СТУК В ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКЕ. Опорный подшипник, или Опора стойки.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 พ.ย. 2016
- Стук в передней подвеске. Диагностика подвески на вибростенде показала на передние стойки, опора стойки, или опорный подшипник. Необходим ремонт подвески. Как определить, когда необходима замена опорного подшипника и замена опоры стойки. Устраним надоедливый стук в подвеске. Какие пыльники стоек поставить вместо оригинала. Ремонт передних стоек Nissan Liberty своими руками.
#заменаопорных #опорастойки
Music: Tobu - Infectious
/ tobuofficial
Released by NCS / nocopyrightsounds
► После просмотра видео, это может понадобиться:
✅ Стетоскоп для диагностики звука ali.pub/5bb94a
► Подписывайтесь на Много полезного видео от Канала "Гараж №6"
/ @garag-no6
► Я и моя машина на Драйв2: www.drive2.ru/users/garagen6/...
► Все ответы на ваши вопросы в Гараже gara6
Как самостоятельно определить неисправность систем автомобиля и провести ремонт авто своими руками и простым инструментом. Как выполняется диагностика подвески, как понять, откуда идёт стук в подвеске, и как сделать правильный ремонт подвески своего автомобиля, как заменить ступичный и опорный подшипник, привод, стойки амортизатора, сайлентблоки, ремонт рулевого управления, замена колодок и прокачка тормозов. Какая смазка для суппортов, а какая смазка для направляющих. Какая смазка для внутреннего ШРУС и какая для наружного. Промывка форсунок и топливной системы у себя в гараже. Масло на резьбе, черный нагар, полоски на изоляторе, о чем расскажут свечи зажигания. Как заменить масло в двигателе и АКПП и правильная замена жидкости ГУР. Ремонт электрооборудования, стартера, генератора. Как установить любой ремкомплект и многое другое, не сложный, но интересный и полезный ремонт своего автомобиля в "Гараже №6". - ยานยนต์และพาหนะ
Я помог Тебе? Помоги мне и своим Друзьям - поделись с Ними ссылкой на это ВИДЕО.
► После просмотра видео, это может понадобиться:
✅ Стетоскоп для диагностики звука ali.pub/5bb94a
Странно... При, в общем-то, весьма грамотном подходе, вы не счищаете грязь, не используете ни "жидкий ключ", ни смазку для резьбовых соединений от прикипания (медную, например). Почему? Просто нет в наличии?
Здравствуйте. Не могу найти у Вас на канале видео по замене масла и газа в передней стойке.
Господи. Если бы все так объясняли как ты.... Мне кажется любой безрукий бы мог чинить машина
Это божественно
Безрукие ютюб не смотрят, а в автосервисах вкалывают. Некогда им ютюбы смотреть)))))
Рекомендую перед ремонтом на мойку съездить и за копейки смыть грязь с подвесок!
Однозначно! Чистый авто - показатель уважения к себе и мастеру ☝️
Я тоже, за неимением возможности помыть свой авто, ремонтировал грязными, привода. Тот ещё геморой. 2 простыни ушли на очистку от грязи. Мойка высокого давления, с последующей просушкой - намного легче всё ремонтировать.
Действительно!
Наверное загнали такую
@@user-tq9tz4gp3g
ну да, это клиент должен был сделать
Хорошо расписано и показано. Получил удовольствие от просмотра. Не забыл автор и про технику безопасности. Респект. С меня палец вверх.
Интересно было бы посмотреть процесс восстановления стойки
100%
Сейчас это как никогда актуально
Процесс простой..покупаешь новую, а старую выбрасываешь. Это современное дерьмо, абсолютно, не ремонтнопригодное..
Привет всем! В восторге от сюжетов автора! От качества и доступности информации. И отсутствия докучающей рекламы. Безмерно благодарен.
Смотрю-пересматриваю твои, Руслан, видео с большим удовольствием ! Спасибо тебе за твой труд
Мне тоже нравятся такие видео! Кстати когда мне на моем ниссане надоело крутить стяжки, научился снимать пружину таким способом: поддомкратив машину максимально, под ступицу подставлял упор и опускал машину, пружина сжималась и я надевал стяжки. После поднимал машину и выводил стойку уже со сжатой пружиной, пользуйтесь ;)
вот вам бы я доверил ремонт своей машины...пока приходится самому делать, рукожопов очень много в сервисах.
