Hemos quedado que el MG si le das se queda sin batería y anda poco …. Perdona pero lo demás no importa , me quedo con Toyota super probado a lo largo de muchos años el mundo Hybrid….
Es cierto, cuando se queda sin bateria anda un poco menos que el Yaris. Pero el resto del tiempo, el 99%, pulveriza al Yaris. No son coches deportivos, pero disponer puntualmente de 70 cv es una delicia para un coche asi. Pero lo realmente interesante es que el MG se mueve con el motor eléctrico practicamente siempre disponiendo de la respuesta y par instantáneo de 136 cv eléctricos, el térmico es un generado que va casi siempre a relentín costando distinguir entre el modo EV o HEV (muchas veces tengo que mirar la pantalla para saberlo) Te recomiendo que lo pruebes, yo no tube dudas despues de probar los dos.
Decir que el yaris cuenta con el sistema multimedia mostrado en todas las versiones menos la Active plus que es la más básica. Además el modelo gasolina desapareció hace unos meses de la web y actualmente aparecen los modelos 2025 que son básicamente iguales. Ahora el premier edition no existe y el style se lleva un pack opcional que le da todo lo que le separaba del premier edition a excepción del motor y también de opcional el mismo pack con techo panorámico. Además el GR cuenta con un pack para equipararlo a equipamiento con el antiguo Premier Edition.
Tengo un MG3 luxuri con 11.000km y creo que puedo opinar con bastante conocimiento. He escuchado varias imprecisiones como la capacidad del maletero. Es mas grande el MG. Las ayudas a la conducción son muy completas en el luxury. Contol cucero adaptativo, asistencia a la permanencia en carril, asistencia a colisión frontal, avisa angulo muerto, camara 360° asientos y volante calefactados, apertura/cierre, geolocalización y climatizacion controlada desde el móvil y un largo, largo etc.. El teléfono y musica conectan por bluetooth, lo unico el aplelcarplay y Android auto que es por cable usb, pero tengo un dispositivo casi imperceptible comprado en amazon por poco dinero que puesto en uno de los 4 puertos usb lo hace inalambrico. Tiene 194 cv. que sube cuestas con la misma agilidad que las baja. Me he quedado sin bateria puntualmete subiendo algun puerto, pero recupera la carga casi de forma inmediata. Ademas, me han actualizado la centralita y subo el puerto guadarrama (Madrid) sin quedarme sin batería 🔋. En el dia a dia no te vas a quedar sin batería. Aqui no lo dicen, pero tiene 2 motores eléctricos, uno de 130 cv y otro que funciona como generador, regenerando en frenadas etc..
El maletero del Mg son 241 litros,todas esas Adas las ofrece el Yaris ademas de un sistema que te frena el coche si cuando aparcas vas a golpear el coche,ademas ofrece cinturones con regulacion en altura y volante en profundidad el Mg no ademas en el Yaris los asientos traseros se abaten por mitades Ah y el Yaris nunca se queda sin bateria por lo que siempre tienes toda la potencia en el Mg se queda sin bateria y en puertos no pasa de 100km/h
@Cobo86 Cualquier coche con motor térmico de 100cv si le exiges de forma continuada 120 cv en algún momento se queda sin batería, son matemáticas. Las baterías del MG doblan la capacidad del Yaris. Insisto, infórmate en la web de MG de la capacidad del maletero
@@luismihr.7016 Claro que si mi coche jamas se quedara sin bateria por mucha caña que le meta 😂😂😂 menudas chorradas soltais Ah claro lo dice Mg que no da el maletero con el metodo Vda como hace Toyota anda acuestate
@@Cobo86 Tú Toyota de 100cv puede rendir 130 cv de forma infinita. Estás apañando!!! (Prueba a hacerlo con tu nómina, gana 1000 y gasta 1300😂😂) Te atreves a afirmar que el maletero del japo es más grande, Terminarás diciendo que es más largo y más ancho, anda Despierta!!!
