Das ist eine großartige Sache für Elektroautos im Allgemeinen. Sicherlich wird es viele Kritiker geben die sich über die Reichweite, die Leistung, die Ladegeschwindigkeit usw. beschweren aber für die Zielgruppe spielt das alles keine Rolle. Wenn du nur kleine Strecken fährst und zu Hause auflädst wird der Betrieb unglaublich günstig sein. Wie im Video gesehen fast 10 kW/h ohne Klima bei einem Haushalt Strom von ca. 0,26 cent bist du bei 2.6 Euro pro 100 km. Was braucht ein Stadtauto noch?
das optimale Rentnerauto. Kleines Häusle, 10kwp auf dem Dach, Fahrten zum Supermarkt, zum Arzt und zum Fest im Nachbardorf, oder in eine Gastwirtschaft. Vielleicht auch mal 50 km zu den Kindern. Da fährste gratis 😊 echt cool. Und das Einsteigen fällt auch nicht schwer, weil bissle hochgebockt. Kein alberner Schnickschnack. Alles was man braucht. Dacia, Glückwunsch. So geht Auto. jetzt noch den Sandero als E-Version, dann passt alles. Ach so, der nur 1 Stern im Crashtest ist deshalb, weil beim alten Spring wenig/keine Assistenzsysteme vorhanden waren. Die Karosserie war nicht sonderlich schlechter als Andere. Also alles gut. wer nicht permanent am Handy rumfummelt oder am "Entertainmentsystem", sondern in der Lage ist sich auf das zu konzentrieren was gerade wirklich wichtig ist, braucht den Mist eh nicht.
Zunächst einmal toller Bericht und coole Lage, ich war genau in der gleichen Gegend von Bordeaux letztes Jahr. Ein paar Dinge sehe ich bei diesem Auto problematisch. Warum haben sie die Batterie nicht ein wenig vergrößert, um mehr Kunden anzusprechen (ich weiß, dass der Preis steigen würde, aber ich denke, dass es schwer sein wird, sich gegen die Konkurrenz durchzusetzen, die auf den Markt kommt, Hyundai Inster, Kia EV3 und so weiter). Warum haben sie nicht auch die 30kw zum Standard gemacht oder zumindest die 11kw? alle anderen Konkurrenten bieten das an. Ich liebe das Design und den neuen Innenraum und finde auch, dass er, wie du gesagt hast, super geräumig ist. Ich finde es auch sehr witzig, dass dieses Auto V2L hat, aber kein anderes Auto von Volkswagen hat es :)
Danke :) tolle Gegend da unten. Ja genau das Problem was du ansprichst mit der kleinen Batterie kann ich verstehen. Allerdings hätte man wahrscheinlich noch stärken Konkurrenz Kampf, wenn man sie vergrößert hätte. Denn dann würde man sich mehr im Preissegment der Konkurrenz aufhalten. Gerade ist er gute 5k Euro günstiger (im Startpreis) als die Konkurrenz und damit verschafft man sich dort auf jedenfall einen Vorteil. Nachteil natürlich dafür die Reichweite 😅.
Dacia hat die Daten ausgewertet und Bestandskunden gefragt. Keiner wollte mehr Reichweite habe und schon gar nicht zu einem höheren Preis! Zudem geht Aufladen am HPC super schnell!
@@NonstopDriving im Winter taut der die Bude auch mega schnell auf. Da kannste zugucken. Geht auch aus der Ferne mir der App einzuschalten. Mach das Mal mit einem aktuellen Verbrenner 😃
Das preis Leistung Verhältnis stimmt komplett nicht, ein Hyundai I 10 mit voller Hütte kostet 2000€ weniger, ein Sandero sogar 5000€ weniger, beide habe zudem mehr als 20 PS Leistung, da wäre ich schön solch Fahrzeug zu kaufen.
Man muss betrachten, dass E-Autos natürlich aufgrund der teuren Batterie deutlich teurer in der Herstellung sind als reine Verbrenner. Der Spring ist dh für ein E-Auto mit 16.900€ Startpreis schon Preistechnisch recht “günstig“.