Вам спасибо за науку!)
Совершенно верно - рукожопы ставшие неожиданно "мастерами" - делают кругло-возмущённые глаза на вопрос: "чем мажете триподный игольчатый подшипник внутреннего шруса?" Графитка у них на все случаи 😆
100%
@@user-os5fy5vf7v это точно брат а так же и направляющие суппортов
Если ты ему свой авто доверил бы,то боюсь представь какой ты мастер. Откручивать гайки не почистив резьбу это жесть.о чем можно ещё говорить
Это самое компетентное объяснение из всех, что я видел! Здоровья вам!
Спасибо. Очень приятно :)
Очень полезные видео👍👍👍
Всё досконально объяснено!
Таких (ее побоюсь этого слова) ЧУДО мастеров к сожалению очень мало😔
С начала бвло смешно.как в фильмах ужассов а когда появился автор меня вобще порвало😂😂😂...
молодец👍разжевал понятно и красиво!
Молодец! Очень понравился канал, всю жизнь сам ремонтирую свои автомобили и вроде все знаю, но посмотрел несколько роликов и понял что многие мелочи упускал. Успешного развития каналу, и крепкого здоровья автору!
ну вот просто аж "противно" всё разжовано для самообслуживания,я соседа так учил лет 5 назад...сейчас всё сам ремонтирует,приятно смотреть👍
я так понимаю после всего этого надо сход-развал делать?
?
Мастер своего дела!!вот так бы все мастера работали!!а не тяп ляп!лижбы бабло срубить по быстрому
Благодарю!!
Вы Душевный и тщательный мастер!!
А это очень важно!
Ну прям все по фэншую, даже добавить нечего! Хоть и все до боли знакомо и сам делал не раз, но посмотрел с удовольствием, жирный лайк и подписка! )))
Спасибо, дружище ;)
Вы очень профессиональны в своем дела!
Я на столько далеко от всего материального, но столько инструментов ещё надо найти, но для обывателя хотя бы понятно, что должны делать наши МАСТЕРА ) Вам всех благ и успехов )
Приятно слушать все доходчиво объясняет
Без лишней воды рассказываете. Молодец💪
Здравствуйте!))Огромное спасибо за ваши видео уроки))
Добрый день, молодец мужик, всё доходчиво и понятно!
гайка штока закручивается двумя ключами,один держит шток, вторым крутим гайку,у некоторых стоек шток сделан под ключ, проворачивание штока может привести к саморазбору внутренностей стойки
Все доходчива и доступно объясняете.Удачи вам ,в ваших делах .
Спасибо. И тебе редких и лёгких ремонтов :)
Отлично... Все понятно до мелочей... Лайк и подписка!!!!!
Это лучший автомеханик которого я видил в ютубе
Спасибо. Хотя это не лучшее моё видео :)
Подтверждаю. Жаль нет новых видосов. Очень интересно и познавательно.
Всё чётко, ясно и по делу👍
Наши сразу скажут полностью амортизатор поменять🤣😂🤦♂️
Грамотный человек , надо будет все видосы посмотреть
Самый лучший мастер. Очень очень подробно и ясно объясняете. Спасибо
Здравствуйте. Подписался на канал, понравилась ваша четко-спокойная манера. Удачи вам ! P.S. Я владелец Либерти РМ-12
За затяжку колесных болтов динамометрическим ключем, отдельное спасибо 😊
на сто как то один товарищ закрутил динамометрическим ключом, только не учел что он может врать,в итоге домой приехал на одной закрученной гайке
Приятно было смотреть.
Все до мелочей автор изложил, спокойно и понятно.
Респект.
Умный мужик, моё почтение. Смотрел и слушал с удовольствием
Спасибо.
За Т800 в ступлении отдельный лайк!
Супер класс,отлично объяснил!