Yo probé los dos y podía permitirme cualquiera. Y te garantizo que queria el Yaris desde que salió. Pero me decepcionó tanto cuando lo probé que busquando alternativas di con el MG3. Con 14000 km que tiene el MG3 te puedo decir que va muy bien exceptuando en las ocasiones que se queda sin bateria. Aunque hay que aclarar que para eso hay que subir un puerto de montaña o ir muy por encima de los limites de velocidad.
Tener que enchufar el tlf por cable, esas llantitas que parece de juguete, que no hace falta conducción deportiva para fundirte la batería, y que con un puerto medianamente largo te la fundes, que además si lo haces te quedas con un motor perezoso de solo 3 marchas, hace que para mí el Yaris sea mejor opción
Lo absurdo es no comprarse un coche porque hay que enchufar el mobil con un cable 😂😂😂 aunque peor es quejarse de unas llantas de 16" en un segmento B 🤦🏻♂️ Que tiempos donde uno se quejaba del tacto del freno,del comportamiento,de la direccion...
@Cobo86 no es por ser quisquilloso pero móvil es con b??🤣. Siguiendo con eso las dos primeras, si te das cuenta las he pasado un poco por alto, y me he centrado en el tema de la batería pero tú a lo tuyo 👍
Las llantitas de 16" es el equilibrio perfecto entre comodidad y ahorro. Llevar unas llantas de 18" en un utilitario es absurdo y además cada bache que te comes lo sientes hasta en los empastes, es mucho mejor tener más goma para amortiguar los golpes asi como para aparcar y no rozar las llantas con los bordillos. Y ni hablemos de precio que te puedes ahorrar facilmente 200€ en las 4 ruedas
@@Adrian-nb1mn este coche pide a gritos unas llantas de 17. Parece un coche de juguete con esas ruedecitas. Llantas de 17 con un coche híbrido lo veo más lógico, ya que lo que te supone el incremento de combustible es el inicio de la marcha, y mantener la rodadura con unas llantas más grandes supone más ahorro de combustible ya en marcha. Pasa lo mismo con las bicis, si te pillas una 27,5 en comparación a 29, arrancar te cuesta un huevo, pero rodar es sumamente fácil y no requiere prácticamente esfuerzo. Ya hay que un híbrido con una llantas un poco más grandes, sea mejor que con unas llantas pequeñas, ya que el motor de combustión es el que en teoría debería iniciar la marcha. Pero vamos que es una apreciación personal y cada uno haga lo que quiera. Sigo pensando que cuando lo probé subiendo un puerto quedarme a mitad, pon una relación de solo tres marchas pie a fondo y subir como si fuera una tortuga, me parece un poco del siglo pasado.
Prefiero el Clio e-tech.Los probé los 3 tres y no tuve duda, en mi entorno hay mucho Toyota y se han sorprendido con el funcionamiento del e-tech .El cvt para los vespinos.En cuanto a fiabilidad me parece ridículo el argumento de durabilidad en un momento en el que estamos de evolución de estas nuevas tecnologías en las que un coche con 5 , apurando 10 años será totalmente obsoleto.
@@vicentezamora2453 te parece ridiculo la durabilidad en un coche?? Estamos bien si señor Que en 10 años esta obsoleto? Hay toyota hibridos con 10 años funcionando de maravilla Una amiga tiene un auris de 136 cv con un consumo medio debajo de los 5 litros y sin un solo fallo, y le puede durar otros 10 años mas si lo cuida Y los vespinos no usan una cvt, son sistemas diferentes Los cvt se usan en quad atv, en algunos buggies de altas prestaciones como los polaris e incluso en tractores que cuestan mas de 200.000 euros por la suavidad que tienen y poder trabajar a la velocidad que quieran
Los precios que decís del Yaris nada tienen que ver con la realidad, habéis ido al concesionario? El más básico ya está por 23.400 y si os vais al GR sumarle unos 4000€ más
No me comoraba ninguno de los 2, básicamente son pequeños y por un precio similar puedes pillar autos mas grandes. Luego por diseño ..se pierde practicidad, eso de punto a favor al yaris por montar llanta de 18"..... Prefiero 15 que da mas confort y cuesta menos cambiar los neumáticos. Lo veo inutil que se pongan semejantes ruedas a esa lata y que no se aproveche bien el espacio para encina hacerlos feos
El cambio de MG3 está limitado por sus 3 velocidades mientras que la del Yaris es una e-cvt de discos planetarios y que permite cualquier relación, por contra el Yaris con sus tres cilindros tiene un nivel de ruido alto.
