido, vc é só um nome aleatório nos comentários.
Aleluia um vídeo top sobre economia de combustível. Tava cansado dos vapores de gasolina, geradores de hidrogênio, pastilhas pra jogar no tanque e etc
Seu teste é excelente, eu sempre tive essa noção mas vendo alguém fazendo na pratica é muito melhor.
A única coisa que eu não acho seguro é desligar o motor enquanto você está andando embalado na descida.
são dois motivos simples, o primeiro seria o desgaste prematuro das peças do cambio tendo em vista que quando o motor está desligado a bomba de óleo não está funcionando, isso prejudica a lubrificação das peças.
e o segundo motivo seria a necessidade de uma retomada imediata ou apenas o uso do freio motor.
entendo que para fins didáticos, vc estava em um ambiente que não havia essa necessidade, mas pelo primeiro motivo eu acho que pode acabar gerando outro tipo de gasto.
excelente vídeo, obrigado por compartilhar seu conhecimento conosco!!
Bomba de óleo e mecânica meu amigo! Ela continua funcionando mesmo com a moto desligada ou seja no embalo do engate das marchas!
É proibido por lei
O artigo 231, inciso IX, do CTB (Código de Trânsito Brasileiro), classifica o ato de "[rodar] desligado ou desengrenado em declive" como infração média, com perda de quatro pontos na CNH (Carteira Nacional de Habilitação) e multa de R$ 130,16, além de possível retenção do veículo.
@@CANALDREAFOU O que o fiscal não ver o bolso não sente kkkkkkkk
Primeiro, motor desligado não precisa de lubrificação já que ele não está girando quando desengatado, segundo que a maioria das bombas é mecânica, gira junto com o motor.
Só concordo que descer desengatado é loucura, só dá pra fazer que nem ele fez no vídeo, em serra nunca!
Mas nada da mecanica vai girar, ja q esta no neutro e motor off. E mesmo se tiver em 5a marcha, teria q usar a embreagem.
Comecei a andar na moral desde semana passada e o resultado é incrível
Andava no limite fazia 25 kmL
Agr tá fazendo +40 kmL
Uhh que diferença irmão
Sem contar que é mais seguro tambem né...
@@agamenonjunior5236 sem dúvidas a pressa pode alterar o destino
Amigo, qual seu carro????
@@joseailton9070 moto Bros 150 2007
Muito interessante cara, gostei bastante do vídeo. Da para conscientizar as pessoas ainda mais nesse momento que a gasolina está quase valendo ouro.
Krl em lkkk vc ta em todos videos que bou kkakakakakaakakka
Aqui tá 8 reais e 70 centavos sai fora
Ouro não, é diamante
@@jker.9995 um dia
O cara fala que ama calopsita, mas não sai do yt. Enfim a hipocrisia
Eu percebi isso na prática. Tenho uma moto Yamaha 125 ano 2020. Eu faço corrida na uber eats e sempre andava chamando no acelerador e eu percebi que os 20 reais de gasolina nao rendia nada. Passei a conduzir bem na manha sem acelerar muito, andando tipo autoescola mesmo. Os 20 reais renderam como se fosse 40 reais. Show de bola
Top no final do mês da uma diferença
Eu não sou entregador, mas eu percebo que nego cola o cabo pra fazer a entrega logo e assim poder fazer mais entregas no turno. Acho um risco muito grande de se envolver em acidentes e como vimos aí, o gasto de combustível provavelmente não irá compensar entregas a mais. Outra coisa: se o cara se envolve em um acidente , se não morrer, vai ficar meses ou anos afastado, ganhando uma mixaria do INSS, isso se conseguir o benefício.
@@bonifaciovintage motoboy não tem costume de pagar INSS não amigo.
Faço entregas também e uso bem pouco o acelerador o mesmo 20 reais rodam demais
Desligar veículos pensando em economisar é um grave erro. A economia mínima do combustível custará MUITO MAIS quando for trocar os freios, além do risco e ser ilegal.
O melhor do vídeo é o sotaque mineiro!
💚💛
Kkkk
Acredito que em questão de subir morros o melhor é aumentar um pouco a velocidade antes de subir ele. para aproveitar o embalo e não precisar acelerar tanto
mentira
Ora oras, temos um físico quântico aqui....
@@rogersc8387 cvd vn
Correto, e acertar a marcha tambem, por exemplo, se ta 50kmh de 3a num morro íngreme, pois tem o torque certo do motor.