Толковый мастер. Таких сейчас не много
Прикольный железный человек! Спасибо.!
1. Пред началом ремонта очищаем от грязи. Хотя бы то обычной жесткой щеткой.
2. Гайку штока срывать пока стойка стоит на месте. Сорвал а потом стойку снимать.
Пневмопистолет без проблем откручивает данную гайку
Чётко, внятно, без запинок, безотказно, как автомат Калашникова..
Отличное видео, как раз в тему, спасибо.
Прежде чем откручивать болты рекомендую их зачистить и пшикнуть вдшкой
Вэдэшкой то зачем?
Есть для этих целей жидкости "жидкий ключ", но и ими брызгать перед откручиванием, ни какого смысла нет. Нужно достаточно времени для проникновения в плотное резьбовое соединение металлов, при этом, дополнительно забитое ржавчиной. А перед откручиванием, это делается в основном, чтоб не отстать от других. Я не боюсь этого НЕ делать, так как понимаю физику процессов и химические свойства жидкостей. А уж предварительно поливать WD-40 (удаление влаги), делая это, только чтоб не отстать от тех, которые уже отстали от других, думаю не стоит. Я сам смазываю резьбу, но не для "облегчения" срыва, а при закусывании гайки в продвижении по резьбе. Закисшую гайку не победить и годовым абонентом на отмачивание. Её берёт только быстрый сильный нагрев, или гайколом. Не обезьянничайте пожалуйста, ребята, думайте своей головой.
@@Garag-No6 Правильно ли я Вас понял, Руслан: для срыва болтовых соединений (винт+гайка) вы никогда не используете "жидкий ключ", т.к. данным средствам нужно оч много времени, чтобы проникнуть в заржавевшее резьбовое соединение? (т.е. нескольких минут явно не достаточно даже для совершенно новых НЕзакисших соединений, а раз так, то это пустая трата денег?) И в случае с прикипевшим болтом никакая смазка никогда не поможет, т.к. не способна разрушить механическую связь между прикипевшими элементами; справляется только быстрый локальный нагрев одного из элементов - например, гайки до того как жар передастся винту - или же полное механическое разрушение гайки с помощью гайколома?
Если предварительно, то всегда отмачиваю обязательно только маленькие болты (на10). Из-за небольшого размера, даже чуть преувеличенное усилие может его обломить и увеличить время ремонта на восстановление резьбы, но так же, из-за малых размеров замачивание здесь всегда работает. Остальной, скопированный тобой мой текст, считать верным :)
классное видио.как раз предполагаю на днях их менять
Лайк и подписка. Руки растут из нужного места!
Красавчик,отлично объяснил!!!
Спасибо за видео! Благодаря вам уже больше года не езжу по сервисам и обслуживаю авто по возможности сам, от этого и удовлетворения больше получаешь и экономишь! Заказываю все в инете, у надежных магазинов. Чаще всего беру запчасти от холы, так как качество радует! А цена приемлимая, никаких запар
Очень приятно. Рад хоть так помочь тебе в ремонте :)
хороший производитель!
Одна проблема, часто делаю ошибки при диагностике и меняю здоровые запчасти 😂
Коротко, наглядно, понятно.
Все супер спасибо огромное. Лайк и подписка.
Спасибо тебе железный человек 😊
Благодарю. Хороший мастер
Спасибо большое. Очень полезно.
Очень даже хорошо.👍
Спасибо за видео
Машину перед ремонтом нужно мыть!
Очень всё понятно предоставлено.
Центральная гайке на штоке амортизатора дополнительно протягивается на уже стоящем автомобиле . А так все норм и по-науке . ....а впрочем ,как и всегда!
а как знать сколько еще подтягивать?
Момент затяжки:
Гайки штока амортизатора - 48 H*m
Гайки крепления верхней опоры стойки к кузову - 25 H*m
Стяжной болт соединения амортизационной стойки с поворотным кулаком - 85 H*m
@@Garag-No6 а гайку штока как подтягивать? нужно домкратить машину?
Нет, авто стоит на колёсах.
@@Garag-No6 а когда ее нужно подтягивать? если подкрутить че будет? стати пробовал подтягивать резиновый хруст идет.
