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テンポよく要点だけ言ってくれるので聞きやすかったです販社の人がズバッと言っちゃっていいのかなってドキドキしたけどw後席のギュウギュウ感は、ダッシュボードにカメラ置くか前席を倒すと見やすいかもですあと、後席の足の抜き挿しは重要なのでアップ目で映してもらえると購買層に訴えやすいかもですね…動画ありがとうございます
私のような「お一人様」にとっては素晴らしい車です。
ティッシュBOXはグローブボックスに収納スペースがあります！ただ、ティッシュを入れると車検証が入らないので、助手席シート下の収納に入れるのが良さそうです
独身男にはピッタリの車でした✨
家族が買ったから無謀にも5人乗って出かけたけど運転席と助手席に比較的小柄な人が乗れば、後席はまあ何とか30分程度は普通体型の人3人乗れる(快適ではないけど)。でもやっぱりこの車は「運転席と助手席の2人乗車+後席は荷物置き」が一番いい使い方
ヤリスXに3年乗ってます。私好みの割り切った設計の車なんで気に入ってます。北海道一周を3回やりました。今度は冬タイヤを履いて冬の北海道一周します。個人的な感想では、ファミリーカーではなくスポーツカーに近いコンパクトカーですね。
レンタカー業に携わってるので頻繁に運転や同乗する機会があります。HVや1.5Lモデルは文句なしで運転しやすいです。後席や助手席にも乗りますが、180cm以上の人が運転する後席に乗りましたが170cmの私では頭上、膝等気にならずむしろ巷で言われるより広く感じました。名古屋から東京くらいなら平気乗れますね。ただ、扉の開口部が狭いのでそこが気になる点ではありますかね。
TOYOTAヤリスハイブリッドＺのツートンに乗ってます。モデリスタフルエアロモデリスタホイールもついてます。😊燃費もいいです。ヘッドアップディスプレイとアドバンストパークもついてます。😊
なるほど。ヤリスは快適さよりも走りの楽しさに振った車だから、かつてはパッソと併売されていたけど、リッターカーに快適さを求める人は思ったより少なかったためにヤリスに一本化されたんですね。
リヤドアの開閉角度マジでどうにかしてくれ笑笑
ヤリスハイブリッドのツートンに乗ってますが、収納が少なかったり、後部座席の居住性はあまりよろしくないですが、走りに特化していて、なおかつ燃費も良くかっこいいデザインで運転していて楽しいと思いました。個人的にはZグレードがオススメです。
日本人の平均乗車人数は2を切ってます。デザインに全振りして、基本1〜2名乗車に絞ったコスパ車。
僕は、太っていますが、後部座席に楽に乗れますよ。乗り心地は良いですよ。運転がしやすくて安心感がありますよ。ガソリン車ですが、静かで爽やかなエンジン音ですよ。
5人乗りはかなりしんどそうですね。参考にさせていただきます☺️
走りを楽しみたい人はヤリス人を乗せる人はパッソと考えたらいいと思いますヤリスの後部座席は、降りる時に足が引っかかってしまいます。パッソの後部座席は、とても広いとは言えませんが、ヤリスよりは広いし、乗り降りもしやすいです
仮眠するときの運転席側のシートの倒れ具合も見たかったです。
新車で1.5Gガソリン4ＷＤ買って600kmなりました。インパネの燃費計L6.8km早く買い替えたい😱😱😱
この車は基本2人乗りと思って乗った方がいいですね
ヤリスセダン、ベルタの次世代セダンが出ないか期待しています。さすがに後ろは狭すぎで、荷物も積めないですね。
大人５人乗せて1時間以上走る機会って1年に何回あるんだよ、と言いたい。たぶん２年車検の間に１回あるかないかだよ。それを埋め合わすため無理して大きな車を購入し損する金額は５０万円以上。海外旅行行ける金額だ。しかも後席が狭いことで話しが前席にもよく聞こえて会話が弾む機会をなくす。これはお金に換えがたい思い出なんだよ。私なら１０万円ぐらい高くても後席の狭い大衆車を買いますね。
このピンクのツートン好きなんだよなあ雪国だからヤリスクロスにしちゃったけど…
このチャンネル良いな。他のトヨタ営業も見習って欲しい。社長見てる？
おう、見てるぞ！
パッソに近い感じになる可愛い系のグレード出してほしい