El Mg viene tan equipado que el volante no se puede regular en profundidad y la banqueta no se puede abatir por partes,tampoco ofrece airbag central delantero,sensor de parking delanteto ni frenada automatica de parking,los faros no son matriciales,los cinturones no ofrecen regulacion en altura,el clima es monozona,tampoco tiene techo solar o suspension adaptativa...
@@Cobo86 la verdad no entiendo como ese coche no tuvo fama ninguna en este pais Es que creo que ni hay video pruebas Es un coche pequeñito, de poco mas de 1000 kg 125 cv que nada mal viendo la relacion peso potencia Cambio manual de 6v que seguro es hasta divertido de conducir Y era unos 2-3.000 euros mas barato que el hibrido
Hola cobito, ya estas hablando contigo mismo? venga por favor... te creas otra cuenta para responderte? muy triste... de cuantos canales te han expulsado ya? menudo troll estas hecho.
Te explico, tuve el MG MARVEL R en Chile, me costó al cambio más de 40.000 euros nuevo, con poco más de 15.000 km y un año de uso se quedó sin batería en una rotonda, bloqueándose la dirección y los frenos, por suerte fue en ciudad y no íbamos a una velocidad elevada, la respuesta de MG Chile y su distribuidor DIFOR en Chile nula, no haciéndose responsable de nada, decidimos venderlo perdiéndole un 50% del valor de compra con un año y medio de uso y 15.000 km, así que no recomiendo para nada la compra de un coche chino, por su fiabilidad y reventa del terror.
@@moyano554 lo que cuentas es de terror, francamente vaya situación!!! O sea se queda sin batería y el coche muere totalmente, ok pero me sorprende la nula respuesta del fabricante y el distribuidor porque el coche estaba en garantía (no se como funcionan las garantías en Chile, estoy en España) Con lo que cuentas es para pensárselo, yo tengo un Fiat 500X desde hace 4 años, estaba pensando en cambiarlo y uno de los candidatos era el MG ZS hybrid pero con lo que dices, pues mirare con mejor ojo a otros candidatos porque perder el 50% del valor en año y medio es para pensarlo y bien pensado.
@ la respuesta fue comprar una batería nueva que costó 240 euros, según ellos la batería no estaba en garantía, piénsate bien si merece la pena comprar un coche chino y sobre todo la reventa que es del terror. Saludos
@@moyano554 que yo sepa las baterías tienen en Europa tienen 3 años de garantía siempre y cuanto presenten defectos de fabricación, no se en Chile cuanto tienen pero si es muy extraño que no se hicieran cargo incluso poniendo otra que tuvieran por ahí. Mal asunto está claro.
En conduccion eficiente vaya si se le hacen Sobretodo con llanta 16-17, 18 para esos coches es una burrada 3.7 me lo acaba de hacer mi corolla ts 200h ahora viniendo del curro a casa, eso si, terreno algo favorable, aunque hay una subida bastante pronunciada y la hice a 100 por hora
@@gvs9015 terreno favorable?? Cuesta abajo todo el rato y en punto muerto será. Mucho royo con los consumos, ahora ruido para reventar el motor todo el que quieras, parece que se van a romper a nada que le pises, motores más vastos no los he conocido.
