Приветствую, Миша! Все правильно делаешь. Просто и доступно. А ведь за такие консультации некоторые "товарищи" берут деньги с нас, несведущих. Хорошего отдыха тебе с семьей! Хорошо работает тот, кто хорошо отдыхает! Ждем еще видео! Удачи, благополучия, здоровья!
Привет, мне понравилось. Последовательные и правильные проверки ( с поправкой на то что не используется спец оборудование типа мотор тестера, так сказать голыми руками сделал) молодец
Интересный случай. У меня был не менее интересный. Passat b5 plus 2004 г. двигатель 1,6 ALZ. Пропуски в одном цилиндре. На холодную, после прогрева все ок. Менял катушку, провода, свечи. Разобрался только после проверки катушки специальным разрядником (по сути просто корпус с двумя электродами, расстояние между которыми можно регулировать). Исправная катушка должна пробивать расстояние между электродами в 1,5см (индивидуальная катушка вообще должна пробивать 2см). Вот и обнаружил, что на одном цилиндре моя катушка не пробивает это расстояние, хотя на других цилиндрах искра очень мощная и легко пробивает 1,5см. Возможно, меняную мной же катушку убило то, что собрал на старых свечах и проводах, так как не раз слышал, что катушка капризная. Итого, Катушка снова под замену, а учитывая, вышесказанное о том, что не любят эти катушки старых проводов и свечей, с заменой катушки в обязательном порядке меняются провода и свечи. И, чтобы быть совсем спокойным, можно зачистить клеммы на точке массы на катушку. Она находится на моторном щите слева по ходу движения рядом с коробом ЭБУ двигателя.
Мой пассат тоже с приколом. В холодную погоду и зимой заводится с пол оборота. А летом долго крутит и троит. Датчики коленвала и распредвала- заменил. Провода силовые и катушку тоже менял. Результата не дало. А как только холодок ниже 10 градус. Раз и поехал... 😢
Если бы по меньше выпендривался на публику, а просто рассказал и показал о выявленной причине в данной проблемме, то ролик был бы, куда лучше. На будущее, если ты, что то знаешь, то расскажи и покажи людям без выпендрёжа.
Честно говоря, по практике неисправностей машин в автосервисе, крайне редко виновата сама форсунка. Бывает уплотнение форсунки треснуло... Провода мышки перегрызли... И тд
Всем привет проблема в том что при подключений компа для диагностики он вообще не видит машины куда лезть ?и какой причины такого поведения машины ? Блок комфорта приборка абс ?вот было бы интересное видео про такое и как решать такую проблему .
Ассаламагалейкум емае прям в цвет попал. Только вот сегодня затроил снимаю провод на третьем целиндре нет реакций а искра есть интересно думаю, вот и получил ответ завтра дай бог посстрю надеюсь все так же 😂
Интересная штука конечно, но у меня есть другой прикол. Пассат б5 1,8 adr. Проблема следующая, ехал, пару раз газанул нормально, и на перекрестке движок начал танцевать как бешеный, при том, что катушку я уже колхозил неоригинальную и откатал на ней полтора года. После этого поехал на сто, где мне проверили осциллографом и выявили проблему в катушке. Я радостный поменял катушку и проблема ушла ровно на неделю, через неделю такая же канитель началась. При чем непонятная ситуация, что троит. Останавливаешься, глушишь машину, заводится - глохнет. Так пару раз, на третий работает как будто ничего и не происходило. Потом через несколько минут снова начинает троить. В общем какой-то полтергейст
@@proTokа подключались, через комп, смотрели как работает на каждой свече по графику, пока была холодная и не троила, все было нормально, потом когда начало колбасить, стало в обратную сторону кривые строить. А потом просто подкинули другую катушку и всё прошло.
Самое интересное, что не написал машина на бензине и на газе, проблема одинаково там и там проявляется. Если бы была просто форсунка как на видео, то при переключении на газ всё бы пропадало, но тут без разницы. Я конечно не исключаю факт, что катушка новая могла попасть плохая, но меня смущает момент с тем как я глушу и завожусь заново😅
Абсолютно идентичный случай. Даже цвет авто одинаковый. Все тоже самое. Свечи форсунка. И тоже 2 я форсунка. Но я особо на парюсь машине 23 года. С уважением отношусь к старушке
Причиной может быть свеча накаливания, вчера загорелась на приборке и сегодня пропала но появился просто расход топливо с 6 литров показало на 14 потом на 60 литров. Я в шоке😮 тройт тоже сабака
Ну да дело было в форсунке а ведь они бризгали нормально же? И вот тут открою вам для всех один секрет! При холодном форсунка работает отлично и машина не должна троить! как только нагревается форсунка перестаёт работать вообще! и цилиндр не попадает топливо вот и вся проблема) хоть поменяй местами хоть на стенде промывай не какой результата не будет потому что форс нерабочая! По этому надо прям на стенде нагревать форсунку с феном и посмотреть перестаёт ли работать или нет! Если нет то рабочая естественно! Всё всем удачи надеюсь было полезно!!!
