Держите и пользуйтесь все процедуры делаются через мёртвую точку если не понятно пишите отвечу проверните коленчатый вал до момента перекрытия клапанов в первом цилиндре, т.е. впускной клапан 1-го цилиндра начинает открываться, а выпускной клапан заканчивает закрытие. отрегулируйте зазор на 4, 6, 7 и 8 клапанах, для этого отпустите контргайку винта на коромысле регулируемого клапана и, выворачивая или вворачивая винт, установите между бойком коромысла и торцом стержня необходимый зазор по щупу. После установки зазора затяните контргайку и снова проверьте зазор щупом, проворачивая штангу. проверните коленчатый вал на один оборот, установив перекрытие в четвертом цилиндре, и отрегулируйте зазор на 1, 2, 3 и 5 клапанах. Отсчет клапанов ведется от радиатора охлаждения. Это самый лёгкий способ сам использую.
)) Я конечно дико извиняюсь но что значит где клапан ))) отсчёт клапанов идёт спереди от шкива где вы мистер проворачивая шкив установили ВМТ отсчёт по порядку 1-2-3-4-5-6 итд да и обязательно обращайте внимание при регулировке чтобы втулка из бронзы запрессованная на кулачке не болталась и не выезжала или замените кулачок 9-10 клапан в 5 цилиндре а11-12 в 6 цилиндре.
Попробуйте мех датчик.или другой подкинуть.у меня этот шланг разорвало.поставил с гидравлики с дисковой бороны токорь в помощь.логически причин больше быть не может.
Я уже 3.5года МТЗ 1523 работаю.получал новым.под хвоста не давал.кормит меня.чистый беларус.неплохой но очень много недостатков.1221 больше нравиться.удачи в работе.
Если интересно куда делось давление в соседнем хоз-ве есть 1221 завтра узнаю.их трактору 2 года 4 раза мотор делали топливную 2раза форсы незнающих раз 5делали неудачник трактор.да бывает попадешь г! Может он и подскажете более.
Зазоры нужно устанавливать либо 0,25-0,30 , либо 0,30 вкруговую, а если 0,45 то быстро выходят из строя седла и клапана и втулки коромысел , доказано практикой.
Так то всё правильно , но не по простому и быстрому пути пошел) Нету ничего проще чем найти перекрытие в первом цилиндре и за один оборот коленчатого вала сразу регулировать 6 клапанов, и потом один борот и снова 6 клапанов. А тут 1\3 оборота ловить и пыхтеть вращать 6 раз. А так молодец) А я вот регулирую по первому способу за два оборота, если интересно посмотри видео моё th-cam.com/video/mJ-thjUvkZc/w-d-xo.html
может сгодится кому способ вот и написал у меня хуже проблема датчик давления кпп красную зону уходит за 16 мпа и центрофугу промыл масло чистое клапана на центрефуге ходят бкз заеданий можт было у кого такое мтз1221
СПАСИБО ЗА БЕСПОКОЙСТВО ПРИЧИНА НАЙДЕННА БАНАЛЬНО НО ФАКТ ПРОВОД ОТ ДАТЧИКА ИЗЛОМН В ОБОЛОЧКЕ КАК НАГРЕЕТСЬ БАРАХЛИТ ОСТЫНЕТ НОРМАЛЬНО ЗАМЕНИЛ И ВСЁ ОК ЕЩЁ РАС СПАСИБО.
В круг 0.30 ставлю и ок уже 11 лет трудяга работает
Да это понятно! Всегда делаем в круг, но здесь книга по рукой была
@@ivahapro1 как мтз1221 поживает видео свежее будет 😉😉
@@Sergei1988.S норм поживает. Сейчас только мтз на ремонте особо интересного нет ничего, но что нибудь сниму. Есть идея и куча возмущений
Спасибо что объяснили 😁
Держите и пользуйтесь все процедуры делаются через мёртвую точку если не понятно пишите отвечу проверните коленчатый вал до момента перекрытия клапанов в первом цилиндре, т.е. впускной клапан 1-го цилиндра начинает открываться, а выпускной клапан заканчивает закрытие.
