Diese Kombination aus Retro Optik und moderner Technik scheint mir ein guter Weg, Leuten Lust auf Elektro-Fahrzeuge zu machen.. Ich finds immer noch megaschade, dass Opel das mit dem Manta A nicht voll durchgezogen hat, das Ding wäre safe durch die Decke gegangen!
Aber ford hat doch den capri! 4 türer suv ist doch genau das, was ihr wolltet oder? Haha. Jetzt haben wir den mustang und den capri durch. Boah als nächstes einen escort cosworth suv mit 2.8 tonnen leergewicht? Das wär doch was oder?
weil VW seit Jahrzehnten am "normalen Kunden" vorbei produziert. Vom schlechten Service und den überheblichen Verteilern (Verkäufer) mal ganz abgesehen.
@@Artus6114 tja, man sollte aber aufhören zu erwarten, dass wir heute einen Mittelklassewagen zu Preisen wie vor 20 Jahren bekommen. Einen Golf für unter 25.000 wird es nie wieder geben
@@n.b.1267 Der hohe Preis liegt auch eher an der Technik-Zuname als an der Inflation: beheizbar Außenspiegel, Fahrassistenzsystemen (pflicht), LED-Fernlichtblendassistente, etc. Mein Toyota Aygo von 2009 hat ca 9000€ gekostet und da ist kaum technik drinne, nur ABS. Das ist teuer im Vergleich zu einem Dacia sandero 2024 für 14,500.
Ich stimme dir mit den Punkten voll zu, hat er sich wirklich verdient. Ich finde auch, dieses Auto hat mehr Stoff, Leder und Liebe als manch so ein teurer Audi, wo mehr Hartplastik drin ist... das ist das erste Elektrokleinwagen, wo ich sagen würde, nehm ich gerne!
Weil es anders als bei den deutsche Herstellern auch mal anders aussehen darf als der Rest der Modelle. Audi A1 bis A8 zum Beispiel sieht doch fast gleich aus von vorne. Aehr langweilig. Bei mercedes und bmw und vw das gleiche
Weil sie auch wollen... VW will mit dem ID.2 noch ein bisschen warten.... wann kapieren die es endlich? Von BMW und Mercedes muss man ja nix kleines erwarten, die können nur groß und teuer. Selbst die Smarts sind ja über 4,30m lang.
Ich bin schockverliebt❤. Der R5 war immer eine große Liebe. Ich hatte 3 davon, GTS, Turbo und GTX. Sie haben mich finanziell ruiniert, waren unzuverlässig, aber sie haben mich immer wieder glücklich gemacht. Ich find die Neuinterpration äußerst gelungen. Danke für den gelungen und emotionalen Beitrag
Kann etwas, das dauernd kaputt ist und ein Loch ins Portemonnaie frisst einen glücklich machen? Hatte eventuell so etwas ähnliches mit einem A2. Fühlte mich toll, weil endlich etwas irgendwie nachhaltiges, weil er nicht rostet und dachte, den werde ich noch mit H Kennzeichen fahren. Letztlich dann doch abgegeben weil die Gurke nur in der Werkstatt war mit dieser ganzen VW Billigtechnik. Da nutzten mir die knapp 4L Diesel auch nichts bei den Reparaturkosten. Hätte gleich einen 1er kaufen sollen. Verbraucht nur 1L mehr, ist dafür aber um Welten haltbarer. Wusste ich damals aber nicht weil es immer hieß, BMW hält nicht, geht schnell kaputt. Mit dem 1er fahre ich immer noch und mir tut (wenn auch nicht zu ändern) jeder Euro leid, den ich in jede Reparatur des A2 gesteckt habe in der Hoffnung das es nur noch diese eine ist und dann die Nachhaltigkeit endlich durchschlägt. Was schließlich der Hauptgrund für den Kauf war, mit dem Alu Frame. Eine große Enttäuschung die mich in den Jahren locker 6000 Euro an Reparaturen gekostet hat und fertig repariert war er beim Verkauf immer noch nicht. Schade um die grandiosen Ledersitze. Selten so bequem gesessen.
@@CustomChrisWer nachhaltig fahren will kauft produkte aus Japan mit extra korrosionschutz. Der 1er hast Du warscheinlich nicht Lang genugend um Problemen zu haben (oder vorbesitzer hatten Sie).
@@melaniezimmermann-jv7th Da hab ich andere Erfahrungen gemacht. Japaner sind extrem teuer bei Ersatzteilen, wenn man sie überhaupt schnell genug bekommt (hatte ich alles) und extrem langweilig. Das ist natürlich kein Qualitätskriterium aber die Anmutung bei Japanern ist nunmal extrem nüchtern. Bei deutschen Autos bekomme ich fast alle Teile in wenigen Tagen. Wie gesagt, der A2 war eine Katastrophe. Deswegen kaufe ich auch nichts mehr on der VAG und auch wenn das bei nicht zutrifft, das Gemecker über BMW und Benz höre ich zu 95% von Menschen, die so etwas gerne hätten, sich aber nicht leisten können. Warum? Weil die Masse immer noch neu kauft, statt gebraucht. Da kann einem der Händler natürlich den Hyundai mit 6 Jahren Garantie verkaufen und meinen, da ist alles drin was die Premiummarke hat, nur günstiger. Gute Autos können und werden nie günstig sein. Und rostfrei sind Japaner auch keineswegs. Schlecht war auch Volvo, der eigentlich technisch ein Ford war. Da hält nichts mehr lange. Reparieren muss man alles irgendwann. Die meisten kümmern sich nur nie vorher darum und warten bis kleinere Probleme wie Undichtigkeiten zu großen Problemen mit großem Aufwand werden. Wer schaut denn schon 1x die Woche unter die Motorhaube ob da irgend etwas auffälliges ist? Die meisten prüfen ja nicht mal den Luftdruck 1x im Jahr. Nachhaltiger ist auch ganz sicher, ein Auto zu kaufen, dass aus der Nähe kommt und nicht um die Welt mit einem Schiff gefahren werden muss, genau wie die Ersatzteile.
Also ich als Transportation Designer gebe dem Ding ohne zu zucken 10/10, obwohl er nicht perfekt ist. Der Kleine schafft es, emotionen und Begehrlichkeiten für E-Autos zu wecken, was alles andere als leicht ist. Und die Liebe zum Detail sprüht aus jeder Ecke. Wenn ich eine Steckdose in meiner TG hätte oder irgendwo in der Nähe eine Ladesäule hätte, dann würde ich mir den sofort als Daily zu meiner Alpine anschaffen.
Als Renault Fan bin ich da natürlich etwas befangen, aber ich muß sagen, nach dem Designverhau beim Espace, gefällt mir der Neue R5 dafür richtig gut! Wenn ich den allerersten 72er Basis R5 mit diesem hier vergleiche, schreckt mich der Preis eigentlich nicht. Was im Vergleich heutzutage alles geboten und großteils auch schon selbstverständlich ist, hat halt seinen Preis. Die passende Zielgruppe wird entscheiden, ob der 5er ein Erfolg wird. Ich selbst bin noch nicht bereit für E- Autos, solange ich meine 80er Jahre Renaults fahren darf und es auch leistbar ist, bleib’ ich noch bei denen. Danke für das tolle Video!!!
Ein ganz großer Wurf von Renault 😍 Design können sie einfach. Eine preiswerte Grundvariante unter 20k wär noch wünschenswert, aber man wird sich im eigenen Hause keine Konkurrenz mit Dacia liefern.
Du glaubst doch selber nicht dass man einfach ein Fünftel des Preises einsparen kann 😂 Was habt ihr alle für Vorstellungen? Arbeitest Du auch für die Hälfte? Schau Dir mal an, was man für 20000 überhaupt noch an Autos bekommt.
@@boostermcblast2197 Davon abgesehen, dass das Plastik des R5 und Dacias, sowie der gelbe Stoff - der bei Dacia grau ist - sich mehr als ähneln, ist Styling Geschmackssache und der Dacia. "Pottehässlich" muss man natürlich über einen Dacia sagen. Vom Platzangebot zwischen R5 und Sandero sprechen wir mal nicht, auch nicht vom 25K Duster zum 25K Kleinwagen. Der E-Twingo soll ja 2026 kommen... und sieht dem Twingo 1 sehr ähnlich. Der "pottehässlich" schon damals war.
Seit vielen Jahren denke ich zum ersten mal bei einem neu vorgestellten Auto, dass ich mehr Geld bräuchte, weil ich mir gerne so ein Ding zulegen würde. Da reden wir locker von über 20 Jahren. Den neuen R5 finde ich sehr gelungen und interessant!
Bei 36.600€ war für mich auch schon wieder Schluss mit Interesse an dem Fahrzeug. Da weiß man, was man bei der Basisversion bekommt. Oder besser nicht bekommt. Das gleiche Problem wie beim 500E. 2000€ mehr und ein Tesla Model 3 ist drin - das deutlich bessere, größere Auto mit mehr Leistung und Reichweite.
so isses! Deshalb werden die Bestellungen auch einbrechen, nachdem die Impulskaeufer bedient wurden. Eventuell kann man nach 2 Jahren gebraucht ein Schnaeppchen machen.
