Vivo en Italia y tengo este MG en versión Luxury desde 3 semanas. He hecho solo 460km por ahora con un total de 15 horas de guía y por el momento me indica un consumo medio de 4.7 litros por 100 km. Quiero decir que una auto full ibrida no se tiene que manejar como una auto normal, tienes que disfrutar el freno auto rigenerante a lo máximo y sobretodo no ser pesado con la aceleración. Para un mejor bajo consumo tengan una guía preventiva (No aceleren si ya se va a poner rojo, en próximidad de una rotonda o si ven tráfico), usen “Pulse and Glide” cuando puedan (mejor si están solos), desde un semáforo NO aceleren despacio al contrario empujen hasta llegar a los 50/60kmh (límites en ciudad) y dejen un poco el acelerador (No del todo!) para ir recargando la batería y disfrutando del empuje inicial. Esto lo pueden hacer con cualquier auto ibrida y si quieren otros consejos pues vean como se maneja una Yaris para hacer hasta 800km con un lleno (he visto también 1000km pero es un caso extremo)
Aún estoy aprendiendo a manejar este auto ibrida pero les dejo algunos datos utilizando lo que escribí antes: - 23minutos 14.3km en ciudad media 36km/h (pienso más por los 50) y consumí 4.0 l/100km (No clima) - Ida: empecé en ciudad y me fui afuera por calle extraurbana 30km en salida con curvas gastando 5.1 l/100km (clima 23° 4 velocidad) Regreso: 53 minutos, 44.3 km recorrido, media de 50km/h (entre 70/60 bajando hasta 50), consumo 3.1 L/100km (clima 23° 3 velocidad) Exacto 3.1 litros! Me quedé muy sorprendido y aún tengo que mejorar este nuevo estilo de manejar
Lo que no me gusta hasta ahora: - no tiene antena visible, exacto no tiene ni antena ni algo parecido encima y esto hace que la señal radio no se escuche bien si hay un mínimo de interferencia - el asistente de carretera a veces es demasiado tosco - el GPS del mapa integrado se pierde y no logra reconectarse bien - los bajos del audio cuando el volume es bajo se escuchan poco (pero alzando el volumen si) - la aplicación de celular no funciona (almeno para mi) - el motor si aceleras a todo fuerte para ir desde los 40 a 100 se siente como sobre giros a los 80-90km/h (se escucha también en el video) pero si vas graduado no pasa - los plásticos rígidos se raspan muy fácilmente Eso que el carro va muy rápido soltando el freno es cierto pero uno se acostumbra rápido a dejar poco a poco el pedal (mucho sensible)
Tenía un Seat Alhambra del año 2001 1.9td. Con un depósito tenía para cruzar España de punta a punta y me sobraba gasoil. Que alguien me diga en qué clase de mierda han evolucionado los coches de hoy en día por que no me queda nada claro!!!. No vale decir que han evolucionado para llenarse los bolsillos a base de vendernos chatarra inútil que eso ya me lo sé yo!!!.
Por si te sirve de ayuda, a mí no me funcionaba la app MG Ismart y conseguí que funcionará entrando en ajustes de la pantalla de info entretenimiento y en privacidad activar conmutación de datos globales. Espero que esto te syude @@LiuuKs
Llevo tiempo informandome sobre utilitarios hibridos y esperaba este modelo con curiosidad pero vista tu prueba, y la de otros canales, descarto este modelo por completo y queda la pugna entre toota o renault , y entre estos dos casi renault clio etech.
Hay que recordar que usa el motor de combustion para recargar la bateria. Por eso cuando la tenia a menos de la mitad le consumia tanto en ciudad, y luego en autopista que se le llenó la bateria le consumia tan poco.
Yo tengo un clio hibrido de primera generacion, he hecho en varias ocasiones viajes de mas de 700 kms en autovia, no es un coche urbano. El clio tiene menos potencia es cierto, pero en autovia la potencia no la quieres para nada una vez has alcanzado los 120 y por otro lado funciona en electrico hasta los 130 kms h, por tanto, si va ayudando a ahorrar algo ( poco evidentemente ) durante el trayecto. Me ha parecido que este coche regenera muy poco en ciudad, porque ahi es donde deberia marcar realmente la diferencia, pero bueno, es asi y ya esta. Un saludo y gracias por el video.
Consumo altísimo . Tengo un Yaris y en ciudad no pasa de 4,5 litros por mucho que lo aprietes , y en carretera el último viaje que hice a Cáceres desde Bilbao 5,3 l yendo entre 120 y 130 .
Yo tengo un KIA Niro de este año ,y los primeros kms ,gasta eso...si sigues conduciendo por ciudad ,verás como baja hasta incluso 3 y 4 litros . Si haces trayectos cortos ,de tres o cuatro kilómetros ,no verás buenos resultados. En cuanto circules más de 10 kms seguidos ,te baja radical ,y cuanto más caravana haya,eso que no nos gusta de arrancar y parar,ya te digo ,se quedará en cuatro litros . Saludos ,buen video y muy imparcial ,como tiene que ser.
Si vas a considerar el autobahn, que es autopista y no ciudad, entonces el MG3 da mejor consumo. En la autopista el MG3 dio 3 l / 100 KM, en la ciudad es donde estaba en 7, casi 8 en 30 minutos de manejo, pero al final mostró uno que era en teoría combinado de 5.5, entonces ahí si podrías decir que es parejo, pero quien sabe cuanto te da el corolla en esas mismas condiciones.
te comento.. conduzco desde hace unos 38 años, siempre diesel y con marchas, siempre de oido (ya sabes, sin ver el cuentarevoluciones para cambiar de marcha)... ahora, tengo un MG3 automático e hibrido... al principio, las primeras semanas alucinaba del consumo.. si, 7 con algo, 6 con algo etc.. bueno.. hago recorrido de M40 y Plaza Castilla y M40 - Vallecas cada fin de semana ( 80 kms por salida).. gracias a los videos que veo, algunos comentarios que ponéis, estoy logrando conocer mejor el manejo de los automáticos e híbridos y ahora 2 meses después de tener el coche, consigo haciendo ya 1800 kms, gastos de 3,9L/100 kms a 4,6L/100 kms ... (en el acumulado es 4,5L de 100 kms) .. por lo tanto si mejoro mi manejo, se mejora el motor (está en rodaje), me da la sensación que SI que cumple lo de los 4.4L /100 kms....
Buen video de prueba. Como pocos hacen. Cuando ves una prueba de un hibrido y te dicen que consumen en ciudad, 3,5 - 4,5 y luego no es cierto, empiezan los ahi ya ya ahi y los madre mia. Tengo un hibrido (no es MG), y gasta poco, pero más en ciudad que en carretera.
Esperaba mejores resultados dada su teórica potencia y demás, pero veo que gasta bastante bastante, a niveles de aquellos coches que tuve que iban con carburador de doble cuerpo, no me convence nada ese coche, se agradece la sinceras opiniones y la prueba en si.
Excelente vídeo pero mí opinión por los consumos altos puede ser que todavía tiene pocos kms 700 y pocos es m nuevo y opino también que es un gran rival de coches del mismo segmento un saludo
Tengo un Lexus RC Hibrido de 223CV y me consume 5,8 litros cada 100km, claro que Toyota lleva desde 1998 con vehículos híbridos en el mercado MG no. Lexus es la marca premium de Toyota. Si te vas a comprar un vehículo híbrido, cómprate un Toyota porque tienes, rendimiento y fiabilidad incomparables.
Tengo un Clio híbrido y lo llevo a tope, es del curro y no me preocupa mucho ni el consumo ni la batería ni nada. En autovía a 130 consumo de 5.5 litros, en carretera convencional 5 litros y en ciudad puede hacer fácilmente 4.5. El Clio es más caro pk la batería es mayor pero veo q al final se nota en los consumos. Y os recuerdo que no tengo ningún cuidado con mi modos de conducción, los 145 cv del Clio y su gran batería te piden diversión.
Los Toyota hibrodos le da mil vueltas, es que no veo diferencia con un termico normal, las gallinas que entran por las que salen y sin poner el a/c eso que has hecho no se debe defender asi.
El último Renault Meganne Km 0 que pillé me salió por unos 12000€ ¿estamos hablando de pagar el DOBLE por un coche que es "económico"? ¡Qué me estás contando!
Hola. Me encantan tus vídeos. Yo tengo un Ford Ka 2006 gasolina ya con sus fallitos y consume entre 6 y 7 a los 100. Por tanto lo veo muy Gastón. Otros híbridos como el CH-R gasta unos 4 a los 100. Muy Gastón lo veo. Y yo llevo el aire 😊 Luego dices en autopista 3L a los 100 eso sí ya es lo que debe gastar. En ciudad todos los gasolina gastan mas
Mi antiguo Toyota Auris Hybrid siendo más grande y menos moderno me consumía 5,5 l /100 km reales. Mi opinion es que la tecnologia híbrida de Toyota es la mejor y más eficiente.
@@danimacPuerto Según como lo mires, hay gente que con cuidado le saca al MG 4,4l, es perfectamente posible. Yo lo llevo en modo Sport siempre, más que nada por cómo corre!. En relación a su potencia y de la manera que va, ya me gustan esos 5,3l de media.
@@denesant6 Evidentemente es un buen coche, pero la experiencia es un grado. Pero con cuidado y todo es un litro más. Yo con cuidado al yaris le puedo sacar 2,6.
@@danimacPuerto Buff, lo de la experiencia..., todas las marcas copian, hacen, invierten y seguramente tengan 2-3 ingenieros ex-Toyota y de otros mejor pagados. Siendo un grupo automovilístico de los años 90 y uno de los mayores productores mundiales, grupo Saic experiencia tienen. En cuanto a los consumos, no bajemos tanto, ya que yo he tenido y llevado los Toyota y no es así, ni de lejos. El Yaris, "normal" ya te digo que yo no lo bajo a los 2 que comentas y por tanto el Cross menos. Insisto, son conceptos diferentes, tampoco tienen que ver en cuanto a su funcionamiento o rendimiento, si bien entendido como Toyota buen coche y que la gente dé por hecho que es fiable...
