Добрый день, у меня насосная станция с китайским мотором мощностью 136 сил с таким же шести плунжерным насосом этого же производителя с 2014 года, общая нароботка более 4000 моточасов, за это время менялись два года назад распылители на форсунках и насос подкачки и все, сам ТНВД не трогался, если кому интересно про срок службы и качество этого производителя, так что проверено на себе и за свой счет
Урааа! Ребята, поздравляю! Ученья рад, что результативно получилось разогнать недостающую мощность! Как мне не хватало мощности для ускорения темпа работы в поле! Удачи вам и бесперебойной работы техники! 👏✊👍
У меня было такое на1221 с место сьехать не мог глох а потом вообще в разнос пошол отдал в ремонт заменили плунжерные пары и все теперь 4и4 с места прет прям песня ремонт 32т.р единственное стал на холодной тоже аф-аф на малых оборотах двигателя (но с обновой поздравляю🎉🎊 пусть работает)
там немного проще принцип установки: "рогатка" со шпильками--приводной фланец ТНВД...имеет шпильки со смещением неравнозначным\несимметричным\,а значит даже без всякой прокачки ТНВД нужно просто правильно \одновариантно\спозиционировать прорези приводной шестерни ТНВД и самой "рогатки" ТНВД,а далее лишь шпильку "рогатки" установить примерно в средину этой прорези--обязательно запустится ДВС и далее по "вкусу" действовать...либо по моментоскопу,либо по "ощущениям" двигать "зажигание".И опять же...цена "китайца" в принципе равнозначна цене замены секций на штатном ТНВД-"моторпале".Но...тут каждый действует согласно своим оперативным ситуациям..
Как слесарь по ремонту тнвд. Могу сказать. Что как повезет. Но очень часто пытаются мне привезти китайские насосы. Но с запчастями проблема. Поэтому не берусь. А моторпал тоже можно сделать чтобы подрывал. Просто требования евростандартов. Регулятор в режиме перегруза не дает много. Плюс убитые плунжера. Так и получается
@@kfh-hereford есть такая проблема. Так же как и тнвд камаз бош. Но ресурс на хорошей саляре. Сделал отдал и забыл. А всякие утн. Язда 363, 773, камазовская язда. Все время чета происходит
Два трактора 1221.2 2011 года и на обоих родная аппаратура моторпаловская, на одном 6600 моточасов, на другом около 4000 моточасов полет нормальный, единственное корректор наддува отключил на обоих... Солярка самая, дешевая и тягают этот же дискатор только прицепной..
@@kfh-hereford Тоже поставил на трактор такой ТНВД недавно, для 1221 это 6AWД2602С, сначала думал покупать такой как для 1523 чтобы мощности добавить трактору, но не стал эксперементировать, этот тоже пока нравится больше чем моторпал который был до этого на тракторе
Он и на старом радиаторе греться не будет, если все правильно делать)а насос моторпаловский попробуйте отвезите его к мастеру он экологический класс с него уберёт, трактор будет тяговитее)
@@kfh-hereford А сколько ваш старый насос отработал?перестал заводится?Проверяют необходимость полного ремонта по состоянию плунжерных пар - производительность плунжерных пар на пусковых оборотах 100-150 оборотов в зависимости от стенда.Так вот в моторпале есть одна фишка- впереди рейки стоит пробка- ее видно на насосе.Зачастую положив под эту пробку шайбы,вытачив другую пробку,или тупо укоротив рейку на некоторых моделях получаем годный моторпал с приличным еще ресурсом и отнюдь не за 30 тысяч
Мощность не зависит от определённой марки тнвд , а от состояния плунжерных пар и от регулировки. Но вот для гонок ставят 363. А если хотите чтоб этот насос прослужил долго фильтр тонкой очистки правильно надо подсоединить. А не так как здесь , выход со входом перепутали.
Наверное нужно установить ТНВД на свое место, отсоединить втулку привода шлицов ТНВД от шестерни привода ТНВД, найти ВМТ при такте сжатия(когда закрыты оба клапана) первого цилиндра, отвернуть или довернуть КВ на определенный угол соответствующий моменту впрыска первого цилиндра при такте сжатия. На ТНВД найти момент начала впрыска на первый цилиндр, и зафиксировать шестерню привода ТНВД с промежуточной втулкой на шлицы привода ТНВД.
