Электронный усилитель нужен для создания вакуума, там где ты крутил отвёрткой на 5мин 27 сек, должна стоять пластиковая вакуумная магистраль, от неё идёт один конец к эжекционному насосу, другой конец с обратным клапаном идёт как раз к насосу..
Спортивный фильтр без корпуса, меньше расход топлива! 👍👍👍 Проверенно на Сааб 9000 турбо, стоял такой фильтр. Расход топлива меньше, за счет большей подачи воздуха! Оригинальный фильтр заводской 2000 года, (23 года назад) столько воздуха по трубе не дает, из за нехватки воздуха - тянет из движка масло и бензин! А новый спортивный фильтр обогощает бензин воздухом, и авто потребляет меньше топлива! Раньше таких фильтров небыло, ставили корпус, и много лишнего! Плюсы Спорт фильтра - мощность, меньше расход топлива, всегда на виду, и легко заменить стоит 15-20€! После установки машина стала дышать, и ездить нормально! Удачи на дорогах
Ну что в итоге, вернул вкг на место или так катаешься? Заметил у тебя тоже такая хрень как у меня па ПАСЕ, вкл/выкл переключатель на рычажке поворотников. Это типа для круиза, но как его включить без остальных кнопок? В чём прикол не интересовался?
У меня моментальный расход на холостых показывает 1.5-1.6 из-за чего это может быть как проверить что сделать что поменять кто что знает подскажите пожалуйста пассат б5+ 2002 у меня
Я наоборот блидер новый поставил для нормальной откачки картерных газов, и эжекционник поменял, так как сифонил и работал не правильно...после замены всего машинка ЗАМЕТНО Прибавила в комфорте при торможении, а так же картерные газы выходят не через сальники или прокладки, а как заложено заводом изготовителем)))
Один вопрос,вот у меня нет клапана в перегородке аккумуляторного отсека,может он у меня на самом вакуумнике вставлен,ты можешь глянуть есть ли у тебя на самом вакуумнике клапан или это он и есть у тебя в перегородке
Тормоза станут жёстче потому что вакуум будет только на холостых оборотах! А при езде турбина создаст во впускном коллекторе давление и тормоза будут как на жигули.
@@xentattoo6464 едешь на трассе в обгон, буст максимальный и тут понимаешь, что не успеваешь, жмешь тормоз, чтобы вернуться назад в полосу , а тормоза то у тебя моментально нет т.к. мотор не успел еще сбросить обороты до хх. Остановиться то машина остановится, вопрос за сколько и как эффективно.
Здравствуйте! Audi A6 С5 85г.в. двигатель AEB 1.8T не заводится в минус 1. Как только + 1 с пол оборота. Свечи, ДТОЖ, топливный насос заменены! Форсунки проверены на герметичность и распыл, показания ДТОЖ адекватные. Ошибок нет! Что еще может быть ? Летом проблем с заводкой нет.
Это Спортивный фильтр без корпуса, расход меньше! 👍👍👍 Проверенно на сааб 9000 турбо, у меня стоял такой фильтр. Расход топлива меньше, за счет большей подачи воздуха! Оригинальный фильтр заводской 2000 года, столько воздуха по трубе не дает, из за нехватки воздуха - тянет из движка масло и бензин! А спортивный обогощает бензин воздухом и потребляет кислород! Раньше таких фильтров небыло, ставили корпус, и много лишнего! Плюсы - мощность, меньше расход топлива, всегда на виду, и легко заменить стоит 15-20€! После установки машина стала дышать, и ездить нормально! Удачи на дорогах
Удалил блидер и инжикционник.был дикий подсос.обратного клапана в перегородке между двигателем и вакумником не нашел.поставил от ваза.машина ожила...заглушил электронный насос(там клапан был).теперь при разгоне щелкает релюшка этого насоса.как с этим бороться? Штекер не скидывал.да и заглушен он был давно(думал с него травит)такого не было пока энжикционник не выкинул.