Спасибо за понимание
Самое главное что в начале Вы обратили внимание на технику безопасности
Не по наслышке знаю горе семей из-за отсутствия подставок при работе...
Спасибо вам за труд,всё ясно и понятно.
то понятно...но ваша чистота и аккуратность заставляют феншуить
а вот это мне кажется многим бы было интересно посмотреть как стойки реанимируете! Какое то спец оборудование?как угадать кол-во масла,газа? Да и что к чему вообще..
Об этом история умалчивает
В марте, абсолютно все мои ответы на каждый заданный вопрос и комментарии ко всем видео, самоликвидировались на всём канале, из-за технических проблем. История помнит, что отвечал на каждый вопрос.
Ответьте ещё раз.
Раньше делали разборный верх для замены сальника. Но чаще стойки выходят из строя, когда из-за рваного пыльника шток приходит в негодность, задирается и на много стирается рабочее место. Затраты по работе и Итог чаще были не равны. Теперь делаем стойки, амортизаторы, газовые упоры, только с идеальным штоком. Часто и новые, как например корейские, в которых давления почти нет по маркетингу. При этом сальник не нуждается в замене, он в идеальном состоянии. В стойке меняется масло, закачивается азот, при помощи спец.оборудования. Если загнать воздух, то масло окисляется быстро и в ближайшее время почернеет с образованием отложений на клапане. Да и компрессором просто не создать нужного давления, которое и будет рабочим. Объём масла разный. Заполняется уровень при прокачке. Давление газа подбирается индивидуально по подвеске.
@@Garag-No6 кстати, тут затронули вопрос о развале-схождении. Но в современньіх машинах, кажется, нет возможности регулировать развал по простой причине отсутствия ексцентрикового болта (шайбьі) при креплении опорьі. А со схождением - так тут метод с поперечками, закрепленньіми как спереди машиньі, так и сзади, в районе номерньіх знаков и натянутьіми по бокам машиньі, вдоль колес, и закрепленньіми к єтим поперечинам нитям - как на меня самьій простой и надежньій способ, особенно у кого нету ямьі. К чему все єто - просто однаждьі отогнал на СТО машину для проденьівания схождения колес.... Так "точно" сделали схождение, что через полгода должен бьіл заменить резину - так что как говорят: кто делает сам для себя - делает за трьоих... Лайк и уважение тебе за твои золотьія руки, Руслан !!!
Спасибо вам.
Молодец все ясно и понятно.
МОЛОДЕЦ!!!
Почему такие хорошие видео на ютюбе лежат где-то в далекой полке .... Автору респект, все разжевано до невозможного!!! Только вопрос, нужно ли делать сход развал после таких манипуляций?
Чтобы понравившееся видео двигалось вверх поиска, нужно хотя бы поделиться им с друзьями и другим будет уже легче найти его :)
При креплении нижней части стойки двумя болтами, смещение присутствует и изменяет развал, а от него и схождение уходит. Так же бывает небольшая свобода в креплении опоры к кузову. И изменяется конечно высота опоры. Так что, просто необходимо сделать развал/схождение :)
Супер спасибо
Не хватает кино про ремонт стоек
Спс очень грамотно и понятно лайк
Да хозяин мог бы машину помыть перед тем как к мастеру загонять. А мастеру лайк👍
Прикольный канал я надыбал) четко ясно понятно) я бы и реанимацию посмотрел для интеллекта)
Отличная работа
Спасибо👍👏
Ликбез по замене опорника
совсем забыл поправить🤗щеткой по металлу резьбу подчищать перед откручиванием, желательно и болты графикой или нигролом подмазывать😋очень помогает при следующем откручивании
Очень помогает открутить болты даже через 15 лет,это когда в резьбу втирают обычный пластилин.И потом снаружи закрыть им же резьбу..
@@user-rg3ni7kf8y я с прастилином жигуль ремонтировал. Теперь медная высокотемпературная смазка Маннол или подобная нанесённая на резьбу - так проще. Если есть выступающие концы болта то да - лучше пластилина трудно что то придумать.