4 หลายเดือนก่อน +4
Qué chulo el mg me encantan tus vídeos sigue así 👍 🎉🎉🎉🎉
El Jogger Híbrido eléctrico en urbano y interurbanos hace consumo de 4'7/4'8 litros a los 100km . Me parecen consumos muy altos para lo pequeño que es y eso que no es un suv.
si me compro un coche, NO lo uso SIN aire acondicionado.... ni verano ni invierno. Las pruebas sin climatización.... es volver a los años 60. Y por cierto, vaya mierdxxxx de deflectores de aire que lleva el coche
Yo antes tenía un 3 puertas y como la ventana era muy grande siempre iba con la ventaja bajada y el brazo por fuera. Ahora el que tengo es de 5 puertas y si vas con la ventana baja el aire pega en el pilar B y no es tan agradable. Así que lo suelo llevar puesto.
Por el precio que tiene, no puedes pedir gran cosa. A mí me gusta el Seat León híbrido, que me piden 35.000€. Muy buen coche, sin envidiar a otras marcas y fabricado aquí. 👍
no son datos reales, son datos del momento.. ya te digo que yo el otro día hice 20 kms con 3,5 L ... es saber llevarlo.. frenado 3, motor eco.. en mi ciudad, de salir de la carretera de 100 a mi garage dentro de la ciudad ( 5 kms) totalmente EV (eléctrico).
Tú review me ha parecido estupenda como siempre, pero yo los híbridos no los veo. He tenido un ch-r y en modo combustión chupaba que daba gusto. Y la batería te servía para lo justito. Pero vamos, esa es mi opinión 😊😊
@@gvs9015 🤣🤣 Eso no te lo crees ni tú. Como el coche pase de 30 o lo revoluciones un poco se conecta el motor de combustión y eso puede suceder incluso a los pocos metros de salir de casa y aunque la batería esté cargada a tope. Luego llaneando se conecta de nuevo el modo eléctrico pero ni de coña aguanta un 70%. Y lo tuve más que comprobado
@@JoseLopez-xo1ch 88% del tiempo le llegue a sacar al mio en madrid Lo normal entre el 70 y 80% Saco consumos de mi curro a casa de un 3.2 si me lo propongo Hay que saber conducir de forma eficiente amigo ;) Y tengo el corolla de 200 cv, el motor grande
@@JoseLopez-xo1ch y por si no lo sabes, que funcione el motor de gasolina no pasa nada , son en ciclo atkinson, con una eficiencia termica de un 40%, gastan mucho menos que un gasolina normal Segun la app del coche, de unos 15.000 km que llevo, sobre 7.000 fueron en electrico puro Pa que luego sigais diciendo que no sirven para nada
Para un uso intensivo en ciudad, está claro que un híbrido pueden durarte las baterías hasta 400.000 km o más como es el caso de los Toyotas. Pero para un uso muy esporádico con semanas enteras sin tocar el auto, y el día que lo tocas recorridos muy cortos, que tal longevidad tendrán esas baterías, porque las convencionales no suelen durar más que un par de años.. Alguien lo sabe?
Las baterías de litio de ahora no son como antes. No pierden capacidad por no usarse. Lo que puede pasar es que se estropeen de tenerlas descargadas sin usar mucho tiempo
Tengo un MG3 Premium y en ciudad muy bien , y viajes cortos tambien , pero fui a Zaragoza (MAdrid-Zaragoza) a los 200 y pico KM se puso en HEV y a partir de ahi no pasaba de 90-95KM/h con el acelerador pisado a tope ¿por que puede ser? No me parece normal con 136cv que no pase de 90KM/h en llano como es la entrada a Madrid o a Zaragoza ¿Puedes ayudarme?¿sera por algun parametro o por ir en modo conduccion standard? Gracias EStoy suscrita a tu canal por cierto creo que el mejor video que he visto de este coche
Pues me parece rarisimo. Dudo mucho que en HEV solo puedas ir a 90... tienes que acercarte por el concesionario y decirselo. No puede hacerte eso el coche. A ver si tenias puesto el limitador de velocidad
Pues mucha publicidad de que tiene el triple de batería que el resto pero un Yaris en esas condiciones hasta 3 litros menos... El Mazda 2 q tengo en casa (1.5g) sin hibridar gasta un litro y medio menos. O algo está mal o el sistema híbrido es una estafa
Siempre hay mucho revoloteo en el gallinero Que vienen los chinos!!!! Que se van a comer a toyota!!!!! Bla bla bla Y veremos con el paso de los años los fallos que pueden dar estos mg
La configuracion del sistema hibrido de este MG3 parece que ya ha dado problemas con falta de potencia en cuestas alargadas,con el cambio haciendo cosas raras y Mg teniendo que decir que ya estan revisando la configuracion para solucionar este problema.
Los consumos son altísimos para un hibrido. El yaris hace 4,2 a 4,4 en ciudad, depende lo que le pises. En ciudad es donde menos gasta un hibrido. 7 litros y 10 litros en ciudad te los hace un volvo xc60.
@@Cobo86 Troll!!!! que yo también confirmo a @Denesant6 ... el coche gasta como tal como el dice.. yo llevo menos , 1200 y me sale a 4,5 (venga 4,6 por ser tu para que te sientas bien)
Lo he probado, al igual que Yaris y Clio . Y en el sector de éste coche merece la pena MG. Luxury. Estamos hablando de casi 4000 e menos en la gama alta. Toyota monta 3 cilindros y una batería más reducida.
Consumos demasiado altos. Tengo un PRIUS Enchufable de 2012, qué pesa más y es más grande. En modo únicamente híbrido voy a 3-3,5-4 por ciudad, a 4 L por carretera nacional y a 4,7 a 120kmh. El HONDA HR-V híbrido de mi mujer, tb mas grande, va a 3-3,5 máximo 4 en ciudad, 4L en nacional, 5L a 110 y 6L a 120kmh. Nada que ver pon los 6,5 litros en ciudad y 5,5 en circunvalación del MG
Eso no es motivo para elevar el consumo casi 3 litros por encima de un Yaris... La batería es mas grande pero tampoco es que sea un híbrido enchufable, que no llega a 2 kwh de batería, vamos que pesa menos que llevar 1 persona en el coche.
tengo un Toyota Prius C híbrido y cuando lo arranco al principio marca 15 l/100 porque se arranca el motor para cargar la batería, en seguida va bajando hasta 3.6 l/100, y en carretera me ha llegado a consumir 2.7 l/100
El cifra que publicita en la carrocería de 17.990 a que se refiere? y ese micro maletero, como hagas la compra semanal y sin tan siquiera poder abatir un cuarto de asiento trasero para ayudarte algo , a ver practico no es y eso de ir molestando reptando a 80-90 en autovía, en fin. Este verano los he visto en subidas serias en autovías gallegas y a sido todo un espectáculo verlos en las bajadas intentando recuperar lo perdido, supongo que sería eso, alguien debería de informarles que en las bajadas también hay radares, no solo están en las rectas.
Lo de que los Clio y Yaris no están hechos para autovía/autopista, no lo comparto en absoluto. Van perfectamente bien: aplomados, buenos chasis, seguros, y con potencia de sobra. Entiendo que este MG3 va más sobrado de potencia, pero con 116cv en el Yaris y un peso 200Kg (200Kg!!) menor, apuesto a que los rendimientos reales en carretera serán bastante similares. El Yaris combina un motor de 95CV + 80CV eléctricos, mientras que el MG lleva 106+109CV. No es tanta diferencia cuando le metes 200Kg más. Y los consumos son bastante diferentes por lo que parece. Muchísimos usuarios de Yaris lo tienen por debajo de 4 litros. El futuro parece sin duda chino, pero el presente... no.
Yo no he probado el Yaris actual. Mi padre tiene el modelo de 2018 y en autopista no va mal, pero si le pisas a mas de 110km/h y vas acompañado, el motor parece que se va a salir del capó.
@@victric_ Yo tengo los dos y es cierto que el anterior tiene peor insonorización y al acelerar fuerte o sobre todo en cuestas prolongadas, sube de vueltas y suena mucho. Pero es como funciona el cambio epicicloidal en esos coches. Si le pisas, sube de vueltas y suena. El nuevo (120h) suena mucho menos y anda bastante más que el anterior. Es un cambio radical: motores, chasis, geometrías, baterías, software: son dos coches diferentes, y el nuevo es mucho mejor en carretera que el anterior, que sí era más de ciudad. Y además de ser más potente y tener mejor comportamiento, gasta medio litro menos que el anterior. Lo tengo en 3,8 haciendo 50% ciudad 50% autovía.
Yo alucino con los consumos de ese coche en ciudad. Yo tengo un Qashqai e-power desde hace tres meses y en ciudad (Bilbao, que no es precisamente llana) estoy entre 4 y 4,5 litros (un día llegué a hacer 3,7). En interurbano estoy en 4,8 y 5,5 litros y en autopista (conducción normal) no he pasado de 6,3 litros con el aire puesto (y no llego a 6 sin él). Todo esto sin usar el modo Eco, siempre en modo normal. Es más grande y pesado que este MG3 y tiene 190 CV. Yo a este no le veo ninguna ventaja, quitando el precio, lógicamente, a mí el mío me ha costado casi el doble 😂😂😂
Es normal en un híbrido que la bateria esté siempre rondando la mitad, es lo que busca el coche. Solo verás la bateria a tope cuando tengas fuertas bajadas. Es decir, pocas veces al año. Y busca además no quedarse nunca sin bateria, ya que el motor eléctrico es su "turbo", si se queda sin bateria en un puerto te quedas vendido. Y poco más, que se nota que tienes poca experiencia con híbridos. Esos consumos se pueden bajar y mucho. Por lo demás muy bien, por el video.
3,7 l/100 km en ruta de autopista está muy bien, en ciudad parece penalizar un poco, pero seguro que sabiendo gestionar la batería se puede bajar ese consumo. Es una marca con poco tiempo, seguro que irán mejorando, nadie escapa a la curva de aprendizaje y el prueba y error...😂 Aunque la antigua marca británica MG tenga mucho tiempo, la empresa china propietaria tiene que ir aprendiendo...
