Abrieb!! 😡 Öl-Zahnriemen im Ford-EcoBoost | 7er BMW klappert - Feder gebrochen? 😳

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  • เผยแพร่เมื่อ 23 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 898

  • @blockbertus
    @blockbertus ปีที่แล้ว +183

    Vielen Dank, dass Ihr die Vorschau nun wieder weg gelassen habt!

    • @meck3660
      @meck3660 ปีที่แล้ว +11

      Ist echt besser so.

  • @ferrari2k
    @ferrari2k ปีที่แล้ว +105

    Hallo Autodoktoren, danke dass ihr drauf verzichtet habt, diese Vorschau weiter zu verwenden! :)

    • @saschatheboy1
      @saschatheboy1 ปีที่แล้ว +4

      Also unglaublich was den Leuten heutzutage alles stört,😂der Vorspann der Auto Doktoren😂

    • @ferrari2k
      @ferrari2k ปีที่แล้ว +7

      @@saschatheboy1Es hat offenbar genug Leute gestört, dass die darum gebeten haben, den wegzulassen. Wo ist das Problem?
      Unglaublich, was die Leute heutzutage alles stört, Kommentare, die sich über das Weglassen des ungeliebten Vorspanns bedanken ;)

    • @ferrari2k
      @ferrari2k ปีที่แล้ว

      @@mr-spyderWtf was ist denn bei dir los? Schlecht geschissen?

  • @harald_13
    @harald_13 ปีที่แล้ว +9

    Finde ich richtig klasse das ihr das Thema mit dem günstigen Kraftstoff angesprochen habt. 👍

    • @guteronkelpeter
      @guteronkelpeter ปีที่แล้ว

      Es ist ein Skandal, dass der Staat, der ja - wie so oft - seine Hände aufhält, nicht in der Lage ist einen Kraftstoff gem. einer DIN-Spezifikation dem dummen Volk zur Verfügung zu stellen. Da werden alle Bio- und Öko-Phantasien von Träumern umgesetzt und der Verbraucher hat den Dreck ! Es ist ein Skandal - doch die Medien schweigen ! Ein Kollge von mir musste bei seinem Traktor das ganze Kraftstoffsystem ausbauen und reinigen sowie verschiedene Teile erneuern. Er nannte es Diesel-Pest.

  • @stargate19771
    @stargate19771 ปีที่แล้ว +4

    Ihr seit Top es macht jedes mal Spaß euch zuzusehen und man lernt von euch dazu wie ein Auto so aufgebaut ist und was alles kaputt gehen kann.

  • @McAiwa
    @McAiwa ปีที่แล้ว +11

    Hallo Autodoktoren,
    mal wieder ein tolles Video.
    Was mich bei den Ecoboost Motoren nur immer wundert, ist, dass die bei den Zahnriemen so empfindlich sind.
    Ich habe selbst schon einen gesehen, bei dem hat sich der Zahnriemen dank falschem Öl regelrecht zersetzt, wie ihr es auch schon gezeigt habe.
    Bei VW halten beim 2.0TDI (EA288) die Zahnriemen an der Ölpumpe jetzt seit über 10 Jahren, teilweise über 300000km mit dem gleichen Öl, das seit über 20 Jahren in alle TDIs kommt (auch 1.9TDI)
    Man könnte fast auf die Idee kommen, dass die Zahnriemen extra so hergestellt werden, dass sie das spezielle Öl brauchen.

    • @Schnoat999
      @Schnoat999 ปีที่แล้ว +1

      Liegd eher darna das bei Ecoboost der Zahnriem im öl läuft wärend bei VW und co Trocken

    • @McAiwa
      @McAiwa ปีที่แล้ว +2

      @@Schnoat999 Die aktuellen 2.0TDI haben 2 Zahnriemen.
      Bei dem Zahnriemen, der die Nockenwellen antreibt, hast du recht, der läuft trocken.
      Mit dem zweiten Zahnriemen wird die Ölpumpe angetrieben. Der läuft in der Ölwanne im Öl, und hält auch ewig.
      Der Zahnriemen an der Ölpumpe wird auch bei einem Zahnriemenwechsel fast nie mit gewechselt.

    • @aircraftspottingDe1
      @aircraftspottingDe1 ปีที่แล้ว

      Das Öl an sich ist auch nicht das Problem. Es gibt auch kein spezielles Öl nur für diese Motoren, welches den Riemen besonders "schützt", das ist völliger Quatsch. Benutzen die Hersteller nur als Ausrede...Und es ist auch Unsinn, dass der Riemen sofort kaputt geht, wenn man mal anderes Öl reinkippt.
      Es gibt hauptsächlich einen Grund, warum die Riemen Probleme machen:
      - Ölalterung
      Jedes (!) Öl hat eine TBN Nummer, das sind Additive, die das Bilden von Säuren verhindern. Diese Additive bauen mit der Zeit ab und sind irgendwann verbraucht. Die Säuren, die bei der Verbrennung entstehen, werden nicht mehr neutralisiert und reichern sich an. Diese greifen die Beschichtung des Zahnriemens an und lösen diese ab. Das sind dann die Partikel, die man sieht!
      Lösung:
      Das Öl rechtzeitig wechseln und "frisch" halten. Dann machen die Riemen keine Probleme.
      Faustwert:
      Alle 10.000km wechseln
      Tipp:
      Schauen wie dunkel das Öl am Messstab ist. Wenn komplett schwarz, dann so langsam über Wechsel nachdenken.

    • @RyosukeTakahashiRX7
      @RyosukeTakahashiRX7 7 หลายเดือนก่อน

      ​@@McAiwaEs ist doch offensichtlich, dass ein Riemen für die Ölpumpe weitaus geringeren Belastungen ausgesetzt ist. Außerdem zersetzt das Benzin vor allem den Riemen, nicht das pure Öl. Der im Ford 1L 3cyl muss dem Öl-Benzingemisch und den Nockenwellen stand halten.

  • @aoreifen6801
    @aoreifen6801 ปีที่แล้ว +2

    Leider kann ich bei den Ecoboost Motoren nur den Kopf schütteln. In meiner Lehre (auch schon fast 30 Jahre her)hat man mir immer gesagt, Zahnriemen und Öl ist dringend zu vermeiden. Was hat die Ingenieure heute geritten, sowas in Serie zu bauen. Ich selbst rate jedem meiner Kunden von solchen Schund ab. Danke Männer für das Video... das zeig ich jedem der mit dem Gedanken spielt ein solches Auto zu kaufen.

    • @Dante1282
      @Dante1282 ปีที่แล้ว

      Betrifft aber Auch nur die 1.0 EBs alle anderen haben klassische Zahnriemen.

  • @martinbaumgart4570
    @martinbaumgart4570 ปีที่แล้ว +11

    Das finde ich eben auch interessant: alle diskutieren, ob EFahrzeuge zum Nutzungsprofil passen. Dabei hat man - wenn man unregelmässig fährt oder öfter auch kurze Strecken - inzwischen bei Verbrennern sowieso erst Recht das Problem mit unpassendem Nutzungsprofil.

    • @noerbe101
      @noerbe101 ปีที่แล้ว +14

      Das sind nunmal zwei Petrolheads, die werben ja sogar für E-Fools. So gerne ich die Videos ja schaue aber bei dem Thema sind die beiden komplett ab vom Weg.

    • @kevner
      @kevner ปีที่แล้ว +1

      ​@@noerbe101Holger fährt ja immerhin einen Elektro-KIA.

    • @ChrisX-wn9ju
      @ChrisX-wn9ju ปีที่แล้ว +3

      @@noerbe101 Es darf doch jeder fahren was er will.

    • @mmuller2402
      @mmuller2402 7 หลายเดือนก่อน

      ​@@ChrisX-wn9juwer offensichtliche Dummheit ohne sachliche Argumente präsentiert muss Kritik einstecken. Die E Fuel Debatte ist häufig unsachlich und emotional aufgeladen, wie sieht denn die Energiebilanz von sowas aus? Man investiert sicher viel Erdgas als Prozesswärme

  • @gerhardwalder
    @gerhardwalder ปีที่แล้ว +10

    😃Ich finde immer wieder Super, wenn die "Autodoktoren" (Jürgen,Holger+Sohn) im Fernsehen und auf TH-cam sind. Ich habe deswegen TH-cam aboniert, dann kann ich die "Autodoktoren" ohne Werbung ansehen kann! Weiter so. LG. aus Villach,Österreich

    • @funtolive5100
      @funtolive5100 ปีที่แล้ว +1

      TH-cam hat auch Werbung ganz Werbefrei geht es kostenlos ebend nicht.

    • @funtolive5100
      @funtolive5100 ปีที่แล้ว

      @@FRANK_GM stimmt aber das ist ja auch zusätzlich und normal schaltet youtube Werbung aber ja das geht.

    • @HansMeisee
      @HansMeisee ปีที่แล้ว +3

      oha hat da wer das Internet entdeckt 😂

    • @MudvayneS10
      @MudvayneS10 ปีที่แล้ว +1

      Willkommen im Internet!

    • @gerhardwalder
      @gerhardwalder ปีที่แล้ว +3

      Doch! Ab 11,99 pro monat ist "TH-cam" Werbung frei.😃

  • @philphil4719
    @philphil4719 ปีที่แล้ว +8

    Da kann der Tag nur gut werden. Danke für eure tollen Filme

  • @dirk50189
    @dirk50189 ปีที่แล้ว +40

    Das hat nicht nur mit dem falschen Öl zu tun. Kraftstoffanteil im Öl durch viel Kurzstrecke, greift den Zahnriemen auch an.

