Tenho um siena 2009 motor foi retificado e continuou acendendo a luz de óleo,foi realizada uma nova retifica no motor junto com a troca da bomba de óleo e o jet cooler e permanece piscando a luz de óleo, alguma sugestão do q possa ser?
@@marianagomes905 boa tarde ! Primeiramente tem que medir a pressão de óleo e ver se está realmente baixa com o motor quente , para descartar falha elétrica. Se a pressao estiver baixa ,O problema pode estar em vários lugares, tem que ver se o cabeçote tem válvula de alívio , tem que ver se a folga não está excessiva no comando de válvulas e virabrequim . Outra coisa a ressaltar e se a aplicação do sensor de pressão está correta , pode substituí-lo por precaução. Drene o óleo do motor e verifica se está com uma cor metálica . Verifique também se a aplicação do óleo está correta.
O motor ap 1.6 gasolina gol saveiro também possui esse jet cooler? Estou com problema assim no meu carro foi feito tudo, reabrii o motor foi pra retufica e está ascendendo luz de oleo na marcha lenta e nao tem pressao😢😢
Amigo estou com um Zetec Rocam acendendo a luz de óleo quando esquenta, dai removi a tampa de válvulas e tirei os mancais e todos estão riscados e comando também, será se é só isso?
Estou com fiesta rocam zetec 1.6 que foi feito cabeçote, e ficou acendendo luz de óleo quando motor esquenta e o carro parado. Quando acelera apaga. Já foi trocado comando de válvula, sensor de pressão do óleo e bomba de óleo e ainda assim continua. Pressão do óleo fica 0,5 bar quando quente... será que pode ser isso ou válvula de retenção ou alívio? Mecânico disse que o pescador não ta entupido.
Boa tarde! Seu mecânico tem que conferir se houve desgaste nos mancais do comando e nos casquilhos , a chance de ser jetcooler é pequena , isso provavelmente é desgaste na parte de baixo. No rocam a válvula de retenção e no filtro de oleo , o sr pode trocar pra fazer o teste , mas o caminho é ver se tem folga no comando , se não tiver , tem que remover o cárter e olhar os casquilhos. O carro faz barulho de batida quando esquenta e acende a luz do óleo?
@@ROCAMarte esse problema da luz de óleo só apareceu depois que foi feita a retifica do cabeçote, antes não tinha, é possível que seja na parte de baixo do motor?
@@wermersonmatos2822 tem essa possibilidade sim , principalmente se foi feito o cabecote pelo fato do motor ter aquecido. Mas pode ter acontecido também, de ter faltado lubrificação e ter desgastado os mancais do comando . Tem que ser feito um bom diagnóstico para descartar problema elétrico e problemas no cabecote, para aí sim , partir pra parte de baixo do motor. Retire a tampa de válvulas , retire os mancais e veja se a riscos , peça o mecânico pra avaliar criteriosamente se há ou não problema na sede ou comando .
Complicado amigo ! Nessa situação a pressão de óleo cai e vai danificando todo o motor. Tem que fazer um bom diagnóstico pra descartar problema elétrico. Tem que ver Também se há desgaste no comando , geralmente, quanto o problema é recorrente , o ideal é remover o motor e fazer geral ( bomba d óleo, casquilhos , arruela de encosto , comando e alojamento, ) problemas de pressão de óleo na maioria das vezes e casquilhos e comando de valvulas.
Bom dia amigo ! Primeiramente meça a pressao de oleo pra ver se está boa e descartar problema elétrico. Evite andar no carro até descobrir a causa do problema, pois, pode danificar o motor por completo. De uma olhada no comando de válvulas e a presença de limalha no oleo. Abraço e boa sorte!
@@ROCAMarte boa tarde quando comprei este carro foi feito o motor inteiro só acende a luz de vez enquanto não faz barulho está me falado que pode ser folga no virabrequim o no cheti coler
De uma olhada se está fazendo barulho na primeira partida do dia as vezes. Pelo que você tá me falando , pode ser problema elétrico ou desgaste da sede do comando de valvulas. Seu golf é 1.6? Boa sorte!
Amigo. Foi feito meu motor 40 dias atrás. Um Ap 1.6 gasolina injetado. Cabeçote tucho hidráulico. Quando fui buscar o carro mecanico me disse q estava ascendendo a luz de oleo era pra mim trocar a pera d oleo. Eu troquei e nao parou. Avisei ele me disse q essa semana iria trocar a bomba d oleo e fazer teste pois o motor quando esquentava caía a pressão de 1,5 para 1 bar. Entao notei que frio ele nao ascende a luz de oleo. Só acende quando chega a 70 grau e apaga quando aceleto e chega nos 1800 giro. Pode ser mesmo defeito na bomba d óleo mesmo sendo que coloquei tudo novo? Ou pode ser outro problema
Isso aconteceu comigo. Fiz retifica do motor kia optima.. o mecânico esqueceu de botar o jetcoller.. a pressão baixa quase 0 e piscava a luz as vezes na marcha lenta.. quase perdi o motor de nobo por isso.. incrivel
Vc está correto ! Além de não ressarcir , eles brigaram feio , não se falam mais. Uma bobagem , todo trabalho tem o risco de dar errado , eu acho que ele deveria dar garantia já que se propôs a fazer o serviço. Lamentável viu!