Consume como un Kuga/Rav4/Tucson híbrido con el tamaño de un Yaris. Y tampoco es tanto chollo, si te vas a la equipación media, antes de descuento por financiar, esta en 21000 Un Yaris Basico, un I-20 mild hibrid o incluso un Jepp Avenger híbrido salen por entre 1000-3000€ mas, con mejor consumo y mejor reventa
El Yaris básico es un trozo de metal 100% gasolina, sin hibridación, con caja de cambios manual y ridículo en cuanto a equipamiento. Tampoco digas tonterías, hombre.
Se nota a partir de 80km/h pq es cuando por fín engrana la primera marcha... por debajo solo se enciende el motor para alimentar la batería electrica, que es la que hace tirar el motor electrico que empuja el coche por debajo de 80km/h
20mil 23mil quien tiene eso debajo del colchón. Quería mirarme el coche pero me dieron los precios para pagar a plazos y me salía a pagar 37mil 38mil euros 5 o 8 años, ya deja de ser un coche económico. Una pena porque me gustaba mucho. Buen video maquina, gracias por tus videos
Te cuento... por si te sirve.. me compré el M3 Hybrid+ Luxury por 24.790 euros (todo incluido)... No quise financiacion del Santander (que te quitaban 2000 euros pero te ponían un TAE de unos 12 creo eh!! no lo se), se lo pedi a mi banco: ING .. me sale a 5,5% de TAE 7 años... al final.. unos 29.000 euros.. es lo que pasa por ser pobres!!! pero si tenían que realizar financiacion para tener el coche, pues lo mejor posible...
Buen vídeo, tú no tienes la culpa... Lo malo de los chinos es que se mezcla producto bueno con otros no tan buenos, y aquí en europa lo etiquetamos todo como " chino ". Concretando más en éste MG3... Sinceramente, no creo que cumpla ni por asomo su función de híbrido. Es un producto muy muy nuevo, y sus defectos creo que deben ser fruto de las prisas por introducirlo en el mercado europeo. En ciudad, con la batería que tiene, debería rondar los 5 litros como máximo, y estoy dejando margen por ser chino... Y en autopista, que es cuando mejor cualquier motor térmico, no me sorprende su consumo. Una vez agote la batería, seguro que se dispara... En definitiva, por el momento, no me convence como producto. Por cierto, los chinos son especialistas en vender m... a precio de calidad. Que la gente no se confunda, que ésto no es un Dacia de hace cinco años que comprabas por 9980€... Hagan cuentas del precio inicial, las letras y los intereses ( mucho ojo con los intereses! )
Star stop de serie? Que raro 🤣 PD: No tengo ni idea de edición de vídeo y me pregunto: ¿Tan difícil es editar un vídeo que se escuche al mismo volumen en ambos lados para los que usamos cascos?
Uff será barato pero ni de broma lo puedes comparar a un yaris nuevo. Yo tengo un Yaris Cross y mi consumo es de 3,3 ciudad y mi mixto y funciona en eléctrico en autovía a 100 sin problema. Y subiendo por sierra sobre 5,4 uuuf lo siento pero no compares con yaris nuevo.
@@victric_ Que va, por ejemplo, si adelantas a 110 y dejas rodar manteniéndolo a 100 y es llano con ligera pendiente lo mantienes durante tiempo sin problema. Yo voy de mi ciudad a la de al lado. Unos 35 kilómetros ida y vuelta y el consumo es de solo 3,1-3,4. Por ejemplo: yo tengo una bajada cuando llego a mi ciudad de unos 800 metros y luego una avenida llana de unos 4 kilómetros y si no tengo mucho tráfico que me paren mucho en las glorietas todo ese recorrido va en eléctrico sin problema de 100 a unos 60/65 kilómetros horas y todavía queda batería.
Deje de mirar tu video cuando dijiste lo de mie*da de motos. Soy un motorista y orgulloso de ello porque gasto 2L a 100 y por consiguiente contamino menos y encima ocupo menos en la calle. De momento somos mas eficientes que cualquier otro tipo de movilidad que hay por ahí
Macho que no lo habéis pillado! Amo las motos, os jala todo fueran motos. Lo que me da asco son las de 2 tiempos, que huelen a merdol porque queman aceite y son la muerte
@@albertvolcom730 Tu lo tienes por que eso de que no gasta nada ,......en ciudad se planta en 6.5 l/100 y la media en 5.4 vamos eso lo que se dice no gastar no lo es.
Este coche lo tengo yo con 3000 Km recorridos y la media son 5,5 con 195CV y lo que corre, no está mal . Invita a pisarle y si no te das cuenta ... En cuanto a fiabilidad, parece que está bastante bien hecho, el tiempo dirá, si bien, tiene garantía de 7años y /o 150.000Km, cosa que no está mal. Recambios, pues contando que esperé sólo una semana a tenerlo y que están fabricando como churros, supongo que por los recambios no habrá problema. A mí me daba igual que fuera Chino o no. Me imagino que hay mucho prejuicio e intereses, si bien, en mi caso. No tego nada a agradecerle a otras marcas. Stellantis me hizo perder 26.000€ .En 4 años el coche pasó media vida en el taller. Dacia no me ofrecía el coche hasta el infinito y de recambios no van muy bien, reconocido por el compraventa. Seat, en la familia cercana 3, 2 León de distinta generación e Ibiza y excepto el último, los demás no salieron muy bien..., así que me quedé el que más me convenció, después de probar varios coches. Eso si, a gustos...
el GRAN problema de los híbridos es que tiene dos mecánicas y por consiguiente mucho mas peso por eso se disparan los consumos. Ese coche debería gastar 5 litros de media si solo fuera de combustión. Hacia donde vamos con estos eléctricos? para eso mejor un glp ya que se lo puedes poner a cualquier gasolina
HOmbre con lo que ofrece el nuevo ALfa Romeo, todo plástico duro, has las puertas y de mala calidad, pagando bastante caro, eso si, con una estética preciosa, pero vamos, que de premium solo el precio. Me quedaría con ese o cualquier otro .
No debes criticar a las motos pequeñas de 49cc. Son prácticas y ecológicas, pueden desplazar a dos personas con poco consumo y en el lugar de un coche puedes aparcar 4 motos.
Lo del consumo de los hibridos en carretera a velocidades constantes legales es ya reconocido hasta por los mas haters de los coches hibridos. El uso de la batería es muy puntual en esos casos, permitiendo no aumentar la carga del motor, y por eso, reduciendo el consumo. La recarga de la batería en carretera sin regeneración por frenada es tan simple como que la producción de electricidad por los motores eléctricos actuando como alternadores está regulada para que se lo menos intrusiva posible con el funcionamiento del motor y produzca el mínimo de retención. Por eso, por tener un sistema de gestión epicicloidal, la caja e-cvt de Toyota consigue consumos mucho mejores que este coche, que los tiene y muy buenos, en carretera.
Algo que no comentas y me parece súper importante Ayer hice una prueba de conducción y al prepararme todo para dejarlo todo a mi gusto para mi sorpresa no tiene regulación en profundidad del volante Mido 181cm y me gusta echar el asiento bastante atrás,por lo tanto necesito traer hacia mi el volante, cosa que no se puede he iba conduciendo muy incómodo... Por cierto,me hizo un consumo de 5,3 en unos 20 minutos casi todo ciudad y mucho tráfico El coche me gustó, pero la tontería del volante me tira para atrás, realmente no entiendo como hacen coches a día de hoy sin esa posibilidad.
la culpa es de tu mamá por alimentarte bien!!! , pero si, ese es otro problema aunque no se de mi caso.. si que puedes es elevar el coche y bajar el asiento (tiene 3 posiciones de movimiento: delante-detras, reclinacion de respaldo y elevacion o bajada del asiento) para combinar a gusto... y el volante es.. vamos, ligeriiiiisimo...
La virgen el consumo. Mucha capacidad de bateria y potencia, pero una gestion electronica del sistema hibrido pesima para sacarle rendimiento. Supongo que con el tiempo iran actualizando software para ir puliendolo. De momento el que se lo compre hara de conejillo de indias con estos coches chinos, que parece que los ponen a la venta sin testearlos antes...
5,5 l de media me salen a mí como conejillo en 3.000Km y haciendo mixto. Por como va y parece está hecho muy contento, la verdad. No obstante ya diré si al final es buena compra o no, por el momento.muy bien. A mí no me .puede mucho el prejuicio, más con la experiencia previa de marcas tradicionales no "chinas".😊
@@Cobo86 Te contesto por última vez a tus dos mensajes y además lo hago por tí, ya que sé que te gusta y te da placer. Hala!, ya te puedes ir a masturbar 😂
Si nos fiamos d lo q marca el indicador, esos consumos son un disparate. Se supone q la situación ideal d un híbrido es en ciudad donde puede recargar la batería y circular mayormente en modo EV, para eso es un híbrido. El modelo más comparable es el Clio HEV con "caja" d 4vel y motor 4cilindros 145CV. El Yaris con sus 3cyl y CVT hace 4 litros en urbano, pero lo paga en carretera, con ese motor siempre hiper-revolucionado y consumos altos. El Clio estará entre 4,5/5litros q por lo q muestras, es con diferencia, el más afinado, aunque menos potente q el MG. Por cierto, el futuro d los Parkings, es q en estos coches cargados de sensores, podamos con el mando a distancia, moverlo adelante/atrás para liberar la puerta.. q tampoco es pedir tanto. Un saludo
Has hecho mas de 100 kms en ciudad ? Una prueba de 20kms por ciudad no es indicador real del consumo medio de un coche , primero porque en una prueba no se hace una conducción eficiente y son coches aun nuevos que gastan algo mas . De todos modos un coche de 190 cv con una media de 5.5 está genial y cuando tenga 30.000kms seguramente hayan bajado esos consumos a 5 o menos .
