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雪国でのEV車の現実を良いことも悪いことも伝えてくれるのは本当に購入を考えている方には助かりますね。
みんなが求めていた季節になりました
メーカーが絶対やらない動画
街まで40kmとかの田舎で日中でも氷点下になるような地方じゃ使い物にならない可能性が高い乗り物だということが分かってよかった。
Nvan eよりも大きいバッテリー容量でヒートポンプシステム採用してるEVも多いのでそっちなら全然大丈夫だと思います！
雪国で電気自動車はハッキリ言って使い物になりません。
この季節のEV実情報告いいですね！
正規ディーラー（販売店）では教えない情報を教えてくれるカズさん好き😊自分の経験を色々な人に教えるということの大切さについて深く考えるきっかけになりました！
EVの話になるとなにかとイデオロギー対立みたいな情報が溢れてるのでこういう客観的データに基づいた情報はありがたいです。EVに向いてる用途は ① 近所への通勤や買い物など短距離用 ② 家に充電設備を設置できる ③ 内燃車も所有してセカンドカーとして利用まさにKazuさんのような使用法でしょうね長距離も含めてほとんどの車がEVになるなんてまだまだ先の話ですね。その頃にはEVとは別のエコ技術ができてるかも
11:39からの後ろのおばちゃんの座高が低くて笑ってしまった
今年は半袖じゃなくてよかったーꉂ🤣𐤔電費が...(；－ω－)ｳｰﾝ夏場レビューも楽しみにしてます！ニュースでもやってましたがお気をつけくださいね☃❄
満充電で９５キロはビックリですね😂
カズさん こんばんは😊✨今年も宜しくお願い申し上げます🙇🏻♀️✨💕電気自動車動画、勉強になりました👍🏻✨💕😊
冬場の暖房ガンガン、夜にライトつけての航続可能距離が見てみたいw
N-VAN:eの電費が悪いのはヒートポンプ非採用(PTCヒーター)・室内空間が広大で空調効率が悪い・箱型でCd値が極端に大きいというのが大きな要因でしょうねそこに積雪による転がり抵抗の増加が拍車をかけているって感じでしょうかそれでもひと月足らずですでに1000km運用出来ているという事も事実として大切ですね！
万能でないから面白いみたいなところもありますねこれからの技術の向上に期待です！
私は日産SAKURAユーザーです。EV軽自動車は自宅に複数車を所有しており、日々の極近場の買い物やすぐ近くのパート先に行くために使う戸建て住み奥さん以外には適さないように思います。私がまさにその使い方ですが、時々少し遠いところ(往復60キロ程度)に車で行く時は怖くてSAKURAは乗っていきません。
ほんとサクラのポジションはいいとことってますよねー
基本的に、地方で軽自動車って通勤・買い物・送り迎え の足ですよね。動画の車両やsakuraでも十分なのが現状ではないでしょうか。今、これからのガソリン価格を考えるとまだまだEVにアドバンテージがあるように感じます。
雨雪だから雪が重い☃️ あったかいですね 3℃ マイナス５℃だと寒い（車のドアが凍って開かない
EVとかモーター制御の車って、エンジン車より緻密に制御できるから、バッテリーに余裕があれば雪道とかでもめっちゃ頼りになるモビリティだと思う。
勉強になりました。
EVだと電源入れても、それだけじゃあったまらないからな同県の商店街行く分には、問題ないかなあヒーター付けて温まれば、少しは距離伸びてくるのかな？雪国の坂がある所では四駆欲しいよね除雪車、本当に上手いよね
ekxev乗りです。昨日満充電。気温：ー２℃ ﾋｰﾀｰ：24℃設定で可能距離：106キロでした。ヒートポンプのお陰ですかね？・・・因みに丁度3年目になります。EVの進化に期待。
投稿お疲れ様です🫡
バッテリーの劣化速度はあたりハズレがあるハズレ引いた時どうするかも悩みどころ
ふつうの車用バッテリーでも今だに冬場はトラブルがあるので…ev車の冬場は生命に関わる危険が_(._.)_
雪国で電気自動車に乗るメリット①いつの間にか排気口が雪に埋もれての一酸化炭素中毒にならないただそれだけ。
雪のニュースをみると、カズさんを思いだしちゃう
重い雪は雪遊びが最高に楽しい雪
バッテリーの進化待つしかない
小型車で急速充電に頼らない使い方に割り切れば良いのかも サブカーには最適
N VAN eはヒートポンプシステムが付いてないので冬場は厳しそうですね😅
1990年頃でも、「エアコン、ヒーターで走行距離が落ちるのがね」と。電池は、暑さ寒さに弱いし。
雪国系ユーチューバですね。ご安全に!