Регулировать можно и по 6 цилиндру-без разницы.Поставил как войдет и смотреть впрыск- хоть на первом хоть на шестом.Появилось топливо- ставьте 22 градуса Отвести привод со шпильками против часовой ,подкачать и прокрутить по часовой до появления топлива.Затянуть три гайки м10.Регулировал такой насос.Наш СПК купил,но дымил- хоть написано 3492 отрегулирован как 3491,кажется это 1523.Ощущение дешевизны.Мягкий аллюминий,невысокого качества крепеж.Не сравнить с моторпалом,а особенно с 363 язда.Углы были отрегулированны ровно через 120 градусов по двигателю- ровная работа! Но так и не понял как регулируются- скорее всего пятами,но секций нет,и как бы не снизу плунжера вытаскивались- характерные пробки стоят.Если это так- то он одноразовый.
@@kfh-hereford Смотрю на ваш трактор,мне кажется наработка не больше 3000м.ч Ухоженный.Маловато моточасов для полного ремонта ТНВД .38000 т.р- это 3711?Stage 2?Если да то цена секций- около 30000 тыс ну и 8-9 т.р слесарям.Главное чтобы в регулятор залезли.Перерегулировали корректоры- прямой,обратный и корректор по наддуву Секции конечно ВАЙФИ,потому что оригинал- тысяч 55 только детали. Если 3492- то китайские секции тысяч 22-23,оригинал 36.Если бываете в Серебряных прудах,в Узунове- могу при вас посмотреть- может что-то и без замены секций придумаем.Кольца только на замену куплю- на 3711 не все есть,а они там хитрых размеров.Ну это если я в моточасах не ошибся..С Ясногорска мне насосы не возят,с Мордвеса- были и вообще с Венева,Каширы часто.
@@kfh-hereford Все также, думал бракованный насос попался, сначала как установил на трактор тоже все работало так как будто впрыск в норме, потом начало как-то неровно работать и решил проверить момент впрыска и оказалось что отрегулировать никак не получается потому что фланец плотно сидит в шестерне, снять насос получилось только выпресовкой из шестерни съемником который заказывал специально у токаря. Сравнил диаметр фланца этого насоса и Моторпал который свободно заходил в шестерню и получается что Weifu шире на 0.2-0.3 мм и в этом наверно вся причина, впрыск по любому проверять нужно после установки насоса и для этого надо менять фланец или обтачивать у токаря
Да. У Китайцев хорошие аппараты. Но нету каталогов и при ремонте скорее всего запчастей не найдете. А если найдете то примерно. Или диаметр не тот или еще что нибудь. Если грамотно сделать motorpal то тоже не плохой тнвд
@@kfh-hereford там разбирать не надо особо. Надо снять крышку корректора и под шток подложить шайбы. Подробности точно не помню сколько штук. На фермере была тема в разделе топливных насосов
Андрей, у меня вопрос не по теме, просто всё забываю спросить. Если в коровнике бетонные полы шлифануть, как на промышленных предприятиях делают, коровы на нём скользить и падать не будут? Просто хочу чтобы пол в идеале очищался, а с обычным бетоном, всё равно он такой щербленый.
Нельзя делать полы сильно гладкими - коровы будут падать. Поэтому их даже специально по высохшему бетону нужно нарезать прорези, чтобы не было скользко
там еще внутри под корректором холостого хода есть обратный корректор.Проблемы не в насосе,а что ММЗ пытается впихнуть невпихуемое- 60 летнюю древность привезти к евростандартам экологии- стандарты есть а тяги нет.Насос любой можно отрегулировать как вам надо,и даже под ваш характер и стиль вождения,под ваши задачи
Только не ремонтнопригодный. А по тяге на моторпал надо было просто корректор наддува поправить. На фермер ру описан процесс . Элементарно делается и все ок
Я ем вам чешский моторпал не угодил то, хорошие насосы, если лить нормально топливо, вы вообще можете раз крутить этот мотор лошадей до 180-230 если отвезете и настроить его у мастера. Но я вам скажу так, коробка передач не выдерживает более мощные моторы, например 1523, есть проблемы, каждые полторы тысячи делаем коробку, она хороша для 1025, там да, мотор слабый и не может ее порвать
У нас 1523, заменили на 8 тысячах, и то он работал, но решили превентивно заменить что бы не было в дальнейшем проблем, брали его до войны за 35 тысяч гривен
Лучше моторпала нет...эт все херня, когда он у вас мёртвый и сравнивать с новым с китайцем как жопу с пальцем.я взял на 210лс такой тнвд на 1221 холодный запуск ужасный не возможно...и на малых оборотах тяга слабая..в остальном пока нормально
![MOBYE - มีใจทำไมไม่จีบ (ASAP) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/dCOdz92FU18/mqdefault.jpg)
Добрый день, у меня насосная станция с китайским мотором мощностью 136 сил с таким же шести плунжерным насосом этого же производителя с 2014 года, общая нароботка более 4000 моточасов, за это время менялись два года назад распылители на форсунках и насос подкачки и все, сам ТНВД не трогался, если кому интересно про срок службы и качество этого производителя, так что проверено на себе и за свой счет
Спасибо за отзыв!