    • @Scootertourist
      @Scootertourist ปีที่แล้ว

      Hatten schon Eco-Röster mit exakten Ford-Service wo es die Zahnriemen zerlegt hat. Ölsiebe waren zu, dadurch vor dem riss gemerkt das was nicht stimmt. Absoluter Müll und die Leute kaufens.

    • @franklidtke3177
      @franklidtke3177 ปีที่แล้ว +8

      E 10, und Longlife Interwalle sind der Tot, für diese Motörchen

    • @robbylehmann7110
      @robbylehmann7110 ปีที่แล้ว +5

      Vermutlich die Bio-Alkoholanteile.

  • @wre2t
    @wre2t ปีที่แล้ว +29

    Die Viskosität hat nicht all zu viel mit dem Riemen zu tun. Viel mehr geht es um die Additive 👀

    • @Brisbane2024
      @Brisbane2024 ปีที่แล้ว +4

      Exakt! Das wichtige ist ,die Ford Spezifikation WSS-M2C948-B einzuhalten! Die alte Variante A ist nicht mehr zu verwenden!

    • @Muster-q9m
      @Muster-q9m 8 หลายเดือนก่อน +2

      Gut, dass Ford diese Technik abgeschafft hat und nun nur noch Steuerkette (trocken) in die 1.0 EcoBoost Motoren verbaut!

    • @RyosukeTakahashiRX7
      @RyosukeTakahashiRX7 7 หลายเดือนก่อน +2

      ​@@Muster-q9mDie sind murks. So viele haben von denen mittlerweile einen Motorschaden bei den Focus und Fiesta Modellen. An sich, Steuerkette ist besser, aber Ford hat das verhauen.

    • @Muster-q9m
      @Muster-q9m 7 หลายเดือนก่อน

      @@RyosukeTakahashiRX7 Ach Quatsch...schau mal wie viele dieser Motoren weltweit unterwegs sind, dann sind die paar die man in den Foren oder TH-cam negativ sieht, verschwindend gering! Du musst bedenken, dass Ford mit am meisten Autos weltweit produziert...glaub mir, diese Motoren sind sehr gut und haltbar und seit sie auf Steuerkette umgestellt haben, noch viel stabiler! Ford könnte es sich gar nicht leisten, einen schlechten Motor auf Dauer anzubieten, der reihenweise defekt wäre....also immer die Relation bedenken.

    • @RyosukeTakahashiRX7
      @RyosukeTakahashiRX7 7 หลายเดือนก่อน +2

      @@Muster-q9m Naja, die Motorschäden häufen sich derzeit schon etwas. Klar, die machen auch nur einen geringen Prozentsatz aus, aber sind dennoch ein Problem.
      Weltweit brauchst du da auch nicht schauen, der 1L 3cyl wird nicht mal in Amerika verkauft. Schau mal in Foren rum, vor allem der Focus hat das Problem und dazu kommen noch Beschwerden von "Klackern" beim Starten der Fahrzeuge. Ich hab selber noch den Öl Riemen und finde die Steuerkette definitiv besser, nur die Forenposts schrecken da schon ab. Vorerst behalte ich meinen.

  • @HSauer-vk8zz
    @HSauer-vk8zz ปีที่แล้ว +4

    Jahrzehnte war die Motorsteuerung über gute Ketten problemlos, dann der Wechsel auf Zahnriemen, dann auf Fahreadketten und gipfelt im Zahnriemen im Öl, unfassbar.
    Für solche Konstruktionsfehler zahlt der Kunde Unsummen an Reparaturen.
    Ich liebe meine Oldtimer !! Ferderbrüche gab es da aber auch schon, besonders am w124.

  • @gerhardwalder
    @gerhardwalder ปีที่แล้ว +9

    Ich finde echt super das es viele Leute gibt was spendet. Blutspende ist auch wichtig. 👍👍

    • @chriss.2634
      @chriss.2634 ปีที่แล้ว

      Blutspenden an sich ja.
      Leider ist das ein riesiges Geschäft und leider führt die Verfügbarkeit von gespendetem Blut zu Verschwendung.
      Nachweislich belastet Fremdes Blut den Körper mehr als eigenes Blut daher sollten wir Blutkonserven nicht so leichtfertig einsetzen und lieber Alles daran gesetzt werden den Blutverlust zu vermeiden bzw. das verlorene Blut zu reinigen und zurück zu führen.
      Gerade bei geplanten Eingriffen könnte man vorher soviel wie möglich Eigenblut Vorhalten statt fremdes, für Notfälle wichtiges Blut zu nutzen

    • @worldhello1234
      @worldhello1234 ปีที่แล้ว +1

      Wenn es doch wichtig ist, dann kann es doch gut bezahlt werden. Sollte es nur dir wichtig, ist es natürlich etwas völlig Anderes. 🤷‍♂

    • @bastiNOH
      @bastiNOH ปีที่แล้ว

      @@worldhello1234 auch mal was so für die Mitmenschen tun. Ohne dafür Geld zu verlangen wäre auch mal eine Option. Immer wollen Alle Geld für irgendwas... Also wenn ich Blut, Plasma oder sonst was brauche... Dan bin ich auch froh wenn es jemand gespendet hat. Ich gehe regelmäßig zum Blutspenden. Und bin bei der DMKS angemeldet. Ohne das ich dafür was verlange. Einfach weil ich irgendwann auch mal Hilfe brauchen werde... Ein geben und nehmen... Ganz einfach

    • @thomaschristmann7087
      @thomaschristmann7087 ปีที่แล้ว +1

      Blutspenden wird mit einem danke bezahlt einen leckeren Essen und dem Gefühl was Gutes getan zu haben

    • @bastiNOH
      @bastiNOH ปีที่แล้ว

      @@thomaschristmann7087 richtig. Und das reicht mir voll kommen. Ich brauche kein Geld

  • @ozajaa
    @ozajaa ปีที่แล้ว

    Danke für eure lehrreichen und hilfreichen Videos!

  • @Cillian0305
    @Cillian0305 ปีที่แล้ว +2

    @9:00 jetzt mal von kleinwägen abgesehen, ist emobilität wirklich teurer?
    Ich habe kein günstigeres auto gefunden als das model Y was folgende Punkte erfüllt:
    Kein Hochglanzplastik im innenraum
    Memorysitze
    Panoramadach
    Navi
    Ausreichend Kopffreiheit vorne und hinten für Sitzriesen
    Kein Dreizylinder, mindestens 150PS

  • @stanislavczebinski994
    @stanislavczebinski994 2 หลายเดือนก่อน +1

    8:43 Es dauert ganz sicher nicht noch "viele Jahre" bis das E-Auto konkurrenzfähig ist.
    Der Hyundai Kona der 1. Generation ist (verhältnismäßig) groß (4,23m x 1,8m), schwer (1818kg) und teuer (45.000€ Listenpreis). Hinzu kommt das er (unterwegs) relativ langsam lädt - und den cW-Wert einer Schrankwand hat (0,33).
    Aber er ist auch bereits technisch veraltet. Er steht noch auf einer Verbrenner-Plattform - nicht wirklich effizient.
    Der kommende Renault R5 ist etwas kleiner (3,92m Länge) und bietet auf der Rückbank sicherlich weniger Platz. Dafür ist vorn genug Platz - im Kofferraum genau so. Aber er wiegt nur 1400kg, bietet immens viel Fahrdynamik, weniger Luftwiderstand - und kostet ab 33.000€ mit dem großen Akku.
    Hinzu kommt das er (mit großem Akku) mit bis zu 100KW laden kann. Das gleicht die etwas geringere Reichweite (~340km in der Praxis) meiner Meinung nach aus. Um durch die Stadt zu juckeln mehr als genug.
    Und die Entwicklung bleibt nicht stehen. Mit jeder neuen Generation (~5-6 Jahre) wird die E-Technik erheblich besser. Daher ist Holger's Aussage wohl eher ein Gefühl als Fakt....

  • @FPTecrc
    @FPTecrc ปีที่แล้ว

    Ich sage Euch ein ganz großes Dankeschön für diese hilfreichen Videos 👍
    Macht bitte weiter so interessante Videos, auch über Ford Ecoboost Motoren😉

  • @stefanbeger6613
    @stefanbeger6613 ปีที่แล้ว +8

    Moin zusammen. Mal ne kleine Frage: Mein Focus (1.0 Ltr Eco mit 100 Ps, MK 3 Facelift, BJ. 2015), hatte auch Karies am Riemen, selber Fehler, kein Öldruck, etc.
    Riemenwechsel und das ganze drumherum in einer Freien Werkstatt.
    Monteur meinte, er hätte 13 Std dafür gebraucht. Ist da so in etwa richtig??? Das ganze hatte mich knapp 2 Scheine gekostet.....
    Schönen Gruß, Stefan

    • @Grindhousewatch2007
      @Grindhousewatch2007 ปีที่แล้ว +2

      Alles korrekt so.