отрегулируйте зазор на 4, 6, 7 и 8 клапанах, для этого отпустите контргайку винта на коромысле регулируемого клапана и, выворачивая или вворачивая винт, установите между бойком коромысла и торцом стержня необходимый зазор по щупу. После установки зазора затяните контргайку и снова проверьте зазор щупом, проворачивая штангу.
проверните коленчатый вал на один оборот, установив перекрытие в четвертом цилиндре, и отрегулируйте зазор на 1, 2, 3 и 5 клапанах.
Отсчет клапанов ведется от радиатора охлаждения. Это самый лёгкий способ сам использую.
Александр Ткачев я делал по книге все получилось
а где 9 10 11 и12 клапан
мистер справедливость по порядку которому я сказал
и ещё перекрытие в 6 цилиндре а не в4
)) Я конечно дико извиняюсь но что значит где клапан ))) отсчёт клапанов идёт спереди от шкива где вы мистер проворачивая шкив установили ВМТ отсчёт по порядку 1-2-3-4-5-6 итд да и обязательно обращайте внимание при регулировке чтобы втулка из бронзы запрессованная на кулачке не болталась и не выезжала или замените кулачок 9-10 клапан в 5 цилиндре а11-12 в 6 цилиндре.
Порядок регулировки клапанов пятнадцать бутылок по три шестьдесят две на четверых 153624
Я не знаю по чем стоило при СССР 😁
Легче за 2приема.за старания лайк!
Ну хз это же впервые
Можно по подробнее за два оборота,собираюсь делать регулировку впервые на д 260
Попробуйте мех датчик.или другой подкинуть.у меня этот шланг разорвало.поставил с гидравлики с дисковой бороны токорь в помощь.логически причин больше быть не может.
Спс. Полезная информация!
Евгений Грищенко не за что!
Я уже 3.5года МТЗ 1523 работаю.получал новым.под хвоста не давал.кормит меня.чистый беларус.неплохой но очень много недостатков.1221 больше нравиться.удачи в работе.
Евген Муха спасибо! Я вот сейчас давление ищу в 1221 в коробке потерялось
Либо боченок под кабиной либо с правой стороны под колесом механизм включения вом.
Фильтр чистый?
Евген Муха был забит
Евген Муха датчик поменял, насос новый, шарик посмотрел, центрифуга почищена, шайба подложена
Если интересно куда делось давление в соседнем хоз-ве есть 1221 завтра узнаю.их трактору 2 года 4 раза мотор делали топливную 2раза форсы незнающих раз 5делали неудачник трактор.да бывает попадешь г! Может он и подскажете более.
Зазоры нужно устанавливать либо 0,25-0,30 , либо 0,30 вкруговую, а если 0,45 то быстро выходят из строя седла и клапана и втулки коромысел , доказано практикой.
первий раз хочу попробувать виставить 0'30 по кругу подивлюсь шо буде.
Спс так же регулировал . супер
Марина Фастовец не за что. Хорошо если пригодилось
Ещё аппаратуры с комбайна палессе подходят на ваш трактор а если с форсунками в паре вообще зверь.проверено.
молодец мужик!!!
Трнсфарматороттеливизоракаксоединить
А не легче подсоединить топливную систему и крутить мотор какой цилиндр впрыск дао тот и регулируешь цилиндр. А01 так делал всегда
Прокачать это долго. После прогрева уже по впрыску проверка и регулировка
Достаточно работайте .если сомневаетесь шайбу подложите на центрифуге есть клапана 3штуки самый верхний.
Евген Муха одна там лежала я еще подложил но ничего не изменилось
Так то всё правильно , но не по простому и быстрому пути пошел) Нету ничего проще чем найти перекрытие в первом цилиндре и за один оборот коленчатого вала сразу регулировать 6 клапанов, и потом один борот и снова 6 клапанов. А тут 1\3 оборота ловить и пыхтеть вращать 6 раз. А так молодец)
А я вот регулирую по первому способу за два оборота, если интересно посмотри видео моё th-cam.com/video/mJ-thjUvkZc/w-d-xo.html
Dmitry Gavrilov да посмотрел. Интересно, но я как в первый раз и так пошло
Привет
Это не реклама просто кому-то может пригодится
Кому интересно как регулировать ТНВД Трактора 1221
Есть на канале
Приятного просмотра
Не исключено.есть ещё шланг резиновый с правой стороны см 12 может он.
