Ich bin das Vorgängermodell gefahren, und es war ok. Aber bevor ich 20k für den in neu ausgebe, guck ich lieber nach nem 2 Jahre alten gebrauchten z.b. von Hyundai.
Habe den Vorgänger . Volle Hütte , Als Tages Zulassung 11 Km. War für 13750 Euro zuhaben .Metallic Blau ,Fahre ihn mit 8,2 KW , auf 100 KM. Lade ihn Zu Hause mit Solar . Bei mir, zu 7cent pro KW. Anlage ist bezahlt . Habe einen Frunk . Habe 220v an Bord . 1000 Wat Wechselrichter an der 12v Batterie für kleine Verbraucher . Das Auto ist einfach nur Spitze .Jetzt habe ich 6000km auf der Uhr .
Schade dass Dacia nicht den Refresh genutzt hat eine Version mit einem größeren Akku herzustellen. Wäre der Akku ungefähr 1/3 größer wäre eine Reichweite von 320-350km drin und dann noch die Ladegeschwindigkeit auf 70-100 kw erhöht, dass man in so 30 Minuten auf 80% geladen bekommt... Dann wäre das Auto vermutlich ein Verkaufsschlager und man könnte zumindest ab und zu ne Langstrecke damit bewältigen... Zur Erinnerung, die chinesischen Variante gab es für 7000€, in Frankreich gab es den Dacia sogar Anfangs für 12000€.... Der Aufpreis auf 17000€ ist der Greedflation zu verdanken. Schade Dacia, ok für Leute die einen Zweitwagen brauchen... Aber so leider nichts für Leute die einen günstigen Hauptwagen brauchen. Und Gelegentlich sich damit eine Langstrecke antun wollen.
@@brecherxp9795 ja leider... Naja der Citroen e-C3 für 24000€ ist eigentlich derzeit die günstigste Variante.. Aber neulich gab es einen günstigen ID3 mit 77 kw für 13000€ auf einer Online Plattform.... Der Lack war zwar durch einen Schlüssel einmal rund herum verkratzt worden, wem das egal ist der bekommt gelegentlich ein gutes Angebot - war natürlich schnell verkauft. Ich warte noch 2-3 Jahre, dann dürfte es regelmäßig gebrauchte ID3 und Model 3 für 10000-12000€ geben...
Ein grösserer Aku muss natürlich bezahlt werden vom Käufer! Ich erachte das als sinnlos, denn wenn gut 150 km gefahren werden kann mit vielleicht 20% Restakku, dann kann man auch bei längeren Fahrten ne kleine Pause machen und dabei nachladen. Mit so einem Auto wird man sicherlich nicht ständig Langstrecke fahren und dann ist das ok. Reichweite wird total überbewertet und vor allem woran die Meisten nie denken: Reichweite muss heute noch sehr teuer bezahlt werden! In 1-2 Jahren dürfte das viel besser aussehen, weil dann die preiswerten Akkus breit in den Markt kommen werden.
Dann bist beim R5 und Co. für 35.000 Liste... habe meinen Extreme 65 im Abverkauf für 12.600€ bekommen und gleich mal andere Reifen bestellt. Die originalen Ling Long Greenmax sind einfach nur gefährlich. Gehen am Nassen völlig haltlos durch... natürlich der enormen Leistung geschuldet... :) :) :) Habe mit gerade bestellt, anstatt der originalen 165/70 R14, will sowieso Ganzjahresreifen. Diese Kombination hat ABE und benötigt keine Anpassungen des Fahrzeugs: 4x RONAL R56 mattschwarz Vorderachse : 6.00 J x 15 ET 38 Hinterachse : 6.00 J x 15 ET 38 4x CONTINENTAL ALLSEASON CONTACT Ganzjahres Vorderachse : 195/50 R15 86H Hinterachse : 195/50 R15 86H
Also hätte ich das Geld nicht, um mir ein größeres BEV zu kaufen, wäre mir das "oft" Laden müssen sowas von scheißegal. Für 1/3 mehr Akku 5.000 € oder 6.000 € hinlegen ? Bin nicht ganz sicher , aber ich vermute nicht, dass sie den Stundensatz haben. Wie oft müssen sie denn mehr laden, weil der Akku zu klein ist? Real fahren die meisten Menschen im Jahr 2 mal weite Touren, ansonsten kurven sie eher um den Kirchturm. 2 Touren = 4 Strecken über 500 km = 4 mal öfter Laden * 30 min = 2 h p.A. * 10 Jahre = 20 Ah 6.000 € / 20 Ah = 300 € je Ah Netto müssten sie Mindestens haben . # Es gibt schon Gründe, warum Menschen sich Autos leisten können oder nicht können. Unten steht, jemand nutzt das Ding mit 11 kWh auf 100 km. Also unseren Tesla M3 dual, sofern ich den mal fahre, den bewege ich nicht unter 35 kWh . Und mein Mercedes nicht unter ..... Aber mir ist das ja auch total Schnuppe was ich Lade oder tanke ! * Halt Tankkarte
Gut dass es solche Videos gibt. Ich habe den Spring eigentlich schon im Sinn gehabt zu kaufen. Nun wird es wohl doch nichts mehr daraus werden. Mittlerweile kommen immer bessere Autos auf den Markt, die ebenfalls günstig sind und dennoch mehr zu bieten haben.
Moin Robin und Max. Ich sehe 2 Probleme: 1. der Preis ist zu hoch und wenn Strafzölle auf China Autos kommen (will die EU einführen) wird der noch teurer. 2. Ladeleistung: Der 11kW AC Lader muss Standard sein. Wenn die die Karre in Vollausstattung für 18.000€ anbieten hat der eine Chance. Sonst werden Citroen und Hyundai mit ihren günstigen Modellen sowie Stellantis die Kiste verdrängen. Der Minimalismus gefällt mir ansonsten gut.
@@juergeli1 Ach die sind schon geil. Ich fahre jetzt 60.000km elektrisch. Akku hat noch 100% und kostet nix da ich PV habe und bei der Arbeit kostenlos laden kann.
13,5 • 59 Cent =7,96 Euro sehe ich doch eher realistischer wenn man zu 100% öffentlicher laden muß. Benzin und Diesel kommt ja auch nicht zuhause aus der Steckdose.
also warum leute immer denken (wie auch im video) das sprit/lade kosten irgendwas über die kosten aussagt ist mir nach wie vor schleierhaft. das ist nur ein teil der kosten, bei kosten muss man immer alles mit einberechnen.
so siehts aus, schliesslich hat nicht jeder Privat Haus und teilweise kommt man mit 59cent für 1KW an öffentlichen Ladesäulen auch nicht weit, teilweise muss man schon 80-90 cent je KW Rechnen je nach anbieter
@@gsxrfan weil häufig argumentiert wird, zuhause laden ist praktisch nicht möglich: Kurz ein paar Daten in Deutschland gibt es 19,2Mio Wohnungen in ein/zweifamilienhäusern und 22Mio Wohnungen in Mehrfamilienhäusern. also fast die hälfte der Wohnungen ist in Häusern bei denen ein Laden zuhause von vorne herein möglich sein müsste. Und auch bei den anderen gibt es in vielen Fällen die möglichkeit. So war bei mir der Verteiler in der Wohnung aber ich konnte mit zustimmung des Vermieters von meinem Waschmaschinenanschluss eine Leitung in den Hof legen lassen, mit abschliessbarer Steckdose für 125 Steine vom elektriker!
@@marting1056 und dann ladest mit Bambusgeschwindigkeit wenn Auto mehr steht als fährt dan geht das hast dann genug zeit bei meisten muss zackig gehen mit laden Hätte auch selber kein bock halben tag an steckdose zu hängen und warten bis Auto voll wird
Hab den Vorgänger spring aufgrund der Info auf diesem Kanal im März für 10k weniger gekauft. Also 65ps Variante für 27.700 oder so was, dann für 17.700€. Nach jetzt 3200km bin ich sehr zufrieden mit dem Wagen. Ich brauche ca 10kw/100km. Auf der Autobahn mehr. Aufgrund der vorhandenen pv Anlage habe ich bisher weniger als 20 Euro fürs tanken bezahlt. Die 30 kW Gleichstrom schnell ladung geht auch gut. Ein Kaffee und es geht 10-15 min später, fix weiter. Natürlich ist das Auto billig mit dünnem blech und allem und ich fahre sicher nicht damit Langstrecke in den urlaub aber dafür ist er auch nicht gebaut. Grüße ten
Von den TCO Kosten her, muss der am Ende schon recht gut sein. Im Grunde ist ein BEV für den täglichen Gebrauch viel zuverlässiger. Selbst ein kleiner BMW kommt bei den Vollkosten je km über 1,20 € ( Benziner) Und es gibt sehr viele Menschen, die trotz normalen Gehalts relativ viel fahren müssen. In Berlin macht niemand 14.000 km p.A. was der Durchschnitt in D. ist, also fahren viele viel mehr als z.B. wir ( 4 Personen im Haushalt mit 2 Fahrzeugen + Zugang zum M3 Dual, T5 etc. ) # Mit einem echten AMG aus 2002 musst du öfter tanken, als mit deinem laden !
Hi Robin ! Das Türklappgeräusch bei dem Dacia , erinnert mich bissel an die Wartburgtüren. Nur, dass der Wartburg das noch bissel klangvoller hinbekommen hat ! 🤣
Vor drei Jahren wurde der Dacia Spring in vielen Tests hochgelobt. Als wären die anderen Hersteller Preistreiber und nur bei Dacia würde man ein tolles Schnäppchen machen. Wer was Anderes kaufe, sei im Grunde doof. Hätte den daraufhin beinahe blind bestellt. Hab dann Probefahrt gemacht und war entsetzt über die unterirdische Qualität. Und ich war Polo Fahrer zu dem Zeitpunkt. Viele Dacia Spring Kunden haben auch Probleme mit dem Antriebsstrang. Das Auto ist alles Andere als ein Schnäppchen. Für 9.999 Euro wäre es gut. Mehr nicht.