Meu já fiz o motor umas 3 vezes, agora tá piscando a luz do óleo na lenta, quando esquenta faz barulho, meu mecânico já disse que tem que fazed o motor de novo, não aguento mais, falei que nao tinha dinheiro que ia ver depois, taquei um prolonga, vamos ver no que vai dar.
@@lucasmendes2579 então esse motor rodou os casquilhos , mas isso e responsabilidade da retifica conferir. Se você continuar rodando , e For os mancais mesmo o problema, os casquilhos irão girar novamente . Você sabe dizer a medida que então os casquilhos fixos?
Bom dia. Obrigado por essas informações. Continue firme
Bom dia Carlos!
Eu que te agradeço por assistir o vídeo, espero ter te ajudado e estamos aqui pra trocar experiências,aprender uns com os outros!
Gostaria de ver um vídeo da instalação do jet cooler
Me ajudou bastante 😊
Tenho um siena 2009 motor foi retificado e continuou acendendo a luz de óleo,foi realizada uma nova retifica no motor junto com a troca da bomba de óleo e o jet cooler e permanece piscando a luz de óleo, alguma sugestão do q possa ser?
@@marianagomes905 boa tarde !
Primeiramente tem que medir a pressão de óleo e ver se está realmente baixa com o motor quente , para descartar falha elétrica. Se a pressao estiver baixa ,O problema pode estar em vários lugares, tem que ver se o cabeçote tem válvula de alívio , tem que ver se a folga não está excessiva no comando de válvulas e virabrequim . Outra coisa a ressaltar e se a aplicação do sensor de pressão está correta , pode substituí-lo por precaução. Drene o óleo do motor e verifica se está com uma cor metálica . Verifique também se a aplicação do óleo está correta.
Valeu
@@jairluz3038 🤝
O motor ap 1.6 gasolina gol saveiro também possui esse jet cooler? Estou com problema assim no meu carro foi feito tudo, reabrii o motor foi pra retufica e está ascendendo luz de oleo na marcha lenta e nao tem pressao😢😢
Pode ser que o seu tenha sim! Oque eu citei no vídeo é um ea111, mas ap moderno 1.6 e os 2.0 tem jetcooler.
Pede pra conferir a válvula de retenção do cabecote, acho que mo ap ele fica na carcaça onde coloca o filtro de oleo.
Amigo estou com um Zetec Rocam acendendo a luz de óleo quando esquenta, dai removi a tampa de válvulas e tirei os mancais e todos estão riscados e comando também, será se é só isso?
@@davybritoha200anos pode ter perdido a pressão da bomba de óleo ou obstruído o pescador da bomba,
por isso tenho medo de levar o motor do crossfox da minha esposa pra fazer, pagar caro e ainda não resolver o problema
Estou com fiesta rocam zetec 1.6 que foi feito cabeçote, e ficou acendendo luz de óleo quando motor esquenta e o carro parado. Quando acelera apaga. Já foi trocado comando de válvula, sensor de pressão do óleo e bomba de óleo e ainda assim continua. Pressão do óleo fica 0,5 bar quando quente... será que pode ser isso ou válvula de retenção ou alívio? Mecânico disse que o pescador não ta entupido.
Boa tarde!
Seu mecânico tem que conferir se houve desgaste nos mancais do comando e nos casquilhos , a chance de ser jetcooler é pequena , isso provavelmente é desgaste na parte de baixo. No rocam a válvula de retenção e no filtro de oleo , o sr pode trocar pra fazer o teste , mas o caminho é ver se tem folga no comando , se não tiver , tem que remover o cárter e olhar os casquilhos. O carro faz barulho de batida quando esquenta e acende a luz do óleo?
Pede ele pra conferir também o anel que vai no tubo do pescador.
@@ROCAMarte Boa tarde, faz uma batidinha diferente de quando tá frio, lembra muito de um carro a diesel só que bem mais baixo.
@@ROCAMarte esse problema da luz de óleo só apareceu depois que foi feita a retifica do cabeçote, antes não tinha, é possível que seja na parte de baixo do motor?
@@wermersonmatos2822 tem essa possibilidade sim , principalmente se foi feito o cabecote pelo fato do motor ter aquecido. Mas pode ter acontecido também, de ter faltado lubrificação e ter desgastado os mancais do comando . Tem que ser feito um bom diagnóstico para descartar problema elétrico e problemas no cabecote, para aí sim , partir pra parte de baixo do motor.