初見ですEV 車ヒーター効きますか？
解っていたけども実際どうなの？って思ってたレポでした。あと気になってるのは、冬の時期にワクテラスまでの往復って可能ですか？
やはり、雪国でEVは命の危険が有るくらい走らないてすね😅
EV車は10年後に検討してみます😮
離島とかならいいのかもしれないけど普通の用途には使えなそう
EVの最大の欠点は充電時間だよなぁ。走行距離が短くても充電時間がガソリン車の給油並みに早ければこまめに充電すれば良いだけだけど一回数時間掛かるとか使い物にならんでしょ…。旅行になんか行けないわ😢
電気自動車はサーキット娯楽用ならいいかもですね
ほんとの近所への足用としてなら欲しいなまあもっと進化して安くなってくれんとな
4:55 キャタピラー何でしょうか?細かいこと突っ込んですみません
キャタピラーって会社の除雪機ですね。ユンボなどに着いている履帯(クローラー)の事をしばしばキャタピラーと呼びますが、キャタピラーはキャタピラー社の登録商標だったりします。
EV車での走行距離でどれだけ充電料金だったか ガソリン車と比べてどうなのかが今後の期待大です！
EVはトヨタが全固体電池を作ってからが本番じゃないですかね…今はまだ物好きが買うものですよね笑
テスラだと暖房つけても400km余裕で走りますよ
ストロングハイブリッドだと暖房つけても1000km走りますよ。
自宅からの出発時のみ、家庭からの電気でバッテリーと室内を温めることができます！
電気自動車怖くて無理だ〜😂テスラとかめんどくさいのかな？
ハイブリッドカーが良きですね！
電気自動車が 電費3.7 [km/kWh] と 電気代がだいたい27 [円/kWh] ということを考えると, 1km走るのに 7.2円10年前のハイブリット車は 燃費19.0 [km/L] とガソリン代が 170 [円/L] ということを考えると, 1km走るのに 8.9円単純計算だとちょっとだけEVのほうがお得なのかなぁ...
真冬のハイブリッドは19も走らないです。15ぐらいかな
@@iren6905 そうなんですね。ハイブリット車も車種や季節性を考慮するともっと変わってきそうです。ありがとうございます。
電気代を今の価格で維持するのは不可能。その金額差なら社会的にも環境的にもデメリットでしかない。
離島なら台風時以外十分行ける🤔淡路島や種子島や奄美大島や沖縄本島くらいかな離島で一周できそうにないのは
雪国がほとんどのEUでEV車のみの販売がいかに無茶な政策だったのかがよく分かりました。ヨーロッパ大陸の輸送が全て止まりますね。
東北でプリウスに乗ってましたが冬に熱源の無いクルマはあらゆる面で無理です。とにかく寒すぎる。EVは考えられません。
カズさんの動画のおかげでEV車の色々分かって勉強になります😊
なるほど。カズ君はその辺走ってるのか。
AC押しても短距離だと全く暖かくならない
巨漢の大人満員状態（重量物運搬時）の電費は更に最悪なことになりそうですね
こう思うと電気自動車はダメだね😢
固体電池が待ち望まれる要因の一つですねさらに固体電池になると危なくもなくなるようですし
スタッドレスタイヤ🛞やタイムチェーン⛓️等は装着されてるのでしょうか？🤔密かに気になってました。
福井は毎年雪降ってるし、この雪でノーマルタイヤはありえないよ。買った頃とホイール違うしスタッドレスタイヤでしょ。
@@緋色のそら ご返信ありがとうございます。当然ながら、EV車は異なるのならそれは意外すぎるため、確認しました。
やっぱ地元での買い物とか送り迎えくらいだよなぁ・・・ってなるとEVはやっぱミニカーくらいがいいんだろなぁ・・・EVバイクは東京の夏場の坂道でオーバーヒートするらしいし・・・日本でEVは無理がある・・・
わーーーい❤大好きな雪動画❤
冬のEV酷いな😂夏でもソーラーパネルないと電気代がEVは地獄だしやっぱPHVだな🎉