Скоро китайцы вытеснят МТЗ и ММЗ. Я звонил им в Минск после качества запчастей и упаковки
Спасибо как раз во время вышел ваш ролик 🤝
Спасибо большое за информацию. Всегда рады будем услышать честный отзыв от честного человека 🤝👍
Спасибо за информацию. У нас с таким же насосом были похожие проблемы. Поменяли на отечественый, проблемы исчезли. Трактор стал ОГОНЬ.
Спасибо за полезную информацию !
Спасибо труженикам за совет
.
Спасибо большое ❤
Спасибо. Вам большое
Здравствуйте давно смотрю ваш канал и скажу что вы большое малоцы
Урааа! Ребята, поздравляю!
Ученья рад, что результативно получилось разогнать недостающую мощность!
Как мне не хватало мощности для ускорения темпа работы в поле!
Удачи вам и бесперебойной работы техники!
👏✊👍
Спасибо, большое, Сережа!
Спасибо за совет
Всё действительно так как ты говоришь
Молодцы👍👍👍
Молодцы
👍👍👍
Спасибо
Не забывайте!@China 🇨🇳 инженеры самые лучшие в мире 🌍 👌👍👍👍
Интересно.
Бомба. С замедленным действием.
Пока полет нормальный!
У меня было такое на1221 с место сьехать не мог глох а потом вообще в разнос пошол отдал в ремонт заменили плунжерные пары и все теперь 4и4 с места прет прям песня
ремонт 32т.р единственное стал на холодной тоже аф-аф на малых оборотах двигателя (но с обновой поздравляю🎉🎊 пусть работает)
Спасибо! Мы тоже отдадим в ремонт свой старый.
Здравствуйте очень похож на ТНВД с погрузчика XCMG 300-330. Там 92 квт / 126 л/сил 6 цилиндров. Прям очень похож
👍👍👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥🔥🔥
У меня тоже на мтз китайский стоит 2 года полет нормальный
Какой насос стоит подскажите? Мтз 82?
@@user-ec5nf2xq1n завтра сфоткаю
Интересно , будет ли ее делать специалист и вопрос с запчестями на нее , спора нет что выглядит на высшем уровне
👍
Если долго мучица,что нибудь получится ✊✊✊
👍👍👍👍👍👍👍👍
Хочу по просить полное все ваших техники пожалуйста спасибо что вы есть
Не совсем понял, что Вы хотите...
там немного проще принцип установки: "рогатка" со шпильками--приводной фланец ТНВД...имеет шпильки со смещением неравнозначным\несимметричным\,а значит даже без всякой прокачки ТНВД нужно просто правильно \одновариантно\спозиционировать прорези приводной шестерни ТНВД и самой "рогатки" ТНВД,а далее лишь шпильку "рогатки" установить примерно в средину этой прорези--обязательно запустится ДВС и далее по "вкусу" действовать...либо по моментоскопу,либо по "ощущениям" двигать "зажигание".И опять же...цена "китайца" в принципе равнозначна цене замены секций на штатном ТНВД-"моторпале".Но...тут каждый действует согласно своим оперативным ситуациям..