Retire a tampa de válvulas , retire os mancais e veja se a riscos , peça o mecânico pra avaliar criteriosamente se há ou não problema na sede ou comando .
Mesmo problema do motor EA111 da Volkswagen
Complicado! A vw me faz um ótimo motor e peca na lubrificação que é o mais importante.
To com meu Fista a sim ,
Troquei de tudo .
Jet óleo travado,
Depois de tudo feito esta com esse problema meu pai
Complicado amigo ! Nessa situação a pressão de óleo cai e vai danificando todo o motor. Tem que fazer um bom diagnóstico pra descartar problema elétrico. Tem que ver Também se há desgaste no comando , geralmente, quanto o problema é recorrente , o ideal é remover o motor e fazer geral ( bomba d óleo, casquilhos , arruela de encosto , comando e alojamento, ) problemas de pressão de óleo na maioria das vezes e casquilhos e comando de valvulas.
Boa cuál e a soluçao SIM Nao tem essa peça pampar e facer buraco de 0,50 mm e pronto
Desculpe amigo não entendi.
Decía que SIM Nao tem o jetcooler para comprar pode colocar um paso calibrado de 0,50 mm tipo chicler de
Carburador e pronto
@@marianocasasco8716 a sim entendi!
Boa dica , assim que tiver oportunidade irei testar! Eu até já achei pra comprar mas 250rs cada um.
Estou com problema no golf sapão
Bom dia amigo !
Primeiramente meça a pressao de oleo pra ver se está boa e descartar problema elétrico. Evite andar no carro até descobrir a causa do problema, pois, pode danificar o motor por completo.
De uma olhada no comando de válvulas e a presença de limalha no oleo.
Abraço e boa sorte!
@@ROCAMarte boa tarde quando comprei este carro foi feito o motor inteiro só acende a luz de vez enquanto não faz barulho está me falado que pode ser folga no virabrequim o no cheti coler
De uma olhada se está fazendo barulho na primeira partida do dia as vezes. Pelo que você tá me falando , pode ser problema elétrico ou desgaste da sede do comando de valvulas.
Seu golf é 1.6?
Boa sorte!
Fiz o motor do clio e ficou assim na lenta quando carro esquenta e uma zoada de maquina de custura
Amigo. Foi feito meu motor 40 dias atrás. Um Ap 1.6 gasolina injetado. Cabeçote tucho hidráulico.
Quando fui buscar o carro mecanico me disse q estava ascendendo a luz de oleo era pra mim trocar a pera d oleo. Eu troquei e nao parou. Avisei ele me disse q essa semana iria trocar a bomba d oleo e fazer teste pois o motor quando esquentava caía a pressão de 1,5 para 1 bar. Entao notei que frio ele nao ascende a luz de oleo. Só acende quando chega a 70 grau e apaga quando aceleto e chega nos 1800 giro.
Pode ser mesmo defeito na bomba d óleo mesmo sendo que coloquei tudo novo? Ou pode ser outro problema
Confere a válvula de alívio do cabeçote.
Fiz um aqui assim,luz de oleo apagava normal,mas não chegava lubrificacao no tensor e nem no cabeçote
Eu vi uns assim e ara desgaste do comando. Eu vi apenas 1 vez falha nesse jetcooler e o carro piscava a luz de oleo as vezes só depois de quente .
th-cam.com/users/shortsfQRPl73q7wc?feature=share
Isso aconteceu comigo. Fiz retifica do motor kia optima.. o mecânico esqueceu de botar o jetcoller.. a pressão baixa quase 0 e piscava a luz as vezes na marcha lenta.. quase perdi o motor de nobo por isso.. incrivel
@@vindieseldogalocristianotr8857 já vi muitos erros assim .
Menacanico que fez o serviço deveria resarcer o proprietário
Vc está correto ! Além de não ressarcir , eles brigaram feio , não se falam mais. Uma bobagem , todo trabalho tem o risco de dar errado , eu acho que ele deveria dar garantia já que se propôs a fazer o serviço. Lamentável viu!
@@ROCAMartetodo trabalho com ambição de dinheiro tem 99% de da errado mesmo
Meu já fiz o motor umas 3 vezes, agora tá piscando a luz do óleo na lenta, quando esquenta faz barulho, meu mecânico já disse que tem que fazed o motor de novo, não aguento mais, falei que nao tinha dinheiro que ia ver depois, taquei um prolonga, vamos ver no que vai dar.
Ele falou que os mancais fixos estão gastos!
@@lucasmendes2579 então esse motor rodou os casquilhos , mas isso e responsabilidade da retifica conferir. Se você continuar rodando , e For
os mancais mesmo o problema, os casquilhos irão girar novamente . Você sabe dizer a medida que então os casquilhos fixos?