Mein erstes Auto 1988 war ein R5 mit 60PS. Ich habe den geliebt. Als ich den neuen R5 E-Tech gesehen habe, habe ich Gänsehaut bekommen. Ein haben wollen Gefühl. Tolles Auto !
Ich mochte den R5 schon als Alex ihn vor 7 Monaten vorgestellt hat. Und jetzt die Serienversion zu sehen, klasse. Diese verspieltheit im Inneren spricht mich als Nerd natürlich sehr an. Ein Super Auto als Einzelgänger der nicht weit zur Arbeit hat, und ein spaßiges Auto haben will. ^^ Hab mal im Konfigurator den Techno gewählt, Denn ich will kein Gelb im Innenraum sehen. 🤣 150 Comfort Range Mit Winter Package, Dem Infortament mit Harman Cardon Soundsystem, und easy parking 36.637 Das ist aktuell mit so einer Austattung und dem Feeling gibts da nicht viel Konkurenz. Ich würde mir den tatsächlich sogar kaufen, wenn ich das geld hätte.
Danke für die abschließenden Worte. Das ist perfekt auf den Punkt gebracht: Wer laufend Langstrecke schnell fahren möchte, ist aktuell bei e-Autos noch falsch. Es gibt noch mehr als genug Angebot bei Verbrenner, damit auch diese Fahrer glücklich werden. Was die Zukunft bringt, werden wir sehen. Abgesehen davon finde ich den R5 extrem gut gelungen, so wie auch den R4. Dass die Fahrzeuge in Europa produziert werden ist auch ein wichtiger Aspekt, daher sind sie jedenfalls in der engeren Auswahl, wenn eine Neuanschaffung bei mir ansteht.
Renault war schon immer gut darin Technik und design(s) auf den Markt zu bringen an die sich kein anderer Hersteller ran getraut hat. Sprachcomputer, Zentralverriegelung,Velsatis, Safrane und Avantime um nur mal ein paar schlagworte zu nennen! Ich bin ja prinzipiell immer darauf bedacht die Heimische wirtschaft zu unterstützen aber die haben das einfach drauf!
Wirklich wunderschön und das sag ich als nur Oldtimer fahrer! Durch den Preis und die Langeweile der Menschen heutzutage hab ich aber die Befürchtung das es zu einem Honda E werden könnte, der hat mir auch sehr gefallen aber ich war da gefühlt der einzige in meinem Umfeld und so hat sich das auch in den Verkaufszahlen wiedergespiegelt. Und klar, der Preis ist auch noch so eine Sache...
Wie immer ein super Video. Ich bin ein großer Fan vom Renault 5! Sowohl vom alten R5 als jetzt auch vom neuen R5! Das Retro Design sowohl aussen als auch innen ist wirklich sehr gelungen. Dieses Auto vermittelt wirklich viel Fahrspaß und Freude. Einzige Kritikpunkte die ich habe wären der Frontantrieb und die für ein Elektroauto eher unterdurchschnittliche Beschleunigung von etwa 8 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Als jahrelanger BMW i3 Fahrer bin ich da in Sachen Antrieb (der BMW i3 hat Heckantrieb) und Beschleunigung etwas bessere Werte gewohnt. Ansonsten aber ist der R5 wirklich gelungen.
Der Wagen ist der Knaller, besser als das Original, das ich in den siebziger Jahren selbst noch erleben durfte. Wenn jetzt noch ein effizienter Verbrenner in den Motorraum hinein käme, - es könnte glatt mein Nächster werden ;-))
Mir gefällt der neue R5 sehr gut. Über die Preise muss man nichts mehr sagen, da muss man bei E-Fahrzeugen noch immer die hohen Akku- und Entwicklungskosten mit bezahlen. Der Innenraum ist wirklich sehr schön, obwohl ich mich frage, wozu es eigentlich diesen Bildschirm Overkill braucht. Klar, es ist witzig, aber mal ehrlich, man wird an den Einstellungen nach ein paar Wochen eh nichts mehr ändern und käme mit einer Variante sicher gut zurecht. Das BlingBling zu entwickeln kostet Geld und wenn man darauf verzichten würde, könnte man den Einstandspreis sicher nochmal reduzieren. Eine günstigere Variante mit kleinem Akku und kleiner Leistung soll noch kommen, aber genau da ist das Problem. Wenn ich mir früher ein Einstiegsmodel eines R5 oder oder eines Fiestas gekauft habe, konnte ich damit genau so weit fahren wie mit der Topversion. Oft sogar weiter weil sparsamer. Mein erstes Auto war ein Peugeot 106 mit 60 PS, mit dem ich halb Europa bereist habe. Das geht mit einem E Kleinwagen nicht mehr wirklich! Heutige E-Auto Einsiegsmodele sind eine Verzichtserklärung was die Reisetauglichkeit anbelangt. Eigentlich geht es gar nicht! Dennoch wünsche ich dem R5 viel Erfolg. Er hat es verdient.
Wäre ich nicht noch mit meiner Zoe so zufrieden könnte ich schwach werden. So eine coole Karre. Da können sich manche deutsche Hersteller eine Scheibe anschneiden.
Sympaticus: sowohl das Auto als auch der Moderator. Wir hatten einen gelben R5 erster Serie... Renault hat geliefert mit dem Neuen. Ich mag retro nicht, aber diese Ausnahme von der Regel muss sein.
Chapeau Renault! Endlich ein Herstller, der der 4 Meter Klasse Respekt zollt. Kleine, kompakte Flitzer mit Pfiff, davon bräuchte es mehr. Nur die rund 280 km 80% Reichweite sind nach wie vor bei den Ladezeiten echt kein gutes Argument für den E-Antrieb. Langstreckentauglichkeit sollte nicht von der Fahrzeuggröße abhängig sein.
Grade mal aus Interesse gerechnet: so wie er mich interessiert kostet dieser Kleinwagen 37.500 €. Im Leasing (0 Anzahlung, 36 Monate, 60tkm) 577 € pro Monat!!! Für meinen Golf GTI Performance mit Top-Ausstattung mit den gleichen Parametern zahle ich 326 €. Die spinnen, die Franzosen!
Eigentlich ist es nur das Sinnbild, wie manche Hersteller auf ihre Stückzahlen kommen. UVP hoch ansetzen, damit der Restwert absolut hoch ist (obwohl relativ so niedrig wie bei den anderen), damit dann die Raten rechnen und rausfeuern.
Sowas ist perfekt für die Stadt. Leider sind Großstädte nicht dafür gemacht. Man ist schon froh, wenn man überhaupt einen Parkplatz findet, laden ist aber nicht. Elektroautos herstellen ist eine Sache, aber Infrastruktur eine ganz andere.
So ein Quatsch. Der Durchschnittliche Neuwagen in Deutschland kostet mittlerweile üner 40.000€. Da ist der R5 weit von entfernt. Ist der würdige NAchfolger der ZOE die meiner Meinung nach das erste Alltagstaugliche bezahlbar E-Auto war. Man muss ja nicht neu kaufen. Würde ich auch beim Verbrenner nicht. Preis Leistung im Elektrobereich kann nur der Citroen e- C3 noch besser.
@@pawsnpistons Statistiken und Fakten zu der Aussage? Ich arbeite in einem Sektor wo ich gute Einsicht besitze wer sich für welche Eägen interessiert und für mich ist diese Aussage anhand meiner Erfahrungen jedenfalls nicht reproduzierbar...
@@CH-kq6xy Gemäß statista sind aktuell: "Der größte Anteil der Pkw-Neuzulassungen in Deutschland erfolgte mit rund 67 Prozent im Jahr 2023 durch gewerbliche Halter."
Tolles Design. Für mich als Altbauwohnungsbesitzer inkl. prekärer Parkplatzsituation im Viertel und keiner exklusiv verfügbaren Lademöglichkeit aber noch nicht einmal ansatzweise interessant.
Optisch ist der neue R5 ganz weit vorn. Gefällt mir richtig gut. Von der Größe zwar weit weg vom alten aber heute vergleichbar mit nem Polo oder Fabia. Der Preis ist auf den ersten Blick zwar heftig aber Ausstattungsbereinigt auf ähnlichem Niveau wie Polo und Fabia. Das macht die Sache nun mal nicht besser. Ich hoffe, dass er trotzdem gut bei den Leuten ankommt, dass in ein paar jahren vielleicht gute gebrauchte zu bekommen sind. Meine favorisierte Konfiguration wäre Techno in Nachtblau mit Fahrassistenzpaket und Navi
Kann denn das Radio auch den jeweiligen Titel angeben? Oder geht das wieder nicht wie beim Megan e-tech? Dafür würde ich gerne auf die Triefaugen und die komisch animierte 5 auf der Motorhaube verzichten.