EVでは上り坂で坂道発進見たいですよろしくお願い致します。
バッテリー追加できないのかな？
寒冷地に住んでいますが…4WD車がほとんどでEVあんまり走っていないですね…電費の話を聞いてハイブリッドかガソリン車のほうがまだまだ良さそうですね❗️参考になります！流石に寒いと、フロントガラスを溶かすために、エンジンスターターでエンジンかけてから走ることが多いので、インフラのこと考えたら、電気自動車の普及はまだまだ先になりそうだと思いました。
雪国で電気自動車に乗るアホウが正しいサムネですね。悪夢の２４リーフに乗りましたが、登り坂は駄目、冬は駄目、冬の登り坂は、駄目駄目でしたね。
自分の車は予想残走行距離が１００キロ未満になると警告つくよ。
体調大丈夫ですか？気をつけてくださいね！
だから、言ったじゃんカズさん面白い動画を作るために買ったのかな？あと、何ヶ月乗ってくれるかな？電気自動車
初詣でご夫婦を見ました。いきなり幸運の年でした。
福井は。すごい雪降りますからね！ニュースでやってますした！
30万ぐらいだったらまあ…って感じの航続距離おいくら万円なのかな
300万とは行かないですけど250万くらいはします😂😂
除雪きたー
こんばんは 今日も、動画ありがとうございますこれからも、TH-cam頑張ってくださいね大雪に気をつけて過ごしてくださいね
う…ん1年またずに、普通のＮバンに、買い替えてる未来が見える😅
０度でこれはあかん…うちだと朝に出発する時はマイナス１０〜２０度だし…
ホンダの発電機乗せてハイブリッドカーにしなきゃ😅
これは、すぐに卒業しても良いかも知れません。
わぁー！！！雪系動画待ってました🥹✨
ポータブル電源で充電って可能なのか知りたいです〜
福井市でこれなら大野だともう無理だね、、、、
キャタピラー(社)のキャタピラー(履帯)じゃないキャタピラー(ホイールローダー)
シートヒーターも使ったらもっと航続可能距離が減るのかな…
シートヒーターハンドルヒーターはサブバッテリーなので大丈夫です❤でも北陸で暖房24度は無理ですね？私サクラ乗りですが、28度で140km表示実際100kmしか走りれないけど😂因みにギリ北陸地方よ😅❤❤❤
EVがダメなのではなく動画の通り「使う人を選ぶ車」です。ダメなのはダメと決めつける頭の方だと思います。
軽だろうが普通車だろうが高々最長200km程度(ｶﾀﾛｸﾞ表記)の距離しか走らないBEV車は買っちゃダメでしょ。特に冬は！
メーカーはこの動画を見るべきだと思います
テスラやBYD購入して動画にしてほしい
せめて全固体電池になるまではEVは避けようと思ってますー
走りながらモーターで充電って出来ないんですか？
氷タイプには炎タイプってなやっぱガソリン車よ
冬のEV車はすぐさま棺桶に早変わり
かずさんの車のガソリン車タイプ黒を買ってもうすぐ1週間です。なんか面白い車かも
次回アウトランダー PHEVを借りてみた
やっぱり電気は全くダメですね。海外で衰退するわけだわ。
日本で衰退してます。ノルウェーでは90%以上BEVです。普通に日本より寒いです。
ノルウェーは電気代が安くガソリン代が高いので仕方なくEV乗ってる人が多いだけです
@@みつ-l9b５５０万人という人口の少なさも関係があり主要都市に人口が集中しているから長距離移動も少ない。
この車は評判の悪い初代リーフと同じ暖房なので、冬には適さない車です。ヒートポンプエアコンが無いので、ドライヤーで車を温めてるようなものです
@@みつ-l9b 他の国もどんどん衰退してますよ。メーカーも開発から撤退してます。脱炭素とか言ってる割には笑
北海道では、、、
リチウムイオン電池は温度に敏感というのが致命的ですよね。寒さに弱かったら雪道なんて走れませんから。EV車は日本では売れない理由が分かりますね。
除雪系ユーチューバーの季節ですね!