@@mastermonster1643 Hola, yo probé el Zs antes que este y no hay color, tanto en consumos como en comportamiento. Si, corre y mucho hasta llegar a su límite programado, realmente es una delicia de coche. Dirán lo que quieran, pero parece que vas en un coche superior por comportamiento. La única pega que le pongo son los neumáticos que tiran a ser duros y no es que vayan mal, pero quizás tienen un límite más bajo que otras gomas más blandas. Pruébalo mejor y ya nos contarás, yo me quedé con este después de probar otros coches. Corre, y realmente no necesitarás tanto si no quieres quedarte sin puntos.
creo que el c4 picaso tiene la misma anchura que ese utilitario, de todas maneras para sacar el consumo medio de algunos coches tienes que hacer mas kilometros, no puedes sacar la conclusión con 5kms. Tiene cosas que no me convence del coche po0rque barato no es, veremos cuando salga en el MG ZS pero si son así realmente los consumos, no es para nada interesante, aunque me imagino que le faltará una buena optimización al software. Si es que se puede actualizar
Mi Polo Diesel 3 cilindros con mas 250.000km me llevo de vacaciones la semana pasada, dos personas + equipaje + A/A todo el tiempo, un deposito mas de 1000Km, media de gasto 4,5l cada 100km, no se porque motivo me debería interesar que arrastrase el peso de baterías, motores eléctricos, generador, etc, para consumir más y contaminar más. La energía es la energía, las baterias no se cargan solas, necesitas gastar gasolina para cargarlas + gasolina en las perdidas de transformación + gasolina para el peso adicional, no te puede devolver toda la energía gastada solo parte de ella.
@@victric_ , lo digo, lo digo allá donde tengo oportunidad, electrico si, pero en su momento, hay ,muchos temas que abordar para contaminar menos y al tiempo, dar tiempo a las infraestructuras necesarias. En definitiva el tema es que; tanta culpa tiene quien lo hace como quienes lo consentimos y es que el ciudadano cada vez pinta menos.
buenas, el vídeo espectacular El tema de los frenos que dices Mi padre tiene un Volvo xc40 híbrido enchufable y el tema del freno hace lo mismo que este MG Al final te acostumbras Por lo demás el coche me encanta me lo estoy plantando para mi próximo coche me suscribo un abrazo
ya te digo, que tampoco soy de los que le dan alegría... y oye, da gusto llevarlo... como mencione antes.. 1200 kms ya (en un mes) y 4,5 de consumo medio
comprobado, llevo 1 semana usando el coche cada día yendo de carretera de 100 a ciudad y consumo entre 3,9 a 4,6 .... si quieres te lo crees y si no, me da lo mismo, total lo pago yo y me satisface... Ah si eres de darle alegria.. no veas como entra este coche de la de servicio a autovia.. tiene una aceleración impresionante... luego su consumo es de 4,6 en autovía... comprobado!!
Casi 10 litros subiendo una puta montaña, ¿qué esperabas de un vehículo híbrido de 200 caballos subiendo montaña? ¿El consumo del Yaris de tu tía cuando va a comprar el pan en carretera llana?
Tiene pinta de que el ordenador no mide bien el consumo, no me creo que gaste 8 en ciudad y 4 en autovía. Lo que más me gusta de este coche es su potencia.
A ver, aclaremos.. una primera prueba asi de golpe... pues que decir... yo ya llevo +1000 kms en su mayoría por ciudad y usando modo normal: 4,6 en modo eco, 4,4 ... al principio este coche te marcha 10 y va descendiendo según vaya pasando el tiempo.. al final de los 1.000 kms en el acumulado una media de 4.5l /100 kms (OJO que es el mes de Julio y a/a a veces a tope porque en Madrid hace mucho calor)
Aunque hay que decir que tiene razón sobre el uso del coche.. que es mi caso.. yo vivo en la periferia y antes de llegar a la capital, paso por la M40.. llego con la batería preparada por eso el consumo medio al final del día ( M40 - Ciudad - M40) es de 4,5 l /100 km .. cuando entro en ciudad, le pongo a 3 regenerativo y modo Eco.
sigo con mi toyota corolla del 2005, 4,5 litros a los 100 haciendo ciudad y carretera, y sin problemas de fiabilidad
SIEMPRE TOYOTA!!!
Porqué eres pobre 😂😂
@@antoniogodinezamante2100 pero lleva el motor de 4 o 3 cilindros?. Porque no me fio de los nuevos motores de 3 cilindros con turbo.
@@AntonioJV81 eso ha sonado a no tengo ni puta idea pero en forocoches he leído... Asi que...
Y ese mercedes que no lleve motor renol xD
@@AntonioJV81los Corolla llevan motor ATMOSFÉRICO de 1,8 y 2,0 litros. De 4 cilindros, claro.
Vivo en Italia y tengo este MG en versión Luxury desde 3 semanas. He hecho solo 460km por ahora con un total de 15 horas de guía y por el momento me indica un consumo medio de 4.7 litros por 100 km. Quiero decir que una auto full ibrida no se tiene que manejar como una auto normal, tienes que disfrutar el freno auto rigenerante a lo máximo y sobretodo no ser pesado con la aceleración. Para un mejor bajo consumo tengan una guía preventiva (No aceleren si ya se va a poner rojo, en próximidad de una rotonda o si ven tráfico), usen “Pulse and Glide” cuando puedan (mejor si están solos), desde un semáforo NO aceleren despacio al contrario empujen hasta llegar a los 50/60kmh (límites en ciudad) y dejen un poco el acelerador (No del todo!) para ir recargando la batería y disfrutando del empuje inicial. Esto lo pueden hacer con cualquier auto ibrida y si quieren otros consejos pues vean como se maneja una Yaris para hacer hasta 800km con un lleno (he visto también 1000km pero es un caso extremo)
Aún estoy aprendiendo a manejar este auto ibrida pero les dejo algunos datos utilizando lo que escribí antes:
- 23minutos 14.3km en ciudad media 36km/h (pienso más por los 50) y consumí 4.0 l/100km (No clima)
- Ida: empecé en ciudad y me fui afuera por calle extraurbana 30km en salida con curvas gastando 5.1 l/100km (clima 23° 4 velocidad)
Regreso: 53 minutos, 44.3 km recorrido, media de 50km/h (entre 70/60 bajando hasta 50), consumo 3.1 L/100km (clima 23° 3 velocidad)
Exacto 3.1 litros! Me quedé muy sorprendido y aún tengo que mejorar este nuevo estilo de manejar
Lo que no me gusta hasta ahora:
- no tiene antena visible, exacto no tiene ni antena ni algo parecido encima y esto hace que la señal radio no se escuche bien si hay un mínimo de interferencia
- el asistente de carretera a veces es demasiado tosco
- el GPS del mapa integrado se pierde y no logra reconectarse bien
- los bajos del audio cuando el volume es bajo se escuchan poco (pero alzando el volumen si)
- la aplicación de celular no funciona (almeno para mi)
- el motor si aceleras a todo fuerte para ir desde los 40 a 100 se siente como sobre giros a los 80-90km/h (se escucha también en el video) pero si vas graduado no pasa
- los plásticos rígidos se raspan muy fácilmente
Eso que el carro va muy rápido soltando el freno es cierto pero uno se acostumbra rápido a dejar poco a poco el pedal (mucho sensible)
Muchas gracias por tus comentarios, nos ayudas muchisimo. Un saludo!
Tenía un Seat Alhambra del año 2001 1.9td.
Con un depósito tenía para cruzar España de punta a punta y me sobraba gasoil.
Que alguien me diga en qué clase de mierda han evolucionado los coches de hoy en día por que no me queda nada claro!!!.
No vale decir que han evolucionado para llenarse los bolsillos a base de vendernos chatarra inútil que eso ya me lo sé yo!!!.
Por si te sirve de ayuda, a mí no me funcionaba la app MG Ismart y conseguí que funcionará entrando en ajustes de la pantalla de info entretenimiento y en privacidad activar conmutación de datos globales. Espero que esto te syude @@LiuuKs
Llevo tiempo informandome sobre utilitarios hibridos y esperaba este modelo con curiosidad pero vista tu prueba, y la de otros canales, descarto este modelo por completo y queda la pugna entre toota o renault , y entre estos dos casi renault clio etech.
Se tiene Toyota híbrido gasta montón el raz 4 dicen aquí ser grifo bebe más vecinos es estafa
Si es por potencia Clio,si quieres fiabilidad toyota yaris
@@ManuelRivera-f8xtengo un corolla hibrido y para que pase el consumo de 5 tengo que pisar.e con ganas. Lo normal entre 4 y 4;5
Hay que recordar que usa el motor de combustion para recargar la bateria. Por eso cuando la tenia a menos de la mitad le consumia tanto en ciudad, y luego en autopista que se le llenó la bateria le consumia tan poco.
Yo tengo un clio hibrido de primera generacion, he hecho en varias ocasiones viajes de mas de 700 kms en autovia, no es un coche urbano. El clio tiene menos potencia es cierto, pero en autovia la potencia no la quieres para nada una vez has alcanzado los 120 y por otro lado funciona en electrico hasta los 130 kms h, por tanto, si va ayudando a ahorrar algo ( poco evidentemente ) durante el trayecto. Me ha parecido que este coche regenera muy poco en ciudad, porque ahi es donde deberia marcar realmente la diferencia, pero bueno, es asi y ya esta. Un saludo y gracias por el video.
este cohe es un pedo,para engañar a incautos.
Consumo altísimo . Tengo un Yaris y en ciudad no pasa de 4,5 litros por mucho que lo aprietes , y en carretera el último viaje que hice a Cáceres desde Bilbao 5,3 l yendo entre 120 y 130 .
Imagino que será porque es nuevo y está en rodaje.
Yo tengo un KIA Niro de este año ,y los primeros kms ,gasta eso...si sigues conduciendo por ciudad ,verás como baja hasta incluso 3 y 4 litros .
Si haces trayectos cortos ,de tres o cuatro kilómetros ,no verás buenos resultados.
En cuanto circules más de 10 kms seguidos ,te baja radical ,y cuanto más caravana haya,eso que no nos gusta de arrancar y parar,ya te digo ,se quedará en cuatro litros .
Saludos ,buen video y muy imparcial ,como tiene que ser.
Ya consideramos normal pagar 24.000€ por un cochecito chino.
Cada vez tengo menos ganas de cambiar de coche, lo siento.
“Lo siento”? Pero a mi que cojones me importa que cambies el coche o no.