@@rainersta7073 ja ist kein Polo. Eine Nummer darunter eben. Verglichen mit Space Star, i10, Picanto, C1 usw. ist er gar nicht so schlecht. Habe meinen 65er im April neu um 12.600 bekommen. Keine Mängel, alles Ok, bis auf die falsche Bereifung für hier. Die Heißlandreifen passen ins Zielgebiet Süditalien, Spanien, ... usw. Gehen am Nasskalten völlig haltlos durch. Habe mir daher gerade 15" Alus mit 195/50er Conti All Season bestellt, anstatt der 14" 165/70 Gehen ohne Radhausverbreiterung beim TÜV durch.
Polo ist ja echt ein rolls royce im vegleich zum dacia. für 20 scheine kriegt man ein model 3 das immer noch länger hält als ein neuer dacia, und der wertverlust ist da auch schon passiert, garantiert günstiger meiner meinung nach.
Endlich ein Auto mit Knöpfen und Schaltern. Das ist der größte Luxus den ein Auto haben kann. Besser keine Assistenten, als Assistenten die schlecht funktionieren.
ich finde das einen gravierenden fehler, man könnte alle schalter und hebel entfernen und alles mit einem bildschirm machen, das würde extremst kosten senken. kosten interessiert dacia aber nicht sondern gewinn und der ist massgeblich in den extras enthalten.
Wichtig ist, das er per DC schnell geladen werden kann! Ich habe mich deshalb für einen gebrauchten Hyundai IONIQ classic entschieden. Sparsam und lädt schnell. Denn irgendwann fährt man doch längere Strecken auf der Autobahn, auch mit Kleinwagen! Das wird gerne vergessen. 30 kW DC Ladung ist definitiv zu gering!
Genau der Grund, warum ich nach vier Jahren e208 von Peugeot doch wieder wechsel… man hat einfach keine Lust, wenn man alle 160km/1,5h auf der Autobahn für 30min raus muss. Dann kommt man nirgends an… 😢 (natürlich bleibt es elektrisch!)
Solange das Verhältnis zwischen maximaler DC Lade-Leistung und der Batteriekapazität zueinander passt kommen bei Ladevorgängen auch adäquate Zeiten zustande. Das Verhältnis von 30 kW DC Ladung/27,4-kWh-Akku ist noch passend. Die Akkuzellen/Ladespannung sind auch ein limitierender Faktor, was sie Ladezeit anbelangt und es macht wenig Sinn in einem so günstigen e-Auto 800V-Technik zu verbauen, denn da würde der Preis für diese Technik den Preis vom Spring so erhöhen das der Wagen aus dem Preissegment fallen wird.
Ich habe es schon mal gesagt, BMW i3(s) 120Ah. Das ist die Antwort für alle die rumheulen es gäbe keine guten, günstigen E-Autos. Die Dinger kosten 15-22k so gut wie neu mit sehr guter Ausstattung. Man bekommt so ziemilch das einzige E-Auto was sich seit 10 Jahren bewährt hat. Es gibt so gut wie keine Probleme, die Akkus sind absolut Bulletproof (meiner hatte nach 100tkm noch 98% SOH), realistische Reichweite von 250 im Sommer, 200 im Winter bei Mischbetrieb. Reiner Stadtbetrieb locker 300km. Absolut hochwertigen Innenraum, tolle Materialien und sehr gute BMW Technik. Selbst das Entertainment ist dank Harman Kardon und wireless Carplay (ja gab es damals schon, looking at you Hyundai) nach wie vor absolut up to date. Wer sich so nen Eimer wie im Video anstatt einem i3 kauft, dem ist echt nicht mehr zu helfen, sorry.
Genau so sehe ich das auch. Was den Akku beim i3 angeht, der hat einen Buffer oberhalb der 100% und wird zuerst "angeknabbert", die Degradation bleibt also erstmal unsichtbar.
Wir haben hier den Vorgänger mit 45ps und ich muss sagen, als 2. Wagen für die Region, ist der echt top. Auch von der Beschleunigung her ist der viel besser als diese Zahl vermuten lässt. Was auch die Tatsache zeigt, dass wir ihn permanent im eco Modus nutzen, wo er dann sogar nur noch 31 ps hat. So nen steilen „Berg“ hier in der Nähe bewältigt der kleine völlig mühelos, wo zB mein alter Polo früher schon ins schwitzen kam und man oft in den 2. runter schalten musste. Diese Art Fahrzeug ist von der Leistung her auch ein angemessener Vergleich, meiner Meinung nach. Gerade ihr (E-) Auto-Tester fahrt meist Autos mit 10 mal mehr Leistung, klar das so ein vergleichsweise schwaches Teil da wenig Freude aufkommen lässt, wer aber von eher schwächeren Verbrennern kommt (VW up, Kia Picanto, älterer Polo) wird echt überrascht wie gut der Spring gerade bis so 70 km/h abgeht. Ja, schnell laden würden ich auch immer mit kaufen, ist ein gutes Gefühl notfalls mal relativ schnell nachladen zu können. Ich sehe es sogar als Vorteil an, das er über AC so langsam lädt, so ist es uns möglich ihn mittels Verlängerungskabel aus dem Keller zu laden und so mittels smarter Steckdose auch den Verbrauch im Blick zu behalten bzw aus der Ferne die Ladung abzubrechen, damit der Akku nicht unnötig auf 100% geladen wird und ohne fürchten zu müssen, dass uns die Leitungen weg glühen. Meistens ist mehr als genug Zeit um den kleinen Akku so voll zu laden und wenn mal nicht, für die üblichen 30-40 km am Tag reicht es immer.
@@MrYellow01 fahr mal den 65er! Gleich schnell auf 50 wie der ID.3 mit 170 PS. 3,9s Doppelt so schnell von 60 auf 100 wie der 45er Spring. Habe meinen 65er jetzt seit 3000km
der alte Spring war schon groß in einem, MURKS. echter Murks und dann zum XXL Preis, weil man es in Deutschland einfach mal teurer angeboten hat. Die Kiste klapperte ohne Ende und war kein Auto mehr, sondern ein teurer Schandfleck. Im Juni 2020 haben wir noch einen e-Up gekauft und zwar die United Fußball EM Edition, die dann volle Hütte erst Herbst 2021 geliefert wurde. 13500€ - nach BAFA und 10% Sonderrabatt, aber ein ganz anderes Auto und Gefühl, Welten dazwischen.
ich würde nur KeyLess sehr vermissen, wenn ich mit dem Spring fahren würde Und lüg nicht. Der Test am Hinterbank war nur eine Ausrede um sich mit Max zu kuscheln ;P
erstmal zur heuchelei: alle schreien nach günstigen eautos, fahren aber 50-80 k suffs. jop. zum datschia: bis der inster von hyundai vorgestellt wurde, hätte ich gesagt, ganz nettes auto. heute sage ich: durch die verschwendung des beinraums hinten ein no go, der inster bietet dank cleverness hinten den beinraum eines golf bis tiguan...inster ist son bisschen wie twingo 1 früher und macht es so wie honda mit dem jazz damals, cleverness halt. 65 ps ist auch so ein scherz, was soll das denn, emotoren rotzen doch soviel raus, also 100 hätte man machen müssen. so ist man auf jeder landstrasse der dumme lurch, der 3 stunden lang hinter armin mit seinem 70 kmh truck herdattern muss, bis die scheidung eingereicht wird. herrlich! mein elektroroller von "tois r ass" hat ja schon 70 ps! Mit der karre einfach mal mit der fünfköpfigen familie nach süditalien. muss spitze kommen. Das Auto ist wie ein rückschritt in "i mief oder vor-ioniq 1" - zeiten, wo e mobilität reiner verzicht war. halte das für nicht so stimmig, wenn man gleichzeitig sieht, dass sich die batteriepreise in china gerade halbieren und 50 kwh eigentlich als unterster akkustandard gelten müssten. 30 kw ladeleistung ist auch ein übler scherz. nein, so genial dacia seine benziner mahct, so lappig wird das hier meiner meinung nach hingerotzt. design ganz nett für studentin clementine, ja, aber nur bis zur stadtgrenze knorke, aber auch technisch echt 2016 und nicht 2024.
@@marctestet den aktuellen kona für 27 k? Glaube ich nicht. Oder meinst du einen 39er akku Sparköhnchen der ersten Generation? Kona ist erst Kona mit 64 kwh.
@@brecherxp9795 Vor 3 Jahren Kona 64kWh mit fast voller Ausstattung. Beim Händler neu gekauft. Derzeit geht das nicht mehr. Aber jeder hatte damals die Chance. Es gab genug Fahrzeuge. 2. Fahrzeug ist ein Mitsubishi Outlander PHEV für Langstrecke mit dem Wohnwagen und tägliches Pendeln rein elektrisch. Gebraucht gekauft 3 Jahre alt. Die gab es neu mit Förderung auch für 35.000€
@@ROBINTV Deutsche Medien lügen sich einen ab ohne Ende über TESLA. Lügensender NTV 2012. Elektromobilität hat keine Zukunft, weil elektro-chemische Spannungsreihe ausgereizt und keine Reichweite, darüberhinaus Batterien viel zu teuer Heute 12 Jahre später, Elon Musk reichster Mann der Welt und TESLA stellt alle in den Schatten und wieder Lügensender NTV mit seinen billigen Erklärungsversuchen der aktuellen Verkaufsdelle von E-Autos in BRD, ruinöser Preiskrieg sei schuld. Mehr Erbärmlichkeit geht nicht!!!
@@EVPaddy alel machen verlust ausser tesla das weiss doch jeder, die belege kannste dir ja die jeweiligen chefs in interviews anhören, die besten sind aktuell Ford mit nur 36.000 € miese pro auto.