@@AndresRodriguez-fd5jq si no sabes conducir no es nuestro problema Sino bajas de 6 litrazos a un simple yaris mal vamos , te debe pesar el pie de narices Comprate un diesel y asi no se te va disparar tanto el consumo Pd. En un hibrido no se puede ir en punto muerto
Hemos quedado que el MG si le das se queda sin batería y anda poco …. Perdona pero lo demás no importa , me quedo con Toyota super probado a lo largo de muchos años el mundo Hybrid….
Lo que no te dicen es que el MG3 regenera super rápido y por muy loco que vayas la batería recupera en minutos
@@josepmandreutorres9546
Claroooo
Es cierto, cuando se queda sin bateria anda un poco menos que el Yaris.
Pero el resto del tiempo, el 99%, pulveriza al Yaris.
No son coches deportivos, pero disponer puntualmente de 70 cv es una delicia para un coche asi.
Pero lo realmente interesante es que el MG se mueve con el motor eléctrico practicamente siempre disponiendo de la respuesta y par instantáneo de 136 cv eléctricos, el térmico es un generado que va casi siempre a relentín costando distinguir entre el modo EV o HEV (muchas veces tengo que mirar la pantalla para saberlo)
Te recomiendo que lo pruebes, yo no tube dudas despues de probar los dos.
Chinos no gracias. Esclavizsn a sus trabajadores. Y di ko que se lo digan en Brasil donde costruyen una fabrica.
Y ya han resuelto vía software el asunto de drenar totalmente la batería.
Decir que el yaris cuenta con el sistema multimedia mostrado en todas las versiones menos la Active plus que es la más básica. Además el modelo gasolina desapareció hace unos meses de la web y actualmente aparecen los modelos 2025 que son básicamente iguales. Ahora el premier edition no existe y el style se lleva un pack opcional que le da todo lo que le separaba del premier edition a excepción del motor y también de opcional el mismo pack con techo panorámico. Además el GR cuenta con un pack para equipararlo a equipamiento con el antiguo Premier Edition.
Tengo un MG3 luxuri con 11.000km y creo que puedo opinar con bastante conocimiento.
He escuchado varias imprecisiones como la capacidad del maletero. Es mas grande el MG.
Las ayudas a la conducción son muy completas en el luxury. Contol cucero adaptativo, asistencia a la permanencia en carril, asistencia a colisión frontal, avisa angulo muerto, camara 360° asientos y volante calefactados, apertura/cierre, geolocalización y climatizacion controlada desde el móvil y un largo, largo etc..
El teléfono y musica conectan por bluetooth, lo unico el aplelcarplay y Android auto que es por cable usb, pero tengo un dispositivo casi imperceptible comprado en amazon por poco dinero que puesto en uno de los 4 puertos usb lo hace inalambrico.
Tiene 194 cv. que sube cuestas con la misma agilidad que las baja.
Me he quedado sin bateria puntualmete subiendo algun puerto, pero recupera la carga casi de forma inmediata. Ademas, me han actualizado la centralita y subo el puerto guadarrama (Madrid) sin quedarme sin batería 🔋. En el dia a dia no te vas a quedar sin batería.
Aqui no lo dicen, pero tiene 2 motores eléctricos, uno de 130 cv y otro que funciona como generador, regenerando en frenadas etc..
El maletero del Mg son 241 litros,todas esas Adas las ofrece el Yaris ademas de un sistema que te frena el coche si cuando aparcas vas a golpear el coche,ademas ofrece cinturones con regulacion en altura y volante en profundidad el Mg no ademas en el Yaris los asientos traseros se abaten por mitades
Ah y el Yaris nunca se queda sin bateria por lo que siempre tienes toda la potencia en el Mg se queda sin bateria y en puertos no pasa de 100km/h
@Cobo86 Cualquier coche con motor térmico de 100cv si le exiges de forma continuada 120 cv en algún momento se queda sin batería, son matemáticas. Las baterías del MG doblan la capacidad del Yaris.