Безусловно. И очень большой расход масла. Даже с выхлопной трубы будут подтеки масла. Как только будет выполнена ревизия всей системы вкг. Мотор масло есть перестанет
Здравствуйте Сергей у меня ауди а4 b6 1.8т мотор такой же как и у вас возникают вопросы по его работе. Не могли бы вы меня проконсультировать??? И хотелось бы узнать ваш номер телефона.
Я так и не понял, зачем всё это, и что общего у вкг и екологии, вкг напрямую влияет на работу двигателя, а вот егр, если он там есть, то тот связан с екологией. Или я чего-то не понял?
сделал себе такую доработку более года назад. Авто стало развее на разгоне. я доволен. Делал это за небольшие деньги парень из Москвы. Если кому интересно могу связать.
Мне всегда интересно было, вы думаете что этаж немецких инженеров трудился над системой ВКГ и не смог убрать лишние детали, а 1 человек из России смог? Мне кажется ответ очивиден, хорошо будет работать только система, которую расчитывали инженеры, это же не экология, чтоб ее просто вырезать, тем более на турбированном двигателе.
Мужик.....извини конечно, но вся эта порнуха не будет работать, потому что инжекционный насос предназначен изначально для корректной работы вакуумного усилителя тормозов за счёт вкг. Да, можно на прямую подключить шланг с клапана ВУТ, как на Волге, но на этой машине такая схема работать не будет!
Добрый день, не подскажишь так же ездишь с удалённым блидером или уже всё назад устоновил я тоже думаю удолить но хотелось бы узнать эффект какой будет +и -
![ลองสั่งของจากแอพ temu ถูกจริงหรอ?? [โกงไหมครับ ep.88 ] | DOM](http://i.ytimg.com/vi/RTcZSQTiDZw/mqdefault.jpg)
Так какой результат?
Электронный усилитель нужен для создания вакуума, там где ты крутил отвёрткой на 5мин 27 сек, должна стоять пластиковая вакуумная магистраль, от неё идёт один конец к эжекционному насосу, другой конец с обратным клапаном идёт как раз к насосу..
Спортивный фильтр без корпуса, меньше расход топлива! 👍👍👍 Проверенно на Сааб 9000 турбо, стоял такой фильтр. Расход топлива меньше, за счет большей подачи воздуха! Оригинальный фильтр заводской 2000 года, (23 года назад) столько воздуха по трубе не дает, из за нехватки воздуха - тянет из движка масло и бензин! А новый спортивный фильтр обогощает бензин воздухом, и авто потребляет меньше топлива! Раньше таких фильтров небыло, ставили корпус, и много лишнего! Плюсы Спорт фильтра - мощность, меньше расход топлива, всегда на виду, и легко заменить стоит 15-20€! После установки машина стала дышать, и ездить нормально!
Удачи на дорогах
весь положительный эффект съедает горячая подкапотка, нужно грамотно организовывать забор воздуха с крыла, а не как у автора.
Такую доработку делал мне парень с Ауди Клуба. Авто стало приеместее, тормоза жестче, другого не заметил.
Привет. А мы колхозить не стали. Всё сделали так как завод придумал. И вот результат
th-cam.com/video/JHzhmOnJaAk/w-d-xo.html
Расскажите пож как машина себя чувствует после такого операция
Привет, каков результат тюнинга? Расход масла уменьшился? Динамики, тормозов прибавилось?
я так же.скорее было сломано.
что там так ездите или все вернули на место спустя год? и какой расход по городу
Ну что в итоге, вернул вкг на место или так катаешься?
Заметил у тебя тоже такая хрень как у меня па ПАСЕ, вкл/выкл переключатель на рычажке поворотников. Это типа для круиза, но как его включить без остальных кнопок? В чём прикол не интересовался?
Вкл круиза
Мы поставили новый блидор и верхний клапан. Цена вопроса 600 рублей. Зачем этот лютейший колхоз если можно за дёшево всё сделать по уму
Я их заипался покупать долго они не ходят
@@Igor99811 мррп
И у тя тормоза были?
что стоило это или нет просто тоже об этом думаю
Поставь куда нибудь телефон или купи подставку.