Ne hör auf lieber den Inster den EC3, Panda oder was da noch kommen wird. Und niemals die Basic Variante kaufen oder Leasen oder Abo abschließen ! Entschuldigung aber sparen ist ein Dämon !😅
@@ROBINTV ja kann sein nein dass ist richtig aber die anderen sind trotzdem besser mein Sandero ist schlechter vom Fahrwerk, Materialqualität, Verarbeitungsqualität als der günstigste Toyota Aygo egal ob es ein Verbrenner ist oder nicht ! 🤏🏻 🤔
Der elektrische Fiat Panda ist da… basics mit Gartenstühlen… damit kriegt man niemanden aus dem Verbrenner raus 😢 (p.s. ich fahre seit 4 Jahren voll elektrisch…)
Hey, du hast am Ende davon gesprochen, ohne Wallbox nur mit dem Schuko Block zu laden. Nur zur Info, damit wird das laden teurer. Denn der Block verbraucht auch einen nicht zu vernachlässigenden Anteil, der nicht im Auto landet. Wallbox lohnt sich schon deshalb in den meisten Fällen. Trotzdem ein klasse Video! Finde ihn sehr ansprechend für 20k. Ein Vergleich zum neuen Twingo Electric wäre sicher interessant.
Ich lade zu Hause per Schuko mit 1,8 kWh, mit gemessenen 15% Ladeverlusten. Das ist ok. Welche Ladeverluste man hat, hängt von dem jeweiligen Onbord Lader ab.
@@Abendschnee das ist natürlich richtig. Aber wenn eine Wallbox zwei Stunden braucht und der Block 10, ist auch bei gleichem Verbrauch mehr Verlust vorhanden. Ganz einfach zu prüfen und das kennst du sicher auch. Hand drauf legen, wird warm, also Verlust. Nicht nur wird der Block viel wärmer als die Wallbox, gleichzeitig bleibt der Block für 10h warm und die Wallbox für zwei. Wollte nur darauf hinweisen, weil das wenige bedenken, die mit der schuko laden.
@@cybergigafactory 3kwh schuko laden sind bei einer kleinen PV Anlage auf dem Dach immer möglich wenn die Sonne scheint. 11/22kwh wallbox muss man auch erstmal als pv Module aufs Dach bringen, oder als ein entsprechend großer Speicher im Haus sein. Ich jedenfalls Lade zu Hause gerne "langsam" mit schuko Dose und ja es wird warm und hat Verlust da hast du recht. Aber solange ich keinen netzstrom zukaufen muss, interessiert mich das herzlich wenig :-) Grüße ten
@@hinzkunz5654 Ja klar, sicher gibt es sonderfälle in denen es sich lohnt. Bei meiner Wallbox kann ich auch einstellen wieviel Ampere sie laden soll. Je nach Auto geht da auch recht wenig (2-3kW).
Ist die Farbe Rot dunkler als die, die bisher gezeigt wurde, oder täuscht mich das? Ich finde die Farbauswahl ist viel zu mager, außerdem würde ich sowieso die weiße Farbe nehmen, 700€ Aufpreis für eine andere Farbe, ist eine Frechheit.
Also in einem Fiesta ist auch nicht mehr Platz und der kostet locker 10.000 mehr. Für mich sehr hilfreich das Video. Ich fahre selbst einen Firmenwagen und sonst sind wir nur zwei und ein kleiner Hund. Finde ich absolut OKAY 👌
Nun ja, was soll ich sagen: Beginne ich mal beim positiven ... Sieht gut aus von vorn, sieht gut aus von hinten, wiegt nur knapp eine Tonne. Das wars aber auch schon. Negativ finde ich, dass es nicht einmal die Möglichkeit gibt, einen 11 kW Lader zu ordern. 3,7 kW sind nicht Zeitgemäß und diese permanent und auf Dauer über die Schukosteckdose zu laden würde ich nicht empfehlen. 30 kW DC sind auch ein Witz ... Klar der Akku ist klein, da lädt man nicht mit 100 kW oder so und es ist eine Preissache. Aber naja "preiswertes" Auto halt. 20:15 Schnell ne Rettungsschere, Max steckt fest! 🤣 ... 21:40 Max hätte mehr platz im Kofferraum 🤔 Und das er mehr platz in einem Trabbi hatte, liegt daran weil er damals noch klein war 🤭🤭🤭 Danke für das Video, macht weiter so!
Das Auto kommt für mich nicht in Frage. Mit 3 KW laden? Ich kann zu Hause nicht laden. Ich müsste bei Lidl oder Aldi laden. 11 KW wäre Minimum, 22 KW Optimal.
Also, es gibt 2 punkte warum ich mir ihn nicht holen würde… einmal dass er kein 11kw laden kann… tut mir leid aber was soll das, das war vor jahren schon stand der technik, und es ist ja nicht so als wäre es nicht nützlich, und den akku zu sehr belasten tut es ja auch nicht. Der andere punkt ist der eine Stern bei Euro NCAP. Ja, es gibt hier und da Einschränkungen die die Ingenieure hatten aufgrund der größe des fahrzeuges, aber das geht doch bestimmt besser… das ist ne sache von wollen und nicht können. Ich glaube ich auch mal gelesen dass jemand von EURO NCAP ( kann mich nichtmehr erinnern wer es war) gesagt hat dass es eine frechheit von Dachia ist, den leuten ein billiges elektroauto vorzugaukeln, und den Preis dann auf kosten der Sicherheit der Kunden zu machen.
weils niemand braucht, normale steckdose reicht vollkommen aus für die aller, aller meisten, und was nur eine kleine minderheit braucht sollte man optional machen, vor allem bei so nem kostenintensiven teil wie nem onboard lader. oha der hat jetzt einen stern? der alte hatte ja ganze 0 sterne. das ist eig das KO kriterium scghlechthin neben dem viel zu hohen preis. für das geld kriegste nen gebrauchten tesla der noch länger hält, und das sind dann wirklich welten.
Du weilst wirklich ein Auto das aussieht als käme es von 1985? Zja dann habe ich was für dich🙂 Die Firma Alpha stellt solcher Fahrzeuge her, zum Beispiel der Alpha ACE Coupe das aussehen könnte von einem Ford Escort sein und vielleicht haben sie ja davon inspirieren lassen. Auch innen könnte man nicht vermuten das in Kalifornien gebaut wurde das er elektrisch ist, dieses wie auch andere Fahrzeuge von Alpha haben sie nur das nötigste rein gemacht, und doch wird nicht fehlen was man für unterwegs braucht. Mit einer Reichweite von mehr 400 Kilometer sind auch lange Strecken kein Problem, das schnell laden sollte mit diesen Fahrzeugen auch kein Problem sein. Du willst die 80er zurück haben? Dann schau mal bei Alpha vorbei.
designtechnisch echt ok aber lieber nen tesla für 20 scheine, garantiert günstiger. wen interessiert die ladekosten? die sind so gering, also kosten kommen von wo anders.
31:13 4,8 Meter sind natürlich der Wende-RADIUS, nicht der WendeKREIS. Der Kreisdurchmesser ist 2x Radius, also 9,6 Meter. Ich verstehe ehrlich gesagt nicht, wie man diese Zahl so ohne Nachzudenken wiedergeben kann. 9,6 Meter ist natürlich immernoch ein sehr guter Wert, der VW ID.3 hat zB 10,2 Meter (ID.4: 10,9 m), ist aber auch fast 60 cm (ID.4: 80 cm) länger als der Spring. Kleines nicht so tolles Vergleichs-Beispiel: Das Tesla Model 3 hat ziemlich schiffige 12 Meter, das Model Y noch10 cm mehr Wendekreis.
... und der Wendekreis und die Breite nerven mich mehr als die Macken der Software - und das will schon was heißen. Gerade der Tempomat ist innerorts aktuell eine ziemliche Zumutung bei Tesla.
Alle Elektro Autohersteller machen Verlust beim herstellen und verkaufen......??!! Wenn das so wäre würde kein Hersteller ab sofort weiter produzieren und entwickeln..... Was für eine Aussage ....!!!!!! Ansonsten ein wirklich brauchbares kleines E-Auto.
Keine Ahung wie der auf den Verbrauch kommt. Ich fahre mit 11,5 kWh und beschleunige dabei fast immer Vollgas und fahre 10 km/h übern Limit, oder auch mal mehr. Sachte gefahren sind locker unter 10kWh drinnen.
@@Oida-Voda Ok, 2kWh/100km gespart. 80 Cent/100km am SuC, oder 16Cent/100km vom Dach. Aber dafür die eigene Haut zum Markte tragen, und die aller anderen rundum auch noch gefährden. Besser kann man Geiz ist Geil nicht mehr Beweisen.
Ich finde deine Berechnung spannend. Im Vergleich zum verbrenner dürfte man also etwa 4€ 100km sparen… Wären als Neuanschaffung dan natürlich noch immer über 500.000km bevor man „spart“ wenn man seinen alten abbezahlten weiterbezahlen würde… So gerne ich die Elektro Revolution auch in der Klasse gern sehen würde… Leasing scheint hier erstmal tatsächlich noch das Mittel der Wahl zu sein…
Die dritte Kopfstütze hinten fehlt nicht, da der Spring ein reiner Viersitzer ist. 😜 Klar ist auch, dass so ein kleines, kurzes Audole ;-) keinen Platz hat für Riesen auf den hinteren Plätzen. Muss man nicht extra mit kokettieren 🥳. Ich finde das Fahrzeug hat seinen Platz verdient in den Innenstädten.
Ich finde ihn als Einziges E-Auto sehr Durchdacht, aaaber kein Tempomat ist für mich ein NoGo! Sehr schade finde ich! Ich habe selber einen Dacia Sandero Stepway 2 höchste Ausstattung mir 5 Gang Robotorisiertem Getriebe, und der hat beide möglichkeiten, also Limiter und Tempomat, und ich nutze nur den Tempomaten, der Limiter ist ganz und gar nicht mein Ding.
Der brandneue Fiat Grande Panda kosten genauso viel und ist ein viel schöneres Kompakt SUV!! Um Welten schöner. Finde den Dacia von hinten hässlich keine schöne Rückleuchten
Natürlich verkaufen sich die Essentials. Das sind Flottenfahrzeuge für Pflegedienste oder Pizzalieferanten. Ich zweifle echt an sämtlichen Kompetenzen, wenn jemand denkt, eine Marke würde eine ganze Ausstattungslinie ganz ohne Zielgruppe herausbringen 🙄 Jede Ausstattungslinie kostet massiv Geld bei der Fertigung, das macht man nicht als Werbegag! Stammtischbullshit.