Insisto, infórmate en la web de MG de la capacidad del maletero
@@luismihr.7016
Claro que si mi coche jamas se quedara sin bateria por mucha caña que le meta 😂😂😂 menudas chorradas soltais
Ah claro lo dice Mg que no da el maletero con el metodo Vda como hace Toyota anda acuestate
@@Cobo86 Tú Toyota de 100cv puede rendir 130 cv de forma infinita. Estás apañando!!! (Prueba a hacerlo con tu nómina, gana 1000 y gasta 1300😂😂)
Te atreves a afirmar que el maletero del japo es más grande, Terminarás diciendo que es más largo y más ancho, anda Despierta!!!
Comprarse un coche sin ser probado unos años no se me parece que no
Os falta el Renault Clio etech
Respecto al diseño prefiero el Yaris,y el control de crucero que lleva es una maravilla!
Si tuviera dinero pues toyota, pero como estamos como estamos MG.
Yo probé los dos y podía permitirme cualquiera.
Y te garantizo que queria el Yaris desde que salió.
Pero me decepcionó tanto cuando lo probé que busquando alternativas di con el MG3.
Con 14000 km que tiene el MG3 te puedo decir que va muy bien exceptuando en las ocasiones que se queda sin bateria. Aunque hay que aclarar que para eso hay que subir un puerto de montaña o ir muy por encima de los limites de velocidad.
@@sanGAS. a er que fiabilidad tiene y servicio postventa
Por lo que dicen no es gran cosa
Estaría bien una versión o acabado deportivo para el MG3
Toyota es rústico pero sabes que ya va durar. Pero hoi en día la gente no le importa eso solo quiere carro bonito y el mg si me representa hermoso ..
Tener que enchufar el tlf por cable, esas llantitas que parece de juguete, que no hace falta conducción deportiva para fundirte la batería, y que con un puerto medianamente largo te la fundes, que además si lo haces te quedas con un motor perezoso de solo 3 marchas, hace que para mí el Yaris sea mejor opción
Lo absurdo es no comprarse un coche porque hay que enchufar el mobil con un cable 😂😂😂 aunque peor es quejarse de unas llantas de 16" en un segmento B 🤦🏻♂️
Que tiempos donde uno se quejaba del tacto del freno,del comportamiento,de la direccion...
@Cobo86 no es por ser quisquilloso pero móvil es con b??🤣. Siguiendo con eso las dos primeras, si te das cuenta las he pasado un poco por alto, y me he centrado en el tema de la batería pero tú a lo tuyo 👍
Quizás tenga más pros que contras el enchufar el tlfn.
Las llantitas de 16" es el equilibrio perfecto entre comodidad y ahorro. Llevar unas llantas de 18" en un utilitario es absurdo y además cada bache que te comes lo sientes hasta en los empastes, es mucho mejor tener más goma para amortiguar los golpes asi como para aparcar y no rozar las llantas con los bordillos. Y ni hablemos de precio que te puedes ahorrar facilmente 200€ en las 4 ruedas
@@Adrian-nb1mn este coche pide a gritos unas llantas de 17. Parece un coche de juguete con esas ruedecitas. Llantas de 17 con un coche híbrido lo veo más lógico, ya que lo que te supone el incremento de combustible es el inicio de la marcha, y mantener la rodadura con unas llantas más grandes supone más ahorro de combustible ya en marcha. Pasa lo mismo con las bicis, si te pillas una 27,5 en comparación a 29, arrancar te cuesta un huevo, pero rodar es sumamente fácil y no requiere prácticamente esfuerzo. Ya hay que un híbrido con una llantas un poco más grandes, sea mejor que con unas llantas pequeñas, ya que el motor de combustión es el que en teoría debería iniciar la marcha. Pero vamos que es una apreciación personal y cada uno haga lo que quiera. Sigo pensando que cuando lo probé subiendo un puerto quedarme a mitad, pon una relación de solo tres marchas pie a fondo y subir como si fuera una tortuga, me parece un poco del siglo pasado.