北国でEV車2台持ちです。札幌からルスツやニセコにスキー行ってますよ😊確かに冬は減りが早い！でも、充電を上手にするとお得な場所もあるので、ガソリン車の頃とは維持費が全く違います。もっとインフラを整備してほしいなぁ。
ガソリン車との本体価格の差も加味してもお得ですか？自分が試算したら10年くらい乗ってもあんまり変わらなかったような。。
@@opentaka乗り心地や機能も全然違うので本体価格で比べてもなんとも言えないような。NVANはガソリンとEVを比べたら補助金入れて50万程度なので元は取れるかも？電気自動車はオイル交換やオイルフィルターがない分あきらかに維持費は安いですねリッター170円、電気代1kw35円で計算しても電費8kmで1Lあたり換算40kmは走る計算ですし太陽光乗ってればもっと効率よく走るかと
北海道だとただでさえガソリンスタンドまでの間隔が遠いと思いますが、エンストとか大丈夫ですか？
こまめに充電しなきゃいけないストレスで1年持たずに買い替えになりました。😂
ヒートポンプが有ると良いと言う意見が有るが、ヒートポンプは確か-20度程度まででそれ以下だと電気ヒータに劣るようです。ヒートポンプ温水器の話ですが。
N-VANは、EVに必須のヒートポンプを載せてないので、暖房を使うと極端に電費が悪くなりますよね。N-one e:に期待ですかね。
あえて雪国でBEVをチョイスするなんて…！もう人柱様様じゃないですか…！はやくFCEVが普及する世の中になるといいんですけど、これはこれで水素タンクがすっごい場所取るんですよねぇ。。MIRAI乗ったことあるけど車体の大きさの割に車内が狭かった、、
ある意味、かずさんのEV車使える。例えるならピカチュウ
![[New N-VAN e:] Can you drive it long distances? Let's test it out.](http://i.ytimg.com/vi/H3gN4xs9IdY/mqdefault.jpg)
![[New N-VAN e:] Can you drive it long distances? Let's test it out.](/img/tr.png)
雪国でのEV車の現実を良いことも悪いことも
伝えてくれるのは本当に購入を考えている方には
助かりますね。
みんなが求めていた季節になりました
メーカーが絶対やらない動画
街まで40kmとかの田舎で日中でも氷点下になるような地方じゃ使い物にならない可能性が高い乗り物だということが分かってよかった。
Nvan eよりも大きいバッテリー容量でヒートポンプシステム採用してるEVも多いのでそっちなら全然大丈夫だと思います！
雪国で電気自動車はハッキリ言って使い物になりません。
この季節のEV実情報告いいですね！
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自分の経験を色々な人に教えるということの大切さについて深く考えるきっかけになりました！
EVの話になるとなにかとイデオロギー対立みたいな情報が溢れてるのでこういう客観的データに基づいた情報はありがたいです。
EVに向いてる用途は ① 近所への通勤や買い物など短距離用 ② 家に充電設備を設置できる ③ 内燃車も所有してセカンドカーとして利用
まさにKazuさんのような使用法でしょうね
長距離も含めてほとんどの車がEVになるなんてまだまだ先の話ですね。その頃にはEVとは別のエコ技術ができてるかも
11:39からの後ろのおばちゃんの座高が低くて笑ってしまった
今年は半袖じゃなくてよかったーꉂ🤣𐤔
電費が...(；－ω－)ｳｰﾝ
夏場レビューも楽しみにしてます！
ニュースでもやってましたが
お気をつけくださいね☃❄
満充電で９５キロはビックリですね😂
カズさん こんばんは😊✨