Por 24000 te coges el yaris hibrido y toyota es fiabilidad y su sistema hibrido es muy fiable
No
El coche chino va muy bien!!!, eso si, están todos muy caros.
El coche chino va muy bien!!!, eso si, están todos muy caros.
Los consumos me parecen altísimos para ser un híbrido. Tengo un corolla 200H y estoy en 5,4 (y en la autobahn le piso)
Yo tengo un 125h y 4.3 en verano y 5.5 en invierno. Pero las medias rondas sobre los 4.5 casi en cualquier situación.
Une hybride ne se conduit pas comme une essence simple, en apprenant tu ne dépassera jamais les 5,2.
Si vas a considerar el autobahn, que es autopista y no ciudad, entonces el MG3 da mejor consumo. En la autopista el MG3 dio 3 l / 100 KM, en la ciudad es donde estaba en 7, casi 8 en 30 minutos de manejo, pero al final mostró uno que era en teoría combinado de 5.5, entonces ahí si podrías decir que es parejo, pero quien sabe cuanto te da el corolla en esas mismas condiciones.
te comento.. conduzco desde hace unos 38 años, siempre diesel y con marchas, siempre de oido (ya sabes, sin ver el cuentarevoluciones para cambiar de marcha)... ahora, tengo un MG3 automático e hibrido... al principio, las primeras semanas alucinaba del consumo.. si, 7 con algo, 6 con algo etc.. bueno.. hago recorrido de M40 y Plaza Castilla y M40 - Vallecas cada fin de semana ( 80 kms por salida).. gracias a los videos que veo, algunos comentarios que ponéis, estoy logrando conocer mejor el manejo de los automáticos e híbridos y ahora 2 meses después de tener el coche, consigo haciendo ya 1800 kms, gastos de 3,9L/100 kms a 4,6L/100 kms ... (en el acumulado es 4,5L de 100 kms) .. por lo tanto si mejoro mi manejo, se mejora el motor (está en rodaje), me da la sensación que SI que cumple lo de los 4.4L /100 kms....
@@javea6572 Moi aussi je viens de passé sur MG3 et j'ai une grosse consommation, comment améliorer ceci ?
Buen video de prueba. Como pocos hacen.
Cuando ves una prueba de un hibrido y te dicen que consumen en ciudad, 3,5 - 4,5 y luego no es cierto, empiezan los ahi ya ya ahi y los madre mia.
Tengo un hibrido (no es MG), y gasta poco, pero más en ciudad que en carretera.
Lo normal es que gasten menos en ciudad
Yo lo bajo de 4 litros con total facilidad
Esperaba mejores resultados dada su teórica potencia y demás, pero veo que gasta bastante bastante, a niveles de aquellos coches que tuve que iban con carburador de doble cuerpo, no me convence nada ese coche, se agradece la sinceras opiniones y la prueba en si.
Excelente vídeo pero mí opinión por los consumos altos puede ser que todavía tiene pocos kms 700 y pocos es m nuevo y opino también que es un gran rival de coches del mismo segmento un saludo
Tengo un Lexus RC Hibrido de 223CV y me consume 5,8 litros cada 100km, claro que Toyota lleva desde 1998 con vehículos híbridos en el mercado MG no. Lexus es la marca premium de Toyota. Si te vas a comprar un vehículo híbrido, cómprate un Toyota porque tienes, rendimiento y fiabilidad incomparables.
Tengo un Kia Niro del 2016 y no se me ha estropeado ni una bombilla.
Te agradezco la prueba sincera. Más vídeos como estos!!!!!
Gracias 👍
Muy buen vídeo.
Tengo un Clio híbrido y lo llevo a tope, es del curro y no me preocupa mucho ni el consumo ni la batería ni nada. En autovía a 130 consumo de 5.5 litros, en carretera convencional 5 litros y en ciudad puede hacer fácilmente 4.5. El Clio es más caro pk la batería es mayor pero veo q al final se nota en los consumos. Y os recuerdo que no tengo ningún cuidado con mi modos de conducción, los 145 cv del Clio y su gran batería te piden diversión.
Los Toyota hibrodos le da mil vueltas, es que no veo diferencia con un termico normal, las gallinas que entran por las que salen y sin poner el a/c eso que has hecho no se debe defender asi.
Que bonito es Alicante!
Cuando has aparcado sobre el minuto 4:14 en el parking... ¿cómo ibas a salir del coche? (felicidades al constructor del parking, jajaaa)
Parking de El Corte Inglés, centro de Alicante, tengo casi 40 años y lo recuerdo de toda la vida. Normal que sea así.
No tenia pensado salir jejeje
Si tiene freno de mano manual te bajas y lo empujas 😂😂
El último Renault Meganne Km 0 que pillé me salió por unos 12000€ ¿estamos hablando de pagar el DOBLE por un coche que es "económico"? ¡Qué me estás contando!
Hace 20 años lobo!😂😂😂😂
@@carlos.martinezcgac6733 te equivocas, tiene algo menos de 10 años
@@carlos.martinezcgac6733 hace 7 años
Bienvenido al 2024 😆😆😆
Pide precio del nuevo Megane veras.....
Hola. Me encantan tus vídeos.
Yo tengo un Ford Ka 2006 gasolina ya con sus fallitos y consume entre 6 y 7 a los 100. Por tanto lo veo muy Gastón. Otros híbridos como el CH-R gasta unos 4 a los 100. Muy Gastón lo veo. Y yo llevo el aire 😊
Luego dices en autopista 3L a los 100 eso sí ya es lo que debe gastar. En ciudad todos los gasolina gastan mas
Yo llevo más de un año con el Corolla Gr sport que es el 200 H y va de lujo, consumo bastante bueno dependiendo de lo que quiera hacer.
Mi antiguo Toyota Auris Hybrid siendo más grande y menos moderno me consumía 5,5 l /100 km reales. Mi opinion es que la tecnologia híbrida de Toyota es la mejor y más eficiente.
Este hace 5,4 l en mixto, yo lo tengo. Cada vez gasta menos.
@@denesant6 Pues mi Yaris Cross nuevo consigue 3,1 - 3,4 mixto a 5,4 al MG le saca tecnología hoy por hoy Toyota.
@@danimacPuerto Según como lo mires, hay gente que con cuidado le saca al MG 4,4l, es perfectamente posible. Yo lo llevo en modo Sport siempre, más que nada por cómo corre!. En relación a su potencia y de la manera que va, ya me gustan esos 5,3l de media.
@@denesant6 Evidentemente es un buen coche, pero la experiencia es un grado. Pero con cuidado y todo es un litro más. Yo con cuidado al yaris le puedo sacar 2,6.
@@danimacPuerto Buff, lo de la experiencia..., todas las marcas copian, hacen, invierten y seguramente tengan 2-3 ingenieros ex-Toyota y de otros mejor pagados. Siendo un grupo automovilístico de los años 90 y uno de los mayores productores mundiales, grupo Saic experiencia tienen.
En cuanto a los consumos, no bajemos tanto, ya que yo he tenido y llevado los Toyota y no es así, ni de lejos. El Yaris, "normal" ya te digo que yo no lo bajo a los 2 que comentas y por tanto el Cross menos.
Insisto, son conceptos diferentes, tampoco tienen que ver en cuanto a su funcionamiento o rendimiento, si bien entendido como Toyota buen coche y que la gente dé por hecho que es fiable...
Qué chulo el mg me encantan tus vídeos sigue así 👍 🎉🎉🎉🎉
Tengo un Prius del 2012 y me consume 4.9L de media. TOYOTA es TOYOTA. Ni MG ni Renault. Ni Kia ni Hyundai.
como puede considerarse un coche ECO con consumos de 7,9 y 9,3.y te quejas de la moto? vaya timo hay montado con las etiquetas y las emisiones.
Exactamente
Este tío NO SABE Utilizar ese COCHE
@@SpainUEXIT
Sabes utilizarlo tu
@@Cobo86 hombre el señor Cobo por aquí demonizando y haciendo de troll al MG3!!! que pasa.. que tienes envidia de que pueda ser mejor que tu Yaris!!!
El mio nunca ha pasado de 6,5ls/100
El Jogger Híbrido eléctrico en urbano y interurbanos hace consumo de 4'7/4'8 litros a los 100km . Me parecen consumos muy altos para lo pequeño que es y eso que no es un suv.
si me compro un coche, NO lo uso SIN aire acondicionado.... ni verano ni invierno. Las pruebas sin climatización.... es volver a los años 60. Y por cierto, vaya mierdxxxx de deflectores de aire que lleva el coche
pues tio yo el aire no lo llevo nunca puesto, me encanta que me pegue el airecito de la ventanilla
...si vieses en Lleida que llegamos a los 40 grados , eso no lo dirías.@@victric_
en carretera no se puede ir con las ventanillas bajadas, mas consumo y muy molesto, solo en ciudad se podría.
Yo antes tenía un 3 puertas y como la ventana era muy grande siempre iba con la ventaja bajada y el brazo por fuera.
Ahora el que tengo es de 5 puertas y si vas con la ventana baja el aire pega en el pilar B y no es tan agradable.
Así que lo suelo llevar puesto.
En sitios húmedos tienes que llevar del aire todo el año, sino vas en una sauna con cristales empañados
Por el precio que tiene, no puedes pedir gran cosa.
A mí me gusta el Seat León híbrido, que me piden 35.000€. Muy buen coche, sin envidiar a otras marcas y fabricado aquí. 👍
En los híbridos de Toyota el Aire Acondicionado funciona con la batería. ¿En este MG funciona con el motor térmico?
El Clio tiene un 1.6 de 4 cilindros. Gasta mucho en ciudad este coche...el Clio consume mucho menos y el Yaris ni t cuento
no son datos reales, son datos del momento.. ya te digo que yo el otro día hice 20 kms con 3,5 L ... es saber llevarlo.. frenado 3, motor eco.. en mi ciudad, de salir de la carretera de 100 a mi garage dentro de la ciudad ( 5 kms) totalmente EV (eléctrico).