A quantidade q tu gasta pra ganhar velocidade não compensa, o certo é manter a faixa útil de torque do motor
Tem um porem: quando você conduz o veículo usando a quarta marcha por exemplo, e você está numa subida, o motor vai perder força e o condutor irá acelerar mais - injetando mais combustível no motor. Porém, como o motor está em uma marcha alta, ele não terá força para responder e o combustível será desperdiçado. Quem não entende isso pode achar que está economizando só por estar em uma marcha alta.
Alem de que marcha alta para subir morro força muito mais o motor
Eu faço o seguinte, antes eu abastecia o tanque por completo que me custava 100 reais. E hoje pra economizar eu abasteço apenas 50 reais, isso me dá uma economia de 50%. Peguem a visão , abraço.
Gostei muito do seu teste! Fiz essa experiência na Twister carburada do meu amigo. No modo "pão duro" fez 28 na cidade, no modo esportivo 18 km/l! Na minha Fazer 250 2012, modo "pão-duro" 39 e modo esportivo 26 km/l. Nesses dias com a gasolina a peso de "ouro" minha Fazer 250 chegou a fazer quase 800 km com único tanque! Praticamente quase nem lembrava mais do último abastecimento de tanto que demorou pra acabar! 😅👍🙌
Show amigo , vc testou mesmo!
rapaz, twistera ta bebendo bem em enrolando o cabo em kkkkkkkk
Kkkkkkk
Tenho uma 2012 também, que moto top viu!
P vc ver... carburada gasta mto, e esse cilindrão bebe kkkk
Boa professor! A maioria dos motoristas pilotam da maneira errada e vivem reclamando. Um grande exemplo é o que vc falou do quebra mola ou sinal. Sabe que vai ter que frear e vem acelerando até o limite e depois chama no freio 🤷♂️ gastaram mais combustível, pastilhas, disco...
Isso mesmo, agente conhecendo sobre o assunto a gente melhora, obrigado pelo comentário amigo!
@@professorpardalbrasil parabéns pelo ótimo trabalho e por compartilhar teus vídeos 👏👏👏👏
Aí o bocó acelera igual um doido pra parar do seu lado no sinal kkkk
ixi amigo.. é o que mais tem nas ruas o "piloto de corrida"... tudo tá com pressa e não tá nem ai com buracos, lombadas e semaforo no vermelho..
@@robostark10 ou atrás de um caminhão na estrada kkkmkkkk
Excelente teste amigo. Eu fiz isso com um Onix 1.4. Eu sempre viajei para uma cida distante 100 km de Maceió indo e voltando numa velocidade entre 80km e 95km por hora. A quantidade de Gasolina que eu colocava dava para ir, voltar e usar por mais dois dias(40km cada dia) em Maceió, indo e voltando do trabalho. Aí resolvi fazer um teste para saber o quanto consumia se eu percorresse a mesma distância dirigindo entre 120km e 140km por hora. Muito bem eu eu viajei, porém meus amigos na volta o carro pediu gasolina faltando uns 50km de Maceió! Foi um consumo assutador.😳 Consumiu 50% a mais de combustível.😳 Então cheguei a conclusão que se você quezer economizar combustível, tem aliviar o pé no acelerador, de preferência andar numa velocidade de 90km para baixo, além de ser menos risco de provocar assidente, né?😊👍🏻
Mas ai você fez a comparação de forma errada por ter mudado a velocidade. Tinha de ter feito o mesmo percurso na mesma média de velocidade pra saber se da certo, de 80~95km/hr pra 120~140km/h é uma diferença grande; fora que o onix é beberão em velocidades mais altas.
assidente 🤔 SUSPEITO DE ALFABETO NAO CONCLUÍDO assidente=acidente
Mais se a pessoa andasse sempre na velocidade de 40 quilômetro, o gasto de combustível sempre seria menor? e não teria muito gasto com manutenção como freio e pneu. Quer dizer que não vale muito apena dirigir sempre na velocidade dos 80km até 100km, consumo seria um absurdo em vez de economiza.
@@luisasouza9173 diringo na estrada de quinta marcha a uns 80~90km/h é super econômico.
Houve um Acidente na língua portuguesa aí
Experimento científico top. Mostra como economizar combustível conforme o tipo de condução do piloto. Top de mais.
Qualquer um sabe que não se deve desligar o veículo na descida, seja carro ou moto.
Primeiro perde o freio motor, segundo danifica a caixa. Então cria-se uma falsa sensação de economia e um gasto muito maior no futuro.
Não façam isso!
Hola que es la carcasa ddl motor??? Saludos hermano desde uruguay
A economia maior acontece quando se usa "freio motor" o sistema de injeção corta o fluxo de combustível totalmente... Já fiz o teste e é top.