今年も宜しくお願い申し上げます🙇🏻♀️✨💕
電気自動車動画、勉強になりました👍🏻✨💕😊
冬場の暖房ガンガン、夜にライトつけての航続可能距離が見てみたいw
N-VAN:eの電費が悪いのは
ヒートポンプ非採用(PTCヒーター)・室内空間が広大で空調効率が悪い・箱型でCd値が極端に大きい
というのが大きな要因でしょうね
そこに積雪による転がり抵抗の増加が拍車をかけているって感じでしょうか
それでもひと月足らずですでに1000km運用出来ているという事も事実として大切ですね！
万能でないから面白いみたいなところもありますね
これからの技術の向上に期待です！
私は日産SAKURAユーザーです。
EV軽自動車は自宅に複数車を所有しており、日々の極近場の買い物やすぐ近くのパート先に行くために使う戸建て住み奥さん以外には適さないように思います。
私がまさにその使い方ですが、時々少し遠いところ(往復60キロ程度)に車で行く時は怖くてSAKURAは乗っていきません。
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基本的に、地方で軽自動車って通勤・買い物・送り迎え の足ですよね。
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雨雪だから雪が重い☃️
あったかいですね 3℃
マイナス５℃だと寒い（車のドアが凍って開かない
EVとかモーター制御の車って、エンジン車より緻密に制御できるから、バッテリーに余裕があれば雪道とかでもめっちゃ頼りになるモビリティだと思う。
勉強になりました。
EVだと電源入れても、
それだけじゃあったまらないからな
同県の商店街行く分には、問題ないかなあ
ヒーター付けて温まれば、少しは距離伸びてくるのかな？
雪国の坂がある所では四駆欲しいよね
除雪車、本当に上手いよね
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可能距離：106キロでした。ヒートポンプのお陰ですかね？・・・
因みに丁度3年目になります。
EVの進化に期待。
投稿お疲れ様です🫡
バッテリーの劣化速度はあたりハズレがあるハズレ引いた時どうするかも悩みどころ
ふつうの車用バッテリーでも今だに冬場はトラブルがあるので…ev車の冬場は生命に関わる危険が_(._.)_
雪国で電気自動車に乗るメリット
①いつの間にか排気口が雪に埋もれての一酸化炭素中毒にならない
ただそれだけ。
雪のニュースをみると、カズさんを思いだしちゃう
重い雪は雪遊びが最高に楽しい雪
バッテリーの進化待つしかない
小型車で急速充電に頼らない使い方に割り切れば良いのかも サブカーには最適
N VAN eはヒートポンプシステムが付いてないので冬場は厳しそうですね😅
1990年頃でも、「エアコン、ヒーターで走行距離が落ちるのがね」と。
電池は、暑さ寒さに弱いし。
雪国系ユーチューバですね。
ご安全に!
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あと気になってるのは、冬の時期にワクテラスまでの往復って可能ですか？
やはり、雪国でEVは命の危険が有るくらい走らないてすね😅
EV車は10年後に検討してみます😮
離島とかならいいのかもしれないけど普通の用途には使えなそう
EVの最大の欠点は充電時間だよなぁ。走行距離が短くても充電時間がガソリン車の給油並みに早ければこまめに充電すれば良いだけだけど一回数時間掛かるとか使い物にならんでしょ…。旅行になんか行けないわ😢
電気自動車はサーキット娯楽用ならいいかもですね
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まあもっと進化して安くなってくれんとな
4:55 キャタピラー何でしょうか?