Как слесарь по ремонту тнвд. Могу сказать. Что как повезет. Но очень часто пытаются мне привезти китайские насосы. Но с запчастями проблема. Поэтому не берусь. А моторпал тоже можно сделать чтобы подрывал. Просто требования евростандартов. Регулятор в режиме перегруза не дает много. Плюс убитые плунжера. Так и получается
Мы его купили, т.к. ремонт моторпала может быть слишком дорогим....
@@kfh-hereford есть такая проблема. Так же как и тнвд камаз бош. Но ресурс на хорошей саляре. Сделал отдал и забыл. А всякие утн. Язда 363, 773, камазовская язда. Все время чета происходит
У нас ремонт моторпал оригинальные плунжира 62 к, Китай 32к.
Делай подвес вибрации могут сломать крепления насоса касество под вопросом..метала у них
Спасибо! Учтем!
Здравствуйте хотелбы услышать ваш комментарий про закон по новозу принятый недавно касаемо физ лиц или лпх
Снял видео
Два трактора 1221.2 2011 года и на обоих родная аппаратура моторпаловская, на одном 6600 моточасов, на другом около 4000 моточасов полет нормальный, единственное корректор наддува отключил на обоих... Солярка самая, дешевая и тягают этот же дискатор только прицепной..
Может и у нас с корректором проблема. Представляете, на холостых навеску нельзя было поднять - просто глох и все.
@@kfh-hereford скорее всего, надо открутить 4 винтика, снять его и отрезать крючок или просто придавить клапан подложив в пробку что нибудь твёрдое..
✋👀👂👍
Покупали какой конкретно ТНВД, их несколько вариантов для Д 260 и различия если правильно понимаю только в начтройках?
Я табличку показал на видео. Просто покупали для д-260 - в поиске озона и все
@@kfh-hereford Тоже поставил на трактор такой ТНВД недавно, для 1221 это 6AWД2602С, сначала думал покупать такой как для 1523 чтобы мощности добавить трактору, но не стал эксперементировать, этот тоже пока нравится больше чем моторпал который был до этого на тракторе
Он и на старом радиаторе греться не будет, если все правильно делать)а насос моторпаловский попробуйте отвезите его к мастеру он экологический класс с него уберёт, трактор будет тяговитее)
Мы так и хотим сделать - будет запасной.
@@kfh-herefordпросто под корректор подложить кусочек от шланга подкачки и тяга появится
@@kfh-hereford А сколько ваш старый насос отработал?перестал заводится?Проверяют необходимость полного ремонта по состоянию плунжерных пар - производительность плунжерных пар на пусковых оборотах 100-150 оборотов в зависимости от стенда.Так вот в моторпале есть одна фишка- впереди рейки стоит пробка- ее видно на насосе.Зачастую положив под эту пробку шайбы,вытачив другую пробку,или тупо укоротив рейку на некоторых моделях получаем годный моторпал с приличным еще ресурсом и отнюдь не за 30 тысяч
Мощность не зависит от определённой марки тнвд , а от состояния плунжерных пар и от регулировки. Но вот для гонок ставят 363. А если хотите чтоб этот насос прослужил долго фильтр тонкой очистки правильно надо подсоединить. А не так как здесь , выход со входом перепутали.
Уже переделали
Здравствуйте. На каком сайте покупали?
На озоне
Добрый вечер. Подскажите пожпдуйста, когда форсунки обслуживали, какое давление на них выставляли?
Я уже точно не помню - что-то немногим больше 200
@@kfh-hereford спасибо большое
Не пробовали на старом тнвд крутануть винт на 1-2 оборота на пневмокорректоре?
Крутил в разные стороны - результата не было....
@@kfh-hereford Я крутил по часовой стрелке на 1,5-2 оборота и сразу мощность и тяга появлялась
Добрый день. Можно ссылку на компанию через которую вы берете в лизинг трактор. Спасибо
Росагролизинг - в интернете найдите.
Наверное нужно установить ТНВД на свое место, отсоединить втулку привода шлицов ТНВД от шестерни привода ТНВД, найти ВМТ при такте сжатия(когда закрыты оба клапана) первого цилиндра, отвернуть или довернуть КВ на определенный угол соответствующий моменту впрыска первого цилиндра при такте сжатия. На ТНВД найти момент начала впрыска на первый цилиндр, и зафиксировать шестерню привода ТНВД с промежуточной втулкой на шлицы привода ТНВД.