Essa moto e carburada
Seria legal fazer um teste só de condução sem desligar na Banguela. Abraço, ótimo vídeo.
Valeu amigo, faço sim!
vdd
@@professorpardalbrasil Oi bom dia tudo bem
Joia
Gostei da ideia !! Isso só provou que com pressa não chegamos em lugar nenhum.
Chega sim, ao posto de gasolina pra abastecer kkkk
@@clebsonrozendo é verdade kkkk
Muito bom mesmo !!!
Kkkkkkkkkkkk
É o lema dos enrolões que dirigem quase parando na faixa da esquerda, que passam no radar 20 km/h a menos que o fiscalizado
Pelo o amor de Deus, não faça isso
Isso só provoca ódio no trânsito, só estresse
gostei das dicas....estou de moto recentemente, no meu carro, eu sempre mantinha calibrado e nunca forçava demais...era um fox 1.0 2008, ele rodava 18km por litro na gasolina...forte abraço amigo, fica com Deus.
Com essa alta no combustível tô com o modo pão duro ativado professor e com certeza vi diferença!!! Parabéns pelo vídeo professor, acredito que seu vídeo vai mudar o modo de muitos irmãos por aí!!!
Valeu lucas!
@@professorpardalbrasil a gente que te agradece, forte abraço amigo
Ando na rotaçao em reta e descida nao mais q 4000 rpm pra subida leve 5000 e subida media 6000 pras trocas media de 47 na factor 150
Mais de vagar, mais seguro, mais econômico, mais tranquilo... perfeito!
Concordo com todas as dicas sobre o modo de condução, EXCETO sobre desligar o veículo em descidas.
Mesmo no ponto neutro a corrente continua girando junto com algumas engrenagens do motor, que não estarão recebendo lubrificação porque o motor está desligado.
Banguela gera economia de combustível mas gasto com motor, talvez muito caro. Não façam isso.
Desculpe, mas seu comentário não faz sentido.
@@esteeocanal385 E como a gente consegue fazer a moto ligar no tranco? O que o Fernando falou ali faz todo o sentido.
Escreveu besteira. O veiculo desligado os pneus rodam livre usando os rolamentos da roda.
@@FlavioHenrique2009, o que tem a ver pegar no tranco com falta de lubrificação?
O erro do amigo foi dizer que não funciona a lubrificação do motor ao usar a "banguela". Isso não é verdade.
O erro que só banguelou no segundo teste e no primeiro não. Pra ser oficial e saber de certeza tem que ser tudo sem banguela. E bom lembrar que dentro da cidade o veículo consome mais pq é muita lombada, muito farol e nisso tem que reduzir toda hora e passar machas e isso consume bastante combustível
Não compensa desligar
E se a moto for injeção não gasta descendo em marcha leve
Tem nego q acelera ate o cabo na descida tbm
@@yagamiprogrammer7792 eu antes kkk
@@yagamiprogrammer7792 esses caras se acham de ferro n morre nem fica tetraplégico verdadeiros burros emocionados
@@federalpi34 cada um anda do seu jeito
@@ricky8289 maus sem as pernas fica difícil
Mano vc é muito inteligente, veja sobre as molas nanografenadas da fundaçao keshe, falam que elas dao 20% de economia as vez ate mais, sao um par de molas pretas que se coloca na bateria do carro ou moto, mais como vc é muito inteligente vai acabar fazendo coisas incríveis com elas!
Basta ver " bobinas de cobre nanorevestidas para carros motos"
Nao faça com enxofre pois nao é bom
Boa sorte amigo 👍
Talvez tenha esquecido que a grande maioria não usa na terra,porem em asfalto a calibragem do pneu também inlfuencia na economia, pneu murcho alem de perigoso e fácil de furar gasta mais..
os carro de injeção eles cortam o combustível a partir do momento que vc tira o pé do acelerador, na baixada por exemplos ao invés de colocar neutro e só deixar engatado na marcha mais leve e tira o pé e deixa descer só no embalo , se vc deixar no neutro ele vai gastar combustível para manter o motor ligado
É infração leve andar desengatado
oxe como q corta o combustível se tirar o pé,se cortar o carro desliga anta
@@cosmelorim6538 Pois é, além de prejudicar bastante a caixa de marcha
@@okdence2137 Quando desce engrenado não precisa combustível; ele funciona no freio motor. Motos com injeção funcionam da mesma forma.
@@leituraespirita6502 pelo amor de deus mano,a injeção continua jogando combustível só q menos pq não ta acelerando,como q não precisa de combustível,se pra funcionar tem q jogar 🤦
Hola profesor
Genial una vez más tus vídeos.
que hiciste y como.
me gustaria replicar eso
Por favor, haz más experimentos como este.