Da haben die Leute nicht ganz unrecht.Ich habe einen Renault Clio 2 und das seit bald 15 Jahren und das hat auch seinen Grund. Damals eigentlich nur mal als Übergang für einen Winter gedacht,ist er seit 2010 als Altagsgurke unterwegs... und von dauernden Reperaturen und elektik probleme usw keine Spur. Verschleissteile und hier und da mal ne kleinigkeit,pluspunkt dabei spotbillige Ersatzteile...Sowas ist ja leider bei diesen Fahrzeugen absolut nicht mehr möglich
Der R 5 E-Tech sieht gut aus, keine Frage. Aber ich bin gespannt, was der ID.2 kann, den VW Ende nächsten Jahres auf den Markt bringen will. Preismäßig geht´s hier wohl in eine ähnliche Richtung wie beim Renault.
Sag mir ein Hersteller der dir das liefert. Dieses Auto hat NMC Batterie verbaut und NMC ist nun mal nicht gut in Schnell laden dafür ist die Batterie günstig und langlebig hat ne hohe Kapazität und so weiter, wenn du da jetzt eine andere Batterie verbrauchst wie LF P oder LCD dann wird dieses Auto deutlich in der Grundausstattung über 30.000 € seinund für das, dass dieses Auto nur 25.000 € kostet und mit Vollausstattung 36.000 € steht dieses Auto Verdammt gut da und es wird kaum was ähnliches geben außer vielleicht von Dacia. Aber da wundert es mich nicht, wo der Preis herkommt.
Jo, fühl ich auch als Renault Fan, jop. Bleibt zu hoffen, dass sie geile, aggressive Leasingangebote gerade für den mittleren anbieten. Ansonsten zieh ich mit meen 20 Jahre alten Clio links dranne vorbei mit 190 Tempomat und leg das Geld weiterhin in E10 an 😎😅
Denke mal in 2 oder 3 Jahren wird er gebraucht seine Zeit erleben. Von innen ähnlich wie Ford Mustang, ansonsten nicht schlecht. Bei den Displays brauchste aber auch gute Dioptrienwerte 😅 Finde gut wenn Autos mal bisschen Farbe bekennen
Bei dem Auto zeigt Renault endlich mal wieder, dass sie der Createur d'automobil sind. Top gemacht. Und der Preis geht voll in Ordnung. Jetzt fehlt noch ein Laguna Grandtour als Elektroversion.
Genau. Da zahlt man doch gerne vierzigtausend Euro für, anstatt den wesentlich alltagstauglicheren Charmebefreiten für 10.000 zu kaufen. Klingt absolut vernūnftig und logisch. Hauptsache knuffig, chic und sympathisch.
@@albinklein7680 bitte welches charmante 10.000 Euro Elektro Auto kennen sie? Die, die ich kenne sind meist sauteuer und haben meist allesamt das Charisma eines Haushaltsgerätes ...
Ist schon bezeichnend, dass Renault es hinbekommt, einen kultigen Kleinwagen im Retrolook in die Moderne zu bringen. Wo ist VW's Golf 1 Adaption? Auch ein Corsa A würde ganz sicher in dieser Art und Weise gefeiert werden.
Das ist eher die Konsequenz daraus, dass Renault nicht besonders global aufgestellt ist und ihnen kaum etwas Anderes übrig bleibt als dieses doch global eher irrelevante Segment. Was natürlich nicht unbedingt für die Kosten spricht, beim Twingo wollte VW ja auch schon nicht kooperieren.
Mal sehen wie gut der Renault 5 verkauft wird. Ich würde mir auch ein Retro Design von VW wünschen. Jedoch sieht man ja anhand der Verkaufszahlen von Beetle und ID Buzz wie gut sowas bei den Kunden ankommt - leider überhaupt nicht gut...
@@MaxMustermann-k5v Stimmt, jedoch bin ich mit nicht sicher ob der Renault 5 das besser macht. Für das Geld kaufen sich Leute auch anscheinend gerne andere Autos.
Find ich toll, besonders der Mut zur Farbe. Mit dem Design wird das Ding sich wahrscheinlich gut verkaufen. Und in 10 jahren wird es dann gebraucht sehr günstig und wie der original R5 von jungen leuten verheizt. Hoffentlich gibt es bald so was auch von VW.
Auch zu teuer aus Italien-Produktion, wird doch von Stellantis konsequent pausiert. Daran sieht man, was gewerkschaftlicher Nationalismus anrichten kann. Sollte der R5 mal nach Marokko verlagert werden, wird Le Pen auch diese ganzen Frankreich Gimmicks verbieten.
Ich habe damals einen R5 Automatik gefahren und werde mir den neuen R5 mal anschauen aber habe meine Zweifel das er meinen Clio ersetzen kann. Was mir ein wenig in dem Video fehlt sind Informationen über Einparkhilfen und Kamera(s). Wird das Bild der Rückfahrkamera im Innenspiegel gezeigt? Den Preis finde ich auch ein wenig happig.
Mich stört etwas die hohe dachsäule also die niedrigen Fenster und dass oben dann noch so viel Platz für den Kopf hat. Man hat zwar Platz sieht aber scheiße raus und fühlt sich wie in so einer Höhle. Is beim 508 hinten dass genau gleiche
Hallo Alex. Optisch und innen technisch finde ich ihn absolut gelungen 😎👍 Nur ich hätte mir da definitiv einen Hybrid zusätzlich zur Auswahl gewünscht. Der Arkana zb hat 143Ps als Hybrid. Dem R5 hätte man dann vielleicht einen mit zb 105, 115 oder minimum 95Ps geben sollen(um da auch wieder die 5 ins Spiel zu bringen).
Puh! Ab 25.900 Euro für einen Kleinwagen? 19.900 wäre angemessen für die Basis. Wer mehr will, der kann ja gerne mehr buchen. Geil wäre ja, wenn Citroen eine E.NTE bringen würde Oder VW den Electro BUG!
Ehrlich, das erste E-Auto mit will-haben-Reflex! Jetzt noch die Strompreise Runter, und das Ding geht wie geschnitten Brot, wetten? Man würde sich lediglich fragen was denn wohl wäre, wenn man bei VW auf die Idee käme, auf neue Modelle Deutschland-Flaggen zu montieren? Gäbe einen Aufschrei, wetten? Anders die Franzosen. Offenbar dürfen die das...
Ich habe den Renault 5 Turbo geliebt , heute bin ich Rentner und finde das Desingn mega, aber fast 35 für ordentlich Ausstattung , also echt jetzt ??, denn als Stadtauto, viel zu teure, da kaufst du dier einen Leap oder Elaris für 10K weniger und die sind für die Stadt auch ok, oder Du holst dir einen Honda Eny1 ums gleiche Geld der nicht mehr wiegt, viel mehr Platz hat auch und noch viel mehr.
Liegt's an der Kamera oder beißen sich Gelb außen und Gelb innen total?!? Sonst klasse Design. Die Regie hat echt gute Leute an Bord, wie es scheint. Alle Silben aussprechen, nicht nuscheln.
Dass Autos (selbst im "Kleinst"wagensegment) den Außenmaßen nach immer größer werden, die Staumöglichkeiten (oder vielmehr: der diesbzgl. Komfort: hohe Ladekante, keine flache Stauffläche nach Umklappen der Rückbänke) hingegen bescheiden bleiben... ein fortwährendes Mysterium.
Das mit der Ladekante ist den Nacap-Tests geschuldet. Die Ladekante ist ein Sicherheitsaspekt für die Insassen wenn ein Fahrzeug auffährt. Alle neueren Fahrzeuge die gute Nacap-Werte vorweisen wollen haben diese Ladekante, die dann mit einem doppelten Ladeboden mehr oder weniger gut kaschiert wird.
Der gefällt mir RICHTIG gut! Es bewegt sich etwas! ABER: Keine Ladesäulen - kein E-Auto... - Viele Grüße von einem, der im Wohnblock lebt und in dessen Tiefgarage keine E-Autos erlaubt sind. Auch auf der Straße: Keine Säulen. Und ich wohne in der ach so tollen Stadt München! Nun, dann nicht. Geld wäre ja da... muss ich eben mit der sparsamen C-Klasse W204 (200er Turbo-Benziner, 184PS) aus 2010 weiterfahren.
Wenn es sich bei der Tiefgarage um eine Private handelt, ist das Verbot von E-Autos unzulässig, da gibt es Gerichtsurteile zu. Auch kannst du von deinem Vermieter verlangen, eine Wallbox an deinem Stellplatz zu errichten (natürlich auf deine Kosten), da kann auch die Eigentümergemeinschaft nichts gegen machen.
ist echt ein tolles Auto, optisch hat mir ja der Alpine auch schon gefallen. Aber zur Frage "was es denn interressanteres dieses Jahr gab" fiele mir die C8 ZR1 Corvette ein^^ Ist aber glaub eine andere Kategorie :P
So cool dieses Auto auch ist,es ist einfach nicht massentauglich wie sein Vorfahre!bei preisen zwischen 25000-bis 35000€ ist das etwas für die oberen zehntausend.