細かいこと突っ込んですみません
キャタピラーって会社の除雪機ですね。
ユンボなどに着いている履帯(クローラー)の事をしばしばキャタピラーと呼びますが、キャタピラーはキャタピラー社の登録商標だったりします。
EV車での走行距離でどれだけ充電料金だったか ガソリン車と比べてどうなのかが今後の期待大です！
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今はまだ物好きが買うものですよね笑
テスラだと暖房つけても400km余裕で走りますよ
ストロングハイブリッドだと暖房つけても1000km走りますよ。
自宅からの出発時のみ、家庭からの電気でバッテリーと室内を温めることができます！
電気自動車怖くて無理だ〜😂
テスラとかめんどくさいのかな？
ハイブリッドカーが良きですね！
電気自動車が 電費3.7 [km/kWh] と 電気代がだいたい27 [円/kWh] ということを考えると, 1km走るのに 7.2円
10年前のハイブリット車は 燃費19.0 [km/L] とガソリン代が 170 [円/L] ということを考えると, 1km走るのに 8.9円
単純計算だとちょっとだけEVのほうがお得なのかなぁ...
真冬のハイブリッドは19も走らないです。15ぐらいかな
@@iren6905 そうなんですね。ハイブリット車も車種や季節性を考慮するともっと変わってきそうです。ありがとうございます。
電気代を今の価格で維持するのは不可能。その金額差なら社会的にも環境的にもデメリットでしかない。
離島なら台風時以外十分行ける🤔淡路島や種子島や奄美大島や沖縄本島くらいかな離島で一周できそうにないのは
雪国がほとんどのEUでEV車のみの販売がいかに無茶な政策だったのかがよく分かりました。
ヨーロッパ大陸の輸送が全て止まりますね。
東北でプリウスに乗ってましたが
冬に熱源の無いクルマはあらゆる面で無理です。
とにかく寒すぎる。EVは考えられません。
カズさんの動画のおかげでEV車の色々分かって勉強になります😊
なるほど。カズ君はその辺走ってるのか。
AC押しても短距離だと全く暖かくならない
巨漢の大人満員状態（重量物運搬時）の電費は更に最悪なことになりそうですね
こう思うと電気自動車はダメだね😢
固体電池が待ち望まれる要因の一つですね
さらに固体電池になると危なくもなくなるようですし
スタッドレスタイヤ🛞やタイムチェーン⛓️等は装着されてるのでしょうか？🤔
密かに気になってました。
福井は毎年雪降ってるし、この雪でノーマルタイヤはありえないよ。
買った頃とホイール違うしスタッドレスタイヤでしょ。
@@緋色のそら
ご返信ありがとうございます。
当然ながら、EV車は異なるのなら
それは意外すぎるため、確認しました。
やっぱ地元での買い物とか送り迎えくらいだよなぁ・・・
ってなるとEVはやっぱミニカーくらいがいいんだろなぁ・・・
EVバイクは東京の夏場の坂道でオーバーヒートするらしいし・・・
日本でEVは無理がある・・・
わーーーい❤
大好きな雪動画❤
冬のEV酷いな😂
夏でもソーラーパネルないと電気代がEVは地獄だしやっぱPHVだな🎉
EVでは上り坂で坂道発進見たいですよろしくお願い致します。
バッテリー追加できないのかな？
寒冷地に住んでいますが…
4WD車がほとんどで
EVあんまり走っていないですね…
電費の話を聞いて
ハイブリッドかガソリン車のほうが
まだまだ良さそうですね❗️
参考になります！
流石に寒いと、フロントガラスを溶かすために、エンジンスターターでエンジンかけてから走ることが多いので、インフラのこと考えたら、電気自動車の普及はまだまだ先になりそうだと思いました。
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自分の車は予想残走行距離が１００キロ未満になると警告つくよ。
体調大丈夫ですか？
気をつけてくださいね！
だから、言ったじゃん
カズさん
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あと、何ヶ月乗ってくれるかな？電気自動車
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福井は。すごい雪降りますからね！ニュースでやってますした！
30万ぐらいだったらまあ…って感じの航続距離
おいくら万円なのかな