Saludos
Olá, vi vídeo e parabenizo pelas explicações práticas de como economizar, pois o consumo realmente está atrelado ao giro do motor, que depende de variáveis, mas uma delas é o modo de condução... Tenho uma Honda NC 750cc, e fiz uma viagem sozinho de 560km ida e volta, modo racional, andando normal/econômico e ela fez na ida 28km de média... Na volta, (modo Uber kkk) não passando de 100km ela fez 34,9 km/l.... fiquei impressionado com esse resultado... Mas o que justifica é o aproveitamento da força do motor em baixa rotação, corroborando suas explicações... Valeu. Parabéns
Acima de 100/h a moto passa a consumir beeem mais, é doidera mesmo
Só um adendo ao usar a marcha mais alta possivel, assim como alta rotação gasta + combustivel, baixa rotação + o esforço que uma marcha alta causa no motor, causa mais desgaste, o ideal é também saber qual marcha usar para cada situação, se a moto ta chorando pra acelerar, sua marcha ta muito alta, as engrenagens, corrente e tudo mais estão sofrendo maior esforço e principalmente o motor, pistões, etc tudo sofre mais se a marcha mais alta for usada com uma rotação muito mais baixa, isso também pode causar superaquencimento e desgaste precoce nas peças que eram para durar mais.
Uma outra coisa que também você fez (e você é livre pra fazer o que quiser claro), mas é errado, foi desligar a moto, o certo ou é usar o neutro ou só deixar a moto ir, ligar gasta muito mais bateria/motor e combustivel do que manter ligado sem aceleração.
Só uma observação: os veículos mais novos com injeção eletrônica cortam a injeção de combustível quando você tá descendo sem acelerar. Pode ver no computador de bordo quando o consumo instantâneo fica "zerado", quer dizer que o motor não tá consumindo pra girar a roda, e sim a roda tá girando o motor (lógico, se você não acelerar). Fato é que usar carro na banguela (desligado) tem grandes chances de causar um acidente pois sem o motor em funcionamento os freios não funcionam corretamente, direção hidráulica, etc. Outro detalhe é que andar sempre na "MARCHA MAIS ALTA" não quer dizer que tá economizando. Pode-se forçar muito o motor em rotação baixas. Cada veículo tem uma faixa de giro ideal de funcionamento, com o tempo você aprende e se acostuma com a faixa ideal do seu. Espero ter ajudado
Exatamente, mas para o carburado, será que é melhor deixar na banguela ou engrenada? Em questão de economia? Tenho essa curiosidade também
@@mkheadskm5529 Bom dia amigo! Em questão de economia eu não sei te dizer, PORÉM eu acredito que gaste MAIS... O carburador trabalha com o vácuo para puxar o combustível então o cilindro vai puxar mais se girar mais (TIREI ISSO DA MINHA CABEÇA.. PURO ACHISMO). Em questão de segurança engrenada sempre! O freio motor é importante demais. Depois que comecei a me interessar mais em como dirigir de maneira mais segura e econômica eu deixei muitas praticas de lado. Tanto no carro quanto na moto.
@@redinholabel gasta mais engrenada ou na banguela?
@@redinholabel quanto a segurança óbvio que engrenada é melhor, o freio motor ajuda demais na frenagem, em uma descida de serra por exemplo, não arrisco descer de banguela nunca hahaha
@@mkheadskm5529 Desculpa acho que eu me expliquei mal e ficou confuso. Acho que gasta mais engrenada. Porque digamos que na marcha lenta, o motor fique por volta de 1000 rpm... então na banguela ele vai girar 1000 rpm descendo. Já descendo engrenado, dependendo da inclinação, o veículo vai embalar e o giro do motor vai subir. Aí usando a minha lógica (achismo) de que o carburador vai injetar mais porque o cilindro vai puxar mais combustível pra dentro, vai gastar muito mais combustível. Mas repito, eu só acho isso com base no pouco conhecimento de motores que eu tenho.
Já deixei meu like maroto e merecido pra você, um Ótimo serviço prestado a sociedade !! Deus abençoe vc e família !!!
Eu já faço alguns desses métodos sem saber kkk, a 5 meses atrás tirei carteira. Eu ando devagar, não deixo o carro "urrar" pedindo marcha e vou bem tranquilo, meu Palio faz 11km na cidade que é só onde eu ando, e o mais interessante é que ele tá tão desregulado quanto a minha saúde, preciso trocar pneu, arrumar vazamento, arrumar algumas coisas no motor, e por aí vai kkk
Lembro de quando tinha Mobilete e deu problema Empurei por 20 km .