Dann wollen wir mal hoffen, dass bald an jeder Straßenlaterne eine Steckdose angebracht wird und der Wind so heftig weht, dass wir genug Strom haben. Vom schicken Aussehen allein, fährt auch kein R5.
meinen alten twingo 1 habe ich zu einem mini-camper umgebaut. mit blick in den himmel dank faltdach. versucht das mal mit den modernen autos, geschweige denn mit einem der adipösem "suffs". kühlschrank transportieren war mit "beule" auch kein problem. mehr auto bräuchte kein single. wann endlich kommt der purismus auch in der e-mobilität, die deutlich an adipösität leidet? der neue 5er ist schon mal auf den richtigen weg. ich bin aber vor allem auf den neuen e-twingo gespannt. sogar die franzosem überholen uns nun mit ihren innovationen - trotz tempolimit. ps: sichtbares karosseriemetall im innenraum ist sexy!
Ich finde den R5 mehr als gelungen, geniales Auto. Im Moment nur halt so ca. 7.000 Euro zu teuer. Wenn man aber die Batteriepreise so beobachtet, habe ich durchaus Hoffnung, dass selbst das Spitzenmodell in der Lebenszeit des R5 an der 25.000 Euro Marke kratzen wird, wir werden sehen.
6:57 und 8:09 und 8:17 Mir ist da wieder zu viel Klavierlack Hochglanz und du hast nichts dazu gesagt! Der Power Knopf ist auch viel zu hoch platziert. 7:27 Die Handyhalterung ist in die falsche Richtung geneigt. 9:08 Die Ränder um die Displays sind echt dick. Das ist nicht zeitgemäß. Das Konzept mit der Inspiration in dem alten R5 Modell, das Leder und die gelben und grauen Stoffe im Innenraum gefallen mir aber.
Bei Handyablagen könnte man immer diskutieren, ob man das Display sehen sollte oder nicht ; ) Hochglanz ist wie immer blöd ABER immerhin nur da wo man es sieht, allerdings nicht anfasst.
Bei Renault 5 denke ich immer an den Supercinq und nie an den eingeblendeten (bei Enterprise denk' ich auch zuerst an die -D :-) ). Aber mit den hohen Rückleuchten und der Lippe am Stoßfänger vorne / mit den Seitenschwellern wird der ja auch zitiert und die Anordnung der Bildschirme passt auch irgendwie zu dieser Optik, nur dass ich halt rechts abgesetzt vom A-Brett das Seitenfach hatte oder je nach Ausstattung die mittigen Lüftungsgitter. Meine Außen-Farbkombination von damals war rot+schwarz. Als normaler 5 E-tech ohne den Alpine-Look gefällt mir die Front auch besser...
Bevor ich einen der Kleinwagen kaufe, die gerade so vorgestellt werden, kaufe ich auf jeden Fall einen gebrauchten BMW i3. Da bekomme ich nen '21 Modell mit wenig Kilometern (unter 30.000) für ca. 20.000. Der hat nen guten Innenraum, hinten nicht weniger Platz, fährt sich in der Stadt gut, ist extrem billig in der Versicherung und hat keine Probleme mit der Batterie (weil bereits Langzeiterfahrungen vorhanden).
Cooles Auto, greift auf jeden Fall voll die Mini Zielgruppe an, bisschen schade dass die hinten die Türverkleidungen nicht auch mit Stoff gemacht haben und zumindest 150kw Laden wäre auch schön gewesen, ja meckern auf hohen Niveau, aber der Preis ist auch schon etwas gehoben
Stimmt,weil meine Kinder fahren Minis. Meine Frau fuhr als erstes Auto einen Renault 5, genannt Muki, weil er so viele Mucken machte. Womit sich der Kreis schließt.
Der wird doch von Stellantis konsequent pausiert. Daran sieht man, was gewerkschaftlicher Nationalismus anrichten kann. Sollte der R5 mal nach Marokko verlagert werden, wird Le Pen auch diese ganzen Frankreich Gimmicks verbieten.
Ist ein bildschönes Auto, keine Frage.🤩 Aber mal ehrlich: So, wie er da steht kostet er 34.000 Euro. Und einen C3-Benziner bekomme ich für 15.000 Euro. Sind die 19.000 Euro Mehrpreis gerechtfertigt für "knallige poppige" Farben?🤔
Mit dem R5 könnte Renault sogar bei mir als E Auto Muffel das Interesse wecken, der sieht echt gut aus. Die Designer haben ihre Aufgaben gemacht
Diese Kombination aus Retro Optik und moderner Technik scheint mir ein guter Weg, Leuten Lust auf Elektro-Fahrzeuge zu machen.. Ich finds immer noch megaschade, dass Opel das mit dem Manta A nicht voll durchgezogen hat, das Ding wäre safe durch die Decke gegangen!
Was nicht ist kann noch werden.
Aber ford hat doch den capri!
4 türer suv ist doch genau das, was ihr wolltet oder? Haha. Jetzt haben wir den mustang und den capri durch. Boah als nächstes einen escort cosworth suv mit 2.8 tonnen leergewicht? Das wär doch was oder?
Ich warte auf den Calibra SUV 😂
@@Mr.Marbles Der Capri ist ein Witz!
@@dirkdausl7087 wie der mustang mach e 🤣
Genial- Renault hat es verstanden!
was genau? Bei der Bepreisung würde ich das infrage stellen.
@@Anderten1989 auf jeden Fall designtechnisch. Preistechnisch vielleicht noch nicht.
Warum läuft es bei VW nicht so gut? Hier das beste Beispiel.
weil VW seit Jahrzehnten am "normalen Kunden" vorbei produziert. Vom schlechten Service und den überheblichen Verteilern (Verkäufer) mal ganz abgesehen.
absurd, bei deren unbestreitbarer technischer Kompetenz. Die IDs sind gute Autos, aber für die Masse leider eine Nummer zu groß/teuer...
Viel zu teuer... 😌
@@Artus6114 tja, man sollte aber aufhören zu erwarten, dass wir heute einen Mittelklassewagen zu Preisen wie vor 20 Jahren bekommen. Einen Golf für unter 25.000 wird es nie wieder geben
@@n.b.1267 Der hohe Preis liegt auch eher an der Technik-Zuname als an der Inflation: beheizbar Außenspiegel, Fahrassistenzsystemen (pflicht), LED-Fernlichtblendassistente, etc. Mein Toyota Aygo von 2009 hat ca 9000€ gekostet und da ist kaum technik drinne, nur ABS. Das ist teuer im Vergleich zu einem Dacia sandero 2024 für 14,500.
Ich stimme dir mit den Punkten voll zu, hat er sich wirklich verdient. Ich finde auch, dieses Auto hat mehr Stoff, Leder und Liebe als manch so ein teurer Audi, wo mehr Hartplastik drin ist... das ist das erste Elektrokleinwagen, wo ich sagen würde, nehm ich gerne!
Bin zwar kein Elektrofan, aber die Kiste ist schon schick. Die können die Franzosen.
Weil es anders als bei den deutsche Herstellern auch mal anders aussehen darf als der Rest der Modelle. Audi A1 bis A8 zum Beispiel sieht doch fast gleich aus von vorne. Aehr langweilig. Bei mercedes und bmw und vw das gleiche
Weil sie auch wollen... VW will mit dem ID.2 noch ein bisschen warten.... wann kapieren die es endlich?
Von BMW und Mercedes muss man ja nix kleines erwarten, die können nur groß und teuer. Selbst die Smarts sind ja über 4,30m lang.
altern wie dreck. optisch und technisch
Ich bin schockverliebt❤. Der R5 war immer eine große Liebe. Ich hatte 3 davon, GTS, Turbo und GTX. Sie haben mich finanziell ruiniert, waren unzuverlässig, aber sie haben mich immer wieder glücklich gemacht. Ich find die Neuinterpration äußerst gelungen. Danke für den gelungen und emotionalen Beitrag
Kann etwas, das dauernd kaputt ist und ein Loch ins Portemonnaie frisst einen glücklich machen?
Hatte eventuell so etwas ähnliches mit einem A2. Fühlte mich toll, weil endlich etwas irgendwie nachhaltiges, weil er nicht rostet und dachte, den werde ich noch mit H Kennzeichen fahren. Letztlich dann doch abgegeben weil die Gurke nur in der Werkstatt war mit dieser ganzen VW Billigtechnik. Da nutzten mir die knapp 4L Diesel auch nichts bei den Reparaturkosten. Hätte gleich einen 1er kaufen sollen. Verbraucht nur 1L mehr, ist dafür aber um Welten haltbarer. Wusste ich damals aber nicht weil es immer hieß, BMW hält nicht, geht schnell kaputt. Mit dem 1er fahre ich immer noch und mir tut (wenn auch nicht zu ändern) jeder Euro leid, den ich in jede Reparatur des A2 gesteckt habe in der Hoffnung das es nur noch diese eine ist und dann die Nachhaltigkeit endlich durchschlägt. Was schließlich der Hauptgrund für den Kauf war, mit dem Alu Frame. Eine große Enttäuschung die mich in den Jahren locker 6000 Euro an Reparaturen gekostet hat und fertig repariert war er beim Verkauf immer noch nicht. Schade um die grandiosen Ledersitze. Selten so bequem gesessen.