    • @lkewtzl13
      @lkewtzl13 ปีที่แล้ว +3

      Ich arbeite bei Ford. Ford gibt 9,8 Stunden vor. Wenn man das noch nie gemacht hat dauert das auch gerne mal 15 Stunden. Gerade mit Kat A+E mit bohren im Turbo und gewinde schneiden 😅. Das passt so

    • @naNu1709
      @naNu1709 ปีที่แล้ว +3

      @@lkewtzl13 genau so isses^^ und zu den 9,8h kommen ja noch einige sachen dazu, z.b. u-pumpe und ölpumpe a+e zum putzen

    • @torsten7368
      @torsten7368 ปีที่แล้ว +3

      Bin gerade am überlegen, mir so nen Ford Focus mit Ecoboost und 1,5L /150 PS zu kaufen. Wenn ich das alles hier lese, und welche Probleme mit diesen Motoren hier auftreten, was das dann bei einer Reparatur dann kostet, lass ich lieber die Finger davon.😢 Gruß Torsten

    • @ede981
      @ede981 ปีที่แล้ว +4

      ​@@torsten7368Der 1.5er ist ein Vierzylinder, da ist der Riemen konventionell und nicht im Öl

  • @Isdal_nomad
    @Isdal_nomad ปีที่แล้ว +4

    Um mein Ausrücklager mache ich mir auch gerade Gedanken. Je nach Witterung klingt es beim Anfahren oder beim runterschalten zum Entschleunigen, als würde man über trockenes, knisterndes Laub fahren. Da wird wohl wieder die nächste Kleinigkeit anstehen

  • @markus5734
    @markus5734 ปีที่แล้ว +7

    Fahre auch einen Eco-Boost (Fiesta ST) mache 2x im Jahr den Ölwechsel ( 5W20 nach Vorgabe ) Fahre viel Kurzstrecke. Tanke nur V-Power oder Ultimate und bekommt noch ein Additiv für die Einspritzdüsen zu jeder Tankfüllung. Motor hat jetzt 27000km runter. Mal sehen ob sich das alles lohnt wen die Kiste dann mal älter und viel mehr KM drauf sind.

    • @chriss.2634
      @chriss.2634 ปีที่แล้ว +8

      Wenn du ihn selber lange fahren willst gutes Vorgehen. Bei Verkauf interessiert das leider keinen, der Motor ist wie der 1.4er TSI bei VW ein NoGo für Viele Händler und Käufer.

    • @CoyoteRoadRunner
      @CoyoteRoadRunner ปีที่แล้ว +2

      Hab auch ein Fiesta ST. Nur Aral Ultimate. Additive benutze ich nicht, dafür ist ja Ultimate da. Kommt nur Ravenol 5W20 rein weil es den besten HTHS Wert hat und denn Ölwechsel mach ich alle 10000km. Das sind bei mir ca. 9 Monate. Liqui und Castrol ist ja schon Bereich der Mischreibung. Hab 36000km drauf ohne Probleme. Software Stage 1. Jetzt warte ich noch auf die Kommentare das der Fiesta ST eine Steuerkette hat... Jein. der Motor von September 19 mit 4,75L Öl hat nur Steuerkette ja und keinen Riemen. Der Motor nach 09/19 mit 6,1Liter Öl hat die Ölpumpe über einen Zahnriemen angetrieben weil die Ausgleichswelle wo anderst sitzt. Der Rest ist Steuerkette. Die 1.0 Ecoboost sind da anfälliger das stimmt.

    • @degu5249
      @degu5249 ปีที่แล้ว +6

      Der 1,5 3 Zyl. und alle neueren 1,0 Motore haben Steuerkette, das hat Ford zum Glück geändert

    • @fredomondeo
      @fredomondeo ปีที่แล้ว +3

      ​@@degu5249auch ein Fahrradkettenmotor braucht einen regelmäßigen Ölwechsel.......

    • @degu5249
      @degu5249 ปีที่แล้ว +2

      @@fredomondeo Wer hat denn gesagt, das es nicht so wäre ? Also lege mir nicht so ein Müll ins Wort.

  • @AndreasWe
    @AndreasWe ปีที่แล้ว +4

    Bin nächste Woche in Köln. Komme dann zu euch zum E-Fuels Tanken? Oder doch nicht?

  • @alucard5144
    @alucard5144 ปีที่แล้ว +2

    Kann dann bei so einem Öl Riemen trieb dann eigendlich eine Motor Spülung machen?

  • @MrTiti
    @MrTiti 6 หลายเดือนก่อน

    @Die Autodoktoren - offizieller Kanal Hallo, ich habe da an die Gemeinschaft hier eine Frage: Unser Ecoboost hat sich ziemlich zugesetzt, 35.000km, weil wir auf der Autobahn das LKW-Tempo gegangen sind. Nur selten 130km/h, z.B. Nachts, aber im Berufsverkehr die rechte Spur mit 90km/h.
    Durch viel Abgasrückführung merkt man schon Leistungsverlust und Verbrauchsanstieg.
    Es gibt ein Additiv, das man in das Öl tut und den Motor eine Stunde laufen lässt. Es soll dadurch alles an Ablagerungen gelöst werden.
    Vielleicht sollte man auch in den Kraftstoff so ein Additiv tun, um AGR zu reinigen.
    Kann ich dieses Mittel, das man in das Öl gibt, auch beim Zahnriemen verwenden? Oder löst der sich dann auf?

  • @YkRsZ
    @YkRsZ 5 หลายเดือนก่อน +1

    Mein C-Max Bj 10/2014 mit Ecoboost 1.0 hat jetzt auch einen neuen Riemen nach fast 9,5 Jahren und 94k Kilometern. Der Zahnriemen war noch ok, hatte aber schon leichte Rissbildung, aber er war noch ok. Bin fast überwiegend Langstrecke gefahren und habe einen Ölwechsel über 1,5 Jahr gestreckt. Das nur für die Einordnung dieser Problematik. Hauptsächlich Kurzstrecke zu fahren bedeutet eben höheren Verschleiß und sollte dementsprechend bei den Wartungsintervallen berücksichtigt werden. Btw. Kosten mit Durchsicht 1800€ (ohne neue Einspritzdüsen) in einer freien Werkstatt.

  • @DeimosTV
    @DeimosTV ปีที่แล้ว +1

    Hab meinen 2007er Ford Cmax mit EcoBoost Motor nach 1,5 Jahren Nutzung als Gebrauchtkauf mit Lagerschaden im Motor verloren. Der Schaden entstand durch ein festgesetztes Lager. Na gut, kann ja passieren, Kilometer waren etwa 250.000.
    Also ab zum Händler, neues Auto für 3.000€ einen 2010er Ford Cmax, gleiches Modell, gleicher Motor, nun wurde ich auf euer Video aufmerksam gemacht und ich habe zwei Erkenntnisse:
    Nie wieder Ford und sofort in die Werkstatt, erstmal alles wechseln lassen!

    • @RyosukeTakahashiRX7
      @RyosukeTakahashiRX7 7 หลายเดือนก่อน

      Das betrifft NUR die 1.0 3 Zylinder Motoren. Die gab es in 2010 doch gar nicht! Du hast einen stinknormalen, trockenen Zahnriemen verbaut.

  • @daniels7660
    @daniels7660 ปีที่แล้ว +1

    Lustig, wie ihr die tolle Erfindung von BMW (4-Rad-Lenkung) feiert....Honda hatte das schon in den 90ern.

    • @ericheinfalt2397
      @ericheinfalt2397 ปีที่แล้ว

      Hats sogar schon bei der alten Wehrmacht gegeben.

  • @thebigeasy5322
    @thebigeasy5322 ปีที่แล้ว +16

    Wenn ich das alles machen lasse was der Joschi aufgezählt hat, bevor ich dann den Zahnriemen wechseln lassen kann, dann habe ich schon so viel Geld verbrannt, dass es doch einfacher wäre das Ding günstig abzugeben 😂 was ein Motor

    • @thebigeasy5322
      @thebigeasy5322 ปีที่แล้ว +10

      Druckverlusttest, Endoskopieren und nach Riefen oder Ablagerungen suchen, Injektoren prüfen ggf. wechseln, dann erst den Zahnriemen tauschen und neues Öl. Und all das am besten noch in einer Fachwerkstatt 😅 joa, und das bei einem 10 Jahre alten Ecoboost der ohnehin wenig Wert hat, weil die Händler die Problematik kennen.

    • @tobisc1257
      @tobisc1257 ปีที่แล้ว +1

      und was soll man dann mit den VW/Audi schrottkarren machen, die sind nach 2 Jahren schon extrem auffällig, @@thebigeasy5322

    • @thebigeasy5322
      @thebigeasy5322 ปีที่แล้ว

      @@tobisc1257 Jop, der 1.4er TFSi ist wohl auch keinen Deut besser.

    • @nkkkbjhg3799
      @nkkkbjhg3799 ปีที่แล้ว +3

      ​@@thebigeasy5322der 1.4 ist der schlechteste Motor den es gibt, 1.0 l ist dagegen robust und zuverlässig

    • @RyosukeTakahashiRX7
      @RyosukeTakahashiRX7 7 หลายเดือนก่อน +1

      ​@@nkkkbjhg3799Was ist denn mit dem 1.4 TFSI?

  • @Schmitho1
    @Schmitho1 ปีที่แล้ว +4

    Würde mich mal interessieren, wenn man gemäß der Vorgabe den den Zahnriemen und den anderen Teilen wechseln lässt, wie viel das kostet. Im Endeffekt ist ein Austausch nach 10 Jahren, oder 200.000KM doch ein Totalschaden, da ich nicht davon ausgehe, das ein Austausch bestimmt im vierstelligen Bereich liegt.

    • @wasjaprjanikow412
      @wasjaprjanikow412 ปีที่แล้ว +1

      Preisanfrage für so eine Aktion bei VW 1.2 mit 70PS (aber Kette) lag bei 1500€! Haben wir dann selber erledigt für 500€. Aber Spezialwerkzeug gebraucht zum Einstellen der beiden Nockenwellen... Und bei VW sind noch diese Vielzahl-Nüsse notwendig...

