VAG которого уже не делают ИЛИ VW Caddy который хотел валить! (часть 1, двиг BAM 20v 1.8t)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 22 มี.ค. 2018
- АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Подписывайся на канал к ребятам и следи за проектом!
/ sprintechua
/ sprintech
sprintech.ua/
Начало всего проекта:
• #CADDYLATOR VW CADDY 4...
Обзор подобного движка:
• Двигатель VW/Skoda AGU...
Ещё один такой двигатель:
• Теория ДВС: Двигатель ...
Старое видео про такую головку:
• Теория ДВС: ГБЦ Skoda ...
Сравнение головок VW 16 и 20 кл:
• ГБЦ Volkswagen 9A (16v...
• ГБЦ Volkswagen 9A (16v...
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
profile.php?...
Инстаграм: evgeniy_travnikov
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f INSTAGRAM teoria.dvs_official - ยานยนต์และพาหนะ
![บุษบา - วงชานเมือง [LiveCoverVertion] Original : เมนทอล](http://i.ytimg.com/vi/Dm81sKcd9rs/mqdefault.jpg)
Лайк за Костю Ступина!!!!
Павел Богданов присоединяюсь Костя рулит
Лайк за Ступу, аж муражки по всему телу пробежали）
Фига себе , Евгений реально похудел ...! Вот что творит семейная жизнь ...! :-)
Снимите видео как авто будет валить. Особенно если зад гружёный. Особенно зимой в гололёд. Особенно в гору с крутым подъёмом. Просто очень интересно. Лайк! 👍👍👍
На грузовом дизельном форде поставили простой маховик вместо двухмассового и соответственно ведомый диск с пружинами. Колено сломало по четвёртой шейке
Не жрёт он масло у меня 300 000 пробег. За 10 000км ну 500 грамм от силы, при условии довольно агрессивной езды.
1-ой минуте шедевр от Евгения))))
Хороший обзор... За Ступина отдельное спасибо!!!
Евгений,нашел инфу что блок azm 2л8кл подходит к 20в голове,получается нормальный 2л 20в турбо в отличие от тогоб что мутят с тфси коленом. если есть такая возможность сделайте обзор как собрать 2л 20в нормальный. или все же лучше 16в собрать?собираю злой ваг 4вд
Евгения не узнать, в прошлый раз песочил во все поля 1.8т, а тут прям так и ничего мотор ведь! Продолжаем следить и тоже строим 400лс параллельно Вам)
Маховик не разбит, имею такой мотор 1.8т AGU, менял комплект сцепления, новый маховик тоже люфтит на 3 зуба, так что этот маховик минимум 100 000 выходит. На двухмассовом намного легче и мягче рушать, меньше нагрузка на кривошипный механизм, так как очень большой крутящий момент, что компенсируетья частично маховиком
ееее, давно ждал 20valve от вага
Вчерашний День уже была у жени голова от AWT
Это вполне целый маховик. Посмотрите Luk'овское пособие по проверке их маховиков. Так допуск в каждую сторону по нескольку градусов.
Подтверждаю,менял на своём меган 2 с f4r на новом тоже свободный ход,главное чтобы осевого небыло
с маховиком я поступил просто.AGU мотор,1.8т на а3 ауди 1998 года выпуска.вместо демферного стоит от 1.9td пассата b3 или b4 с диском и корзиной,так сказали на разборке.подошёл один в один)))
Спасибо, очень интересно
Жень, ну ёптвою....изучи, плиз, для чего у нутромера деревянная накладка. Вот и инструмент есть, а как правильно использовать....нет :( при всём уважении :)
Начал читать коменты...Всех по музону штырит......(это нормально).
спасибо за видео
Песня Ступина в тему)))
Кэдди? серьёзно?! а зачем на Кэдди 400+ сил - оно ж там не особо много смысла будет иметь без тотальной замены подвески и системы привода колёс
За Костю Ступина уважуха!!!+
"гаситель крутильных колебаний" устанавливается на все японские моторы с 80-х годов!