Was würde ich tun um jemals hinter dem Steuer von einem R5 Turbo zu sitzen 😊 der kleine hat bestimmt mega Spaß gemacht
@@CustomChrisWer nachhaltig fahren will kauft produkte aus Japan mit extra korrosionschutz. Der 1er hast Du warscheinlich nicht Lang genugend um Problemen zu haben (oder vorbesitzer hatten Sie).
@@melaniezimmermann-jv7th Da hab ich andere Erfahrungen gemacht. Japaner sind extrem teuer bei Ersatzteilen, wenn man sie überhaupt schnell genug bekommt (hatte ich alles) und extrem langweilig. Das ist natürlich kein Qualitätskriterium aber die Anmutung bei Japanern ist nunmal extrem nüchtern. Bei deutschen Autos bekomme ich fast alle Teile in wenigen Tagen. Wie gesagt, der A2 war eine Katastrophe. Deswegen kaufe ich auch nichts mehr on der VAG und auch wenn das bei nicht zutrifft, das Gemecker über BMW und Benz höre ich zu 95% von Menschen, die so etwas gerne hätten, sich aber nicht leisten können. Warum? Weil die Masse immer noch neu kauft, statt gebraucht. Da kann einem der Händler natürlich den Hyundai mit 6 Jahren Garantie verkaufen und meinen, da ist alles drin was die Premiummarke hat, nur günstiger. Gute Autos können und werden nie günstig sein. Und rostfrei sind Japaner auch keineswegs. Schlecht war auch Volvo, der eigentlich technisch ein Ford war. Da hält nichts mehr lange. Reparieren muss man alles irgendwann. Die meisten kümmern sich nur nie vorher darum und warten bis kleinere Probleme wie Undichtigkeiten zu großen Problemen mit großem Aufwand werden. Wer schaut denn schon 1x die Woche unter die Motorhaube ob da irgend etwas auffälliges ist? Die meisten prüfen ja nicht mal den Luftdruck 1x im Jahr.
Nachhaltiger ist auch ganz sicher, ein Auto zu kaufen, dass aus der Nähe kommt und nicht um die Welt mit einem Schiff gefahren werden muss, genau wie die Ersatzteile.
dann kauf dir den Lego R5
Also ich als Transportation Designer gebe dem Ding ohne zu zucken 10/10, obwohl er nicht perfekt ist. Der Kleine schafft es, emotionen und Begehrlichkeiten für E-Autos zu wecken, was alles andere als leicht ist. Und die Liebe zum Detail sprüht aus jeder Ecke. Wenn ich eine Steckdose in meiner TG hätte oder irgendwo in der Nähe eine Ladesäule hätte, dann würde ich mir den sofort als Daily zu meiner Alpine anschaffen.
Endlich auch mal wieder ein Auto mit schönen Farben. Nicht mehr so langweilig grau,silber,schwarz.
Als Renault Fan bin ich da natürlich etwas befangen, aber ich muß sagen, nach dem Designverhau beim Espace, gefällt mir der Neue R5 dafür richtig gut! Wenn ich den allerersten 72er Basis R5 mit diesem hier vergleiche, schreckt mich der Preis eigentlich nicht. Was im Vergleich heutzutage alles geboten und großteils auch schon selbstverständlich ist, hat halt seinen Preis. Die passende Zielgruppe wird entscheiden, ob der 5er ein Erfolg wird. Ich selbst bin noch nicht bereit für E- Autos, solange ich meine 80er Jahre Renaults fahren darf und es auch leistbar ist, bleib’ ich noch bei denen. Danke für das tolle Video!!!
Ein ganz großer Wurf von Renault 😍 Design können sie einfach. Eine preiswerte Grundvariante unter 20k wär noch wünschenswert, aber man wird sich im eigenen Hause keine Konkurrenz mit Dacia liefern.
Nun der Dacia ist halt pottehässlich. Daher muss und wird Renault den Twingo drunterschieben.
Der Verbrenner-Polo liegt im Einstiegspreis schon bei fast 20k. Da wirds beim Elektrobereich vermutlich schwierig.
Wenn der erste Hype weg ist, kann Renault über Rabatte regulieren, wie viele sie verkaufen möchten...
Du glaubst doch selber nicht dass man einfach ein Fünftel des Preises einsparen kann 😂 Was habt ihr alle für Vorstellungen? Arbeitest Du auch für die Hälfte? Schau Dir mal an, was man für 20000 überhaupt noch an Autos bekommt.
@@boostermcblast2197 Davon abgesehen, dass das Plastik des R5 und Dacias, sowie der gelbe Stoff - der bei Dacia grau ist - sich mehr als ähneln, ist Styling Geschmackssache und der Dacia. "Pottehässlich" muss man natürlich über einen Dacia sagen. Vom Platzangebot zwischen R5 und Sandero sprechen wir mal nicht, auch nicht vom 25K Duster zum 25K Kleinwagen.
Der E-Twingo soll ja 2026 kommen... und sieht dem Twingo 1 sehr ähnlich. Der "pottehässlich" schon damals war.
Der ist für mich eine ernsthafte Option, die ich in Erwägung ziehen würde. Ich habe wirklich Bock auf das Auto.
Lieber Alex, Glückwunsch zur offenbar gelungenen OP am Ohr. 🎉
Seit vielen Jahren denke ich zum ersten mal bei einem neu vorgestellten Auto, dass ich mehr Geld bräuchte, weil ich mir gerne so ein Ding zulegen würde. Da reden wir locker von über 20 Jahren.
Den neuen R5 finde ich sehr gelungen und interessant!
Bei 36.600€ war für mich auch schon wieder Schluss mit Interesse an dem Fahrzeug. Da weiß man, was man bei der Basisversion bekommt. Oder besser nicht bekommt.
Das gleiche Problem wie beim 500E.
2000€ mehr und ein Tesla Model 3 ist drin - das deutlich bessere, größere Auto mit mehr Leistung und Reichweite.
Ganz genau! Wenn ich solche Preise höre, verliere ich sofort das Interesse und bin genervt. Warum wird es im Titel "Volkswagen" genannt?
so isses! Deshalb werden die Bestellungen auch einbrechen, nachdem die Impulskaeufer bedient wurden. Eventuell kann man nach 2 Jahren gebraucht ein Schnaeppchen machen.
Klar, der Preis ist ziemlich hoch, aber bevor ich einen Tesla fahre, fahre ich lieber Bahn.
Ordentliche E Autos die ab 25.000€ zu haben sind bitte hier einsetzen:
Hä ein Model 3 kostet doch minimum 42.490 € .Rechne mal noch mal.
Mein erstes Auto 1988 war ein R5 mit 60PS. Ich habe den geliebt. Als ich den neuen R5 E-Tech gesehen habe, habe ich Gänsehaut bekommen. Ein haben wollen Gefühl. Tolles Auto !
Ich mochte den R5 schon als Alex ihn vor 7 Monaten vorgestellt hat.
Und jetzt die Serienversion zu sehen, klasse.
Diese verspieltheit im Inneren spricht mich als Nerd natürlich sehr an.
Ein Super Auto als Einzelgänger der nicht weit zur Arbeit hat,
und ein spaßiges Auto haben will. ^^
Hab mal im Konfigurator den Techno gewählt,
Denn ich will kein Gelb im Innenraum sehen. 🤣
150 Comfort Range
Mit Winter Package,
Dem Infortament mit Harman Cardon Soundsystem,
und easy parking
36.637
Das ist aktuell mit so einer Austattung und dem Feeling
gibts da nicht viel Konkurenz.
Ich würde mir den tatsächlich sogar kaufen,
wenn ich das geld hätte.
Geld wird das groesste Problem sein... An leasing raten Muss Renault noch Arbeiten.
Danke für die abschließenden Worte. Das ist perfekt auf den Punkt gebracht: Wer laufend Langstrecke schnell fahren möchte, ist aktuell bei e-Autos noch falsch. Es gibt noch mehr als genug Angebot bei Verbrenner, damit auch diese Fahrer glücklich werden. Was die Zukunft bringt, werden wir sehen.
Abgesehen davon finde ich den R5 extrem gut gelungen, so wie auch den R4. Dass die Fahrzeuge in Europa produziert werden ist auch ein wichtiger Aspekt, daher sind sie jedenfalls in der engeren Auswahl, wenn eine Neuanschaffung bei mir ansteht.