    • @electrokicker
      @electrokicker ปีที่แล้ว +5

      Schau mal bei
      Kuhnt Autoservice. Der hat sich intensiv mit dem Eco Boost Salatöl Motor beschäftigt. Wenn der Riemen erstmal in der Zersetzung ist, wird es richtig teuer, weil die Krümel in allen Leitungen (Turbo) stecken.

    • @martingeiger3762
      @martingeiger3762 ปีที่แล้ว +4

      @@electrokickerFazit bei Kuhnt, Finger weg von dem Motor beim Gebrauchtkauf.

    • @martinkoehn9241
      @martinkoehn9241 ปีที่แล้ว +2

      Zahnriemen wechsel bei Ford ca 1600 bis 2000€ und 8h Arbeitszeit

    • @martingeiger3762
      @martingeiger3762 ปีที่แล้ว +2

      @@martinkoehn9241 das sollte man jedem Kunden vor dem Kauf mitteilen.

  • @jakob7031
    @jakob7031 ปีที่แล้ว

    20:21 Sammelt Ihr den Schrott auch für den Eisvogelverein?
    Wie stehen die Schrottpreise zur Zeit?

  • @alirezarahimi1839
    @alirezarahimi1839 ปีที่แล้ว

    Ich schaue eure Videos gerne.

  • @MatthiasHaack
    @MatthiasHaack ปีที่แล้ว +1

    Hatte unser Citroën Berlingo von 2016 auch… die Elektronik hat in Dänemark den Wagen in die Werkstatt empfohlen und uns ein ungeplantes Wochenende eingebracht - hat aber letztendlich der Hersteller als Garantieleistung noch repariert ;-)

  • @christiano_1847
    @christiano_1847 ปีที่แล้ว +1

    Die Allradlenkung hat übrigens nicht BMW erfunden. Sondern vor über 100 Jahren Daimler. Erste Straßen-PKW damit kamen 1987 von Honda und Mazda. Anfang der 2000er gesellten sich Renault und BMW dazu

  • @MrX2431K
    @MrX2431K ปีที่แล้ว +81

    Scheckheft bei Ford und trotzdem Zahnriemen kurz vorm Kollaps, obwohl der Wagen nicht viel gelaufen ist. Wie kann man Ford bestrafen? Einfach nicht kaufen! Teile bei Ford sind sowieso zu teuer! Next!

    • @maximilianstein571
      @maximilianstein571 ปีที่แล้ว +12

      Selbes Problem hatten wir auch.Kulanzantrag gestellt und wurde zu 100% übernommen und das bei 203tkm.Bei meinem Mercedes wurden nicht mal 30% übernommen nach Kettenriss,um die 80tkm runter und lückenlos Scheckheft gepflegt bei Mercedes 😵

    • @dieErdeistflach
      @dieErdeistflach ปีที่แล้ว +3

      Welcher Kraftstoff hat in kein Bioanteil???
      Ultimate hat es

    • @Schmitho1
      @Schmitho1 ปีที่แล้ว +4

      @@maximilianstein571 Interessant! Bei meiner Frau ist nach 53.000KM ein Motorschaden durch einen Riss im Kolben aufgetreten. Scheckheft gepflegt und Null Kulanz seitens Ford.

    • @pimmelberger9967
      @pimmelberger9967 ปีที่แล้ว +2

      ​@@dieErdeistflachSeit wann?
      Ultimate hat eigentlich keinen, Diesel auch nicht

    • @sebaslive3476
      @sebaslive3476 ปีที่แล้ว +2

      @@pimmelberger9967 normaler Diesel von der Tanke hat bis zu 7% in Deutschland

  • @HH-ps2gw
    @HH-ps2gw ปีที่แล้ว

    Jürgen ist wie immer sehr seriös!

    • @stefan1688
      @stefan1688 ปีที่แล้ว +1

      Nur von E Autos hat er keine Ahnung.

  • @David_Stai
    @David_Stai ปีที่แล้ว +1

    Eine frage, wie schafft es dann VW, bei dem Passat b8 z.b das der Zahnriemen alle 210.tkm erst gewechselt werden muss. (190ps Diesel)? 240Ps bitdi schon wieder alle 120.tkm.

    • @alexanderb.9084
      @alexanderb.9084 ปีที่แล้ว

      Liegt daran,das der BiTDI Riemen öfter durch Umlenkrollen umgeleitet wird.Bei meinem alten 170ps TDI von 2010 war auch 210tkm,hab bei 180tkm und 11jahren gewechselt,da war der Riemen schon kurz vor durch.

  • @tomraider1688
    @tomraider1688 ปีที่แล้ว +1

    13:18 Tester has left the Chat 😂😂😂
    Wer hat am Bios rum gefummelt 😂😂😂

  • @izmiregal1
    @izmiregal1 ปีที่แล้ว +6

    Honda hatte das übrigens in den 80ern schon das die Hinterachse mitlenkt. Damals noch mechanisch.

    • @cng_bassmann
      @cng_bassmann ปีที่แล้ว +2

      Beim VW-Passat Bj. ca. 1980 waren es simple Gummimetall-Lager an der Hinterachsaufhängung, die einfach nachgaben. Ich bin mir nicht sicher, aber ich meine, auch der Nissan Skyline hätte eine aktive Lenkung gehabt.

    • @MikeS1983
      @MikeS1983 ปีที่แล้ว +1

      ​@@cng_bassmannrichtig, die GTR hatten HiCas Allrad-Lenkung. Die ersten Serien Pkw mit Hinterrad Lenkung kamen aber von Honda.

  • @michaelrolle7610
    @michaelrolle7610 ปีที่แล้ว +2

    Die "Erfindung" der lenkbaren Hinterachse ist schon über 30 Jahre alt. Honda Prelude, Nissan Skyline, Mitsubishi 3000GT usw.

  • @michiirichie739
    @michiirichie739 ปีที่แล้ว

    Hallo Ihr zwei das sah man sogar auf Aufnahme von innen nach hinten... Viel Erfolg Euch noch und liebe Grüße aus Dresden. Micha.

  • @janinefitz-kd8wq
    @janinefitz-kd8wq ปีที่แล้ว +4

    Gibt's die Chance auf n Video mit dem HR-V, der bei euch in der Werkstatt steht? Die Rarität steht bei mir nämlich auch aufm Hof 😍

  • @ChrisNLger
    @ChrisNLger ปีที่แล้ว +1

    Die Vorrichtung zum Motorabstützen würde ich ja mal gerne von Näheren sehen.

  • @pumuckl5028
    @pumuckl5028 ปีที่แล้ว +3

    Fahre seit 11 Jahren E10 keine Probleme 👍

    • @WinterbergerJung89
      @WinterbergerJung89 5 หลายเดือนก่อน

      Fahre seit einem Jahr wieder E5 und merke deutliche Unterschiede! Auto viel spritziger und der Verbrauch ist mal eben um 0,6l runtergegangen!

  • @matthiaslange392
    @matthiaslange392 ปีที่แล้ว

    13:19 Na? Probleme mit dem Tester? Wechselt mal die Bios-Batterie. Habt ihr da (CR2032).
    Wenn das Systemdatum nicht stimmt, dann hat das Bios Probleme die Gültigkeit der Secureboot-Signatur auf der Festplatte (hoffentlich besser eine SSD drin) zu kontrollieren.

    • @tomraider1688
      @tomraider1688 ปีที่แล้ว

      oder jemand hat da rum gefummelt 😂

  • @dakartoffel
    @dakartoffel ปีที่แล้ว

    12:45 Ein Glück wurden Probefahrt und Auto auf der Hebebühne zeitlich etwas getrennt voneinander aufgenommen. Ich schätze, dass das Auspuffrohr sonst relativ "schwer" gewesen wäre.

  • @s87583
    @s87583 ปีที่แล้ว +1

    Warum verwenden Sie nicht eng anliegende Handschuhe?

  • @diveloli5645
    @diveloli5645 ปีที่แล้ว +5

    8:40 Wenn ich schon das Gejammer über die E-Autosubventionen höre wird mir schlecht. Rund 17 Milliarden Euro werden pro Jahr für Dieselsubventionierung, Entfernungspauschale, das Dienstwagenprivileg und die Förderung von Biokraftstoffen ausgegeben aber das E-Auto ist ja böse.

  • @martinmayer1818
    @martinmayer1818 ปีที่แล้ว +1

    Eine Verständnisse Fragen, laufen die Keilriemen komplett im Öl?

    • @noplan1185
      @noplan1185 ปีที่แล้ว

      Zahnriemen

    • @LarryB1313
      @LarryB1313 ปีที่แล้ว

      @@noplan1185 Keilriemen, Zahnriemen. Kettenrad, Zahnrad. Da kann man schon mal durcheinander kommen 😉

    • @martinmayer1818
      @martinmayer1818 ปีที่แล้ว

      @@LarryB1313 da ich ein absoluter Laie bin, bitte ich um Entschuldigung. Schaue mit Interesse aber die Autodoktoren an

  • @matthiaslange392
    @matthiaslange392 ปีที่แล้ว

    15:06 Holger legt das Maßband ab. Kurz danach sieht man den Zettel "keine Ablagefläche" 😋

  • @holger2795
    @holger2795 ปีที่แล้ว +1

    ich fahre seit drei Jahren eine Ford Ecosport mit Ecoboost Motor und Turbolader. Habe diesen bei einem Ford Autohändler gekauft. Wenn der Autohändler mir nicht gesagt hätte das alle 20.000 km ein Ölwechsel fällig ist und dieser mit dem dafür speziellen Öl gemacht werden muß hätte ich alsbald große Probleme bekommen. Da Auto hat jetzt eine Laufleistung von 72.000 km und auch mittlerweile den 4. Ölwechsel erfahren.