Ich mach ja nun keine Videos für Pflegedienste oder Pizzlieferanten sondern für den Privatkäufer. Entsprechend möchte ich meine Zuschauer auch beraten. Es macht doch keinen Sinn so zu tun, als wäre das Auto günstiger, als es nachher am Ende für die meisten Privatkäufer ist.
Mein Beitrag ist etwas Off-Topic, aber ich hatte mir diese Woche den neuen Dacia Duster angeschaut für den 26.500€ verlangt werden. Also von Außen sehen die Dacias ganz okay aus. Aber dann der Innenraum 😂Also fast nur Plastik und es fühlt sich billig an, es riecht auch nach Armut 😅 Das Lenkrad ist von der Haptik wie ein Auto für 7000€. Die schwarzen Kunststoffteile Außen haben schon unter der Sonne gelitten (werden fleckig und hell), dabei sind die Fahrzeuge nagelneu. Also wer da beide Augen zumachen kann, der wird sicherlich glücklich. Ich finde der alte Dacia Duster ist zwar optisch nicht so schön, wie der Neue, aber Preis/Leistung stimmen besser.
völlig unbrauchbar, lieber nen gebrauchten id3 oder 500e oder corsa e, oder, oder. Die werden alle länger halten und sind richtige Autos. Das Dach, geil, so ist dann aber vermutlich alles an dem Wagen!
@@erdbeerfeldheld007 Außer dem Fiat sind die Anderen nicht so geil. Compliance Cars die nichts richtig gut können. Id3 ist zwar VW aber besser. Oder einen Kona mit 64kWh. Mit dem war ich sowohl schon in München als auch in Skagen.
@@marctestet ist nur ein VW? Bei defekt wegschmeißen? Überall gibt es VW Werkstätten...komisch dass soviele davon rumfahren...Selten so ein schwachsinnigen Kommentar von dir gelesen...
richtig, für 20 kreigste nen gebrauchten tesla der auch noch billiger ist weil wertverlust schon passiert und trotzdem wird der noch 2 mal so lange halten wie ein neuer dacia. und das ist ja dann schon eine total andere welt von nem auto als ein spring. trotzdem wird auch dieser spring sehr erfolgreich sein, soviel steht fest.
"75% der Elektroautos werden zuhause geladen" - ja, weil sie eben bevorzugt von Eigenheimbesitzern gekauft werden, die eine Ladeinfrastruktur haben oder mit geringem Aufwand installieren können. Wenn's darum geht, den Automarkt stärker zu durchdringen, muss man eben auch die Mehrheit der Innenstadtbewohner erreichen, die das nicht können. Jnd dann kann man eben auch nicht mit dem KWh Preis rechnen, der beim privaten Haushaltsstrom-Vertrag anfällt.
Das ist richtig! Für alle die nicht in diese Zielgruppe fallen ist das Auto eventuell nicht so gut geeignet. Da macht wohl ein guter gebrauchter mehr Sinn.
@@JohnSmith-pn2vl Das ist ja toll. Dann kann ich ja immer den Akku mit rauf in den 3. Stock nehmen und da laden...oder immer ein 50 Meter langes Kabel vom Balkon zu der Parklücke herunterlassen, die ich an dem Abend in der Straße gerade finde...
@@JohnSmith-pn2vl ich habe 45km Arbeitsweg sowie viele andere auch, die auf dem Land wohnen. So viel zu „mehr als jeder jemals jemals brauchen wird“. 🤦🏻♂️
Wer sich das Auto neu kauft für 20.000 anstatt ein gebrauchtes Model 3 oder sogar ein altes Model S hat echt nen schaden 😂 (vor allem jetzt dass es keine Förderung mehr gibt)
Also nochmal - Stadtautos sind so sinnlos wie Briefmarken für Emails. In der Stadt fährt man ÖPNV oder Fahrrad. Als Pendler auf dem Land okay. Und 37 Cent - in der Stadt? Wer hat denn in der Stadt eine Immobilie wo er auch sein Auto laden kann? Solche Leute fahren keine Dacia. Also, wer soll dieses Auto kaufen?
@@ROBINTV Ich habe selbst ein E-Auto - in Berlin. Also darum geht es mir nicht. Es geht um PKW die scheinbar ausschließlich für den urbanen Raum konzipiert sind. Das ist ein Luxus, der sogar der Motivation von E-Autos widerspricht. Solch ein Fahrzeug wie dieser Dacia provoziert ehr, dass man weiterhin 2-3 Fahrzeuge pro Haushalt hat und ehr das Auto für den Einkauf / Weg zur Arbeit / … nimmt anstatt das Bike oder die Öffis. Es widerspricht also dem Gedanken der Verkehrswende.
@@dieterburdenski1602 korrekt! Jetzt gibt es zwei Lösungen: nicht mehr am Straßenverkehr teilnehmen oder in einem möglichst crashsicheren Fahrzeug sitzen. Dacias gehören allgemein nicht in diese Kategorie und sollten daher nicht gekauft werden. Dann lieber auf dem Gebrauchtmarkt umsehen.
@@dieterburdenski1602 tja meine mutter hatte einen doch derben Unfall und wäre sie in diesem dacia gewesen wäre sie nicht mehr da, soviel steht fest. es war ein opel und sämtliche sicherheitssysteme haben funktioniert und es waren auch alle nötig um ihr leben zu retten. nach so einem erlebnis sieht man das ganze thema halt nochmal ganz anders.
Wenn die sitze gerade noch ok sind, dann würde ich das Auto nicht kaufen und wenn es nur 2 Euro pro 100 Km kostet. Gut sitzen ist das a und o überall, auch beim Auto. Ich bleib dabei....E, nein Danke. Hybrid bzw plugin Hybrid sind ok
Ich bin das Vorgängermodell gefahren, und es war ok. Aber bevor ich 20k für den in neu ausgebe, guck ich lieber nach nem 2 Jahre alten gebrauchten z.b. von Hyundai.
Habe den Vorgänger . Volle Hütte , Als Tages Zulassung 11 Km. War für 13750 Euro zuhaben .Metallic Blau ,Fahre ihn mit 8,2 KW , auf 100 KM. Lade ihn Zu Hause mit Solar . Bei mir, zu 7cent pro KW. Anlage ist bezahlt . Habe einen Frunk . Habe 220v an Bord . 1000 Wat Wechselrichter an der 12v Batterie für kleine Verbraucher . Das Auto ist einfach nur Spitze .Jetzt habe ich 6000km auf der Uhr .
Schade dass Dacia nicht den Refresh genutzt hat eine Version mit einem größeren Akku herzustellen. Wäre der Akku ungefähr 1/3 größer wäre eine Reichweite von 320-350km drin und dann noch die Ladegeschwindigkeit auf 70-100 kw erhöht, dass man in so 30 Minuten auf 80% geladen bekommt... Dann wäre das Auto vermutlich ein Verkaufsschlager und man könnte zumindest ab und zu ne Langstrecke damit bewältigen... Zur Erinnerung, die chinesischen Variante gab es für 7000€, in Frankreich gab es den Dacia sogar Anfangs für 12000€.... Der Aufpreis auf 17000€ ist der Greedflation zu verdanken.
Schade Dacia, ok für Leute die einen Zweitwagen brauchen... Aber so leider nichts für Leute die einen günstigen Hauptwagen brauchen. Und Gelegentlich sich damit eine Langstrecke antun wollen.
@@KookyBone nee ganz sicher nicht. ID3, Cupra, Kona, da geht es erst los mit voll tauglichen E Autos.
@@brecherxp9795 ja leider... Naja der Citroen e-C3 für 24000€ ist eigentlich derzeit die günstigste Variante.. Aber neulich gab es einen günstigen ID3 mit 77 kw für 13000€ auf einer Online Plattform.... Der Lack war zwar durch einen Schlüssel einmal rund herum verkratzt worden, wem das egal ist der bekommt gelegentlich ein gutes Angebot - war natürlich schnell verkauft. Ich warte noch 2-3 Jahre, dann dürfte es regelmäßig gebrauchte ID3 und Model 3 für 10000-12000€ geben...
Ein grösserer Aku muss natürlich bezahlt werden vom Käufer! Ich erachte das als sinnlos, denn wenn gut 150 km gefahren werden kann mit vielleicht 20% Restakku, dann kann man auch bei längeren Fahrten ne kleine Pause machen und dabei nachladen. Mit so einem Auto wird man sicherlich nicht ständig Langstrecke fahren und dann ist das ok. Reichweite wird total überbewertet und vor allem woran die Meisten nie denken: Reichweite muss heute noch sehr teuer bezahlt werden! In 1-2 Jahren dürfte das viel besser aussehen, weil dann die preiswerten Akkus breit in den Markt kommen werden.
Dann bist beim R5 und Co. für 35.000 Liste... habe meinen Extreme 65 im Abverkauf für 12.600€ bekommen und gleich mal andere Reifen bestellt.
Die originalen Ling Long Greenmax sind einfach nur gefährlich.
Gehen am Nassen völlig haltlos durch... natürlich der enormen Leistung geschuldet... :) :) :)
Habe mit gerade bestellt, anstatt der originalen 165/70 R14, will sowieso Ganzjahresreifen.
Diese Kombination hat ABE und benötigt keine Anpassungen des Fahrzeugs:
4x
RONAL R56 mattschwarz
Vorderachse : 6.00 J x 15 ET 38
Hinterachse : 6.00 J x 15 ET 38
4x
CONTINENTAL ALLSEASON CONTACT
Ganzjahres
Vorderachse : 195/50 R15 86H
Hinterachse : 195/50 R15 86H
Also hätte ich das Geld nicht, um mir ein größeres BEV zu kaufen, wäre mir das "oft" Laden müssen sowas von scheißegal. Für 1/3 mehr Akku 5.000 € oder 6.000 € hinlegen ? Bin nicht ganz sicher , aber ich vermute nicht, dass sie den Stundensatz haben. Wie oft müssen sie denn mehr laden, weil der Akku zu klein ist?