Ну я так и объяснил, только при этом не снимали фланец со шпильками с тнвд
@@kfh-hereford я просто дополнил, это не критика с моей стороны, а как бы дополнение)
@@kfh-hereford еще раз прослушал ваше видео, что то там совсем не так как я описал)))главное настраивается)а методы могут быть разные
Регулировать можно и по 6 цилиндру-без разницы.Поставил как войдет и смотреть впрыск- хоть на первом хоть на шестом.Появилось топливо- ставьте 22 градуса Отвести привод со шпильками против часовой ,подкачать и прокрутить по часовой до появления топлива.Затянуть три гайки м10.Регулировал такой насос.Наш СПК купил,но дымил- хоть написано 3492 отрегулирован как 3491,кажется это 1523.Ощущение дешевизны.Мягкий аллюминий,невысокого качества крепеж.Не сравнить с моторпалом,а особенно с 363 язда.Углы были отрегулированны ровно через 120 градусов по двигателю- ровная работа! Но так и не понял как регулируются- скорее всего пятами,но секций нет,и как бы не снизу плунжера вытаскивались- характерные пробки стоят.Если это так- то он одноразовый.
Посмотрим, как себя покажет. В любом случае, ремонт моторпала был бы не дешевле 38 тыс....
@@kfh-hereford Смотрю на ваш трактор,мне кажется наработка не больше 3000м.ч Ухоженный.Маловато моточасов для полного ремонта ТНВД .38000 т.р- это 3711?Stage 2?Если да то цена секций- около 30000 тыс ну и 8-9 т.р слесарям.Главное чтобы в регулятор залезли.Перерегулировали корректоры- прямой,обратный и корректор по наддуву Секции конечно ВАЙФИ,потому что оригинал- тысяч 55 только детали. Если 3492- то китайские секции тысяч 22-23,оригинал 36.Если бываете в Серебряных прудах,в Узунове- могу при вас посмотреть- может что-то и без замены секций придумаем.Кольца только на замену куплю- на 3711 не все есть,а они там хитрых размеров.Ну это если я в моточасах не ошибся..С Ясногорска мне насосы не возят,с Мордвеса- были и вообще с Венева,Каширы часто.
Добрый день, а на дискаторе сколько тарелок в ряду стоит?
Если не ошибаюсь, 14
Тнвд устаеовили на шатное место и шпонку? Ключевое - шпонка есть?
Там нет шпонок - три шпильки входят в прорези шестерни двигателя и все.
Фланец со шпильками на шпонке сидит?@@kfh-hereford
Артёму Ершову отправь он проверит тнвд
Да его просто в ремонт отвезем и все.
Я думаю дизелистов ,как Артём в любом городе мало мальском есть. )))
У этого ТНВД фланец свободно заходит в шестерню, шпильки леко ходят по пазам если настраивать впрыск?
Да нет, как раз нелегко. Я вставил, а подвинуть по сторонам не получалось. Но по работе, вроде как раз попал в момент, поэтому и не перенастраивал.
@@kfh-hereford Все также, думал бракованный насос попался, сначала как установил на трактор тоже все работало так как будто впрыск в норме, потом начало как-то неровно работать и решил проверить момент впрыска и оказалось что отрегулировать никак не получается потому что фланец плотно сидит в шестерне, снять насос получилось только выпресовкой из шестерни съемником который заказывал специально у токаря. Сравнил диаметр фланца этого насоса и Моторпал который свободно заходил в шестерню и получается что Weifu шире на 0.2-0.3 мм и в этом наверно вся причина, впрыск по любому проверять нужно после установки насоса и для этого надо менять фланец или обтачивать у токаря
Да. У Китайцев хорошие аппараты. Но нету каталогов и при ремонте скорее всего запчастей не найдете. А если найдете то примерно. Или диаметр не тот или еще что нибудь. Если грамотно сделать motorpal то тоже не плохой тнвд
Здравствуйте подскажите пожалуйста не могу найти проблему с пвм на тракторе1221 кородки обзор пречин пвм почему не роботоет
Мы это место не разбирали - это все внутри коробки...
покажете работу этого дискатора?
Да, покажем
Бомба замедленного действия?
Посмотрим...