    • @Leo-nu8uc
      @Leo-nu8uc ปีที่แล้ว

      Mein Hybrid bekam sein 1. Ölwechsel bereits mit 9000km. Herstellerangabe ist 15.000km oder max. 12 Monate. Was verlangt den der Hersteller wenn nach 72.000km erst 4 Wechsel erforderlich waren? Bei mir müssten es min 5.-6 werden bei der Laufleistung.

    • @nobbi7990
      @nobbi7990 ปีที่แล้ว

      Guter Händler! Bleibt nur zu hoffen, dass es vorher kein Langzeit Steher auf seinem Platz war oder er aber die Anweisungen seitens Ford eingehalten hat. Die besagt das die Motoren einmal im Monat warm laufen sollten. Sonst ist die Karies nämlich auch vorprogrammiert😏🤫

  • @andreaskoschorreck5676
    @andreaskoschorreck5676 ปีที่แล้ว +15

    Habe ich schon als Lehrling gelernt. ( 1976) Öl, Fett und Gummi vertragen sich nicht. Was das Beispiel ja immer wieder beweist. VG aus Sachsen

    • @Pippin405
      @Pippin405 ปีที่แล้ว +5

      Das habe ich auch so gelernt mit den Öl und Gummi.Aber anscheinend haben die Schlauen Ingeneure bei den Affen studiert.

    • @rayman212010
      @rayman212010 ปีที่แล้ว +3

      Nagut, Fett und Gummi ist ja eher kein Problem.

    • @DenisReich91
      @DenisReich91 ปีที่แล้ว +1

      @@rayman212010 Türgummis soll man ja "einfetten" für den Winter ;)

    • @rayman212010
      @rayman212010 ปีที่แล้ว +1

      @@DenisReich91
      Ich hatte jetzt eher,
      an Achsmanschetten gedacht. ✌🏻

  • @Lxcas169
    @Lxcas169 ปีที่แล้ว

    Hallo Autodoktoren, ich habe eine Frage, welche nichts mit diesem Video zutun hat. Ich besitze einen Golf 5 2,0fsi Baujahr 2004. Als ich diesen letztens ausgelesen habe hat er mir gesagt, dass der kraftstoffdrucksensor nicht richtig funktionieren würde. Meine eigentliche Frage ist, wo befindet sich beim Golf 5 2,0fsi Baujahr 2004 die kraftstoffhochdruckpumpe, damit ich diesen Sensor wechseln kann. LG

  • @khmaris3199
    @khmaris3199 ปีที่แล้ว +1

    mal ne frage an euch meinen alten Volvo von 97 weiter fahren oder ein neues Auto mit den heutigen Problemen kaufen.Mein alter Volvo hat jetzt 480000km ohne probleme

    • @torsten7368
      @torsten7368 ปีที่แล้ว

      Die Volvos halten doch teilweise bis 1 Mio Kilometer. Also würde sagen, weiterfahren. 😊🚙👍

    • @sugar666p
      @sugar666p ปีที่แล้ว

      Bei der Frage gibts du dir doch selbst die Antwort. Du willst doch keinen neuen.😂

  • @erickrg9874
    @erickrg9874 ปีที่แล้ว +1

    Wie schafft es vw mit den e189 motoren das die Zahnriemen für die Ölpumpe wartungsfrei sind bzw. Life-Time. Die ersten Motoren haben schon 600k drauf und der ölpumpen Zahnriemen hält immernoch egal mit welchem öl.

    • @tobisc1257
      @tobisc1257 ปีที่แล้ว

      träum weiter, ein Zahnriemen hat immer einen Wechselintervall, bei VW beträgt dieser beim 189 Schrott/Skandalmotor 60 tkm, vw kann nichtmal eine haltbare Kette verbauen, geschweige den einen Riemen,

    • @erickrg9874
      @erickrg9874 ปีที่แล้ว +1

      @@tobisc1257 bitte kein Quatsch erzählen, ea189 Motoren Intervall 210k km oder 10 Jahre, Zahnriemen Ölpumpe, Lifetime.

    • @tobisc1257
      @tobisc1257 ปีที่แล้ว

      dann informiere dich einmal, VW gibt eine Sichtprüfung des Zahnriemens alle 60 tlm an und gegebenfalls wechsel, bei Ford ist der Wechsel bei 240 tkm oder 10 Jahre, und das Funktioniert wunderbar@@erickrg9874

    • @tobisc1257
      @tobisc1257 ปีที่แล้ว

      Zitat VW:Zahnriemen werden bei der Inspektion einer Sichtprüfung unterzogen und im Bedarfsfall beziehungsweise nach regelmäßigen Intervallen von 60.000 bis 210.000 Kilometern erneuert. Zitat ende @@erickrg9874

  • @MultiMicha95
    @MultiMicha95 ปีที่แล้ว +2

    Von was für einem hochwertigen Kraftstoff, redet ihr??

    • @torsten7368
      @torsten7368 ปีที่แล้ว

      E-Fuel. Warum eigentlich net. Es kann doch net sein, das ca. 43 Mio Pkw`s nur wegen dem E Wahnsinn weggeschmissen werden sollen. Fahrzeuge, die noch lange fahren könnten. Verstehe unsere rot / grün versiffte Bundesregierung echt net mehr.😜

  • @sebaslive3476
    @sebaslive3476 ปีที่แล้ว +3

    Also ist jetzt wirklich nachgewiesen das Ultimate Kraftstoff den Injektoren weniger zusetzt als E10? Höre das immer wieder, aber nen Nachweis scheint es nicht zu geben

    • @FILTERKAFF33
      @FILTERKAFF33 ปีที่แล้ว +1

      Dazu müssten die Doktoren mal bei einem Motor die Injektoren herausschrauben, der schon 100000 km mit Ultimate gelaufen ist!

  • @WaaX91TV
    @WaaX91TV ปีที่แล้ว +22

    In Öl laufende Zahnriemen lösen sich auf ?!
    PSA Gruppe : Perfekt, das machen wir jetzt auch !

    • @DenisReich91
      @DenisReich91 ปีที่แล้ว

      Seit wann haben die das bei PSA?

    • @tobisc1257
      @tobisc1257 ปีที่แล้ว

      schon sehr lange, länger als Ford, auch bei den anderen Herstellern gibts den in öl laufenden Riemen, Ford war einer der letzten der dies einführte@@DenisReich91

    • @WaaX91TV
      @WaaX91TV ปีที่แล้ว +2

      @@DenisReich91 genau weis ich es nicht, aber bestimmt schon 4-5 Jahre

    • @lecram2183
      @lecram2183 ปีที่แล้ว +4

      Seit 2014. Der 1,2 Liter Dreizylinder-Benziner von PSA…

    • @Naburish
      @Naburish ปีที่แล้ว

      Opel verbaut den Motor jetzt auch im Astra oder Mokka 🤐@@lecram2183

  • @michaelb1166
    @michaelb1166 ปีที่แล้ว

    Kann mir jemand sagen was Jürgen meinte mit Abonnements abschließen bei Kraftstoffherstellern? Bei 7:50Min

  • @siggivanutrecht
    @siggivanutrecht ปีที่แล้ว +6

    Ich hatte mal einen PEUGEOT 306 Break (Kombi) 1,8 Ltr. 92 kW/125 Ps! Da war plötzlich das Ausrücklager defekt und das Kupplungspedal blieb unten hängen! Trotzdem habe ich Ihn mit dem ersten Gang gestartet und den Rest des Weges zur Werkstatt einfach ohne Kupplung durchgeschaltet als wäre nix! (Ich habe noch auf Eaton-Fuller-Getrieben das Fahren gelernt! Wenn man weiß wie es geht, dann braucht man keine Kupplung - mit Ausnahme zum Anfahren. Und selbst das kann man mit dem Anlasser bewerkstelligen, wenn es nicht anders geht! Mein ELCH ist mittlerweile 25 Jahre alt und hat knapp 200k Km runter! Seit Anfang an - es ist ein Familienauto schon immer gewesen - hat NIEMAND bei dem Wagen während der Fahrt die Kupplung bedient - wie gesagt mit Ausnahme beim Anfahren - und Er läuft noch immer, mit der ERSTEN Kupplungsscheibe! Und die ist sogar noch so gut, daß ich Sie d'rinliess als ich alles mal zur Kontrolle offen hatte! Sie zeigt kaum Spuren von Verschleiß! Ich denke, daß Sie bestimmt noch bis zur 300k Marke hält - ein Traum wäre 500k!! Das wäre definitiv Rekord - denke ich!!
    Groetjes
    Siggi van Utrecht

    • @matbut7151
      @matbut7151 ปีที่แล้ว

      Bei meinem 309 Diesel ist auch mal das Kupplungsseil gerissen, da hab ich das auch so gemacht wie du😅...ps Fahrzeuge neuerer Generation (mit start stop scheiss usw.) kannst das Auto mit eingelegtem Gang leider nicht mehr starten bzw wegstarten🙄

    • @siggivanutrecht
      @siggivanutrecht ปีที่แล้ว +1

      @@matbut7151 Moderner Edelschrott um nicht zu sagen... Megaschrott!