Renault war schon immer gut darin Technik und design(s) auf den Markt zu bringen an die sich kein anderer Hersteller ran getraut hat. Sprachcomputer, Zentralverriegelung,Velsatis, Safrane und Avantime um nur mal ein paar schlagworte zu nennen! Ich bin ja prinzipiell immer darauf bedacht die Heimische wirtschaft zu unterstützen aber die haben das einfach drauf!
Wirklich wunderschön und das sag ich als nur Oldtimer fahrer!
Durch den Preis und die Langeweile der Menschen heutzutage hab ich aber die Befürchtung das es zu einem Honda E werden könnte, der hat mir auch sehr gefallen aber ich war da gefühlt der einzige in meinem Umfeld und so hat sich das auch in den Verkaufszahlen wiedergespiegelt.
Und klar, der Preis ist auch noch so eine Sache...
Hatte als erstes Auto nen r5 gte. Der neue ist Bombe. Erster E-Kleinwagen mit gefälligen Design. Leistung mehr als ausreichend. Muss ich mal Fahren.
Wie immer ein super Video. Ich bin ein großer Fan vom Renault 5! Sowohl vom alten R5 als jetzt auch vom neuen R5! Das Retro Design sowohl aussen als auch innen ist wirklich sehr gelungen. Dieses Auto vermittelt wirklich viel Fahrspaß und Freude. Einzige Kritikpunkte die ich habe wären der Frontantrieb und die für ein Elektroauto eher unterdurchschnittliche Beschleunigung von etwa 8 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Als jahrelanger BMW i3 Fahrer bin ich da in Sachen Antrieb (der BMW i3 hat Heckantrieb) und Beschleunigung etwas bessere Werte gewohnt. Ansonsten aber ist der R5 wirklich gelungen.
Der Wagen ist der Knaller, besser als das Original, das ich in den siebziger Jahren selbst noch erleben durfte. Wenn jetzt noch ein effizienter Verbrenner in den Motorraum hinein käme, - es könnte glatt mein Nächster werden ;-))
Mir gefällt der neue R5 sehr gut. Über die Preise muss man nichts mehr sagen, da muss man bei E-Fahrzeugen noch immer die hohen Akku- und Entwicklungskosten mit bezahlen. Der Innenraum ist wirklich sehr schön, obwohl ich mich frage, wozu es eigentlich diesen Bildschirm Overkill braucht. Klar, es ist witzig, aber mal ehrlich, man wird an den Einstellungen nach ein paar Wochen eh nichts mehr ändern und käme mit einer Variante sicher gut zurecht. Das BlingBling zu entwickeln kostet Geld und wenn man darauf verzichten würde, könnte man den Einstandspreis sicher nochmal reduzieren.
Eine günstigere Variante mit kleinem Akku und kleiner Leistung soll noch kommen, aber genau da ist das Problem.
Wenn ich mir früher ein Einstiegsmodel eines R5 oder oder eines Fiestas gekauft habe, konnte ich damit genau so weit fahren wie mit der Topversion. Oft sogar weiter weil sparsamer. Mein erstes Auto war ein Peugeot 106 mit 60 PS, mit dem ich halb Europa bereist habe. Das geht mit einem E Kleinwagen nicht mehr wirklich! Heutige E-Auto Einsiegsmodele sind eine Verzichtserklärung was die Reisetauglichkeit anbelangt. Eigentlich geht es gar nicht!
Dennoch wünsche ich dem R5 viel Erfolg. Er hat es verdient.
Keine Ahnung, wann das Video gedreht wurde, aber: Vielen Dank und gute Genesung!
Geile Karre, ohne Frage ! Aaaber der Preis ! Von allen Vor- und Nachteilen bei E-Autos mal abgesehen.
Man kann sagen was man will aber das Auto ist mal richtig gut gelungen! 💯👍🏼
Kein SUV, unter 2 Tonnen Gewicht. Schon besser als 80% aller anderen neuen Autos. Richtig gut.
Wäre ich nicht noch mit meiner Zoe so zufrieden könnte ich schwach werden. So eine coole Karre. Da können sich manche deutsche Hersteller eine Scheibe anschneiden.
Sympaticus: sowohl das Auto als auch der Moderator. Wir hatten einen gelben R5 erster Serie... Renault hat geliefert mit dem Neuen. Ich mag retro nicht, aber diese Ausnahme von der Regel muss sein.
Chapeau Renault! Endlich ein Herstller, der der 4 Meter Klasse Respekt zollt. Kleine, kompakte Flitzer mit Pfiff, davon bräuchte es mehr. Nur die rund 280 km 80% Reichweite sind nach wie vor bei den Ladezeiten echt kein gutes Argument für den E-Antrieb. Langstreckentauglichkeit sollte nicht von der Fahrzeuggröße abhängig sein.
Grade mal aus Interesse gerechnet: so wie er mich interessiert kostet dieser Kleinwagen 37.500 €.
Im Leasing (0 Anzahlung, 36 Monate, 60tkm) 577 € pro Monat!!!
Für meinen Golf GTI Performance mit Top-Ausstattung mit den gleichen Parametern zahle ich 326 €.
Die spinnen, die Franzosen!
Eigentlich ist es nur das Sinnbild, wie manche Hersteller auf ihre Stückzahlen kommen.
UVP hoch ansetzen, damit der Restwert absolut hoch ist (obwohl relativ so niedrig wie bei den anderen), damit dann die Raten rechnen und rausfeuern.
Sowas ist perfekt für die Stadt.
Leider sind Großstädte nicht dafür gemacht.
Man ist schon froh, wenn man überhaupt einen Parkplatz findet, laden ist aber nicht.
Elektroautos herstellen ist eine Sache, aber Infrastruktur eine ganz andere.
31:58: Roland Garros....war das nicht Peugeot?
Erinnert mich stark an den Honda e: Witziger Drittwagen für Besserverdiener
Geschenk zum bestandenen Führerschein für die Ärztetochter.
So ein Quatsch. Der Durchschnittliche Neuwagen in Deutschland kostet mittlerweile üner 40.000€. Da ist der R5 weit von entfernt. Ist der würdige NAchfolger der ZOE die meiner Meinung nach das erste Alltagstaugliche bezahlbar E-Auto war. Man muss ja nicht neu kaufen. Würde ich auch beim Verbrenner nicht. Preis Leistung im Elektrobereich kann nur der Citroen e- C3 noch besser.
@@XY123_77 Das liegt allerdings daran, dass der durchschnittliche Neuwagen mittlerweile größtenteils Firmenwägen sind.
@@pawsnpistons Statistiken und Fakten zu der Aussage? Ich arbeite in einem Sektor wo ich gute Einsicht besitze wer sich für welche Eägen interessiert und für mich ist diese Aussage anhand meiner Erfahrungen jedenfalls nicht reproduzierbar...
@@CH-kq6xy Gemäß statista sind aktuell: "Der größte Anteil der Pkw-Neuzulassungen in Deutschland erfolgte mit rund 67 Prozent im Jahr 2023 durch gewerbliche Halter."
Tolles Design. Für mich als Altbauwohnungsbesitzer inkl. prekärer Parkplatzsituation im Viertel und keiner exklusiv verfügbaren Lademöglichkeit aber noch nicht einmal ansatzweise interessant.
Echt gelungen das Auto 👍👍👍
Würde ich kaufen. Der ist genial!
Wunderschönes Auto❤ super Präsentation❤ der Preis liegt für mich 5k drüber.
Optisch ist der neue R5 ganz weit vorn. Gefällt mir richtig gut.
Von der Größe zwar weit weg vom alten aber heute vergleichbar mit nem Polo oder Fabia.
Der Preis ist auf den ersten Blick zwar heftig aber Ausstattungsbereinigt auf ähnlichem Niveau wie Polo und Fabia.
Das macht die Sache nun mal nicht besser.
Ich hoffe, dass er trotzdem gut bei den Leuten ankommt, dass in ein paar jahren vielleicht gute gebrauchte zu bekommen sind.
Meine favorisierte Konfiguration wäre Techno in Nachtblau mit Fahrassistenzpaket und Navi
Wirklich sehr cooles und pfiffiges Auto. Gefällt mir.
Kann denn das Radio auch den jeweiligen Titel angeben? Oder geht das wieder nicht wie beim Megan e-tech? Dafür würde ich gerne auf die Triefaugen und die komisch animierte 5 auf der Motorhaube verzichten.
Optisch ein Traum, kam mir direkt in den Kopf, freue mich auf den Rest :)
Einfach ein 2. Boden im Kofferraum einbauen und so kann man die Stufe auch los werden 😊
Da haben die Leute nicht ganz unrecht.Ich habe einen Renault Clio 2 und das seit bald 15 Jahren und das hat auch seinen Grund.
Damals eigentlich nur mal als Übergang für einen Winter gedacht,ist er seit 2010 als Altagsgurke unterwegs... und von dauernden Reperaturen und elektik probleme usw keine Spur.