Pensa numa economia 😂
caramba 20km
Sempre dirigi assim, e meus carros sempre tiveram ótimos consumos, exceto um Kangoo furgão que bebia quase igual ao meu Diplomata 6 caneco. Hoje no meu Honda Fit consigo médias de 13 na cidade e 16 a 18. Já fiz 20 na estrada testando uma vez na madruga andando a 60 por cerca de 30km. Já minha Intruder não passa de 35. Mesmo andando nas manhas, desligando nas descidas e tudo mais. Andando chutado é 30....
Já tive uma Kangoo e msm com um tanque pouco maior do q os carros populares,não passava de 450 km com um tanque
Não desligue nas descidas pq vai ter um desgaste prematuro no motor por falta de lubrificação
@@gabrieldrivemotion7175 até hoje não entendo pq ela bebe tanto...
@@kamikazeff3782 exatamente
Vc acha economico kkk diriga em um ford ka ENDURA do geito que vc anda no seu honda na cidade o carro faz mizeria de mais é a POP 100 dos carros anda nada mais é extremamente economico
Moro em Sorocaba-SP e agora descobri o porque os motoristas serem tartaruga. Provavelmente alguém compartilhou seu vídeo no Facebook nos grupos de barganha.
Aqui a via é de 60km e eles travam todas as faixas no 25km
Kkkkk
Boituva-sp é assim tbm
Qualquer carro faz isso , da raiva parece q tá acelerando com a unha
👏👏👏👏👏👏👏👏 ficou mais econômica do que as 50 cinquentinha parabéns 👏👏👏👏👏👏👏👏👏 um abraço do Francisco 🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗
Parabéns pelo excelente vídeo! Mas o que me impressiona mais são essas estradas maravilhosas, já morei em Minas Sou de Sp e acho muito top essas estradas me lembra a infância lugar calmo .... 🙏🏻👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
A condução é correta, mas a pista livre sem troca de marcha ajuda muito no consumo
No caso de Motos e Motonetas Automáticas, a Polia/Embreagem
precisa estar em bom estado. A Polia, Molas e Pesos da dela
Interferem diretamente no rendimento da velocidade.
Motos de qualquer tipo, O motor não pode estar com vazamentos.
Óbviamente isso também afeta no consumo de combustível.
Obrigado por compartilhar.
Vídeo de grande valia...ainda mais nos tempos de hoje.
Tmj fã do TH-cam!
Sou uber e já rodei mais de 150 mil km em 2 anos e ando só ate 2500rpm faço 10kml no álcool nissan march 1.0 16v
Parabéns realmente n precida nais q isso ate 3000 numa subida leve ta bom demais.Ou faz assim ou falência
A uns anos atrás comprei um pião no Aliexpress que parecia uma catraca de bicicleta, quando acelerava a moto ele tracionava, quando soltava o acelerador, a moto deslizava.
Assim não precisava desligar a moto, nem apertar a embreagem. A economia era enorme, pena que não vende mais.
Qual o nome desse pião? Quero pesquisar sobre ele
O problema é quando precisar do auxílio do motor para ajudar para a moto reduzindo marcha, ou for descer um morro muito íngreme, vai ter que depender somente dos freios, oque vai economizar de combustível vai gastar com sistema de freio, fora a segurança que não vai ter.
@Alex Bezerra quando a moto é freio a disco encarece mais um pouco.
Virou uma 2t
Nas motos injetadas isso vai fazer gastar mais, pois na descida, engrenada e sem acelerar, a injeção aplica o cut-off e não injeta combustivel. Mas bem legal essa peça para as carburadas, apesar do fato de não ter mais o freio motor que na moto é essencial.
Minha Twister 2017 faz em média 33Km/L com gasolina Aditivada. Curitiba/PR.
No caso de moto com sistema eletrônico não compensa desligar pra morro a baixo por dois motivos, primeiro que descendo morro vc não precisa acelerar e, ao voltar o acelerador o sistema praticamente corta o consumo de combustível.
Segundo motivo é que com a moto ligada vc usa o freio a motor evitando o desgaste de pastilhas e lonas de freio.
cut-off! modulo de injeçao corta o sinal do bico injetor.
Muito bom professor, só não deveria ter desligado a moto, pq aí vai depender muito da estrada, se for só decida não ia acabar nunca, e mesmo que fosse descendo com ela contando apenas, dava pra ter uma idéia melhor da proporção do consumo.
O teste de consumo de combustível foi muito bom, parabéns, por essa iniciativa.
Tmj Carlos!