@@kfh-hereford желаю чтоб ходила вечно. Кстати спасибо за подобные нюансы по мтз 1221.2. У меня такое же чудо есть. И тоже 2016 года
Привет а где покупали ТНВД?
На озоне
А старый насос сколько стоило отремонтировать, а не купить новый?
Мне специалисты сказали, что старый отремонтировать будет не намного дешевле, чем купить новый
Здравствуйте, можете рассказать про агрострейч плёнку? Какой фирмы лучше покупать? Что скажите плёнки турецкая?
Мы покупали разную. Второй год используем китайскую - хорошая
А на Д65 интересно есть китайские хорошие ТНВД?
Я думаю, что пойдет тот, который и для мтз-82, но я не пробовал, конечно...
а чем же вам УТН-П не устраивает- проще вроде нет ,и в ремонте и в работе..
Здравствуйте. Дискатор не тяжёлый на навеску? Как чувствует трактор при работе с дискатором, не уводит в стороны от движения.
Дискатор как раз нормальный для 1221, только нужны противовесы впереди обязательно. Чтобы не уводил в сторону, нужно все отрегулировать.
А скажите маркировку насоса
Я на видео показал табличку.
Зделайте сами опору с уголка
Так и хочу..
Может быть на родном насосе пневмокоректор сбился.На канале у Дмитрия Гаврилова есть похожее видео с насосом и как решить.
Пневмокорректор к бабке не ходи .
Возможно, но я его разбирал, особо не смог ничего изменить
@@kfh-hereford там разбирать не надо особо. Надо снять крышку корректора и под шток подложить шайбы. Подробности точно не помню сколько штук. На фермере была тема в разделе топливных насосов
Добрый день можете марку насоса скинуть у меня на 1523 тоже самое на газ и глохнет
Сходи на стенде настройте апаратуру насос , форсунки евро 0 и будет щястья
Я на видео показал его табличку. Покупали в озоне - просто написали для д-260 и все
Эти насосы продают с разными регулировками, для 1221 это 6AWД2602С, а для 1523 тот который под номером соответствующим двигателю этого трактора
Андрей, у меня вопрос не по теме, просто всё забываю спросить.
Если в коровнике бетонные полы шлифануть, как на промышленных предприятиях делают, коровы на нём скользить и падать не будут?
Просто хочу чтобы пол в идеале очищался, а с обычным бетоном, всё равно он такой щербленый.
Нельзя делать полы сильно гладкими - коровы будут падать. Поэтому их даже специально по высохшему бетону нужно нарезать прорези, чтобы не было скользко
У меня 892 с моторпаловской аппаратурой с нова такие же симптомы, если не разгазовать он и пустой с места не съедет.
Нужно ремонтировать тнвд.
@@kfh-hereford она новая, просто так настроена
Чуть-чуть добавить топливо и под каректировать корректор и будет вести бомба@@kfh-hereford
У нас не ремонтируют моторпал.аппаратуры
там еще внутри под корректором холостого хода есть обратный корректор.Проблемы не в насосе,а что ММЗ пытается впихнуть невпихуемое- 60 летнюю древность привезти к евростандартам экологии- стандарты есть а тяги нет.Насос любой можно отрегулировать как вам надо,и даже под ваш характер и стиль вождения,под ваши задачи
А как расход топлива как настаром
Да так же как и раньше...
Как ваш трактор zoom lion?
Нормально. Работает на кормораздатчике. Еще не наработал 50 м/ч
@@kfh-hereford снимите видео по его работе из кабины) и как он с кормораздатчиком
Корректор турбины нужно закрутить и мотропал повезёт, я с дискатором 3*4 езжу по КПП 3/3 на легке
Да я его крутил по всякому - разницы не было...
Там ваш отзыв написан?)
Нет, никакого отзыва нигде мы не оставляли. Только для ютуба сняли ролик.
Это тнвд подсел. Или ремонтировать дорого или купить как мы, китайский.
А форсунки свои остались я понимаю
Да, форсунки родные, но отремонтированные.
Советую ставить фильтра Ливны по качеству самые лучшие в Росии. Кострома или Дмитровские есть не доделки
Спасибо за совет!
вот как можно делать из отечественных материалов с нашей низкой зарплатой насос за 80 тысяч?
а порасходу топливо как
Еще долго не работали.