Verschleissteile und hier und da mal ne kleinigkeit,pluspunkt dabei spotbillige Ersatzteile...Sowas ist ja leider bei diesen Fahrzeugen absolut nicht mehr möglich
Der R 5 E-Tech sieht gut aus, keine Frage. Aber ich bin gespannt, was der ID.2 kann, den VW Ende nächsten Jahres auf den Markt bringen will. Preismäßig geht´s hier wohl in eine ähnliche Richtung wie beim Renault.
Für 25k mit 50kwh Akku und Schnellader das wäre es gewesen. So kostet er doch wieder über 30K für nen Kleinwagen. Schade. Aber schick ist er.
Genau das ist das Problem.....
Sag mir ein Hersteller der dir das liefert. Dieses Auto hat NMC Batterie verbaut und NMC ist nun mal nicht gut in Schnell laden dafür ist die Batterie günstig und langlebig hat ne hohe Kapazität und so weiter, wenn du da jetzt eine andere Batterie verbrauchst wie LF P oder LCD dann wird dieses Auto deutlich in der Grundausstattung über 30.000 € seinund für das, dass dieses Auto nur 25.000 € kostet und mit Vollausstattung 36.000 € steht dieses Auto Verdammt gut da und es wird kaum was ähnliches geben außer vielleicht von Dacia. Aber da wundert es mich nicht, wo der Preis herkommt.
@@w4rumich146 und darum: bleib ich beim Verbrenner
Jo, fühl ich auch als Renault Fan, jop. Bleibt zu hoffen, dass sie geile, aggressive Leasingangebote gerade für den mittleren anbieten. Ansonsten zieh ich mit meen 20 Jahre alten Clio links dranne vorbei mit 190 Tempomat und leg das Geld weiterhin in E10 an 😎😅
Denke mal in 2 oder 3 Jahren wird er gebraucht seine Zeit erleben. Von innen ähnlich wie Ford Mustang, ansonsten nicht schlecht. Bei den Displays brauchste aber auch gute Dioptrienwerte 😅 Finde gut wenn Autos mal bisschen Farbe bekennen
Bei dem Auto zeigt Renault endlich mal wieder, dass sie der Createur d'automobil sind. Top gemacht. Und der Preis geht voll in Ordnung. Jetzt fehlt noch ein Laguna Grandtour als Elektroversion.
Ich finde den einfach grandios!
Super cooles Auto. Leider unter 25‘000 nur in der kleinsten Version ohne DC-Lader was eigentlich ein No-Go ist.
Hat dann glaube ich 80 kW "Schnell"-Lader
@@sebastianfm7337 nein leider nicht. Nur AC 11kw wie ich das anderorts gelesen habe…
@@andrinsiegenthaler7255 , der Carranger hat in einem Einschub seines Videos extra noch mal auf die 80 kw für die Cityversion hingewiesen.
@@sebastianfm7337 der kleine Akku hat die 80kw. Das Einstiegsmodell mit 95 PS was 2025 kommt, hat keinen DC Lader gemäss auto motor und sport.
Der Trend ist schon mal nicht schlecht. Drückt das Ding auf unter 20k und ich installiere mir eigens für den R5 eine PV-Anlage.
Affffengeiles Ding!!!
Das Lichtkonzept sollte bei jedem Auto gezeigt werden.
sehr gelungenes , sympathisches Auto. Die Antipode zu den anderen, meist charmebefreiten A nach B Fadgas E-Kisten
Genau. Da zahlt man doch gerne vierzigtausend Euro für, anstatt den wesentlich alltagstauglicheren Charmebefreiten für 10.000 zu kaufen. Klingt absolut vernūnftig und logisch. Hauptsache knuffig, chic und sympathisch.
@@albinklein7680 bitte welches charmante 10.000 Euro Elektro Auto kennen sie? Die, die ich kenne sind meist sauteuer und haben meist allesamt das Charisma eines Haushaltsgerätes ...
@@roberthartinger326ich rede nicht von Elektroautos.
@@albinklein7680 aber ich - lesen sie mein erstes posting nochmal (genau) :)
Sieht aus wie ein Spielzeugauto mit den ganzen Stickern, Elementen und Eastereggs.
Ist schon bezeichnend, dass Renault es hinbekommt, einen kultigen Kleinwagen im Retrolook in die Moderne zu bringen. Wo ist VW's Golf 1 Adaption? Auch ein Corsa A würde ganz sicher in dieser Art und Weise gefeiert werden.
Das ist eher die Konsequenz daraus, dass Renault nicht besonders global aufgestellt ist und ihnen kaum etwas Anderes übrig bleibt als dieses doch global eher irrelevante Segment. Was natürlich nicht unbedingt für die Kosten spricht, beim Twingo wollte VW ja auch schon nicht kooperieren.
Mal sehen wie gut der Renault 5 verkauft wird. Ich würde mir auch ein Retro Design von VW wünschen. Jedoch sieht man ja anhand der Verkaufszahlen von Beetle und ID Buzz wie gut sowas bei den Kunden ankommt - leider überhaupt nicht gut...
@@steffen9 Weil sich VW, meiner Meinung nach, immer irgendwie verzettelt, in den Konzeptionen und preislich ordentlich zuschlägt.
@@steffen9 Beetle und Buzz haben ja auch lediglich aufgezeigt, wie man Retro NICHT machen sollte...
@@MaxMustermann-k5v
Stimmt, jedoch bin ich mit nicht sicher ob der Renault 5 das besser macht. Für das Geld kaufen sich Leute auch anscheinend gerne andere Autos.
😍😍😍😍😍👍 kann die Eindrücke voll Teilen, danke fürs Hammer🔨 video
Gruß
Andreas
🖖👽☮️🍀🌞🌻
DAS IST GEIL
Find ich toll, besonders der Mut zur Farbe. Mit dem Design wird das Ding sich wahrscheinlich gut verkaufen. Und in 10 jahren wird es dann gebraucht sehr günstig und wie der original R5 von jungen leuten verheizt. Hoffentlich gibt es bald so was auch von VW.
_Was ist mit dem FIAT E-500?_ _Ist das ein Konkurrent? Oder auch "zu teuer"?_
Doch zählt auch, ist vom Platz her allerdings noch eine Klasse darunter.
Auch zu teuer aus Italien-Produktion, wird doch von Stellantis konsequent pausiert. Daran sieht man, was gewerkschaftlicher Nationalismus anrichten kann. Sollte der R5 mal nach Marokko verlagert werden, wird Le Pen auch diese ganzen Frankreich Gimmicks verbieten.
Sieht gut aus 👍
Wäre schön wenn Ford mal den ersten Fiesta neu designen würde 🤔
Oder Opel den Corsa...
natürlich mit klassischem Instrumenten Look
wäre erstmal schön wenn Ford noch nen Fiesta im Angebot hätte 😅 da haben ja schlaue Leute gemeint den braucht man ja nicht mehr genauso wie den Mondeo
Ich bin mal auf die Alpine Version gespannt
Guter Test. Und endlich zeigt mal einer die Armaturen.
Gut gelungen 👍
Ich habe damals einen R5 Automatik gefahren und werde mir den neuen R5 mal anschauen aber habe meine Zweifel das er meinen Clio ersetzen kann. Was mir ein wenig in dem Video fehlt sind Informationen über Einparkhilfen und Kamera(s). Wird das Bild der Rückfahrkamera im Innenspiegel gezeigt? Den Preis finde ich auch ein wenig happig.
Bild der Kamera ist im Display in der Mitte. Gute Auflösung, keine Überraschungen.
Mich stört etwas die hohe dachsäule also die niedrigen Fenster und dass oben dann noch so viel Platz für den Kopf hat.
Man hat zwar Platz sieht aber scheiße raus und fühlt sich wie in so einer Höhle. Is beim 508 hinten dass genau gleiche
Kommt der auch mit einem richtigen Motor?
Hallo Alex. Optisch und innen technisch finde ich ihn absolut gelungen 😎👍 Nur ich hätte mir da definitiv einen Hybrid zusätzlich zur Auswahl gewünscht. Der Arkana zb hat 143Ps als Hybrid. Dem R5 hätte man dann vielleicht einen mit zb 105, 115 oder minimum 95Ps geben sollen(um da auch wieder die 5 ins Spiel zu bringen).
Puh!
Ab 25.900 Euro für einen Kleinwagen?
19.900 wäre angemessen für die Basis.
Wer mehr will, der kann ja gerne mehr buchen.
Geil wäre ja, wenn Citroen eine E.NTE bringen würde
Oder VW den Electro BUG!
Schönes Fahrzeug. Echt gelungen vom Design und der Anlehnung an den R5. Problem; auch zu teuer für Europa und vor allem für den Weltmarkt. Ist so.
Rationalster autotester, der allen nörglern am Ende noch mal den Wind aus den Segeln nimmt top👍
Ehrlich, das erste E-Auto mit will-haben-Reflex! Jetzt noch die Strompreise Runter, und das Ding geht wie geschnitten Brot, wetten?