Одной рукой крутишь а другой телефон трясешь.
Крышка маслозаливная на холостых прыгать не должна вроде
не должна, 100%
Вечер добрый, классно рассказываете, хотел бы узнать как испытания прошли?, обратно эжекционник не вернули? И как эффект.
У меня моментальный расход на холостых показывает 1.5-1.6 из-за чего это может быть как проверить что сделать что поменять кто что знает подскажите пожалуйста пассат б5+ 2002 у меня
Приветствую. Тормоза все таки лучше стали? У меня на Супербе 1.8т awt, тормоза какие-то ватные. Стоят новые супорта, колодки и диски TRW
Брат почему матор гарячи станут и больше не заводится
Датчик температуры посмотри
Я наоборот блидер новый поставил для нормальной откачки картерных газов, и эжекционник поменял, так как сифонил и работал не правильно...после замены всего машинка ЗАМЕТНО Прибавила в комфорте при торможении, а так же картерные газы выходят не через сальники или прокладки, а как заложено заводом изготовителем)))
Не в обиду друг, но это колхоз!!
Селикона в блидер выдавил под горочку и всё.
Турбина жива еще
Два года прошла,машина где?
На месте. Снимать нечего. Скоро будут еще видосы но на дзене. Врятли в ютуб буду выкладывать.
Один вопрос,вот у меня нет клапана в перегородке аккумуляторного отсека,может он у меня на самом вакуумнике вставлен,ты можешь глянуть есть ли у тебя на самом вакуумнике клапан или это он и есть у тебя в перегородке
От какой конкретно модели вакуум клапан тормозной системы?
Тормоза станут жёстче потому что вакуум будет только на холостых оборотах! А при езде турбина создаст во впускном коллекторе давление и тормоза будут как на жигули.
А кто кроме дрифтеров умудряется выжимать тормоза во время буста?
@@xentattoo6464 едешь на трассе в обгон, буст максимальный и тут понимаешь, что не успеваешь, жмешь тормоз, чтобы вернуться назад в полосу , а тормоза то у тебя моментально нет т.к. мотор не успел еще сбросить обороты до хх. Остановиться то машина остановится, вопрос за сколько и как эффективно.
Здравствуйте! Audi A6 С5 85г.в. двигатель AEB 1.8T не заводится в минус 1. Как только + 1 с пол оборота. Свечи, ДТОЖ, топливный насос заменены! Форсунки проверены на герметичность и распыл, показания ДТОЖ адекватные. Ошибок нет! Что еще может быть ? Летом проблем с заводкой нет.
Что за фильтр воздушный у тебя?
Это Спортивный фильтр без корпуса, расход меньше! 👍👍👍 Проверенно на сааб 9000 турбо, у меня стоял такой фильтр. Расход топлива меньше, за счет большей подачи воздуха! Оригинальный фильтр заводской 2000 года, столько воздуха по трубе не дает, из за нехватки воздуха - тянет из движка масло и бензин! А спортивный обогощает бензин воздухом и потребляет кислород! Раньше таких фильтров небыло, ставили корпус, и много лишнего! Плюсы - мощность, меньше расход топлива, всегда на виду, и легко заменить стоит 15-20€! После установки машина стала дышать, и ездить нормально!
Удачи на дорогах
Удалил блидер и инжикционник.был дикий подсос.обратного клапана в перегородке между двигателем и вакумником не нашел.поставил от ваза.машина ожила...заглушил электронный насос(там клапан был).теперь при разгоне щелкает релюшка этого насоса.как с этим бороться? Штекер не скидывал.да и заглушен он был давно(думал с него травит)такого не было пока энжикционник не выкинул.
Где продолжение как ведёт себя на деле?
Куда отростор от блидер идёт в стоке? Можешь как то показать? Фото там или что то подобное, очень нужно
Интересно какой итог всего сделанного?
Расход не увеличился?
Нет. Наоборот ближе к норме стал
А что дальше, всё нормалек работает???стоить ли так же удалят
@@shaman107 есть смысл это делать ???