VW Caddy который хотел валить,но не смог:)
Лайк за ступина
я ваш подписчик.Евгении скажите пожалуиста ,хочу поставить головку от Б3 1.8 ауди на Б4 2.0л.возможно ли это?
Ступин играет?)
да!)
Не подскажите про номирацию бугелей у меня она идёт от ремня ГРМ,на видио по моему на оборот
Здраствуйте! А что вы можете рассказать о двс ваг 5 цилиндровый 2,5 тди ААТ 1997г.
Ооо у меня на Audi такой-же с кодом AMB
Извиняюсь Евгений , совсем ни чего не рассказал о "ахиллесовой пяте" этих моторов - ГНЦ цепи распредвалов .Вообще тема с их ремонтом актуальна, а информации совсем мало.Рабоче-крестьянскому классу 35-50 к. за оригинал совсем не по карману, о китае речь не может идти т.к. слишком важный узел и бывали печальные случаи.
Михаил про ремонт гнц на драйв2 полно инфы я сам 2 штуки перебирал один из которых стоит на моем авто.
Ставь дешевый от АЕВ и не парься. Вместо соленоида жирный резистор!
Они отлично поддаются ремонту. Проблема только в том, чтобы найти все резиновые колечки из фторкаучука нормального качества. На V6 перебирал их не раз и все отлично ходит. На двигатели 1.8 можно поставить обычный натяжитель от AEB.
А где искать , не подскажешь?
Михаил слыхал вроде-бы как от Порше ставят
Ну что ,даёшь шашлыки в студию,скоро...тает.
Мужики подскажите с AEB хочу 250-270 лс на переднем ))
Что для этого надо???
Лайк за рокн-ролл
Мотор огонь
Привет! Очень хочется увидеть обзорчик мотора Volvo B5234T или B5244T)))
На бугель распредвала посмотри внимательно. Может даш оценку точную. На видео бывает видно лучше чем в живую.
Евгений, что скажете насчет ALT?
Сколько будет стоить расточка впуска ГБЦ AUM!?
По поводу более узких впускных каналов на более "заряженном" моторе чем на моторе без турбины. Насколько мне известно если на атмомотрах расширение каналов ведет к улучшению продувки и смесеобразования то на турбомоторах при этом можно получить противоположный эффект. Не зря же инженеры ВАГа сделали именно такое сечение. Там все просчитывалось для оптимальной работы турбы, может упасть например давление наддува. На низах ьудет тупить. Мое имхо если что)
для снятия максимума конечно башку лучше от AGU ставить, с широкими каналами
+a200tq1 в каком диапазоне пик крутящего 1.8т и 2.8 v6?
a200tq1 широкие, но вот почему то на драйве утверждают что при малых мощностях узкоголовые (aum auq) выигрывают по сравнению с широкими каналами (возможно есть какие то еще конструктивные особенности, помимо навесного)
P.S. могу заблуждаться.
ответ 99,9% верный
Инженер ВАГа настолько расчетливые в сечении каналов,что делали даже "каналы" большего сечения в направляйках ах на 8 соток)))
Не могу найти продолжение.
дядя Женя а если заварить двухмассовый маховик еще поездиит?
А клапана гнет при обрыве ремня ?
А турбина долго ходит ?
Как можно получить такой брелок?)..
не пойму сколько оборотов коленвал относительно распредвала делает уж больно звезда здоровая
Музыку я узнал...сразу.
купил такой только електродросель)
Мальчик который в кадре руками машет не знает устройство данного ДВС, там нет "фазовращателей" данную функцию выполняет гидро/ электро натяжитель цепи меж распред валов
с места конечно не то пальто зато преимущество на трассе колоссальное во всём да и вообще на ходу.