@@proTok да я понял у вас не тот случай, но серавно я сталкивался было такая ситуация, по этому решил написать может кому то поможет мало чего, а так вы молодец хорошо разобрались 👍
У меня на холостых работает ровно все чётко, когда еду даю резко газ у неё провал и машина едит не полную силу, бывает прорывы (рвёт) но все ровно едит не в полную силу, не подскажите что это? Кстати у меня пассат б5 +1.8 турбо 2001г. АWT
Доброго времени суток, подскажите пожалуйста, такая проблема: Двигатель AHL 1,6. В холодную погоду вроде всё хорошо, но вот пришла весна и тепло, и снова начались спонтанные подёргивания как будто с провалом мощности, иногда глохнет, заводишься и дальше едешь. Бывает мощность пропадает на несколько минут и едешь словно тебя держат за задницу, а потом резко БАЦ и машина оживает, приток мощности и всё едет отлично, потом опять эта история повторяется. Менял бензонасос, свечи, фильтр, чистил форсунки - ничего не помогло. Ошибка лямбды верхний предел показывает. Должен сказать, что когда машина ловит этот провал мощности, то на холостом трусит немного, а педаль газа толком машину разогнать не может, словно зто вагон поезда.
ЧСВ у автора канала просто зашкаливает) Надо проще быть, особенно, когда поводы для гордости сомнительные. А по факту: 1. Свеча проверяется под давлением(UPD: дальше в видео это озвучено). 2. Для проверки катушки можно было воспользоваться разрядником. Вариант более правильный и избавляет от лишних манипуляций . 3. Катушка не одна, а две - DIS, встроенных в один корпус.
Да лан вам) где там чсв? Разрядника не было, а то что катушки две сдвоенные в один корпус, или одна... Большого смысла не поменялось, главное что не по 1 катушке на цилиндр.
здраствуйте. у меня прям из форсунки течёт бензин. менял и сальники и сам форсунку. но всеравно стал теч через несколько дней и траит... помоги пожалуйста. 1.8 адр простой мотор
Миша здраствуй. У меня пассат б6 тоженачал траить двигатель пишет вторая форсунка. Поменял местами свечи и бабины всеравно троит . При езде как газ дам сразу мигает чек. Вчем причина? И можна проста прочистить форсунку или еенадо менять?
Привет! Посмотрел пока 3 минуты, спасибо за контент. Есть пара вопросов, я правильно понял что чек заглушен? И объясни пожалуйста почему в атмосферном двигателе к примеру vr5 agz 2,3 не может быть детонации ? ( мне так в одном сервисе сказали. Точнее в одном сказали что есть, а в другом говорят быть такого не может)
Приветствую. Passat B5 AHL. Менял катушку и ВВ провода (во влажную погоду подтраивала), после замены машина завелось с сильным троением - как будто пару цилиндров не работают. Поставил обратно старую катушку ( с ней нормально заводилась) - не помогло. Искра на всех свечах есть. Появилась ошибка: "Датчик холла G-40 нет сигнала - непостоянно". Не понимаю как могла замена катушки повлиять на датчик распредвала. Подскажите что делать в такой ситуации ?
@@АлиАли-з4ю2л здравствуйте, я живу в Москве, если у вас есть какие-то вопросы, можете мне написать в личные сообщения в какую-нибудь социальную сеть. Ссылки в описании, помогу чем смогу)
Миша здорова. У меня на ауди стоит такой двигатель. И такая же проблема часто меняю провода свечи передаёт троит потом час два опять начинает. В чем может причина расскажи пожалуйста.
Привет! Что угодно)) Я бы сначала посмотрел свечи, если они норм, поменял бы катушки местами, если пропуски перейдут на другой цилиндр, значит проблема в катушке. Если мотор продолжит троить , а свечи при этом нормального цвета, я бы померил компрессию... Потом поменял бы местами форсунки...
Миша привет подскажи пожалуйста, почему загараеться датчик давление? Двигатель работает мягко чисто....не троит...но датчик загораеться ...отключаешь двигвтель включаешь...перестает загораться неужели проблема в датчике давление?
@@МэлсМухамедгалиев лямда отвечает за смесь топлива и воздуха. Если я вас правильно понял, у вас бензин попадает в поддон двигателя и уровень на щупе растёт вверх ?
Такая же херня была. Только навернулась катушка при раскоксовке, сам зжег ее короче. Неделю голову ломал, искра есть, форсунка работает, компрессия есть
@@proTok да, но у меня 2.0 azm. Я не отцепил катушку от питания и цилиндры сушил, сжег катушку, потом заводил и сжег стартер, лучше бы не делал, все равно не помогло 🤣
@@proTok кстати, коль уж канал называется «автоэлектрик», может сталкивались таким, у меня рестайлинг и ключ идет с кнопками ДУ, так вот в один прекрасный момент они перестали работать. Все стандартное я перепробовал, в ручную прописать, через васю, другой ключ, менять батарейки, ни чего не помогает, ошибка привязки ключа и все. Есть одна ошибка по блоку комфорта(что то в двух канальном или трехканальном, не помню) и накануне менял замок в задней двери. То есть может он видит заднюю дверь как закрытую, хотя механически она открыта, либо из за блока комфорта, но по блоку комфорта ошибка была сразу как я купил, а ключ я поменял и прописал через время, вот думаю и гадаю
Салам алейкум у меня Ауди А4 проблема переливает 1 форсунка местами по менял тот же целиндр заливает подскажи в чем может быть причина говорят что комп ну я думаю что это не возможно она бы лила тогда на все форсунки а он тольна на один первый целиндр заливает
Проверьте предохранитель f29 (20a) Если он не сгорел и на нём есть питание, а до дмрв и n75 не доходит, значит проблема в проводке, если на нём нет питания, значит оно не приходит от реле бензонасоса ( опять же или само реле виновато или проводка от реле до предохранителя
Стартер все норм заводитса тоже норм едит, едишь 15 .20 км и находу отключатся вибрация чуть есть но это подушка поменяю . Вот незнаю диагностике норм ощибки убрал . Что это какои та датчик или че там не могу наити. После отключение жду 10 мин отключая все даже аваринный сигнал, и заводится еду уже менше 3 км опять отключение. Что это может быть
@@АлдиярСыздыков-й6ч видишь как у меня было, на вид то она прыскала, но фактически была плохой. Ты говоришь, менял местами с другой форсункой и тоже самое? компрессию мерил? Катушки менял? Провода, свечи менял?