  • @DanielWeiß-u3i
    @DanielWeiß-u3i 7 หลายเดือนก่อน

    Hallo zusammen, ist das Problem mit dem Zahnriemen bei dem Focus 1.5 EcoBoost MK3 Baujahr 2018 mit 182 PS auch bekannt?

    • @maltet.9050
      @maltet.9050 2 หลายเดือนก่อน

      Nein, der 1.5er EcoBoost hat nur einen kleinen Ölpumpenriemen, welcher wesentlich robuster ist. Diese Riemen halten länger, Abrieb ist jedoch auch vorhanden, aber nicht so stark.

  • @v859k
    @v859k ปีที่แล้ว +2

    Ich fahre 3 km am Tag, und mein Golf rennt immer noch mit e 10 Plörre wie am ersten Tag. 8 Jahre hat er schon ohne Probleme durchgehalten. Irgendwann bekommt er das H Kennzeichen. 🤩

    • @LarryB1313
      @LarryB1313 ปีที่แล้ว

      Golf 7 hat einfach wirklich gute Motoren. :D

    • @sebaslive3476
      @sebaslive3476 ปีที่แล้ว +1

      mein Corsa C bekommt E10 seitdem E10 in Deutschland eingeführt wurde. Der Wagen selbst is 19 Jahre alt ... aber ist auch ein Sauger und nicht son unnützer Direkteinspritzer

    • @noplan1185
      @noplan1185 ปีที่แล้ว +1

      @@sebaslive3476 und alte Technik, die weniger anfällig ist

    • @Max-dj5qj
      @Max-dj5qj ปีที่แล้ว +1

      3km? Das würde sich doch das gute alte Fahrrad anbieten, spart ne Menge und bringt dir noch viel mehr :)

    • @v859k
      @v859k ปีที่แล้ว

      @@Max-dj5qj und was mach ich bei Regen und Frost? Übrigens, ein E Bike und eine fette BMW habe ich auch noch.

  • @larsweidenbach3821
    @larsweidenbach3821 ปีที่แล้ว +6

    Die mitlenkende Hinterachse hatte Honda schon in den 80ern😂

    • @kobelrudolf1794
      @kobelrudolf1794 ปีที่แล้ว

      Das „erste Personenfahrzeug mit Allradantrieb für den Alltagsbetrieb“ (Mercedes-Benz-Zitat) konstruierte die Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) im Jahre 1907, nachdem die niederländische Firma Spyker bereits 1903 ihren Zweisitzer-Rennwagen Spyker 60 H.P. als erstes Allrad-Automobil mit einem Verbrennungsmotor vorgestellt hatte. Der sogenannte Dernburg-Wagen hatte sogar eine Allradlenkung. Er ist benannt nach dem damaligen Staatssekretär Bernhard Dernburg, der mit ihm im Jahre 1908 in der ehemaligen Kolonie Deutsch-Südwestafrika, dem heutigen Namibia, viele Kilometer zurücklegte.

  • @FabianRoos-c2b
    @FabianRoos-c2b ปีที่แล้ว

    Hallo Autodoktoren,
    würde es Sinn machen bei jeder selbst durchgeführten Wartung eines der Ölsiebe auf Abrieb zu kontrollieren?
    Wahrscheinlich wäre die Unterdruckpumpe am einfachsten zu demontieren?
    Wäre es aussagekräftig genug, ob es eine beginnende Auflösung des Zahnriemens gibt?
    Vielen Dank
    Grüße
    Fabian

    • @willibreuer7371
      @willibreuer7371 ปีที่แล้ว

      Leider nein! Haben selbst schon Unterdruckpumpen ohne Anzeichen auf Zahnriemen Abrieb gehabt. Was zu funktionieren scheint ist mit einem Endoskop durch die Ölablassschraube das Sieb der Ölpumpe zu kotrollieren. Wir hatten dort Ablagerungen aber eben oben an der Unterdruckpumpe nicht.

    • @FabianRoos-c2b
      @FabianRoos-c2b ปีที่แล้ว

      @@willibreuer7371 Danke für den Erfahrungsaustausch

  • @worldhello1234
    @worldhello1234 ปีที่แล้ว +1

    @2:38 Dann aber mal die Fuffies in den Club werfen. Wenn man das wirklich nach Hersteller Vorgabe macht, ist man in der Nähe von €2000. 😉

  • @Crafty266
    @Crafty266 ปีที่แล้ว +2

    never change a running system: gut, dass die vorschau wieder weg ist

  • @kobelrudolf1794
    @kobelrudolf1794 ปีที่แล้ว +1

    Übrigens zu Hinterachslenkung. Das „erste Personenfahrzeug mit Allradantrieb für den Alltagsbetrieb“ (Mercedes-Benz-Zitat) konstruierte die Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) im Jahre 1907, nachdem die niederländische Firma Spyker bereits 1903 ihren Zweisitzer-Rennwagen Spyker 60 H.P. als erstes Allrad-Automobil mit einem Verbrennungsmotor vorgestellt hatte. Der sogenannte Dernburg-Wagen hatte sogar eine Allradlenkung. Er ist benannt nach dem damaligen Staatssekretär Bernhard Dernburg, der mit ihm im Jahre 1908 in der ehemaligen Kolonie Deutsch-Südwestafrika, dem heutigen Namibia, viele Kilometer zurücklegte.

  • @StRiKeR93
    @StRiKeR93 ปีที่แล้ว

    09:20 beim BMW ist die HSN TSN falsch :)

  • @wauwaumotte1
    @wauwaumotte1 ปีที่แล้ว

    Hallo Autodoc´s, wie lange dauert so im Durchschnitt eine Zeitwertgemäße reparatur eines Kombiinstrumentes? (Beleuchtung defekt) wohne in Bayern und find hier keinen der sowas macht. Gurß von einem ehemaligem Bickendorfer.

    • @sugar666p
      @sugar666p ปีที่แล้ว

      Geb das mal bei Google ein. Da wirst du erschlagen von Angeboten.

  • @hansgerd8069
    @hansgerd8069 ปีที่แล้ว +1

    Die Ford Motoren laufen einwandfrei mit Ölen nach MB Norm. 229.5 für Benziner, 229.51 für Diesel. Idealerweise 0w40.

  • @martinlimbach3837
    @martinlimbach3837 ปีที่แล้ว +6

    Zahnriemen in Öl klingt wie Sardinen in Öl, ich glaube das mit den Sardinen ist die bessere Idee. ;)

    • @danielgreaff2075
      @danielgreaff2075 ปีที่แล้ว

      Und selbst wenn man kein Fisch mag kann man ein anderen ne Freude damit machen , mit den Zahnriemen eher nicht so😅

  • @Crackstat
    @Crackstat ปีที่แล้ว

    BMW:Hatte auch mal einen Auspuff, der lose war und an die Halterung schlug - mit ähnlichem Ergebnis.
    Großes Lob an Holger, dass zunächst die ganzen Probleme des Verbrenners genannt wurden und als Lösung E-Autos genannt wurden, was die Energieoffenheit für E-Mobilität glaubhaft macht. Gestern kam mein Nachbar von Kroatien (mit 2 Zwischenstopps) zurück, wobei ich mich wunderte, da elektrisch gefahren 1 Stopp für die 450 km ausgereicht hätte😉

  • @thorben7609
    @thorben7609 ปีที่แล้ว +14

    Schade dass Ihr jetzt so einen auf Moral-Umweltschützer macht….
    Und was wir nicht brauchen ist ein neuer Kraftstoff, sonder Autohersteller, die langlebige und haltbare Autos machen wie früher… aber die haben wir ja mit der Abwrackprämie verschenkt. Das wäre Nachhaltig und würde Ressourcen schonen, statt diese zu verschwenden und neue Technologien die sich nie im Blick auf die Umwelt rechnen werden… nur für die Kohle!!!!
    Und das solltet gerade Ihr doch am besten wissen. Heute werden alle drei Jahre neue Autos gekauft oder geleast… die Alten gehen nach Afrika…
    Das erste Umweltgesetz sollte heißen:
    Neues Auto erst, wenn das Alter min. 300.000km hat…

    • @cinderella8719
      @cinderella8719 ปีที่แล้ว +1

      Der erste Satz des Kommentars gefiel mir nicht, aber den Rest unterschreibe ich zu 100%! Thematisiert gut den Begriff Nachhaltigkeit, welcher leider tagtäglich durch Marketing und Politik völlig zweckentfremdet wird.

    • @sashapilz6653
      @sashapilz6653 ปีที่แล้ว

      Wenn dem so wäre, dann hätten wir heute immer noch miefende Euro 1-Fahrzeuge mit 15 bis 20 Liter Verbrauch und 300 bis 400 g CO2 / km auf den Straßen.
      Dann wären die Öl-Quellen längst ausgeschöpft.

    • @s.m5174
      @s.m5174 ปีที่แล้ว +3

      ​@@sashapilz6653nö, ende der 90er,Anfang 2000er haben die Autos ca. 10Liter verbraucht und hatten teilweise schon unter 200g co2. Trotzdem haben die 300tsd km geschafft. Das war die beste Zeit der Verbrennermotoren. Heute halten die Motoren nur noch die halbe Zeit und wirklich viel weniger verbrauchen sie auch nicht.