Isso serve pra quase tudo, exemplos:
SMARTS - Baixar os leds das tvs (vem geralmente no máximo)
CEL- Usar em luz baixa
Ambos economizam bateria/energia/preserva o display e os ledds.
Corretíssimo! Além de deixar mais confortável para a visão e economizar energia, , você estará aumentando a vida útil de seus aparelhos. Eu sempre faço isso com as minhas TVs e celulares. Quando mais alto o brilho estiver, mais consome eletricidade, é óbvio, e consequentemente, esquentará mais os componentes, causando assim um desgaste prematuro do aparelho.
Muito bom rapaz!! Pura verdade! Eu só dirijo no modo pão duro kkk consigo fazer 18 a 20 km/l na estrada com meu VW Up. Mesmo com ar ligado!
Poise parceiro mais andar na br com o ar ligado vc gasta menos por conta dos vidros estarem fechados e não entrar ar
Excelente vídeo. Reforçando o que já é ensinado na auto escola quando tira a habilitação.
Economiza mais mesmo mas demora mais, aí tem que ver a prioridade do momento, belo vídeo
Dá pra alcançar a mesma velocidade acelerando mais suave. Já tem gente que fica cortando giro toda hora
Gostei do vídeo! Mostra na prática o que muita gente que já dirige a anos de maneira desnecessária acelerando muito e freando muito e depois reclama que a moto ou carro bebe demais! Bora economizar que a gasolina tá a preço de ouro! Forte Abraço 🤠
Aqui na minha cidade não dá pra andar no modo pão duro (devagarinho) porque os cara te segue na BR,e rouba a moto 😑🤌
Q cidade a sua
@@federalpi34 provavelmente são paulo
Ta doido muda pra Goiás
@@federalpi34 Lajedo-pernambuco.
Na minha moto eu pego a subida da serra de Petrópolis 2x por semana, quando eu resolvi subir de quinta ao invés de terceira e quarta o combustível rendeu bem mais, na descida quando da eu uso o mata motor e seguro a embreagem, solto pra reduzir e tem funcionado bem.
Tinha uma XRE 300 numa época eu ia pra roça de uns amigos só de descida era mais de 3 km dava banguela. Pra aproveitar kkkkk
Tá certo valeu kesley!
O motor tem que trabalhar na rotação ideal, fazendo isso do vídeo você reduz a vida útil do motor, jamais desligue motor em movimento,.pois o pistão lá dentro continua movimentando só que sem lubrificação adequado
Eu tenho uma kawasaki 650. Andando no talo ela faz 10, 11km\l
Andando na maciota ela fez 21, 22km\l. É 100% de diferença na minha
Parabéns cara, isso se chama coerência não existe milagre de economia!!
1:52 queria fazer uma observação que teste "cientifico" de consumo em veiculo carburado é mt vago, depende dms do ajuste do carburador, quanto mais mão dá mais gasolina entra mesmo sem necessidade do motor e pela cc da moto não tem tanta margem, digo isso da cc pq tenho 2 motos, uma 250 injetada que no modo vovo faz de 27 a 30 e o moto acelerando tudooo que da faz de 24 a 27 com um tanque de 17l e a outra é uma 600 que faz 6~12 km/l no esportivo e na estrada a 100~120km/h faz de 20 a 28km/l.
de qualquer forma é um belo video, parabens pelo conteudo ganhou um inscrito
Ótimo vídeo, muito bem explicado, mas só um detalhe que nem sempre baixa rotação é significado de economia pois dependendo, do ângulo da subida andar de marcha baixa pede mais aceleração e isso aumenta o consumo, parabéns pelo vídeo
Salve, esse teste faço a muito tempo, carro e moto a 80km/h da muita diferença para 110km/h, na verdade cada veículo tem uma velocidade que tem melhor relação consumo/velocidade, varia de carro pra carro, meu irmão tinha um corolla automático 4 marchas 2010, ele tenha o melhor consumo a 90km/h, nos dias de hoje com o valor do combustível, compensa perder o tempo na estrada e economizar no bolso.
Que vîdeo útil. Experiência inteligente. Parabéns!
Fez muito bem, os veículos de hj são aprimorados para ter o máximo de eficiência, andando devagar ecelerando pouco conseguimos um ótimo aproveitamento de comb, só quem já fez sabe o que eu digo.
Desliga na descida estora os rolamentos internos por falta de lubrificaçao parabéns pois o mecânico prescisa viver .obrigado.