一般道を頻繁に長距離使用する、高速道路はほぼ使用しない、家族が４人でも90%以上ふたり以下の使用状況を考えると、これ最高！！！
この動画を見て家の車ヤリスGに決めましたーコンフォートシートセットつけると多少リアシートマシになるっぽい？
とにかく燃費は良い！最高リッター37伸びました。通勤のみ行き帰り50キロ😂
バイク並みじゃないすか…
ほんと燃費モンスターです。妹のヤリスクロスも30は伸びてます
ガソリンは分かりませんが。ハイブリッドの方です
中央に寄せたがるシートwわかりやすかったです！！◎燃費は実際いくつくらいなんだろう。
マジで忖度なくて助かる👍
一年前に購入しているものですが、体型のせいかもしれませんが、一時間運転していると腰が下がる(沈む)ことになり肩こり媚筋が痛くなります。
ナビの下の収納とか要らないから、カップホルダーにしてほしい。
壊れないトヨタ車 ヤリスがとても気に入り現車見に行きました。空力はよいかもしれませんが Ａピラーが寝すぎ。ドアが小さく 足が入れにくい。乗り降りがしにくい。後方視界もあまり。。リアゲートを開けてみると 気持ちよくない 開閉角度が気になりました。
仲本工事さんに似てますね？
僕もヤリスハイブリッドに乗っています。ヘッドライトはそのライトが嫌なので、普通のハロゲンライトにして社外のLED球に交換しました。
Mtも紹介してもらいたい。
シエンタのサードシート並み。割り切って2シーターにしたら？
後方視界が悪いこともＸ点。改善してほしい。
後席の快適性を求めるなら同じトヨタでアクアにするんかな？
室内空間だけなら、フィットの方がいいですね…デザインは…😓
Z 1.5L 6MT を購入しましたが、走りはＧＲヤリスがあるせいか、全くのファミリーカーです。ＣＶＴの方が良かったかな？と初めて思いました。スピード出す気にはなれないので安全運転になって良かったかなｗ、あと、左隅で見にくく、なおかつしょぼいタコメーターが最悪、Ｘのアナログメーターの方がよっぽどマシ。
売れてるらしいから、使い勝手も良いのかと思ってたが、意外と人を選ぶ車なんですね。てか、最近の軽自動車の方が車内は広いんじゃないか！？w
リアの移住性は狭いのか、標準的なのか？ジャーナリストや元レーサーは広いとか言ってるし、何をもって狭い、広いって言ってるの？
狭いって言ってる人は全席をとんでもなく下げてるんだと思いますはっきり言ってそんな狭いと思いません
足元と頭上が狭いんですよ。座面は深く腰を下ろした感じになるのでゆったり座った感じがするんだけど、足を動かそうとしたり頭に手を伸ばすと直ぐにぶつかりますし、リクライニングも出来ません。そこが窮屈に感じる所ですね。
正直言って、後席無くして荷室にして欲しい。それと風が当たる所にドリンクホルダーくらいは欲しい。前席のシートは良かった、前席はね…
新車で買うのならわざわざ狭い室内の車は買いたくないな。
居住性や乗り降りのし易さが悪くなっても構わないのでキャビンを小さくして欲しいです。あとボンネットが短いのがデザイン的に残念です。
大前提として、コンパクトに後席に日常的に座ろうとしてる感覚が全く理解できない。自分はコンパクトや軽の後席は荷室であって人はほぼ乗らない(乗れない)ものとして見てる。広くても変わらない。乗らなければならないなら、かろうじて駅の送り迎え等最低限でしか乗ることを想定しない。どのメーカーでも同じだけどコンパクト買うのに、でも後狭いと言うなら車格上買いなさいよ。といつも思う。
運転が得意じゃない人とか、狭い路地に住んでる人だと運転のしやすさでコンパクトカー選ぶ人もいますからね。とにかくでかい車買えば良いって訳じゃないんですよ。自宅の駐車場の広さだったり道路事情もありますからね。そこまで想像力を働かせて考えましょう
軽自動車は後席広いのが多いですよ。
独身でワンコ乗せるだけだから後ろの狭さ問題なし！広い車だと誰か乗せる羽目になることもあるし😅
走りに特化した車と何度もいっていたのに、走行時の乗り心地や操縦感覚について触れていないのが気になった。
運転席が狭すぎるのが致命的
オプション付けたら250万は行きますよね、、最近の新車は高いなぁ
さすがにAピラー寝すぎじゃないですかね...