@@NonstopDriving: die Batterie kostet in der Produktion 50.-/ kW, d.h. sie kann nicht mehr als 2'000.- kosten. Dafür entfällt der sehr aufwändige Verbrennermotor. Es ist nur ein politischer Preis. E Autos müssten nicht mal 50% eines Verbrenners kosten. In Rumänien soll man ihn für 8'000.- erhalten, fand aber noch keinen Weg, ihn dort zu kaufen. Habt ihr Info zu V2L? Wieviele kW kann man ziehen?
Einen Verbrenner mit einem E Auto zu vergleichen ist irgendwie ein bischen unfair. Zur Zeit haben Verbrenner halt noch einige Vorteile, aber wer weiß schon wie das in fünf Jahren aussehen wird.Sobald der Sprit mal 2 € kosten wird, sind E Autos dann halt schon günstiger. Ich finde den Dacia jedenfalls schon mal ganz gelungen, wer damit keine Langstrecke fahren will hat jetzt die Möglichkeit auf elektro umzusteigen, ohne dafür eine Hypothek aufnehmen zu müssen. 😉
Erfüllt für mich viele Kriterien! Sieht gut aus, eigene Klimatisierung, sehr effizient und günstig :)
Das ist eine großartige Sache für Elektroautos im Allgemeinen. Sicherlich wird es viele Kritiker geben die sich über die Reichweite, die Leistung, die Ladegeschwindigkeit usw. beschweren aber für die Zielgruppe spielt das alles keine Rolle.
Wenn du nur kleine Strecken fährst und zu Hause auflädst wird der Betrieb unglaublich günstig sein. Wie im Video gesehen fast 10 kW/h ohne Klima bei einem Haushalt Strom von ca. 0,26 cent bist du bei 2.6 Euro pro 100 km. Was braucht ein Stadtauto noch?
Sorry, aber würde ich nicht lieber den neuen Hyundai Inster kaufen als den Spring. Ein bisschen teurer, viel mehr Qualität und ein viel größerer Akku?
Für die Stadt, als zur Arbeit zum Einkaufen und zurück meiner Meinung nach perfekt.
Ich denke, das wäre ein großartiger Pendler/Zweitwagen. Kinder zur Schule? Perfekt. Oma zum Bingo? Hervorragend.
das optimale Rentnerauto. Kleines Häusle, 10kwp auf dem Dach, Fahrten zum Supermarkt, zum Arzt und zum Fest im Nachbardorf, oder in eine Gastwirtschaft. Vielleicht auch mal 50 km zu den Kindern. Da fährste gratis 😊 echt cool. Und das Einsteigen fällt auch nicht schwer, weil bissle hochgebockt. Kein alberner Schnickschnack. Alles was man braucht. Dacia, Glückwunsch. So geht Auto. jetzt noch den Sandero als E-Version, dann passt alles. Ach so, der nur 1 Stern im Crashtest ist deshalb, weil beim alten Spring wenig/keine Assistenzsysteme vorhanden waren. Die Karosserie war nicht sonderlich schlechter als Andere. Also alles gut. wer nicht permanent am Handy rumfummelt oder am "Entertainmentsystem", sondern in der Lage ist sich auf das zu konzentrieren was gerade wirklich wichtig ist, braucht den Mist eh nicht.
So ist es ☺️
Zunächst einmal toller Bericht und coole Lage, ich war genau in der gleichen Gegend von Bordeaux letztes Jahr.
Ein paar Dinge sehe ich bei diesem Auto problematisch. Warum haben sie die Batterie nicht ein wenig vergrößert, um mehr Kunden anzusprechen (ich weiß, dass der Preis steigen würde, aber ich denke, dass es schwer sein wird, sich gegen die Konkurrenz durchzusetzen, die auf den Markt kommt, Hyundai Inster, Kia EV3 und so weiter). Warum haben sie nicht auch die 30kw zum Standard gemacht oder zumindest die 11kw? alle anderen Konkurrenten bieten das an.