Kkkk
Faz esse teste com gasolina adtivada, e depois com podium... A gasolina vai ser mais pura, e a explosão dentro do motor vai ser melhor. Provavelmente irá economizar mais
Não muda nada na média a pureza da gasolina, teve um rapaz que removeu todo o álcool da gasolina deixou ela puta e única coisa que mudou foi a partida da moto que ficou mais fácil, média foi a mesma
@@JuniorNC750 o Leandro tirou o álcool da gasolina comum, podium tem uma octanagem mais alta, creio que dê uma diferença mesmo
@@dud8795 exatamente isso que eu queria dizer... Aqui na minha cidade em uma mecânica, testaram com comum e depois podium... Mesmo sendo mais cara, a autonomia foi muito mais alta
Excelente conteúdo, parabéns.
Agora, a narração em mineirês sem dúvidas dá um ar mais bacana ao vídeo!
Vídeo muito bom mano, isso serviu de lição pra mim! Parabéns👏🏽👏🏽
Melhor video de todos os tempo. Parabens prof pardal. Gostei mesmo heim. Sucessos.
É bom frisar tua frase: a marcha mais alta possível com a menor rotação POSSÍVEL, não vai deixar o motor "apanhar" pq tua economia em combustível vira prejuízo em retifica do motor. Ótimo vídeo.
Verdade absoluta, existe uma faixa de rotação que o fabricante lhe informa no manual. Rotação muito maior, mais consumo e um certo desgaste, rotação muito menor, baixo consumo e desgaste muito maior das peças. Existe economia? Sim. Mas a manutenção vai cobrar seu preço em quantas vezes acima da economia relativa?
Hola profesor Pardal es asì mismo como dices , mi padre me enseño a dirijir en un ford modelo 1935 8 cilindros y asì mismo ahorrabamos gasolina,saludos desde Urugiay
Parabéns grande guerreiro e professor Pardal gostei do seu trabalho e modo de economizar combustível!!!
Parabéns pela dica de como economizar..!!!!
Muito top, vou mudar meu jeito de conduzir meus veculos.
Economia nos dias de hoje é importante , valeu amigo!
Eu parei de acelerar no talo da moto e está rendendo bastante a gasolina. Bom vídeo amigo
O que eu percebi: o q mais economiza é deixar a moto/carro na velocidade mais estável possível sem puxar mais que o necessário do acelerador, sem acelera e freia. É importante também manter o veiculo na marcha correta, nessa de deixar em marcha mais alta muita gente sai da lombada em 4 e o carro sai morrendo ai a pessoa mete o pézao no acelerador pra conseguir sair.
é por isso que em cidade o combustível desce sem dó kkkkk
Nem tenho veículo mais o vídeo me prendeu do começo ao final .-. sujeito bacana ,boa sorte no seu trabalho mano
Já fiz em uma biz com o tanque cheio de 34km pra 47km média geral do tanque
parabéns pelo vídeo, no inicio até pensei que a motoca tinha acabado de sair do hospital KKKK😂😂😂
Kkkkkk
Parabéns pela iniciativa! Eu já sou pão duro de nascença. Minha Lander 250 tá fazendo 32.5 km/l na cidade. Ando só na casquinha. Abraço!
Tu faz é empurrar a moto é?
@@caiolemos4740 kkkk
Ate em carro a injeção da pra economizar tocando dessa forma o fiat argo fiz uma viagem de 1000km ida e volta, na primeira metade com meu pai andando chutado ele fez media de 12.9
Na volta comigo economizando ele fez 16km/l usando marchas altas mesmo nas subidas, nas descidas sempre engrenado em marchas mais altas pra desenvolver, reduzindo ao invés de frear usando o mínimo de freio possível. Quando peguei a rodovia consegui cravar 22km/l a 100km/h
Em toda minha vida sempre andei dessa maneira, imaginava q economizava bastante, mas pensei q era apenas uns 20 a 30%, mas sempre andei dessa maneira pra poupar o motor todas as minhas motos sempre tomei cuidado com elas
A economia foi de 35,416% e não de 55% como diz o título
@@cleudemirsd (48/31)*100=54,8% a mais
Ou ainda, 54,8% de 31 = 16,9km a mais
@@jpaulog12 Digamos que ele faça dois percursos de 48km cada. Se no modo pão-duro ele gasta 1.000ml, no modo normal vai gastar 1.548,38ml, sendo 32,25ml/km. Então se ele gastava pouco mais de 1,5 litro em um percusso e passa a gastar apenas 1 litro, logo a economia é de aproximadamente 35,416%
@@cleudemirsd Demorei, mas entendi. 55% a mais de média, mas apenas 35% de ECONOMIA. 👏
@Claudemir dos Santos Parabéns cara! Vc viu um erro de cálculo que muitos não virão, inclusive eu. É uma pegadinha no cálculo que induz esse erro
muito bom gostei fica com deus lembrei de quando morava na roça que saudade mim deu agora kkkkkk
Gostaria de sugerir um teste com o vapor de combustível para carro, usando o reservatório de partida a frio (o tanquinho)!