Посмеялся от души когда увидел надпись на коробке из под пыльников"зделанно в Японии". Сам живу в приморье.
Абсолютно без разницы, что там написано, хотя я не живу в Приморье, а только что вернулся от туда. Главное, что эти пыльники самые живучие из всего г...а, которым сейчас торгуют.
Автору респект)
Спасибо, реально помог!!
Чётко и доходчиво 👍
МОЛОДЕЦ ВОТ ТОЛЬКО МАШИНУ Б НЕ МЕШАЛО ПОМЫТЬ И В ПЕРЧАТКАХ НАДО БЫ РАБОТАТЬ
Очень хорошо. Приятно смотреть, я подписываюсь! 👍😄
Брутальная заставка к видео, Руслан! )))
Молодец всё чётко👍
спасибо!
На Mazda 626 1990г. гайка штока закручивается определенным моментом - 75 Нм.
Обзор замены передних и задних стоек на тойота виш. Особенно передних, с разборкой системы передних стеклоочистителей.
Благодарю
Офигеть! Дядька интересно рассказывает)))
Начало будто фильм какой-то)
При диагностике ,если вам попадают машины с поврежденными пыльниками шрусов как вы их меняете ,спец инструмент или используется пыльники с замком. Если будет возможность снять ролик об этом ,буду очень признателен.
Спасибо!
Двухтрубный амортизаторы всегда прокачиваются сами, такова конструкция, они -самопрокачивающиеся, причём постоянно при работе. Старые стойки при простое завоздушиваются ещё , потом первые 2-3 движения пружина работает без демпфирования
Пыльники очень хорошие, маруичи вообще толковое качество
Подшипник в этой опоре закрытого типа?
Вообще надо бы до этой работы помыть там всё керхером дабы не ковыряться в говнище. + перед устанрвкой надо прочистить и кулак и кронштейн на стойке и смазать эластичной смазкой чтобы всё хорошо залетало, в том числе и болты
Про перещёлкивание головки на воротке - толково
с радостью буду ждать очередного-познавательного видео👌(может к чему то попробую пристебаться) 😀....хоть пальцем по тыкать по кнопкам 🤗👏👏👏
Без воды , что редкостно
Смотрю уже несколько видео, подписался. Хотя ничего нового для себя не открыл, но просто смотреть и слушать все равно интересно! Улыбаюсь! Но вот сейчас тут удивился! Ну как можно было откручивать болты на стойке, не смочив их не то, чтобы WD-40, но хотя бы простой водой резьбу бы промыли!!! Резьба забита грязью, а вы крутите гайку!!!
👍 уважаю
Перетянув гайку штока могли ли убить опорник ??? Четыре месяца как менял и захрустели оба опорника при повороте руля,, затягивали на станции ТО пневмой..... Опорник частичко пластик ( ниссан алмера n16 2005 ) Мне кажется что убили перетянув.. ; ((
Всё класс молодец, единственное что опоры стойки никак не влияет на клиренс автомобиля так как там фиксируется только шток амортизатора, а клиренс зависит только от высоты и жёсткости пружин
Здесь должен был прозвучать противный сигнал "Ответ не верный" :)
Старая опора с просевшим демпфером и уменьшенным расстоянием между крепежной плоскостью и упорной чашкой хорошо видна даже на ярлыке к этому видео.
Рекомендую Вам создавать такой же правильный, чёткий без лишней воды и понтов контент! Спасибо Вам, удачи в делах!
Спасибо большое. Хотя, это не лучшее моё видео :)
Благодарю 👍
Да пожалуйста. Смотри все мои видео, мне не жалко.
Перед тем как о кручивать гайки, можно пройтись металлической щёткой по резьбе болта или шпильки. Смочить WD или тормозной жидкостью
Не можно, а нужно, если детали покрыты ржавчиной. У нас машины не ржавеют десятилетиями. Поэтому в Сибири полно старинных праворулек в отличном здравии. И всё разбирается и собирается без проблем и танцев.
@@Garag-No6 хорошо вам в Сибири!) вот у нас на Балтике с этим беда, ветер с моря уже с солью дует