Ich liebe das Design und den neuen Innenraum und finde auch, dass er, wie du gesagt hast, super geräumig ist. Ich finde es auch sehr witzig, dass dieses Auto V2L hat, aber kein anderes Auto von Volkswagen hat es :)
Danke :) tolle Gegend da unten. Ja genau das Problem was du ansprichst mit der kleinen Batterie kann ich verstehen. Allerdings hätte man wahrscheinlich noch stärken Konkurrenz Kampf, wenn man sie vergrößert hätte. Denn dann würde man sich mehr im Preissegment der Konkurrenz aufhalten. Gerade ist er gute 5k Euro günstiger (im Startpreis) als die Konkurrenz und damit verschafft man sich dort auf jedenfall einen Vorteil. Nachteil natürlich dafür die Reichweite 😅.
Dacia hat die Daten ausgewertet und Bestandskunden gefragt. Keiner wollte mehr Reichweite habe und schon gar nicht zu einem höheren Preis! Zudem geht Aufladen am HPC super schnell!
Gutes Video, hast ein neuen Abo bekommen. Wie hat sich das Auto bei schnelleren Fahrten angefühlt, bei 100-120?
Ich danke dir vielmals.
Leider hatten wir nicht die Möglichkeit über 80 zu fahren, daher kann ich dir keine Informationen darüber geben
Jetzt bitte ein Video zum Hyundai INSTER
Hatten wir leider keine Einladung erhalten... Vielleicht zum Fahrevent :)
Beinhaltet die Streckenplanung auch Ladestops?
hab den jogger mit lane assist, der geht bei dacia nur ab 70km/h an. vorher wird der nicht eingeschaltet
Ist er serienmäßig mit einer Wärmepumpe ausgestattet?
Nein ist er nicht.
Da ist ein Heizlüfter wie früher bei uns im Badezimmer eingebaut. Riecht auch bissel so, aber macht ordentlich Dampf!😅
@@MrOneWorld123 😂😂👍
@@NonstopDriving im Winter taut der die Bude auch mega schnell auf. Da kannste zugucken. Geht auch aus der Ferne mir der App einzuschalten. Mach das Mal mit einem aktuellen Verbrenner 😃
Ja Gut wie ich finde
Wie groß ist die Bodenfreiheit?
15,5 cm
wir haben einen spring. das auto idt von der leistung ok nur die karosserie ist wirklich billig gebaut dem preis entsprechend
Sieht nach einer großen Verbesserung gegenüber dem Vorgängermodell aus! Aber nur die Zeit wird zeigen wie gut er sich verkaufen wird
Only time will tell :)
Das preis Leistung Verhältnis stimmt komplett nicht, ein Hyundai I 10 mit voller Hütte kostet 2000€ weniger, ein Sandero sogar 5000€ weniger, beide habe zudem mehr als 20 PS Leistung, da wäre ich schön solch Fahrzeug zu kaufen.
Man muss betrachten, dass E-Autos natürlich aufgrund der teuren Batterie deutlich teurer in der Herstellung sind als reine Verbrenner. Der Spring ist dh für ein E-Auto mit 16.900€ Startpreis schon Preistechnisch recht “günstig“.
@@NonstopDriving: die Batterie kostet in der Produktion 50.-/ kW, d.h. sie kann nicht mehr als 2'000.- kosten. Dafür entfällt der sehr aufwändige Verbrennermotor.
Es ist nur ein politischer Preis. E Autos müssten nicht mal 50% eines Verbrenners kosten.
In Rumänien soll man ihn für 8'000.- erhalten, fand aber noch keinen Weg, ihn dort zu kaufen.
Habt ihr Info zu V2L?
Wieviele kW kann man ziehen?
Einen Verbrenner mit einem E Auto zu vergleichen ist irgendwie ein bischen unfair.
Zur Zeit haben Verbrenner halt noch einige Vorteile, aber wer weiß schon wie das in fünf Jahren aussehen wird.Sobald der Sprit mal 2 € kosten wird, sind E Autos dann halt schon günstiger.
Ich finde den Dacia jedenfalls schon mal ganz gelungen, wer damit keine Langstrecke fahren will hat jetzt die Möglichkeit auf elektro umzusteigen, ohne dafür eine Hypothek aufnehmen zu müssen. 😉
Viel zu teuer für so eine Gurke.