ТРОИТ ДВИГАТЕЛЬ, ВКГ (вентиляция картерных газов) Scoda Volkswagen Passat B5
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 19 ม.ค. 2019
- ТРОИТ ДВИГАТЕЛЬ, ВКГ (вентиляция картерных газов) Scoda Volkswagen Passat B5
Что делать если троит двигатель? Правильно проверить вентиляцию картерных газов, подсос воздуха.
Эжекционный насос.
![แม่กลองสองใจ - ซีแกรม โตเกียว มิวสิค [ OFFICIAL MUSIC VIDEO ]](http://i.ytimg.com/vi/GSQfVjcr_f4/mqdefault.jpg)
Берите на вооружение,берём гофру и шаримся там,хорошо обьяснил
Парни намучался так пока внимательно не посмотрел кучу видимо и благодаря этому устранил причину клапана спосибо👍👍👍
Приобрёл тоже пассат 5.5 1.8т, начинаю вникать, спасибо за видео)
Попробую у себя почистить все,на малых оборотах да и на холостых иногда присутствуют подергивания.лайк за видос
Приветствую. И как помогло? по поводу редких подергиваний на холостых.
Да у меня тоже иногда такое есть прпуски на ходосиых. Стоиш на светофоре и тык есть пропуск. Ваг ком показывает хаотично по сем цилиндрам то там один,два то там. То нет вообще
Очень полезное видео ставлю лайк
Привет Саша. Спасибо
Инжекционник нормально моется,и блидер тоже моется,может он просто закоксованный и залип,а в инжекционник боковой отросток должен продуваться в обе стороны,затыкаешь боковой отросток и в толстое отверстие вдыхаешь в себя и от себя,в сторону впускного коллектора должен продуваться,а в обратную сторону нет
Друг, спасибо за информацию!👍 Троило, пердело, оказалось Г образный патрубок поломан!!!👍👍👍
Патрубок поменяли, поставили дополнительно обратный клапан после тройника (на выходе с " Г образника"), а толку нет... Плюс ещё плавать стал спидометр, а то и вообще не показывает...
@@strannik8117 если плавает спидометр то это датчик скорости на коробке сломался. У меня такое было. Датчик не дорогой.
@@relaxtime3275 датчик поменяли, толку нет. Это видимо магнитное кольцо, что стоит внутри.
Поменял "грибок", двигатель ожил, вроде)))
Спасибо за информацию, завтра на б5 ом начну этим заниматься!!!
За какую еще информацию? Может проблема была вовсе не в этом, а ты зря полезешь, автор всех развёл и не показал результат
У меня прям точь в точь как у тебя по описание спасибо,мне точно поможет 👍
Я буду рад если поможет. Еще, меняйте все клапона и проверяйте патрубки.
Помогло !заменил г-образный патрубок и тот маленький клапан ,всё огонь спс
@@user-ch7zp3ff1o проверяйте все на вмякий случай))
Это не проблема машины, это проблема не обслуживания. 18 лет ни кто в нее не лез. А нужно хотя бы раз в 60 тысяч чистить, проверять.
Про проблему это шутка была)) НА счет чистки верно говоришь. Мне она досталась в таком состоянии. Пришлось все устранть и менять все клапана и патрубки ВКГ
Спасибо
Мне сейчас на B5 Passat предстоит такая же процедура, машина троит на холостых оборотах, из ошибок пропуски зажигания почти по всем цилиндрам и падение давления между турбиной и дроссельной заслонкой...При удалении ошибок машина выравнивается и работает четко, секунд 20, а потом история повторяется( Грибок сверху который стоит уже точно под замену, там мембрану скукоженную видно в одно из отверстий) Клапан на тройнике вроде цел, в одну сторону только дуется...Двигатель одинаковый, вроде бы.
Кольцо должно быть.а так молодец.хороший видос.
сегодня вынужден был этот патрубок вынимать ,т.к. не держался он в трубе и поставил без кольца, т.к. скоба с кольцом не держит вовсе
Так что в итоге получилось после ремонта, удалось решить проблему?
Было бы неплохо на эту тему тоже видео снять.
Г - образный патрубок который в блок говорят, что ставить надо оригинал, другие часто разрывает или лопаются как у автора. Но у автора виновник вероятно блидер(зеленый клапан), из за которого турбина начала дуть в блок.
Здравствуй, а подскажи пожалуйста какой расход Бенза по городу ?