Yo tengo el Niro 2 y está en 4,5 colegas le hacen 3,8 y caben 5 personas holgadas el perro y 3 maletas
@@ezequielmolina1269 el Clio tiene un 1.2 TCE que consume lo mismo que un híbrido.... Básicamente al ser menos potente
Por ese precio te compras de segunda mano un lexus is300h con 100 mil kilómetros yo no me lo pensaría
Tú review me ha parecido estupenda como siempre, pero yo los híbridos no los veo. He tenido un ch-r y en modo combustión chupaba que daba gusto. Y la batería te servía para lo justito. Pero vamos, esa es mi opinión 😊😊
Totalmente de acuerdo con su opinión, además en la hipotética futura prohibición de los coches de combustión, el híbrido entra en el lote.
La bateria da para hacer un 70-80% con el motor gasofa apagado en urbano
Si te parece poco eso…
Y en carretera tb ayuda a ser mas eficiente
@@gvs9015 🤣🤣 Eso no te lo crees ni tú. Como el coche pase de 30 o lo revoluciones un poco se conecta el motor de combustión y eso puede suceder incluso a los pocos metros de salir de casa y aunque la batería esté cargada a tope. Luego llaneando se conecta de nuevo el modo eléctrico pero ni de coña aguanta un 70%. Y lo tuve más que comprobado
@@JoseLopez-xo1ch 88% del tiempo le llegue a sacar al mio en madrid
Lo normal entre el 70 y 80%
Saco consumos de mi curro a casa de un 3.2 si me lo propongo
Hay que saber conducir de forma eficiente amigo ;)
Y tengo el corolla de 200 cv, el motor grande
@@JoseLopez-xo1ch y por si no lo sabes, que funcione el motor de gasolina no pasa nada , son en ciclo atkinson, con una eficiencia termica de un 40%, gastan mucho menos que un gasolina normal
Segun la app del coche, de unos 15.000 km que llevo, sobre 7.000 fueron en electrico puro
Pa que luego sigais diciendo que no sirven para nada
Para un uso intensivo en ciudad, está claro que un híbrido pueden durarte las baterías hasta 400.000 km o más como es el caso de los Toyotas. Pero para un uso muy esporádico con semanas enteras sin tocar el auto, y el día que lo tocas recorridos muy cortos, que tal longevidad tendrán esas baterías, porque las convencionales no suelen durar más que un par de años.. Alguien lo sabe?
Las baterías de litio de ahora no son como antes. No pierden capacidad por no usarse. Lo que puede pasar es que se estropeen de tenerlas descargadas sin usar mucho tiempo
ahora seria interesante realizar la misma prueba con 4 ocupantes y el maletero lleno.
No es para viajar, para eso un SUV. es coche urbano.
Para viajar un diesel y si no es un suv mejor que mejor.@@anonimato0071
@@anonimato0071 y dale con los suv
Para viajar son las berlinas
Con una mayor calidad de rodadura y eficiencia
@@anonimato0071un coche urbano??? Pero si ha dicho que donde menos gasta es en autovia, o es que no te has visto el vídeo???
@@gvs9015 Hombreeee enfermito, otra vez tu por acá respondiéndome, al final te pago el psicólogo colega.
Tengo un MG3 Premium y en ciudad muy bien , y viajes cortos tambien , pero fui a Zaragoza (MAdrid-Zaragoza) a los 200 y pico KM se puso en HEV y a partir de ahi no pasaba de 90-95KM/h con el acelerador pisado a tope ¿por que puede ser? No me parece normal con 136cv que no pase de 90KM/h en llano como es la entrada a Madrid o a Zaragoza ¿Puedes ayudarme?¿sera por algun parametro o por ir en modo conduccion standard? Gracias EStoy suscrita a tu canal por cierto creo que el mejor video que he visto de este coche
Pues me parece rarisimo. Dudo mucho que en HEV solo puedas ir a 90... tienes que acercarte por el concesionario y decirselo. No puede hacerte eso el coche. A ver si tenias puesto el limitador de velocidad
@@victric_ iré al concesionario xq me pasa siempre q se queda sin electrico
Pues mucha publicidad de que tiene el triple de batería que el resto pero un Yaris en esas condiciones hasta 3 litros menos... El Mazda 2 q tengo en casa (1.5g) sin hibridar gasta un litro y medio menos. O algo está mal o el sistema híbrido es una estafa
Siempre hay mucho revoloteo en el gallinero
Que vienen los chinos!!!!
Que se van a comer a toyota!!!!!
Bla bla bla
Y veremos con el paso de los años los fallos que pueden dar estos mg
este coche es un pedo
La configuracion del sistema hibrido de este MG3 parece que ya ha dado problemas con falta de potencia en cuestas alargadas,con el cambio haciendo cosas raras y Mg teniendo que decir que ya estan revisando la configuracion para solucionar este problema.
@@juancarlos8515
Claro el Mazda 2 es un pedo pero el MG es un Mclaren F1
Los consumos son altísimos para un hibrido. El yaris hace 4,2 a 4,4 en ciudad, depende lo que le pises. En ciudad es donde menos gasta un hibrido. 7 litros y 10 litros en ciudad te los hace un volvo xc60.
aqui la prueba del Yaris recien subida th-cam.com/video/iefq13uVQhQ/w-d-xo.html
Me parece mucho el consumo sinceramente, yo uso un arkana full híbrido que es más pesado y me hace consumos de 5l a 6l a los 100.
Dile q no tiene 3 cilindros, por favor!
@@chaouenEste tampoco
Yo lo tengo y pisándole, porque dan ganas, me sale una media mixta de 5,5, llevo 3.000Km con él. Si vas con cuidado sale menos.
@@denesant6
¿Porque sigues mintiendo?
3000 km dice ¿que vives en el coche?😂😂😂😂
@@Cobo86 Troll!!!! que yo también confirmo a @Denesant6 ... el coche gasta como tal como el dice.. yo llevo menos , 1200 y me sale a 4,5 (venga 4,6 por ser tu para que te sientas bien)
Todo el mundo critica los consumos, pero a nadie le llama la atención el hechobde que tenga menos maletero que un Kia Picanto
El MG3 tiene 293 litros y el Picanto unos 255 litros.
Es decir, el MG tiene un 15% más de maletero. ¿De dónde sacas esa chorrada?
@@HarryPowerColt Suponemos que el alemán se refiere como una forma de hablar
Lo he probado, al igual que Yaris y Clio . Y en el sector de éste coche merece la pena MG. Luxury. Estamos hablando de casi 4000 e menos en la gama alta. Toyota monta 3 cilindros y una batería más reducida.
Genial tu vídeo Víctor,me ha puesto al día de esta nueva realidad automovilística,un saludo y un like,sigue así máquina.
Pues yo tengo dudas! Gasolina o híbrido... Manual o automático. Para suv... Toyota, Kiat, Seat, etcétera... Los probaré antes de comprar.
Consumos demasiado altos. Tengo un PRIUS Enchufable de 2012, qué pesa más y es más grande. En modo únicamente híbrido voy a 3-3,5-4 por ciudad, a 4 L por carretera nacional y a 4,7 a 120kmh. El HONDA HR-V híbrido de mi mujer, tb mas grande, va a 3-3,5 máximo 4 en ciudad, 4L en nacional, 5L a 110 y 6L a 120kmh.
Nada que ver pon los 6,5 litros en ciudad y 5,5 en circunvalación del MG
Consume mas porque la batería pesa, y encima se descarga rápido, pues eso mas peso. Un saludo 😊😊
Eso no es motivo para elevar el consumo casi 3 litros por encima de un Yaris... La batería es mas grande pero tampoco es que sea un híbrido enchufable, que no llega a 2 kwh de batería, vamos que pesa menos que llevar 1 persona en el coche.
Gasta como un tráiler y como envejecerá esta maravilla tecnológica
tengo un Toyota Prius C híbrido y cuando lo arranco al principio marca 15 l/100 porque se arranca el motor para cargar la batería, en seguida va bajando hasta 3.6 l/100, y en carretera me ha llegado a consumir 2.7 l/100
Yo tengo este coche y la media en 3000Km es de 5,5km y cada vez consume menos al rodar. Con 200CV y lo bien que va es inevitable pisarle.
Una prueba muy completa y el coche está muy chulo 👏👏👏
Me pregunto comp lo haces. Llevo mas de 5000km y no he subido la media de 5 ni por asomo. 4.2-4.5. Y es conduccion mas deportiva
El cifra que publicita en la carrocería de 17.990 a que se refiere? y ese micro maletero, como hagas la compra semanal y sin tan siquiera poder abatir un cuarto de asiento trasero para ayudarte algo , a ver practico no es y eso de ir molestando reptando a 80-90 en autovía, en fin. Este verano los he visto en subidas serias en autovías gallegas y a sido todo un espectáculo verlos en las bajadas intentando recuperar lo perdido, supongo que sería eso, alguien debería de informarles que en las bajadas también hay radares, no solo están en las rectas.
Será financiando
Lo de que los Clio y Yaris no están hechos para autovía/autopista, no lo comparto en absoluto. Van perfectamente bien: aplomados, buenos chasis, seguros, y con potencia de sobra.
Entiendo que este MG3 va más sobrado de potencia, pero con 116cv en el Yaris y un peso 200Kg (200Kg!!) menor, apuesto a que los rendimientos reales en carretera serán bastante similares. El Yaris combina un motor de 95CV + 80CV eléctricos, mientras que el MG lleva 106+109CV. No es tanta diferencia cuando le metes 200Kg más. Y los consumos son bastante diferentes por lo que parece. Muchísimos usuarios de Yaris lo tienen por debajo de 4 litros. El futuro parece sin duda chino, pero el presente... no.
Yo no he probado el Yaris actual. Mi padre tiene el modelo de 2018 y en autopista no va mal, pero si le pisas a mas de 110km/h y vas acompañado, el motor parece que se va a salir del capó.
@@victric_ Yo tengo los dos y es cierto que el anterior tiene peor insonorización y al acelerar fuerte o sobre todo en cuestas prolongadas, sube de vueltas y suena mucho. Pero es como funciona el cambio epicicloidal en esos coches. Si le pisas, sube de vueltas y suena. El nuevo (120h) suena mucho menos y anda bastante más que el anterior. Es un cambio radical: motores, chasis, geometrías, baterías, software: son dos coches diferentes, y el nuevo es mucho mejor en carretera que el anterior, que sí era más de ciudad. Y además de ser más potente y tener mejor comportamiento, gasta medio litro menos que el anterior. Lo tengo en 3,8 haciendo 50% ciudad 50% autovía.