Да уж.диагност огонь.так разъемы с форс снимют в первую очередь на раб.двс.а не стартером крутить.а свечи зажигания кипятить не пробовал?фары протирать?опыт с годами придёт все так начинали.50%диагностики это пощупать повыдёргивать послушать. Сам раз тупанул провода свечи новые а троит.пол дня секса.опель моник.поставил всё старое и жужжит.новое не значит рабочее.тож наука будет
Такими короткими видео Ильдара без контента оставишь, ну а что: бенз есть даже бензонасос не сдох, искра тоже, даже катушки целы, а мозги, мозги без Олега не починить… ах да, срезать сигналку, предохранители проверить, компрессия или заклинил, ну тут наши полномочия все - это вам в Челны, что там останется? Форсунки, а вот что ещё… Вакуумные трубки, трбинки, трамблеры да карбюраторы, ну это все надо искать…
Хеееелп! Всё тоже самое, НО! Я форсы тоже менял местами, а проблема так же на втором целиндре. И свеча в нём, на столько забилась "коксом", что электрода не было видно. Антифриз не уходит. Машина не дымит. Не знаю уже, на что грешить...
Из наиболее распространённого: пробитый высоковольтный провод с катушки (легко находится в темноте при снятой пластиковой крышке двигателя - будут видны пробои - мелкие искорки); пробитая катушка (если тоже одна на 4 цилиндра), тут нужно снимать катушку и смотреть на наличие пробоев, выглядят как белые длинные тонкие следы. Из более экзотического (как было у меня) - перебитый провод управления форсункой или перебитый общий плюс. На фишку форсунки приходит два плюса: один общий (зеленый проводок), второй - управляющий, приходит с мозгов, имеет, вроде бы, расцветку чёрного с каким-то еще цветом, то есть полосатый. Надо искать КЗ, для этого мультиметр в режим прозвонки, один щуп на массу или минус аккума, второй - на любой из двух контактов фишки форсунки, можно проверить поочередно оба, шевеля при всем этом косу проводов, которая приходит на форсунки. Если где-то запищит или выдаст наличие замыкания - значит поздравляю, у вас есть коротыш, но его нужно устранить, а для этого надо снимать топливную рампу и желательно дроссель, для удобства. У меня коса проводов терлась об один из болтов в подкапотке и в итоге у меня отгорел общий плюс на одной из форсунок. Есть еще один вариант, тоже экзотический, - закисший контакт управляющего провода форсунки в мозгах, обычно проявляется окислом либо на штырьке контакта самих мозгов, либо окислом на фишке, которая подключается к мозгам.
Забыл еще один вариант - может быть рассохшийся колпачок, который надевается непосредственно на свечу. Попробуйте снять его со свечи и сжать на конце. Если будут видны трещины - колпачок под замену, потому что из-под него будет пробивать на движок и не будет искры на самой свече
@@proTok Не исправность была в Дмрв!!!Завёл машину стоит секунд5и более начинала троить*отсоединил датчик дмрв работает на изи почистил сам дмрв поставил на место работает но расход топлива стало больше…с зарплаты начну менять дмрв и всё что связанно с пускным коллекторам!!(
Приветствую, Миша! Все правильно делаешь. Просто и доступно. А ведь за такие консультации некоторые "товарищи" берут деньги с нас, несведущих. Хорошего отдыха тебе с семьей! Хорошо работает тот, кто хорошо отдыхает! Ждем еще видео! Удачи, благополучия, здоровья!
От души!)
Привет, мне понравилось. Последовательные и правильные проверки ( с поправкой на то что не используется спец оборудование типа мотор тестера, так сказать голыми руками сделал) молодец
Спасибо!) распечатаю и повешу ваш комментарий в рамочку 😅
Кстати купил по вашей рекомендации генератор импульсов, вообще крутая штука 👌 спасибо)
Благодарю за видео! Все четко, ясно,понятно и без соплежуйства!
🙏👍👌
Ничего себе !!! Вот это да! Спасибо Огромное , я голову ломал...
Рад что смог вам помочь!)
Наконец-то говоришь по делу. И делаешь.
Молодец!