El MG está bien proporcional no es un deportivo y no nesecita llantas grandes
Prefiero el Clio e-tech.Los probé los 3 tres y no tuve duda, en mi entorno hay mucho Toyota y se han sorprendido con el funcionamiento del e-tech .El cvt para los vespinos.En cuanto a fiabilidad me parece ridículo el argumento de durabilidad en un momento en el que estamos de evolución de estas nuevas tecnologías en las que un coche con 5 , apurando 10 años será totalmente obsoleto.
@@vicentezamora2453 te parece ridiculo la durabilidad en un coche?? Estamos bien si señor
Que en 10 años esta obsoleto?
Hay toyota hibridos con 10 años funcionando de maravilla
Una amiga tiene un auris de 136 cv con un consumo medio debajo de los 5 litros y sin un solo fallo, y le puede durar otros 10 años mas si lo cuida
Y los vespinos no usan una cvt, son sistemas diferentes
Los cvt se usan en quad atv, en algunos buggies de altas prestaciones como los polaris e incluso en tractores que cuestan mas de 200.000 euros por la suavidad que tienen y poder trabajar a la velocidad que quieran
@@vicentezamora2453 y la fiabilidad de renault ahora mismo nose, parece que mejoraron bastante, pero hace no muchos años era pésima
Claro el Clio no hace ruido cuando aceleras a fondo 😂😂😂😂 es todo silencio
Los turismos tienen de vida MEDIA en España 14,2 AÑOS.. Mejor que sea un poco fiable.
Los precios que decís del Yaris nada tienen que ver con la realidad, habéis ido al concesionario? El más básico ya está por 23.400 y si os vais al GR sumarle unos 4000€ más
Yo acabo de comprar el acabado style, que tiene casi todo lo del tope de gama pero con motor 120Hy sin sensores de ángulo muerto por 23300€
Zasca
No me comoraba ninguno de los 2, básicamente son pequeños y por un precio similar puedes pillar autos mas grandes. Luego por diseño ..se pierde practicidad, eso de punto a favor al yaris por montar llanta de 18"..... Prefiero 15 que da mas confort y cuesta menos cambiar los neumáticos. Lo veo inutil que se pongan semejantes ruedas a esa lata y que no se aproveche bien el espacio para encina hacerlos feos
Aqui esta el sobrado de youtube
El cambio de MG3 está limitado por sus 3 velocidades mientras que la del Yaris es una e-cvt de discos planetarios y que permite cualquier relación, por contra el Yaris con sus tres cilindros tiene un nivel de ruido alto.
el MG 3 tiene el volante y asientos calefactados, nadie lo comenta.
Como el Yaris,gran cosa
Al yaris podrian empezar por modificarles las puertas trasers no abren una mierda
Yo el toyota. No me fio del MG
Que pelotas que son, cada uno se queda con 1, para que asi las marcas les sigan prestando los vehículos 😂😂
El Mg viene tan equipado que el volante no se puede regular en profundidad y la banqueta no se puede abatir por partes,tampoco ofrece airbag central delantero,sensor de parking delanteto ni frenada automatica de parking,los faros no son matriciales,los cinturones no ofrecen regulacion en altura,el clima es monozona,tampoco tiene techo solar o suspension adaptativa...
Tampoco lleva por desgracia cinturones regulables en altura el Yaris.
Comparar MG y Toyota...jaja.
El Yaris gasolina esta descatalogado
@@Cobo86 la verdad no entiendo como ese coche no tuvo fama ninguna en este pais
Es que creo que ni hay video pruebas
Es un coche pequeñito, de poco mas de 1000 kg
125 cv que nada mal viendo la relacion peso potencia
Cambio manual de 6v que seguro es hasta divertido de conducir
Y era unos 2-3.000 euros mas barato que el hibrido
@@gvs9015
Y no venia mal equipado
Hola cobito, ya estas hablando contigo mismo? venga por favor... te creas otra cuenta para responderte? muy triste... de cuantos canales te han expulsado ya? menudo troll estas hecho.