Real fahren die meisten Menschen im Jahr 2 mal weite Touren, ansonsten kurven sie eher um den Kirchturm.
2 Touren = 4 Strecken über 500 km = 4 mal öfter Laden * 30 min = 2 h p.A. * 10 Jahre = 20 Ah
6.000 € / 20 Ah = 300 € je Ah Netto müssten sie Mindestens haben .
# Es gibt schon Gründe, warum Menschen sich Autos leisten können oder nicht können.
Unten steht, jemand nutzt das Ding mit 11 kWh auf 100 km. Also unseren Tesla M3 dual, sofern ich den mal fahre, den bewege ich nicht unter 35 kWh . Und mein Mercedes nicht unter ..... Aber mir ist das ja auch total Schnuppe was ich Lade oder tanke ! * Halt Tankkarte
Gut dass es solche Videos gibt. Ich habe den Spring eigentlich schon im Sinn gehabt zu kaufen. Nun wird es wohl doch nichts mehr daraus werden. Mittlerweile kommen immer bessere Autos auf den Markt, die ebenfalls günstig sind und dennoch mehr zu bieten haben.
Mir fällt da immer der Song ein: "Wenn jetzt Sommer wär" ... Wär ich E-Wagen-Fahrär 😂
Das ist süß 😊
Das Reichweitenargument von Diesel Dieter ist immer wieder köstlich. :D
Der 45er Essentiell würde für mich als Twingo 1 Authentique 58 PS- Fahrer völlig reichen.
Moin Robin und Max. Ich sehe 2 Probleme: 1. der Preis ist zu hoch und wenn Strafzölle auf China Autos kommen (will die EU einführen) wird der noch teurer. 2. Ladeleistung: Der 11kW AC Lader muss Standard sein.
Wenn die die Karre in Vollausstattung für 18.000€ anbieten hat der eine Chance. Sonst werden Citroen und Hyundai mit ihren günstigen Modellen sowie Stellantis die Kiste verdrängen. Der Minimalismus gefällt mir ansonsten gut.
Seit wann ist denn Dacia ne chinesische Marke? Hab ich was verpasst?
@@juergeli1 Die Elektro - Kisten werden in China produziert. Es geht dabei nicht um Marke sondern um den Herstellungsort.
@@marctestet Ja, okay. Wusst ich nicht. E-Kisten interessieren mich eh ned, von daher...
@@juergeli1 Ach die sind schon geil. Ich fahre jetzt 60.000km elektrisch. Akku hat noch 100% und kostet nix da ich PV habe und bei der Arbeit kostenlos laden kann.
@@marctestet Bestreite ich auch nicht. Aber momentan steht bei uns kein Fahrzeugwechsel an.
13,5 • 59 Cent =7,96 Euro sehe ich doch eher realistischer wenn man zu 100% öffentlicher laden muß. Benzin und Diesel kommt ja auch nicht zuhause aus der Steckdose.
also warum leute immer denken (wie auch im video) das sprit/lade kosten irgendwas über die kosten aussagt ist mir nach wie vor schleierhaft.
das ist nur ein teil der kosten, bei kosten muss man immer alles mit einberechnen.
so siehts aus, schliesslich hat nicht jeder Privat Haus und teilweise kommt man mit 59cent für 1KW an öffentlichen Ladesäulen auch nicht weit, teilweise muss man schon 80-90 cent je KW Rechnen je nach anbieter
@@gsxrfan weil häufig argumentiert wird, zuhause laden ist praktisch nicht möglich: Kurz ein paar Daten in Deutschland gibt es 19,2Mio Wohnungen in ein/zweifamilienhäusern und 22Mio Wohnungen in Mehrfamilienhäusern. also fast die hälfte der Wohnungen ist in Häusern bei denen ein Laden zuhause von vorne herein möglich sein müsste. Und auch bei den anderen gibt es in vielen Fällen die möglichkeit. So war bei mir der Verteiler in der Wohnung aber ich konnte mit zustimmung des Vermieters von meinem Waschmaschinenanschluss eine Leitung in den Hof legen lassen, mit abschliessbarer Steckdose für 125 Steine vom elektriker!
@@marting1056 und dann ladest mit Bambusgeschwindigkeit wenn Auto mehr steht als fährt dan geht das hast dann genug zeit bei meisten muss zackig gehen mit laden Hätte auch selber kein bock halben tag an steckdose zu hängen und warten bis Auto voll wird
Eben, die kosten für mein LPG liegen bei rund 7€ also Blödsinn so ein Teil! LoganMCVII
Hahaha „… wenn mal so ein Kracia entsteht…“
Geiler freudscher Versprecher 😂😂😂
Hab den Vorgänger spring aufgrund der Info auf diesem Kanal im März für 10k weniger gekauft. Also 65ps Variante für 27.700 oder so was, dann für 17.700€.
Nach jetzt 3200km bin ich sehr zufrieden mit dem Wagen. Ich brauche ca 10kw/100km. Auf der Autobahn mehr.
Aufgrund der vorhandenen pv Anlage habe ich bisher weniger als 20 Euro fürs tanken bezahlt.
Die 30 kW Gleichstrom schnell ladung geht auch gut. Ein Kaffee und es geht 10-15 min später, fix weiter.
Natürlich ist das Auto billig mit dünnem blech und allem und ich fahre sicher nicht damit Langstrecke in den urlaub aber dafür ist er auch nicht gebaut. Grüße ten
Von den TCO Kosten her, muss der am Ende schon recht gut sein. Im Grunde ist ein BEV für den täglichen Gebrauch viel zuverlässiger. Selbst ein kleiner BMW kommt bei den Vollkosten je km über 1,20 € ( Benziner)
Und es gibt sehr viele Menschen, die trotz normalen Gehalts relativ viel fahren müssen. In Berlin macht niemand 14.000 km p.A. was der Durchschnitt in D. ist, also fahren viele viel mehr als z.B. wir ( 4 Personen im Haushalt mit 2 Fahrzeugen + Zugang zum M3 Dual, T5 etc. )
# Mit einem echten AMG aus 2002 musst du öfter tanken, als mit deinem laden !
@@T.StolpeBenziner als Hybrid zuverlässiger? 😂
Solange die Fahrzeuge neu sind ist es immer "zuverlassig" mehr nicht 😮
Hi Robin ! Das Türklappgeräusch bei dem Dacia , erinnert mich bissel an die Wartburgtüren. Nur, dass der Wartburg das noch bissel klangvoller hinbekommen hat ! 🤣
Vor drei Jahren wurde der Dacia Spring in vielen Tests hochgelobt. Als wären die anderen Hersteller Preistreiber und nur bei Dacia würde man ein tolles Schnäppchen machen. Wer was Anderes kaufe, sei im Grunde doof.
Hätte den daraufhin beinahe blind bestellt. Hab dann Probefahrt gemacht und war entsetzt über die unterirdische Qualität. Und ich war Polo Fahrer zu dem Zeitpunkt.
Viele Dacia Spring Kunden haben auch Probleme mit dem Antriebsstrang. Das Auto ist alles Andere als ein Schnäppchen. Für 9.999 Euro wäre es gut. Mehr nicht.
@@rainersta7073 ja ist kein Polo.
Eine Nummer darunter eben.
Verglichen mit Space Star, i10, Picanto, C1 usw. ist er gar nicht so schlecht.
Habe meinen 65er im April neu um 12.600 bekommen.
Keine Mängel, alles Ok, bis auf die falsche Bereifung für hier.
Die Heißlandreifen passen ins Zielgebiet Süditalien, Spanien, ... usw.
Gehen am Nasskalten völlig haltlos durch.
Habe mir daher gerade 15" Alus mit 195/50er Conti All Season bestellt, anstatt der 14" 165/70
Gehen ohne Radhausverbreiterung beim TÜV durch.
Polo ist ja echt ein rolls royce im vegleich zum dacia.
für 20 scheine kriegt man ein model 3 das immer noch länger hält als ein neuer dacia, und der wertverlust ist da auch schon passiert, garantiert günstiger meiner meinung nach.
Endlich ein Auto mit Knöpfen und Schaltern. Das ist der größte Luxus den ein Auto haben kann. Besser keine Assistenten, als Assistenten die schlecht funktionieren.
ich finde das einen gravierenden fehler, man könnte alle schalter und hebel entfernen und alles mit einem bildschirm machen, das würde extremst kosten senken.
kosten interessiert dacia aber nicht sondern gewinn und der ist massgeblich in den extras enthalten.
Wichtig ist, das er per DC schnell geladen werden kann! Ich habe mich deshalb für einen gebrauchten Hyundai IONIQ classic entschieden. Sparsam und lädt schnell. Denn irgendwann fährt man doch längere Strecken auf der Autobahn, auch mit Kleinwagen! Das wird gerne vergessen. 30 kW DC Ladung ist definitiv zu gering!
Genau der Grund, warum ich nach vier Jahren e208 von Peugeot doch wieder wechsel… man hat einfach keine Lust, wenn man alle 160km/1,5h auf der Autobahn für 30min raus muss. Dann kommt man nirgends an… 😢 (natürlich bleibt es elektrisch!)
Der Ioniq Classic ist halt ein super Auto trotz des winzigen Akkus - wir fahren unseren inzwischen aber eigentlich nur noch als Zweitwagen.
Solange das Verhältnis zwischen maximaler DC Lade-Leistung und der Batteriekapazität zueinander passt kommen bei Ladevorgängen auch adäquate Zeiten zustande. Das Verhältnis von 30 kW DC Ladung/27,4-kWh-Akku ist noch passend. Die Akkuzellen/Ladespannung sind auch ein limitierender Faktor, was sie Ladezeit anbelangt und es macht wenig Sinn in einem so günstigen e-Auto 800V-Technik zu verbauen, denn da würde der Preis für diese Technik den Preis vom Spring so erhöhen das der Wagen aus dem Preissegment fallen wird.