Estoy haciendo con un automovil con un caudalimetro,midiendo flujo a la salida del tanque gasolina.
Luego quiero relacionar con la distancia recorrida y obtener valores -casi instantaneos-, el caudalimetro preciso cuando hay poco flujo tiene sus complicaciones,y actualmente estoy viendo como resolver.
Professor pardal.... Disney...kkkk adorei essa mulecada de hoje não imagina o que é .kkkkkkk gostei do vídeo
Boa tarde amigo
Muito bom seu Vídeo
Esclareceu a dúvida de quem
Pilota nas duas condições
É verdade o modo pão duro
Lucra muito mais 👍
Valeu Vicente!
Muito bom irmão.
Da próxima poderia marcar o tempo também.
Excelente, mostrou na prática.
Tenho um Uno Mille 2010 com ar condicionado e uso um app no celular que faz a leitura em tempo real por um aparelho plugado na OBD2 do carro.
Viagem de ida e volta entre Pouso Alegre, MG e Campinas, SP a melhor média que consegui foi 23,7 km/L sem o ar condicionado ligado, mas em dias frios que dá pra ficar sem, a média normal pois uso o ar condicionado praticamente direto é 20,8km/L, mas isso a 80km/h em média, mantendo próximo dos 110km/h o melhor que consegui foi 18,3km/L.
Qual o nome do aparelho? Tenho um mille fire 2005
Na estrada com ar, faço 20,4km/l andando até 80km/h no piloto automatico, modo manual (pra não reduzir marcha e segurar a embalada, aí ele passa dos 80 km/h e fica dando alerta no painel) tenho um peugeot 308 1.6 turbo thp 2017.
Na estrada economiza mais com ar do que com a janela aberta...eu acho
Marcha alta em baixa velocidade força mais a embreagem… é como se fosse quando estamos em uma marcha muito alta de bike e fazemos muita força para andar. O ideal é ter um equilíbrio
Top 👏👏👏👏🤜🤛
Até 40 kmh economia , depois só aumenta o consumo
Concordo com a forma pão duro menos com a parte de desligar a moto na decida! !!!
Economiza gasolina porém terá um desgaste na embreagem e no motor de partida e se não souber soltar embreagem no tempo correto pode da um tranco no motor
Mano do céu eu sempre quis ver um vídeo assim, eu tinha uma curiosidade grande de saber quanto uma moto gasta acelerando forte e devagar
Parabéns pelo conteúdo, show mano 😃
Coloca os 2% de diesel como sugerido por outro canal e teste pra gente.
Misturar diesel na gasolina da moto?
Esse é o melhor teste, parabéns.
Cara eu sempre tive vontade de fazer uma moto híbrida, existem uns motores eletricos muito fortes, com torque maior que dessas motos 125, e configurando certinho o VESC da pra fazer a moto sempre carregar quando não estiver acelerando com motor elétrico, ou seja quando freiar ou usar só o motor a gasolina daria pra carregar as baterias, esses motores dão pra colocar dentro da roda dianteira a moto ficaria 2x2... seria um conteúdo bem legal pra você fazer...
Problema eh o peso meu amigo, um motor desses passa dos 25kg pra cima
@@dxpxx não entendi teu "problema"
@@dxpxx 25kg pra uma moto 125cc não é nada, pro motor elétrico que tem bastante torque é tranquilo também, mesmo com pessoas das baterias, esses motores são muito fortes, já feitos pra carregar bastante peso... já existem motos 100% elétricas que são bem eficientes, uma híbrida seria bem legal de se ver...
@@evandroluis6670 é que os motores elétricos pra uma 125cc são muito pesados e ainda precisam de muitas baterias, coisa que não seria muito viável.
@@evandroluis6670 sem contar que quanto maior o peso nas rodas, mais a suspensão sofre.
Muito legal o vídeo!!! Parabéns
Boa professor, parabéns pela didática.
Uma ideia de um próximo teste, o motor consome mais condustivel ao subir uma lomba com o motor forcejando em uma 4 marcha ou consome mais combustível subindo a mesma lomba em 3 marcha com o motor com uma rotação mais alta?
Ta ok mestre
Video top demais.... Parabéns belo conteúdo... Eu ando de moto vou adotar essa ideia
Valeu Luiz, tmj!