2:08いや、シート動かせよw
ヤリス、1300ccで後席に人が乗せれる仕様で出して欲しかった。娘が免許をとったら、ヴィッツを買うつもりでいたが、ヤリスになって買えなくなってしまった。給料は上がらず、車の値段ばかり上がっていく時代で、普通車はコンパクトカーしか買えないという人もいるので、その辺を考えて車作りをして欲しい。
中古でヴィッツ買えばいいんじゃない?
中古車は嫌いなので、車は、新車で買っていつも乗り潰しています。
厚木文化会館近くのモビリティ神奈川だな
リヤドアの開口角度、なぜそんなに狭い。対策されないなら、買いたくても買えない
カーシェアやレンタカーでお馴染みですね
かっこいいかなぁ〜白い運動靴みたいに見える。
ブザーの切り方が分からないです
確かにヤリスは燃費だけの車ですな！中は狭すぎる！
旧ヴィッツクラスに色々と求めすぎでは！？スポーツカーに居住制が悪い！！燃費が悪いって言ってるのと同じでは？
リヤ室内の閉塞感あり
裏から見るとおにぎり 特に白
社長なの！😮
どっこいしょどっこいしょ
狭いな
法定速度を自動判定出来るなら、もう一歩進んで法定速度+10km以上は出せないように法改正するべきだと強く感じました。
レンタリースで働いた時1000ccのヤリスはいっぱい運転しましたけど、おすすめはできない😅
外で遊んでんですか
さあて、飯食うかな
軽量化しすぎてボディーベコベコ。洗車の時に実感。鉄板薄すぎ。コーナーでリア浮くし、ドア閉めたらバコーン！と同時にドアミラーがガシャンと揺れる。こんなチープな車ない。
日本一(いや、世界一)車が売れて顧客が多く、比例してトヨタ関連社員が多いと云う事は、「顧客離れは許されない」「不人気車は出せない(冒険出来ない)」が至上命題なのがトヨタ。だからデザインは没個性になりがちで他社の人気車種をちょこっとラインを変えた「二番煎じ」が多い。ヤリスも「偽マツダ２」と呼ぶべきか。←言いたかった事はココだけｗｗ老若男女満遍なく満足させる為には偏ったモノも造り辛い。 逆に沢山売れると云う事は単価は下げられ「同じ価格なら、スイッチが１つ多く作りが１ランク上」のトヨタが選ばれがち。トヨタ車の企画部も本当はもっと造ってみたいクルマがある筈で、大企業独特の腰の重さや詰まらなさに耐えていると思う。トヨタ車最大の長所は「故障が極めて少ない信頼性」や「整備性」「タマが多い(部品も多い)」といった実用的な部分でしょう。 車に特別なこだわりや思い入れが無ければ「トヨタ」(で満足)だ。
この車、ウィンカーの設定が無いのか乗っているドライバーは決まって合図不履行。もしコンパクトカーを買うなら私なら先ずこの車は候補から落とします。他のコンパクトカーでも色々魅力的な車種はありますので。
ライズの車しょうかいして！！
実用性を切り落とした車だね
頑張っても二人乗り。これが五人乗りで登録されている事がおかしい。
軽自動車を無理やりトランク造ったような車の良さが分からん。
後ろが狭い、乗るほうの事を全く考えてないな。
テンポよく要点だけ言ってくれるので聞きやすかったです
販社の人がズバッと言っちゃっていいのかなってドキドキしたけどw
後席のギュウギュウ感は、ダッシュボードにカメラ置くか前席を倒すと見やすいかもです
あと、後席の足の抜き挿しは重要なのでアップ目で映してもらえると購買層に訴えやすいかもですね…
動画ありがとうございます
私のような「お一人様」にとっては素晴らしい車です。
ティッシュBOXはグローブボックスに収納スペースがあります！
ただ、ティッシュを入れると車検証が入らないので、助手席シート下の収納に入れるのが良さそうです
独身男にはピッタリの車でした✨
家族が買ったから無謀にも5人乗って出かけたけど
運転席と助手席に比較的小柄な人が乗れば、後席はまあ何とか30分程度は普通体型の人3人乗れる(快適ではないけど)。