Спасибо за видео и вопрос. По вашим словам ,кованных шатунах расклёпывает втулку,а на практике сьедает палец. Как решить проблему и причины?
лайк за Ступина
Ступа огонь, Жека огонь!
Лайк за Ступина
👏👏👏
брелок супер !!!!!!! как можна добиться такого ? (вопрос про гбо на турбо всиле!)
Про масло это не огрехи эксплуатации а такой регламент и ещё на всех современных двигателях стоит EGR который убивает масло на раз.
Ну ладно. Легенду про ЕГР убивает впуск и душит двигатель (на самом деле нет) мы слышали. А масло то как он убивает?
Полный привод нужен. Даже 300 сил для переднего привода много.
Marian Marris городской кади на сликах)
У меня такой на шкоде , звэр
Женя, а на 2.0 8кл. АРК, октавия, подойдёт голова с 1.8т 20кл? Спасибо
Турбо на 5ку давай
Хорошая лошадка была.
Помпа похожа на восьмерошную)
Странно при масложоре поршень, точнее так сказать жировой слой чистый т.к. хорошо все говно смывается маслом, тут же видно нагар, даже если расход масла был, он был не большим 1л на 7-10к
Передний привод который валит)))))
интересно этот двигатель сравнить с движком AUDI/SKODA 1.8T / 5 клапанная технология та же, но есть отличия.
Dmytry Locarev у меня на Audi такой-же,только продольный.Внутрянка такая-же
Классная задумка, но топовые тачки жахать вы не будете, даже Ваз 2101-2107 на турбине, не сделаете)))) Имеет смысл просто его довести до ума и кататься в свое удовольствие.
Двухмассовый маховик стоит, думается, для унификации и упрощения расчёта динамики двигателя. Особенно сейчас, когда основная коробка для подобных моторов - это ДСГ, где в любом случае нужна такая конструкция. Плюс удешевление конструкции ведомого диска, плюс расширение диапазона частот и амплитуд обрабатываемых колебаний, что для турбомоторов особенно актуально.
Насколько я знаю на этих моторах дсг не ставилось
В том поколении ставился только на некоторые VR6 моторы. Ставился ли аналог ДСГ на Ауди в те времена, не вспомню.
все в разы проще. большой момент на низких оборотах.
на сколько мне известно двухмассовый маховик служит как виброгаситель....
за саунд +
Ступа ЖИВ!!!!!!!!!
5:29 Критика инноваций от Datsun. "Выпал первый снег, а вместе с ним и двигатель."
И то не оценят, потому как не поголовно у всех выпадал, а у максимум у десятка авто.
Ещё большее у вас удивление будет от того что сечение впускных клапанов у AGU самое большое и гбц другую форму имеет нежели чем AUM/AUQ/BAM
Bam 2-а интеркуллера, ARX,aum,agu один кулер под правой фарой
Самый нормальный двигатель это 1.8 аеб
Ночная трость
15:11 - Убить стрелка
Просто почему то этот двс обходят везде
Похож от A6
У жорика..
двиг с сеата походу
th-cam.com/video/wz9VyggeSbA/w-d-xo.html Специально для автора видео
Ступа!
На видео видно что диск с пружинами! Лукавит дядя.
Ступин
Двигатель проблемный 80% стучит распродавал
Jevgenij F awt у меня вроде норм))) тож не плох
А у кого из вас на телефоне в качестве входящего стоит звук и S.T.A.L.K.E.R.? )))
Viktor Kovalev у меня.
свечи зажигания на этот движок ставятся иридиевые
сочувствую вам задача сложная из говна выжать 400лс и поставить его в ужасное шасси
Спасибо,интересно.
Евгений,нашел инфу что блок azm 2л8кл подходит к 20в голове,получается нормальный 2л 20в турбо в отличие от тогоб что мутят с тфси коленом. если есть такая возможность сделайте обзор как собрать 2л 20в нормальный. или все же лучше 16в собрать?собираю злой ваг 4вд