@@user-pm6ml2qm4y Mein IONIQ classic von 2016 hat einen 28 kWh Akku, braucht um 12,5 kWh/100km und lädt bis ca 75% mit 64-67 kW linear - passt.
Ich habe es schon mal gesagt, BMW i3(s) 120Ah. Das ist die Antwort für alle die rumheulen es gäbe keine guten, günstigen E-Autos.
Die Dinger kosten 15-22k so gut wie neu mit sehr guter Ausstattung. Man bekommt so ziemilch das einzige E-Auto was sich seit 10 Jahren bewährt hat. Es gibt so gut wie keine Probleme, die Akkus sind absolut Bulletproof (meiner hatte nach 100tkm noch 98% SOH), realistische Reichweite von 250 im Sommer, 200 im Winter bei Mischbetrieb. Reiner Stadtbetrieb locker 300km. Absolut hochwertigen Innenraum, tolle Materialien und sehr gute BMW Technik. Selbst das Entertainment ist dank Harman Kardon und wireless Carplay (ja gab es damals schon, looking at you Hyundai) nach wie vor absolut up to date.
Wer sich so nen Eimer wie im Video anstatt einem i3 kauft, dem ist echt nicht mehr zu helfen, sorry.
Bin da ganz bei dir
Genau so sehe ich das auch.
Was den Akku beim i3 angeht, der hat einen Buffer oberhalb der 100% und wird zuerst "angeknabbert", die Degradation bleibt also erstmal unsichtbar.
Hi ihr zwei, ab der Situation mit der Rücksitzbank hab ich mich dermaßen weggeschmissen 🤣🤣🤣 das ich das Ende zwei mal gucken musste 😅👍. Danke dafür 👌
Wir haben hier den Vorgänger mit 45ps und ich muss sagen, als 2. Wagen für die Region, ist der echt top. Auch von der Beschleunigung her ist der viel besser als diese Zahl vermuten lässt. Was auch die Tatsache zeigt, dass wir ihn permanent im eco Modus nutzen, wo er dann sogar nur noch 31 ps hat. So nen steilen „Berg“ hier in der Nähe bewältigt der kleine völlig mühelos, wo zB mein alter Polo früher schon ins schwitzen kam und man oft in den 2. runter schalten musste.
Diese Art Fahrzeug ist von der Leistung her auch ein angemessener Vergleich, meiner Meinung nach.
Gerade ihr (E-) Auto-Tester fahrt meist Autos mit 10 mal mehr Leistung, klar das so ein vergleichsweise schwaches Teil da wenig Freude aufkommen lässt, wer aber von eher schwächeren Verbrennern kommt (VW up, Kia Picanto, älterer Polo) wird echt überrascht wie gut der Spring gerade bis so 70 km/h abgeht.
Ja, schnell laden würden ich auch immer mit kaufen, ist ein gutes Gefühl notfalls mal relativ schnell nachladen zu können.
Ich sehe es sogar als Vorteil an, das er über AC so langsam lädt, so ist es uns möglich ihn mittels Verlängerungskabel aus dem Keller zu laden und so mittels smarter Steckdose auch den Verbrauch im Blick zu behalten bzw aus der Ferne die Ladung abzubrechen, damit der Akku nicht unnötig auf 100% geladen wird und ohne fürchten zu müssen, dass uns die Leitungen weg glühen.
Meistens ist mehr als genug Zeit um den kleinen Akku so voll zu laden und wenn mal nicht, für die üblichen 30-40 km am Tag reicht es immer.
@@MrYellow01 fahr mal den 65er!
Gleich schnell auf 50 wie der ID.3 mit 170 PS.
3,9s
Doppelt so schnell von 60 auf 100 wie der 45er Spring.
Habe meinen 65er jetzt seit 3000km
Wie groß ist der Akku? Hab das irgendwie nicht mitbekommen.
Instadrive gehört zu den Datensammlern (ohne Anmeldung gibts nur Lockinformationen) - also eher nichts für mich.
was für ein Wendekreis 4,8 m never ever. Könnt ihr bis 3 Zählen?
der dreht auf der stelle wa :D
der alte Spring war schon groß in einem, MURKS.
echter Murks und dann zum XXL Preis, weil man es in Deutschland einfach mal teurer angeboten hat.
Die Kiste klapperte ohne Ende und war kein Auto mehr, sondern ein teurer Schandfleck. Im Juni 2020 haben wir noch einen e-Up gekauft und zwar die United Fußball EM Edition, die dann volle Hütte erst Herbst 2021 geliefert wurde.
13500€ - nach BAFA und 10% Sonderrabatt, aber ein ganz anderes Auto und Gefühl, Welten dazwischen.
ich würde nur KeyLess sehr vermissen, wenn ich mit dem Spring fahren würde
Und lüg nicht. Der Test am Hinterbank war nur eine Ausrede um sich mit Max zu kuscheln ;P
Ertappt 😳 Ich kuschele so gerne mit Max 😜
erstmal zur heuchelei: alle schreien nach günstigen eautos, fahren aber 50-80 k suffs. jop.
zum datschia: bis der inster von hyundai vorgestellt wurde, hätte ich gesagt, ganz nettes auto. heute sage ich: durch die verschwendung des beinraums hinten ein no go, der inster bietet dank cleverness hinten den beinraum eines golf bis tiguan...inster ist son bisschen wie twingo 1 früher und macht es so wie honda mit dem jazz damals, cleverness halt. 65 ps ist auch so ein scherz, was soll das denn, emotoren rotzen doch soviel raus, also 100 hätte man machen müssen. so ist man auf jeder landstrasse der dumme lurch, der 3 stunden lang hinter armin mit seinem 70 kmh truck herdattern muss, bis die scheidung eingereicht wird. herrlich! mein elektroroller von "tois r ass" hat ja schon 70 ps!
Mit der karre einfach mal mit der fünfköpfigen familie nach süditalien. muss spitze kommen.
Das Auto ist wie ein rückschritt in "i mief oder vor-ioniq 1" - zeiten, wo e mobilität reiner verzicht war.
halte das für nicht so stimmig, wenn man gleichzeitig sieht, dass sich die batteriepreise in china gerade halbieren und 50 kwh eigentlich als unterster akkustandard gelten müssten. 30 kw ladeleistung ist auch ein übler scherz.
nein, so genial dacia seine benziner mahct, so lappig wird das hier meiner meinung nach hingerotzt. design ganz nett für studentin clementine, ja, aber nur bis zur stadtgrenze knorke, aber auch technisch echt 2016 und nicht 2024.
Habe einen Kona der hat incl Förderung 27.000 gekostet. Es gab einige Zeit sehr gute Angebote.
@@marctestet den aktuellen kona für 27 k? Glaube ich nicht. Oder meinst du einen 39er akku Sparköhnchen der ersten Generation? Kona ist erst Kona mit 64 kwh.
@@brecherxp9795 Vor 3 Jahren Kona 64kWh mit fast voller Ausstattung. Beim Händler neu gekauft. Derzeit geht das nicht mehr. Aber jeder hatte damals die Chance. Es gab genug Fahrzeuge. 2. Fahrzeug ist ein Mitsubishi Outlander PHEV für Langstrecke mit dem Wohnwagen und tägliches Pendeln rein elektrisch. Gebraucht gekauft 3 Jahre alt. Die gab es neu mit Förderung auch für 35.000€
Wo bitte macht Tesla denn Verlust mit Elektroautos..?
Ich habe doch gesagt, dass alle Verlust mit Elektroautos machen außer Tesla.
@@ROBINTV Deutsche Medien lügen sich einen ab ohne Ende über TESLA. Lügensender NTV 2012. Elektromobilität hat keine Zukunft, weil elektro-chemische Spannungsreihe ausgereizt und keine Reichweite, darüberhinaus Batterien viel zu teuer Heute 12 Jahre später, Elon Musk reichster Mann der Welt und TESLA stellt alle in den Schatten und wieder Lügensender NTV mit seinen billigen Erklärungsversuchen der aktuellen Verkaufsdelle von E-Autos in BRD, ruinöser Preiskrieg sei schuld. Mehr Erbärmlichkeit geht nicht!!!
@@ROBINTVund hast du dafür auch Belege?
Google mal. Wir mir diese Leute passen, die immer über fehlende Infos meckern, anstatt sich selbstständig zu informieren.
@@EVPaddy alel machen verlust ausser tesla das weiss doch jeder, die belege kannste dir ja die jeweiligen chefs in interviews anhören, die besten sind aktuell Ford mit nur 36.000 € miese pro auto.
Also da sind doch ein paar Ideen (nicht Innovationen) dabei, die so ein Auto interessant machen.
Ne hör auf lieber den Inster den EC3, Panda oder was da noch kommen wird. Und niemals die Basic Variante kaufen oder Leasen oder Abo abschließen ! Entschuldigung aber sparen ist ein Dämon !😅
Es ist super, dass immer mehr günstigere Alternativen auf den Markt kommen.
@@ROBINTV ja kann sein nein dass ist richtig aber die anderen sind trotzdem besser mein Sandero ist schlechter vom Fahrwerk, Materialqualität, Verarbeitungsqualität als der günstigste Toyota Aygo egal ob es ein Verbrenner ist oder nicht ! 🤏🏻 🤔
Der elektrische Fiat Panda ist da… basics mit Gartenstühlen… damit kriegt man niemanden aus dem Verbrenner raus 😢 (p.s. ich fahre seit 4 Jahren voll elektrisch…)
Hey, du hast am Ende davon gesprochen, ohne Wallbox nur mit dem Schuko Block zu laden.
Nur zur Info, damit wird das laden teurer.
Denn der Block verbraucht auch einen nicht zu vernachlässigenden Anteil, der nicht im Auto landet.
Wallbox lohnt sich schon deshalb in den meisten Fällen.
Trotzdem ein klasse Video!
Finde ihn sehr ansprechend für 20k.
Ein Vergleich zum neuen Twingo Electric wäre sicher interessant.