でもやっぱりこの車は
「運転席と助手席の2人乗車+後席は荷物置き」が一番いい使い方
ヤリスXに3年乗ってます。
私好みの割り切った設計の車なんで気に入ってます。
北海道一周を3回やりました。
今度は冬タイヤを履いて冬の北海道一周します。
個人的な感想では、
ファミリーカーではなくスポーツカーに近いコンパクトカーですね。
レンタカー業に携わってるので頻繁に運転や同乗する機会があります。HVや1.5Lモデルは文句なしで運転しやすいです。
後席や助手席にも乗りますが、180cm以上の人が運転する後席に乗りましたが170cmの私では頭上、膝等気にならずむしろ巷で言われるより広く感じました。名古屋から東京くらいなら平気乗れますね。
ただ、扉の開口部が狭いのでそこが気になる点ではありますかね。
TOYOTAヤリスハイブリッドＺのツートンに乗ってます。モデリスタフルエアロモデリスタホイールもついてます。😊燃費もいいです。ヘッドアップディスプレイとアドバンストパークもついてます。😊
なるほど。ヤリスは快適さよりも走りの楽しさに振った車だから、かつてはパッソと併売されていたけど、リッターカーに快適さを求める人は思ったより少なかったためにヤリスに一本化されたんですね。
リヤドアの開閉角度マジでどうにかしてくれ笑笑
ヤリスハイブリッドのツートンに乗ってますが、収納が少なかったり、後部座席の居住性はあまりよろしくないですが、走りに特化していて、なおかつ燃費も良くかっこいいデザインで運転していて楽しいと思いました。個人的にはZグレードがオススメです。
日本人の平均乗車人数は2を切ってます。デザインに全振りして、基本1〜2名乗車に絞ったコスパ車。
僕は、太っていますが、後部座席に楽に乗れますよ。乗り心地は良いですよ。運転がしやすくて安心感がありますよ。ガソリン車ですが、静かで爽やかなエンジン音ですよ。
5人乗りはかなりしんどそうですね。参考にさせていただきます☺️
走りを楽しみたい人はヤリス
人を乗せる人はパッソ
と考えたらいいと思います
ヤリスの後部座席は、降りる時に足が引っかかってしまいます。
パッソの後部座席は、とても広いとは言えませんが、ヤリスよりは広いし、乗り降りもしやすいです
仮眠するときの運転席側のシートの倒れ具合も見たかったです。
新車で1.5Gガソリン4ＷＤ買って600kmなりました。インパネの燃費計L6.8km早く買い替えたい😱😱😱
この車は基本2人乗りと思って乗った方がいいですね
ヤリスセダン、ベルタの次世代セダンが出ないか期待しています。さすがに後ろは狭すぎで、荷物も積めないですね。
大人５人乗せて1時間以上走る機会って1年に何回あるんだよ、と言いたい。たぶん２年車検の間に１回あるかないかだよ。それを埋め合わすため無理して大きな車を購入し損する金額は５０万円以上。海外旅行行ける金額だ。しかも後席が狭いことで話しが前席にもよく聞こえて会話が弾む機会をなくす。これはお金に換えがたい思い出なんだよ。私なら１０万円ぐらい高くても後席の狭い大衆車を買いますね。
このピンクのツートン好きなんだよなあ
雪国だからヤリスクロスにしちゃったけど…
このチャンネル良いな。他のトヨタ営業も見習って欲しい。社長見てる？
おう、見てるぞ！
パッソに近い感じになる可愛い系のグレード出してほしい
一般道を頻繁に長距離使用する、高速道路はほぼ使用しない、家族が４人でも90%以上ふたり以下の使用状況を考えると、これ最高！！！
この動画を見て家の車ヤリスGに決めましたー
コンフォートシートセットつけると多少リアシートマシになるっぽい？
とにかく燃費は良い！最高リッター37伸びました。通勤のみ行き帰り50キロ😂
バイク並みじゃないすか…
ほんと燃費モンスターです。妹のヤリスクロスも30は伸びてます