0'3 поддерживает общество
Я просто делал по книге вот и все!!!! Все равно потом опять регулировать
Он не так регулируется ! Для колхоза конечно пойдёт , все равно после прикатки надо будет регулировать по новой
Т.е. публикация книги получается бездарного человека или завода?
Иван, доброго времени суток, после регулировки 0,45 не стучат клапана ?
Alex Stepassuk да нет все нормально! Есть видео где я завел его, посмотрите
Причину поскажите пожалуйста
Причину чего?
підскажіть нема різниці якой стороной ставить поршня
Агроном Агроном без разницы. Шатуны замками к топливной, замки колец разрыв 120 градусив)))
привет всем ребята такая проблема не смазывается клапанный механизм мтз 1221 в чем может быть причина.?
Али дизель.87 насос! Это в первую очередь, забита масляная магистраль, центрифуга забита или не работает
Масляной фильтр забит
Али дизель.87 первопричина насос или его привод!
@@ivahapro1 насос новый втулки распредвала новые на турбину масло идёт.коромыслы снимали крутили мотор но масло не поступает.
@@ivahapro1 на нем центрифуга строит
может сгодится кому способ вот и написал у меня хуже проблема датчик давления кпп красную зону уходит за 16 мпа и центрофугу промыл масло чистое клапана на центрефуге ходят бкз заеданий можт было у кого такое мтз1221
У меня спец по коробкам знакомый спрошу его
Александр Ткачев завтра свяжитесь со мной 89611004140 вибер и вацап есть. Спец дал несколько советов
Или сегодня
СПАСИБО ЗА БЕСПОКОЙСТВО ПРИЧИНА НАЙДЕННА БАНАЛЬНО НО ФАКТ ПРОВОД ОТ ДАТЧИКА ИЗЛОМН В ОБОЛОЧКЕ КАК НАГРЕЕТСЬ БАРАХЛИТ ОСТЫНЕТ НОРМАЛЬНО ЗАМЕНИЛ И ВСЁ ОК ЕЩЁ РАС СПАСИБО.
Скіки номів затягувати шатуни?
Агроном Агроном я беру трубу 50 см и трещетку тяну на глаз. Сильно через чур нельзя пережать можно
@@ivahapro1 дякую
Можно ли установить от полесье д 260 4 на МТЗ 1221
Можно он один движок. У полесье нет компрессора на передней плите. У меня плита от полессе стрит)))
Здравствуй нашли причину?
Причину в чем?
а на скикы у вас запуск 24в?
Агроном Агроном нет у меня на 12 вольт стартер
@@ivahapro1 скіки Стартер ват...і який акамулятор?
@@ivahapro1 на 12 як круте норм?
Агроном Агроном нормально
Агроном Агроном посмотрю скажу. Аккум 190
Ты ошибся это д 260
фреш бум стал вопрос как и в 240 движке отрегулировать клапана. Вот что я сказал! А не двигатель я называл
Это 260 матор
Ща позвоню.чтобы быстрее.отвечу.
Раслоился.
я по другому регулирую
Андрей Клименко по впрыску?
@@ivahapro1 да
Привет.я вас беспокою с Азербайджана.у меня 1221.2 ано воду кидает с радятора
Радиатор забит если просто кидает без газов и греется.
Если идут газы то прокладка по замену головки на проверку
В давлении
Евген Муха поменял все и ничего поднялось до 8,5 и стало. Грешу на стрелку или как вариант действительно коробка ушатана.
Нет никакой разницы, если регулировать оба клапана на каждом цилиндре когда поршень в ВМТ
Когда поршень в ВМТ, оба клапана закрыты
Ага