Man würde sich lediglich fragen was denn wohl wäre, wenn man bei VW auf die Idee käme, auf neue Modelle Deutschland-Flaggen zu montieren? Gäbe einen Aufschrei, wetten? Anders die Franzosen. Offenbar dürfen die das...
Ich habe den Renault 5 Turbo geliebt , heute bin ich Rentner und finde das Desingn mega, aber fast 35 für ordentlich Ausstattung , also echt jetzt ??, denn als Stadtauto, viel zu teure, da kaufst du dier einen Leap oder Elaris für 10K weniger und die sind für die Stadt auch ok, oder Du holst dir einen Honda Eny1 ums gleiche Geld der nicht mehr wiegt, viel mehr Platz hat auch und noch viel mehr.
Liegt's an der Kamera oder beißen sich Gelb außen und Gelb innen total?!?
Sonst klasse Design. Die Regie hat echt gute Leute an Bord, wie es scheint.
Alle Silben aussprechen, nicht nuscheln.
Dass Autos (selbst im "Kleinst"wagensegment) den Außenmaßen nach immer größer werden, die Staumöglichkeiten (oder vielmehr: der diesbzgl. Komfort: hohe Ladekante, keine flache Stauffläche nach Umklappen der Rückbänke) hingegen bescheiden bleiben... ein fortwährendes Mysterium.
Das mit der Ladekante ist den Nacap-Tests geschuldet. Die Ladekante ist ein Sicherheitsaspekt für die Insassen wenn ein Fahrzeug auffährt. Alle neueren Fahrzeuge die gute Nacap-Werte vorweisen wollen haben diese Ladekante, die dann mit einem doppelten Ladeboden mehr oder weniger gut kaschiert wird.
Der gefällt mir RICHTIG gut! Es bewegt sich etwas! ABER: Keine Ladesäulen - kein E-Auto... - Viele Grüße von einem, der im Wohnblock lebt und in dessen Tiefgarage keine E-Autos erlaubt sind. Auch auf der Straße: Keine Säulen. Und ich wohne in der ach so tollen Stadt München! Nun, dann nicht. Geld wäre ja da... muss ich eben mit der sparsamen C-Klasse W204 (200er Turbo-Benziner, 184PS) aus 2010 weiterfahren.
Wenn es sich bei der Tiefgarage um eine Private handelt, ist das Verbot von E-Autos unzulässig, da gibt es Gerichtsurteile zu. Auch kannst du von deinem Vermieter verlangen, eine Wallbox an deinem Stellplatz zu errichten (natürlich auf deine Kosten), da kann auch die Eigentümergemeinschaft nichts gegen machen.
ist echt ein tolles Auto, optisch hat mir ja der Alpine auch schon gefallen. Aber zur Frage "was es denn interressanteres dieses Jahr gab" fiele mir die C8 ZR1 Corvette ein^^ Ist aber glaub eine andere Kategorie :P
Alleine schon, weil sie offiziell nicht zu uns nach Europa kommt 🫣
einfach nur geil🤘🤘🤘🤘
So cool dieses Auto auch ist,es ist einfach nicht massentauglich wie sein Vorfahre!bei preisen zwischen 25000-bis 35000€ ist das etwas für die oberen zehntausend.
Alex, ich bin beim Konzept, ganz deiner Meinung. Für die Stadt und Kurzstrecke völlig ausreichend
25:33 richtig! Es ist besser den Baum mit der Motorhaube als seitlich zu treffen. Das ist die Philosophie des frontgetrieben Untersteuers.
Das wird ein Erfolg.
Dann wollen wir mal hoffen, dass bald an jeder Straßenlaterne eine Steckdose angebracht wird
und der Wind so heftig weht, dass wir genug Strom haben. Vom schicken Aussehen allein, fährt
auch kein R5.
meinen alten twingo 1 habe ich zu einem mini-camper umgebaut. mit blick in den himmel dank faltdach. versucht das mal mit den modernen autos, geschweige denn mit einem der adipösem "suffs". kühlschrank transportieren war mit "beule" auch kein problem. mehr auto bräuchte kein single.
wann endlich kommt der purismus auch in der e-mobilität, die deutlich an adipösität leidet? der neue 5er ist schon mal auf den richtigen weg. ich bin aber vor allem auf den neuen e-twingo gespannt. sogar die franzosem überholen uns nun mit ihren innovationen - trotz tempolimit.
ps: sichtbares karosseriemetall im innenraum ist sexy!
Uff, der Klavierlackplastik sticht so richtig schön unangenehm raus. Schade.
Nettes Detail, die Sounds fürs AVAS wurden von Jean Michael Jarré gemacht.
Ich finde den R5 mehr als gelungen, geniales Auto. Im Moment nur halt so ca. 7.000 Euro zu teuer. Wenn man aber die Batteriepreise so beobachtet, habe ich durchaus Hoffnung, dass selbst das Spitzenmodell in der Lebenszeit des R5 an der 25.000 Euro Marke kratzen wird, wir werden sehen.
Renault ❤
Richtig cooler Wagen.Renault ist zur Zeit richtig weit vorne.
6:57 und 8:09 und 8:17 Mir ist da wieder zu viel Klavierlack Hochglanz und du hast nichts dazu gesagt! Der Power Knopf ist auch viel zu hoch platziert.
7:27 Die Handyhalterung ist in die falsche Richtung geneigt. 9:08 Die Ränder um die Displays sind echt dick. Das ist nicht zeitgemäß.
Das Konzept mit der Inspiration in dem alten R5 Modell, das Leder und die gelben und grauen Stoffe im Innenraum gefallen mir aber.
Bei Handyablagen könnte man immer diskutieren, ob man das Display sehen sollte oder nicht ; )
Hochglanz ist wie immer blöd ABER immerhin nur da wo man es sieht, allerdings nicht anfasst.
Bei Renault 5 denke ich immer an den Supercinq und nie an den eingeblendeten (bei Enterprise denk' ich auch zuerst an die -D :-) ).
Aber mit den hohen Rückleuchten und der Lippe am Stoßfänger vorne / mit den Seitenschwellern wird der ja auch zitiert und die Anordnung der Bildschirme passt auch irgendwie zu dieser Optik, nur dass ich halt rechts abgesetzt vom A-Brett das Seitenfach hatte oder je nach Ausstattung die mittigen Lüftungsgitter. Meine Außen-Farbkombination von damals war rot+schwarz.
Als normaler 5 E-tech ohne den Alpine-Look gefällt mir die Front auch besser...
Bevor ich einen der Kleinwagen kaufe, die gerade so vorgestellt werden, kaufe ich auf jeden Fall einen gebrauchten BMW i3.
Da bekomme ich nen '21 Modell mit wenig Kilometern (unter 30.000) für ca. 20.000. Der hat nen guten Innenraum, hinten nicht weniger Platz, fährt sich in der Stadt gut, ist extrem billig in der Versicherung und hat keine Probleme mit der Batterie (weil bereits Langzeiterfahrungen vorhanden).
I3 sind in die letzten monaten teurer geworden. 😉
Wir lassen dich in deinem glauben....😅
Cooles Auto, greift auf jeden Fall voll die Mini Zielgruppe an, bisschen schade dass die hinten die Türverkleidungen nicht auch mit Stoff gemacht haben und zumindest 150kw Laden wäre auch schön gewesen, ja meckern auf hohen Niveau, aber der Preis ist auch schon etwas gehoben
Stimmt,weil meine Kinder fahren Minis. Meine Frau fuhr als erstes Auto einen Renault 5, genannt Muki, weil er so viele Mucken machte. Womit sich der Kreis schließt.
Finde ich echt sexy, könnte glatt der Nachfolger für meine Zoė werden - hoffentlich gibt es für den R5 nen Agrarhaken, der fehlt mir echt...
Gibt es.
500kg Anhängelast.
@@Oida-VodaTop, danke für die schnelle Antwort. Das würde mir reichen....
Wow sieht die Karre geil aus. Nur hinten sieht es eher ziemlich meh aus. Deutlich besser im Vergleich zum überteuerten,veralteten VW Plastikmüll.
Es gibt doch auch noch den Fiat 500e???
als Vergleich
Der wird doch von Stellantis konsequent pausiert. Daran sieht man, was gewerkschaftlicher Nationalismus anrichten kann. Sollte der R5 mal nach Marokko verlagert werden, wird Le Pen auch diese ganzen Frankreich Gimmicks verbieten.
Wird der wieder verkauft?
Ist ein bildschönes Auto, keine Frage.🤩
Aber mal ehrlich: So, wie er da steht kostet er 34.000 Euro. Und einen C3-Benziner bekomme ich für 15.000 Euro. Sind die 19.000 Euro Mehrpreis gerechtfertigt für "knallige poppige" Farben?🤔
Wir hatten einen R5 Campus mit wahnwitzigen 45 PS und wir sind damit von Hamburg nach Nauders ( Österreich) gefahren😂