Ich lade zu Hause per Schuko mit 1,8 kWh, mit gemessenen 15% Ladeverlusten. Das ist ok. Welche Ladeverluste man hat, hängt von dem jeweiligen Onbord Lader ab.
@@Abendschnee das ist natürlich richtig.
Aber wenn eine Wallbox zwei Stunden braucht und der Block 10, ist auch bei gleichem Verbrauch mehr Verlust vorhanden.
Ganz einfach zu prüfen und das kennst du sicher auch.
Hand drauf legen, wird warm, also Verlust.
Nicht nur wird der Block viel wärmer als die Wallbox, gleichzeitig bleibt der Block für 10h warm und die Wallbox für zwei.
Wollte nur darauf hinweisen, weil das wenige bedenken, die mit der schuko laden.
@@cybergigafactory vor allem ist das Fahrzeug lönger aktiv.
Je nach Auto werden da 200 - 500W gezogen, die man von der Ladeleistung 1:1 abziehen kann.
@@cybergigafactory 3kwh schuko laden sind bei einer kleinen PV Anlage auf dem Dach immer möglich wenn die Sonne scheint. 11/22kwh wallbox muss man auch erstmal als pv Module aufs Dach bringen, oder als ein entsprechend großer Speicher im Haus sein.
Ich jedenfalls Lade zu Hause gerne "langsam" mit schuko Dose und ja es wird warm und hat Verlust da hast du recht. Aber solange ich keinen netzstrom zukaufen muss, interessiert mich das herzlich wenig :-) Grüße ten
@@hinzkunz5654 Ja klar, sicher gibt es sonderfälle in denen es sich lohnt.
Bei meiner Wallbox kann ich auch einstellen wieviel Ampere sie laden soll.
Je nach Auto geht da auch recht wenig (2-3kW).
Ist die Farbe Rot dunkler als die, die bisher gezeigt wurde, oder täuscht mich das? Ich finde die Farbauswahl ist viel zu mager, außerdem würde ich sowieso die weiße Farbe nehmen, 700€ Aufpreis für eine andere Farbe, ist eine Frechheit.
627 Euro für einen Ladeziegel?
Dann lieber ein Citroen E-C3 für 23.300€ mit über 40kwh Akku...
Also in einem Fiesta ist auch nicht mehr Platz und der kostet locker 10.000 mehr. Für mich sehr hilfreich das Video. Ich fahre selbst einen Firmenwagen und sonst sind wir nur zwei und ein kleiner Hund. Finde ich absolut OKAY 👌
Nun ja, was soll ich sagen: Beginne ich mal beim positiven ... Sieht gut aus von vorn, sieht gut aus von hinten, wiegt nur knapp eine Tonne. Das wars aber auch schon. Negativ finde ich, dass es nicht einmal die Möglichkeit gibt, einen 11 kW Lader zu ordern. 3,7 kW sind nicht Zeitgemäß und diese permanent und auf Dauer über die Schukosteckdose zu laden würde ich nicht empfehlen. 30 kW DC sind auch ein Witz ... Klar der Akku ist klein, da lädt man nicht mit 100 kW oder so und es ist eine Preissache. Aber naja "preiswertes" Auto halt. 20:15 Schnell ne Rettungsschere, Max steckt fest! 🤣 ... 21:40 Max hätte mehr platz im Kofferraum 🤔 Und das er mehr platz in einem Trabbi hatte, liegt daran weil er damals noch klein war 🤭🤭🤭 Danke für das Video, macht weiter so!
Das Auto kommt für mich nicht in Frage. Mit 3 KW laden? Ich kann zu Hause nicht laden. Ich müsste bei Lidl oder Aldi laden. 11 KW wäre Minimum, 22 KW Optimal.
Jetzt sieht man was jetzt ein Frunk wert ist dass erklär mal der Elektrtroautomobil hersteller ! Wenigstens hat ein Nasenlader.
Also, es gibt 2 punkte warum ich mir ihn nicht holen würde…
einmal dass er kein 11kw laden kann… tut mir leid aber was soll das, das war vor jahren schon stand der technik, und es ist ja nicht so als wäre es nicht nützlich, und den akku zu sehr belasten tut es ja auch nicht.
Der andere punkt ist der eine Stern bei Euro NCAP. Ja, es gibt hier und da Einschränkungen die die Ingenieure hatten aufgrund der größe des fahrzeuges, aber das geht doch bestimmt besser… das ist ne sache von wollen und nicht können.
Ich glaube ich auch mal gelesen dass jemand von EURO NCAP ( kann mich nichtmehr erinnern wer es war) gesagt hat dass es eine frechheit von Dachia ist, den leuten ein billiges elektroauto vorzugaukeln, und den Preis dann auf kosten der Sicherheit der Kunden zu machen.
@@lolfreakwaca4328 ja, unfassbar. Tesla dagegen die sichersten Panzer, sicherer als fast alle Verbrenner.
weils niemand braucht, normale steckdose reicht vollkommen aus für die aller, aller meisten, und was nur eine kleine minderheit braucht sollte man optional machen, vor allem bei so nem kostenintensiven teil wie nem onboard lader.
oha der hat jetzt einen stern? der alte hatte ja ganze 0 sterne.
das ist eig das KO kriterium scghlechthin neben dem viel zu hohen preis.
für das geld kriegste nen gebrauchten tesla der noch länger hält, und das sind dann wirklich welten.
Du weilst wirklich ein Auto das aussieht als käme es von 1985? Zja dann habe ich was für dich🙂
Die Firma Alpha stellt solcher Fahrzeuge her, zum Beispiel der Alpha ACE Coupe das aussehen könnte von einem Ford Escort sein und vielleicht haben sie ja davon inspirieren lassen.
Auch innen könnte man nicht vermuten das in Kalifornien gebaut wurde das er elektrisch ist, dieses wie auch andere Fahrzeuge von Alpha haben sie nur das nötigste rein gemacht, und doch wird nicht fehlen was man für unterwegs braucht.
Mit einer Reichweite von mehr 400 Kilometer sind auch lange Strecken kein Problem, das schnell laden sollte mit diesen Fahrzeugen auch kein Problem sein.
Du willst die 80er zurück haben? Dann schau mal bei Alpha vorbei.
designtechnisch echt ok aber lieber nen tesla für 20 scheine, garantiert günstiger.
wen interessiert die ladekosten? die sind so gering, also kosten kommen von wo anders.
31:13 4,8 Meter sind natürlich der Wende-RADIUS, nicht der WendeKREIS. Der Kreisdurchmesser ist 2x Radius, also 9,6 Meter. Ich verstehe ehrlich gesagt nicht, wie man diese Zahl so ohne Nachzudenken wiedergeben kann. 9,6 Meter ist natürlich immernoch ein sehr guter Wert, der VW ID.3 hat zB 10,2 Meter (ID.4: 10,9 m), ist aber auch fast 60 cm (ID.4: 80 cm) länger als der Spring. Kleines nicht so tolles Vergleichs-Beispiel: Das Tesla Model 3 hat ziemlich schiffige 12 Meter, das Model Y noch10 cm mehr Wendekreis.
Der E-Twingo 8,4m!
... und der Wendekreis und die Breite nerven mich mehr als die Macken der Software - und das will schon was heißen. Gerade der Tempomat ist innerorts aktuell eine ziemliche Zumutung bei Tesla.
Das ist doch genau die Marktlücke, welche hier Dacia zu schliessen versucht.
Irgendwie süss 😅 der Kleine
Alle Elektro Autohersteller machen Verlust beim herstellen und verkaufen......??!!
Wenn das so wäre würde kein Hersteller ab sofort weiter produzieren und entwickeln.....
Was für eine Aussage ....!!!!!! Ansonsten ein wirklich brauchbares kleines E-Auto.
300km ohne pause geht locker
13,5 oder 12.xykWh/100km, ... danke setzen, Ein Model 3 so gefahren, wie dieses Ding bestenfalls hinbekommt, dann sinds echte 12kWh/100km, witzlos.
Keine Ahung wie der auf den Verbrauch kommt.
Ich fahre mit 11,5 kWh und beschleunige dabei fast immer Vollgas und fahre 10 km/h übern Limit, oder auch mal mehr.
Sachte gefahren sind locker unter 10kWh drinnen.
@@Oida-Voda Ok, 2kWh/100km gespart. 80 Cent/100km am SuC, oder 16Cent/100km vom Dach.
Aber dafür die eigene Haut zum Markte tragen, und die aller anderen rundum auch noch gefährden.
Besser kann man Geiz ist Geil nicht mehr Beweisen.
Kona mit 10kwh bei milden Temperaturen
@@dieterburdenski1602 Spring mit 8, wenn man ihn trägt.
Gebrauchtes M3 ist mMn attraktiver. Wenn man sich das nicht leisten kann, sollten man nicht wechseln🤷🏼♂️
Was für ein Rückschritt, 20 000 für ein Trabi unserer Zeit Preis Leistung finde ich nicht akzeptabel
korrekt, allerdings muss ich dacia loben weil da mangelt es ja extremst im markt.
also erfolg ist ihnen gewiss.
65 PS auf < 1000 kg ist ein besseres Leistungsgewicht alt Baby-Benz Diesel 1984: so 12 kg bei 64 PS Diesel.
Meine erste Karre war eine Ente.....
Lidl kann ja auch nicht mehr als 50
Ich finde deine Berechnung spannend. Im Vergleich zum verbrenner dürfte man also etwa 4€ 100km sparen…
Wären als Neuanschaffung dan natürlich noch immer über 500.000km bevor man „spart“ wenn man seinen alten abbezahlten weiterbezahlen würde…
So gerne ich die Elektro Revolution auch in der Klasse gern sehen würde… Leasing scheint hier erstmal tatsächlich noch das Mittel der Wahl zu sein…
Bzgl dem Verbrauchspreis kann man sogar 0€ sagen falls man eine PV Anlage hat
Weil man für eine PV Anlage auch keine Kosten hat 🙄
@@dieterburdenski1602 was du in die PV Anlage investiert hat man schnell wieder raus wenn man ein e Auto hat und es darüber lädt
Die dritte Kopfstütze hinten fehlt nicht, da der Spring ein reiner Viersitzer ist. 😜 Klar ist auch, dass so ein kleines, kurzes Audole ;-) keinen Platz hat für Riesen auf den hinteren Plätzen. Muss man nicht extra mit kokettieren 🥳. Ich finde das Fahrzeug hat seinen Platz verdient in den Innenstädten.