Yo alucino con los consumos de ese coche en ciudad. Yo tengo un Qashqai e-power desde hace tres meses y en ciudad (Bilbao, que no es precisamente llana) estoy entre 4 y 4,5 litros (un día llegué a hacer 3,7). En interurbano estoy en 4,8 y 5,5 litros y en autopista (conducción normal) no he pasado de 6,3 litros con el aire puesto (y no llego a 6 sin él). Todo esto sin usar el modo Eco, siempre en modo normal. Es más grande y pesado que este MG3 y tiene 190 CV. Yo a este no le veo ninguna ventaja, quitando el precio, lógicamente, a mí el mío me ha costado casi el doble 😂😂😂
Yaris Le da mil vueltas al mg en cualquier momento
Es normal en un híbrido que la bateria esté siempre rondando la mitad, es lo que busca el coche. Solo verás la bateria a tope cuando tengas fuertas bajadas. Es decir, pocas veces al año. Y busca además no quedarse nunca sin bateria, ya que el motor eléctrico es su "turbo", si se queda sin bateria en un puerto te quedas vendido. Y poco más, que se nota que tienes poca experiencia con híbridos. Esos consumos se pueden bajar y mucho. Por lo demás muy bien, por el video.
3,7 l/100 km en ruta de autopista está muy bien, en ciudad parece penalizar un poco, pero seguro que sabiendo gestionar la batería se puede bajar ese consumo. Es una marca con poco tiempo, seguro que irán mejorando, nadie escapa a la curva de aprendizaje y el prueba y error...😂 Aunque la antigua marca británica MG tenga mucho tiempo, la empresa china propietaria tiene que ir aprendiendo...
yo creo que el gasto en ciudad es debido al rodaje, en unos meses seguro que de 4,5 litros no pasara en ciudad
Mi ioniq tiene en promedio 3,3 l/100 con ya 6 años...pesando BASTANTE mas y siendo un coche bastante mas grande y haciendo autovia 80% del recorrido
Consume como un Kuga/Rav4/Tucson híbrido con el tamaño de un Yaris.
Y tampoco es tanto chollo, si te vas a la equipación media, antes de descuento por financiar, esta en 21000
Un Yaris Basico, un I-20 mild hibrid o incluso un Jepp Avenger híbrido salen por entre 1000-3000€ mas, con mejor consumo y mejor reventa
El Yaris básico es un trozo de metal 100% gasolina, sin hibridación, con caja de cambios manual y ridículo en cuanto a equipamiento.
Tampoco digas tonterías, hombre.
Eeres un pro🎉
Se nota a partir de 80km/h pq es cuando por fín engrana la primera marcha... por debajo solo se enciende el motor para alimentar la batería electrica, que es la que hace tirar el motor electrico que empuja el coche por debajo de 80km/h
Lo del chorro del aire si que gira pero es muy sensible y tiene que darle mucha potencia para notarlo
Gasta bastante es un gasolina al final y más de 100cv, seguiré con mi honda Civic diesel del 08, mi like, sigue ganando el model 3 lfp
Los reyes del consumo siguen siendo los diesel, por mucho que digan lo contrario, los híbridos me parecen un timo.
@@calimero8703 yo comprare un eléctrico pero mi honda con 190cv y cadena de distribución no lo quito
el citroen saxo el mejor de todos! he tenido 3 😉
@@victric_ yo tengo un 1,5 d como dejo de fabricar Citroën no se rompía como el el 205 q me compré con un 1,9 de c15
20mil 23mil quien tiene eso debajo del colchón. Quería mirarme el coche pero me dieron los precios para pagar a plazos y me salía a pagar 37mil 38mil euros 5 o 8 años, ya deja de ser un coche económico. Una pena porque me gustaba mucho. Buen video maquina, gracias por tus videos
Te cuento... por si te sirve.. me compré el M3 Hybrid+ Luxury por 24.790 euros (todo incluido)... No quise financiacion del Santander (que te quitaban 2000 euros pero te ponían un TAE de unos 12 creo eh!! no lo se), se lo pedi a mi banco: ING .. me sale a 5,5% de TAE 7 años... al final.. unos 29.000 euros.. es lo que pasa por ser pobres!!! pero si tenían que realizar financiacion para tener el coche, pues lo mejor posible...
Tengo un Kia Rio microhíbrido y creo que no lo cambio. 5'1l/100km. Con un depósito de 45l. Ahí lo dejo...
Alcoy-Alicante es cuesta abajo, en bicicleta no hace falta ni pedalear. El consumo en autopista en llano supera los 5,5 litros a los 100 KM
Tambien lo meti por la autovia de alicante-san juan y me hacia el mismo consumo
Qué lástima que en España solo tenéis el MG3 versión híbrida
Buen vídeo, tú no tienes la culpa...
Lo malo de los chinos es que se mezcla producto bueno con otros no tan buenos, y aquí en europa lo etiquetamos todo como " chino ".
Concretando más en éste MG3... Sinceramente, no creo que cumpla ni por asomo su función de híbrido.
Es un producto muy muy nuevo, y sus defectos creo que deben ser fruto de las prisas por introducirlo en el mercado europeo.
En ciudad, con la batería que tiene, debería rondar los 5 litros como máximo, y estoy dejando margen por ser chino...
Y en autopista, que es cuando mejor cualquier motor térmico, no me sorprende su consumo. Una vez agote la batería, seguro que se dispara...
En definitiva, por el momento, no me convence como producto.
Por cierto, los chinos son especialistas en vender m... a precio de calidad. Que la gente no se confunda, que ésto no es un Dacia de hace cinco años que comprabas por 9980€...
Hagan cuentas del precio inicial, las letras y los intereses ( mucho ojo con los intereses! )
No te quito razon en lo que dices, pero en lo de que es como Dacia te aseguro que los MG son muchisimo mejores en acabados que los Dacia de hace años.
Star stop de serie? Que raro 🤣
PD: No tengo ni idea de edición de vídeo y me pregunto: ¿Tan difícil es editar un vídeo que se escuche al mismo volumen en ambos lados para los que usamos cascos?
Uff será barato pero ni de broma lo puedes comparar a un yaris nuevo. Yo tengo un Yaris Cross y mi consumo es de 3,3 ciudad y mi mixto y funciona en eléctrico en autovía a 100 sin problema. Y subiendo por sierra sobre 5,4 uuuf lo siento pero no compares con yaris nuevo.
En eléctrico un Yaris a 100??? será durante 1 segundo
@@victric_ Que va, por ejemplo, si adelantas a 110 y dejas rodar manteniéndolo a 100 y es llano con ligera pendiente lo mantienes durante tiempo sin problema. Yo voy de mi ciudad a la de al lado. Unos 35 kilómetros ida y vuelta y el consumo es de solo 3,1-3,4.
Por ejemplo: yo tengo una bajada cuando llego a mi ciudad de unos 800 metros y luego una avenida llana de unos 4 kilómetros y si no tengo mucho tráfico que me paren mucho en las glorietas todo ese recorrido va en eléctrico sin problema de 100 a unos 60/65 kilómetros horas y todavía queda batería.
Deje de mirar tu video cuando dijiste lo de mie*da de motos. Soy un motorista y orgulloso de ello porque gasto 2L a 100 y por consiguiente contamino menos y encima ocupo menos en la calle.
De momento somos mas eficientes que cualquier otro tipo de movilidad que hay por ahí
Macho que no lo habéis pillado! Amo las motos, os jala todo fueran motos. Lo que me da asco son las de 2 tiempos, que huelen a merdol porque queman aceite y son la muerte
No me parece un coche económico gasta una barbaridad,además de la fiabilidad y el servicio posventa no me fio
No gasta nada el coche.
Por que no miráis el vídeo antes de soltar cualquier partida?
@@albertvolcom730 Tu lo tienes por que eso de que no gasta nada ,......en ciudad se planta en 6.5 l/100 y la media en 5.4 vamos eso lo que se dice no gastar no lo es.
Hay recambios??
Este coche lo tengo yo con 3000 Km recorridos y la media son 5,5 con 195CV y lo que corre, no está mal . Invita a pisarle y si no te das cuenta ...
En cuanto a fiabilidad, parece que está bastante bien hecho, el tiempo dirá, si bien, tiene garantía de 7años y /o 150.000Km, cosa que no está mal. Recambios, pues contando que esperé sólo una semana a tenerlo y que están fabricando como churros, supongo que por los recambios no habrá problema. A mí me daba igual que fuera Chino o no.
Me imagino que hay mucho prejuicio e intereses, si bien, en mi caso. No tego nada a agradecerle a otras marcas. Stellantis me hizo perder 26.000€ .En 4 años el coche pasó media vida en el taller. Dacia no me ofrecía el coche hasta el infinito y de recambios no van muy bien, reconocido por el compraventa. Seat, en la familia cercana 3, 2 León de distinta generación e Ibiza y excepto el último, los demás no salieron muy bien..., así que me quedé el que más me convenció, después de probar varios coches. Eso si, a gustos...
@@denesant6😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
el GRAN problema de los híbridos es que tiene dos mecánicas y por consiguiente mucho mas peso por eso se disparan los consumos. Ese coche debería gastar 5 litros de media si solo fuera de combustión. Hacia donde vamos con estos eléctricos? para eso mejor un glp ya que se lo puedes poner a cualquier gasolina
HOmbre con lo que ofrece el nuevo ALfa Romeo, todo plástico duro, has las puertas y de mala calidad, pagando bastante caro, eso si, con una estética preciosa, pero vamos, que de premium solo el precio. Me quedaría con ese o cualquier otro .
No debes criticar a las motos pequeñas de 49cc. Son prácticas y ecológicas, pueden desplazar a dos personas con poco consumo y en el lugar de un coche puedes aparcar 4 motos.
Amo las motos de 4 tiempos y electricas, odio las de 2 tiempos con tubo de escape hiper ultra contaminante y perjudicial para la salud
Cuál es la velocidad máxima que alcanza una vez que se agota la batería?