Спасибо
Интересный случай. У меня был не менее интересный. Passat b5 plus 2004 г. двигатель 1,6 ALZ. Пропуски в одном цилиндре. На холодную, после прогрева все ок. Менял катушку, провода, свечи. Разобрался только после проверки катушки специальным разрядником (по сути просто корпус с двумя электродами, расстояние между которыми можно регулировать). Исправная катушка должна пробивать расстояние между электродами в 1,5см (индивидуальная катушка вообще должна пробивать 2см). Вот и обнаружил, что на одном цилиндре моя катушка не пробивает это расстояние, хотя на других цилиндрах искра очень мощная и легко пробивает 1,5см. Возможно, меняную мной же катушку убило то, что собрал на старых свечах и проводах, так как не раз слышал, что катушка капризная. Итого, Катушка снова под замену, а учитывая, вышесказанное о том, что не любят эти катушки старых проводов и свечей, с заменой катушки в обязательном порядке меняются провода и свечи. И, чтобы быть совсем спокойным, можно зачистить клеммы на точке массы на катушку. Она находится на моторном щите слева по ходу движения рядом с коробом ЭБУ двигателя.
Интересно!
Красавчик. Я думал на форсунку сначало, но потом после 1 проверки форсунок я отошел от этой мысли. Сейчас у самого похожая фигня с машиной.
Спасибо!) Гляньте последнее видео, оно интересное)
Отличный видос! Хорошего отдыха!
Спасибо!
Мой пассат тоже с приколом. В холодную погоду и зимой заводится с пол оборота. А летом долго крутит и троит. Датчики коленвала и распредвала- заменил. Провода силовые и катушку тоже менял. Результата не дало. А как только холодок ниже 10 градус. Раз и поехал... 😢
Была такая проблема. При нагреве одна форсунка подклинивала. Тоже зае.. . ся искать. Такие детали называю зомби.)) Спасибо за ролик. Поучительно. 👍
Молодец доходчиво 👍
👌
Мой зверь. Никаких претензий.
Если бы по меньше выпендривался на публику, а просто рассказал и показал о выявленной причине в данной проблемме, то ролик был бы, куда лучше. На будущее, если ты, что то знаешь, то расскажи и покажи людям без выпендрёжа.
А где именно был выпендрёж?
@@proTok Везде!Весь ролик!Театральное представление.
Вытри слёзы и иди делай тачку@@frankpotsi
Как всегда красавчик! И да, полирни фары как с отдыха вернешься)) хорошего отпуска))
Спасибо!)
Я живу в Абхазии, приятного отдыха на родине Абазов👌👌🚀😊
Спасибо!)
Лойс и подписка, однозначно!
Мишаня молодец
Спасибо!)
Был у меня точно такой случай. Именно я тоже заменил третий форсунку.
Честно говоря, по практике неисправностей машин в автосервисе, крайне редко виновата сама форсунка. Бывает уплотнение форсунки треснуло... Провода мышки перегрызли... И тд
Красавчик
Миша , если не в облом , поставь обратно эту форсунку и посмотри осциллографом . А так молодец , успехов .
Спасибо !
Честно говоря лень)) если будет подходящий момент, сделаю)
Всем привет проблема в том что при подключений компа для диагностики он вообще не видит машины куда лезть ?и какой причины такого поведения машины ? Блок комфорта приборка абс ?вот было бы интересное видео про такое и как решать такую проблему .
Посмотрите видео про иммобилайзер, там частично касаюсь этой темы
Ассаламагалейкум емае прям в цвет попал. Только вот сегодня затроил снимаю провод на третьем целиндре нет реакций а искра есть интересно думаю, вот и получил ответ завтра дай бог посстрю надеюсь все так же 😂
Надеюсь у вас не компрессия пропала))) напишите когда почините!
Интересная штука конечно, но у меня есть другой прикол. Пассат б5 1,8 adr. Проблема следующая, ехал, пару раз газанул нормально, и на перекрестке движок начал танцевать как бешеный, при том, что катушку я уже колхозил неоригинальную и откатал на ней полтора года. После этого поехал на сто, где мне проверили осциллографом и выявили проблему в катушке. Я радостный поменял катушку и проблема ушла ровно на неделю, через неделю такая же канитель началась. При чем непонятная ситуация, что троит. Останавливаешься, глушишь машину, заводится - глохнет. Так пару раз, на третий работает как будто ничего и не происходило. Потом через несколько минут снова начинает троить. В общем какой-то полтергейст
Жёстко)
А как они осциллографом проверили катушку?
@@proTokа подключались, через комп, смотрели как работает на каждой свече по графику, пока была холодная и не троила, все было нормально, потом когда начало колбасить, стало в обратную сторону кривые строить. А потом просто подкинули другую катушку и всё прошло.
Самое интересное, что не написал машина на бензине и на газе, проблема одинаково там и там проявляется. Если бы была просто форсунка как на видео, то при переключении на газ всё бы пропадало, но тут без разницы. Я конечно не исключаю факт, что катушка новая могла попасть плохая, но меня смущает момент с тем как я глушу и завожусь заново😅
@@urexergerrep я бы попробовал ещё одну катушку поставить но перед этим добавил бы ещё один толстый провод массы на гбц
В дощем разобрался, катушка «новая» приказала долго жить. в итоге взял еще одну за 100$, проблема ушла, но машину я продал)
Абсолютно идентичный случай. Даже цвет авто одинаковый. Все тоже самое. Свечи форсунка. И тоже 2 я форсунка. Но я особо на парюсь машине 23 года. С уважением отношусь к старушке
Я тоже, недавно на ней 190 ехал)) ролик на канале
Круто. Только у меня, потёк рейленг 😢
Причиной может быть свеча накаливания, вчера загорелась на приборке и сегодня пропала но появился просто расход топливо с 6 литров показало на 14 потом на 60 литров. Я в шоке😮 тройт тоже сабака
Нашол через диагностику в чем причина 4 цилиндр насос форсунка заново отрегулировать нужно было полёт нормальный
Всем привет у меня по утрам под траивает в чем может быть проблема ауди а4 б5 1.8 мотор
Ну да дело было в форсунке а ведь они бризгали нормально же? И вот тут открою вам для всех один секрет! При холодном форсунка работает отлично и машина не должна троить! как только нагревается форсунка перестаёт работать вообще! и цилиндр не попадает топливо вот и вся проблема) хоть поменяй местами хоть на стенде промывай не какой результата не будет потому что форс нерабочая! По этому надо прям на стенде нагревать форсунку с феном и посмотреть перестаёт ли работать или нет! Если нет то рабочая естественно! Всё всем удачи надеюсь было полезно!!!