Только не ремонтнопригодный.
А по тяге на моторпал надо было просто корректор наддува поправить. На фермер ру описан процесс . Элементарно делается и все ок
На нашем моторпаловском скорее всего нужно и плунжеры ремонтировать, а это дорого. Сделаем - будет запасной тнвд
Мой 1221 2006 года, тнвд не трогали не разу
Это хорошо!
Судя по отзывам одного топливщика эти насосы неплохие, только с завода настроены не очень, его рекомендация была настроить перед установкой
Ну я поставил без настройки - полет нормальный
@@kfh-hereford Не подскажете ? Может анологичные китайские насосы , на мтз 80 есть у них?
@@user-ol1jz5ub9rесть, друг мне подогнал насос Вейфу
"Батьке" отпиши свой метод
Метод правильный!
Если этот тнвд оригинальный вейфу, не подделка, то 7000-9000 моточасов средний ресурс, без ремонта, на дизельном топливе гост.
Спасибо!
У меня на грузовике Man стоят плунжерные пары на ТНВД и пробег на них приближается к 400 тыс.
Хоть бы завел, послушать, как работает работает ли вообще 😂
На других видео покажу - работает хорошо.
Крепление сделай сам
Там на тнвд нет крепежа
@@kfh-hereford он и не нужен просто как подставку как упор
Тоже присматривался к этой фирме, но пока что решил отремонтировать старый (УТН) денег на новый не было
а какой утн на 1221.?632?
@@user-eg6br5io1v у меня трактор т-40. Собирали новый двигатель на 60 сил.
@@user-fi7os3ud7r УТН- отличный насос, простой надежный и ремонтопригодный
Зажигание регулирую на слух. По инструкции пробывал не получилось т.к износ в шестернях
Я ем вам чешский моторпал не угодил то, хорошие насосы, если лить нормально топливо, вы вообще можете раз крутить этот мотор лошадей до 180-230 если отвезете и настроить его у мастера. Но я вам скажу так, коробка передач не выдерживает более мощные моторы, например 1523, есть проблемы, каждые полторы тысячи делаем коробку, она хороша для 1025, там да, мотор слабый и не может ее порвать
Я же сказал - его капремонт будет очень дорогим, почти га уровне цены нового.
@@kfh-hereford а что он отходил уже 8 тысяч моточасов ?
У нас 1523, заменили на 8 тысячах, и то он работал, но решили превентивно заменить что бы не было в дальнейшем проблем, брали его до войны за 35 тысяч гривен
Доброго времени Андрей,как на запуск двигателя отличается?
У меня два 1523 на одном 7 тыщ на втором 5 КПП ниразу не трогали сцепление делали потрачу на каждом. Все зависит от того как ездить
Топливнвй фильтр подсоединен неправильно
По-моему, правильно?
@@kfh-hereford так площадь фильтрации меньше
Понятно, поменяем, спасибо!
28000 тысяч я отдал за ремонт его родного насоса
38 тыс. стоил этот китайский, который пока работает отлично.
@@kfh-hereford Понятно. Но этот был клиентский поэтому пофиг.
Скрытая реклама не насоса,а озона)))
Тогда получается и Беларуса за одно
Не говорите ерунду...
@@kfh-hereford шутка такая 😁
Лучше моторпала нет...эт все херня, когда он у вас мёртвый и сравнивать с новым с китайцем как жопу с пальцем.я взял на 210лс такой тнвд на 1221 холодный запуск ужасный не возможно...и на малых оборотах тяга слабая..в остальном пока нормально
Посмотрим в работе. Пока работает замечательно
Дожили. ТНВД из китая на озоне....
Я в хорошем смысле.
Каток сделан неграмотно на этом дискаторе. У Сергиенко лучше.
Посмотрим в работе...
Теперь это больше не евро 3. :)
Так он и не был евро3
Надо китайцев пустить на мтз может трактора лучше делать начнут хотябы чтобы не ссались с всех соеденений😂
Здравствуйте. Где брали оптику ? дайте ссылку пожалуйста
На озоне. Вот, например - ozon.ru/t/KkqPDWL
@@kfh-hereford Спасибо. на капоте просто поменяли и все ? или что то переделывали? Стали на штатные места?
👍👍👍
👍