Ich finde ihn als Einziges E-Auto sehr Durchdacht, aaaber kein Tempomat ist für mich ein NoGo! Sehr schade finde ich! Ich habe selber einen Dacia Sandero Stepway 2 höchste Ausstattung mir 5 Gang Robotorisiertem Getriebe, und der hat beide möglichkeiten, also Limiter und Tempomat, und ich nutze nur den Tempomaten, der Limiter ist ganz und gar nicht mein Ding.
Er hat (umschaltbar am Lenkrad) Limiter und Tempomat.
Ist das cool
Was suchst du auf der Rückbank, die sind für die Kinder.
Ich habe gehört, es sind auch schon Erwachsene auf der Rückbank erspäht worden.
Leider die Chance auf einen Verkaufsschlager verpasst.
nö der alte war schon schlecht aber trotzdem verkaufte er sich extrem gut.
Der brandneue Fiat Grande Panda kosten genauso viel und ist ein viel schöneres
Kompakt SUV!! Um Welten schöner. Finde den Dacia von hinten hässlich keine schöne Rückleuchten
Natürlich verkaufen sich die Essentials. Das sind Flottenfahrzeuge für Pflegedienste oder Pizzalieferanten. Ich zweifle echt an sämtlichen Kompetenzen, wenn jemand denkt, eine Marke würde eine ganze Ausstattungslinie ganz ohne Zielgruppe herausbringen 🙄 Jede Ausstattungslinie kostet massiv Geld bei der Fertigung, das macht man nicht als Werbegag! Stammtischbullshit.
Ich mach ja nun keine Videos für Pflegedienste oder Pizzlieferanten sondern für den Privatkäufer. Entsprechend möchte ich meine Zuschauer auch beraten. Es macht doch keinen Sinn so zu tun, als wäre das Auto günstiger, als es nachher am Ende für die meisten Privatkäufer ist.
Mein Beitrag ist etwas Off-Topic, aber ich hatte mir diese Woche den neuen Dacia Duster angeschaut für den 26.500€ verlangt werden. Also von Außen sehen die Dacias ganz okay aus. Aber dann der Innenraum 😂Also fast nur Plastik und es fühlt sich billig an, es riecht auch nach Armut 😅 Das Lenkrad ist von der Haptik wie ein Auto für 7000€. Die schwarzen Kunststoffteile Außen haben schon unter der Sonne gelitten (werden fleckig und hell), dabei sind die Fahrzeuge nagelneu.
Also wer da beide Augen zumachen kann, der wird sicherlich glücklich. Ich finde der alte Dacia Duster ist zwar optisch nicht so schön, wie der Neue, aber Preis/Leistung stimmen besser.
völlig unbrauchbar, lieber nen gebrauchten id3 oder 500e oder corsa e, oder, oder.
Die werden alle länger halten und sind richtige Autos.
Das Dach, geil, so ist dann aber vermutlich alles an dem Wagen!
@@erdbeerfeldheld007 Außer dem Fiat sind die Anderen nicht so geil. Compliance Cars die nichts richtig gut können. Id3 ist zwar VW aber besser. Oder einen Kona mit 64kWh. Mit dem war ich sowohl schon in München als auch in Skagen.
Id3 für 20K..wenn man Glück hat in der pro Version mit mittleren Akku..finde ich tausend Mal mehr Auto als Dacia...
@@electrichead2022 Absolut. Ist nur eben ein VW. Ist da was dran kannste den Weg schmeißen
@@marctestet ist nur ein VW? Bei defekt wegschmeißen? Überall gibt es VW Werkstätten...komisch dass soviele davon rumfahren...Selten so ein schwachsinnigen Kommentar von dir gelesen...
@@electrichead2022 Die haben halt nur 2 Jahre Garantie. Mann kann danach natürlich alles selbst bezahlen.
Für den Preis hat man vor 15 Jahren doppelt so geniale Qualität bekommen.
Das ist nicht günstig, das ist billiger Müll. 0 Ausstattung, 0 Sicherheit, 0 Leistung, 0 Platzangebot, 0 alles. 😑
richtig, für 20 kreigste nen gebrauchten tesla der auch noch billiger ist weil wertverlust schon passiert und trotzdem wird der noch 2 mal so lange halten wie ein neuer dacia.
und das ist ja dann schon eine total andere welt von nem auto als ein spring.
trotzdem wird auch dieser spring sehr erfolgreich sein, soviel steht fest.
"75% der Elektroautos werden zuhause geladen" - ja, weil sie eben bevorzugt von Eigenheimbesitzern gekauft werden, die eine Ladeinfrastruktur haben oder mit geringem Aufwand installieren können.
Wenn's darum geht, den Automarkt stärker zu durchdringen, muss man eben auch die Mehrheit der Innenstadtbewohner erreichen, die das nicht können.
Jnd dann kann man eben auch nicht mit dem KWh Preis rechnen, der beim privaten Haushaltsstrom-Vertrag anfällt.
Das ist richtig! Für alle die nicht in diese Zielgruppe fallen ist das Auto eventuell nicht so gut geeignet. Da macht wohl ein guter gebrauchter mehr Sinn.
ne normale steckdose reicht völlig, deswegen ist das schnell laden auch optional, braucht einfach niemand, keine 5%
@@JohnSmith-pn2vl
Das ist ja toll. Dann kann ich ja immer den Akku mit rauf in den 3. Stock nehmen und da laden...oder immer ein 50 Meter langes Kabel vom Balkon zu der Parklücke herunterlassen, die ich an dem Abend in der Straße gerade finde...
Knapp über 100km Winterreichweite, nein danke.
mehr als jeder jemals brauchen wird und falls mal doch, man glaubt es kaum, kann man unterwegs sogar nachladen.
@@JohnSmith-pn2vl ich habe 45km Arbeitsweg sowie viele andere auch, die auf dem Land wohnen. So viel zu „mehr als jeder jemals jemals brauchen wird“. 🤦🏻♂️
Ich fahre im Winter ca. 160-170km bei normaler Fahrweise.
Wer sich das Auto neu kauft für 20.000 anstatt ein gebrauchtes Model 3 oder sogar ein altes Model S hat echt nen schaden 😂 (vor allem jetzt dass es keine Förderung mehr gibt)
Model 3 für 20k ist aber schon ORDENTLICH gebraucht 😂
au ja, ein altes Auto der Luxusklasse kaufen, was könnte da schon schief gehen...
Dieser Vergleich von gebraucht und neu ist ziemlich unsinnig. In 3 Jahren gibts den Dacia auch gebraucht
@@SpiDey1500 und? Ich hab ja auch nur gesagt “wer den neu kauft” und nicht wer ihn gebraucht kauft.
Es gibt aber Leute die keine Gebrauchtwagen haben wollen oder die keinen Tesla wollen
Also nochmal - Stadtautos sind so sinnlos wie Briefmarken für Emails. In der Stadt fährt man ÖPNV oder Fahrrad. Als Pendler auf dem Land okay. Und 37 Cent - in der Stadt? Wer hat denn in der Stadt eine Immobilie wo er auch sein Auto laden kann? Solche Leute fahren keine Dacia. Also, wer soll dieses Auto kaufen?
In Berlin fahren ganz viele Autos in den Städten. Weiß ja nicht wie das bei dir so ist.
@@ROBINTV Ich habe selbst ein E-Auto - in Berlin. Also darum geht es mir nicht. Es geht um PKW die scheinbar ausschließlich für den urbanen Raum konzipiert sind. Das ist ein Luxus, der sogar der Motivation von E-Autos widerspricht. Solch ein Fahrzeug wie dieser Dacia provoziert ehr, dass man weiterhin 2-3 Fahrzeuge pro Haushalt hat und ehr das Auto für den Einkauf / Weg zur Arbeit / … nimmt anstatt das Bike oder die Öffis. Es widerspricht also dem Gedanken der Verkehrswende.
Ich kenn auch Städte da stehen in tiefgaragen ganz viele Autos rum
software beim auto ist schnell veraltet
Trifft auf alle Autos zu.
freilig@@MrSkipper38
nachhaltig 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Lebensgefährlich das Teil...
Lebensgefahr bringen vor allem die Verkehrsteilnehmer, egal in was sie sitzen.
@@dieterburdenski1602 korrekt! Jetzt gibt es zwei Lösungen: nicht mehr am Straßenverkehr teilnehmen oder in einem möglichst crashsicheren Fahrzeug sitzen. Dacias gehören allgemein nicht in diese Kategorie und sollten daher nicht gekauft werden. Dann lieber auf dem Gebrauchtmarkt umsehen.
Danke für deine Sichtweise. Das Leben ist auf jeden Fall lebensgefährlich.
@@dieterburdenski1602 tja meine mutter hatte einen doch derben Unfall und wäre sie in diesem dacia gewesen wäre sie nicht mehr da, soviel steht fest. es war ein opel und sämtliche sicherheitssysteme haben funktioniert und es waren auch alle nötig um ihr leben zu retten.
nach so einem erlebnis sieht man das ganze thema halt nochmal ganz anders.
@@bambelbino Wer so denkt, sollte am Besten das Haus nicht mehr verlassen! Könnte ja auch ein Ziegel auf den Kopf fallen...
Wenn die sitze gerade noch ok sind, dann würde ich das Auto nicht kaufen und wenn es nur 2 Euro pro 100
Km kostet. Gut sitzen ist das a und o überall, auch beim Auto.
Ich bleib dabei....E, nein Danke. Hybrid bzw plugin Hybrid sind ok
ne, das ist wirklich das allerdümmste system von allen. na ok wasserstoff und e-fuels sind nochmal dümmer aber ansonsten.