Спасибо за ваше мнение, но мотор Троил и на холодную и на горячую)
@@proTok да я понял у вас не тот случай, но серавно я сталкивался было такая ситуация, по этому решил написать может кому то поможет мало чего, а так вы молодец хорошо разобрались 👍
@@GLMK4 спасибо и за ваш комментарий!
Помочь другим людям, основная цель создания роликов на моём канале
@@proTok с меня подписка ✊
@@GLMK4 ✊
Здравствуйте подскажите пожалуйста такой же движок тоже троит на 4 форсунке реакций нет, местами форсунки менял проблема не ушла! Запарился уже
Здравствуйте! Проверяйте всё по списку: компрессия, искра, - управления на форсунке...
Класс бро
Спасибо бро!)
Здравствуйте подскажите пожалуйста пассат б5 1.6 на холостых держит обороты на 400 что делать?? Голову уже сломал
А всё остальное нормально?
Провалов нет, обороты хорошо набирает и расход небольшой?
@@proTokпровалы бывают , расход вроде тоже есть
@@proTokпоменял свечи провода валюметр проблема осталась
@@АдлетБайжанов то есть мотор в целом хорошо работает но держит хх 400?
@@proTokда так и есть
У меня на холостых работает ровно все чётко, когда еду даю резко газ у неё провал и машина едит не полную силу, бывает прорывы (рвёт) но все ровно едит не в полную силу, не подскажите что это? Кстати у меня пассат б5 +1.8 турбо 2001г. АWT
А вы подключали компьютер?
либо подсос воздуха где то, либо топливный насос подходит к концу, также может топливный фильтр забился, на замену его
@@jomartqasen-battal5193 почти))
Пассат б4 1996 год полный комплект 2.0 объем тройт но когда включается печка обороты поднимает причину не могу найти что делать
Напишите мне в ВКонтакте по ссылке в описании ролика 😉
Хорооош👍
Пасиб
Доброго времени суток, подскажите пожалуйста, такая проблема:
Двигатель AHL 1,6. В холодную погоду вроде всё хорошо, но вот пришла весна и тепло, и снова начались спонтанные подёргивания как будто с провалом мощности, иногда глохнет, заводишься и дальше едешь. Бывает мощность пропадает на несколько минут и едешь словно тебя держат за задницу, а потом резко БАЦ и машина оживает, приток мощности и всё едет отлично, потом опять эта история повторяется. Менял бензонасос, свечи, фильтр, чистил форсунки - ничего не помогло. Ошибка лямбды верхний предел показывает. Должен сказать, что когда машина ловит этот провал мощности, то на холостом трусит немного, а педаль газа толком машину разогнать не может, словно зто вагон поезда.
Если катализатора нет, то я бы в первую очередь разбирался со смесью. Мб подсос воздуха, мб богатит, посмотрите моё видео про ошибки лямбда зонда
Молодец
Спасибо
ЧСВ у автора канала просто зашкаливает) Надо проще быть, особенно, когда поводы для гордости сомнительные. А по факту: 1. Свеча проверяется под давлением(UPD: дальше в видео это озвучено). 2. Для проверки катушки можно было воспользоваться разрядником. Вариант более правильный и избавляет от лишних манипуляций . 3. Катушка не одна, а две - DIS, встроенных в один корпус.
Да лан вам) где там чсв?
Разрядника не было, а то что катушки две сдвоенные в один корпус, или одна... Большого смысла не поменялось, главное что не по 1 катушке на цилиндр.
здраствуйте. у меня прям из форсунки течёт бензин. менял и сальники и сам форсунку. но всеравно стал теч через несколько дней и траит... помоги пожалуйста. 1.8 адр простой мотор
Здравствуйте, получается у вас форсунка не исправна, надо искать что б не текла
я их проверил как вы. впрыск есть как положено. и свечу поменял проводки🤦
@@АрманАбдеш а что течёт?
течеть бензин. даже можно сказат впрыскивает . но потом останавливается когда разагреется
@@АрманАбдеш это касается всех форсунок? Или только одной?
Миша здраствуй. У меня пассат б6 тоженачал траить двигатель пишет вторая форсунка. Поменял местами свечи и бабины всеравно троит . При езде как газ дам сразу мигает чек. Вчем причина? И можна проста прочистить форсунку или еенадо менять?