Lo que hay que mirar sobre todo lo que traiga es seguridad frontal y lateral o mejor dicho test de choque porque los Toyota no son muy buenos
Por eso obtienen 5 estrellas Euroncap porque no son muy buenos,madre con los cuñados 😂😂😂
@Cobo86 esos tes hay que mirarlos con lupa
Lo que hay que mirar es que, en tecnología híbrida Toyota, es la número 1, en garantía, Toyota, es la número 1, y lo más importante, la fiabilidad...
@@luisdiazsanchez4933
Claro cuñado,tienes que hacerlos tu 😂😂
Mala experiencia con MG, reventa de vehiculos chinos muy mala, 100% fiable Toyota
tuviste un MG y te fue mal, cuenta por favor.
Te explico, tuve el MG MARVEL R en Chile, me costó al cambio más de 40.000 euros nuevo, con poco más de 15.000 km y un año de uso se quedó sin batería en una rotonda, bloqueándose la dirección y los frenos, por suerte fue en ciudad y no íbamos a una velocidad elevada, la respuesta de MG Chile y su distribuidor DIFOR en Chile nula, no haciéndose responsable de nada, decidimos venderlo perdiéndole un 50% del valor de compra con un año y medio de uso y 15.000 km, así que no recomiendo para nada la compra de un coche chino, por su fiabilidad y reventa del terror.
@@moyano554 lo que cuentas es de terror, francamente vaya situación!!! O sea se queda sin batería y el coche muere totalmente, ok pero me sorprende la nula respuesta del fabricante y el distribuidor porque el coche estaba en garantía (no se como funcionan las garantías en Chile, estoy en España)
Con lo que cuentas es para pensárselo, yo tengo un Fiat 500X desde hace 4 años, estaba pensando en cambiarlo y uno de los candidatos era el MG ZS hybrid pero con lo que dices, pues mirare con mejor ojo a otros candidatos porque perder el 50% del valor en año y medio es para pensarlo y bien pensado.
@ la respuesta fue comprar una batería nueva que costó 240 euros, según ellos la batería no estaba en garantía, piénsate bien si merece la pena comprar un coche chino y sobre todo la reventa que es del terror. Saludos
@@moyano554 que yo sepa las baterías tienen en Europa tienen 3 años de garantía siempre y cuanto presenten defectos de fabricación, no se en Chile cuanto tienen pero si es muy extraño que no se hicieran cargo incluso poniendo otra que tuvieran por ahí. Mal asunto está claro.
Atención a la financiación porque ambos clavan unos intereses enormes!! Totalmente abusivos.
Y si no tienes posibilidad de pagar al contado que haces porque hay Más intereses por el banco.
3 ,7 litros?? Subido en una grúa será. Yo de los 6 litros no bajo. Un Yaris 116. Y los precios que decís?? Ponle 5 mil euros más.
En conduccion eficiente vaya si se le hacen
Sobretodo con llanta 16-17, 18 para esos coches es una burrada
3.7 me lo acaba de hacer mi corolla ts 200h ahora viniendo del curro a casa, eso si, terreno algo favorable, aunque hay una subida bastante pronunciada y la hice a 100 por hora
@@gvs9015 terreno favorable?? Cuesta abajo todo el rato y en punto muerto será. Mucho royo con los consumos, ahora ruido para reventar el motor todo el que quieras, parece que se van a romper a nada que le pises, motores más vastos no los he conocido.
@@AndresRodriguez-fd5jq si no sabes conducir no es nuestro problema
Sino bajas de 6 litrazos a un simple yaris mal vamos , te debe pesar el pie de narices
Comprate un diesel y asi no se te va disparar tanto el consumo
Pd. En un hibrido no se puede ir en punto muerto
@@AndresRodriguez-fd5jq parece que se van a romper pero tranquilo que no se rompen, tienes porron de toyotas con 400-500.000 km y ahi estan
@@gvs9015 desde luego que como el consumo de un diésel y como andan no se encuentra tan fácil .