Сегодня производил замену масла с последующей диагностикой подвески в условиях сервисной станции своего города. Удивило быстродействие этой так называемой диагностики(примерно 5 минут),....в связи с чем были высказаны критические замечания персоналу сервиса, который производил обслуживание моего авто и соответственно ничего не обнаружил, хотя подозреваю неисправности либо линков, либо наконечников, шаровой или ступичного подшипника(неприятные стуки при прохождении неровностей на асфальте). Имею ..... Отсюда ВОПРОС: сколько времени должна занимать нормальная проверка(диагностика) подвески Хендай Солярис в сервисном центре? Буду признателен Вам за ответ....
В условиях сервисной станции, диагностику подвески можно провести в течении 5 минут, плюс непродуктивное время( поднять, отпустить, взять монтажку и т.д ) итого 10 минут достаточно, если понимаешь, как проводить проверку.
Солярис, как Калашников, они практически не ломаются, подшипники крайне редко выходят из строя, стойки стаба самые живучие среди седанов! Сайлентблоки, зависит от езды, некоторые могут и за месяц ушатать новые, а некоторые по 10 лет ездят на родных и не знают что они есть даже. Шаровые такие же живучие. Единственное место у них от времени гниют трубки-шланги тормозные сзади, возле балки.
Салентблок круглой формы,тупо провернеться в рычаге,на нужный градус,и никакой нагрузки на скручивание не будет,он же туда не вклеиваеться,а просто вставляеться.
@@primegod купите новый оригинальный передний рычаг и поэксперементируйте,с передним сайлентом,будете удивлены,не прям легко проворачиваеться,но при установке на разгруженной подвеске,и при последующем опусканий,он тупо провернеться в нужное положение,и нормально будет работать,быстрее шаровая с задним сайлентом умрёт,чем выйдет из строя передний сайлент,т,к на нем минимальные нагрузки,основная нагрузка на шаровой с задним сайлентом.
Очень правильно и последовательно объясняете. Понятно даже чайнику.
Спасибо за видео, очень доходчиво и без лишних слов
Здорово 👏✊👍, спасибо, всё понятно теперь 🙂
Лайк и подписка. Всё по делу и без воды
Круто спасибо 👍🔥
Все правильно поддерживаю..
Молодец
А рулевая тяга, а подрамник, втулки стабилизатора и еще опорние подгипники...
Ожидал более подробнее обзор
Была ли тут речь про ступицу подшипника если нет как это дело проверить
Не "Хундаю" , а всё таки "Хёндэ".😊
Сегодня производил замену масла с последующей диагностикой подвески в условиях сервисной станции своего города. Удивило быстродействие этой так называемой диагностики(примерно 5 минут),....в связи с чем были высказаны критические замечания персоналу сервиса, который производил обслуживание моего авто и соответственно ничего не обнаружил, хотя подозреваю неисправности либо линков, либо наконечников, шаровой или ступичного подшипника(неприятные стуки при прохождении неровностей на асфальте). Имею ..... Отсюда ВОПРОС: сколько времени должна занимать нормальная проверка(диагностика) подвески Хендай Солярис в сервисном центре? Буду признателен Вам за ответ....
В условиях сервисной станции, диагностику подвески можно провести в течении 5 минут, плюс непродуктивное время( поднять, отпустить, взять монтажку и т.д ) итого 10 минут достаточно, если понимаешь, как проводить проверку.
Солярис, как Калашников, они практически не ломаются, подшипники крайне редко выходят из строя, стойки стаба самые живучие среди седанов! Сайлентблоки, зависит от езды, некоторые могут и за месяц ушатать новые, а некоторые по 10 лет ездят на родных и не знают что они есть даже. Шаровые такие же живучие.
Единственное место у них от времени гниют трубки-шланги тормозные сзади, возле балки.
Эти диагносты сломанные пружины не видят все методом тыка
Так после замены этих деталей стук прекратился? И какова стоимость в итоге?
Конечно прекратился, полностью, но не после замены шаровой, которую задефектовали. Основной стук шел от стойки стабилизатора.
Рваный пыльник на рулевом наконечнике мне без всякой диагностики говорит о том, что наконечник под замену.
😊😊😊
😮
😊😮у😮😮😮😊
120.000 рулевой наконечник ? Фантастика.
300 тысяч не фантастика?
@@user-zq2fr1sh2x😅😅😅 точно 200 000
Давление пружины находится между опорной чашки и стойкой, на рычаг она не давит
Всем привет. Как музыка называется?
Роберт Майлс
40 лет не лопалась ничего
Ну да, у нас же у всех есть и яма, и подъёмник! Зачем нам СТО!?
Домкрат и пень - й вперед
😅😊😅😊😅😮😊😮😮😮😊😊😅😮😮
Салентблок круглой формы,тупо провернеться в рычаге,на нужный градус,и никакой нагрузки на скручивание не будет,он же туда не вклеиваеться,а просто вставляеться.
Если сайлентблок проворачивается, то надо его менять. Проворачиваться он не должен. Он не совсем просто вставляется, а запрессовывается.
@@primegod купите новый оригинальный передний рычаг и поэксперементируйте,с передним сайлентом,будете удивлены,не прям легко проворачиваеться,но при установке на разгруженной подвеске,и при последующем опусканий,он тупо провернеться в нужное положение,и нормально будет работать,быстрее шаровая с задним сайлентом умрёт,чем выйдет из строя передний сайлент,т,к на нем минимальные нагрузки,основная нагрузка на шаровой с задним сайлентом.
😊 17:42 17:42 17:52 😊 18:46 😊
toyota carina японец 1985 год .привезена в 1991 году из японии .пеедние сайденблокеи роддные в хорощем состоянии
Молодец
Молодец