Привет! Посмотрел пока 3 минуты, спасибо за контент. Есть пара вопросов, я правильно понял что чек заглушен? И объясни пожалуйста почему в атмосферном двигателе к примеру vr5 agz 2,3 не может быть детонации ? ( мне так в одном сервисе сказали. Точнее в одном сказали что есть, а в другом говорят быть такого не может)
Вообще в автосервисах вам могут сказать что угодно))) детонация может быть в любом моторе)
У меня пассат б5. Тоже чек никогда не горел...
Скажи пожалуйста в чём может быть проблема с плавающими оборотами б 5 1.8 т aeb
В чём угодно) мб подсос воздуха, мб смесь плохая...
Диагност, там стоит фактически две двовыводных катушки с холостой искрой, а не одна катушка на 4 цилиндра.
Приветствую. Passat B5 AHL. Менял катушку и ВВ провода (во влажную погоду подтраивала), после замены машина завелось с сильным троением - как будто пару цилиндров не работают. Поставил обратно старую катушку ( с ней нормально заводилась) - не помогло. Искра на всех свечах есть. Появилась ошибка: "Датчик холла G-40 нет сигнала - непостоянно". Не понимаю как могла замена катушки повлиять на датчик распредвала. Подскажите что делать в такой ситуации ?
Напишите мне в личные сообщения ВКонтакте. Ссылка в описании
Навернулась форсунка, поменял и перестала троить. Но пропала тяга. Что может быть?двигатель 1.6 ahl
Давление топлива, не правильные данные расхода воздуха... Зажигание... Может быть много всего))
Здоров, Миша с какой машины подходят форсунки на фольксваген пассат б5 1.8 не турба
Неужели у вас 1.8 AGN? Напишите мне пожалуйста в любой соцсети, ссылки в описании к ролику
@@proTok здравствуйте Миша. Вы где живёте??? У меня подобные проблема живу МО. г Дмитров
@@АлиАли-з4ю2л здравствуйте, я живу в Москве, если у вас есть какие-то вопросы, можете мне написать в личные сообщения в какую-нибудь социальную сеть. Ссылки в описании, помогу чем смогу)
@@proTok а пассат Ярославский ? 😎
@@ДмитрийКузьмичев-х8п да!) Где то даже есть комментарий человека, который видел этот пассат в Ярославле, до того как я его купил))
Привет пассат 5 1.8 АДР машина заводится и через 5 минут матор траит а патом глохнит потом вапше глохнет подскажите я уже 4 день не могу найти
Причины могут быть разные)) возможно подсос воздуха. Или давление топлива...
На форсунку вставленую в блок давит давление. Поэтому форсунка вставленая распыляет по другому внутри.
Интересное мнение, но у меня же не непосредственный впрыск. У меня форсунки вставляются в коллектор, а там разряжение.
@@proTok мне нужна помощь, как с тобой связаться
@@hgutyo2406 в описании ссылки на соц сети
Привет Миша у меня такой вопрос
У меня пасат б5 1.8т троит на холостом и очень плохо набирает обороты на ходу
Решил проблему?
А если в первом пропуски , компресия 6 атм , что делать ? Капиталить ?
Да
@@proTok налил 10 грм масла померил 11атм
@@proTok а и ещё вопрос раскоксовка или просто присадка ?
@@DimDim-ys5se переборка. Присадки это вообще фигня полная. Можно попробовать раскоксовку, но мне она не помогла
@@proTok Спасибо вам большое .
Миша здорова. У меня на ауди стоит такой двигатель. И такая же проблема часто меняю провода свечи передаёт троит потом час два опять начинает. В чем может причина расскажи пожалуйста.
Может быть в катушке,а так надо проверять всё подряд)
Привет ! Беда и у меня , троит , пропуски в 1 и в 3-и цилиндре , чек мерцает постоянно, как думаешь что может быть ? 1.8т
Привет! Что угодно))
Я бы сначала посмотрел свечи, если они норм, поменял бы катушки местами, если пропуски перейдут на другой цилиндр, значит проблема в катушке. Если мотор продолжит троить , а свечи при этом нормального цвета, я бы померил компрессию... Потом поменял бы местами форсунки...
Михаил, я столкнулся с такой проблемой, только на 4-ом цилиндре. Какие форсунки нужно менять между собой?
Поменяйте 3 и 4 местами, если пропуск перейдёт на третий цилиндр, значит проблема в форсунке
@@proTok Михаил, а как можно с вами связаться? Проконсультироваться
@@ПолинаТришкина-ь1ы в описании к ролику есть ссылки на соцсети
Ну что ребят? кто на что думал?)
(про фары писать не обязательно 😅)
кажется, фары надо полирнуть
@@michaelclavis4836 🤣
Вопрос.а что это за скрежет когда форсунки отключаешь?просто у меня такой же скрежет когда двигатель прогреется.у меня гольф 4 двигатель 2.0 .
Честно говоря не знаю))
@@proTok у меня по словам пацана механика так скрежетает ролик грм.
@@fitil31 оче вряд ли, я после этого перебирал мотор, и со снятым ремнём крутил ролики... Они крутились без шума
@@proTok мне механик сказал что ролик , небольшой люфт присутствует.но тоже так урчит.
Приветствую. Может подскажеш в чем проблема. Пассат б 5 1.8 адр мотор. При работе на холостых, резкие провалы. На трассе дергается
Троит скорее всего, причин может быть много) комп подключали?