Подскажи пожалуйста что это за клапан белый и для чего он служит на 5:18
Вот как раз эти копиляры и забиваются, я разбирал чистил!
Здравствуйте сегодня заменили г образный локоть выехал из сервиса через 1км загорелся чек давления масла моргает и пищит 3 раза затем просто моргает. Постояла машина 7 часов, пока работал,поехал домой, сначало через минут 5 запищал датчик потом появился треск в верхней части двигателя, звук как будто гидрокомпенсаторы без масла работают, заглушил мин 10 потихоньку поехал домой звук пропал чек потух минут через 5 чек загорелся красным, ещё 10 мин я дома ,глушу завожу чек загорелся жёлтым цветом потух,и опять красным .
У меня passat b5 двигатель awt.
Болин, пойду в своей ковыряться 🤔🤔🤔
После замены все нормализировалось?
Доброго. Только твой видос посмотрел. Как дела с машиной после замены всех деталей вкг???? Там у тебя был вопрос , должно ли быть уплотнительное кольцо на уголке идущим от маслофильтра как решил этот вопрос???? Спасибо!!!
да, там есть кольцо. НА всех патрубках они должны быть. С тех пор прошел год, больше не было проблем. Машинка бегает)))) Чистить ВКГ периодически надо, и все будет гуд
Пожалуйста можэш написать номер первой детали ( патрубка Г - образного )..который ты показывал на первой минуте
Прошу прощения за не ответ. Там еа паузу поставьте видно будет, вроде 06а108213f
06a103213f
Я покупал его тоже как то, но у меня оказался полностью пластиковый. Должна резина быть?
Коллектор легко снимается,и свободно делаем все дела под ним
можно и так сделать)))
А ПОЧЕМУ У ТЕБЯ КАЗАХСКИЕ НОМЕРА
Сегодня поменяли масляный насос и фильтр давления масла нет насос новый
Здороуу ВАГОводы!! У меня суперб 2006 г 1.8 150лс акпп расход город 20. Траса 13/15 . Есть ошибка вентиляции бака вроде . Это не та хреновина слева под крышкой ??
Спасибо за ответ. Всем добра!!
Ну и куда еще чего глянкть
Вентиляция бака - это чистка адсорбера под подкрылком правого, переднего колеса...
Инжекционник удаляй, ставь вазовский обратный клаппан и будет тебе счасть и деньги целы
Здравствуйте не подскажите, чек EPC загорается при такой проблеме ? Я заменил заслонку педаль диагностика показывает всё работает но идёт подсос воздуха из под локтя
У меня ЕПС был, проверьте всю систему на подсос воздуха, Г-образный патрубок например, все соединения, под впускным коллектором много трубок, можете сделать самодельный дымогенератор, так же прочистите аккуратно дроссель. Проверьте все фишки на датчиках, у меня как то оторвалась фишка на датчике холла, спереди, возле ГРМ ролика. Ну и самый дельный совет, подключите к сканеру ошибок, у диагноста, компьютер вам сразу укажет на неисправность, так съэкономите деньги, поверьте, я собаку съел. Напишите потом что у вас было)))
Лейте хорошее масло и не будет таких проблем
Братка Салам, подскажи у меня пассат б5 1 8 турбо, при спуске с горы выходит дым, а на ровном участке нету дыма и на подъем нет дыма, в чем может быть причина
Привет! От куда идет дым? С выхлопной? Значит масло жрет она у тебя, нужно смотреть причины. Сколько доливаешь масла?
@@relaxtime3275 да с выхлопной, масло раз в месяц 500 грамм
Поменяй маслосъемные колпачки и все пройдёт. Масложор никто не отменял. По видосу норм, но через дроссель масло гнать не должно, заслонка должна быть чистой. При вырезанном катализатор смысла всю эту ерунду менять нету.
При торможении двигателем, турбина тянет масло.
Лето мужу менять все прокладки
как ты понял, что эжекционный насос негодный?
Он не продувался в одну сторону
@@relaxtime3275 в какую?
Проблемные не шкоды а время.
Вот же сложная система однако ! У меня пассат Б5, двигатель AZM, 2.0. Такого геммора даже близко нет. Шлангов, патрубков да клапанов - минимум.
Братан- у меня тоже azm. Отличный двиг. 👍А все его гандонят масложор, слабый... (рабочий конь)
У меня тоже был лопнутый шлангчик, исправил, не помогло((проблему уже три дня не могу найти, симптомы такие же как и у тебя,.... А у тебя проблема исчезла?