    • @cinderella8719
      @cinderella8719 ปีที่แล้ว

      @@sashapilz6653 , das ist doch Käse - Sie haben den Sinn des Kommentars scheinbar tatsächlich auch gar nicht verstanden. Die oft nur mit Tricksereien bestandenen neueren Normen haben in der stattgefundenen Art und Weise dazu geführt, dass die Realität nicht nur davon abweicht, sondern eine Unmenge an kurzlebigen quasi Wegwerfprodukten entstehen hat lassen. Selbst wenn Ihre Angaben stimmen würden, ist der Effekt auf die Umwelt also keineswegs unbedingt schlechter - insbesondere dann, wenn man ein Auto langfristig erhält und nicht alle paar Jahre durch ein neues ersetzt; denn durch den schnellen Austausch ist es unmöglich, dass die angebliche Umweltfreundlichkeit in der Summe tatsächlich eintritt. Bei einer Vielzahl der aktuellen, bzw. jungen Modelle ist das Gesamtergebnis letztlich noch schlechter geworden. Es belegen ja auch Erhebungen, dass der Verkehrssektor zumindest insgesamt im Vergleich zu vor wenigen Jahrzehnten tatsächlich mehr Schadstoffe ausstößt - auch wenn das nicht an einzelnen PKWs liegen mag. Und bitte zählen Sie doch mal auf, welche Autos mit Euro1- (oder mit KLR-Nachrüstung Euro2-/ D3-Norm!) die von Ihnen angegebenen Werte erreichen... Denn selbst ein 540i von damals liegt nur gut 300g CO2, und beim Durchschnittsverbrauch kommt der problemlos auf rund 12 bis 13 Liter/100km, sparsam gefahren auch weniger - und das ist ja beileibe nicht das üblichste Modell/ bzw. die üblichste Motorisierung.

  • @patrickgro4363
    @patrickgro4363 ปีที่แล้ว +1

    Hallo
    Mal eine frage für mich da ich mich nicht damit auskenne
    Ford focus mk3
    2l diesel 150 ps
    Bj 2018
    Haben die auch den riemen in öl
    Vielen Dank für die schönen Videos macht weiter so

    • @derflopp4957
      @derflopp4957 ปีที่แล้ว +1

      ich meine nicht, der Zahnriemen ist nur bei Benzinern im Öl da dies 3 Zylinder sind. Dieselfahrzeuge sind 4 Zylinder.

  • @michaelklein9464
    @michaelklein9464 ปีที่แล้ว +1

    Mit 2 Opel seit 2007 350000 km gefahren. Nur E 100. Noch nie ein Problem gehabt.

  • @cinderella8719
    @cinderella8719 ปีที่แล้ว

    Genau genommen ist die Aktive Hinterachslenkung bei BMW aber nicht erst beim F01-7er, sondern bereits im Jahr 1992 beim 8er erhältlich gewesen. Allerdings für ca. 12000 DM Aufpreis - vom 850CSi mal abgesehen.

    • @svenfasking7893
      @svenfasking7893 ปีที่แล้ว

      Und noch genauer gabs das schon im Honda Prelude irgendwie Ende der Achtziger Jahre.
      Und Toyota hatte das auch glaube ich.
      Geniales Fahren, schon damals

  • @jensrenner3202
    @jensrenner3202 ปีที่แล้ว

    Das mit der Feder hatte ich mal vor vielen Jahren bei meinem Astra. Auf der Fahrt in den Urlaub... Igendwie zieht das Auto nach links. Kurz vorm Ziel einen tiefergelegten Gulli übersehen und mit den rechten Rädern durchgerumpelt. Wenige Minuten später ist mir aufgefallen. Oh, jetzt zieht er nicht mehr nach links.
    Als ich einige Zeit nach dem Urlaub zur Durchsicht war. Vorn bei beiden Federn je eine Windung abgebrochen. Da hatte ich das Auto vorn also etwas Tiefer gelegt 🙂

  • @alexanderdergrosse1989
    @alexanderdergrosse1989 ปีที่แล้ว +5

    super was so alles passieren kann an einem Auto..an einem normalem Auto ohne Fahrwerks Verstellungen merkt man ehr ob was nicht stimmt mit der Aufhängung- ich hoffe Holger sein schöner Jaguar E läuft noch ,,lange nicht mehr davon gehört.👍

  • @Keja1999
    @Keja1999 ปีที่แล้ว

    Sind die probleme beim ford fokus MK 3 denn auch bei anderen oder nur bei denn 1.0er modellen?
    Ich habe einen ford fokus mk3 1.6L 182 PS.

    • @technicalmoreteam
      @technicalmoreteam ปีที่แล้ว

      Nur der 1.0l Ecoboost. Aber ein Problem ist das nun eher nicht.

  • @joergerklaerts
    @joergerklaerts ปีที่แล้ว +2

    Mich würde ja mal das Abo interessieren was ihr an der Tankstelle verwendet um Diesel ohne Bioanteil zu tanken.Soweit ich weis gibts das Abo nur bei Shell und die haben im V- Power einen beigemischten Anteil drin.
    Nur Aral bietet so einen Diesel an soweit ich weis.
    VG Jörg

  • @philcoll8136
    @philcoll8136 ปีที่แล้ว

    Hihi, bei der Karte für den 7er BMW habt Ihr die HSN/TSN vom vorherigen Ford eingedruckt :) Copy-Paste-Fehler? :)

  • @duzceliarif
    @duzceliarif ปีที่แล้ว

    Was sagen denn unsere PSA Experten zum Ölzahnriemen ? Ist der 1.6 er mit 110 PS auch ein motor mit Öl Zahnriemen ?

  • @ehcnjq
    @ehcnjq ปีที่แล้ว +3

    zum BMW ... mein Vater sagte mal: "Ach was, solange es klappert, ist es noch dran ..."

  • @crazy7023
    @crazy7023 ปีที่แล้ว +1

    habt ihr da mal ein versuchsaufbau

  • @fabianschmidbon
    @fabianschmidbon ปีที่แล้ว +6

    Ist es nicht möglich die Injektoren ultraschall zu reinigen damit die Verkokungen entfernt werden?
    Bei den Einspritzdüsen habe ich sehr gute erfahrungen damit gemacht.

    • @fabianschmidbon
      @fabianschmidbon ปีที่แล้ว

      Alles was man dazu braucht ist ein kleines Ultraschallgerät das ca. 2 Liter Fassungsvermögen hat und ein Qualitatives Reinigungsmittel das dafür geeignet ist.
      All dijenigen die ich gereinigt habe sind bis heute zufrieden. 🙂👌🏼
      Jedenfalls sollte es jemand machen der bereits Erfahrung mit solchen Sachen hat. ^_^

  • @andreas1963ap
    @andreas1963ap ปีที่แล้ว +13

    Neue schöne Motorenwelt...bei 120.000km fast einen Motorschaden.... Danke, mein nächstes Auto wird wieder ein Alter Benziner aus den 80ern.

    • @tobiasherrmann5817
      @tobiasherrmann5817 ปีที่แล้ว

      😂 wo willst du denn sowas noch herbekommen? …und welcher Teiletauscher kennt sich damit aus? Die Jürgens werden immer weniger…

    • @andreas1963ap
      @andreas1963ap ปีที่แล้ว +1

      @@tobiasherrmann5817 ...einen BMW e 30, 34 oder 39 oder DB 124 zu finden, ist ja wohl kein Problem. Und da kann man wenigstens noch selber dran schrauben.

    • @alexmeier3538
      @alexmeier3538 ปีที่แล้ว +1

      E46 318i mit m43 motor, 118ps, 7-8l Verbrauch, Saugrohreinspritzer ohne Turbo und ohne Nockenwellenversteller. Ideales Kurzstreckenauto

    • @andreas1963ap
      @andreas1963ap ปีที่แล้ว

      @@alexmeier3538 ....auch gut, hat mir aber auch schon zu viel Schnickschnack. Ich habe momentan einen f 11 535i touring und einen älteren w 202 . Dreimal darfst du raten, wer öfters in der Werkstatt war ? 😉

    • @alexmeier3538
      @alexmeier3538 ปีที่แล้ว

      @@andreas1963ap der f11 natürlich. E46 haben doch wenig schnickschnack. Auf Abs und esp würd ich beim Alltagswagen nicjt verzichten wollen. So ein Mittelweg zwischen solide und sicher sollte es schon sein. Ich hab selbst zwei 320d e46 touring mit 6Gang Handschalter, Tempomat, Klimaitomatik, Standheizung, einer mit xenon. Wenn man selbst scbrauben kann ideale und sehe schöne Alltagswagen

  • @medizinatlas3809
    @medizinatlas3809 ปีที่แล้ว

    Schöner 7er BMW 😍, Mega Technik!

  • @klausrapp9618
    @klausrapp9618 ปีที่แล้ว

    Hallo Zusammen, ich habe jetzt schon auf mehreren Videos den blauen T4 mit Westfalia Dach gesehen. Warum darf der sich bei Euch vor Wind und Wetter unterstellen?
    Grüße aus BW und macht weiter so!! Klaus

  • @stephanfreund2429
    @stephanfreund2429 ปีที่แล้ว

    Mal wieder interessant. Bin Maschinenschlosser, kann schon kein Maß in cm denken nur mm. Messen Autoschrauber nicht auch in mm? Bei Federn nennt man es Federrate, es gibt die Kraft bezogen auf der Länge an, die nimmt mit der Zeit ab, also Verschleiß.

  • @JohnDoe-es5xh
    @JohnDoe-es5xh ปีที่แล้ว +14

    Wieso ölt man einen Zahnriemen? Die haben ja nicht mehr alle Latten am Zaun. Arbeiten in der Automobilindustrie nur noch Vollkoffer?