ガソリンは分かりませんが。ハイブリッドの方です
中央に寄せたがるシートw
わかりやすかったです！！◎
燃費は実際いくつくらいなんだろう。
マジで忖度なくて助かる👍
一年前に購入しているものですが、体型のせいかもしれませんが、一時間運転していると腰が下がる(沈む)ことになり肩こり媚筋が痛くなります。
ナビの下の収納とか要らないから、カップホルダーにしてほしい。
壊れないトヨタ車 ヤリスがとても気に入り現車見に行きました。
空力はよいかもしれませんが Ａピラーが寝すぎ。
ドアが小さく 足が入れにくい。乗り降りがしにくい。
後方視界もあまり。。
リアゲートを開けてみると 気持ちよくない 開閉角度が気になりました。
仲本工事さんに似てますね？
僕もヤリスハイブリッドに乗っています。
ヘッドライトはそのライトが嫌なので、普通のハロゲンライトにして社外のLED球に交換しました。
Mtも紹介してもらいたい。
シエンタのサードシート並み。
割り切って2シーターにしたら？
後方視界が悪いこともＸ点。改善してほしい。
後席の快適性を求めるなら同じトヨタでアクアにするんかな？
室内空間だけなら、フィットの方がいいですね…
デザインは…😓
Z 1.5L 6MT を購入しましたが、走りはＧＲヤリスがあるせいか、全くのファミリーカーです。
ＣＶＴの方が良かったかな？と初めて思いました。
スピード出す気にはなれないので安全運転になって良かったかなｗ、
あと、左隅で見にくく、なおかつしょぼいタコメーターが最悪、Ｘのアナログメーターの方がよっぽどマシ。
売れてるらしいから、使い勝手も良いのかと思ってたが、意外と人を選ぶ車なんですね。
てか、最近の軽自動車の方が車内は広いんじゃないか！？w
リアの移住性は狭いのか、標準的なのか？ジャーナリストや元レーサーは広いとか言ってるし、何をもって
狭い、広いって言ってるの？
狭いって言ってる人は全席をとんでもなく下げてるんだと思います
はっきり言ってそんな狭いと思いません
足元と頭上が狭いんですよ。
座面は深く腰を下ろした感じになるのでゆったり座った感じがするんだけど、足を動かそうとしたり頭に手を伸ばすと直ぐにぶつかりますし、リクライニングも出来ません。そこが窮屈に感じる所ですね。
正直言って、後席無くして荷室にして欲しい。
それと風が当たる所にドリンクホルダーくらいは欲しい。
前席のシートは良かった、前席はね…
新車で買うのならわざわざ狭い室内の車は買いたくないな。
居住性や乗り降りのし易さが悪くなっても構わないのでキャビンを小さくして欲しいです。
あとボンネットが短いのがデザイン的に残念です。
大前提として、コンパクトに後席に日常的に座ろうとしてる感覚が全く理解できない。
自分はコンパクトや軽の後席は荷室であって人はほぼ乗らない(乗れない)ものとして見てる。広くても変わらない。
乗らなければならないなら、かろうじて駅の送り迎え等最低限でしか乗ることを想定しない。
どのメーカーでも同じだけどコンパクト買うのに、でも後狭いと言うなら車格上買いなさいよ。といつも思う。
運転が得意じゃない人とか、狭い路地に住んでる人だと運転のしやすさでコンパクトカー選ぶ人もいますからね。とにかくでかい車買えば良いって訳じゃないんですよ。
自宅の駐車場の広さだったり道路事情もありますからね。そこまで想像力を働かせて考えましょう
軽自動車は後席広いのが多いですよ。
独身でワンコ乗せるだけだから後ろの狭さ問題なし！
広い車だと誰か乗せる羽目になることもあるし😅
走りに特化した車と何度もいっていたのに、走行時の乗り心地や操縦感覚について触れていないのが気になった。
運転席が狭すぎるのが致命的
オプション付けたら250万は行きますよね、、最近の新車は高いなぁ
さすがにAピラー寝すぎじゃないですかね...