Lo del consumo de los hibridos en carretera a velocidades constantes legales es ya reconocido hasta por los mas haters de los coches hibridos. El uso de la batería es muy puntual en esos casos, permitiendo no aumentar la carga del motor, y por eso, reduciendo el consumo. La recarga de la batería en carretera sin regeneración por frenada es tan simple como que la producción de electricidad por los motores eléctricos actuando como alternadores está regulada para que se lo menos intrusiva posible con el funcionamiento del motor y produzca el mínimo de retención. Por eso, por tener un sistema de gestión epicicloidal, la caja e-cvt de Toyota consigue consumos mucho mejores que este coche, que los tiene y muy buenos, en carretera.
Algo que no comentas y me parece súper importante
Ayer hice una prueba de conducción y al prepararme todo para dejarlo todo a mi gusto para mi sorpresa no tiene regulación en profundidad del volante
Mido 181cm y me gusta echar el asiento bastante atrás,por lo tanto necesito traer hacia mi el volante, cosa que no se puede he iba conduciendo muy incómodo...
Por cierto,me hizo un consumo de 5,3 en unos 20 minutos casi todo ciudad y mucho tráfico
El coche me gustó, pero la tontería del volante me tira para atrás, realmente no entiendo como hacen coches a día de hoy sin esa posibilidad.
ya, lo dije en la primera review del coche que hice, pero gracias
la culpa es de tu mamá por alimentarte bien!!! , pero si, ese es otro problema aunque no se de mi caso.. si que puedes es elevar el coche y bajar el asiento (tiene 3 posiciones de movimiento: delante-detras, reclinacion de respaldo y elevacion o bajada del asiento) para combinar a gusto... y el volante es.. vamos, ligeriiiiisimo...
Gracias video muy completo, yo creo que los dueños de parking tienen un convenio con los chapistas, les tengo pánico a los parkings,
Con 750 km normalmente los consumos son mas altos.Se supone que cuando este mas rodado bajaran los consumos
Siendo un conductor habitual de híbrido no estarías tan sorprendido.
La virgen el consumo. Mucha capacidad de bateria y potencia, pero una gestion electronica del sistema hibrido pesima para sacarle rendimiento. Supongo que con el tiempo iran actualizando software para ir puliendolo. De momento el que se lo compre hara de conejillo de indias con estos coches chinos, que parece que los ponen a la venta sin testearlos antes...
..es un coche de los "chinos"
5,5 l de media me salen a mí como conejillo en 3.000Km y haciendo mixto. Por como va y parece está hecho muy contento, la verdad. No obstante ya diré si al final es buena compra o no, por el momento.muy bien. A mí no me .puede mucho el prejuicio, más con la experiencia previa de marcas tradicionales no "chinas".😊
@@denesant6
¿Porque mientes?
@@Cobo86 Te contesto por última vez a tus dos mensajes y además lo hago por tí, ya que sé que te gusta y te da placer. Hala!, ya te puedes ir a masturbar 😂
Si nos fiamos d lo q marca el indicador, esos consumos son un disparate.
Se supone q la situación ideal d un híbrido es en ciudad donde puede recargar la batería y circular mayormente en modo EV, para eso es un híbrido.
El modelo más comparable es el Clio HEV con "caja" d 4vel y motor 4cilindros 145CV.
El Yaris con sus 3cyl y CVT hace 4 litros en urbano, pero lo paga en carretera, con ese motor siempre hiper-revolucionado y consumos altos.
El Clio estará entre 4,5/5litros q por lo q muestras, es con diferencia, el más afinado, aunque menos potente q el MG.
Por cierto, el futuro d los Parkings, es q en estos coches cargados de sensores, podamos con el mando a distancia, moverlo adelante/atrás para liberar la puerta.. q tampoco es pedir tanto.
Un saludo
Has hecho mas de 100 kms en ciudad ?
Una prueba de 20kms por ciudad no es indicador real del consumo medio de un coche , primero porque en una prueba no se hace una conducción eficiente y son coches aun nuevos que gastan algo mas . De todos modos un coche de 190 cv con una media de 5.5 está genial y cuando tenga 30.000kms seguramente hayan bajado esos consumos a 5 o menos .
Probado ese coche me ha dado la sensación que es un coche turbo de 120cv
Pues yo lo tengo hace 2 semanas y le tengo de media en 4,8l/100km. Y con bastantes acelerones...
Es inevitable acelerarlo😁😁😁
yo lo voy a cambiar por mi mg zs dime el mg3 corre bastante? esque en la prueba no lo pude exprimir del todo
@@mastermonster1643 Hola, yo probé el Zs antes que este y no hay color, tanto en consumos como en comportamiento. Si, corre y mucho hasta llegar a su límite programado, realmente es una delicia de coche. Dirán lo que quieran, pero parece que vas en un coche superior por comportamiento. La única pega que le pongo son los neumáticos que tiran a ser duros y no es que vayan mal, pero quizás tienen un límite más bajo que otras gomas más blandas.
Pruébalo mejor y ya nos contarás, yo me quedé con este después de probar otros coches. Corre, y realmente no necesitarás tanto si no quieres quedarte sin puntos.
@@denesant6 gracias ya te contaré
interesante.
creo que el c4 picaso tiene la misma anchura que ese utilitario, de todas maneras para sacar el consumo medio de algunos coches tienes que hacer mas kilometros, no puedes sacar la conclusión con 5kms.
Tiene cosas que no me convence del coche po0rque barato no es, veremos cuando salga en el MG ZS pero si son así realmente los consumos, no es para nada interesante, aunque me imagino que le faltará una buena optimización al software. Si es que se puede actualizar
Ya, para sacar conclusiones hay que probarlo más tiempo
Consumo muy alto mi Corolla 2.0, por ciudad lo puedes poner entre 3.5 y 4.5
mirate mi ultimo video del Yaris que te va a molar th-cam.com/video/iefq13uVQhQ/w-d-xo.html
Que coche mas pensoo, hace mejor consumo mi Civic del 2004 gasolina con 5 personas, en mi vida he visto la media por encima de 9.
Ese parking decir pequeño es quedarse corto. Es agobiante. 😂
Mi Polo Diesel 3 cilindros con mas 250.000km me llevo de vacaciones la semana pasada, dos personas + equipaje + A/A todo el tiempo, un deposito mas de 1000Km, media de gasto 4,5l cada 100km, no se porque motivo me debería interesar que arrastrase el peso de baterías, motores eléctricos, generador, etc, para consumir más y contaminar más. La energía es la energía, las baterias no se cargan solas, necesitas gastar gasolina para cargarlas + gasolina en las perdidas de transformación + gasolina para el peso adicional, no te puede devolver toda la energía gastada solo parte de ella.
Eso díselo a los cracks que nos gobiernan que ponen las normas de contaminación
@@victric_ , lo digo, lo digo allá donde tengo oportunidad, electrico si, pero en su momento, hay ,muchos temas que abordar para contaminar menos y al tiempo, dar tiempo a las infraestructuras necesarias. En definitiva el tema es que; tanta culpa tiene quien lo hace como quienes lo consentimos y es que el ciudadano cada vez pinta menos.
buenas, el vídeo espectacular
El tema de los frenos que dices
Mi padre tiene un Volvo xc40 híbrido enchufable y el tema del freno hace lo mismo que este MG
Al final te acostumbras
Por lo demás el coche me encanta me lo estoy plantando para mi próximo coche
me suscribo un abrazo
Para que salga la “pila” cargando en el panel como se pone? A mi me sale todo el rato la presión de los neumáticos 😅
tengo que profundizar mas en el panel...
Es un coche rutero, pisando el acelerador con precaución se puede conseguir unos consumos casi de recorde.
1:31 practicamente no se escucha. Ojo con el micro al grabar.Por cierto, el consumo en ciudad me parece elevado
Pero la pregunta del millon: si uno quiere pagar el coche al contado te dejan o tienes que coger la finsnviacion si o si?
Si me decís que gastarse 20000euros para gastar casi 10litros no se yo no lo veo y yo soy de darle alegría al coche
ya te digo, que tampoco soy de los que le dan alegría... y oye, da gusto llevarlo... como mencione antes.. 1200 kms ya (en un mes) y 4,5 de consumo medio
comprobado, llevo 1 semana usando el coche cada día yendo de carretera de 100 a ciudad y consumo entre 3,9 a 4,6 .... si quieres te lo crees y si no, me da lo mismo, total lo pago yo y me satisface... Ah si eres de darle alegria.. no veas como entra este coche de la de servicio a autovia.. tiene una aceleración impresionante... luego su consumo es de 4,6 en autovía... comprobado!!
Casi 10 litros subiendo una puta montaña, ¿qué esperabas de un vehículo híbrido de 200 caballos subiendo montaña? ¿El consumo del Yaris de tu tía cuando va a comprar el pan en carretera llana?
Tiene pinta de que el ordenador no mide bien el consumo, no me creo que gaste 8 en ciudad y 4 en autovía. Lo que más me gusta de este coche es su potencia.
El android auto no funciona por Bluetooth? Solo por cable?. Y que tal va ?
Me has pillado.. les preguntaré a la marca cuando los vea
Toyota Yaris híbrido 4l por ciudad. Por cierto por carretea 3.5-3.8 ojo por carretera no tiene nada que envidiar el clio q lo tenia antes.
A ver, aclaremos.. una primera prueba asi de golpe... pues que decir... yo ya llevo +1000 kms en su mayoría por ciudad y usando modo normal: 4,6 en modo eco, 4,4 ... al principio este coche te marcha 10 y va descendiendo según vaya pasando el tiempo.. al final de los 1.000 kms en el acumulado una media de 4.5l /100 kms (OJO que es el mes de Julio y a/a a veces a tope porque en Madrid hace mucho calor)
Aunque hay que decir que tiene razón sobre el uso del coche.. que es mi caso.. yo vivo en la periferia y antes de llegar a la capital, paso por la M40.. llego con la batería preparada por eso el consumo medio al final del día ( M40 - Ciudad - M40) es de 4,5 l /100 km .. cuando entro en ciudad, le pongo a 3 regenerativo y modo Eco.