Добрый вечер уважаемые форумчане скажите пожалуйста бывает из за не исправлений этих клапанов масло жор?
Да.и не стабильная работа двс хх
Безусловно. И очень большой расход масла. Даже с выхлопной трубы будут подтеки масла. Как только будет выполнена ревизия всей системы вкг. Мотор масло есть перестанет
Ты поставил фильтр воздушный, что он дал тебе?
Здравствуйте Сергей у меня ауди а4 b6 1.8т мотор такой же как и у вас возникают вопросы по его работе. Не могли бы вы меня проконсультировать??? И хотелось бы узнать ваш номер телефона.
Для чего это все нужно делать, дай понять?
Спасибо за видео
Тормозит лучше или как ?
Да также
Я так и не понял, зачем всё это, и что общего у вкг и екологии, вкг напрямую влияет на работу двигателя, а вот егр, если он там есть, то тот связан с екологией. Или я чего-то не понял?
посмотри видос от авто-стронга про мотор 1.8
Картерные газы выбрасываются не в атмосферу, а обратно во впуск и там дожигаются, тем самым забивая весь впуск маслом, вобщем и то, и то для экологии
@@andreikashin для тебя автостронг авторитет?Соболезную)))
а зачем это вообще делать?
Интесно, а на А6 2,4 мотор как это собрать?
Если найдеш ответ, со мной тоже поделись
приветствую, подскажи пожалуйста, заметил нулевик стоит, там по мимо большого патрубка идёт ещё маленький. Куда ты его присобачил?
В курпус который? Система вторичного воздуха. Я её удалил
После удаления ижекционника и блидера как машина себя чувствует
Мне тоже интересно как машина себя ведет?
в итоге вернул или так и ездил??
Вернул все
5:50 , у меня клапана там не было, но по идее должен быть
Ну так, а результат какой?
Так стоит или нет?
Доработка как прошла
Ждём результата опыта такого.самое интересное это что по маслу будет у тебя.
поддержу!!! много читал об этом, интересно что будет с расходом бензина и масла?
+1 результаты жора в студию
Жду
Когда система исправна,то крышка маслозаливная должна притягиваться,а не скакать.
только при нажатии газа...
Ты прав скакать не должна 👍 есть подсос воздуха ... Малый но есть
@@369total через клапан "грибок" на холостом ходу всегда есть доступ воздуха!
Ну так стоит ли удалять ижекционный клапан и блидер?
Наверное нет. Я сам щас все вернул.
Можешь объяснить в двух словах хотя-бы почеиу не стоить его удалять, просто давно хотел убрать все это, но такого видоса так и не дождался??
Почему не стоит? Хочешь забыть про эту проблему - удаляй. Либо только орига и всегда держи в чистоте
@@shaman107 ок спасибо большое
сделал себе такую доработку более года назад. Авто стало развее на разгоне. я доволен. Делал это за небольшие деньги парень из Москвы. Если кому интересно могу связать.
это не потому что схема лучше - а потому что старая была вся засрана)
Что с тормозами после переделки?лучше стали?
Лучше. Но не делай так. В одном из след. видео расскажу почему
И как результат? И почему решил переделать?
Пока полет нормальный.
Привет ну че как работает все норм лучше или нет?? Жду видео не как не выходит)))
Норм работает но так делать не надо
@@shaman107 а чего???
Как понять направление клапана тормозного? С надетыми шлангами не понятно, подскажи пожалуйста
Поставь просто так же как я. Там видно как клапан стоит
Я так понял, клапан нужно ставить чтоб воздух проходил в коллектор, а при натдуве соответственно держал давление
С монитором не решил с яркостью ?
Нет еще
Братан салам почему не советуеш удалить Блидера и эжекционного насоса
В грибке вода будет хоть каждый день сливай
@@shaman107 а как же audi tt думаю там проблем с водой нет,в чем причина?
@@ГригорийБережной-п5е вероятно в месте расположения. Вверху.
@@shaman107 Я зимой раз в 1,5 месяца сливаю конденсат)))
Газлифт на капоте переверни
Зачем?