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除雪きたー
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大雪に気をつけて過ごしてくださいね
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０度でこれはあかん…
うちだと朝に出発する時はマイナス１０〜２０度だし…
ホンダの発電機乗せてハイブリッドカーにしなきゃ😅
これは、すぐに卒業しても良いかも知れません。
わぁー！！！
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ポータブル電源で充電って可能なのか知りたいです〜
福井市でこれなら大野だともう無理だね、、、、
キャタピラー(社)のキャタピラー(履帯)じゃないキャタピラー(ホイールローダー)
シートヒーターも使ったらもっと航続可能距離が減るのかな…
シートヒーターハンドルヒーターはサブバッテリーなので大丈夫です❤でも北陸で暖房24度は無理ですね？私サクラ乗りですが、28度で140km表示実際100kmしか走りれないけど😂因みにギリ北陸地方よ😅❤❤❤
EVがダメなのではなく動画の通り「使う人を選ぶ車」です。
ダメなのはダメと決めつける頭の方だと思います。
軽だろうが普通車だろうが高々最長200km程度(ｶﾀﾛｸﾞ表記)の距離しか走らないBEV車は買っちゃダメでしょ。特に冬は！
メーカーはこの動画を見るべきだと思います
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走りながらモーターで充電って出来ないんですか？
氷タイプには炎タイプってな
やっぱガソリン車よ
冬のEV車はすぐさま棺桶に早変わり
かずさんの車のガソリン車タイプ黒を買ってもうすぐ1週間です。なんか面白い車かも
次回
アウトランダー PHEVを借りてみた
やっぱり電気は全くダメですね。海外で衰退するわけだわ。
日本で衰退してます。
ノルウェーでは90%以上BEVです。
普通に日本より寒いです。
ノルウェーは電気代が安くガソリン代が高いので仕方なくEV乗ってる人が多いだけです
@@みつ-l9b５５０万人という人口の少なさも関係があり主要都市に人口が集中しているから長距離移動も少ない。
この車は評判の悪い初代リーフと同じ暖房なので、冬には適さない車です。ヒートポンプエアコンが無いので、ドライヤーで車を温めてるようなものです
@@みつ-l9b
他の国もどんどん衰退してますよ。メーカーも開発から撤退してます。脱炭素とか言ってる割には笑
北海道では、、、
リチウムイオン電池は温度に敏感というのが致命的ですよね。
寒さに弱かったら雪道なんて走れませんから。
EV車は日本では売れない理由が分かりますね。
除雪系ユーチューバーの季節ですね!
北国でEV車2台持ちです。札幌からルスツやニセコにスキー行ってますよ😊確かに冬は減りが早い！でも、充電を上手にするとお得な場所もあるので、ガソリン車の頃とは維持費が全く違います。もっとインフラを整備してほしいなぁ。
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電気自動車はオイル交換やオイルフィルターがない分あきらかに維持費は安いですね
リッター170円、電気代1kw35円で計算しても電費8kmで1Lあたり換算40kmは走る計算ですし
太陽光乗ってればもっと効率よく走るかと
北海道だとただでさえガソリンスタンドまでの間隔が遠いと思いますが、エンストとか大丈夫ですか？
こまめに充電しなきゃいけないストレスで1年持たずに買い替えになりました。😂
ヒートポンプが有ると良いと言う意見が有るが、ヒートポンプは確か-20度程度まででそれ以下だと電気ヒータに劣るようです。ヒートポンプ温水器の話ですが。
N-VANは、EVに必須のヒートポンプを載せてないので、暖房を使うと極端に電費が悪くなりますよね。N-one e:に期待ですかね。
あえて雪国でBEVをチョイスするなんて…！
もう人柱様様じゃないですか…！
はやくFCEVが普及する世の中になるといいんですけど、これはこれで水素タンクがすっごい場所取るんですよねぇ。。
MIRAI乗ったことあるけど車体の大きさの割に車内が狭かった、、
ある意味、かずさんのEV車使える。例えるならピカチュウ