2:08いや、シート動かせよw
ヤリス、1300ccで後席に人が乗せれる仕様で出して欲しかった。娘が免許をとったら、ヴィッツを買うつもりでいたが、ヤリスになって買えなくなってしまった。給料は上がらず、車の値段ばかり上がっていく時代で、普通車はコンパクトカーしか買えないという人もいるので、その辺を考えて車作りをして欲しい。
中古でヴィッツ買えばいいんじゃない?
中古車は嫌いなので、車は、新車で買っていつも乗り潰しています。
厚木文化会館近くのモビリティ神奈川だな
リヤドアの開口角度、なぜそんなに狭い。対策されないなら、買いたくても買えない
カーシェアやレンタカーでお馴染みですね
かっこいいかなぁ〜
白い運動靴みたいに見える。
ブザーの切り方が分からないです
確かにヤリスは燃費だけの車ですな！中は狭すぎる！
旧ヴィッツクラスに色々と求めすぎでは！？スポーツカーに居住制が悪い！！燃費が悪いって言ってるのと同じでは？
リヤ室内の閉塞感あり
裏から見るとおにぎり 特に白
社長なの！😮
どっこいしょどっこいしょ
狭いな
法定速度を自動判定出来るなら、もう一歩進んで法定速度+10km以上は出せないように法改正するべきだと強く感じました。
レンタリースで働いた時1000ccのヤリスはいっぱい運転しましたけど、おすすめはできない😅
外で遊んでんですか
さあて、飯食うかな
軽量化しすぎてボディーベコベコ。洗車の時に実感。鉄板薄すぎ。コーナーでリア浮くし、ドア閉めたらバコーン！と同時にドアミラーがガシャンと揺れる。こんなチープな車ない。
日本一(いや、世界一)車が売れて顧客が多く、比例してトヨタ関連社員が多いと云う事は、「顧客離れは許されない」「不人気車は出せない(冒険出来ない)」が至上命題なのがトヨタ。
だからデザインは没個性になりがちで他社の人気車種をちょこっとラインを変えた「二番煎じ」が多い。ヤリスも「偽マツダ２」と呼ぶべきか。←言いたかった事はココだけｗｗ
老若男女満遍なく満足させる為には偏ったモノも造り辛い。 逆に沢山売れると云う事は単価は下げられ「同じ価格なら、スイッチが１つ多く作りが１ランク上」のトヨタが選ばれがち。
トヨタ車の企画部も本当はもっと造ってみたいクルマがある筈で、大企業独特の腰の重さや詰まらなさに耐えていると思う。
トヨタ車最大の長所は「故障が極めて少ない信頼性」や「整備性」「タマが多い(部品も多い)」といった実用的な部分でしょう。 車に特別なこだわりや思い入れが無ければ「トヨタ」(で満足)だ。
この車、ウィンカーの設定が無いのか
乗っているドライバーは決まって
合図不履行。
もしコンパクトカーを買うなら
私なら先ずこの車は候補から落とします。
他のコンパクトカーでも色々魅力的な
車種はありますので。
ライズの車しょうかいして！！
実用性を切り落とした車だね
頑張っても二人乗り。
これが五人乗りで登録されている事がおかしい。
軽自動車を無理やりトランク造ったような車の良さが分からん。
後ろが狭い、乗るほうの事を全く考えてないな。
ライズの車しょうかいして！！