@@shaman107 что бы масло церкулировало. На долше сальника хватит
Подскажи как сейчас машина работает, стоит делать себе?
Не надо. Лучше оставь
@@shaman107 спасибо
Мне всегда интересно было, вы думаете что этаж немецких инженеров трудился над системой ВКГ и не смог убрать лишние детали, а 1 человек из России смог? Мне кажется ответ очивиден, хорошо будет работать только система, которую расчитывали инженеры, это же не экология, чтоб ее просто вырезать, тем более на турбированном двигателе.
Ну видео полюбому зделай как все будет... И главное масло что б не жрала от этой системы заглушенной!
Система не заглушенна, она просто укорочена.
@@shaman107 вот что тормоза стали жесче это плохо... А зачем это все зделал? Не работало что-то?
Что бы не было не думать об эти двух самых геморных вещах?
Работает эта система? Или вернул все назад?
А масло больше кушать не стала?
да вроде нет
@@shaman107 здравствуйте! Можно ваш номер телефона?
Добрый день.Как результаты? Каков итог?
Все отлично
Так что с результатом ?
Пока все норм. Езжу и не парюсь
Шаман Сервис а на моторах awm прокатит такое просто на форме не нашёл ничего.
У меня и есть AWM
@@shaman107 а какой расход в городе?
я наоборот все восстановил в заводское состояние. Да дорого, но зато все работает.
тоже собираюсь. сколько денег потратил?
Аналогично
Аналогично!!
С вкг что нетак, заливная кришка недолжна пригать
Если всю эту трехамудью убирать. Чиповать надо? Или просто убрал и поехал?
👍🏻
только не говори что ты прошился в адакте 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Нет
Мужик.....извини конечно, но вся эта порнуха не будет работать, потому что инжекционный насос предназначен изначально для корректной работы вакуумного усилителя тормозов за счёт вкг. Да, можно на прямую подключить шланг с клапана ВУТ, как на Волге, но на этой машине такая схема работать не будет!
Работает же по сей день. Все норм. И ошибка по томозам пропала.
@@shaman107 ну хорошо, что так......просто у меня ВУТ не работал без вкг
Привет! ну че все работает?
Работало все. Щас вернул наместо. Начал канденсат скапливаться в грибке. Надо маслопомойку делать
Как дела с переделкой? всё работает как надо?или думаешь вернуть как было?
Отлично все работает.
Добрый день, не подскажишь так же ездишь с удалённым блидером или уже всё назад устоновил я тоже думаю удолить но хотелось бы узнать эффект какой будет +и -
Вернул все назад. При первых холодах в грибке конденсат начал появлятся. Это только на лето. Короче нет смысла.
@@shaman107 Спасибо буду тогда остолять, а то ни знаю куда копать тормоза сильно вялые
@@чёрныйдракон-ф3к это особенность тормозов. Замена ГТЦ не поможет.
Шаман подскажи мне какой у тебя OBD Сканер, где и почём ты его купил
В видео про замену штекера катушек есть вся инфа
@@shaman107 нихрена я не нашёл этого видео
@@rambo4568 scan tool pro нормальный
Ну что как у тебя дела после удаления блидера?поделись.как по маслу?расход не дымит ли?или ещё что то не так стало.
Все отлично. Не дымит, масло не жрет. И голова не болит что блидер засрался))
@@shaman107 ну отлично надо попробовать тоже удалить его
Тоже хочу удалить все лишнее,
🤣🤣😂😂👍👍👍
Какие минусы данного тюнинга сейчас выяснилось
Некаких. Может только если грибок приходится чаще мыть
@@shaman107 мыть грибок недостаточно. Масло успевает улететь дальше к турбине. Надо ставить маслоулавливатель.
@@user.Sergey маслоулавливатель перед блидером стоит.
А куда у тебя будут картечные газы выходить что то не понял, Сапун куда вывел?
Там остается все как в стоке. Просто лишние клапана убрал.
У него они с башки выходят трубка красная видел