Миша привет подскажи пожалуйста, почему загараеться датчик давление? Двигатель работает мягко чисто....не троит...но датчик загораеться ...отключаешь двигвтель включаешь...перестает загораться неужели проблема в датчике давление?
Конечно! В первую очередь проверяйте сам датчик, но мб и провод окислился
А если не работает Лямдозонт бензин может попасть в картер? Или Лямдозонт отвечает только за экономность топлива????
@@МэлсМухамедгалиев лямда отвечает за смесь топлива и воздуха. Если я вас правильно понял, у вас бензин попадает в поддон двигателя и уровень на щупе растёт вверх ?
@@proTok Ранее такое было....двигатель троил...сейчас работает чисто но датчик иногда загорается на пять, шесть секунд и снова гаснет.....
Уровень в норме....
Таки молодой Ильдар
Спасибо) да, почти Ильдар, только Миша))) и не Татарин))))
Я сразу мог тебе это сказать😅
Это распространенная проблема со 2 форсункой
Спасибо!) напишите мне в личку))) в следующий раз спрошу сразу
Такая же херня была. Только навернулась катушка при раскоксовке, сам зжег ее короче. Неделю голову ломал, искра есть, форсунка работает, компрессия есть
👌
А у вас масло жрёт?
@@proTok да, но у меня 2.0 azm. Я не отцепил катушку от питания и цилиндры сушил, сжег катушку, потом заводил и сжег стартер, лучше бы не делал, все равно не помогло 🤣
@@proTok кстати, коль уж канал называется «автоэлектрик», может сталкивались таким, у меня рестайлинг и ключ идет с кнопками ДУ, так вот в один прекрасный момент они перестали работать. Все стандартное я перепробовал, в ручную прописать, через васю, другой ключ, менять батарейки, ни чего не помогает, ошибка привязки ключа и все. Есть одна ошибка по блоку комфорта(что то в двух канальном или трехканальном, не помню) и накануне менял замок в задней двери. То есть может он видит заднюю дверь как закрытую, хотя механически она открыта, либо из за блока комфорта, но по блоку комфорта ошибка была сразу как я купил, а ключ я поменял и прописал через время, вот думаю и гадаю
@@ТимофейАнатольев ааа, теперь ясно как сжёг)
А на б5 есть трамблёр, или он электронный?
Трамблёра нет)
О да, так и подумал, знал с самого начала.
Значит я не самый умный в этом мире))
Салам алейкум у меня Ауди А4 проблема переливает 1 форсунка местами по менял тот же целиндр заливает подскажи в чем может быть причина говорят что комп ну я думаю что это не возможно она бы лила тогда на все форсунки а он тольна на один первый целиндр заливает
Движок 1,6 объем такой же как твой в один
Как понял ,что заливает ? У меня тоже уади 4 1,6,на холодную не работает второй горшок
Ахах, я когда в одного проверял свечи, просто запускал с автозапуска😅
Хахахаха)
Здаров можешь помочь с проблей нету питания на дмрв и н75 дачик проводку проверил чисто прозванивается пассат б5 1.8т 2000год
Проверьте предохранитель f29 (20a)
Если он не сгорел и на нём есть питание, а до дмрв и n75 не доходит, значит проблема в проводке, если на нём нет питания, значит оно не приходит от реле бензонасоса ( опять же или само реле виновато или проводка от реле до предохранителя
Привет Миша у меня точно такая машина так и 2 фарсунке это я понел. И еще едишь больше 2000 оборота машина тухнет в чем пречина ? Подскажи
Что значит тухнет? Не газует больше 2 тысяч? Или очень медленно набирает обороты после 2 тысяч?
Отключается двигатель сам по себе. Копм номр искра норм кабаль свечи нор , едишь отключатся и не заводится ждешь и после минут 10 заводится
@@АсылханХан-щ2ъ а как именно не заводится?
Стартер крутит мотор, но он не запускается или стартер вообще не крутится?
Стартер все норм заводитса тоже норм едит, едишь 15 .20 км и находу отключатся вибрация чуть есть но это подушка поменяю . Вот незнаю диагностике норм ощибки убрал . Что это какои та датчик или че там не могу наити. После отключение жду 10 мин отключая все даже аваринный сигнал, и заводится еду уже менше 3 км опять отключение. Что это может быть
@@АсылханХан-щ2ъ напишите мне в личные сообщения ВКонтакте, ссылка в описании к ролику
Привет такая же проблема ,2 цилиндр то есть реакция то нету, и из за этого может чихать воздухан?
Привет!) стреляет во впуск чаще всего из-за сильно бедной смеси(подсоса воздуха).
А ты форсунки менял местами? Пропуск переходит?
@@proTok менял,даже рампу снимал все стреляет все работает
@@АлдиярСыздыков-й6ч видишь как у меня было, на вид то она прыскала, но фактически была плохой. Ты говоришь, менял местами с другой форсункой и тоже самое? компрессию мерил? Катушки менял? Провода, свечи менял?
@@proTok нет,после того как поменял все нормально работают
@@АлдиярСыздыков-й6ч после того как поменял что?
Доброго. Поміняв свєчі і котушку. Не працює 2 і 3 цініндер
А я догадываюсь на своём машине. Только какой из форсунки не проверял ещё.