    • @dobrowolsk
      @dobrowolsk ปีที่แล้ว +4

      In den Technik-Abteilungen nicht. Wenn aber die Finanz-Jogis daher kommen und was von "das muss billiger" erzählen, wirds halt kacke.

    • @JohnDoe-es5xh
      @JohnDoe-es5xh ปีที่แล้ว +2

      @@dobrowolsk So ist das wohl. Die ... treiben ihr Unwesen auch in der Elektroindustrie, die daraufhin dann auch die geplante Obsoleszenz fördern.

  • @ckck4483
    @ckck4483 11 หลายเดือนก่อน

    Haben gerade 1 zu 1 das gleiche Problem. Motorschaden bei 80000km. Werkstatt Diagnose-Totalschaden. Was kann man tun?

    • @r6vinaros556
      @r6vinaros556 11 หลายเดือนก่อน +2

      Ein anständiges Kfz kaufen.
      Beim Smartphone für 500€ schaut man was die Technik kann, beim Kfz für 30.000€ schaut man nur nach der Optik, selber schuld 😉

  • @sebastianschneider6934
    @sebastianschneider6934 ปีที่แล้ว

    Hab ein Fiesta 97 PS Bj 2009 4 Zylinder hab bei 126.500 Ölwechsel gemacht ... 132.000 Km in Werkstatt Zylinderkopfdichtung gemacht da dies warum auch immer?!? .. Frage ist .. Das Öl ist jetzt seid 11.000 km drin und wechseln lassen?!? 2.Frage hab e ich auch Kettentrieb in Öl?!? also Zahnrieb? sry bin Leie.. Ölwechsel mache ich alle 15 K..

  • @deb2889
    @deb2889 ปีที่แล้ว

    Also das mit den Einspritzdüsen kann ich mit meinen Erfahrungen nicht bestätigen. Hab immer Premiumsprit getankt und fahre jeden Tag mind 80 km. Und hatte jetzt die Einspritzdüsen schon zweimal draußen und die sahen beides mal genauso scheiße aus. Warum werden die Einspritzdüsen nicht Ultraschall gereinigt würde dann wieder wie neu aussehen?

  • @reinholdkrause6274
    @reinholdkrause6274 ปีที่แล้ว +27

    Ihr seid Politisch sehr schön angepasst und weichgespült. Herzlichen glückwunsch.

    • @dobrowolsk
      @dobrowolsk ปีที่แล้ว

      E-Fuels sind ökologischer Irrsinn. Mit der selben Menge Ökostrom kann man mit E-Autos 7 (!!!!) Mal so weit fahren wie mit dem dämlichen E-Fuel-Irr-Umweg.

    • @w.h.7903
      @w.h.7903 ปีที่แล้ว +12

      Das hat die Mehrzahl im Westen leider so intus. Lieber nichts kritisch hinterfragen, lieber nichts kritisieren, und immer schön anderen zum Munde reden.....Als alter Kfz-Meister aus dem Osten muss ich das so deutlich sagen. Sonst immer sehr interessante und gute Beiträge. Zeigt aber auch die Qualität dt. Motore.....😏

    • @chriss.2634
      @chriss.2634 ปีที่แล้ว

      Achja, das sehen hier viel Anders. Sie werben ja für eFuels statt eAuto. Von Daher doch nicht so weich gespült.

    • @freibert
      @freibert ปีที่แล้ว +1

      Bis auf das unnötige Plakat am Anfang habe ich hier nichts Politisches entdecken können, und das ist auch gut so //

    • @gerbre1
      @gerbre1 ปีที่แล้ว

      Falscher Kanal für Politik, ist ja auch fast dasselbe 😂

  • @braspel
    @braspel 23 วันที่ผ่านมา

    Der Zahnriemen beim EcoBoost zersetzt sich auch bei immer richtigem Öl und regelmäßigem Ölwechsel. Das ist der Fakt! Es gibt irgendwann Brösel in der Ansaugung oder die Nockenwelle rutscht zwischen den Zähnen hin und her. Bei 160tkm den Zahnriemen machen lassen, Ölwanne reinigen, Ölansqugsieb sauber machen. Fertig. Kostet 2.500€, aber notwendig bei dem Motor.

  • @Mavv94
    @Mavv94 ปีที่แล้ว +2

    was meinen sie denn mit gutem kratstoff? nicht an einer billig tankstelle tanken sondern bei aral oder shell? oder meinen sie octan? also kein e10 oder 95 tanken sondern vpower oder ultimate? vielen dank :)

    • @schorsex3562
      @schorsex3562 ปีที่แล้ว

      In V Power ist auch Ethanol enthalten, achtet mal beim Tanken auf die Info an der Säule.

    • @Scootertourist
      @Scootertourist ปีที่แล้ว +2

      Goldflitter mit rein, Kruzifix an den Spiegel und Beten.....

    • @notroll1279
      @notroll1279 ปีที่แล้ว

      Es sieht so aus, als meinten sie die "Premium-Kraftstoffe".
      Ich bin da eher skeptisch, da ja ziemlich intransparent ist, welche Additive die Hersteller in welchen Mengen zugeben und was genau sie bewirken sollen.
      Man wirft also erst mal blind mit Geld und hofft, dass es etwas bringt.
      Meine beiden Autos vertragen laut Hersteller einfaches E10; der daily driver bekommt das auch, nur das Cabrio bekommt zum Saisonende E5, damit über die Winterpause der Alkoholanteil am Sprit im Tank und in den Leitungen so niedrig wie möglich ist. Sonst nichts.
      Früher erzählte man den Leuten Geschichten vom "Tiger im Tank", heute sollen es dann die wunderbaren Additive sein, die den Motoren das ewige Leben geben...

    • @notroll1279
      @notroll1279 ปีที่แล้ว

      @@LeisureDrawer
      Tja, das ist nun genau aus einem Werbetext von Aral kopiert.
      Welche praktische Bedeutung das für einen normalempfindlichen Motor hat bzw. welches "Siedeende" ein "normaler" E5 oder E10-Treibstoff hat, wären die ersten Fragen, die mir dazu einfallen.
      Würde es für die Reinigung von Ablagerungen reichen, ab und zu mal eine Tankfüllung davon zu nehmen oder soll das als Dauerprävention genommen werden?

    • @martingeiger3762
      @martingeiger3762 ปีที่แล้ว

      @@Scootertouristdie Christopherusplakette am Armaturenbrett nicht vergessen.

  • @gerdfrers3741
    @gerdfrers3741 ปีที่แล้ว

    Gibt es denn keine weiteren Möglichkeiten das Verkoken zu verhindern?

    • @noplan1185
      @noplan1185 ปีที่แล้ว +2

      klar, Stromer, der mag Kurzstrecke

    • @alexanderb.9084
      @alexanderb.9084 ปีที่แล้ว

      ​@@noplan1185ich hatte diese Thematik auch bei meinem Diesel.Der 1,9tdi meines Vaters hatte null Probleme mit Kurzstrecke.Bei meinem 2l TDI lief angfangs auch alles gut,bis der Dieselskandal und ein Zwangsupdate kamen.Danach hatte ich Kraftstoffeintrag im öl,teilweise 1,5l über max...zur Werkstatt,ja,nee,ein injektor tropft,600euro bezahlt,nach 2monaten war wieder zuviel öl.Komischerweise im Winter schlimmer,im Sommer oder Urlaub war Ruhe.Werstatt,sie müssen ab und zu um die 100km über die Bahn fahren.....
      Hab dann ne Ölabsaugpumpe von Lidl gekauft und regelmäßig alle 3000km Öl abgesaugt,neues drauf.Andere haben einen richtigen Ablaufhahn an der Ölablassschraube installiert.
      Bin froh das ich jetzt Tesla fahre,der ist zwar auch nicht perfekt,aber Motorprobleme und Akkuprobleme kommen die ersten 8jahre auf Garantie.
      Zudem hab ich ne obd Schnittstelle angezapft und kann die Akkugesundheit mitlesen...
      Verbrenner will ich nicht mehr,der Tesla ist in der halben Zeit auf Tempo 200 beschleunigt wie der 170ps TDI ist laufruhig sehr spontan und ohne turboloch...

  • @Hasskasper
    @Hasskasper ปีที่แล้ว +1

    Geil, die Teststrecke vor der Haustür 🤣 Im besten Deutschland aller Zeiten 🤣

    • @YAORG
      @YAORG ปีที่แล้ว

      Ist im übrigen eine der wenigen Straßen in Köln, die als Belag noch Kopfsteinpflaster hat.

  • @Thai-Soda
    @Thai-Soda ปีที่แล้ว +4

    wir haben hier FFV autos. E20 bis E85. bisher keine probleme gehabt. Auch der B20 Diesel macht keine probleme. fast 650000km mit dem Isuzu MU7, wie vorgeschrieben alle 10.000 km Ölwechsel

  • @littleJoethebest
    @littleJoethebest ปีที่แล้ว +4

    Beim Ford bestätigt es sich, dass vorbeugende Wartung kein Fehler ist.

  • @Montrak29
    @Montrak29 8 หลายเดือนก่อน +1

    mich würde das mal intressieren was das bei euch kostet mit dem EcoBoost war heut bei Ford und die wollen 1800 euro dafür haben

  • @WWSchoof
    @WWSchoof ปีที่แล้ว

    13:18 IT-Probleme im Hause Parsch?

    • @tomraider1688
      @tomraider1688 ปีที่แล้ว

      Hoppla was ist da denn los?
      Wer hat am Tester rum gefummelt? Robin? Adnan? 😂😂😂