ДА, все исчезло. Ищите подсос воздуха. Сделайте дымогенератор, в интернете есть как сделать, там 2 мин его делать, сразу все дырки найдете. Опресовка 100 проц поможет найти дырку
Соберём , заведем , проверим, нууу, и где заводка, проверка???...
Здравствуйте
А в резиновой тройнике не было клапана?
в тройнике клапана нет, а вот в него клапан вставляется
Удаляешь нахрен все эту систему и радуешься, машина вообще по-другому поедет
а нельзя упрастить удалить клапана?
Модернизация ВКГ есть, можно упростить некоторые. Посмотрите на ютубе
У меня такая же проблема, только эта трубка целая.
Заменил ижекционный насос так как старый развалился. И заметил что та трубка которая уходит на ту что у тебя развалилась, забита, хотел вот спросить в тройнике стоит клапан с пружинкой, а чуть выше у тебя есть обратный клапан до ижекционного насоса?
Завтра посмотрю, отпишусь
Александр Мякинин хорошо
@@MrAlexaBoy посмотрел клапан, вроде нет его
Добрый день . А если наоборот при его герметизации начинает подтраивать и провалы в езде , с чем это связано ?
Салам с какого ты города ? Номер кз213 а регион?
Всё увидел 16 )))
Ребята кто подскажет должен быть в моторе давление так что пробку не оторвать масленую и щуп когда вынемаеш всасывания силикон мотор начинает троит
могу ошибаться но она должна вроде присасываться если вентиляция картерных газов работает. Но это не точно, не помню, есть на ютубе ролик на эту тему, посмотрите
спасибо еше один вопрос у менч машина троит и расход большоф мгновеный расход показывает 1.4 на холостых я заглущил все подсосы проблема осталась
@@zairaashabova100 если машина троит то это либо свечи, либо форсунки. У меня троила когда, в итоге нашел не исправную форсунку. К тому же катушка может выйти из строя. Дроссельная заслонка тоже отвечает за троение. Клапаны вентиляции картерных газов могут быть не исправны.
У меня тоже было масло в пуске,я промывал интеркуллер и менял редукционный клапан вкг (грибок) промыл дроссель сделали обучении и все,
Масло во впуске из за не исправности редукционного клапана.
@@maksavto6005 какого имеинного клапана?
(Круглый клапан)так называемый грибок,он у вас стоит сверху между клапанной крышкой и моторным щитом
Промывал интеркулер бензином галоша,вышло очень много грязи..ушло около 1.5 литра
Так ты в КЗ же, какие рубли?))
Основная аудитория это РФ.
Кольцо должно быть там
В4 это вам не B5 просьба не путать! Точно такие проблемы на А4,А6,и пассатах В5 с такими моторами 1.8Т!
Егр и свв можно вообще заглушить
Я и не задумывался даже))
Локоть старый по кускам развалился мастер сказал выковыривал осколки, может не все вытащил. Могли ли ашметки забить какой нибудь масляный канал? Завтра еду к ним найдут причину напишу, спасибо
Ребят помогите. Сделал все как на видео, всё собрал, дальше заводу машина, а она не заводится. Какие могут быть причины?
Проверьте все провода, свечи, проверьте кстати датчик кооенвала, без него не заведётся вообще. У меня он ломался, пока не поменял машина не заводилась. Проверьте все клапаны ВКГ. Могут забится. Проверьте катушки.
А вообще советую Вам вызвать диагноста, чтобы подключил комп и считал ошибки. Комп сразу покажет в чем проблема. Съэкономите деньги, а то пока все не переберете, не найдёте причину.
Клапан может не так поставили, там много их.
@@poisk_monet хорошо, отвезу мастеру
@@poisk_monet Еше один такой момент, открыв зажигание и слышны в баке и трубках где стоят форсунки бурлыкание.! Какие могут быть причины?
@@user-qc3lh1kh5x пузырьки воздуха имеете ввиду?
Когда зажигание включаете, начинает качать насос в баке. Проверьте герметичность форсунок.
Удаляй систему вкг, свв, кат и лейся на евро2. Отключай все прошивкой
Прошивка как проводится, есть инструкция?
Причём рубли, когда ты ска живёшь в КЗ!?
нехера покупать неоригинал трубки, ВКГ очень важный элемент даже на атмосферниках, а у тебя турбомотор
VAG 06A103213F
Это не шкода проблемная, а хозяин проблемный, что не смотрит за машиной!
Тупо, не закончил видео по-человечески.👎🏼