Проверьте)
Афигел 😢
Вообще)
👍👍👍🔥
Привет. А у пасика какой двигатель
1.6 ahl
Привет дорогой Миша! Когда ты ещё раз будешь в Гаграх ? Сам я из Абхазии.
😄 как только так сразу)))
@@proTok Если ты согласен, я скинул бы тебе телефон свой, поговорить бы не много если ты не против .
@@ЗурабБжания-к5т пишите в личные сообщения ВКонтакте
@@proTok ок.
А под давление не буде
Под каким давлением?
Да уж.диагност огонь.так разъемы с форс снимют в первую очередь на раб.двс.а не стартером крутить.а свечи зажигания кипятить не пробовал?фары протирать?опыт с годами придёт все так начинали.50%диагностики это пощупать повыдёргивать послушать. Сам раз тупанул провода свечи новые а троит.пол дня секса.опель моник.поставил всё старое и жужжит.новое не значит рабочее.тож наука будет
👍
Такими короткими видео Ильдара без контента оставишь, ну а что: бенз есть даже бензонасос не сдох, искра тоже, даже катушки целы, а мозги, мозги без Олега не починить… ах да, срезать сигналку, предохранители проверить, компрессия или заклинил, ну тут наши полномочия все - это вам в Челны, что там останется? Форсунки, а вот что ещё… Вакуумные трубки, трбинки, трамблеры да карбюраторы, ну это все надо искать…
У меня кстати есть номер Олега)) и страница вк)) но я пока с ним не связывался)) да и Ильдар вряд ли это одобрит)) они же друзья теперь...
У меня троит при переключение на Д
Хеееелп! Всё тоже самое, НО! Я форсы тоже менял местами, а проблема так же на втором целиндре. И свеча в нём, на столько забилась "коксом", что электрода не было видно.
Антифриз не уходит. Машина не дымит.
Не знаю уже, на что грешить...
Из наиболее распространённого: пробитый высоковольтный провод с катушки (легко находится в темноте при снятой пластиковой крышке двигателя - будут видны пробои - мелкие искорки); пробитая катушка (если тоже одна на 4 цилиндра), тут нужно снимать катушку и смотреть на наличие пробоев, выглядят как белые длинные тонкие следы.
Из более экзотического (как было у меня) - перебитый провод управления форсункой или перебитый общий плюс. На фишку форсунки приходит два плюса: один общий (зеленый проводок), второй - управляющий, приходит с мозгов, имеет, вроде бы, расцветку чёрного с каким-то еще цветом, то есть полосатый. Надо искать КЗ, для этого мультиметр в режим прозвонки, один щуп на массу или минус аккума, второй - на любой из двух контактов фишки форсунки, можно проверить поочередно оба, шевеля при всем этом косу проводов, которая приходит на форсунки. Если где-то запищит или выдаст наличие замыкания - значит поздравляю, у вас есть коротыш, но его нужно устранить, а для этого надо снимать топливную рампу и желательно дроссель, для удобства. У меня коса проводов терлась об один из болтов в подкапотке и в итоге у меня отгорел общий плюс на одной из форсунок.
Есть еще один вариант, тоже экзотический, - закисший контакт управляющего провода форсунки в мозгах, обычно проявляется окислом либо на штырьке контакта самих мозгов, либо окислом на фишке, которая подключается к мозгам.
Забыл еще один вариант - может быть рассохшийся колпачок, который надевается непосредственно на свечу. Попробуйте снять его со свечи и сжать на конце. Если будут видны трещины - колпачок под замену, потому что из-под него будет пробивать на движок и не будет искры на самой свече
Проверяйте все что вам рекомендовали добрые люди ☝️👍
Да ну, кокс на электроде это либо масло, либо антифриз в цилиндре, в зависимости от цвета кокса. Если чернющий - масло.
@@Сергей-е6щ9с масло, я потом перебирал мотор
12:00 решение проблемы, остальное тупой разговор
Полерни фары
👌🤣
Может и мне с пассиком поможешь?
А какая у вас проблема?
@@proTok ссылка на вк не нажимается у тебя))
А было бы прикольней если трещина в цилиндре, втором. Гы гы гы....
Миша полерни фары
Спасибо) уже полирнул!)) смотрите ролик Пассат vs Лансер, фары теперь светят, даже когда лампочки выключены 😅👌
Пассат б5 APT 2000 автомат) заводится секунд 5-15-20 работает хорошо и начинаит троить…. Не могу понять в чём не исправность…
Возможно подсос воздуха.. Но надо всё проверять
@@proTok Не исправность была в Дмрв!!!Завёл машину стоит секунд5и более начинала троить*отсоединил датчик дмрв работает на изи почистил сам дмрв поставил на место работает но расход топлива стало больше…с зарплаты начну менять дмрв и всё что связанно с пускным коллекторам!!(
@@15_сек 👍
Такая же фигня
@@МихаилЛюлюкин-э6х очевидно, что проблема скорее всего в дмрв))))))))
Фарьі не нужно полировать, нужно просто купить НЕІІА КСЕНОН, он шел на пасатьі дорестайл. Я купил и появился свет
О, спасибо!
Надо меньше пиздет и фары полернут
Блок камутатор.
У меня коммутатор прям на катушке сверху
👎👎👎👎👎👎
👍👍👍👍👍👍
Клоун
И что в оканцовки поменял форсунку на новую или почистил и всёпрошло ?
Поменял и всё прошло